Diskuse » Železnice » Železnice bývalého SSSR « předcházející | další »

Železnice bývalého SSSR

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (7)   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 04. 1. 2016 FS 60 04. 1. 2016 11:10
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 10. 2. 2016 Petr_vlček 60 10. 2. 2016 16:22
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 19. 2. 2016 Petr_vlček 60 19. 2. 2016 17:32
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 30. 3. 2016 Lukáš 123 60 30. 3. 2016 11:31
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 17. 6. 2016 Pružinskij 60 17. 6. 2016 11:19
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 25. 7. 2016 Pružinskij 60 25. 7. 2016 16:34
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 21. 8. 2016 Pružinskij 60 21. 8. 2016 10:06
   autor příspěvek
Neděle, 21. srpna 2016 - 11:38:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 1-2015
Neví zde někdo, jakým způsobem koupit e-tiket na vlak 341 z Kyjeva do Kišiněva?
Ten vlak jede až z Moskvy a v Kyjevě passažirském je 02.45 nad ránem.
Na ruském webu to koupit lze, ale nechce se mi platit zbytečně lístek až z Moskvy a nechci riskovat to, že by mohl být vyprodaný.
Na tom ukrajinském http://booking.uz.gov.ua/ jdou koupit pouze vnitro vlaky. Dálkovina asi ne.
Neděle, 21. srpna 2016 - 18:26:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 12-2007
E-tiket do Kišiněva zakoupit NELZE. Pokud jej zakoupíte na ruském e-shopu, nutnost je vyzvednout v Rusku, pouze e-ticket neplatí.
Neděle, 21. srpna 2016 - 18:27:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 12-2007
Pružinskij: z Kaunasu jsem tím jel a poslední kolej (má vlatní nástupiště) je normálněrozchodná.
Pondělí, 22. srpna 2016 - 08:56:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 8-2012
Tak jsem nakonec taky platil 75 za cestu Čop-Čierna, 60 za vlak a 15 za kontrolu. Jinak nedoporučuji příliš šotit podél hranice, chtěl jsem si při dlouhém čekání trochu nafotit vlaky, splítky a měnění podvozků v Čopu, a ukrajinští pohraničníci z toho nebyli zrovna nadšení
Pondělí, 22. srpna 2016 - 20:06:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 1-2015
To je škoda, že nejdou na ukrajině kupovat dálkové vlaky.
Pokud nepůjde koupit noční vlak int 341 z Moskvy v Kyjevě Passaž. 02.20 do Kišiněva, tak se mi pak dál rozpadne celá dovolená.
Kyjev - Bukurešť jezdí pouze v pátek tam, zpátky v neděli přes Vadul Siret a Chernovcy(Chernivtsi).
Pondělí, 22. srpna 2016 - 20:30:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 2-2010
HeisyBordel: Za jakou kontrolu 15? To jsi je musel podplatit, aby tě pustili dál, nebo co?
Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. [masinka]
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Pondělí, 22. srpna 2016 - 21:55:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 8-2012
Nevím, prostě 15 hřiven navíc, dzamel výše psal, že je to za kontrolu. Dokonce jsem za to dostal účtenku.
Úterý, 23. srpna 2016 - 07:14:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2108
Registrován: 1-2006
Prostě úředně organizované výpalné, formálně označené jako "za potvrzení jízdenky".
Úterý, 23. srpna 2016 - 07:47:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 5-2010
60 za ten kousek je slušná pálka. to už je skoro levnější bus.....
No co se dá dělat, taky jsem nebyl kdovíjak nadšený z částky 2 € za přechod hranice, ale což no...

Jinak právě jsem si hledal spojení z Čopu do Lvova, uvažuji totiž o nějakém dalším výletu do těchto končin a objevil jsem vlak s odjezdem v 23:00 z Čopu s příjezdem do Lvova v 6:20, ale pozor, tento dálkový vlak jede přes Sjanki a Sambir, ne přes Volovec. Jde o vlak ze Solotviny, číslo 601 Š. Máte někdo s tímto spojem zkušenosti? Podle jízdního řádu jsou na tom vlaku kupé, plackarty a obščije, žádné luksy. Přitom nedávno při setkání s kamarádem jsem dostal rady, že třeba vlaku 099 K z Kyjeva do Užhorodu je lepší se vyhnout a že jsme dobře udělali, že jsme jeli do Mukačeva vlakem 013 K. Máte někdo s těmi dálkovými vlaky takto zkušenost?
Úterý, 23. srpna 2016 - 08:42:35  
Moderátor
Číslo příspěvku: 4620
Registrován: 10-2006
Miropro: Já teda nevím, ale proč je lepší se některým vlakům na UA vyhnout? Koupím lístek a jedu, co řešíte?
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
Úterý, 23. srpna 2016 - 08:57:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3358
Registrován: 9-2005
Přesně tak, jak říká kolega Atmák. Pokud se jedná o 601-ku tak vás mohu ubezpečit že už jsem s ní párkrát jel (jednou dokonce z Velkého Berezného, po pěším přesunu z Ubly) a vůbec nic se mi nestalo. Pokud máte problém s plackartou, tak si kupte kupé. 99-kou jsem jel naposledy letos na jaře a nespatřil jsem důvod proč se jí vyhnout. Přátelé, zase ty výlety na Ukrajinu tak nedramatizujte [wink]
Pár obrázků ode mne...
Úterý, 23. srpna 2016 - 12:14:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 5-2010
Pepa_l: No tak já nevím, kamarád se vyjadřoval o tom, že 99-kou jezdí lidé, se kterými se asi necítí tolik bezpečně. Ale přeci jen, nemůže být pravdy na tom, že není vlak jako vlak a tedy i komfort plackarty nebo kupé se může vlak od vlaku lišit?
Úterý, 23. srpna 2016 - 12:32:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 1-2015
Bezpečnější je určitě hromadná plackarta s horní palandou (komfort zde nečekejte-hodně stísněný prostor), jak být zavřený v noci někde s nějakým magorem v kupé, který může kdykoliv vytáhnout nůž a chtět peníze.
Po doporučení na některých webech cestuji v noci pouze plackartama. Navíc v prostoru ke vstupu na toaletu můžete šotit z otevřeného okna.
Úterý, 23. srpna 2016 - 16:30:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 12-2007
Všimněte si, že ceny za jízdenku se v té samé relaci u různých vlaků liší - podle toho, jak "prestižní" ten spoj je. POkud tam jezdí nové stodoly z Tveru, je dražší, než když jedou staré šroty z DDR. Asi ta 99 v tomto směru bude níže.
Jinak za sebe to mám přesně naopak, plackartou nikdy!!! Hrozné zařízení hodící se akorát pro sovětský lid. Vždy si kupuji kupejnyj.
Kyrillos
Úterý, 23. srpna 2016 - 18:36:44  
Neregistrovaný host
185.50.127.72
> staré šroty z DDR

Tato formulaca vyslovená v souvislost s UZ mně poněkud překvapila. Žiji v domnění, že v DDR byly vyrobeny jen ty WLABm a ne žádné z těch СВ, К, П. Takže těžko ze "starých šrotů z DDR" mohou jezdit v UA nějaké vlaky, protože jednak je těch WLABm málo. A kromě toho ve vnitru jsou snad formálně СВ? A těžko může být celý vlak složen z СВ?
LOWA
Úterý, 23. srpna 2016 - 20:00:17  
Neregistrovaný host
83.208.236.91
Žiji v domnění, že v DDR byly vyrobeny jen ty WLABm
Tak to žijete ve špatném domnění a proto je celá vaše spekulace k ničemu. V DDR (zejména ve VEB Waggonbau Ammendorf) byla během 30 let vyrobena nesčetná hromada (řádově téměř 30 tisíc) "stodol" do celého CCCP.
Středa, 24. srpna 2016 - 09:26:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3359
Registrován: 9-2005
Jinak za sebe to mám přesně naopak, plackartou nikdy!!! Hrozné zařízení hodící se akorát pro sovětský lid. Vždy si kupuji kupejnyj.

Já si taky už teď většinou kupuju „koupelnu”, ale pouze z důvodu skoro prozaického, tedy že se svými 193 cm mě pořád v plackartě někde trčí haksny do uličky. Aby to však nevyznělo, že pohrdám plackartou, tak zrovna letos v Kazachstánu jsem si koupil zkušebně do kytajské šestipalandy. Ovšem to už je taky spíše kupé.

jak být zavřený v noci někde s nějakým magorem v kupé, který může kdykoliv vytáhnout nůž a chtět peníze.

Na tyhle řeči moc nereflektuju, protože já sem byl, což stojí za zmínku, akorát zavřen jednou v kupé se třema dočkama jedoucíma na bramborovou brigádu někam za Dubno. Co tady budu povídat, ohrožen jsem se zrovna necítil [wink]
Pár obrázků ode mne...
Středa, 24. srpna 2016 - 10:48:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 12-2007
Kyrillos by si měl nejdřív informace ověřit než plácat hlouposti. Všechny "stodoly" jsou totiž původem z východoněmeckého Ammendorfu a Bautzenu. Ex-SSSR si je začali sami vyrábět až v 90. letech.
I přes návrhy německé strany ta sovětská striktně trvala na tom, aby byly všechny vozy dle tříd stejné, takže za těch 40 let ani neproběhla žádná větší technická modernizace - chrlilo se to pořád stejné.
Středa, 24. srpna 2016 - 10:50:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 12-2007
Blackuda: proč myslíš, že jsme ten Kišiněv "odmaršrutkovali". Vlakem je to prakticky zabité, když se mrknu do různých cestopisů, vlakem tam nebyl skoro nikdo.
Také jsem to plánoval s tím, že by se příp. uplatila děžurná, ale původní přípojová vazba ve Žmerince byla od nového JŘ rozbita, tak jsem se na to vykašlal.
Kyrillos
Středa, 24. srpna 2016 - 11:23:29  
Neregistrovaný host
185.50.127.72
> LOWA

Díky za informaci. To si musím pečlivě prostudovat.
Středa, 24. srpna 2016 - 12:32:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3122
Registrován: 3-2006
Ammendorfy poznáte od Tverů zvenku na první pohled, mají méně prolisů na bočnici.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Středa, 24. srpna 2016 - 17:02:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 12-2007
Tvery také mají jiná okna (zaoblené rohy) a na první pohled vypadají nověji.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: