K-report
 

Polsko Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání
Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Diskuse K-report » Železnice » Polsko « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv do 31.ledna 20072m62u11  31-1-07  15:29
Archiv do 24.června 2007Wool60  24-6-07  07:54
Archiv do 05.října 2007Trupak60  05-10-07  11:56
Archiv do 28.prosince 2007zvědavý amatér60  28-12-07  11:07
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
EP09-ÖBB SPEZIELLE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.92
Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 13:26:05   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ta plechová cedule ještě samozřejmě říká fírovi, aby zahoukal. Strýček/tetička musí mít info od výpravčího min.7 minut před průjezdem vlaku a závory musí stáhnout min. 5 minut před průjezdem. V Polsku velmi spoléhají na "lidský faktor". A kolik nehod se už stalo, kdy byl na vině dróżnik przejazdowy, tak se ta osůbka u nich jmenuje. Přejezdník si nepřehlédl, protože tam není. Zachránit to samozřejmě může sbl, pokud však již není pozdě.
2m62u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 155
Registrován: 12-2006
Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 15:23:55   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dobrá, netvrdím, že jsou úplně všude, ale v místech, kde jsem byl, tyto přejezdníky byly.
Oni závoráři v mnoha případech zůstávají i na nedávno zmodernizovaných tratích, jako např. Opole-Wroclaw, Rzepin-st.hr.s Německem atd. A na těchto tratích už jsou přejezdníky samozřejmostí...
Jinak mezi Petrovicema a Zebrzydowicema jsou přejezdníky obousměrně v obou kolejích. Za to dám ruku pod kola EP 09...
2m62u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 156
Registrován: 12-2006
Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 15:34:08   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tak jsem pozorně podíval na fota oněch míst z CMK a musím konstatovat, že jsem bohužel neměl pravdu. Nejsou to přejezdníky, jak jsem se domníval, ale návěstidla autobloku...Omlouvám se za tutu politováníhodnou událost, která se stává maximálně jednou za deset let...
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 726
Registrován: 4-2006
Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 18:19:19   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ještě taková perlička: modernizace zab. zař. došla někde už tak daleko, že na tratích s dálkově ovládaným zabezpečovacím zařízením samo zab. zař. vyšle závoráři pokyn na jeho obslužné PC, že má stáhnout závory.
Wxdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 46
Registrován: 6-2003
Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 09:49:55   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tak jsem si včera v Zawidowě fotil nakladní vlak a šel jsem vedle trati do Černous. Zatímco na hranici odmontovali české a polské cedule, že tam je statní hranice, kupodivu tam nechali nápis v němčině. Žeby před Schengenem tam němečti šotouši masově nelegalně překročili hranice ?Pro Nìmce Schengen neplatí ?
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 17:48:42   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Vidím, že nezahálíš :-)
Pro mě je celá západní část Polska velmi špatně vlakem dostupná (pokud nejedu přes DB). Ale vzhledem k nadcházejícím změnám, asi v roce 2008 strávím na PKP nejeden zajímavý den ...
Wxdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 48
Registrován: 6-2003
Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 00:19:34   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pokud tam pojedeš na Libnet+, tak dej si pozor, abys nenarazil na takového hlupáka jako ja. Řidič autobusu ze Zgorzelce do Zawidowa ne a ne pochopit, že mu má německá verze Euro Neisse Ticket ve svém autobuse platí. Už jsem poslal do IDS ZVON stížnost.

Zawidow
Oxík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.170.118
Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 01:42:10   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Která byla ta nejstarší trať Berlín - Vratislav, po který jezdily první rychlíky přes Bohumín do Vídně, kudy vedla? Přes Chotěbuz, Zaháň, Lehnici; přes Frankfurt nad Odrou, Gubín, Zaháň, Lehnici; nebo přes Frankfurt nad Odrou, Zelenou Horu a Hlohov?
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 08:55:32   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Soukromě tipuji Gubinek/Gubin. V r. 2001 byl ještě plně zachovalý most přes Nysu, plně vybavený ostnatými dráty. Trať byla ze Žaganě sjízdná i pro parní "Olinu" až právě před ten most.
Víc by možná napověděla Wožného mapa.
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 09:27:56   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

19.1. Zvl. jízda Gniezdno - Stawiany po reaktivované lokálce s vozidlem MS29-2 :-)
Odj. cca 9,30, cena 55 PLZ/os.
Silesius
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.13.18
Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 13:22:18   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ad Oxík: Berlin-Breslau základní směr byl přes Frankfurt 0.-Guben-Sommerfeld/Bieniów-Sagan/Zagań-Liegnitz/L egnica. Některé vlaky jely Sommerfeld- Sorau/Zary-Kohlfurt/Wegliniec a dál Liegnitz. S.
Kucharczyk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 104
Registrován: 1-2006
Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 13:39:22   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Zrušená trať z polského Jastrebia vedoucí nedaleko českých hranic a jedno z nádraží - Godów. Nevíte, kdy byla trať zrušena? Děkuji.

S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 727
Registrován: 4-2006
Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 13:56:25   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Kucharczyk: Myslím, že trať dosud není zrušena, ale osobní vlaky zde přestaly jezdit v roce 1997 a nákladní pravděpodobně v roce 1999.
Bugear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 443
Registrován: 8-2005


Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 17:26:14   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

@VŠD: Byl tam smajlík. :-)
@S200, závoráři: Ještě lepší než jsme čekali.
810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 696
Registrován: 9-2006
Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 18:43:42   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Silesius:
Nejdřív byla ale postavena trať přes Kohlfurt a Sorau. Z Kohlfurtu se pak ještě postavila odbočka do Görlitzu, kde se trať napojila na již hotový úsek z Drážďan. Zkratka přes Sagan se postavila až 19 let po zprovoznění trati Berlin - Breslau.
V tom oblečku vypadáš jako šotouš. ... Možná že jste všichni šotouši.
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2318
Registrován: 5-2002


Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 19:18:21   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Kucharczyk : linia Orzesze - Wodzisław Śląski
www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981
Moskvič 412 - kdo jednou zkusí, už nechce jinak!
Silesius
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.13.18
Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 22:57:03   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ad Čsad zastávka: Díky za korekturu. Když člověk porovná, kolik v té oblasti bylo frekventovaných a udržovaných tratí kdysi a co z toho dějinným vývojem zbylo dnes... S.
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 08:59:25   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

A 26.1. by měla jet "Peikska" na waskotorowem szlaku z Gniezdna do Anastazewa (75 PLZ)
T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.172.48
Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 09:30:55   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Prvním železničním spojením Berlína a Breslau (Wroclawi) byla od roku 1846 "Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn", která vedla přes Frankfurt/Oder (zde končila od roku 1844 "Berlin-Frankfurter Eisenbahn"), Guben, Sommerfeld (Lubsko), Sorau (Zary), Kohlfurt (Wegliniec) (!!!), Bunzlau (Boleslawiec) a Liegnitz (Legnica). (K tomu ještě vznikla odbočná trať Kohlfurt-Görlitz a spojení s Glogau (Glogowem) z Hansdorf (Jankowa) přes Sagan (Zagan).)
1872 vznikla trať Cottbus - Sorau - Sagan a v roce 1875 "přímé" spojení Sagan - Liegnitz. Od roku 1874 pak bylo možné jezdit z Berlína do Breslau po dokončené trati přes Reppen (Rzepin), Grünberg (Zielona Góra) a Glogau (Glogów).
Většinu výše uvedeného poslali polští přivandrovalci od Bugu a Kolomyje za pár desítek let svého tureckého hospodářství na pruském záboru do kytek...

Diskusní skupiny | Poslední den | Poslední 4 dny | Stromové zobrazení | Vyhledávání | Seznam uživatelů | Nápověda | Program Credits Administrace