• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

články » železnice » provoz » expedice jednotek s-bahn z skv pokračuje

Výroba vozů pro curyšský S-Bahn v SKV Zličín pokračuje. V současnosti byly již vyexpedovány následující vložené vozy 514 203 (8. 9.), 514 303 (16. 9.), 514 204 (4. 10.), 514 304 (14. 11.). Dne 7. 11. pak byla přepravena první kompletní jednotka RABe 514 (vozy 514 101,514 201,514 301,514 401) na zkoušky na ZŽO Velim. Ostatní jednotky by měly být vyexpedovány formou jednotlivých vložených vozů v nedokončeném stavu (resp. jejich dvojic) a dvojic již dokončených čelních vozů. První expedice čelních vozů proběhla 25. 11. Čelní vozy RABe 514 102 a 514 402 byly řazeny ve zvláštním vlaku, který byl složen dále ze dvou spojovacích vozů Uas 995 a čtyř prázdných vozů Res pro doplnění brzdící váhy. Vlak byl trasován opět přes PPS Cheb/Schirnding do stanice Staad. Čelní vozy RABe 514 byly spojeny mezivozovými spřáhly Voith k sobě a čelními automatickými spřáhly Schafenberg ke spojovacím vozům Uas 995. Souprava byla vedena přes naše i německé území jako zvláštní vlak, ve Švýcarsku pak částečně běžnou vlakotvorbou. 2. 12. by měla být souprava S-Bahn ze zatím již ve Švýcarsku dokončených vložených a výše zmíněných čelních vozů představena veřejnosti na hlavním nádraží v Curychu.

Následující fotografie Jana Špičky zachycují první vlak s expedovanými čelními vozy 25.11.

Doplnění 21. 1. 2006:

Vložené vozy pro jednotky RABe 514 jsou nyní odesílány do stanice Staad rovněž po dvojicích. Zatím expedice probíhala takto: 514 205+305 (5. 12.), 514 206+306 (6. 1.). První jednotka sestavená ve Švýcarsku (514 102+203+303+402) byla začátkem ledna přepravena ke klimatickým zkouškám do testovacího centra Rail Tec Arsenal ve Vídni. Od konce jara by měla být pak jednotka nasazena na lince S14 v Curychu. Dne 17. 1. pak byla přepravena druhá jednotka dokompletovaná v SKV (514 103+202+302+403) do Velimi. Následující snímky dokumentují tuto přepravu, kterou zajistila firma Spedi-trans. Pod tu mj. od počátku roku přešly veškeré železniční přepravy, zajišťované doposud firmou Čechofracht.

Doplnění 3. 2. 2006:

Zde přinášíme snímky ze zkušebních jízd na velkém okruhu v Cerhenicích. Jednotka RABe 514 101+201+301+401 je zachycena dne 24. 1. Z SKV byly do konce ledna odeslány do Švýcarska vozy 514 104+404 a 207+307.

Doplnění 17. 5. 2006:

Zatímco zkoušky obou jednotek na cerhenickém okruhu byly již dokončeny (jednotka 514 101+201+301+401 byla z okruhu přepravena do SKV 18. 5. a bude pokračovat do Rohrschachu), probíhala expedice dalších vozů do Švýcarska v následujícím pořadí:

• 15. 2. 514 208 + 514 308
• 17. 2. 514 105 + 514 405
• 07. 3. 514 106 + 514 406
• 21. 3. 514 209 + 514 309
• 11. 4. 514 102 + 514 203 + 514303 + 514 402 (Zličín – Č.Velenice – Florisdorf (RTA) po úpravách v SKV na další kolo zkoušek)
• 19. 4. 514 210 + 514 310

Zajímavostí byla pak přeprava 15. 5., když z důvodů potřebnosti spojovacích vozů pro čelní jednotky na přepravu druhé jednotky ze ZŽO do SKV byly k dispozici pouze spojovací vozy s mezivozovými spojkami. Současně byly na Zličíně připraveny k expedici dva vložené vozy (211+311) a dva čelní (107+406), takže čelní jednotky byly řazeny ve zvláštním vlaku čely k sobě. Na snímcích ze stanice Praha Smíchov spol. n. je lokomotiva 749.187 připravena k odjezdu do Zdic spolu se soupravou 6 brzdících vozů Res, dvou spojovacích vozů Uas a jednotky RABe 514.

Kromě zakázky pro SBB probíhá rovněž výroba rychlíkových vozů Ampz a Bmz pro ČD (viz článek Přeprava vozových skříní z SKV). Původně plánované lakování skříní v ŽOS Vrútky nakonec bylo realizováno jen u dvou skříní. Zbylé skříně jsou lakovány přímo v SKV a nebo u firmy FWM v Berlíně. V tomto případě však probíhá již přeprava skříní na specielním silničním roztahovacím návěsu. Po dovozu materiálu pro výrobu v SKV se tak přesunuje ze železniční dopravy na silnici i expedice železničních vozidel. Od 19. týdne jde rovněž o expedici jednotek M1.11 pro Maracaibo (modifikované jednotky M1 pro pražské metro). Všech 21 vozidel přepraví ke zkouškám do Wildenrathu firma Kübler.