| Autor |
Příspěvek |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.18.6
| | Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 20:08:46 | 
 
|
Hledal jsem hledal, a našel jsem o rail Baltica toto:
http://en.wikipedia.org/wiki/Rail_Baltica
A hotovo to má být až v roce 2023... |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Neděle, 03. března 2013 - 16:02:12 |
|
přípoj z Chopina na Hańczu není takový problém jak se zdá, neboť oba provozují PKP Intercity, tudíž vlaky jedné spolky na sebe počkají...
Tak na to bych nevsadil ani groš. Bylo by to sice krásné, ale po mnoha, mnoha ujetých přípojích tomu nevěřím ani omylem. |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 03. března 2013 - 18:47:20 | 
|
W.: v Polsku se nikdy nelze spolehnout na nic. Ale já právě zažil, že to na sebe počkalo. Zaručit napořád to ovšem nemůžu. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3709
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 03. března 2013 - 21:08:51 |
|
A (jak ukazuje např. fotka od Mikuldy nákladu tranzitujícího osobním v Rize) dost taky toho jezdí do terminálu napojeného v Bolderaja (nákladní trať LDZ, vedoucí po levém břehu Daugvy).
Díky za doplnění, i když to tam tak trošku znám...  Nevím sice, co má průjezd nákladu přes osobní rižské nádraží společného zrovna s Bolderájou, když cokoliv, co jede od Jelgavy do rižské Škirotavy musí přes osobní projet (a že tam toho jezdí hodně), ale jinak máte samozřejmě pravdu, že do Bolderáje záloha i dispečerky otočí dost zátěže. V porovnání s Krastou, Mangali a Ziemelblázmou (Rínuži) je to ale pořád druhá liga. Taky už těch vleček v Bolderáje a Daugavgrívě dnes tolik nefunguje, jako dřív, ale furt je obrat na naše poměry neskutečný *). A navíc nová stanice Bolderája II, určená jako cílová stanice pro zásilky do nových levobřežních přístavních terminálů na Daugavě už není jen diskuzním tématem anarchistických hospodských debatních kroužků. 
*) samozřejmě vědomě srovnávám hrušky s jabkama. Lotyšské přístavními terminály fungují hlavně jako překladiště pro ruské zásilky, takže tomu odpovídá i objem přepravy na železnici. V samotném Lotyšsku je příspěvek do nákladní dopravy (krom klasické těžby břízy, písků a výroby cementu) jen minimální. I když zrovna v té zmíněné Bolderáje to místní Kronospan vytěžuje docela slušně i v loženém směru ven. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3710
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 03. března 2013 - 21:29:43 |
|
A k té vytíženosti nákladních tahů v Lotyšsku jen nástin:
směr východ - západ má asi pěti až desetinásobně větší "objem přepravy" než obráceně.
Sever - jih: od jihu z LT do Jelgavy asi 2x víc než obráceně a pro změnu z Estonska na jih do Rigy a do Jelgavy 2x víc než opačně. Co do objemu, tak je to asi pětina až desetina toho, co se přiveze od východu.
Od východu z Ruska do Rézekne dojede asi půlka toho, co z Běloruska do Daugavpilsu, to je nejvytíženější tranzit (s tím, že přes Bělorusko ale tranzituje mraky ruské zátěže, jen to do LV prostě "doteče" jinudy). Z Rézekne a z Daugavpilsu se oba směry sjedou ve výše zmíněné díře Krustpils (Jékabpils), kde se to rozdělí na dva směry: co jede do Rigy, jede "vrchem" přímo. Co jede do Ventspilsu (tj. víc zátěže), jede přes Jelgavu (spodem, mimo Rigu, protože tam není osobní doprava). Asi tak 1,5 víc, ale aktuální čísla neznám.
Z Jelgavy do Liepáje pak odjede tak desetina toho, co odtamtud jede do Ventspilsu (soukromníci už většinou nepřepřahají, LDz tam střídá a Litevec končí/vychází).
Směrem zpět do Jelgavy toho samozřejmě z Venstpilsu přijede víc (prázdnoty), než z Liepáje. Co do přepravené zátěže směrem do vnitrozemí to ale vyjde tak na stejno. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Neděle, 03. března 2013 - 21:46:06 |
|
k *: Absolutní souhlas, že je to nesrovnatelný, respektive hrušky/jabka. Běžný čtenář nechť si z toho přebere asi to, že jsou to na naše poměry naprosto neuvěřitelný kvanta vlaků... |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3711
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 03. března 2013 - 21:49:56 |
|
na naše poměry naprosto neuvěřitelný kvanta vlaků...
No, i u nás se ještě nedávno dalo a občas i dnes se dá zažít podobné kvantum vlaků. Třeba otevření kontejnerového terminálu v MuNu je taky docela znát. Vtip je ale v tom, že to, co uveze jeden lotyšský NV, se u nás rozloží do tří. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.18.6
| | Odesláno Pondělí, 04. března 2013 - 20:19:14 |
|
Statistik: zajímavé informace, díky za ně. Docela by mě zajímalo zda (téměř) neexistující osobní železniční doprava do obou lotyšských přístavů (Lijepaja, Ventspils) je způsobena přetížením tratí (v obou případech neelektrizované jednokolejka), nebo kvalitními silnicemi vůči nimž nemá železnice moc šancí. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.18.6
| | Odesláno Úterý, 12. března 2013 - 21:36:44 |
|
Našel jsem traťový JŘ Lotyšských železnic, tak kdyby měl někdo zájem, dávám odkaz:
http://www.pv.lv/images/userfiles/skaidrite/vilcienu__kustibas_sa raksts__ar_izmainjam_no_22.10.2012..xls |
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7430
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. března 2013 - 15:45:52 |
|
Dceřiná společnost ukrajinských drah UZ pro rychlovlaky oznámila, že od příštího grafikonu prodlouží trasu IC+ Kyjev-Dněpropetrovsk až do Záporoží. Navíc by měly IC+ začít stavět i v žst. Kyjev-Darnyca, v jednání je dokonce i zavedení zvláštní transferové linky z této stanice na letiště Boryspil. Pro zajímavost, vlaky IC+ dnes přepravily svého miliontého pasažéra. |
Vizour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 22. března 2013 - 19:28:22 |
|
http://dzd-ussr.ru/towns/index.html |
Ianto1983
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 31. března 2013 - 13:02:25 |
|
Zdravím při neděli. Je to škodovácká litevka?
Od 1:24
http://youtu.be/-s-LAqqHpww
| www.youtube.com/user/ianto1983 |
|
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 02. dubna 2013 - 22:45:03 |
|
Rusko dá miliardy do sibiřských železnic
|
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7438
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 03. dubna 2013 - 12:10:57 |
|
Další novinka z rozšiřování ICčkových koridorů na Ukrajině - probíhá modernizace trasy Dnipropetrovsk-Simferopol na traťové rychlosti 140 km/h a vyšší, cena investice je 230 milionů hřiven. Zároveň zde probíhají zkušební jízdy nové jednotky z Krjukivské vagonky, která by na této trati měla zajišťovat spoje IC+. Plánované zavedení "rychlovlaků" je už od grafikonu 2013/2014. |
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 03. dubna 2013 - 22:39:14 |
|
Reichenberger: U Ukrajiny bych ještě zůstal. Tahleta novika na stránkách ukrajinských železnic naznačuje, že i na Ukrajině se chystá něco na způsob našich Včasných jízdenek.
|
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 03. dubna 2013 - 22:48:28 |
|
Teď jsem koukal na stránky té Krjukivské vagonky a objevil článek o testování toho nového rychlovlaku a musím říct, že to vypadá pěkně zajímavě, trochu jak Pendolino
|
Rzd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 08. dubna 2013 - 19:36:16 |
|
pěkná fotoreportáž z nejsevernější trati světa Obskaja - Bovaněnkovo na poloostrově Jamal,
viz. odkaz: http://gazprom.ru/press/reports/2013/yamalskiy-express/ |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Úterý, 09. dubna 2013 - 12:02:05 |
|
Zajímavá reportáž a námět na výlet! Šachťor by nás tam mohl propašovat jako OW zásilku nebezpečného zboží  |
Frank 810-010-010
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.231.23.156
| | Odesláno Úterý, 09. dubna 2013 - 13:02:50 |
|
Prosba na znalce Bílé Rusi:
jedu-li vlakem z Minska do Prahy, je v Brestu na nádraží skoro dvouhodinová zastávka. Je možné během ní opustit vlak, nebo se (ještě stále) provádí celní a pasová kontrola, tj. nemožno vystoupit?
Díky. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.27
| | Odesláno Středa, 10. dubna 2013 - 16:53:39 |
|
Frank 810-010-010 : oddané služebníky soudruha Lukašenka není záhodno dráždit. Mohl byste být považován za nepřátelského agenta z EU ... |
Přilepy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 10. dubna 2013 - 17:41:28 |
|
M.Z.+810...oddaným služebníkom Lukašenka treba ukázať fotografie bieloruskej tenisovej hviezdy.Viktória Azarenková by ich "ukľudnila" |
242.216-0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1520
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. dubna 2013 - 13:50:19 |
|
Je tady někdo, kdo jel v nedávné době Transsib na OSŽD?
Díky |
Vojta_karásek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 26. dubna 2013 - 10:10:52 |
|
Nachází se v Estonsku, Lotyšsku, Litvě či Kalinigradské oblasti nějaké zajímavosti, které stojí za zhlédnutí? Mohou být i neželezniční. Díky za tip |
Jasmín Tchoř
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.18.131
| | Odesláno Pátek, 26. dubna 2013 - 14:03:20 |
|
Vojta Karásek
Pokud máte seriózní zájem o tyto oblasti, dejte mi vědět, já se vám ozvu na email.
Před cca týdnem jsme se z kolegou vrátili z této oblasti a mimo reálií můžeme uvést i čerstvé údaje o cenách jízdenek, ubytování a podobně. |
Jaluh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pondělí, 29. dubna 2013 - 09:44:00 |
|
Jasmín Tchoř: S kamarádem plánujeme výlet do Pobaltí na podzim. Mohl byste se mi ozvat? Děkuji. |
Tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. května 2013 - 16:27:44 |
|
Frank 810-010-010:
V roce 2010 v opačném směru (Terespol-Brest-Minsk) nebyl problém, běhali jsme po celém nádraží. Celní a pasová kontrola byla v Terespolu.
Miroslav Zikmund:
Nikdo takový tam v srpnu 2010 nebyl spatřen.
242.216-0:
Jel jsem v roce 2010 na OSŽD Brest Gr. - Vladivostok. Jsou-li nějaké dotazy, rád pomohu.
I poté co jednou zemřeme
Tornáda budou stále hit.
Leč jen dokud žijem můžeme
tu pakáž sprejerskou vymýtit
návod na vymýcení pakáže - seriál ČT Poslední sezóna (jen ho přivázat o jednu kolej vedle  ) |
|
Vojta_karásek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. května 2013 - 23:41:57 |
|
Jasmín Tuchoř: Ano mám zájem, chystám se tyto končiny o prázdninách projet na kole. Moc díky za Vaši nabídku! |
A_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.17.187
| | Odesláno Neděle, 05. května 2013 - 17:04:35 |
|
Jasmín Tchoř: Jestli můžu, poprosil bych taky o tipy k Pobaltí na ales.stuchlik[zavináč]centrum.cz. Děkuji |
Canfranc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Neděle, 05. května 2013 - 21:26:33 |
|
Jasmin Tchoř: Jestli mohu, také bych prosil o tipy k Pobaltí, email pod nickem funkční. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3712
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 10. května 2013 - 14:14:29 |
|
Do Pobaltí si hlavně připravte dostatečnou zásobu "děněg". Ceny za zboží v obchodech stále rostou a dost rychlým tempem. Beru v potaz Rimi a Maximu, případně Netto. Ceny v Rimi jsou "tradičně" o něco vyšší, než v Maximě. Jídlo je vesměs stejně drahé, jako u nás, dokonce je často dražší (za běžné potraviny zhruba 1,5 krát i dvakrát víc, než v ČR).
Nejvíc je to znát na palivu. V Litvě a Lotyšsku je benzín/nafta víceméně na naší úrovni, leckde i dražší. Samozřejmě tohle cyklistu asi trápit nebude. Cigára už se prý taky nevyplatí vozit (to zase netrápí mě  ).
Porovnávám to za poslední tři roky. |
R.F.F.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 12. května 2013 - 23:02:32 |
|
Tak se mi podařilo "zvítězit" nad www.e-kvytok.com.ua a uskutečnil jsem testovací nákup. Ale byl to opradvdu souboj uživatele (tedy mně) s tvůrci tohoto e-shopu. Docela by mě zajímalo, kdo to takhle vytvořil a proč.
|
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7478
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. května 2013 - 13:03:55 |
|
Proč nepoužijete raději oficiální e-shop UZ http://booking.uz.gov.ua/ ? Zezačátku to, pravda, celkem haprovalo, ale naposledy jsme tam nakupovali v únoru a šlo to jak na drátkách. Navíc umí i anglicky, takže požadovanou destinaci můžete zadat latinkou, což usnadňuje práci. Nějaké mezery v oblasti uživatelské přívětivosti tam sice stále jsou, ale svému účelu to poslouží. |
Pozorovatelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. května 2013 - 18:39:09 |
|
jedna mandelinka a jeden přejezd v Rusku
http://englishrussia.com/2013/05/12/transportation-and-loading-of -the-intercontinental-ballistic-missile/#more-123318 |
R.F.C.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.154.56
| | Odesláno Úterý, 14. května 2013 - 15:31:00 |
|
Proč nepoužijete raději oficiální e-shop UZ
I ten jsem zkoušel, ale je zajímavé, že mi to nefungovalo korektně. V případě vagonu typu S se mi vždy zobrazují všechna sedadla vyšedle (jakože jsou obsazená), přestože aspoň některá jsou volná. Aspoň ty vagony typu S mi naopak na www.e-kvytok.com.ua bez problémů fungují. A předpokládám, že problém s nepřijímáním platebních karet KB a.s. bude i na tom oficiálním e-shopu.
Spíš by mě zajímalo co je v pozadí. Kdoví jaký software (database), možná ještě z dob JSEP a SMEP, jsou tam vlastně použity? A kdo ví jestli něco z toho ještě neběží na hardware z těch dob :-))) ?
Pozn.: mě osobně ukrajinština nijak zvlášť nevadí. Přeci jen, když znám 3 slovanské jazyky, tak si se 4-tým nějak poradím. Ovšem chudáci rusové, kteří znají jen 1 slovanský jazyk. Ti jsou asi docela vykulení, když se třeba mají vyznat v ukrajinských názvech měsíců :-))) . |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2175
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. května 2013 - 08:29:32 |
|
Z Drehscheibe online: odkaz je nutné zkopírovat ručně, případně kliknout na "PL: Verschrottung von SUW2000 Schlafwagen".
První vůz s podvozky systému SUW2000 bude sešrotován. |
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7479
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 15. května 2013 - 14:55:26 |
|
R.F.C.F.: Tak to je zvláštní. Asi to s tímhle konkrétním problémem přímo nesouvisí, ale stává se, že se vlak tváří v danou chvíli jako vyprodaný, ale ve skutečnosti se během cca dne-dvou objeví spousta nových míst. Předpokládám, že je to jen proto, že se UZ takto snaží soupravu zaplňovat postupně.
Jazyk je v pořádku, taky ho mám společně s polštinou ze všech slovanských nejraději Šlo mi čistě jen o to, že díky anglické verzi není nutné přepínat konfiguraci klávesnice a vyťukávat bukvy. |
jural
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.84.175.150
| | Odesláno Čtvrtek, 16. května 2013 - 15:31:28 |
|
Frank 810-010-010 ad Brest.
Sveho casu v roce 2005 v unoru jsme to s kolegy pri ceste vyresily tak, ze jsme si za 10E najali taxik, zajeli s nim do Brestske pevnosti, taxikar na nas pockal a odvezl nas zpet na nadrazi. V roce 2006 jsem si zase zarizoval tranzitni vizum a docetl jsem se na ambasade, ze se s nim lze zdrzovat je v prostoru beloruskych nadrazi. Inu, blazena nevedomost.
Jak je to ted, nevim. |
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 20. května 2013 - 21:21:41 |
|
Já s E-Kvytokem mám jen dobré zkušenosti. V roce 2011 jsme potřebovali koupit jízdenky pro asi 28 lidí na vlak z Užhorodu do Kyjeva. Vagón jsme si zaplnili téměř jen pro sebe (z čehož jistě měla děžurná radost, že zrovna ona má na starost takovou sebranku lidí ještě k tomu z různých států), dostali jsme mailem kódy jízdenek, s těma jsme pak po překonání hranice Vyšné Nemecké / Užhorod (opět si říkám, že celníci a vůbec řidič autobusu museli být nadšení z takové skupiny cestujících) přišli na kasy, kde sice byly prve trochu obtíže, že jsme vystáli frontu, dostali první čtyři lístky, paní řekla, že další nevydá a že máme jít k druhé paní, ta nám pak vyhubovala, že prý jsme nemuseli čekat vzorně ve frontě a lístky samozřejmě dostaneme všechny naráz).
Každopádně vylepšení webu UZ, e-shop v angličtině, obecně i aktivita na Facebooku, vítám - UZ rozhodně jdou dopředu :-)
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
