| Autor |
Příspěvek |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8539
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 15:16:13 | 
|
Nějaký kořistní německý OOt?
|
pomeranč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 9-2012
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 17:35:11 |
|
Ahoj ve spolek, nevíte někdo jak je vysoké zábradlí na služebním voze Dak? |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15244
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 23:15:06 |
|
Víme. 101 cm.
| Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci! |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 06:15:03 |
|
Petr_k: ano, bylo tady několik typů výsypných vozů. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 10:06:30 |
|
Petr_k - ČTK - řijen 1945.
Pastva pro oči. |
Tatranka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 12:41:19 |
|
Tempotaxi
Paráda!Pestrá zmes... |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9332
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 21:18:18 |
|
V Gmundu jsem narazil na tento vůz na přepravu loko a vozů na úzkou ...
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15250
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 22:13:44 |
|
Přidám fotku z ptačí perspektivy...
... a doplním fotky vozu, který je vidět na třetí fotce. Ten totiž slouží stejnému účelu, byť má přes 30 let propadlou revizi (10.1.81, další revize 10.1.87).
| Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci! |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15252
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 23:12:57 |
|
Dnešní fotoúlovky z Chodova:
Jmenuje se to Eaos 31 54 533 6 ex 37 80 533 6, je toho tam plné nádraží a viděl jsem to prvně v životě.
| Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci! |
|
Laik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 16:21:39 |
|
Ad Suky - 167:
Vyjádřím se spíše k nápisům - jinak jsou u vozů neúměrně vysoké podélníky, ložiskové domky odpovídají spíše valivým ložiskům. Spolu s kol. Mahelem soudím, že kryté vozy tohoto typu jako spěšninové používány nebyly, za pochybné považuji i to Safari.
Ohledně nápisů došlo k významné změně roku 1983. Uvedené vozy mají zpravidla směsici značení staršího a novějšího, což neodpovídá skutečnosti.
Na obrázcích bohužel nemohu přečíst datum vážení (revizní tabulky na modelech nejsou). Tvar čísla použitý u všech vozů 3+1+3 číslice nebyl u ČSD
nikdy používán - do r. 1983 to byly 3+4 číslice, později 4+3 číslice.
První 2 obrázky: Kampani 81 odpovídá starší provedení, tedy 3+4 číslice a před mezinárodním označením E musí být výrazná tečka. Na rohových sloupcích chybí označení brzdy (2 bílé proužky).
Obrázky 3 až 5: Označení režimu výměny 27 MC odpovídá staršímu systému, řadové označení Glm (Ztr) bez tečky novějšímu. Pokud by šlo o provedení s valivými ložisky (jak to na modelech vypadá), byl by režim výměny 21 RIV MC. Až do roku 1979 se vpravo nad symbolem MC uvádělo UIC.
Obrázky 6 až 10: Režim výměny 42 RIV MC je nesmysl. 42 odpovídá tuzemskému režimu, tedy bez dalších písmen. Tomu RIV MC odpovídá
21. Podle doby muselo být řadové označení buď .E/Vtr nebo E (Vtr). Opět možná chybí označení brzdy na rohových sloupcích, to bylo zrušeno roku 1979, možná chybí i UIC vpravo. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15263
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 08:34:43 |
|
Dotaz: V rámci třídění fotek jsem našel tohle, jak jistě tušíte, je to u JHMD v JH:
Věděl by někdo číslo tohohle konkrétního vozu? Nějak jsem si ho zapomněl opsat/vyfotit.
A pak, jestli tohle má taky nějaké číslo:
| Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci! |
|
Suky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 20:21:25 |
|
Ad Laik:
Není mi jasné to číslo 3+4 a 4+3.Mohl by jste mi napsat to to číslo 501 5 299-0, jak by to mělo podle těch dvou být? Jestli, jsem to dobře pohopil, tak akorát vozy řepná kampaň 81 má ten popis v pořádku krom těch co chybí a tečka před E.
Dík.
(Příspěvek byl editován uživatelem suky.) |
Jarda001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 09:53:05 |
|
Taky by mě zajímalo, jaká byla a jak se měnila pravidla pro tvar 12-místného čísla (3+4 nebo 4+3 nebo 3+1+3). V každém případě lze např. v katalogu nákladních vozů na www.parostoj.cz nalézt fotky z konce 80-tých let (tedy ještě doba ČSD), kde se vyskytuje tvar 3+1+3.
Např.: http://www.parostroj.net/katalog/nv/images/fotografie/Vte_552_795 4_27_sk.jpg |
Petrv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 18:51:26 |
|
Nevíte někdo, jakým způsobem se otevírají bočnice vozu Himmrrs (Volkswagen Transport)? Z těch pár fotografií, co jsem na internetu našel, mi to není zřejmé.
http://www.goederenwagens.nl/gallery3/index.php/Type-H/Himmrrs-Wa gens
http://www.dybas.de/dybas/ne_evu_d/uebersicht_gw/ueb_gw_h/ueb_gw_ himmrrs.html
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/487978/kategorie/ deutschland~gueterwagen~schiebewandwagen.html
|
jagg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 19:33:58 |
|
Přijde mi, že na bocích jsou rolety z pružného materiálu, které se zatahují směrem nahoru do střechy. |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
