Diskuse » Železnice » Tratě kolem Brna « předcházející | další »

Tratě kolem Brna

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (11)   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 17. 1. 2016 Belinea 60 17. 1. 2016 17:00
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 04. 3. 2016 Paul_red_adair 60 04. 3. 2016 11:45
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 11. 4. 2016 Haribo7 60 11. 4. 2016 17:21
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 28. 4. 2016 Honzabalak 60 28. 4. 2016 18:58
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 21. 5. 2016 Lajos 60 21. 5. 2016 15:17
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 14. 6. 2016 Parmezano 60 14. 6. 2016 18:20
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 10. 7. 2016 22michal 60 10. 7. 2016 20:00
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 03. 8. 2016 Jariss 60 03. 8. 2016 17:35
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 05. 9. 2016 FandaZBrna 60 05. 9. 2016 13:25
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 17. 10. 2016 Jarda_krapas 60 17. 10. 2016 22:39
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 22. 11. 2016 Honza_o 60 22. 11. 2016 18:47
   autor příspěvek
Urolog
Úterý, 22. listopadu 2016 - 18:57:11  
Neregistrovaný host
37.188.230.148
To, že se mi to stalo v roce 2008 v první třídě (docela mohutně, nasákl to koberec, a hodně čvachtal)

Z toho si nic nedělejte, stát se to může komukoliv. Ovšem pokud se vám to stává opakovaně, měl byste navštívit lékaře.
radosto
Úterý, 22. listopadu 2016 - 20:12:11  
Neregistrovaný host
89.103.167.232
Urolog:
"Z toho si nic nedělejte, stát se to může komukoliv. Ovšem pokud se vám to stává opakovaně, měl byste navštívit lékaře."

Vidíte. Ani mě nenapadlo to nějak moc řešit. Tak to udělám tak, že jízdu budu reklamovat a budu chtít slevu. A možná pokud z toho nějak nastydnu, tak i víc... Díky za tip.
22michal
Středa, 23. listopadu 2016 - 09:41:34  
Neregistrovaný host
85.93.96.37
V poslední době vlakem moc nejezdím, ale co sleduji, tak mě připadne, že na S2 jezdí čím dál méně Panterů. Dnes třeba na Os4008 jel plecháč a čtyři Bymáče. Jedná se o výpadek z důvodu přistavování Panterů na prav. opravy, nebo se zvýšila poruchovost?
Panter
Středa, 23. listopadu 2016 - 11:04:53  
Neregistrovaný host
88.101.101.189
Pomalu končí životnost čínských součástek.
Practicus
Středa, 23. listopadu 2016 - 15:01:52  
Neregistrovaný host
89.103.184.177
22michal - se divíte? na jedné z nich jsou polámaný optokáble, servis o nich ví už od výroby a co myslíte, že se stalo? - nic, skončila záruka a finito - dopadne to úplně stejně, jako s ř. 380, i když, poslední dobou, co se tak dívám, se stav těch provozuschopných zlepšil (otázka je, na jak dlouho)
- ovšem, taky ten plech mohl zaskakovat za PTG
IDS JMK
Středa, 23. listopadu 2016 - 19:43:48  
Neregistrovaný host
88.101.106.91
radosto: Mě na bohumínech nejvíc štve cestování v letních horkých dnech. Asi u nás po revoluci neznali slovo: KLIMATIZACE!!![ko]
Čtvrtek, 24. listopadu 2016 - 22:39:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 5-2007
Ale houby MP Adamov, most to byl!![biggrin]
http://blanensky.denik.cz/zpravy_region/autobusy-jezdily-oklikou- kvuli-rozbitemu-mostu-20161124.html
Fakt je, že jsem si vygůglil celkovou hmotnost Croswaye, a ta dělá 18t, Karosa 951 17,8t...
Neděle, 27. listopadu 2016 - 00:59:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2779
Registrován: 8-2004
David:
"A samozřejmě i v tom článku ze ŽM je taktně zamlčeno, jakým způsobem bude zajištěna, přesněji řečeno zredukována, příměstská/regionální doprava v úseku Šakvice - Břeclav. [happy]
"
No a to je přesně ono, proč mi celá ta elektrizace Hustopečí přijde jako hloupost. Léta fungující model dopravy na Koridoru rozvrtat k nepoznání. A Ladná a Rakvice se budou řešit buď zastavováním Sp/Rx, které jsou už teď narvané k prasknutí, nebo se ty zastávky úplně zruší a obsluha se nechá jen na návazných autobusech. Čímž ale místní, léta zvyklé na [masinka], tak akorát přinutí sednout do [auto]. Pochybuji, že Kordis zavede nějaké Os Břeclav – Šakvice, protože všechny prachy půjdou na posílení dopravy mezi Brnem, Židlochovicemi a Hustopečemi. Ale i kdyby, stále to pro místní znamená zbytečný přestup a vzhledem k tomu, že jsou skoro u dálnice, asi si dokážete představit následky. Hádám, že varianta zastavení provozu na trati 254 a řešení přímého spojení Hustopečí s Brnem přímým autobusem (který mimochodem, před IDS fungoval ke spokojenosti místních), asi nebyla na pořadu dne. Přitom by to byla ta nejlogičtější a nejlevnější varianta, bez rozvrtání současných dopravních vazeb. Ale jak říká klasik: „Je to marné, je to marné, je to marné“.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Neděle, 27. listopadu 2016 - 19:47:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 2-2011
Mě ta elektrifikace jako hloupost rozhodně nepřijde. Ale nejpozději zároveň s ní musí přijít nová vozidla. Jen se bojím, že to zase dopadne univerzálním řešením: Plecháč se čtyřma.
Pořád tak trochu doufám, že se spuštěním této linky (po elektrifikaci) někoho tam nahoře napadne aby byly Os Brno - Šakvice - Hustopeče složeny ze 2 dvouvozových jednotek Regiopanter* s tím, že by se v Šakvicích souprava rozpojila a první jednotka by pokračovala do Šakvic, druhá právě do Břeclavi.
Druhá varianta, která mě napadla (o poznání horší), by počítala se zkrácením osobáků Brno jen do Hustopeč, ale z Břeclavi by mohl jezdit sólo motor (např. 854) přímo do Hustopeč (-popřípadě Velkých Pavlovic.)
Plány na odříznutí Rakvic, od železniční dopravy - nebo přidání zastávek R/Sp do Hodonína jsou hloupé.
* Má to jedno velké úskalí: Kdo by nakoupil a zaplatil tolik elektrických jednotek...
Neděle, 27. listopadu 2016 - 20:24:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 2-2009
Má to jedno velké úskalí: Kdo by nakoupil a zaplatil tolik elektrických jednotek...
Přesně tak. Do toho je v plánu i elektrifikace tratí 340 a 240 [happy]
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Neděle, 27. listopadu 2016 - 20:25:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2783
Registrován: 8-2004
No, vzhledem k tomu, že tu mluvíme o plánech v horizontu minimálně jednoho desetiletí, tak o soupravy bych se tolik nebál. Předpokládám, že v té době už bude většina Honeckrů minulostí, třeba i proto, že se konečně vyhlásí VŘ na dopravce.
A rozpojování dvou jednotek by také bylo řešením, ale i to má svá úskalí. Nejen že může dojít k technickým problémům při spojování, ale také by byli potřeba dva průvodčí, což by také navýšilo provozní náklady. Ale ano, stále lepší řešení, než ten sólo motorák (či nějaký podobný ekvivalent) nebo navyšování zastávek Sp/Rx, o případném zrušení zastávek Rakvice a Ladná raději nemluvě. Přesto mi stále jako logičtější, jednodušší a levnější řešení přijde přímý autobus do Hustopečí, který by mohl, po protažení vlaku do Židlochovic, i nahradit 505, čímž by se zabili dvě mouchy jednou ranou.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Neděle, 27. listopadu 2016 - 20:31:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5271
Registrován: 12-2011
Kdo by nakoupil a zaplatil tolik elektrických jednotek...

Lze buď vypsat výběrové řízení na nového dopravce, který to koupí, nebo do té doby vznikne státní pujčovna vlaků. Plecháč se čtyřma nebo 560, to je naprosto nepřípustné.

přímý autobus do Hustopečí

Já se divím, že ty přímé autobusy ještě dnes někdo vytahuje. Možná max. nějaké expresní špičkové spoje by se zkusit daly.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 27. listopadu 2016 - 20:52:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2785
Registrován: 8-2004
Intelpetr: A co je na přímých autobusech, které by byly levnější, rychlejší a nerozvrtaly by funkční systém na části koridoru a zároveň by ulevily přetíženým Sp/Rx a do budoucna by se jimi mohla nahradit (a už dnes posílit) 505, tak moc špatně?
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Bkp
Neděle, 27. listopadu 2016 - 21:18:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7614
Registrován: 8-2003
Ta příprava na výběrko na cca 50 souprav pro jihomoravský kraj a do jeho vlastnosti už padla?
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Neděle, 27. listopadu 2016 - 21:50:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2787
Registrován: 8-2004
Upřímně, netuším. V předvolebním boji se toto neobjevilo a po oznámení toho plánu na „státní půjčovnu vlaků“, se kterou tehdy kraje nesouhlasili, to nějak utichlo. A je otázka, jak se k té „půjčovně“ teď postaví kraje, v nichž má najednou Ťokovo ANO navrch, což asi rozhodne i o případné budoucnosti té krajské zakázky (je-li tedy ještě vůbec aktuální). A taky je otázka, jestli tu „půjčovnu“ ještě Ťok do konce volebního období dokáže prosadit.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Pondělí, 28. listopadu 2016 - 13:57:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 4-2011
Tak ony ty autobusy "z jihu" mají tu nespornou výhodu, že významnou část cestujících vezou ke hřbitovu, kde přestupují na prázdné (z ÚHS jedoucí) d-5, respektive jiné linky. Hrnout to všechno do centra vlakem s argumentem, že "tam odtud jim jede všechno všude", asi není to pravé ořechové. Dodneška jsem nepochopil význam heršpického nádraží a lituju každého, kdo se tam musí trmácet, kdežto zastávka na Strážní nebo u hřbitova je výrazně praktičtější. Pokud jsem dobře viděl v územáku, tak z té křižovatky Heršpická-Jihlavská pod Londýnským náměstím povede nějaká spojka...

Pro cestujícího není nic horšího, než když po cestě do práce kouká z okna jedoucího vozidla IDS na své pracoviště, ke kterému se pak vrací narvanou MHD. Takže přelézá do auta.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Úterý, 29. listopadu 2016 - 01:45:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13119
Registrován: 12-2007
Pořád tak trochu doufám, že se spuštěním této linky (po elektrifikaci) někoho tam nahoře napadne aby byly Os Brno - Šakvice - Hustopeče složeny ze 2 dvouvozových jednotek Regiopanter* s tím, že by se v Šakvicích souprava rozpojila a první jednotka by pokračovala do Šakvic, druhá právě do Břeclavi.
Zní to logicky, ale:
- pak je otázkou, proč tedy s touto variantou nepočítá organizátor dopravy (viz první sloupec zde)
- tím pádem vznikne několikaminutový pobyt v žst. Šakvice = další prodloužení cestovní doby Brno - Hustopeče (která tak jako tak bude u přímých Os vlaků delší než je nynější cestovní doba v kombinaci "rychlíkem z Brna do Šakvic a tam přestoupit na vlak do Hustopečí").

Má to jedno velké úskalí: Kdo by nakoupil a zaplatil tolik elektrických jednotek...
Přesně tak. Do toho je v plánu i elektrifikace tratí 340 a 240 [happy]

Nutno připočíst též obnovení Os/Sp vlaků mezi Brnem a Vyškovem po modernizaci tratě.

A nutno počítat i s drátizací t-244 do Ivančic/Moravského Krumlova, viz první odstavec posledního sloupce zde.
Mmch. koukám, že jedno vládní usnesení "na 15 let dopředu", které se během těch 15 let beztak několikrát změní, je bernou mincí i tady; celkem paseku dělá i v Libereckém kraji - viz příslušná diskuse; nemluvě o elektrobusovém šílenství.

Tak ony ty autobusy "z jihu" mají tu nespornou výhodu, že významnou část cestujících vezou ke hřbitovu, kde přestupují na prázdné (z ÚHS jedoucí) d-5, respektive jiné linky.
Na tomto místě připomenu, že po zadrátování Židlochovic a Hustopečí počítá objednatel se ZRUŠENÍM linky č. 505 v úseku Rajhrad - Brno (viz prostřední část prvního sloupce).

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Úterý, 29. listopadu 2016 - 05:07:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2790
Registrován: 8-2004
David:
"Na tomto místě připomenu, že po zadrátování Židlochovic a Hustopečí počítá objednatel se ZRUŠENÍM linky č. 505 v úseku Rajhrad - Brno (viz prostřední část prvního sloupce).
"
Ovšem objednatel již nezmiňuje, jak chce zajistit obsluhu Vojkovic a Holasic, kterou dnes zajišťuje právě linka 505. A ne vlakem ty Vojkovice nepůjdou, neboť mají zastávku na okraji. Naopak Holasice by vlakem obsloužit šly, ovšem to by v nich někdo nejdřív musel postavit zastávku. A pokud je mi známo, takovou zastávku nikdo neplánuje.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Úterý, 29. listopadu 2016 - 12:30:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13120
Registrován: 12-2007
Ovšem objednatel již nezmiňuje, jak chce zajistit obsluhu Vojkovic a Holasic, kterou dnes zajišťuje právě linka 505.
Zmiňuje tamtéž (505 zkrácena jen na úsek Židlochovice - Rajhrad + dílčí omezen provozu).
Tzn. autobusem k rajhradskému nádraží a přestup na vlak.

Samozřejmě, tím více zesílí jev popisovaný Focusem_1976, totiž když cestující po cestě do práce** kouká z okna jedoucího vozidla IDS na své pracoviště, ke kterému se pak vrací narvanou MHD.

** A dodávám, že nejen do práce, ale třebas i do FN Bohunice či do univerzitního kampusu.

Dosud tu nezazněla jedna věc, která se může negativně dotknout cestovní doby z Brna do Hustopečí (a podobně tak i z Brna do Boskovic) - čím více pojede po koridoru rychlých vlaků (R či expresní vlaky - viz postupné přidávání dalších expresních spojů na t-260, ale i na "dolní" části t-250), tím častěji budou příměstské vlaky předjížděny = (další) prodloužení cestovní doby.
Úterý, 29. listopadu 2016 - 19:47:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2791
Registrován: 8-2004
No, možná si Kordis dokáže vynutit naprostou přednost svých vlaků, jako si ji dokázal vynutit Ropid v okolí Prahy. Že to bude bordel, který povede k dalšímu znehodnocování dálkových vlaků, o tom žádná.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
X-Host
Úterý, 29. listopadu 2016 - 19:49:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1550
Registrován: 7-2009
David: Anebo (pokud je takové vytížení), tak to signalizuje, že 3 resp. rovnou 4 kolejná trať by nebyla od věci (ale na to tuplem nikdo nesežene prachy)...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Úterý, 29. listopadu 2016 - 20:08:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 9-2007
David: Elektrifikace Brno - Zastávka bych se nebál. Pan Horský je buďto veselá kopa, nebo se mu nedoneslo, že v Tetčicích úřaduje pan Mlok z OS Voda z Tetčic, který bude stavbu blokovat zřejmě do smrti. Pokračování "drátizace", jak to ty láskyplně nazýváš, až do Třebíče, považuju už za úplnou scifi, vzhledem k předpokádanému výskytu dalších ekofanatiků od Zastávky dále...
Úterý, 29. listopadu 2016 - 20:17:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 7-2006
Huffnagell: Víte o nějakých ekofanaticích "od Zastávky dále"? Jinak p. Mlok asi nebude zas tak velký nadčlověk, když mu uteklo územko na revitalizaci Zastávka - Okříšky...
Úterý, 29. listopadu 2016 - 20:26:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 9-2007
Baile atha: Na vykání si nepotrpím a ekofanatiky osobně neznám. To, že mu něco uteklo neznamená, že mu uteče i toto. Ten člověk má neuvěřitelně velký akční radius, a potom, kolikrát už napadnul stavbu Brno - Zastávka už bych se ničemu nedivil. Takový mlok nebo jiný ohrožený druh se prostě zničehonic zjeví ausgerechnet tam, kde OS potřebuje.

Mmch, existují nějaké hodnověrné informace, jestli a pokud ano, tak kdy se má začít stavět?
Bugear
Úterý, 29. listopadu 2016 - 23:39:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3491
Registrován: 8-2005
@Bkp: Tam šlo jen o Haškův předvolební kec, neboť to předpokládalo vyčerpání prakticky celé alokace OPD na regionální vlaky v jednom kraji, což už tehdy bylo zjevně mimo mísu.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
podlipak
Středa, 30. listopadu 2016 - 02:16:30  
Neregistrovaný host
80.79.24.10
Ahoj, omlouvám se, že vstupuji do diskuze o elektrifikaci tratě směr Třebíč, ale nenašel jsem vhodnější vlákno pro můj příspěvek. Nejsem žádný velký železniční fanda, ale občas mrknu na vláček, co u nás projíždí za zahradama. Chtěl bych se zeptat, jestli po trati 300, konkrétně v úseku hlavní nádraží - Brno - Chrlice jezdí na některých vlacích ještě dieselové lokomotivy?
Se známými jsme na vycházce v Chrlicích v neděli 20.11. procházeli kolem nádraží asi kolem 21hod. a Chrlickým nádražím právě projížděl od Sokolnic vlak tažený Brejlovcem. Pohledem do tratového jízdního řádu jsem zjistil, že to byl asi Sp. 1646 Hostýn na své cestě do Brna. Ikdyž jsem o tom nenašel žádné informace, pravděpodobně byla nějká výluka na Vlárské trati, nebo že by nám tu přes Holásky začali zase projíždět i dieselové lokomotivy a né pořád dokola jen jednotky 560 a 640?
Ikdyž pravda, v noci jsem párkrát slyšel projíždět asi nějaký nákladní vlak, který dle zvuku táhla nějaká docela hlučná lokomotiva :-)
Spěšňák do hor
Středa, 30. listopadu 2016 - 07:34:28  
Neregistrovaný host
82.145.221.127
Podívejte se do jízdního řádu a bude vám to jasné :-)
Už víte, že je to hostýn a kudy a kam jezdí ji snad najdete.
Středa, 30. listopadu 2016 - 10:21:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2193
Registrován: 5-2008
podlipak: ten vlak 1646 , jezdí normálně "přes kopec" , ale v ten moment to na "hlavním" možná lepší pasovalo "spodem"
IDS JMK
Středa, 30. listopadu 2016 - 15:46:03  
Neregistrovaný host
88.101.106.91
V pondělí se na odpol. šumperáku objevila 754 018. Jinak stále esa a esa a esa....[happy]
podlipák: I takový to spoj může projet přes Chrlice.[wink]
Středa, 30. listopadu 2016 - 18:40:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5071
Registrován: 6-2010
Se známými jsme na vycházce v Chrlicích v neděli 20.11. procházeli kolem nádraží asi kolem 21hod. a Chrlickým nádražím právě projížděl od Sokolnic vlak tažený Brejlovcem. Pohledem do tratového jízdního řádu jsem zjistil, že to byl asi Sp. 1646 Hostýn na své cestě do Brna. Ikdyž jsem o tom nenašel žádné informace, pravděpodobně byla nějká výluka na Vlárské trati

Hostýn leží v Hostýnských vrších a nachází se zde jedno z významných poutních míst. Vlak Sp 1643 a Sp 1646 tedy jezdí v trase z Brna na Kroměříž a dále přes Bystřici pod Hostýnem do Valašského Meziříčí

Jedno starší video Sp 1643 a Sp 1646
22michal
Středa, 30. listopadu 2016 - 18:57:00  
Neregistrovaný host
82.117.159.151
Hostýn jezdívá v neděli spodem často, ale v tomto období už za tmy, tak jej jen slyším.
Jinak mám momentku z roku 2008, kdy na něm jel ještě 750.118...
Pátek, 02. prosince 2016 - 12:02:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 11-2007
Teď se dívám, že na lince S3 je jízdní doba z Tišnova do Krpole celkově o minutu delší.
A rychlík dokonce o 3 minuty.
Na cestě zpět do Tišnova je osobák o 2 minuty pomalejší.
Proč? To reko pak bylo docela zbytečný, ne? Nebo to místo plecháče potáhne žehlička?

(Příspěvek byl editován uživatelem honzabalak.)
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-)
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
Z historie:
363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
sždc
Pátek, 02. prosince 2016 - 12:44:01  
Neregistrovaný host
95.129.98.4
Reko jedné koleje. A zvýšení jen o pár kilometrů a jen ve 2TK. Zase bordel sždc!!!! Úplně k hovínku celá ta rekonstrukce za milony. Užitek pro lidi nula!
Sobota, 03. prosince 2016 - 16:52:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 5-2007
Zdravím,

přibližně v těchto místech (49.2651753N, 16.6634706E) mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou je patrný širší násep, opěrná zeď a most směrem k řece. Co bylo v těchto místech dříve, prosím?

Díky
Odpověď
Sobota, 03. prosince 2016 - 17:00:41  
Neregistrovaný host
82.145.220.252
Co vás napadá?
Sobota, 03. prosince 2016 - 17:49:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 1-2013
Honzabalak: a není to vata na rekonstrukci žst. Kuřim?
Sobota, 03. prosince 2016 - 20:05:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 11-2007
czmarda: je to docela možné, protože navýšení JD je mezi Českou a Čebínem.
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-)
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
Z historie:
363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Neděle, 04. prosince 2016 - 10:02:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 8-2006
Heme: že by souvislost s dřívější rekonstrukcí tunelu směrem na Blansko?
Neděle, 04. prosince 2016 - 14:18:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 5-2007
Díky za odpověď! Přiznám se, že tohle mě nenapadlo. Uvažoval jsem o nějakém nákladišti, ale v okolí není nic, tak už jsem nevěděl by ještě připadalo v úvahu.
Pondělí, 05. prosince 2016 - 10:59:36  
Neregistrovaný host
85.93.96.154
Heme:
Při modernizaci tratě byly v tomto místě odsunuty osy obou kolejí od řeky do svahu, zmenšení poloměru oblouku, napřímení. Osa původní tratě šla po tom mostě, za cenu krátkých protisměrných oblouků se tehdy naši předkové vyhnuli zemním pracím na odřezu svahu a řešením jeho stability.
Pondělí, 05. prosince 2016 - 11:28:05  
Neregistrovaný host
85.93.96.154
Opravuji: zmenšení poloměru oblouku, správně mělo být samozřejmě zvětšení poloměrů. Jsem to ale blb.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: