| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy v Ostravě | « předcházející | další » |
Autobusy a trolejbusy v Ostravědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Viz též diskusi Tramvaje v Ostravě
- Webové stránky o MHD v Ostravě
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 10-2020 |
SMMD: A měla by ta zastávka smysl? Doslova několik desítek metrů zpět je NamRep... a taky, není tam moc místa na zastávku směr Českobratrská... |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 5-2023 
|
 Matejj94:"SMMD: A měla by ta zastávka smysl? Doslova několik desítek metrů zpět je NamRep... a taky, není tam moc místa na zastávku směr Českobratrská..." Vzdálenost zastávek Městská nemocnice a Náměstí Republiky je přece stejná v obou směrech, na rozdíl od vzdálenosti zastávek Městská nemocnice a Českobratrská. Českobratrská je ve směru na Náměstí Republiky dokonce nové zastávce Městská nemocnice blíž, v opačném směru však o dost dál. Podle mě by tato nová zastávka byla pro cestující přínosná v obou směrech. Předpokládám, že jednosměrnost této nové zastávky má nějaký konkrétní důvod, např. volný průjezd pro sanitky a hasiče, který by mohl být zablokován při současném zastavení trolejbusů v obou směrech. Vzhledem k poloze nástupišť zastávky Českobratrská by mi ale dávala větší smysl jednosměrnost nové zastávky směrem na Českobratrskou. Trasa 99 však asi rozhodla o volbě směru. Má někdo k tomu relevantní info ? |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 5-2023
|
Odpověď jsem našel zde: http://www.mhd-ostrava.cz/?s=zastavka_mestska_nemocnice Svůj dotaz a úvahu jsem založil na chybném údaji v Google mapách, které lokalizují zastávku Městská nemocnice hned u vjezdu do nemocnice, což mi přišlo jako logické umístění. Takto je to takové jakože 100 metru !!! :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 8-2002 
|
A na mapy.cz také není zakreslená OK. Tam je sotva 110 m od konečné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 8-2007 |
Ahoj , našel jsem jedno video s ex Bratislavskou 15 Tr viz odkaz Odtah 15 Tr Ostrava ex Bratislava |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 8-2007 |
NA MÍRU CESTUJÍCÍM: NASTARTOVALI JSME PROJEKT POPTÁVKOVÉ DOPRAVY odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 8-2007 |
Zprovoznění prvních dvou vozů Škoda 27TR IV Generace Škoda 27TR IV Generace |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10923 Registrován: 2-2006 
|
Výluka na linkách č. 45, 46, 59, 64 a 76 Od středy 8. ledna 2025 (00:00 h) do středy 22. ledna 2025 (24:00 h), z důvodu demolice mostu ev.č. 11-138..1 na ul. Rudné (přes ul. Polaneckou ve směru Havířov) a s ní spojené úplné uzávěře ul. Polanecké pod mostním objektem, dojde ke změně organizace dopravy autobusových linek č. 45, 46, 59, 64 a 76. Linka č. 45 bude odkloněna po ul. Rudné. Linky č. 46, 59, 64 a 76 budou odkloněny po ul. Mannesmannově a z části trasy, na ul. Bílovecké, budou nahrazeny linkou X46. Na dotčených linkách budou platit výlukové jízdní řády vyvěšené na zastávkových označnících. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 6-2024 |
To si tak procházím polohu vozů, a hle, 3703, 3753, 1764 a 1786 prý nejsou ekologické... asi mají špatnou karmu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 6-2024 |
https://www.dpo.cz/pro-cestujici/aktuality/novinky/8953-trakcni-c lanky-na-prodej.html Nechce někdo baterky ze sorky? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10961 Registrován: 2-2006
|
Reko. budovy Vzdělávacího centra DPO |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 12-2023 |
![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Tak tyrkysový podnik prý bude nakupovat trolejbusy 21TR.... Když na nich nabízí celovozovou reklamu....![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Kontrola kontrolní kontroly nefunguje....![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") A stále nabízí celovozový polep skel ,ve stylu : ser.me na Vás lidi , kulturně se dívat z vozu prostě NEBUDETE !!!!![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6553 Registrován: 11-2007 
|
https://www.cs-dopravak.cz/konec-trolejbusu-solaris-trollino-15-a c-v-ostrave/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 6-2024 |
Po dlouhé době se ukázal vůz 7129, a to nově v tyrkysovém nátěru. Jedná se tedy o již 3. tyrkysový solaris 12 III (po 7121 a 7169) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 10-2020 |
V modrém je už také 7208 |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 5-2023
|
Malá technická poznámka k barvě vozidel: RAL 5012 = světle modrá. |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 5-2023
|
"Budoucnost trolejbusů je asi taková, že je postupně začnou nahrazovat elektrobusy s moderním bateriovým systémem, a podle mého názoru řekněme v horizontu 15 až 20 let tyto moderní technologie vytlačí trolejbusy úplně." Daniel Morys, generální ředitel DPO, Česká televize, 7.9.2017 https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/regiony/v-ostrave-jezdi-trol ejbusy-uz-65-let-do-budoucna-se-s-nimi-ale-nepocita-90992 "V rámci příprav trolejbusové trati Dědičná – Michálkovická vypsal Dopravní podnik Ostrava (DPO) zakázku na vyhotovení projektové dokumentace pro vydání povolení stavby a dále pro provádění stavby. Nabídky je možné podávat do 12. března, jediným hodnotícím kritériem bude cena." https://zdopravy.cz/ostravske-bazaly-obkrouzi-trolejbusy-dpo-post avi-staronovou-trat-237560/ "Dne 25. 2. 2025 vypsal Dopravní podnik Ostrava a.s. zakázku na vyhotovení projektové dokumentace pro vydání povolení stavby a dále pro provádění stavby trolejbusové trati s názvem trolejbusová trať Dědičná - Michálkovická." https://mhd-ostrava.cz/?s=tt_dedicna_michalkovicka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11048 Registrován: 2-2006
|
Nevzhledné zděné zastávky ve Vítkovicích se budou rekonstruovat V letošním roce se chystáme obnovit několik autobusových zastávek, hlavně těch zděných, které se nám nedaří udržovat v čistotě a provozu schopném stavu. Jedná se hlavně o ty zděné zastávky, které nám využívají bezdomovci jako noclehárny. Budeme měnit hlavně zastávky na nejvíc frekventovaných místech jako je Ruská ulice, náměstí a na Rudné. |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 2-2007 
|
Ocelářská téměř hotová, a vypadá dobře, ta betonová na Ruské dnes s úplně minimální frekvencí a to ještě 99,9 % vystupujících za mě zcela zbytečný jakýkoliv přístřešek.Bezďáci od rána do večera sedávali na zastávce busu nové ředitelství a u Molky jak je auto Hity.Zebrali jim lavičky tak už tam nejsou.U staré ocelárny na zastávce za celé roky jsem bezďáky neviděl.Vše odsledováno osobně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11063 Registrován: 2-2006
|
Trolejbusová trať Dědičná – Michálkovická |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 12-2017 |
Tuto sobotu končí výluka na lince č.54 která tak bude opět začínat a končit na zastávce vozovna trolejbusů. Škoda, protože to prodloužení na novou radnici v pracovní dny dle mého využívalo celkem dost lidí včetně mě. https://www.dpo.cz/pro-cestujici/aktuality/aktualni-vyluky/8141-v yluka-na-lince-c-54.html |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 5-2023
|
stehlik018: "Tuto sobotu končí výluka na lince č.54 ... Škoda, protože to prodloužení na novou radnici v pracovní dny dle mého využívalo celkem dost lidí včetně mě." No jo, to specialistům z dpo na oddělené trakce nedošlo. Udělali na čas nedopatřením z 54 metropolitní linku :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2782 Registrován: 8-2002
|
... a nesmyslným odkloněním na Bazaly (kde se l.č.54 jezdila režijně otáčet) mohli linku poslat až na Hranečník a dočasně tak nahradit l.č.101 a v čase této "výluky" si vyzkoušet, zda by tato linka nebyla zajímá pro cestující i v nevýlukovém stavu. PS: Spoje na Ludvíkovou by řešily třeba prodloužené spoje l.č.107 nyní končící na Hranečníku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 6-2024 |
Kdy byla 101 ve výluce? Pravda, že spojení (Poruba) Mariánskohorská - centrum je ušetření přestupu, ale kdo by jel celou trasu Hranečník - Poruba, když může jet tramvají, v případě Hranečník - Fifejdy pojede 107. Možná by byl problém s dobíjením baterek parciálů. 107 má přestávky jen na Hranečníku/Ještěrce. Nebo by tam mohla zajíždět vaše oblíbená 54 ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 8-2019 
|
Duch_matiky: Nikdo neříkal, že by kdokoliv s tou 54 jezdil až na Hranečník, ale že by jezdili do centra (Sýkorák, Nová Radnice a tak, kam tramvaj nejezdí). Stejně tak 54 jezdí z Poruby z míst, kde taky žádná tramvaj není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 6-2024 |
Poskok: ano, takové spojení je dost užitečné a idos to háže jako nejrychlejší možnost. Možná by stálo je zachovat. Ale až na Hranečník by to podle mého názoru nedávalo smysl. Jestli je problém s služebními jízdami na Bazaly, tak na to řešení nevím. Jsem rád za nově zřízené buspruhy na svinovských mostech, ještě by mohli přidat jeden na Mariánskohorské směr Nová ves vodárna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2783 Registrován: 8-2002
|
Na Hranečník by to dávalo smysl v tom, že by l.č.54 plně nahradila l.č.101 (tedy kromě toho koncového úseku na Ludvíkovou). Vlastně by to poměrně dost ušetřilo hlavně vypravených kurzů. Když vezmu ten prodloužený výlukový úsek (Vozovna trolejbusů - Bazaly), tak už to není zase takový rozdíl oproti úseku (Vozovna trolejbusů - Hranečník). A úsek Hlavní nádraží - SBN je dostatečně zajištěn l.č.102 a 106. Ale je mi jasné, že tohle nikdo neudělá. Navíc už to nemá cenu řešit. Výluka končí a trasy l.č.54 a 101 se už moc krýt nebudou. A prodlužovat busovou linku na úkor trolejbusů nikdo nebude (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6096 Registrován: 5-2002 
|
No a co třeba taková parciálně trolejbusová 56 a 37? Já vím, zadrátovat Svinovské mosty nejde, Alšák je památkově chráněný stejně jako celá Leninka... |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 5-2023
|
Jenki: "No a co třeba taková parciálně trolejbusová 56 a 37? Já vím, zadrátovat Svinovské mosty nejde, Alšák je památkově chráněný stejně jako celá Leninka..." Samozřejmě, že 54 + 101 ano, jistěže 102 + 37 ano. A k těmto dvěma metropolitním linkám navrch lokální síť parciálních trolejbusů v celé Porubě. Podle mě po všech stránkách lepší nápad, než jedna jediná nová tramvajová větev ke Globusu, která elektrickou městskou síť v Porubě nevytvoří. V dpo / mmo ale zatím mentální nastavení pro oblast dopravy ve městě zřejmě nesahá dál než od kožené sedačky k ledničce na šampus :-) Nové trolejbusy se záložním pohonem mohly trochu přiblížit konurbaci Ostrava městu Brnu a skutečně provázat síť tramvají a trolejbusů, ale my jsme si řekli ne, našim vzorem je Hradec Králové v minulém století a čtrnáctka s vozejkem v úterý a v dubnu zatahující se dvěma cestujícími na druhý konec vesnice na okraji města :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 6-2024 |
Například 1. a 4. porubský obvod z tramvajové trati nezíská žádnou výhodu. Naopak, pokud dojde k zkrácení autobusů, tak přijde o spojení se Svinovskými mosty. Nedokážu posoudit, kolik cestujících využívá parciální úseky, ale když jezdí ve špičce co 20 minut, tak to asi nějaké množství bude. Nebyl by u parciálních "metrolinek" problém s rychlostí? Běžně jezdí autobusy 37, 49, 54 aspoň osmdesátkou. (s tou čtyřstupňovou převodovkou taky nic moc) |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6097 Registrován: 5-2002
|
Duch_matiky: "Nebyl by u parciálních "metrolinek" problém s rychlostí? Běžně jezdí autobusy 37, 49, 54 aspoň osmdesátkou..." Udělat trolejové vedení na 70 není problém, na 80 to určitě taky jde. Když se chce, což se zjevně nechce. S trolejbusy (byť parciálními) je v Porubě ještě jeden problém. Prý, mám to z doslechu - když to někdo potvrdí nebo vyvrátí, budu rád. Jde o to, že v centrální části Poruby není k dispozici disponibilní příkon ve VN síti. Poruba prý dokonce dodnes jede na 10kV, není tu 22kV síť. Takže to utáhne tak akorát to co tam už je. Další měnírnu (nebo měnírny) prostě není kam připojit. 22kV vede k Tescu a do Třebovic, do Martinovské průmyslové oblasti, a někam ke staré Porubě. Mezi tím je "ostrov" 10kV s vyčerpanou kapacitou. Změna tohoto stavu by vyžadovala takový objem nové kabeláže, a tím i rozkopání celé Poruby, že se do toho prostě nikomu nechce. Jak říkám, je to jen info z doslechu, pokud to někdo může upřesnit, budu velmi rád. |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 5-2023
|
Jenki: "Poruba prý dokonce dodnes jede na 10kV, není tu 22kV síť. Takže to utáhne tak akorát to co tam už je. Další měnírnu (nebo měnírny) prostě není kam připojit. 22kV vede k Tescu a do Třebovic, do Martinovské průmyslové oblasti, a někam ke staré Porubě. Mezi tím je "ostrov" 10kV s vyčerpanou kapacitou. " Prozatím budou asi parciální trolejbusy vypravovány do lokalit, kde by kapacitně stačil minibus (101 na Kamčatku), nebo tam, kde se rozdělí přímé spojení (nový přestup na Ještěrce navíc ze 107 na 38). Otázka pro insidery: Jaká je skutečná motivace pro obnovení trolejbusové trati na Michálkovické ? Je to opravdu ekonomika provozu na lince 106 - a tedy otázka, proč vlastně pořizovat parciály, když levnější je údajně nová trolejbusová trať ? Nebo spíše nenápadná realizace záložní výlukové trati namísto nerealizovaného Františkova, když lze očekávat dlouhé výluky v souvislosti se stavbou nového čutacího stadionu na zázračně regenerovaném podloží ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 12-2018 
|
Gakon: "... a nesmyslným odkloněním na Bazaly (kde se l.č.54 jezdila režijně otáčet) mohli linku poslat až na Hranečník a dočasně tak nahradit l.č.101 a v čase této "výluky" si vyzkoušet, zda by tato linka nebyla zajímá pro cestující i v nevýlukovém stavu. PS: Spoje na Ludvíkovou by řešily třeba prodloužené spoje l.č.107 nyní končící na Hranečníku." 54ka se otáčela přes Bazaly? jaká k tomu měla důvod když, se mohla otočit na kruháči u radnice? Do oběhů nevidím tak proto se ptám na důvod :-) předem děkuji za objasnění |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2784 Registrován: 8-2002
|
Ad voko11: Ve špičku se to jezdilo otáčet až na Bazaly. Mimo špičku se točilo na kruháči. Na tom kruháči měl bus na otočení asi 2 min (takže v podstatě asi okružní trasa Poruba - Nová Radnice a hned zpět). Ve špičku je asi potřeba delších přestávek (asi kvůli vyrovnávání případného zpoždění), tak se to jezdilo točit na nejbližší konečnou i s nějakou pauzou. Ale nejsem insider, takže jen tak dedukuji. Ad l.č.106: Taky jsem si říkal, if to má smysl drátovat těch 800 m, ale pokud to ušetří 5 nebo 6 (nebo já nevím kolik) parciálů, které půjdou použít jinde, tak OK. Jsem zvědavý na případné využití těch parciálů. Horší bude, když to použijí na to avizované prodloužení spojů z Hranečníku po l.č.23 do Michálkovic. Pochybuji, že by to byly spoje navíc, takže by to bylo na úkor l.č.23. Navíc si nemyslím, že to je nějaký důležitý přepravní směr. Či podobné využití... Lepší by bylo (a několikrát jsme se o tom tady bavili) prodloužit l.č.108 z Hulvák přes Pískové Doly třeba na Mírák a eventuelně pak na Dům Energetiky nebo přes Na Jízdárně formou polookružní linky. (tedy třeba rozdělit l.č.108 na 108 a 118, kdy každý druhý spoj pojede polookružně opačně)... se zrušením l.č.57 - náhrada l.č.108/118 (mimo spojů na NH) a případným omezením l.č.50 v úseku od Vítkovic do centra, pokud by to mohlo jezdit přes Petra Křičky. (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2023 |
Jenki: Je to historicky tak, s tím souvisí i nedostatek elektřiny, když se stavěl Globus v Plesné - museli si tam udělat jiný zdroj. Ad 54 - kolega z práce (oblast kolem bývalé ekonomky) takhle z dolní části Hlavní třídy dojížděl, teď sedne zpátky do auta. Ad BUS pruhy na Svinově - zasekáme celou Ostravu ještě více snížením na 60 z 80. Předpokládám, že to je kvůli nějaké normy a pruh kvůli lobbingu DPO, ale to letošní nastavení výluk a souvisejících opatření - no myslel bych si, že pod jedním panem inženýrem v radě města se bude houpat židle, až to vše propukne, když už teď je to, co zažíváme. |
|
Wilhelm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 1-2007 
|
Ještě se pro parciály nabízí l. č. 22. Aspoň v pracovní dny.
"Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 8-2002
|
Ještě k l.č.54: Stálo by za to tu linku o víkendu kapacitně posílit. Kloubáky by se uživily. Úsek Poruba - Svinovské mosty bývá oboustranně dosti vytížen. A nebo ještě lépe zavést novou jen víkendovou linku (třeba l.č.51) v trase Alšák - Kubánská - Svin. mosty - Pískové Doly - Kotva - Sámova - Poliklinika v čase od cca 9:00 do 18:00. Proklad s linkou č.48/54, tedy interval co 20 min. Tahle trasa na rozdíl od jiných by měla smysl. Chápu, je to asi 5 kurzů navíc, takže to neprojde, ale kdyby se třeba o víkendech zkrátila l.č.37 z Poruby jen po Svin mosty, tak by se asi nic nestalo. Stejně to vozí většinou vzduch. K tomu možná zrušit víkendové spoje l.č.41, které jezdí v úseku Poliklinika - Klášterského (většina trasy by byla ta nová linka). |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 5-2023
|
22 je horký kandidát na sloučení se 106, zvláště, když bude staronově zadrátovaný úsek na Michálkovické. Otázkou je, zdali dojde k prostému sloučení 106 a 22 a vybrané spoje 106 budou pokračovat po stávající 22 až na Hranečník ..... nebo dojde k prohození tras se 49 a 106 bude vlastně denní verze noční 113 a elektrobus 22 pojede z Hranečníku přes Důl Heřmanice na terminál a dobíjecí elektrostanici Křižíkova :-) |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5185 Registrován: 6-2002 
|
Citace z Dépéóčka: První čtyři nové trolejbusy Škoda 27 Tr nahrazují třínápravové jednočlánkové trolejbusy Solaris Trollino 15 AC. Zbývající dva (3814 a 3816) nahradí trolejbus SOR TNB 18 a jediný trolejbus s dieselovým alternativním pohonem Solaris Trollino 18 AC. Touto poslední dodávkou bude trolejbusová doprava v Ostravě stoprocentně bez dieselu. Když se to správně podá, je to fakt zelená bomba...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Wilhelm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 1-2007
|
Jva: Tak to je Pulitzerovu cenu.
"Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 6-2024 |
Jva: přesto to není moc dávno co o víkendu jezdily místo trolejbusů autobusy. Urazila se daleká cesta Gakon: 41 má smysl v oblasti Výškovic, kde doplňuje 27 tak, aby byl interval Klášterského - Poliklinika 20 minut. Dá se říct, že relace Poliklinika - Kotva již dnes má o víkendu interval 10 minut. |
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2753 Registrován: 12-2004 |
Docela by bylo zajímavé vědět, jak se zdůvodnila potřeba bus pruhu (a tím nezbytné snížení rychlosti 80 -> 60) na Opavské ve směru NVV - Svinov. To, že to je provozně pro všechny prasečina (připojovací pruhy z NV a Dubí zrušeny, pseudodočasná stavba, zúžení vyhrazeného a pravého jízdního pásu, ukončení vyhrazeného pásu "doztracena"...) nemluvě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 6-2024 |
Tím důvodem asi bude tvoření kolon před křižovatkou Třebovice,OC. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 12-2008 
|
Norton: "Docela by bylo zajímavé vědět, jak se zdůvodnila potřeba bus pruhu (a tím nezbytné snížení rychlosti 80 -> 60) na Opavské ve směru NVV - Svinov. To, že to je provozně pro všechny prasečina (připojovací pruhy z NV a Dubí zrušeny, pseudodočasná stavba, zúžení vyhrazeného a pravého jízdního pásu, ukončení vyhrazeného pásu "doztracena"...) nemluvě." Důvod je tvoření kolon u křižovatky Třebovice OC, mnohdy byly až za zastávku na mostech. 1) připojovací pruh od Nová Ves je stále celý tam BUS pruh není začíná až na jeho konci... 2) připojovací pruh z Dubí stále je akorát na jeho konci pokračuje BUS pruh 3) připojení je zcela v pořádku funguje tak v mnoha městech nejen v ČR 4) debilita řidičů OA a dodávek nezná mezí a bez rozhlídnutí tam vjedou pod bus který právě u Dubí a případně u Svinova jede většinou míň než je tamní rychlost povolená 5) BUS pruh na Svinově bude minimálně dva roky, oranžový je právě proto aby si ostatní řidiči všimli změny, na všech rizikových místech je dopravní značení upozorňující na tuto změnu jak jako značka na sloupku tak jako značení na zemi ten kdo si toho nevšimne ať vrátí řidičské oprávnění Za sebe jako řidiče BUSU čim více bude takovýchto pruhů v rámci Ostravy tím lépe. Je to minimálně pro zvýhodnění MHD proti OA velkým přínosem.
MHD Ostrava
Autobusákem se člověk nestává ale rodí!! |
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 12-2004 |
Vsuvka: - takže kolony máme od Svinova po tesco. OK a jak tomu pomůže buspruh od NV po Svinov? Tam kolony (mimo reko mostů) nejsou a nebyly. Takže jsme pouze snížili propustnost komunikace snížením rychlosti všem, i busům. Pomoc busům tedy rovná nule. - připojovák z Nové Vsi: a kde do něj řidiči busu reálně najíždí? Na začátku. Kolize jak ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") - připojovák z Dubí: kdokoli vyjíždí, automaticky musí zahamovat před připojovákem, protože z připojováku je buspruh. Opět, kolize jak , byť legální... - jako bonus: mnozí řidiči busů jedou v pravém jízdním, nikoliv v buspruhu (prakticky alespoň jeden bus vidím při každé cestě tím směrem). Připomínám, že nemám nic proti bus pruhům, ale to, co bylo vytvořeno, je zmetek - od začátku se bavím o úseku NV - Svinov, ne od Svinova dále... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2023 |
Norton: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Přesně řečeno. Je to paskvil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 10-2020 |
Stačilo by od Dubí směr Třebovice dát stopku... nehod tam bylo už snad kolem 10 za tu krátkou dobu... |
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 12-2004 |
Matěj: od Dubí stopka je. Ale dost odsazená od "čáry". Kde vyloženě stopka chybí, byť je to asi papírově vpořádku, tak je výjezd od Hornbachu směr Třebovice. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6100 Registrován: 5-2002
|
Norton: "Matěj: od Dubí stopka je. Ale dost odsazená od "čáry". Kde vyloženě stopka chybí, byť je to asi papírově vpořádku, tak je výjezd od Hornbachu směr Třebovice." S tím naprosto souhlasím. Nebýt toho, že to tady čtu, tak jsem s ojetou oktávkou, fungl novým přívěsným vozíkem a se stavebním materiálem vletěl přímo pod rozjetý Solaris. Ano, dopravní značení tam je, zákonu i normě asi odpovídá, ale... No schválně, kolik lidí si asi uvědomí, že tato značka znamená, že z připojovacího pruhu je najednou buspruh, kterému máte dát přednost? Já vím, je tam i vodorovné DZ, je žluté, ale za tmy teda nic moc. Kdyby tam byla stopka, nějaké výstrahy nejlépe na oranžovém podkladu, jiné nebezpečí, k tomu doplňkový text "pozor vyhrazený pruh" nebo něco takového, tak dobrý. Ale to co tam je vyloženě navádí lidi do průseru. (Příspěvek byl editován uživatelem jenki.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 6-2024 |
Ačkoliv jsou buspruhy super, tak zrovna v tomto případě a směru nejsou moc potřeba. Ze zkušenosti kolony nikdy nepřesáhnou zastávku Svinov,mosty. Jestli náhodou nepřináší více škody než užitku. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze