Diskuse » Železnice » Polsko « předcházející | další »

Polsko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (14)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Polsko do 14. 1. 2019 Miropiro 60 14. 1. 2019 09:30
Archiv diskuse Polsko do 05. 3. 2019 Vojtag 60 05. 3. 2019 11:25
Archiv diskuse Polsko do 24. 4. 2019 Brzęczyszczykiewicz 60 24. 4. 2019 20:26
Archiv diskuse Polsko do 09. 5. 2019 Miropiro 60 09. 5. 2019 09:34
Archiv diskuse Polsko do 11. 6. 2019 Petr_vlček 60 11. 6. 2019 12:27
Archiv diskuse Polsko do 24. 7. 2019 Vorech 60 24. 7. 2019 20:38
Archiv diskuse Polsko do 04. 9. 2019 Bazo 60 04. 9. 2019 09:30
Archiv diskuse Polsko do 11. 10. 2019 intelpetr 60 11. 10. 2019 20:05
Archiv diskuse Polsko do 10. 11. 2019 Ahmad_Šáh_Masúd 60 10. 11. 2019 09:35
Archiv diskuse Polsko do 10. 12. 2019 Matko_Destanov 60 10. 12. 2019 18:23
Archiv diskuse Polsko do 24. 2. 2020 Vojtag 60 24. 2. 2020 12:08
Archiv diskuse Polsko do 19. 4. 2020 T_._H_. 60 19. 4. 2020 13:09
Archiv diskuse Polsko do 15. 6. 2020 Saul_Goodman 60 15. 6. 2020 09:03
Archiv diskuse Polsko do 09. 7. 2020 Jariss 60 09. 7. 2020 14:07
   autor příspěvek
Čtvrtek, 09. července 2020 - 15:28:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 11-2019
Bkp:
"Polsko na tom nebylo tak špatně jako Albánie (byť v osmdesátkách šlo dost dolů), ale dodnes jsou o pořádný kus za námi.
Dneska dokáží využít svoji početní sílu a eurofondy, ale čeká je řešení problému mnohých podobně rostoucích, kdy veliká města vypadají jakštakš západně, ale venkov je myšlenkově v pozdním středověku."
To rozhodně není pravda. Za námi relativně o kousek. Velká města už srovnatelně. Varšava je platově na úrovni Prahy. Třeba v Polsku jsou výrazně nižší dělnické platy (Polák do Evropy, Ukrajinec do Polska...). Polský venkov je právě zajímavý, že snad díky obrovské flexibilitě každý makal někde na západě, od Norska po Holandsko... Zaostalý opravdu dávno není.

Jako jeden z mnoha příkladů, silnice jsou už mnohem lepší v Polsku právě díky schopnosti využívat EU fondy naplno.

A nakonec cena bytu v Praze je proti Varšavě o nějakých 80% vyšší...
Bkp
Čtvrtek, 09. července 2020 - 16:02:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8317
Registrován: 8-2003
Nehodlám tady nějak rozebírat kompletní makroekonomické ukazatele, ale je vypíchnu, že "snad díky obrovské flexibilitě každý makal někde na západě" je typické pro rozvojové země, stejně jako množství lidí zemi trvale opouštějících. Vyspělé země to mají přesně naopak.
Psát, že Varšava je platově na úrovni Prahy, zatímco dělnické platy jsou výrazně nižší je v podstatě uznání toho, jak moc je venkov mimo.
Potom tu máme různé autoritářské tendence vlády (viz. celá ta trapná záležitost ohledně funkčních období soudců) obvyklé spíš v zemích na východ (i u nás sledujeme různé snahy vlády o utahování šroubů, leč nesrovnatelně slabší, můžeme jen spekulovat, jestli Andy je takový prozápadní demokrat, nebo jestli "jen" děkovat tvůrcům ústavy za Senát a další pojistky).
Ale samozřejmě chápu, že různým zdejším milovníkům různých balkánských a postsovětstkých chudobinců se Polsko jeví jako ekonomický tygr.
Čtvrtek, 09. července 2020 - 16:11:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 6-2019
Pozor, SG nepsal nic o ekonomickém tygrovi, ale o mohutném rozvoji a to je prostě vidět všude - i na tom venkově. Spousta Poláků maká venku, ale taky se vracejí (což je docela rozdíl oproti "postsovětskému chudobinci" Arménii, kam se nechce vracet asi nikdo).
Celá země se prostě mění - a je to dobře.

Ale samozřejmě chápu, že různým zdejším milovníkům různých balkánských a postsovětstkých chudobinců se Polsko jeví jako ekonomický tygr.
Nevšiml jsem si, že by předpisatelé byli milovníky chudobinců.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Bkp
Čtvrtek, 09. července 2020 - 16:22:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8319
Registrován: 8-2003
Já jsem asi slepý a nikdo tu nevydával Varšavu jako vzor moderního města, nikdo tu neobdivoval polský ekonomický růst ze kterého bysme si měli vzít příklad, nikdo tu nepopíral zaostalost (myšlenkovou i ekonomicko) polského venkova.
Ano, tak země se mění, využívá svým předností, ale třeba naší ekonomické úrovně nedosahuje ani omylem (i s ohledem na výši platů ve Varšavě).
Přeju Polsku to dobré, ale neznamená to, že nevidím jaké strukturální problémy spíš prohlubuje (třeba s tou emigrací).

Nevšiml jsem si, že by předpisatelé byli milovníky chudobinců.

Ano a prvním znakem šotouše je, že o sobě tvrdí, že není šotouš.[wink]
Čtvrtek, 09. července 2020 - 16:23:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10404
Registrován: 4-2003
platově

Základní ekonomickou jednotkou není jedinec ale domácnost a nezaměstnanýmu nebo někomu, kdo musí pracovat 1000-5000 km od domovav místě kde nechce bejt je tohle fakt jedno. Dtto třeba mzdové rozdíly město-venkov - ostatně stačí se podívat, kolik z nich jezdí fachat do ČR.

Zrovna z pohledu těchle soft-infikátorů se ČR dost vymyká zbytku východní Evropy.

a příkladů, silnice jsou už mnohem lepší v Polsku

Ve spoustě míst tam hlavně žádný silnice nejsou (měřeno tuzemskými meřítky).
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Čtvrtek, 09. července 2020 - 16:37:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 11-2019
Bkp:
"Nehodlám tady nějak rozebírat kompletní makroekonomické ukazatele, ale je vypíchnu, že "snad díky obrovské flexibilitě každý makal někde na západě" je typické pro rozvojové země, stejně jako množství lidí zemi trvale opouštějících. Vyspělé země to mají přesně naopak.
Psát, že Varšava je platově na úrovni Prahy, zatímco dělnické platy jsou výrazně nižší je v podstatě uznání toho, jak moc je venkov mimo.
Potom tu máme různé autoritářské tendence vlády (viz. celá ta trapná záležitost ohledně funkčních období soudců) obvyklé spíš v zemích na východ (i u nás sledujeme různé snahy vlády o utahování šroubů, leč nesrovnatelně slabší, můžeme jen spekulovat, jestli Andy je takový prozápadní demokrat, nebo jestli "jen" děkovat tvůrcům ústavy za Senát a další pojistky).
Ale samozřejmě chápu, že různým zdejším milovníkům různých balkánských a postsovětstkých chudobinců se Polsko jeví jako ekonomický tygr."
Pracovní migrace - to je paradoxně pozitivum, kdy spousta lidí poznala život v zahraničí, vydělali velké peníze a podle toho často venkov vypadá. V Polsku to právě vidlákov hodně pozvedlo.

dělnické platy - neznamená venkov. Dneska to jsou ve střední Evropě hlavně montovny, distribuční centra, retail... A to je zase spíš záležitost větších měst.

autoritářské tendence vlády - hodně přeceňováno a situace rozhodně není tak dramatická, jak se to v českých médiích podává. Ostatně stačí se podívat na Anofert, Zemanovy nohsledy, opoziční smlouvu...

A opravdu tu nikde nevidím velebení východu nebo balkánu. Ale každý, kdo zažil Polsko 20 let zpátky, tak musí uznat, že ten pokrok je obrovský.
Čtvrtek, 09. července 2020 - 16:57:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10405
Registrován: 4-2003
o je paradoxně pozitivum, kdy spousta lidí poznala život v zahraničí


Jedno z měřítek vyspělosti není to že někdo někam jezdí, ale naopak zastoupení cizinců v populaci dané země. Který je v Polsku proto ČR zcela zanedbatelný (0,3 % oproti asi 4,5 % v ČR, DE a AT okolo 10 %). Poláci naopak vyrábí tu žádoucí flexibilitu, konkurenceschopnost a lidský kapitál pracovního trhu někomu jinýmu, počítaje v to i ČR.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Čtvrtek, 09. července 2020 - 16:59:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10406
Registrován: 4-2003
le každý, kdo zažil Polsko 20 let zpátky, tak musí uznat, že ten pokrok je obrovský.

Jenže to tady absloutně nikdo nezpochybňuje.

Jen dochází k chybné/mylné interpretaci některých jevů.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Čtvrtek, 09. července 2020 - 17:10:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 8-2017
Saul_Goodman:
"Pracovní migrace - to je paradoxně pozitivum, kdy spousta lidí poznala život v zahraničí, vydělali velké peníze a podle toho často venkov vypadá. V Polsku to právě vidlákov hodně pozvedlo."
Ty lidi pracujou na zapade z drtivy vestsiny v "delnickych" profesich - na stavbach, uklizecky, domovy duchodcu, hospody, sklady,...
Čtvrtek, 09. července 2020 - 17:29:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10407
Registrován: 4-2003
drtivy vestsiny v "delnickych" profesich

A to pozvedávání venkova zařizují dotace, EU nevyjímaje. A je to samozřejmě dáno i tím, že v zemědělství pracuje v Pl asi 3-4 násobek % lidí oproti ČR, čili obrovská masa lidí.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Čtvrtek, 09. července 2020 - 17:51:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 11-2019
RadekŠ:
"Jedno z měřítek vyspělosti není to že někdo někam jezdí, ale naopak zastoupení cizinců v populaci dané země. Který je v Polsku proto ČR zcela zanedbatelný (0,3 % oproti asi 4,5 % v ČR, DE a AT okolo 10 %)."
Nepravda https://businessinsider.com.pl/wiadomosci/ukraincy-ilu-pracuje-w- polsce-dane-nbp/r1yf4pe
Čtvrtek, 09. července 2020 - 17:53:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 11-2019
RadekŠ:
"drtivy vestsiny v "delnickych" profesich

A to pozvedávání venkova zařizují dotace, EU nevyjímaje. A je to samozřejmě dáno i tím, že v zemědělství pracuje v Pl asi 3-4 násobek % lidí oproti ČR, čili obrovská masa lidí."
A Polák jede na pole do Holandska a do Polska jede na sezónní práce Ukrajinec.

Ano dotace. A prachy ze zahraničí k tomu.
Čtvrtek, 09. července 2020 - 17:57:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 11-2019
Nocni_spoje:
"Ty lidi pracujou na zapade z drtivy vestsiny v "delnickych" profesich - na stavbach, uklizecky, domovy duchodcu, hospody, sklady,..."
Jenže na norské stavbě, v německém domově důchodců nebo v rakouském autobusu si často vydělají násobky, co doma. To je dostatečná motivace.

Česko je opačný extrém, kdy díky štědrému sociálnímu systému neexistuje motivace k migraci. Stát zaplatí bydlení, hmotnou nouzi a něco málo navíc na černo pak v regionech udělá běžnou životní úroveň.
Čtvrtek, 09. července 2020 - 19:59:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 4-2015
Stradom.
Čtvrtek, 09. července 2020 - 20:41:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10408
Registrován: 4-2003
Česko je opačný extrém, kdy díky štědrému sociálnímu systému neexistuje motivace k migraci

ČR je opačný extrém, protože zdejší ekonomika lidem dává dlouhodobě příležitosti v tom být zaměstnán. A nemusí nijak odcházet a živit se méně kvalifikovanými profesemi někde v tramtárii. To je právě měřítko vyspělosti země a příležitostí, který dává svým lidem. A rozhodně to není nic samozřejmého, ve střední a východní Evropě výjimka.

Proto je tady oproti Polsku dlouhodobě podstatně nižší (cca poloviční) nezaměstnanost, podstatně vyšší míra zaměstnanosti (dlouhodobě o 6-8 procentních bodů, což je strašně moc) a tím míra participace.

Pokud je někde zatěžován sociální zdravotní, důchodový) systém, tak právě v tom Polsku - jednak tím tím že musí živit podstatně větší % nezaměstnaných a jednak že musí živit další obrovský množství lidí nacházejících se zcela mimo ekonomickou aktivitu. A to jsou tam navíc stovky tisíc lidí uměle drženy v zaměstnanosti v odvětvích, jako je hornictví a zemědělství. A k tomu miliony lidí odešly do ciziny. Dlouhodobá udržitelnost takového sociálního systému je podstatně horší, než někde, kde dlouho a stabilně pracuje mnohem větší část populace v produktivním věku.

A ty uváděné nedávné počty Ukáček nejsou při uvážení rozdílů velikosti obou ekonomik (ČR má cca 1/4 obyvatel a více jak 1/3 velikosti ekonomiky Polska) nic omračujícího, kór pokud uvážíme silné restrikce udělování pracovních povolení na naší straně.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Čtvrtek, 09. července 2020 - 21:33:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 8-2017
Saul_Goodman:
"kdy spousta lidí poznala život v zahraničí, vydělali velké peníze"
Penize vydelali, ale o tom poznavani zivota v zahranici si moc iluze nedelejte. Ty lidi vetsinou zijou v komunite v nejake ubytovne, par predaku se domluvi mistnim jazykem a jinak nasavaji zivot v zahranici pouze cestou do mistniho Lidlu/Rewe, kde si koupi svoje Tyskie.
Čtvrtek, 09. července 2020 - 21:37:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 8-2017
Ahmad_Šáh_Masúd:
"Zkus Rotterdam
Ale až po Corona krizi. [wink] Pořád ještě jsme na hraně, kdy to může sklouznout do průseru.

Nedaleko Varšavy mohu letos doporučit koňskou železnici do nedaleké psychiatrické léčebny. Pro projetí trati by tam někteří šotouši mohli rovnou zůstat na pozorování. [biggrin]
Nejbližší termín mají 2. srpna a když nebude nic zajímavějšího na práci, tak si tam zajedu i já.
Hlavní předností Varšavy jsou ovšem ženy. Tam je pořád na co koukat. To v Rotterdamu nehrozí ani omylem.[happy]"
Se mi libi ta logika, vylet do Rotterdamu je vohubu, protoze jsme na hrane, ale soceni kdejakyho odklonu po cely Evrope je v poho, protoze to delam ja.
Pátek, 10. července 2020 - 08:01:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 6-2019
Že tu logiku nevidíte neznamená, že tam není.
Nemám problém s tím projet odklony po uhelné magistrále letními koupáky k moři - protože jsem správně odhadl, že letos budou poloprázdné až téměř prázdné (stav před týdnem, studené moře, infekce). Naopak do hustě zalidněných oblastí nejezdím a hned tak nebudu.
Proč se asi infekce rozšířila nejvíce v sev. Itálii, Beneluxu...? Protože tam žije hodně lidí pohromadě (plus samože další faktory jako sociokulturní návyky).
Například srpnovou dovolenou zatím ani nemám pevně rozhodnutou - bude záležet na situaci tak za 2 - 3 týdny.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pátek, 10. července 2020 - 08:35:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 8-2017
Pro mne za mne si jezdete kam chcete, kdyz si to alibisticky zduvodnite (ono co bylo driv nemusi byt rizikove nyni viz aktualni ohniska - Karvinsko, Gütersloh apod., to jsou metropole jako prase), ale ze zrovna vy jezdici co tyden po Evrope z takovych kulervoucich duvodu jako soceni tu budete rozdavat rady je tezke chucpe.
Pátek, 10. července 2020 - 08:37:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1239
Registrován: 6-2019
Tak to si mě s někým pletete, milý pane.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pátek, 10. července 2020 - 08:41:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 8-2017
Ahmad_Šáh_Masúd:
"Tak to si mě s někým pletete, milý pane."
Pred dvema tydny jste byl v Polsku, dle toho na co se ptate ve foru Madarsko mirite pristi tyden do Szobu a Madarska a pak prijde vase zminena letni dovolena viz vyse.

Jak pisu, mne nevadi, ze nekam jezdite, ale ze za to ostatni peskujete.
Pátek, 10. července 2020 - 08:54:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 6-2019
Ano. A vybírám si oblasti s velmi malým postižením Covidem-19. Oproti tomu je Rotterdam a většina Beneluxu (krom Arden, Fríska a venkova) propastný rozdíl - jak dopadem infekce, tak hustotou zalidnění a tedy i možností nákazy.
Na Metropol jsem se ptal, protože si dovoluji ten luxus a za dva dny odjíždím na dovolenou na ... Slovensko (autem, samozřejmě), přestože původně jsme měli zajištěný pobyt v Itálii u moře.
Takže ty kecy o rozdávání rad a chucpe si nechte, protože prostě stále platí, že jet na dovolenou na Slovensko je o mnoho řádů méně nebezpečné, než někam k Lago di Como, do Barcelony nebo Bruselu či Rotterdamu.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pondělí, 13. července 2020 - 21:44:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 1-2016
Poradí mi některý z polonofilů,jak to teď v časech po C 19 chodí ve vlacích PKP IC (kromě Pendolina) s místenkami? Je to jinak, než dřív, kdy při cestování bez ní hrozilo jen to, že si člověk nesedne..?! Díky!
Úterý, 14. července 2020 - 07:55:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 11-2019
Vlakfanda: Rezervace je povinná a povinnost je vymáhána. Jak v pokladně, přes eshop nebo appku je místo automaticky přidělené k jizdence.

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4210195 Postup k získání rezervace k síťovce nebo zahraničnímu lístku.
m04
Úterý, 14. července 2020 - 15:53:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 11-2013
Zdravím, chci se zeptat, jak je to s cestováním PKP IC po Polsku. Jsou lístky z pokladny plus mínus stejně drahé jako z e-shopu? Nebo je tam nějaký větší rozdíl? Je třeba kupovat nějak více dopředu? Díky.
Úterý, 14. července 2020 - 17:06:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 11-2019
m04: Obyčejná/relační cena je stejná v pokladně i v eshopu. Většina vlaků jezdí poloprázdná, ale samozřejmě v pátek večer k moři bude trochu plnější nebo v neděli večer vlak plný studentů (což teď v létě nehrozí). Ceny v předstihu můžou být nižší, ale to je spíš záležitost týdnů, s tím je nutné si pohrát na eshopu.
Středa, 15. července 2020 - 20:27:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 4-2015
Stradom.

Čtvrtek, 16. července 2020 - 18:49:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 4-2015
Stradom.

Čtvrtek, 16. července 2020 - 23:39:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1631
Registrován: 11-2005
ET42-001 dobrý úlovek [fotic]
Úterý, 21. července 2020 - 09:43:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 7-2017
31.7. se obnovují vlaky mezi Polskem a Litvou Bialystok-Kaunas.

https://www.traukiniobilietas.lt/portal/attachments/50881/2020072 1%20KAUNAS-BALSTOG%c4%96-KAUNAS.pdf
Pátek, 24. července 2020 - 20:54:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 7-2009
Vlaky v Katovicích. PKP IC, Polregio, Koleje Slaskie, etc. Lokomotivy a jednotky:

https://www.youtube.com/watch?v=M89Fc4Zhs4U&t=17s
Neděle, 26. července 2020 - 19:53:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 3-2018
Poradí mi někdo jak je to s místenkami do IC/TLK vlaků k FIPce?
Paul2no
Neděle, 26. července 2020 - 21:32:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2116
Registrován: 11-2009
maaaca: stačí koupit místenky na webu PKP IC (nebo u kasy).

Návod zde: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4210195
Pondělí, 27. července 2020 - 10:24:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1634
Registrován: 11-2005
Mě by prosím zajímalo trochu obecněji, jak koupit nepřímočarou jízdenku (u kasy) mimo dobu platnosti Biletu Weekendowego. Když třeba pojedu přes celé Polsko ze Swinoujscie do Wroclawi, a budu chtít cestou navštívit Gorzów Wlkp...

- dá se koupit jízdenka pro klikatou cestu přes A, B, C? Jestli jo, budu mít potíže přesvědčit pokladní, aby mi takovou jízdenku vydala?
- jaká je doba platnosti jízdenky, podmínky přerušení jízdy apod?
- bude to muset být na předem určené vyjmenované spoje, nebo jde koupit flexibilní na tu trasu, a místenky si opatřit (zdarma) prostřednictvím e-shopu, jako k Bil Week?

Díky.
Pondělí, 27. července 2020 - 15:44:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4590
Registrován: 9-2007
Přemýšlím, zda už vůbec jde koupit jízdenka s přestupem, to je první věc. [rofl] Vzpomínám si, že to dlouhá léta nešlo a platilo, že jedna vnitrostátní jízdenka = jeden vnitrostátní vlak. Ale to bylo pár let zpět...
Pondělí, 27. července 2020 - 18:46:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12258
Registrován: 8-2012
dá se koupit jízdenka pro klikatou cestu přes A, B, C?
Jistěže ano. Dokonce pro víc dopravců (Wspólny bilet - mimochodem, vloni ho využilo 0,1 procenta cestujících, jsem zvědav na čísla šotoušsky a modrogumně "nezbytného" JST u nás [happy] ).
Jestli jo, budu mít potíže přesvědčit pokladní, aby mi takovou jízdenku vydala?
Záleží na vašich přesvědčovacích schopnostech v polštině.
jaká je doba platnosti jízdenky, podmínky přerušení jízdy apod?
Platnost Wspólnego Biletu:
Termin Ważności Biletu jest uzależniony od Odległości Taryfowej wskazanej na Bileciei wynosi odpowiednio:
1) 3 godziny – dla Odległości Taryfowej do 50 km;
2) 6 godzin – dla Odległości Taryfowej od 51 do 100 km;
3) 12 godzin – dla Odległości Taryfowej od 101 km do 300 km;
4) 24 godziny – dla Odległości Taryfowej powyżej 300 km.

Hele, všechno je to třeba tady, pokud to zas není jen teoretické hejtování, tak si jistě dáte tu námahu.

Přemýšlím, zda už vůbec jde koupit jízdenka s přestupem
Stačí přestat blouznit o nočních spojeních napříč Evropou a reálné vlaky normálně používat (jako platící cestující).
電車オタク
Pondělí, 27. července 2020 - 19:50:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 6-2019
Co jsem si tak povšiml, tak Libcha ty reálné vlaky normálně používá a to jako platící cestující.
Takže tradiční smrdutá téháčkovská vysírka zcela minula cíl.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pondělí, 27. července 2020 - 19:53:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12261
Registrován: 8-2012
Tradiční Achmedova vysírka do T.H. zcela minula start - poznámka "Přemýšlím, zda už vůbec" nepochází od Libcha.
Ale prostě se ten výkal vydobýt na svět musel... kompenzace.
電車オタク
Pondělí, 27. července 2020 - 22:55:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1636
Registrován: 11-2005
O Wspólnem Biletu jsem neměl ani tušení, díky za tip. Nicméně mé dotazy směřovaly čistě na jízdenku PKPIC. Doufal jsem, že zatímco možnosti nákupu přes e-shop jsou značně omezené (s přestupem jen někdy) jde u kasy koupit "cokoliv" ... ?

Ví se řádově, o kolik je Wspólny dražší než obyčejná PKPIC?

Nevím, co bych měl hejtovat, a už vůbec ne teoreticky. Pravděpodobně se časem vrátím s praktickými výsledky [lol]
Úterý, 28. července 2020 - 07:36:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12262
Registrován: 8-2012
Čistě jízdenka PKPIC jde koupit s přestupem i na webu. Ale tenhle dopravce je principiálně postavený na (povinném) místenkování, takže tam variabilita moc není.
Na polském "KURS90" (taky slušný informatický pravěk, druhohory...) jde koupit ledacos, na webu se tomu asi nejvíc blíží bilkom.pl (však je to PKP Informatyka). Ale i tam je samozřejmě lepší vědět, co a jak kupuju, než to zkoušet pokus-omyl.
電車オタク
Úterý, 28. července 2020 - 12:53:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1637
Registrován: 11-2005
Tak jsem vymyslel nějakou pracovní verzi trasy a spojení. Bilkom píše "niedostepne" a PKPIC píše "kupisz w kasie", tak uvidíme [happy] Asi by to šlo s rozdělením lístků, ale to se mi s tušením tradičně degresivního tarifu (60 zł -> 45 zł + 45 zł) moc nechce.

Ještě se rýsuje, jet to celé s Polregio, což kupodivu nevychází o moc pomaleji [coze] No snad z té svatby nesejde [proud]
Úterý, 28. července 2020 - 14:45:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4593
Registrován: 9-2007
Ten hejt mířil na mě, nicméně jak jsem pravil dříve, tak činím – soukromým nočním vlakem (Salzburg - Westerland) jsem letos jel a na FIPky zatím nárok nemám, takže stejně si to dovolím považovat za teoretické odplivnutí, bez kterého by to nešlo, ale uznávám, že ta diskuze alespoň nestojí. [happy] Navíc když už, tak rád blouzním o všech spojeních napříč Evropou, nejen nočních.

A mohl bych z toho vydat šotopis, neb to bylo zase o kousek víc civilizovanější, než šoto – v Salzburgu jsme byli půl dne, na Syltu kvůli počasí dvě hodiny a v Hamburku i s noclehem nějakých 20 hodin. [proud]
Úterý, 28. července 2020 - 14:55:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7658
Registrován: 12-2011
Ten Wspólny bilet - to je dřívější Pakiet Podróżnika? Vypadá to tak.

Přestupní jízdenku u ICC jsem koupil, návazný spoj mi ujel, tak mi bylo vystaveno potvrzení o zpoždění a jel jsem dalším vlakem. Nyní v čase epidemie by byla nutná nová místenka, předpokládám za nula PLN.

Na Včasnou jízdenku Evropa by se cesta nevyplatila?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Středa, 29. července 2020 - 13:42:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1293
Registrován: 6-2019
ale uznávám, že ta diskuze alespoň nestojí.
Tak vyskytují se tu i lidé, kterým nejspíš nestojí něco jiného a tak se musí neustále do někoho vysírat, případně urážet.

neb to bylo zase o kousek víc civilizovanější, než šoto – v Salzburgu jsme byli půl dne, na Syltu kvůli počasí dvě hodiny a v Hamburku i s noclehem nějakých 20 hodin.
My se chystáme na týden do Fríska a na ostrovy v Sev. moři, ale hodně záleží na epidemiologické situaci - třeba Belgie se hodně zhoršuje, přilehlé části NL na tom asi nebudou líp, takže vybíráme spíš méně zalidněné regiony.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 29. července 2020 - 16:02:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4596
Registrován: 9-2007
Já si ještě chtěl poslední týden Sommerticketu nějak užít, ale kdoví jak to bude s vývojem... my teď maximálně někdy příští týden zajedeme do Miškolce, pokud vůbec, abychom využili odklonu EC přes Abaújszántó, ale dopadnout jak kamarád, co si rezervoval hotel ve Slovinsku přesně v období, kdy tam Čechy nepouštěli a dozvěděl se to už po možnosti ubytování stornovat... [nene]

Ale třeba Polsko mi chybí extrémně, jen si tam teď moc netroufám.
Paul2no
Středa, 29. července 2020 - 19:04:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2120
Registrován: 11-2009
Vantju: já v Polsku byl před dvěma týdny a bylo to úplně v pohodě, netřeba se bát.
Středa, 29. července 2020 - 19:29:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 4-2015
Czestochowa-Stradom.

Středa, 29. července 2020 - 21:31:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3752
Registrován: 6-2007
Já jsem v Polsku skoro denně (pracovně, na šotovýlety, na nákupy) a připadá mi ta současná situace plus minus stejná jako třeba tady na Ostravsku, takže pohoda.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Čtvrtek, 30. července 2020 - 09:42:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12269
Registrován: 8-2012
Ale třeba Polsko mi chybí extrémně, jen si tam teď moc netroufám
A to z jakého důvodu? Maseczki jsou v dopravě (a obchodech) povinné, nevozí se u PKPIC substrát "na stojáka" a jinde jiná kapacitní omezení (teda... no na dveřích do tramvaje je napsáno třeba "liczba miejsc 108", ale není mi jasné, jak se dopočítají, kdo je ten stý devátý...), ale jinak normální svět.
電車オタク
Paul2no
Čtvrtek, 30. července 2020 - 17:18:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2121
Registrován: 11-2009
T.H.: v Gdaňsku v autobusech a tramvajích dokonce byl na každé sedačce papír ve smyslu Zde nesedat. V praxi to nikdo nijak nevymáhal ani nekontroloval. Když se autobus z Westerplate zpět do centra naplnil na plnou kapacitu, tak řidič fakt nikoho nevyhazoval.

Čtvrtek, 30. července 2020 - 18:38:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 4-2015
Czestochowa.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.