Diskuse » Železnice » Nákladní doprava « předcházející | další »

Nákladní doprava

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (39)   
 
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Nákladní doprava do 17. 3. 2020 Ahmad_Šáh_Masúd 60 17. 3. 2020 10:46
Archiv diskuse Nákladní doprava do 08. 5. 2020 Tranďák 60 08. 5. 2020 20:44
Archiv diskuse Nákladní doprava do 20. 5. 2020 T_._H_. 60 20. 5. 2020 09:35
Archiv diskuse Nákladní doprava do 25. 8. 2020 Huffnagell 60 25. 8. 2020 14:24
Archiv diskuse Nákladní doprava do 15. 10. 2020 Qěcy 60 15. 10. 2020 14:47
Archiv diskuse Nákladní doprava do 13. 1. 2021 Tratovak 60 13. 1. 2021 12:43
Archiv diskuse Nákladní doprava do 10. 4. 2021 McBain 60 10. 4. 2021 10:37
Archiv diskuse Nákladní doprava do 11. 8. 2021 Kade 60 11. 8. 2021 09:59
Archiv diskuse Nákladní doprava do 13. 10. 2021 Petr_Šimral 60 13. 10. 2021 09:31
Archiv diskuse Nákladní doprava do 07. 4. 2022 původní.gp 60 07. 4. 2022 17:54
Archiv diskuse Nákladní doprava do 17. 6. 2022 původní.gp 60 17. 6. 2022 20:48
Archiv diskuse Nákladní doprava do 28. 6. 2022 Desiro 60 28. 6. 2022 22:12
Archiv diskuse Nákladní doprava do 13. 10. 2022 S200 60 13. 10. 2022 22:39
Archiv diskuse Nákladní doprava do 26. 4. 2023 Hajnej 60 26. 4. 2023 13:51
Archiv diskuse Nákladní doprava do 10. 8. 2023 Petr_Šimral 41 07. 8. 2023 20:17
Archiv diskuse Nákladní doprava do 08. 3. 2024 Miram 60 08. 3. 2024 07:31
Archiv diskuse Nákladní doprava do 03. 4. 2024 Hroch.R420 60 03. 4. 2024 05:14
Archiv diskuse Nákladní doprava do 08. 4. 2024 Miram 60 08. 4. 2024 13:25
Archiv diskuse Nákladní doprava do 20. 4. 2024 pilot.pirx 60 20. 4. 2024 23:33
Archiv diskuse Nákladní doprava do 30. 4. 2024 Miram 60 30. 4. 2024 21:05
Archiv diskuse Nákladní doprava do 07. 5. 2024 J.M. 60 07. 5. 2024 21:33
Archiv diskuse Nákladní doprava do 14. 5. 2024 Miram 60 14. 5. 2024 11:15
Archiv diskuse Nákladní doprava do 19. 5. 2024 Sants 60 19. 5. 2024 14:52
Archiv diskuse Nákladní doprava do 21. 5. 2024 Petr_Šimral 60 21. 5. 2024 22:13
Archiv diskuse Nákladní doprava do 26. 5. 2024 Bram 60 26. 5. 2024 09:04
Archiv diskuse Nákladní doprava do 29. 5. 2024 Hroch.R420 60 29. 5. 2024 19:52
Archiv diskuse Nákladní doprava do 14. 6. 2024 Hala_D 60 14. 6. 2024 09:42
Archiv diskuse Nákladní doprava do 26. 6. 2024 Hroch.R420 60 26. 6. 2024 21:41
Archiv diskuse Nákladní doprava do 29. 6. 2024 J.M. 60 29. 6. 2024 18:47
Archiv diskuse Nákladní doprava do 07. 7. 2024 Hala_D 60 07. 7. 2024 22:12
Archiv diskuse Nákladní doprava do 28. 7. 2024 Hroch.R420 60 28. 7. 2024 23:19
Archiv diskuse Nákladní doprava do 04. 8. 2024 Hala_D 60 04. 8. 2024 10:52
Archiv diskuse Nákladní doprava do 12. 8. 2024 Vojtag 60 12. 8. 2024 10:12
Archiv diskuse Nákladní doprava do 13. 8. 2024 Hala_D 60 13. 8. 2024 19:50
Archiv diskuse Nákladní doprava do 18. 8. 2024 Jáchym_rotor 60 18. 8. 2024 18:38
Archiv diskuse Nákladní doprava do 10. 9. 2024 Agent 60 10. 9. 2024 00:26
Archiv diskuse Nákladní doprava do 11. 9. 2024 Bram 60 11. 9. 2024 15:24
Archiv diskuse Nákladní doprava do 13. 9. 2024 Miram 60 13. 9. 2024 10:52
Archiv diskuse Nákladní doprava do 17. 9. 2024 P_p 60 17. 9. 2024 11:01
   autor příspěvek
Úterý, 17. září 2024 - 11:05:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31594
Registrován: 5-2002
HD: Vagon má vyšší povolený nápravový tlak, proto se jedním vozidlem převeze víc a nejsou cisterny roztahané po celém městě.
U toho vagonu to přece funguje úplně stejně jako u té autocisterny: je zkonstruovanej na kapalinu s nějakou hustotou, ale ta sírovka ji má mnohem vyšší.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 17. září 2024 - 14:15:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16387
Registrován: 4-2003
Sants:Libcha má pravdu.
I ten nejrychlejší zastávkový osobák se s cestovní rychlostí jen obtížně dostane přes 60 km/h (a čím novější vozidla s vysouvacími schůdky a chytrými dveřmi, tím hůř). Takže osobák je přesně to, co vybíjí sloty nejvíc - zároveň asi z celospolečenského hlediska přináší nejméně užitku. Jeho práci by často dokázal odvést autobus tak, že cestující bude spokojenější.


Příměstská doprava je vesměs vedena po koridorech a TENT tratích a je většinou silná natolik, že jí autobusy nahradit až na výjimky NELZE. Výjimka by se našla třeba mezi Chocní a Českou Třebovou, kde by odstranění osobních vlaků znamenalo zastavení u linek R18 a R19 v Brandýsu nad Orlicí a Ústí nad Orlicí město. Mám za to, že by to bylo velice dobré řešení, kdyby na něj Ministerstvo dopravy po dohodě s Pardubickým krajem přistoupilo [wink].

Jistě by nebylo od věci od osobních vlaků nějak vyčistit i úsek Pardubice - Choceň alespoň v úseku Zámrsk - Choceň. Například výstavbou trati Zámrsk - Vysoké Mýto nějak takto https://mapy.cz/s/fegasetabu, přičemž nové vlaky Pardubice - Zámrsk - Litomyšl by nově byly s průjezdem marných zastavení typu Sedlišťka.

Naopak na mnohých tratích s nízkou až nulovou nákladní dopravou je osobní doprava takového rozsahu, že by jí autobusem sice nahradit šlo, ale zase to z mnoha důvodů není žádoucí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Mladějov
Úterý, 17. září 2024 - 14:39:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22410
Registrován: 3-2007
Tady někteří míchají všechno dohromady - řeší se nedostatečná kapacita koridorů pro nákladní dopravu.
Vymístit Os (a je to tam potřeba) lze skutečně tak mezi tou Chocní a Třebovou, max. z Kolína do Třebové, a v oblastech s hustou příměetskou mohu maximáně vlakodrom pendlů po 10 minutách nahradit troješusy po 20 - 30 min nebo špičkovými Sp.

Kritický je skutečně úsek Kolín-Třebová a trochu lépe je na tom paradoxně úsek s nejhustším provozem, Kolín-Praha, díky tříkolejce z Poříčan. Zase tam chybí při jakémkoli škytnutí infra ("nejde výhybka") předjízdné koleje (taková Velim třeba je problém).

Fakt je, že se tam kolejové úpravy plánovaly někdy po převratu a představa byla o mnohem nižším provozu především osobky - holt se šetřilo (včetně třeba té poloperonizace jinde atd.).

Těžko to dneska někomu vyčítat, resp. je to úplně k ničemu.

Edit Bram: Tak představa byla - trať z Chocně někam ke Svitavám, tím by se odlehčilo celé nekapacitní pomalé hrdlo Choceň-Ústí n/O a současně podstatně zkrátila JD pro vlaky od Brna.
A samozřejmě by byla napojena na budoucí dvojkolejku a dnešní důležitou odklonovou trať Osek - Choceň, což by ve tvé variantě nešlo (a to je podstatná chyba).

Jinak úplně zapomínáte na možnost vozit ND směr Brno přes HavlBrod, tam je kapacity zatím dost.
Ve světle výdajů na nové tratě a x let projednávání a budování je tohle i s nějakou kompenzací doprvcům (státní postrky, úleva na DC) myslím jedno z nejprůchodnějších řešení.


(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Úterý, 17. září 2024 - 15:19:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16388
Registrován: 4-2003
Mladějov:Tak představa byla - trať z Chocně někam ke Svitavám, tím by se odlehčilo celé nekapacitní pomalé hrdlo Choceň-Ústí n/O a současně podstatně zkrátila JD pro vlaky od Brna.

Takový megaprojekt je dnes už nerealizovatelný a dle mého je (vzhledem k projektování VRT) i zbytečný. Uvažoval jsem trať pouze pro regionální dopravu [wink].
Mladějov
Úterý, 17. září 2024 - 15:24:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22411
Registrován: 3-2007
Pro regionálku je přece tím spíš nerealizovatelný - na to peníze nikdo nedá. A s VRT jsem skeptik - to je horizont minimálně třiceti let a stejně to nic neodlehčí. To se "buduje" asi jako v Praze Déčko - není ochota na to uvolnit dostatek prostředků a snahy, aby stavba "jela" - a ani se při dírách v rozpočtu nedivím.

No Babiš to třeba vyřeší [biggrin]


Jinak ve světle reality (kdy je problém bez velkých prostojů provézt po koridorech stávající nákladní tranzit) jsou kecy politiků o převádění ND na železnici naprosto unreal.
Což my dva asi víme, ale hromada lidí i aktivistů nikoli - a zjevně to ani slyšet nechtějí, ono je jednodušší omílat hesla a prohlášení případně někoho urážet.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Úterý, 17. září 2024 - 15:54:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16389
Registrován: 4-2003
Mladějov:Pro regionálku je přece tím spíš nerealizovatelný - na to peníze nikdo nedá.

Stavba v jednoduchém terénu spojující stotisícové Pardubice s Vysokým Mýtem a Litomyšlem, které mají dohromady cca 23 tisíc obyvatel. Je to snad málo? Krom toho můžeš konečnou v Litomyšli přiblížit k centru výstavbou nástupiště na konci kolejí takto: https://mapy.cz/s/jotetalomu

Tak samozřejmě, můžeme do toho také hodit vidle [proud].
Úterý, 17. září 2024 - 17:35:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1606
Registrován: 11-2021
23k obyvatel Litomyszlu by bylo pro trať dost, kdyby to bylo sídliště na okraji Hradubic a ne 50 km.
Úterý, 17. září 2024 - 18:24:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9046
Registrován: 9-2005
Ono by stačilo, kdyby trať z Litomyšle směřovala ku Pardubicím a ne k nějaké Chocni, ÚnO a Třebové.
♥UA
Úterý, 17. září 2024 - 19:05:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9047
Registrován: 9-2005
Třeba usek Moravany - Choceň je katastrofální svými parametry, nikoliv univerzálností trati. Kdyby se odstranily přejezdy, stanicím prodloužily koleje na 800 m, rychlé spojky mezi TK po cca 5 km, přísně bezbariérové přístupy na všechny stanice a zastávky a to vše podle modelového GVD zahrnujícím současný provoz jako základ, tak hnedle bude podstatně vyšší propustnost a přívětivost i pro nákladní dopravu. Jasně, že rovnoběžnost GVD by byla ještě lepší a že čtyřkolejka by byla ještě mnohem lepší.
♥UA
Úterý, 17. září 2024 - 20:11:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11269
Registrován: 5-2007
Qěcy: Moravany - Choceň sa hlavne dá takmer bezbolestne postaviť štvorkoľajka.
Středa, 18. září 2024 - 08:24:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14688
Registrován: 4-2003
není ochota na to uvolnit dostatek prostředků a snahy, aby stavba "jela" - a ani se při dírách v rozpočtu nedivím.

Ale to tak právě vůbec není, Praha těch peněz má dostatek.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Středa, 18. září 2024 - 09:25:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2669
Registrován: 11-2005
A na železnici obecně je a bude dostatek peněz dalších x let vlády Ursuly [wink][ok][vypravci]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Středa, 18. září 2024 - 09:33:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14691
Registrován: 4-2003
vám všem divím, jak moc tady šponujete ty poznámky ad personam

Hala_D je prachobyčejný troll, který zasírá diskusi.

A myslím že v osobním kontaktu bych se tomu člověku rychle vzdálil, aby mě z jeho ustavičnýho dětinskýho plácání nebolela hlava. Nic to nepřináší, ale je to votravný asi jako bručící komár v ložnici.[crazy]
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Fotosoutěž ČD Cargo
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.