Diskuse » Železnice » Tratě kolem Brna « předcházející | další »

Tratě kolem Brna

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (8)   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 17. 1. 2016 Belinea 60 17. 1. 2016 17:00
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 04. 3. 2016 Paul_red_adair 60 04. 3. 2016 11:45
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 11. 4. 2016 Haribo7 60 11. 4. 2016 17:21
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 28. 4. 2016 Honzabalak 60 28. 4. 2016 18:58
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 21. 5. 2016 Lajos 60 21. 5. 2016 15:17
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 14. 6. 2016 Parmezano 60 14. 6. 2016 18:20
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 10. 7. 2016 22michal 60 10. 7. 2016 20:00
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 03. 8. 2016 Jariss 60 03. 8. 2016 17:35
   autor příspěvek
Poklop D400
Čtvrtek, 04. srpna 2016 - 22:53:22  
Neregistrovaný host
109.80.234.119
Pánové a co ti, kteří na vlak a od vlaku jezdí páteřní šalinou číslo 1 a 8? Na ty se vykašleme, dáme jim přestup navíc a prostě si těch 700 metrů dojdou. Pro jisotu 50 metrů ubereme a budeme uvažovat chůzi vzdušnou čarou - zastánci nádraží v centru jsou demagogové? Ajťáčci by potřebovali pohyb. No tak zrušme nízkopodlažní šaliny - tentýž argument. To vše ve světle toho, že devítka zastavovala moc daleko a byla tak přetrasována?
Mimochodem, když si to spočítáte těch 10, spíš 15 minut 2x denně pro x0.0000 dojíždějících po dobu životnosti stavby, tak vám vyjde docela hrozivé číslo v člověkorocích. Vynásobíte-li člověkoroky cenou roku života, vyjde vám způsobená celospolečenské finanční ztráta.
Ale odsouvačům je tohle ukradené, stejně jako demokratické principy - viz ignorace referenda.
Pokud budeme ignorovat referenda, tak se nikdy ani nepřiblížíme tomu, co je ve Švýcarsku.
PS: Jo a ignorace referenda, vláda odborníků... Ano, tento politický systém má své jméno, a to fašismus.
Poklop D400
Čtvrtek, 04. srpna 2016 - 23:13:33  
Neregistrovaný host
109.80.234.119
Hajnej: K průjezdné lince ze směru Šlapanice směrem na Střelice: Půjde to, dokonce tím zabijete dvě mouchy jednou ranou: Perony by byly u Prioru, mohly by být kusé - zjednodušení jednoho zhlaví a mimoúrovňové křížení by řešil toťtadyten most. Ostatně mimoúrovňový rozplet tratí skvěle funguje v Obřanech.
Jen to chce druhý podchod s vyústěním u Kiosku, ať se davy lidí mezi vlakem a šalinou rozdělí na dvě zastávky. A jedny schody nahoru, v současnosti je k zastávce Nové Sady pěší veksl pro fyzicky zdatné.
Pátek, 05. srpna 2016 - 00:57:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6793
Registrován: 5-2007
Poklop D400: Odpočítajte si od toho človekoroky strávené na komárovskej spojke, odpočítajte si od toho človekoroky strávené pešími presunmi na Úzkú a hneď budú tie čísla vyzerať lepšie. A už si nepamätám návrhy riešenia MHD, ale nemyslím si, že by sa to rameno, ktoré má z hlaváku najväčší prestup z vlaku (t.j. 9 smer Řečkovice) neriešilo z hlavního nádraží bez prestupu. A hlavným argumentom na pretrasovanie 9 nebolo zastavovanie, že predsa neexistuje, aby sa nedalo dostať od detskej nemocnice, čoby zdravotíckeho zariadenia s minimálne celokrajskou spádovosťou, bez prestupu na nádražie...
Pátek, 05. srpna 2016 - 10:25:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1679
Registrován: 9-2005
Asdf: Ale prd, velebnosti. Hlavním důvodem přetrasování d9 byl řev šimických po zrušení d13, že jim šalina nepojede na 1/2. kolej a 5./6. kolej je pro ně nedůstojná.
Argument s dětským špitálem byl až zástupný.

Přesun na Úzkou ze stávajícího HBf. není žádnou tragédií. Samozřejmě se vylepšit tím, že odjezdové a příjezdové podchody probourám k Tescu. Za mne ideální stav nastane teprve tehdy, až bude pod 2. - 4. nástupištěm velká pasáž.
Pátek, 05. srpna 2016 - 18:04:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4357
Registrován: 5-2002
Goldfinger - Co je myšleno větou "Argument s dětským špitálem byl až zástupný"? To se ptám ryze ze zvědavosti a zcela bez návaznosti na nádraží. Sám teď totiž do Brna (myšleno do města, ne jen pro přestup na nádraží) jezdím 4x ročně do dětské nemocnice na Černopolní se synem na kontroly. A rozhodně nejsem sám - jen s našim "problémkem" tam jezdí se svými ratolestmi řada rodičů z celé Moravy, a tak vím, že nejsem sám, kdo nechápe, proč k dětské nemocnici nejezdí přímá tramvaj od vlakáče. Většina rodičů to tedy řeší dojížděním autem (ale kolem nemocnice je pak dost problém zaparkovat), my chodíme k nemocnici pěšky, protože jsem se ještě neodhodlal k tomu, abych studoval, jak se k nemocnici dostat s X přestupy po městě, přitom je to k nemocnici pěšky jen půlhodinka. Tedy loni jsem to kvůli dešti jednou zkusil, ale protože po ul. M. Horákové tehdy nejezdily šaliny, nakonec jsme šli stejně po svých...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
22michal
Pátek, 05. srpna 2016 - 19:38:51  
Neregistrovaný host
82.117.159.151
Rosťo, a máš pocit, že v případě odsunu nádraží za humna bude něco jezdit přímo k dětské?
A těch přestupů nikdy nebylo X, nýbrž jen jeden.
Jinak bych připomněl, že existuje téma ŽUB, kam by se tato diskuze hodila víc.
Pátek, 05. srpna 2016 - 21:56:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4359
Registrován: 5-2002
22michal - No jo, ale já se (jak jsem výše psal) neptal ŽUB, ale na dojezd k dětské nemocnici. Ten jeden přestup máš na mysli kde?
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
M_g
Pátek, 05. srpna 2016 - 23:39:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 6-2006
V současné době bez přestupu. Asi se něco rýpe na Cejlu.
Jinak jeden přestup na České nebo Moraváku. Možná i Jugoslávská.
Adam_r
Sobota, 06. srpna 2016 - 00:07:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1419
Registrován: 10-2003
V současné době bez přestupu. Asi se něco rýpe na Cejlu.
Jinak jeden přestup na České nebo Moraváku. Možná i Jugoslávská.


Hlavni nadrazi - Detska nemocnice je bez prestupu linkou 9 od dokonceni rekonstrukce Milady Horakove - tedy od cervence 2015 a zadna zmena se nechysta (pro rypaly: prime spojeni bylo zavedeno jeste pred rekonstrukci Milady Horakove, ale po dobu rekonstrukce bylo docasne zruseno). Co se tyce detske nemocnice, tak jeji napojeni MHD je docela dobre. Tam by to chtelo spise nejake vetsi parkoviste v arealu nemocnice (placene).
Sobota, 06. srpna 2016 - 13:41:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 3-2010
Zítra výjezd baníkovců do Znojma přes Moravský Krumlov, kdyby měl někdo zájem fotit. Poveze to buď 754 nebo 750.7 s 3-5 vozy. Odjezd z Brna 11:15, příjezd do Znojma 13:00 [fotic]
Pan_zababa
Sobota, 06. srpna 2016 - 19:11:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 7-2010
Ruzadomek: Do Brna dojede jako posila R 840. Následně odjezd z Brna v 11:10, Znojmo příjezd ve 13:23. Jede 754 + 4x B. Zpět ze Znojma jede v 18:33, do Brna dojede ve 20:42. Souprava přechází na R 849.
Sobota, 06. srpna 2016 - 19:13:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 3-2010
Pan_zababa: Paráda, díkec. Už aspoň vím co povezu :D našel jsem akorát nějaký jizdní řád na baníkovických stránkách. Jinak by tam měla být 750.712 [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem RuzaDomek.)
Pan_zababa
Sobota, 06. srpna 2016 - 23:28:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 7-2010
Ruzadomek: Bacha, jméno fíry v depeši je taky [happy][jidlo][vypravci]
Pondělí, 08. srpna 2016 - 23:24:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1450
Registrován: 4-2006
Kolmix: nejsem sám, kdo nechápe, proč k dětské nemocnici nejezdí přímá tramvaj od vlakáče
No já tedy asi nejsem sám, kdo nechápe, kde je problém. Třeba devítka jezdí kam? Viz http://www.dpmb.cz/?seo=download&id=3109
Případně tedy lze i jedničkou na Moravské náměstí a odtam čímkoliv (3, 5, 9) po Milady Horákové k nemocnici.
Ano, s dětmi je cestování složitější, ale obávám se, že jedno nahlédnutí do plánku linek by Tvůj problém vyřešilo...
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Středa, 10. srpna 2016 - 10:00:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 9-2005
Pro úplnost doplním, že se taky dá ze 6. koleje použít a67 na Moravák nebo 28. října s přestupem na d 3/5/9.

(Příspěvek byl editován uživatelem goldfinger.)
dotaz
Středa, 10. srpna 2016 - 11:46:03  
Neregistrovaný host
82.202.112.230
Jak by časově vycházelo Brno - Praha, kdyby se udělal koridor přes Havl Brod, Ždár apod?
Středa, 10. srpna 2016 - 12:00:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1280
Registrován: 4-2011
protože jsem se ještě neodhodlal k tomu, abych studoval, jak se k nemocnici dostat s X přestupy po městě

Pozor, IDOS kouše. Je to děsný problém a zabere to hrůzné dvě minuty.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Středa, 10. srpna 2016 - 17:35:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1684
Registrován: 9-2005
dotaz: časově, nebo finančně? I když myslím, že v obou případech blbě. A to píšu přestože by se mi to líbilo a přinos by byl i díky možnosti zastavovat v Kéniku.
Pátek, 12. srpna 2016 - 18:04:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 12-2007
dotaz: pokud by ta trať zůstala ve stávající trase, tak se tam přílišné zázraky vyrobit nedají. Díky kvalitní koleji by uspěly možná soupravy s naklápěcí skříní, tam by se mezi Brnem a Kolínem dalo udělat dejme tomu 15 minut, možná o něco víc, vše za předpokladu inteligentního plánování vzájemného předjíždění s nákladními vlaky, kterým komplikuje život kopcovitost, a které se dá na pár místech štíhlými výhybkami urychlit řekněme o minutu ... Vrchem se kromě drobností typu Svitavy nebo Skalice n/S jezdí podstatně lehčeji, než přes Vysočinu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Majra.)
Sobota, 13. srpna 2016 - 06:37:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 12-2007
Dneska ráno (cca 05:40) v Brně-Slatině někdo házel kamení na MOs4105. Ze Slatiny do Kyjova je vlak odřeknut, z Kyjova do Veselí je NAD. Nemá někdo z místních podrobnosti?
Sobota, 13. srpna 2016 - 23:57:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3250
Registrován: 5-2005
Majra:
"Dneska ráno (cca 05:40) v Brně-Slatině někdo házel kamení na MOs4105. Ze Slatiny do Kyjova je vlak odřeknut, z Kyjova do Veselí je NAD. Nemá někdo z místních podrobnosti?"

Nudící se děcka... Už aby ty prázdniny skončily...
Neděle, 14. srpna 2016 - 08:40:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12938
Registrován: 12-2007
Nudící se děcka... Už aby ty prázdniny skončily...
Pokud to skutečěně byla "nudící se děcka", tak by (s nadsázkou) se namísto toho mohly pilněji učit, vystudovat např. novinařinu a pak třebas psát články plné smysluplných informací a myšlenek, ve kterých aplikují mj. své umění pracovat s informacemi získanými od jiných osob (např. když se novinář dozví, že někde mají jezdit vlaky ve 30minutovém intervalu, tak z toho "logicky" odvodí, že to znamená 48 vlakových spojů za den [happy]).

Viz tento článek, na který jsem nyní náhodou narazil při hledání něčeho jiného: http://www.brnozurnal.cz/z-bloku-a-per/budou-mit-zidlochovice-nad razi-jana-vituly/

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Erwin
Neděle, 14. srpna 2016 - 20:32:25  
Neregistrovaný host
86.61.158.141
David: Novináři už dávno nejsou hlídací psi demokracie (mnozí žurnalistiku na VŠ ani nestudovali), ale poskoci politiků nebo rovnou režimů. Řada z nich by mohla soutěžit s bývalými předlistopadovými novináři, které nedávno tolik špinili - a medaile za vítězství ve hlaní, dezinformacích, zatajování pravdy a štvaní proti nepohodlným (i státům), včetně vymývání mozků, by se jen hrnuly.

Zvláštní - očekával jsem bouřlivou diskusi na téma náročné výluky za dva roky v Brně, jak informoval Brněnský deník, kdy se budou opravovat mosty u hlavního, což konzervuje pravděpodobně brněnské nádraží ve stávající poloze na věčné časy - a ono nic...
Neděle, 14. srpna 2016 - 21:24:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1686
Registrován: 9-2005
To mne taky zaujalo.Z článku navíc neni zřejmě,zda se bude upraovat uspořádání jižního zhlavi.
Pondělí, 15. srpna 2016 - 10:41:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 4-2011
Řada z nich by mohla soutěžit s bývalými předlistopadovými novináři, které nedávno tolik špinili - a medaile za vítězství ve hlaní, dezinformacích, zatajování pravdy a štvaní proti nepohodlným (i státům), včetně vymývání mozků, by se jen hrnuly...

Lidi si často myslí, že pokud novinář "razí" něco, s čím oni nesouhlasí, je špatný (zaprodaný, atd.), ale pokud to odráží jejich přesvědčení, pak píše "pravdu". Klasické pokrytectví. Co je to "zatajování pravdy"? Kdo rozhoduje, co je (musí být) pravda? Ten čtenář, který se pak diví, že to tak novinář nenapsal?
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Pondělí, 15. srpna 2016 - 11:09:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1687
Registrován: 9-2005
http://www.chtejmevic.cz/projekt-zeleznicni-trat.html
Máme tady první volební program pro krajské volby a s ním jeden zajímavý bod - obnova trati Hevlín - Láva.
Pondělí, 15. srpna 2016 - 11:25:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12944
Registrován: 12-2007
Ha, další článek, ve kterém se tvrdí, že obnova trati přes Laa způsobí "úlevu" dopravnímu koridoru Břeclav - Vídeň.
Tedy koridoru, který má v úseku Břeclav - Gänserndorf dostatečnou kapacitní rezervu; a co se týče úseku Gänserdorf - Wien, tak i tam má volné kapacity o dost víc než třeba jednokolejka mezi Mistelbachem a Wolkersdorfem.

A je nádherné, jak se i v tomto případě nadsazují údaje o zkracování cestovních dob (viz údaj o úspoře hodiny a půl). Jako by to autoři jednotlivých modernizačních/revitalizačních projektů od sebe odkoukávali (z posledních dnů nejvíc bije do očí mj. kec, že drátizací t-240 se dojezdové časy zkrátí na polovinu [satan]).

Už to jsou 3 roky, co bylo v sousedním diskusním vlákně prozrazeno to, co jsem mezi čtyřma očima říkal jednomu ze členů kýženého dopravního spolku ze Znojemska, totiž že kapacitním špuntem je zejména více než 10kilometrový, jednokolejný mezistaniční úsek Neubau-Kreuzstetten - Schleinbach (právě mezi Mistelbachem a Wolkersdorfem; dalším úskalím je skutečnost, že ve Schleinbachu jsou jen 2 dopravní koleje + pravidelně tam dochází ke křižování vlaků osobní přepravy, tzn. žádný prostor pro "uhnutí" nákladního vlaku).

Shodou okolností jsem v 6/2016 v žst. Neubau-Kreuzstetten zdokumentoval situaci, jak nákladní vlak + soupravově jedoucí CityShuttle "vyhnily" v této stanici kvůli tomu, že v přilehlém mezistaničním úseku byl téměř hodinu obsazen pravidelnými vlaky osobní přepravy (šlo o období končící odpolední špičky); to vše jsem zveřejnil v tomto videosestřihu: https://www.youtube.com/watch?v=y2soWate3Uw
Pondělí, 15. srpna 2016 - 11:46:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 9-2005
Možná by pro začátek stačilo, kdyby se obnovilo spojení z Hrušovan do Hevlína a Lávy.Přece jen aquapark nějakou poptáffku generuje. Takový přeshraniční pendl s přípoji od Znojma i Mikulova, možná pár spěšňáků od šalingradu.
Pondělí, 15. srpna 2016 - 14:05:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2423
Registrován: 8-2010
Kraj uvažuje o soukromých vlacích, smlouvu s Českými drahami neprodlouží
Pondělí, 15. srpna 2016 - 15:39:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 3-2009
Goldfinger: Tohle vám nestačí?
Pondělí, 15. srpna 2016 - 17:17:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1689
Registrován: 9-2005
Trať vede trošku jinudy. Chápu, že by se vlak musel uživit a je otázkou, zda by upgrade 244 navazující na obnovu spojení Hevlína a Lávy v kombinaci s větším než malým množstvím spěšňáků přinesl kýžený efekt.

Taky nevím, co na to cargo. V Hrušovanech je vlečka do cukrovaru a ještě kamsi, v Rakousích se taky nějaká fabrika sem tam podél trati najde.
Pondělí, 15. srpna 2016 - 17:44:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 3-2009
Goldfinger: To je pravda, že trať vede trošku jinudy - například v Hrušovanech mimo město, kdežto autobus přes město [happy]. Ta trať ve skutečnosti nevede skoro přes nic (vždy dost daleko od významnějších sídel) a pro rychlé spojení Brno - Vídeň je samozřejmě taky nepoužitelná.
Obnovu bych opravdu nedoporučoval...

Regionu by více pomohlo např. lepší spojení Vídeň - Znojmo (trať tam je a vlaky jezdí, ale poslední z Vídně je kolem 17. hodiny, první do Vídně přijíždí kolem půl deváté, není to v nulové symetrii, takže slušné přípoje na Znojemsku jsou jen v jednom směru, ...).

Ani úsek Brno - Hrušovany není použitelný pro spojení Brno - Znojmo - autobus to umí za 52 minut...
Raději zaměřit síly na zlepšování železnice tam, kde má potenciál!
Úterý, 16. srpna 2016 - 15:01:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5047
Registrován: 12-2011
To bych od TOP09 nečekal, že přijdou s tímto zrovna oni. Čekal bych to spíš od Milhala Haszka a oranžových spol... [uhoh] Jisté obavy, že se přecijenom obnova bude realizovat, tu ale být můžou. Viz slavné Kouty.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička," řekla.
Erwin
Úterý, 16. srpna 2016 - 21:45:35  
Neregistrovaný host
86.61.158.141
Focus 1976: Je vidět že o žurnalistice nic nevíte. Novinář nemá co "razit", naopak zprávy si má důkladně ověřovat. Pokud si je řádně (i vícekrát ověří), potom napíše pravdu. O pravdě u novináře nikdo nerozhoduje, kromě jeho profesionality - a svědomí. Jinou věcí jsou např. komentáře, ale to by bylo na dlouhé povídání a tady na to prostor není. Každopádně dobrého novináře dnes potkat je malý zázrak.
Erwin
Úterý, 16. srpna 2016 - 22:05:01  
Neregistrovaný host
86.61.158.141
Kraj nejen že uvažuje o soukromých vlacích a smlouvu s Českými drahami (asi) neprodlouží, ale stát také uvažuje, že do soutěže na dopravce pro roky 2016-2019 zařadí i linku Praha - Brno přes Havl. Brod. Zda to má být až do Bohumína (dle současného vozebního ramene) si momentálně nemůžu vzpomenout. Jistě někdo doplní.
Bugear
Úterý, 16. srpna 2016 - 22:46:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3464
Registrován: 8-2005
@Erwin: Do Bi to být nemá, neb léta připravovaná modernizace. Nicméně takových akcí už bylo...
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Středa, 17. srpna 2016 - 02:27:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6866
Registrován: 5-2007
Erwin: Nechať súkromníka "vyžrať" koridorizáciu? To by som bol zvedavý, koľko by sa ich tam prihlásilo. Lebo to tu ešte vpravde nebolo. Sami od seba sa zatiaľ snáď vždy ozvali až bolo jakžtakž dokončené a začalo to vyzerať, že by tam tie ČD už už mohli aj niečo zarobiť [biggrin] (ostatne, ja sa im nedivím)
Adam_r
Středa, 17. srpna 2016 - 10:16:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1420
Registrován: 10-2003
Do provozu dotovanych vlaku by soukromnik velmi pravdepodobne sel i behem koridorizace - preci jen to je stabilni a dlouhodobejsi kseft. Akorat si rekne o vyssi cenu, protoze je treba vice souprav, nejake autobusy, atd (to jsou ale naklady, ktere maji CD take).

Jina vec je provozovat vlaky na sve riziko na rozkopane trati - do toho se opravdu nikomu moc nebude chtit.
Středa, 17. srpna 2016 - 10:21:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1287
Registrován: 4-2011
Je vidět že o žurnalistice nic nevíte. Novinář nemá co "razit", naopak zprávy si má důkladně ověřovat.

Něco o ní vím, dělám to 18 let. [happy] O ověřování ZDROJŮ (ne "zpráv") se nepřu. Mohl bych vám vyjmenovat spoustu případů/příkladů, kdy je absolutní objektivita vyloučena. Deníky po celém světě akcentují určité hodnoty. Nějaké hodnoty akcentují Hospodářky a jiné zase Právo. Nějaké Guardian a jiné zase Daily Mail. Nevím, kde jste vzal univerzální teorii, že "novinář nemá co razit". "Ražení" není jen prohlášení na plnou hubu, že je něco "špatně".
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Špilberk
Středa, 17. srpna 2016 - 19:44:19  
Neregistrovaný host
90.176.58.100
A proč kraj nechce smlouvu s ČD? A kdo bydlí blízko Brna? Je mi to jasny.Ten žluteu zmrd.Z kraje dostane dotace.nechá jen si nejlepší linky kolem Brna,zbytek zavře. Proč se cpe na linku Praha Brno Bratislava? Chce zliklidovat ČD aby tu byl žlutej mor.Jezdí do Vídně přes Mikulov aby ničil vlaky z Brna do Vídně.to samy přes Znojmo do Vídně.To jsou všichni zněho tak podělaní že mu ustupujou,jak na Slovensku-zrušte IC a oni to Slováci zrušily.At si jezdí za svý a neknučí že ČD dostávají dotace.Kdyby kraj ovládl žlutej.pedváděl to co na Komárno tak toje konec.Na kraji by měli být lidi.co tomu rozumí a ne se nechat okecávat jeho rozumama.Mě ČD Nevadí ale sním nikdy ani vlak ani bus!!!
Středa, 17. srpna 2016 - 19:58:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5031
Registrován: 6-2010
A proč kraj nechce smlouvu s ČD?

Však se třeba ČD přihlásí do výběrové řízení a vyhrají.

Mě ČD Nevadí ale sním nikdy ani vlak ani bus

A co lidi, kterým ČD vadí?

(Příspěvek byl editován uživatelem Tom754.)
Středa, 17. srpna 2016 - 20:18:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12950
Registrován: 12-2007
nechá jen si nejlepší linky kolem Brna,zbytek zavře.
O tom, na kterých tratích bude a na kterých nebude provozována osobní doprava, rozhoduje objednatel (nikoliv dopravce).
A v dotované dopravě je "lukrativita" výkonů stejná bez ohledu na to, zda jde o dopravu příměstskou či regionální.

To bych od TOP09 nečekal, že přijdou s tímto zrovna oni. Čekal bych to spíš od Milhala Haszka a oranžových spol...
Asi další indicie, že pravo-levé politické uspořádání už u nás de facto není, resp. že z nynějších sněmovních stran není žádná stranou skutečně pravicovou.

Jsem zvědav, co všechno by se muselo zahrnout do "společenských přínosů", aby té obnově trati Hevlín - Laa (+ k tomu rekonstrukce Hrušovany - Hevlín + drátizace toho všeho + nezbytné úpravy umožňující aspoň částečnou drátizaci hrušovanského nádraží) vyšlo ekonomické hodnocení.
(téhle obnově by se p. t. autor ze syndikátů novinářů mohl podívat na kobylku - namísto kopání proti relativně smysluplné obnově Židlochovic)
Středa, 17. srpna 2016 - 20:30:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5057
Registrován: 12-2011
z nynějších sněmovních stran není žádná stranou skutečně pravicovou.

Já si myslím, že jde jen o takový drobný úlet. Ona přecijenom komunální politika je taková jiná. Každý z komunálních politiků hledí v prvé řadě na zájmy své a své vesničky, co razí v Praze je až druhořadé.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Středa, 17. srpna 2016 - 20:40:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12951
Registrován: 12-2007
Ona přecijenom komunální politika je taková jiná.
Taky pravda (mj. na krajské či obecní úrovni se nerozhoduje o míře přerozdělení - tzn. o jednom z faktorů pravicovosti/levicovosti); na druhou stranu, autenticky pravicové straně by odpovídalo vybrání jiného, smysluplnějšího projektu.

Žel, ze tří položek v sekci "Doprava" je tento projekt jediným "jejich" železničním projektem (tzn. ani ty Židlochovice tam nejsou zmíněny, přestože lídrem kandidátní listiny je právě Židlochovičan kritizovaný v tom článku o Židlochovicích (http://www.chtejmevic.cz/kandidat-c-1.html).
Brno a jen ČD!!!
Čtvrtek, 18. srpna 2016 - 14:48:56  
Neregistrovaný host
88.101.106.91
Aha, takže ty perony se v Brně opravují pro žluté vlaky?[biggrin]
Čtvrtek, 18. srpna 2016 - 16:22:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 3-2013
Tak perony se opravují pro cestující, vlaky po nich nejezdí, ty jezdí po kolejích. Dále bych řekl, že je nechává opravit SŽDC, a té je skoro jedno, kdo po těch jejich kolejích vedle peronů bude jezdit. Otázka může být, kolik cestujících ty perony bude využívat v případě, že vlaky bude nadále provozovat výhradně ČD, a zda víc či méně, když to v nějakém rozsahu bude i soukromník. To ale bude záležet na mnoha dalších faktorech.
Čtvrtek, 18. srpna 2016 - 18:06:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 5-2002
Špilberk:
"Nevadí ale sním nikdy ani vlak ani bus!!!"
Pardon, že ruším: slovo "sním" je v téhle větě odvozeno od slova "sen", nebo od slova "jíst"?
Čtvrtek, 18. srpna 2016 - 23:30:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1451
Registrován: 4-2006
Asdf: Soukromník si "vyžral" rekonstrukci například nádraží London Bridge. Za provozu franšízy GTR tam komplet předělávají nádraží, kde projde 50 miliónů cestujících za rok. Dále GWR (First) jezdí na trati na Reading a dál na jihozápad, kde se už tři roky elektrifikuje... Tyto práce jsou většinou obsaženy v podmínkách franšízy a dopravci o tom ví, když do toho jdou. Jindy se řeší kompenzace. Totiž - v Británii je správce kolejí penalizován, když dopravce nemůže vést svůj vlak v dohodnuté trase a časové poloze.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Pátek, 19. srpna 2016 - 12:28:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6873
Registrován: 5-2007
Zlámalík: Bavím sa o podmienkach v ČR a českých súkromníkoch. V UK sú tie podmienky o dosť iné (cenou DC za osobné vlaky počínajúc*).

* s tým, že nákladní dopravcovia by na kompenzácie by mali mať nárok aj u nás, v zásade súhlasím
Pátek, 19. srpna 2016 - 15:14:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6399
Registrován: 4-2003
A kdo bydlí blízko Brna? Je mi to jasny.Ten žluteu zmrd.Z kraje dostane dotace.nechá jen si nejlepší linky kolem Brna

Já bych řekl, že pro Brňáky je nejlepší hyperloop.

PS: Toho Jaroslava Kacera (chudák, pragocentristi ho kromě mozku okradli o hacek) si tam laskavě nechte.
Makat je fakt na ...
Sobota, 20. srpna 2016 - 23:31:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 4-2011
A kdo bydlí blízko Brna? Je mi to jasny.Ten žluteu zmrd.Z kraje dostane dotace.nechá jen si nejlepší linky kolem Brna,zbytek zavře.

Nejste na hlavu? Jestli "dostane dotace", tak proto, aby JEZDIL to, co si kraj za dotace objedná. Nebude nic zavírat, ale bude jezdit v klidu.

Chce zliklidovat ČD aby tu byl žlutej mor.

No tak jestli se firma řízená státem, který tady pořád ještě bohužel stanovuje skoro všechna pravidla, nechá zlikvidovat soukromým subjektem, tak si to zaslouží.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Erwin
Neděle, 21. srpna 2016 - 16:17:36  
Neregistrovaný host
86.61.158.141
Focus1976: I zprávy je nutno ověřovat[pozor] Ne každá musí být zákonitě pravdivá. Poučení, že novinář "nemá co razit" jsem získal při studiu na katedře žurnalistiky na Filozofické fakultě. Pro někoho může být určitou hodnotou rodina, pro jiného divoký kapitalismus a jiný zase může jako nejvyšší hodnotu uznávat třeba fašismus nebo veganství. Pak si bude hledat práci kde mu bude umožněno "razit" své vlastní přesvědčení. Většinou se nejedná o novináře, ale o pseudonovináře - laiky, byť registrované v Syndikátu novinářů, neboť stanovy SN toto umožňují. A je jedno zda jde o zaměstnance médií, či tzv. volného novináře nebo smluvního dopisovatele.

Pokud hovoříte o směřování (například) deníků Právo/Hospodářské noviny, pak novináři mohou být (zdůrazňuji slova "mohou být") ve střetu s manipulací jejich zaměstnavatele a vlastním svědomím - tuto manipulaci pak přenášejí na čtenáře, kteří si ty noviny kupují, protože právě tuto manipulaci jakožto dogma sami očekávají (příznivci ODS nebo TOP 09 si těžko předplatí Haló noviny[coze]), - a samozřejmě nelze pominout i loajalitu k zaměstnavateli[zadnice]. To je to co popisujete, že "novinář" razí (podporuje) v tomto případě pravicovou nebo levicovou politiku. Takových "novinářů" je hodně a vydaná zavádějící nebo dokonce nepravdivá informace jim není cizí[ko].

Jiný příklad, podstatně bližší:[masinka] Tiskoviny s názvem Železničář a Obzor. V železničáři těžko najdete kritiku na vedení. Vše u ČD je krásné, všichni milují svou práci...[wink] V odborářském Obzoru je vedení kritizováno[sad] a pokud někdo napíše kritiku na práci řadových železničářů tak ji nezveřejní, protože hájí svoje lidi.

Otázka tedy zní, co je to novinář[kecal] (ano, patří sem i mluvkové) - zda je skutečným novinářem - hlídacím psem demokracie, který pracuje systémem padni komu padni, anebo je jen loutkou svého vydavatele/majitele, nemá, nebo nemusí mít, potřebné vzdělání, nezná etický kodex novináře a na novináře si jen hraje, i když pracuje v médiích. Bohužel, znám takových spousty.

Takže když to sečteme: Ano, takových "razičů", většinou amatérů, nebo těch co opustili své zásady, etický kodex novináře a tím i svou profesionalitu, je všude habaděj.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: