| Diskuse » Železnice » Nákladní vozy | « předcházející | další » |
Nákladní vozydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7696 Registrován: 6-2004 
|
Ono to nebylo o dvou vagonech. Tohle jsem ulovil za dva dny v roce 2010. Já jsem to nemyslel obecně, ale na ten sirouhlík. A ten, jestli dobře vidím, jel opravdu jen ve dvou vozech. Oproti tomu čpavek i rusáci a postsovětské národy ze zvyku obvykle vozí v dloooouhých ucelenkách, pokud to tedy nejede k nějakému "last mile" maloodběrateli. Navíc ty vozy na čpavek jsou ukrajinské (a jestli dobře čtu, tak patří společnosti Rivneazot, tedy jely z Horodku u Rivného). To znamená, že to měly to na Slovensko sice stále relativně daleko na naše poměry, ale pořád to byla cca třikrát kratší cesta, než měl ten sirouhlík z Volgogradu. Evidentně se to ale tehdy vyplatilo. |
|
Pepa_kox
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4657 Registrován: 9-2005 
|
Kvituji plodnou a symyslupnou diskuzi![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Přidám na kouknutí dva kotle, které už asi nikdy nikam nepojedou. U bývalé Lovochemie mám vyfocen i výrobní štítek, ale je absolutně nečitelný.
Neboj se toho co nevidíš. Boj se toho, že neuvidíš vůbec nic!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 5-2017 |
Dobrý den, Má nekdo dalsi informace otéto rade Legios 194... ? 194078 az 194093 / 2018 = 33 54 CZ-WASCO 7846 405 az 420 194172 az 194183 / 2018 = 33 54 CZ-WASCO 7846 593 az 604 194356 / 2018 = 33 54 CZ-LGSL 7846 800 194371 az 194424 / 2018 = 37 80 D-ERR 7929 110 az 163 194436 az 194443 / 2018 = 33 54 CZ-WASCO 7830 001 az 008 194456 az 194468 / 2018 = 37 80 D-ERR 7929 165 az 177 194490 az 194510 / 2018-19 = 33 54 CZ-WASCO 7830 030 az 050 194512 az 194513 / 2018 = 37 80 D-ERR 7929 178 az 179 194526 / 2018 = 37 80 D-ERR 7929 190 194588 az 194626 / 2019 = 33 54 CZ-WASCO 7830 052 az 090 194627 az 194638 / 2019 = 37 80 D-ERR 7929 201 az 212 194639 az 194655 = 33 54 Cz-WASCO 7830 091 az 107 194683 / 2019 = 33 54 Cz-WASCO 7830 125 194854 / 2019 = 37 80 D-ERR 7840 095 194869 az 194876 / 2019 = 37 80 D-ERR 7840 104 az 111 Dekuju. Horst |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 11-2010 |
Omlouvám se že narušuji odbornou diskuzi o cisternách ale mohl bych se zeptat, kolik měla ČSD a později ŽSR výměnných normálně rozchodných podvozků? A jak byly skladovány (podle propagandy minulé doby v největším suchozemském přístavu) v Čierné nad Tisou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 7-2017 |
Tady je skladování podvozků osobních vozů v Čopu z roku 1984. U těch nákladních to bylo asi obdobné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 11-2010 |
To Viki59: Děkuji. Tak trochu jsem si to myslel, ale co kdyby. A na osobní jsem nevzpomněl.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") A zrovna tady bych myslel, (asi přímý a pravidelný spoj do Milovic) že ty podvozky by byly někde připravené na koleji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 11-2010 |
https://mapy.cz/letecka?q=%C4%8Cierna%20nad%20Tisou&source=osm&id =1015712470&x=22.1380265&y=48.5595987&z=19 Není to ono na co jsem se ptal??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 11-2018 
|
Už dlhšie som nestretol vozne Hadgs, nasadzuje ich ZSSKC niekde? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 7-2017 |
Libor169: Tady je převazování rychlíkového vozu v Čopu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 11-2010 |
to Viki59: Děkuji za reakci. Hodíte mi do mých teorií vidle. Ale donutilo mě to, prozkoumat i Ukrajinskou stranu, a dle map ten váš obrázek (osobní vůz) je z Chop-Perevalchovna i ty podvozky by se dali spočítat. Ale nákladní vozy se převazují v Maťovcích? Na tom odkazu z Mapy.cz by to i odpovídalo, že v té hale. A i v roce 2019 (aktuální snímek mapy.cz) tam byl poměrně slušný provoz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5328 Registrován: 6-2007 
|
Převazovna v Maťovcích už nějaký čas nefunguje, teď pouze v Čierne. |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 5-2012 |
Jaké typy podvozků vlastně byly a jsou používány pro rozchod 1435mm pro osobní a nákladní vozy postsovětských zemí v provozu v civilizaci? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24270 Registrován: 3-2007 |
Prosím Čop, ne (poměrně hloupě) v anglické transkripci Chop, jste snad Slovan. Jinak by mne zajímala praxe v převazování osobních vozů ČSD, protože třeba pro zájezdové vozy byly široké podvozky deponovány v Čierné (podle čísel vozů, ke každému provozovanému tam byl konkrétní podvozek z výroby, čímž netvrdím, že dostával konkrétní vůz konkrétní podvozky, to by se z toho zbláznili) a zřejmě se převazovaly tam - že by se posílaly podvozky ad hoc do Čopu dost pochybuji. Jedině nějaký trvalý kontingent průběžně obměňovaný. Chtělo by to nějakého znalého pamětníka. Tohle je celkem neznámá problematika/oblast. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 3-2011 
|
jagg: pre nákladné je typ Diamond. EDIT: Bastions: Hadgs tvorili kolorit žst. Michalovce (snáď pre miestnú sladovňu), aktuálne ale neviem. (Příspěvek byl editován uživatelem Fero.)
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 9-2010 
|
 Fero:"EDIT: Bastions: Hadgs tvorili kolorit žst. Michalovce (snáď pre miestnú sladovňu), aktuálne ale neviem" Aktuálně jsou Michalovce odříznuté, ovšem i před výlukou se zde tyto vozy už nevyskytovaly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 11-2010 |
To Mladějov:Omlouvám se, jsem to převzal z Mapy.cz, ale Ukrajina je už asi v Google maps a hlavní název je anglicky. Při druhé návštěvě toho místa jsem na to koukal. Ale hlavně že se dohledalo místo. Jinak ještě se taky připojím k Mladějovi, a já se optám, zda se vůbec převazovaly osobní vozy?? Nákladní asi né. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 2-2009 
|
Bastions: Já si je fotil v NMnV taky a tuším správně, že skončily v kovošrotu asi 500 metrů od nádraží? Viděno z vlaku směr Čachtice. Vlečku jsem prošel, ale je tam vysoká brána a vysoký plot.
http://marek275.rajce.idnes.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 3-2011 |
Neměl by tady někdo výkres vozu Lgnss, který se vyráběl ve Studénce a používá ho švýcarská pošta? Alespoň "typák" by stačil. Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 3-2011 |
P.S. - vozy projektovala českolipská konstrukční kancelář LKKV a vyráběly se na samém konci devadesátých let |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 3-2013 
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2796 Registrován: 9-2011 |
Bagr_poclain: "Bastions: Já si je fotil v NMnV taky a tuším správně, že skončily v kovošrotu asi 500 metrů od nádraží? Viděno z vlaku směr Čachtice. Vlečku jsem prošel, ale je tam vysoká brána a vysoký plot. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 2-2021 |
Libor169 V roku 1998 mala v Maťovciach ŽSR 908 normálnerozchodných podvozkov určených na preväzovanie širokorozchodných vozňov (časopis Žsemafor 1998, č. 11, článok na str. 4-5; str. 5 vpravo hore). Je tam aj snímka žeriavu a vidieť aj ich uloženie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6109 Registrován: 11-2006 
|
Já dám k dobru pro ilustraci svůj snímek z léta 2017, kdy už byla převazovna v Maťovcích "out of service". To kvantum podvozků je tam vidět. K převazování WLAB nebo jiných vozů ČSD jen moje domněnka, že v Čiernej nad Tisou na tyto operace byla způsobilá snad jen opravna nákladních vozů. Což se neslučuje s převazem vozů během pobytu vlaku v žst. Čierna n.T. Podle mého byly i podvozky ČSD dlouhodobě smluvně uskladněny v převazovně v Čopu, protože to je široko daleko jediné místo, k tomuto účelu určené. V celém uzlu ČnT je/bylo 11.překládacích ramp, ale nikdy jsem si nevšiml, že by se tam převazovaly os.vozy.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4950 Registrován: 4-2009 
|
Nad převazováním osobních vozů můžete bádat na vlaky.net![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Máte tam zachycenu i výměnu spřáhla.
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 9-2017 |
Jenom bych opravil tu často opakovanou a v česku skoro univerzální chybu - podvozky s litými postranicemi, používané téměř jako jediný typ podvozku v nákladní dopravě na celém světě mimo Evropu (V Austrálii až do rychlosti 115 km/h pod kontejnerovými vozy) nejsou a nikdy nebyly podvozky Diamond, ale Bettendorf (a ještě lépe AAR typ Y). Podvozek Diamond (diamond frame bogie/truck), občas taky Arch-bar, je jen a pouze podvozek s postranicemi tvořenými ocelovou pásovinou, protože při pohledu z boku připomínají "diamant". (Příspěvek byl editován uživatelem vojtasTS29.) |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4951 Registrován: 4-2009
|
vojtasTS29: Člověče, jste si jistý? Že by se páni inženýři Dušan Kos a Josef Procházka v knize Pojezdy a podvozky železničních vozů v roce 1964 mýlili? PS: Pro klid své duše jsem ještě zkusil strýčka Google. Máte pravdu, u podvozků Diamond nabízí převážně snímky podvozků z pásoviny, v druhém případě pak jde o lité bočnice. Ale stejně jsem našel výjimku. Spiknutí tedy může být širší, než by odpovídalo našemu rybníčku (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7707 Registrován: 6-2004
|
Má pravdu, ale už se tomu "Bettendorfu" v některých zemích (včetně Německa) nadává do diamondů tak dlouhá desetiletí, že je to dnes asi už jedno. Těch dalších vývojových variant Diamondu (a to včetně Bettendorfu, který se sice v principu konstrukce/vypružení/vůlí od Diamondu liší, ale pořád z toho Diamondu vychází), bylo několik, vznikly v různých částech světa, a někde se používají (a vyvíjejí) dodnes. Takže bych asi vynechal dost zavádějící spojitost s klasifikací podle "americké UIC" (AAR). Ta s Evropou, Indií nebo Čínou má společného pramálo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 11-2018
|
Poradí niekto prosím písmenkové značenie? ŽSR presvitá, Gb??? nie. Číslo: 42 56 154 2 235-8 |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14363 Registrován: 4-2003 
|
Gbqs 9-115.2 Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 3-2023 |
V našej armáde asi menej vídaný typ. Statistik: mimochodom mohol by som poprosiť kontakt na mail? Ešte by sa u mňa našlo zopár fotiek ktoré by vás mohli zaujímať. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 11-2018
|
Vďaka. |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1195 Registrován: 7-2017 |
|
|
Mcx
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 2-2006 |
Článek k vozům Slps odkaz
Web:
parostroj.net ostramo.parostroj.net |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2023 |
Pánové, nemáte někdo prosím fotografie "buřtového" vozu Uacs 521.1 51 konstrukční skupiny, nejlépe z dob ČSD, ideálně samotného prototypu? Případně aspoň, jaké měl prototyp číslo? Či vyšel někde o něm nějaký článek? |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 5-2012 |
Možná ZDE? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2023 |
Díky Jaggu,leč to znám. Tam je prototyp vyfocen tak nešťastně, že číslo nevidět. Zrovna tam musel strčit palici ten týpek s kufříkem. :-) |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7713 Registrován: 6-2004
|
JuraHT: Tam je prototyp vyfocen tak nešťastně, že číslo nevidět. A popisku pod fotkou jste četl? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2023 |
Statistik: "JuraHT: Tam je prototyp vyfocen tak nešťastně, že číslo nevidět. A popisku pod fotkou jste četl?" I tak by mě zajímalo umístění a přesný vzhled popisu s číslem, případně dalších. (Příspěvek byl editován uživatelem JuraHT.) (Příspěvek byl editován uživatelem JuraHT.) |
|
Mcx
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2555 Registrován: 2-2006 |
Popis vozu
Web:
parostroj.net ostramo.parostroj.net |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 9-2023 |
Jejda, díky moc, Milane, to je přesně ono! |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze