Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni « předcházející | další »

Tramvaje v Plzni

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

Vozový park PMDP

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 10. 1. 2017 H_k 60 10. 1. 2017 09:58
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 20. 2. 2017 9001 60 20. 2. 2017 00:12
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 04. 3. 2017 Danous 60 04. 3. 2017 12:59
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 20. 4. 2017 Breník J. 60 20. 4. 2017 02:56
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 09. 6. 2017 James_bond 60 09. 6. 2017 11:36
   autor příspěvek
kv
Sobota, 10. června 2017 - 07:18:40  
Neregistrovaný host
88.102.253.91
Na Variu 337 je nově instalována nová verze celovozové reklamy na Dinopark.

Dnes k vidění na lince 1 v soupravě s 336 - o tomto víkendu jezdí na linkách 1 a 2 soupravy.
Sobota, 10. června 2017 - 20:21:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 7-2016
Nová reklama na Variu 337:

Omlouvám se za kvalitu, foceno z autobusu
mé stránky: http://tramtrain.webnode.cz
profil na rajčeti: http://marecek18.rajce.idnes.cz
Pavel2
Neděle, 11. června 2017 - 09:45:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15279
Registrován: 8-2002
něco od nádraží...


zkušební jízda 327 vjíždí na staveniště a Astra 310.


v místě severního podjezdu vzniká jakási "garáž" pro tramvaje. to proto, aby na tramvaje náhodou nic nespadlo při stavbě novýho podjezdu.


důlní tramvaje místem neustále projíždí [happy]



na dolním konci Mikulášský se do hluboký jámy ukládá kanalizační potrubí.



v místě severního podjezdu se budujou jeho opěry, základ už stojí a pokračuje se dál výrobou a svařováním ocelový výztuže a stavěním bednění.


směrem do Šumavský se nově dostavuje zbořenej kus nádražní zdi mezi ústím podchodu a starou částí směrem k severnímu podjezdu.


i nahoře na nádraží se pracuje, připravuje se pláň pro uložení kolejí.




perlička na závěr - místo pro přecházení v Šumavský. lidi si asi zhusta myslí, že mají před silničním provozem přednost a téměř skáčou autům, motorkám i vozům MHD pod kola a často se diví a komentujou, že je ten nelida řidič nepustil. auta ale hojně chodce pouští, i když nemusí, chodci si totiž přednost sami vynucujou. občas se vytvoří kolona a auta můžou stát až v křižovatce se Sirkovou. ani průjezd do/z Nádražní není jednoduchej, o5 mraky chodců.
Neděle, 11. června 2017 - 12:54:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 11-2004
Hezké obrázky... a jak málo chybělo třebas tomu trolejbusu 541, aby zůstal viset na té trolejové sekci, když mu tam nějaký chodec vleze nebo auto před ním to přidupne...
Obzor
Neděle, 11. června 2017 - 16:30:27  
Neregistrovaný host
37.48.44.185
To místo pro přecházení je špatně, vzhledem k silnému provozu aut, MHD i chodců. Navíc tam jezdí NAD za vlaky a motají se tam auta co někoho přivezla. Celkově zmatek.
Pondělí, 12. června 2017 - 09:26:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7216
Registrován: 5-2004
Obzor: To místo pro přecházení je špatně, vzhledem k silnému provozu aut, MHD i chodců.

A je nějaké lepší řešení? Když tam bude přechod, tak se auta ani MHD nehne vůbec, semafor bude zbytečně zdržovat všechny. A hnát chodce pod zem za pár desítek milionů je samozřejmě hloupost. To místo může fungovat bez problémů, ale musejí všichni vědět, co mají a nemají dělat.
Pondělí, 12. června 2017 - 10:01:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 11-2004
Martin_l
A je nějaké lepší řešení?

Kdysi obdobný problém u CAN. Přechod s preferencí celkem problém přijatelně vyřešil.

V Šumavské většina chodců a ani automobilistů nevnímá, že tam přechod není. Možná by to alespoň dočasně trochu zlepšilo výstražné upozornění, což by stálo pár korun.
Pavel2
Pondělí, 12. června 2017 - 13:55:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15282
Registrován: 8-2002
hlavně to při výlezu z nádražního podchodu klamavě BUDÍ DOJEM že tam PŘECHOD JE, za což můžou ty dva pásy bílý dlažby/mozaiky ohraničující půdorys dělícího ostrůvku. pokud už tedy nepozornej dopravně nevzdělanej chodec je schopen vůbec vnímat rozdíl mezi místem pro přecházení a přechodem pro chodce.

řidiči by to znát měli, jelikož absolvovali výcvik v autoškole a mají na to průkaz. chodec je blbej, na žádný školení nechodí a nic vědět nemusí (nechápat prosím úplně doslova).

takže řešení odbagrovat ty bílý pásy a zaasfaltovat černým asfaltobetonovým krytem, stejným jako je okolo. projektant asi postupoval podle nějakýho standardu, ale tady všem uživatelům svýho díla denodenně prokazuje medvědí službu.

až tam nějaký auto přejede chodce, chodec bude placatej pod kytkama a řidič pude lepit pytlíky na Bory [blesk]
Pondělí, 12. června 2017 - 21:40:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3991
Registrován: 4-2003
Martin_l:
"A je nějaké lepší řešení?"
Samozřejmě, že je. Přechod pro chodce se světly. Obdobná situace byla i v Olomouci u nově postaveného nákupního centra. Z místa pro přecházení se udělal světly řízený přechod pro chodce a funguje to. Je ke křižovatce dokonce blíže než ten u soudu v Plzni a žádné dopravní harakiri se nekoná, provoz je plynulý. Nevidím důvod, proč by to nemělo fungovat i v Plzni. Vyznačení přechodu pro chodce na takto exponovaném místě jasně určí "pravidla hry", ve špičkové časy řízení světly zamezí, aby se auta ani MHD vůbec nehnula a o zbytečném zdržování nemůže být řeč, když tam v současnosti silniční doprava beztak zastavuje, a to bez jakéhokoliv řádu. Stávající řešení v podobě místa pro přecházení na takto frekventovaném místě s trvale proudící masou lidí, kdy značná část z nich žije v domnění, že jde o přechod pro chodce, je nešťastné a zavání průšvihem. Netuším, proč na něm tak lpíš a bráníš se přechodu se světly. Zde by, na rozdíl od mnoha jiných míst, měly své opodstatnění.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Breník J.
Úterý, 13. června 2017 - 01:17:48  
Neregistrovaný host
89.103.252.174
Jezdí teď nově přechodně sestavená souprava Varií č. 353+356.
Pavel2
Úterý, 13. června 2017 - 06:38:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15283
Registrován: 8-2002
aby bylo jasno - z pohledu chodce co právě přijel vlakem:

WTF? je to přechod? není to přechod? mají přednost auta? nebo chodci?

to místo je prostě nebezpečný.

1. označit z obou stran ulice pro chodce: POZOR! PŘEDNOST VOZIDEL! a žlutě reflexně orámovat.
2. odstranit ty bílý pásy. určitě to půjde zvládnout během nějakýho víkendovýho dopoledne, kdy tam bude menší provoz.

v další fázi je třeba se zamyslet co s tím - jen zebra? dopadnem jak na Americký v úrovni Resslova-Martinská - neustále se tam trousí chodci. ale aspoň ví, že na přechodu mají přednost a auta je MUSÍ pouštět.

semafor s tlačítkem? na rok-dva? kolik to bude stát? jaká bude situace po dokončení reko nádraží? jak s tím zamíchá budoucí miniCAN?
Úterý, 13. června 2017 - 10:11:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7218
Registrován: 5-2004
Jrjk: Kdysi obdobný problém u CAN. Přechod s preferencí celkem problém přijatelně vyřešil.

Předpokládám, že je myšlen přechod přes Skvrňanskou. Tam je ale situace úplně opačná. Jde o směrově rozdělenou silně zatíženou komunikaci s několika jízdními pruhy v jednom směru, kde jezdí více aut, než ji chce přecházet chodců. Tam bylo potřeba učinit takové opatření, které posílí chodce ve vztahu k autům a umožní jim bezpečně překonat komunikaci. To se jinak než signalizovaným přechodem vyřešit nedá.

Doktor: Obdobná situace byla i v Olomouci u nově postaveného nákupního centra. Z místa pro přecházení se udělal světly řízený přechod pro chodce a funguje to.

K tomu už snad zbývá jen konstatovat, že u vás na OPBH jste takový případ měli... Já příklad z Olomouce neznám a protože nemám ve zvyku si činit odborný názor na základě pohledu z Googlova Street View, můžu jen konstatovat, že pro porovnání a určení, jestli jde o "obdobnou" situaci nemáme žádné podstatné údaje. Pokud nebudeme znát nějaká souměřitelná čísla, tak jde o debatu k ničemu.

Netuším, proč na něm tak lpíš a bráníš se přechodu se světly.

[lol]Já na ničem nelpím a určitě se ničemu nebráním, ostatně jakákoliv "obrana" nedává smysl, protože nejsem tím, kdo o instalaci SSZ rozhoduje. Jen si nemyslím, že jde o vhodné řešení pro dané místo, což už jsem tady zdůvodňoval několikrát, ale udělám to tedy znovu:

ve špičkové časy řízení světly zamezí, aby se auta ani MHD vůbec nehnula a o zbytečném zdržování nemůže být řeč

Aby světelná signalizace fungovala smysluplně, musí zohledňovat intenzity provozu v jednotlivých směrech prostřednictvím délky fází a způsobu jejich zařazování (trvalá, podmíněná, jen na výzvu atp.). V Šumavské je natolik silný provoz chodců a relativně slabý provoz aut, že to znamená v podstatě režim trvalé zelené na přechodu a volnem pro auta jen na výzvu, nebo v krátké pevné fázi. Ve většině případů by tedy motorová doprava musela před SSZ zastavovat, v případě MHD to umíme vyřešit preferencí (u IAD zatím ne a ještě to nějakou dobu potrvá). Samozřejmě můžeme uměle preferovat silniční směr a krátit zelenou pro chodce, výsledek bude ale více než zřetelný - mnohem nižší tolerance chodců k dodržování červeného signálu způsobená dojmem zbytečného čekání před prázdnou ulicí a ještě znásobená přítomností zastávek veřejné dopravy (snahou stihnout spoj). Výsledkem bude časté přecházení na červenou a rizikovější chování všech účastníků provozu. V době, kdy bude SSZ vypnutá, půjde buď o běžný nesignalizovaný přechod (který tam je zbytečně silným opatřením) nebo nesignalizované místo pro přecházení (které tam máme teď). Takže názor, že současné řešení je nevhodnější ze všech možných a dostupných není výsledkem žádného lpění ani obrany, ale prosté úvahy nad fakty.

Vyznačení přechodu pro chodce na takto exponovaném místě jasně určí "pravidla hry"

Pravidla hry jsou jasně určená i v místech, kde přechod není. Tady není problém v tom, že by nebyla určena jednoznačná pravidla hry, ale v tom, že ta pravidla lidé buď neznají, nebo neumějí aplikovat. Pravidla hry určuje zákon 361/2000.

Pavel2: takže řešení odbagrovat ty bílý pásy a zaasfaltovat černým asfaltobetonovým krytem, stejným jako je okolo

Odbagrovat bílé pásy by samozřejmě šlo, ale nemůžeš je nahradit stejným černým asfaltem jako okolo, ale jinými pásy. Jde o hmatovou úpravu, která je nedílnou součástí komunikací.
Úterý, 13. června 2017 - 12:23:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4190
Registrován: 5-2002
Martin_l:
"Pavel2: takže řešení odbagrovat ty bílý pásy a zaasfaltovat černým asfaltobetonovým krytem, stejným jako je okolo

Odbagrovat bílé pásy by samozřejmě šlo, ale nemůžeš je nahradit stejným černým asfaltem jako okolo, ale jinými pásy. Jde o hmatovou úpravu, která je nedílnou součástí komunikací."

Vypadá to, že pásy jsou jen nalepené. Ale změna barvy by byla maximálně vhodná, určitě se dělají např. červené.
Pavel2
Úterý, 13. června 2017 - 14:58:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15284
Registrován: 8-2002
jen nalepený to rozhodně není. asi nějaká dlažba.

ta hmatová úprava... to slouží jen chodcům s postižením očí? pro 99,6% ostatních to totiž nemá význam. alias zachráníme jednoho slepce a zabijem 3 lidi bez postižení a 8 dalších zmrzačíme? to přece nedává smysl...

očekávám, že místo pro přecházení s předpokladem pohybu slepců se dá stavebně řešit i jinak než tady v tom případě. např. jinak udělat ostrůvek - v místě pro přecházení snížit obrubníky a zapustit do úrovně vozovky, popř. 1 cm nad úroveň asfaltu (aby to šlo přejíždět invalidním vozíkem atp.), uprostřed ostrůvku stejnej povrch jako na obou jeho koncích, tj. např. zámková dlažba.
Pavel2
Úterý, 13. června 2017 - 15:11:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15285
Registrován: 8-2002
tak a je to jasný:
v Šumavský najíždějte autama do chodců co nejsou schopni akceptovat rozdíl přechod pro chodce vs. místo pro přecházení [wink] [biggrin]
http://plzni.to/map#!/activity/3986

můj názor se nemění - projektant to nenakreslil dostatečně blbuvzdorně [kladivo]
v době, kdy byl podchod od tramvají ze Sirkovky a na nádraží se chodilo jinou cestou, to nebylo tak zásadní. ale teď místem proudí nejméně 85% chodců, který jdou na/z nádraží. protože defacto nemají jinou podobně krátkou a pohodlnou trasu.
Úterý, 13. června 2017 - 20:11:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5197
Registrován: 2-2005
v Šumavský najíždějte autama do chodců co nejsou schopni akceptovat rozdíl přechod pro chodce vs. místo pro přecházení

to už tady navrhovalo vícero lidí...}
MHD je pro lidi ! ! !
Pavel2
Úterý, 13. června 2017 - 23:00:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15286
Registrován: 8-2002
to si tam ale můžu jít stoupnout s lopatou a brát je po palici všechny hlava-nehlava. protože těch co neskáčou rovnou pod kola, případně se netrousí jak někde na procházce v parku, je výrazná menšina [uhoh]
Úterý, 13. června 2017 - 23:24:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6377
Registrován: 6-2004
Pavel2: Jo pud sebezáchovy ztrácí hodně lidí... V lepším případě to jeho "mám přednost" skončí tím, že pak budou hledat bezbariérový přechod...
Pavel2
Středa, 14. června 2017 - 06:52:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15287
Registrován: 8-2002
včerejší zajímavost - brněnské borec parkuje u nádraží [biggrin]
https://www.krimi-plzen.cz/a/parkovat-se-da-ruzne-ale-tohle-prekv apilo/

koukám tramvaje už tímpádem jezdí skrz "garáž" - jak to, že tady o tom nic není? [wink]
Čtvrtek, 15. června 2017 - 18:42:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 1-2014
Zrekonstruovaná trať na Košutku dostala bezpečnostní značení.



Snad to pomůže k tomu, aby lidé "neskákali" [tramvaj] do cesty. A snad bude v případě potřeby obnovováno. [happy]
Malý_fotograf
Čtvrtek, 15. června 2017 - 20:10:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6274
Registrován: 5-2002
Kdyby mi to někdo na Tram-Bus-Clubu neřekl, tak bych nepochopil, že nápis POZOR TRAM vlastně znamená: Semafor neplatí, rozhlídni se debile. Takže slovo "snad" je naprosto na místě. Budu doufat, že kaštani nejsou tak nechápaví jako já. [happy]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Čtvrtek, 15. června 2017 - 21:14:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 11-2004
Pirk
Zrekonstruovaná trať na Košutku dostala bezpečnostní značení.

A zrovna toto by se hodilo u místa pro přecházení v Šumavské. Jen slovo TRAM nahradit jiným vhodným. Jenže - bohužel - často se stále situace řeší teprve až ve chvíli, kdy dojde k nějaké závažné nehodě.
přechod
Pátek, 16. června 2017 - 09:20:27  
Neregistrovaný host
62.245.125.2
Pirk: názorná ukázka degenerace lidské rasy. V dobách minulých lidé bez problému a bez žádného zranění přecházeli přes silnici i koleje, později udělali přechody, lidi už tolik ukáznění nebyly, později přidaly semafory, lidi začli chodit na červenou, začli jak degeni skákat pod tramvaje, nyní máme mega červené pláty s nápisama pozor tram, k tomu semafor a nevěřím, že to dnešním degenům pomůže, už nás jen čeká, že tam bude stát zřízenec a každého bezinteligentního degena převede za ručičku na druhou stranu, aby to ve zdraví přežil.
Pátek, 16. června 2017 - 11:31:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1174
Registrován: 1-2009
To není o degeneraci, ale o mnohem větší automobilové dopravě dnes než tehdy. Ještě před 30 lety to šlo bez přechodů z jednoho prostého důvodu. V pátek v 15 hodin byl menší provoz než v dnešní době v neděli v 11 hodin dopoledne a 5 aut jedoucích za sebou tehdejšího pozorovatele zaujalo víc než 50 aut jedoucích za sebou dneska [wink] . A tehdy taky nebyly mobily, do jejichž displeje by člověk čuměl za chůze.
Pavel2
Sobota, 17. června 2017 - 05:32:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15291
Registrován: 8-2002
a taky nebyly walkmany, muzika v mobilu nebo mp3playeru a sluchátka do uší. zase jsem tuhle viděl cestou kolem nasedat na kolo nějakou náctiletou miss se špuntama v uších. kolikrát bych jim ty pecky nejradši vyrval z uší a rozdupal na zemi. na silnici prostě musím být při smyslech a sluch je jedním z nich. spousta mladších chodců a picyklistů si to neuvědomuje[pozor]

ta odpověď od svs na plzni.to mě docela dostala... ví se, že chodci se údajně VĚDOMĚ chovají jako prasata, ale správce komunikace se tím nehodlá zabývat a značení pro chodce nezvýrazní. to je odpověď ve stylu sytý hladovému nevěří, zřejmě ten kdo to psal nejezdí denně autem a nechce si připustit tu míru rizika [ko]

všude se dělají psí kusy, aby se chodec v blízkosti vozovky aspoň cítil bezpečně (dělící ostrůvky, přechody, místa pro přecházení s hrbem jako kráva - např. Koterovská u Galerie Slovany), ale tady na vysoce frekventovaným místě kde je k tomu důvod i příležitost, se na to prostě vykašlem [blush]

třeba to bude jako tenkrát když ještě nebyl úplně dokončenej dálniční obchvat plzně, jezdilo se po polovině dálnice a směry nebyly v celý dýlce oddělený. tam se musel zabít blbeček - připitej a údajně na drogách - mladej Schneider, aby správce komunikace konečně hnul prdelí [blesk]
Sobota, 17. června 2017 - 07:16:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7209
Registrován: 2-2006
Pirk: Zase to má tu výhodu, že to po případnym střetu chodec kontra tramvaj nebudou muset hasiči mejt... [satan]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
chodec má přednost
Sobota, 17. června 2017 - 13:41:11  
Neregistrovaný host
46.135.68.252
Pavel2: Ty musíš mít z té Šumavské neskutečný mindráček [lol]
Sobota, 17. června 2017 - 13:42:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2014
Malý_fotograf
Jako chodec a cestující MHD jsem zažil spoustu lidí, pro které je tato informace nová.

Jrjk
A zrovna toto by se hodilo u místa pro přecházení v Šumavské. Jen slovo TRAM nahradit jiným vhodným. Jenže - bohužel - často se stále situace řeší teprve až ve chvíli, kdy dojde k nějaké závažné nehodě.

Musím říci, že i toto mě napadlo.

přechod a James_bond a Pavel2
Řekl bych, že každý má trochu pravdu. Trocha ta degradace tady vidět je. Například školství: kdyby se na současné děti kladly "nároky" jako na nás v 90., nebyla by zde moc velká úspěšnost (píši z vlastní zkušenosti). Dnešní učivo je o hodně snadnější.

Doprava je mnohonásobně intenzivnější a možnosti rozptýlení jsou rozmanitější. Hlavně ta rozptýlení jsou vidět kolem nás. Chodci nereagují na podněty kolem sebe a mnohdy je jen štěstí, že se nic nestane.
Pavel2
Sobota, 17. června 2017 - 17:01:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15293
Registrován: 8-2002
chodec má přednost:
schovat se do davu nejapně plkajících anonymů je snadnější než se aspoň snažit něco vymyslet, to chápu. ale když si myslíš, že mám z toho místa mindrák, tvůj názor ti brát nebudu.
Neděle, 18. června 2017 - 01:18:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1944
Registrován: 12-2006
Ad Pavel2: Těch nehod na tehdy otevřeném obchvatu bylo více. Co se týká případu Schneidera, tak se spekulovalo, že šlo o sebevraždu. Samozřejmě pouze na základě výpovědi řidiče kamionu, se kterým se čelně srazil.
chodec má přednost
Neděle, 18. června 2017 - 15:00:34  
Neregistrovaný host
46.167.215.250
Pavel2: Máš taky něco jiného na práci, než si stěžovat na všechno a na všechny?
Úterý, 20. června 2017 - 01:21:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6904
Registrován: 12-2005
Když tam troubim na chodce a neubíram tak to je strašný haló.. ale chápu. Maj pocit že jsou v právu na přechodu ikdyž nejsou.

Co mi ale hlava nebere když vytroubim dementa v autě předemnou co už tam x minut ochotně pouští nekonečný stádo, že tam rozhazuje rukama jako kdybych mu chtěl sebrat všechny úspory a vomrdat starou.

Jsem moc rád že v zákoně je ještě pořád to ustanovení že chodec nesmí vstupovat do vozovky před rozjetý auto. To se tam jednou bude moc hodit někomu z řidičů co ještě umí rozpoznat přechod od místa kde přechod není ani omylem.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pavel2
Úterý, 20. června 2017 - 04:33:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15296
Registrován: 8-2002
m_100:
bohužel to vytroubení ale dement nikdy nepochopí. už jsem to párkrát absolvoval a to jsou podle mě lidi, který nesedí denně za volantem a říkají si "...aby ses pro těch pár desítek vteřin nepo...". akorát si nejsou schopni uvědomit, že za nima poskakuje kolona, ve který ty už stojíš tři minuty a máš za sebou od rána třeba 300 nebo taky 700 km.
Středa, 21. června 2017 - 13:24:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1175
Registrován: 1-2009
Už jsem to tu říkal, ale opakování nikdy neuškodí. Před pár lety probíhaly na ČT takové krátké scénky o dopravě, které komentoval herec Pavel Soukup. Neškodilo by je občas v té veřejnoprávní televizi zopakovat. Už proto, že v každé populaci je určité procento lidí, co jsou jenom chodci a nikdy neměli řidičák na nic. A jak jsou ti dopravně vychováváni? V rodině svými rodiči jako děti? Ti na to občas kašlou. Ve škole? Jak velká výuka tam je? (řeknou jim jen rozdíl mezi červenou a zelenou, nebo na té základce funguje i dopravní hřiště, kam jim občas přijdou vykládat policisté, čímž doplní učitelskou výuku?). A co po škole? Desítky let nic. Takže asi takto. Kdyby škola věnovala dopravní výuce jednu hodinu týdně, tak si to všichni zažijí a budou znát dopravní pravidla líp než díla nějakých antických spisovatelů.
Fifek
Čtvrtek, 22. června 2017 - 23:12:07  
Neregistrovaný host
46.23.50.11
Zdravím,
chodím na nádraží touto cestou 2x denně. Myslím si, že jediným rozumným řešením je odstranit 2 bílé pruhy na ostrůvku uprostřed, které zdáli budí dojem přechodu oježděného projíždějícími auty, a ponechat místo pro přecházení. Vzhledem k tomu, že nejde o hlavní silnici, nýbrž městskou komunikaci, je řešení založené na vzájemné ohleduplnosti lepší než zdržovat chodce i auta semafory. Je potřeba si uvědomit, že pohyb chodců je nárazový, závislý na příjezdech vlaků. Pokud přijede plný vlak lidí, nikdy nebudou všichni čekat na zelenou. Dav poté vtáhne všechny. Vybavuji si situaci u Rychtářky po skončení fotbalového zápasu, kdy lidé přecházeli (desítky fanoušků) ještě na červenou, protože na zelenou nestihli přejít (původně na ni čekali) a auta stála, byť měla zelenou. U podchodu by situace vypadala stejně několikrát do hodiny.
Pátek, 23. června 2017 - 22:25:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6388
Registrován: 6-2004
Martin_100: Otázka k čemu ti to v zákoně je, když řidič prakticky může za vše a stejně máš 5 let staženej zadek, aby si dostal jenom podmínku...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: