Tramvaje v Plzni

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek Staré archivy 399 1500  26      Novější archivy:         Archiv do 06.srpna 2010 M_k 60  1  06-8-10  12:50 Archiv do 18.srpna 2010 M_k 60  1  18-8-10  12:24 Archiv do 31.srpna 2010 Breník J. 60  1  31-8-10  23:31   Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.

Autor Příspěvek Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 10:49:40       Wang: ano, je pravda, že se docela daří udržet je v provozuschopném stavu. Ale sranda to taky není 1960 - 2010: 50 let tramvají ČKD TATRA T3 tramvajakovy webové stránky Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2650 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 11:45:35       Právě vyjíždí Vuvuzela na linku č. 1! Jede mimo pořadí a je pravděpodobné, že během odpoledne se linka změní. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí v obraze Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.190.254 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 13:44:26       Vario LF Plus ev. č. 116 Vuvuzela nebo také Zlatuška dnes zahajuje zkušební provoz s cestujícími. Provoz denně 6-22 hodin, mimo pořadí, všechny linky. Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3305 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 19:06:55       Já ji viděl ve 12.23 na jedničce u nádraží -> Mikulášské nám. Jezdí v sólu nebo mi unikl druhý vůz? Počítám, že když jezdí mimo pořadí, bude samotná, ale člověk nikdy neví V poledne taky na zkušební jízdě tuším 229+xxx, zaměřen u severky. A taky ve 12.18 Pod Záhorskem nějaký šotuš, ten by mohl dodat fotky (Příspěvek byl editován uživatelem Trollino 15.) MHD je pro lidi ! ! ! Trollino, Urbino, Vario...hvězdná trojka Ostravské MHD Kouzlo dopravy - MHD v Ostravě, Opavě, fotogalerie, vypravenost, plány a mnoho dalšího ICQ: 260 116 510 Homer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 19:52:25       Já měl dnes možnost se s ní 1 stanici svézt a mohu říct, že to je paráda. Tramvaj jede krásně tiše a i uspořádání sedadel mi vyhovuje Najbrt v reálu - kombinace hnědé http://www.youtube.com/user/ichmid http://vlakyplzen.7x.cz/ Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 20:13:07       Také jsem se dnes svezl wuwuzelou. Tramvaj je to přenádherná, jak zvenku, tak uvnitř. Ale co mi opravdu dost vadí, je její zvuk. Když kolem mě projede, přežiju to, ale jakmile v ní sedím a poslouchám to odporné pískání delší dobu, tak mi začne třeštit hlava, jelikož mám docela citlivý sluch na tyto tóny. Dislokace plzeňského DKV Spolupráce na přehledu vozidel plzeňských trolejbusů Srdce indiána bije s Tebou!! Howgh! HC Plzeň 1929 Thr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2010 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 21:03:06       Taky jsem se svezl stošestnáctkou, líbí se mi :-) Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2651 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 21:03:15       Drobné výtky: - ty prťavé repráčky jsou hrozná chrastítka, někde za kabinou už jeden při hlášení nějak drnčí. Pokud se ale ztlumí, tak pak zase nebudou slyšet. - někde vpředu jsem zazanamenal nad podélnými sedačkami nějaké plastové praskání, tak jsem si vzpomněl na jistého LH a jeho oblíbené 24Tr - střední dveře se při otevírání jako by nějak zarazí, zatřesou a až pak se otevřou - výzbroj na můj vkus hlasitá Jinak ale převažují kladné dojmy, takové ostravské Vario ... (Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.) Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Honza_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 21:04:20       Plzák: Souhlasim s tebou, ohledně toho zvuku. Homer: Tramvaj jede krásně tiše No že by jela tiše, to se opravdu říct nedá. Jel jsem sní, půl kola a je to opravdu nepříjemné. Pak jsem sednul do Wany, a svezení daleko jinačí. Daleko lepší zvuk, který se dá daleko lépe poslouchat. Lituju těch řidičů, které v tom budou sedět 8 hodin a pořád dokola poslouchat tento otravný zvuk pískání. No a je také na čase přidat pár prvních fotek... Radak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 21:05:47       Přeji wuwuzelce hodně štěstí při zkušebním provozu s cestujícími. Pohon od ŠKODA elektric má lepší vlastnosti než tradiční Europulse od Cegelecu. Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 22:28:56       Třeba se jim ten zvuk podaří ukočírovat, jako se to podařilo Cegelecu s Europulse. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 22:47:58       Wuwuzelka 116, je jenom zkušební vůz, nebo později dostane ev.č.3xx? Honza_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 22:50:38       Janek_lemoch: Později dostane 3xx Podle toho, co bude zrovna na řadě. Teď by se jednalo o 334. Breník J. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.243.71 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 02:44:58       Bratr spatřil VarioLF+ jet po 18.30 z Bor jako 4X. V 16 hodin v Koterovské na zkušební jízdě Astra č.309. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3554 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 11:14:21       Jak píše Honza Š. Tak první co mě zarazilo při nástupu, byl chrchlavý zvuk repráčků. Repráčky mají takový plastový zvuk... trošku škoda, že je taková vada zrovna u nové tramvaje. Jinak protože jsem byl včera po noční, tak jsem na plastových sedačkách téměř usnul, což znamená, že ačkoliv jsou nepohodlné a tlačí do páteře, není to úplně největší hrůza. Další věc, kterou jsem zaznamenal je větší citlivost vozu v případě jakékoliv vady na kolejovém svršku. Nevím jestli jsem to zaznamenal jen já, ale trochu mi to připomínalo svým chováním úzkorozchodnou tramvaj, která se otřese taky každou chvilku. Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2652 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 11:27:12       K té citlivosti: ano zdálo se mi, že je to možná nějaké trochu tvrdší. Tak určitě má plusko jinak řešené podvozky a odpružení. Ale tohle budeme moci posoudit, až vyjede Vario 333 s normálními podvozky. Jízda podvozků pluska se mi zdála sice tichá, ale rozdíl tam bude. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Homer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 12:02:31       Dnes jsem na wuwuzelu lehce změnil názor, protože jsem s ní jel déle a měl jsem možnost sedět. Pískání začíná být cca. po 10 minutách opravdu nepříjemné a sedačky jsou v ostatních tramvajích daleko pohodlnější, ale člověk si nevybere... Jinak dnešní mobilní silně dokumentační foto: Najbrt v reálu - kombinace hnědé http://www.youtube.com/user/ichmid http://vlakyplzen.7x.cz/ Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3555 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 13:19:17       Jeden něco napíše a ostatní se toho chytěj... Vadí vám pískání u trolejbusů 24trACI nebo 24tr irisbus? - Ne. A myslíte si, že ta Wuvuzela je horší. Kdepak... Vzpomeňte na Vektru, to byl oproti Wuvuzele vřískot! Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 13:24:28       Mf: Jenže u 24Tr není pískání tak silné a agresivní. Je sice fakt, že Vektra pískala hodně hlasitě, ale ve Wuvuzele jsou ty tóny ještě daleko nižších kmitočtů a tišší.... Dislokace plzeňského DKV Spolupráce na přehledu vozidel plzeňských trolejbusů Srdce indiána bije s Tebou!! Howgh! HC Plzeň 1929 Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3556 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 14:03:08       Protože z prvních jízd Wuvuzely s cestujícími je tu fotek hodně. Přidávám fotky Astry 309 na včerejší první zkušební jízdě. Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3546 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 14:15:14       Pohon od ŠKODA elektric má lepší vlastnosti než tradiční Europulse od Cegelecu. To mě zajímá - je možno konkrétně uvést jaké vlastnosti jsou lepší a v čem? Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 15:13:34       Šlo by ze současnou TV Škoda ovládat liberecké vozy T3M (reko Škoda Plzeň)? Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 16:35:41       Ad Jenki: Lepší je v tom, že je naše plzeňská. Breník J. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.43.7 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 18:52:49       Dnes na zkušební jízdě opět T3M č. 229+230 po VP. Pro mě je pořád příjemnější zvuk VariaLF1+ než šustivý u ostravských či brněnských Varií. Radak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 21:17:21       Pohon od ŠKODA elektric má lepší vlastnosti než tradiční Europulse od Cegelecu. To mě zajímá - je možno konkrétně uvést jaké vlastnosti jsou lepší a v čem? Zeptej se řidičů v Plzni. Jirka_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 21:29:26       Ad Jenki: Asi to bude tak, jak píše Vlastík A teď vážně. Pokud se bavíme o asynchronní výzbroji, tak věřím, že kdybych otevřel tu "vaší" bednu, tak po chvilce zkoumání dokážu pojmenovat, co je střídač té které fáze, blok pomocného pohonu 400 V, blok brzdy a blok rekuperace - neboť ty agregáty budou těm "našim" podobný. Možná najdem i nějaké stejné subdodavatele (velké kondíky, IGBT, co já vím...) Jelikož si na zvuk "vaší" tramvaje už nepamatuju, pouze hádám, že lišit se to v provozu bude nejspíš druhem pískání ("vědecky" řečeno frekvenčním spektrem nežádoucích vyšších harmonických, které lidské ucho zaznamenává) podle toho, jak to kteří inženýři vychytali. A pak tam taky budou nastavené jiné rampy řízení pohonu, díky tomu by "našim" a "vašim" tramvajím asi moc nechutnalo vzájemné propojení Není pravda, že dopravě nejvíc škodí šotouši. Nejvíc škody nadělají weboví "rýpalové z povolání", kteří se považují za těžce pracující dopravní odborníky, ve skutečnosti však umí jen vyvolávat spory a odsuzovat všechny ostatní šotouše.

Zadejte svůj příspěvek zde Příspěvek: -Barva- Black Red Green Blue Yellow Purple Orange Cyan Gray White -Písmo- Arial Courier Symbol Times Verdana -Velikost- Nejmenší (-2) Menší (-1) Normální Větší (+1) Největší (+2) Uživatelské jméno: Informace o příspěvku: Veřejně přístupná oblast diskusních skupin. Pokud máte svůj účet, zadejte uživatelské jméno a heslo. Jinak zadejte plné jméno a heslo nevyplňujte. E-mail můžete, ale nemusíte zadávat. Heslo: E-mail: Volby: V příspěvku používám HTML kód Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat Akce: