Diskuse » Železnice » Nákladní doprava » Archiv diskuse Nákladní doprava do 03. 4. 2024

Archiv diskuse Nákladní doprava do 03. 4. 2024

autor	příspěvek
Hala_D	Sobota, 09. března 2024 - 10:08:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2024	Miram: Nevím jestli se dá věřit Idnesu, nadpis je hodně zmatený, článek vyznívá jako tendenční proti EU a železnici. V diskuzi si každý druhý kopne do ČD, EU a Fialy, což na důvěryhodnosti taktéž nepřidá. Článek je spíš směska polopravd, víme že ČDC bylo v zisku a podrželo celou skupinu při poslední ekonomické zprávě. A poplatky za nevyložený vagon? Co mám já zkušenost, tak na vyložení mají v brněnské fabrice 2 dny a zásilky přijedou každý týden manipulákem ve stejnou dobu. Ať už se jedná o CO2 nebo vagony plechu. Takže kecy o tom, že zásilka nepřijede v požadovaný čas nějak nechápu. Přitom tabulka ČSÚ hovoří o opaku, data se dají ověřit i z jiných zdrojů. https://vdb.czso.cz/vdbvo2/faces/cs/index.jsf?page=vystup-objekt& pvo=DOP06-C&skupId=127&z=T&f=TABULKA&katalog=31028&pvo=DOP06-C&c= v3~8__RP2022#w=
pilot.pirx	Sobota, 09. března 2024 - 14:44:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 2-2018	Miram: "V krásně zavlečkovaném Silonu v Plané - budoucí spalovně řeší jen silnici..." Vzhledem k tomu, že má jít o spalování "směsného komunálního odpadu z táborského regionu", tak co tam chcete vozit po dráze?
Dj_cargo	Sobota, 09. března 2024 - 18:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 11-2005	pilot.pirx: "Vzhledem k tomu, že má jít o spalování "směsného komunálního odpadu z táborského regionu", tak co tam chcete vozit po dráze?" To by mě taky zajímalo.
M_g	Sobota, 09. března 2024 - 19:22:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 6-2006	Plyn s mazutem a naftou. Ä trošku toho uhla. :-)
pilot.pirx	Sobota, 09. března 2024 - 20:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 2-2018	Uhlí se tam nespaluje už od roku 2022. Plyn se dopravuje už nějakou dobu plynovody.... O mazutu (no, to je ještě větší zvěrstvo než sirnaté uhlí) ani plynu není v dokumentaci ZEVO Planá ani slovo, ale mohlo mi něco uniknout. Každopádně by toho mazutu nebylo nejspíš tolik, aby to dalo na ucelenky. A plyn se stejně jako mazut ve fluidním kotli spalovat nedá. Zjevně v tom fluidním kotli spalují/chtějí spalovat štěpku. Před lety jsme dělali nějaké studie, podle kterých je ekonomické ji svážet ze vzdálenosti do 50 km. To asi není na vlak...
M_g	Sobota, 09. března 2024 - 22:00:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2039 Registrován: 6-2006	Asi netušíte význam posloupnosti dvojtečka, pomlčka, konec závorky.
Hala_D	Neděle, 24. března 2024 - 20:33:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 3-2024	Nový článek o nákladní dopravě v České republice: https://medium.seznam.cz/clanek/hala-d-nebezpecna-kamionova-dopra va-vs-bezpecna-zeleznicni-doprava-53249
pilot.pirx	Neděle, 24. března 2024 - 21:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 2-2018	M_g: A něco k věci byste tam neměl?
Lumír_Práskal	Sobota, 30. března 2024 - 19:01:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 10-2018	Hala_D: "Nový článek o nákladní dopravě v České republice: https://medium.seznam.cz/clanek/hala-d-nebezpecna-kamionova-dopra va-vs-bezpecna-zeleznicni-doprava-53249" Pane Halo D, přečetl jste si diskuzi pod tím svým textem? ... a kromě toho... a kromě toho... já jsem vedoucí...
Miram	Sobota, 30. března 2024 - 19:17:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2463 Registrován: 11-2005	Alois Jirásek: Proti všem Hala_D nevzdávej to Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Hala_D	Sobota, 30. března 2024 - 19:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 3-2024	Ad. Lubomír Práskal: A? pár výkřiků do tmy. Nic víc. A jak se k tomu vyjádřil Felix z ČESMADu, tak je jasné, že podobné články kamionové lobby vůbec nevoní. Ropná propaganda taky jede své lži, a nikomu to nevadí. Nevím, proč bych neměl mít právo na svoji železniční propagandu. Humbuk je z toho pěkný, a tak to máme rádi.
Petr_Šimral	Sobota, 30. března 2024 - 20:41:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12718 Registrován: 5-2002	ad Hala_D: S Vámi se člověk pobaví. Tak povídejte skutečně vážně, co máme dělat, aby ta železniční nákladka začala fungovat... Zatím to, co píšete je k smíchu... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 30. března 2024 - 21:11:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5003 Registrován: 6-2019	Tak je z Brna, nemůže za to... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Miram	Sobota, 30. března 2024 - 22:03:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2466 Registrován: 11-2005	Petr_Šimral: "Tak povídejte skutečně vážně, co máme dělat, aby ta železniční nákladka začala fungovat... " Tak například nerušit vlečky a jejich připojení na síť a ve stanicích nelikvidovat "nákladní obvody" - to, co se děje při současných stavbách na dráze jsou zvěrstva. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Hala_D	Sobota, 30. března 2024 - 22:46:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 3-2024	https://medium.seznam.cz/clanek/hala-d-hlavne-to-proboha-nevozte- jako-v-19-stol-po-zeleznici-54842
Petr_Šimral	Sobota, 30. března 2024 - 23:24:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12719 Registrován: 5-2002	ad Miram: Tak například nerušit vlečky a jejich připojení na síť a ve stanicích nelikvidovat "nákladní obvody" - to, co se děje při současných stavbách na dráze jsou zvěrstva. A jak to chceš udělat? Byl jsi někdy u projednávání staveb na železnici? Já ano... ad Hala_D: Ten článek jsem si přečetl už dříve. Možná Vám připadá objevný, mě neříká vůbec nic... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Lumír_Práskal	Sobota, 30. března 2024 - 23:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 10-2018	Hala_D: "Ad. Lubomír Práskal: A? pár výkřiků do tmy. Nic víc. A jak se k tomu vyjádřil Felix z ČESMADu, tak je jasné, že podobné články kamionové lobby vůbec nevoní." 1. jsem Lumír, ne Lubomír. 2. asi o tom nevíte, ale firmy vlastněné současným prezidentem ČESMADu jsou docela významným zákazníkem a partnerem nákladní železnice. ... a kromě toho... a kromě toho... já jsem vedoucí...
Miram	Sobota, 30. března 2024 - 23:43:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2467 Registrován: 11-2005	Nenáviděný Babiš živí železnici daleko víc...co tam máš dál ? Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Vojtag	Neděle, 31. března 2024 - 08:21:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4780 Registrován: 6-2007	No, v dnešní době železniční nákladní dopravci bojují se spoustou nepříznivých vlivů - omezování ze strany infrastruktury (redukce kolejí, vleček, dlouhodobé výluky, omezení kapacity, zahlcené tratě osobni dopravou), velká konkurence silniční dopravy, přebujelá a dále ještě bobtnající byrokracie ( viz třeba zkratky jako ERA, ECM), nucené prodražovaní služeb a jejich případné omezení skrze vnucený předražený krám (ETCS a krásně rozjetý dotační kolotoč určený na neomezené sosání peněz z eráru, vždyť zdroje jsou přece neomezené) a ve výsledku tady přijde nějaký Hala D s rukama v kapsách s dotazem "a proč to nejezdí po železnici?" Bohužel Dráha jako celek má dneska tu skvělou vlastnost, sama si v dobré víře a s úsměvem řezat větev pod sebou, a pak naříkat jak je zlá ta autodoprava... Moje fotogalerie na Flickru
Hala_D	Neděle, 31. března 2024 - 09:22:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 3-2024	Hm. Máté dost zjednodušený pohled. Že ETCS ničí železnici? Ano možná je drahý, ale zavádí ho celá Evropa a v některých případech zabránil systém nehodě. Kamiony nic takového nezavádí, a bourají ve dne v noci. Peníze z eráru sosají hlavně nesmyslné věčně ucpané dálnice a opravy silnic nižších tříd na kterých kamioni vesele jezdí zadarmo. A spíš jsou to autodopravci, kteří během ničení majetku měst a zdraví občanů přijdou a řeknou zlá elektrická ekologická železnice vám nikdy nic zavčas nedoveze. Znovu si přečtěte poslední odstavce článku a tam zjistíte, že kolona kamionů zabere při jízdě 90km mnohem víc prostoru než jeden nákladní vlak. Prostá matematika ze ZŠ. Takže větev pod železnicí podřezávají jen a pouze fanoušci kamionů a spalování ropy (podporovaného z russka), kteří záměrně lžou nebo žijí mimo realitu, kde emise NOX mají zázračný vliv na vše živé.
Hala_D	Neděle, 31. března 2024 - 09:24:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 3-2024	Pokud jsou ropní lobbisté infiltrovaní do SŽ a ČD, pak se nemůžeme divit, že to vypadá, že si železnice hází klacky pod nohy sama sobě.
Vojtag	Neděle, 31. března 2024 - 10:28:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4781 Registrován: 6-2007	Já to vidím čistě z praktického hlediska a z pohledu člověka který se tim zabývá. Dopravce si může koupit novou lokomotivu za několik vyšsích desítek milionů (kdy některé typy prostě ani dnes neexistují), nebo upravit starší stroj v řádech nižších desítek milionů (kdy po té investici ani nijak nezlepší technický stav). V každém případě to ve výsledku bude muset zaplatit zákazník (počítám že žádný nákladní dopravce nefunguje jako charita a nikdo neprovozuje nákladní dopravu dotovanou) a většinu zákazníků zajímá cena za přepravu a její srovnání s jinými nabídkami, a ne problémy železnice, která si sama sobě vytváří. Všude kecy o podpoře železniční nákladní dopravy ale všechno se dělá spíše naopak a ty vize a plány zůstávají jen na křídovém papíře někde v rukou papalášů odtržených od reality. Moje fotogalerie na Flickru
Miram	Neděle, 31. března 2024 - 15:32:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2468 Registrován: 11-2005	Petr_Šimral: "Byl jsi někdy u projednávání staveb na železnici? Já ano... " U nás to bylo tak, že jsme jako provozovatel vlečky pověření majitelem kolejí vlečky k jednání byli pozvaní Sabotáží Železnic na projednávání stavby...neustále tam exhibovali zabezpečováci s umístěním balíz a návěstidel a když jsme chtěli řešit konfiguraci kolejiště, byli jsme vyoutovaní, protože přece nejsme majitel kolejí vlečky a nerozumíme tomu. ČD Cargo také nemělo šanci prosadit své potřeby, je stejně státní a ještě moloch Ostatní uživatelé vleček tam nebyli. Při stavbě nastala mnoha měsíční šikana nákladní dopravy, kdy nikoho nezajímalo, že se muselo zboží vozit kamiony nebo dělalo zbytečné a časově náročné okliky mnoho km. Podobnost s Prahou čistě náhodná Ztratili jsme další přepravy ve prospěch silnice a omezujícím výlukám ještě není konec. Zavedla se u nás dokonce praxe, že výroba jede podle toho, zda dojede skupina příslušných vozů a všem je to jedno, kromě nás a té výroby, která logicky přemýšlí, jak se nespolehlivé dráhy zbavit. A k tomu si to tady čte kamionová konkurence, která všude jenom čeká na zaseknutí drábku, protože tu s debilama u volantu nikdo neomezuje a přitom tak moc škodí. Miram ovlivní méně, než Žesnad, který se asi snaží seč může, ale výsledek - pokles přeprav vidíme všichni. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Hala_D	Neděle, 31. března 2024 - 16:27:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 3-2024	To co píšete je vyloženě bojkot železniční dopravy. Nemám důvod vám nevěřit, vidíme to dnes a denně. Zajímalo by mě co je na těch postech za lidi. Beztak to jsou pohrobci bolševiků, kariérní chamtivci, či neschopové. Co jsem měl toho bývalýho šéfa, tak ten taky fungování firmy sabotoval, vydával nesmyslné rozhodnutí a k tomu byl ještě posera. A jednat s těmito lidmi, kteří nemají zájem zákazníkovi vyjít vstříc a vědomě či nevědomě sabotují firmám byznys je největší peklo. A tito příslušníci odkojení bolševikem, kdy fungující systém byl sprosté slovo vám nepůjdou na ruku, nepomůžou ani s vlečkou ani se smysluplnou železniční dopravou. Vemte si co je v Praze za primátora. Co jsme měli za sabotéra prezidenta Zemana i Klause. Taky se nedalo prosadit nic smysluplného. Bohužel proruští škůdci a sabotéři jsou v této zemi skoro všude. Pak je smutné, že to odnáší ekologická kolejová železnice a její pověst. Ale teď co s tím? Rozhodně to takto zůstat nemůže.
J.M.	Neděle, 31. března 2024 - 19:59:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3682 Registrován: 12-2020	A tito příslušníci odkojení bolševikem, kdy fungující systém byl sprosté slovo vám nepůjdou na ruku, nepomůžou ani s vlečkou ani se smysluplnou železniční dopravou. Neblbněte, s bolševikem to nemá nic společného. Já osobně pamatuju třeba to, že býv. náměstek z ČD Carga byl osobně prosit na Unilevru v Nelahozevsi o to, aby nevyžadovali nedělní obsluhu. On sám věděl, že je to hloupost, ale z vedení (tehdy jmenovaného z ODS) byl prostě vydán pokyn, že v rámci šetření budou nedělní obsluhy zrušeny. Všechno to smrdí od shora. Zaměstnanci a nižší šéfové se prostě jen snaží přežít. Pokud nebude vlečka a přeprava po železnici brána jako veřejně prospěšná a nebude podporovaná, tak se nic nezmění.
Petr_barchánek	Neděle, 31. března 2024 - 21:00:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 5-2002	VojtaG: Skvělý postřeh. Jen bych to ještě rozšířil dál: Dráha jako celek má dneska tu skvělou vlastnost, sama si v dobré víře a s úsměvem řezat větev pod sebou, a pak naříkat Kdyby jen dráha, ale současná společnost jako taková. Zaměstnanci dopravních firem včetně většiny z vás tady se ani netají tím, že ve volbách preferují strany hlásající útlum průmyslu i cestování … a pak se diví. Třeba jeden z mých známých … pilot u lowcostových aerolinek se mi netají tím, že volí stranu, jejichž lídr se vyjadřuje tak, že není v pořádku, aby češi lítali na dovolené … a pak mi brečel u piva, že mu zaměstnanavatel zajistil jeden jediný placený let za čtvrt roku a že sedí doma na minální výplatě a že z toho nezaplatí ani nájem, svoz popelnic a elektřinu, natožpak předepsaný nálet hodin nutných k udržení licencí, a sonduje u mě, jestli by si nemohl udělat papíry na lokomotivu v naději, že nákladní vlaky budou jezdit furt i přes čímdáltím silnější trend vytěsnění jakéhokoliv průmyslu a tedy i potřeby nákladní dopravy mimo zdejší kontinent. Ale bez jakékoliv šance na to, že by se mu v hlavě rozsvítilo. Ostatně jsem toho názoru, že snaha o deindustrializaci a o deagrokulturizaci ohrožují železniční dopravu ještě víc, než jen pouhá konkurence v podobě jiných druhů dopravy. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
J.M.	Neděle, 31. března 2024 - 22:05:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3686 Registrován: 12-2020	pilot u lowcostových aerolinek se mi netají tím, že volí stranu, jejichž lídr se vyjadřuje tak, že není v pořádku, aby češi lítali na dovolené … a pak mi brečel u piva, že mu zaměstnanavatel zajistil jeden jediný placený let za čtvrt roku a že sedí doma na minální výplatě a že z toho nezaplatí ani nájem, svoz popelnic a elektřinu, A kolik dělá ten minimální plat za který sedí doma? To je skoro jako pohádka Pilot bezdomovcem.
Asdf	Neděle, 31. března 2024 - 22:54:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11003 Registrován: 5-2007	J.M.: Tak jedného pilota s krátkou železničnou kariérou (o to väčšiu mala dohru) sme tu už mali. Pilotov je dnes skôr málo (hodne ľudom za covidu licencie prepadli), takže buď dotyčný fakt nie je žiadny lumen, alebo je to to tak podobná povaha ako P.B., že by som až bol ochotný veriť tomu, že si ho fakt vymyslel.
Dj_cargo	Úterý, 02. dubna 2024 - 12:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2057 Registrován: 11-2005	J.M.: "Já osobně pamatuju třeba to, že býv. náměstek z ČD Carga byl osobně prosit na Unilevru v Nelahozevsi o to, aby nevyžadovali nedělní obsluhu. On sám věděl, že je to hloupost, ale z vedení (tehdy jmenovaného z ODS) byl prostě vydán pokyn, že v rámci šetření budou nedělní obsluhy zrušeny." Můžete tuto historku nějak konkretizovat?
Hroch.R420	Úterý, 02. dubna 2024 - 13:32:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 8-2011	A k tomu si to tady čte kamionová konkurence, která všude jenom čeká na zaseknutí drábku Jasný, všichni od kamionů čekají, co napíše nějaký vemeno z vlečky v Semtíně,aby se na to mohli vrhnout pokles přeprav vidíme všichni Jestli ony ty scény nejsou spíš strachem o smrádek a teploučko v zašívarně v chemičce než o celkový stav přeprav na dráze. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.R420.)
J.M.	Úterý, 02. dubna 2024 - 14:11:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3693 Registrován: 12-2020	Dj Cargo: Můžete tuto historku nějak konkretizovat? Je to už řada let, víc si opravdu nepamatuji. A taky si pamatuji, že se např. rušilo výpravní oprávnění pro vozové zásilky v menších stanicích, a to i když místem pravidelně projížděl Mn vlak. To bylo někdy kolem r. 1997, podepsala to Hnulíková a spol. Takže na tom, že dráha se o přepravce připravila i sama je taky velký kus pravdy. Managoři za ODS, ti tenkrát rozhodovali
RadekŠ	Úterý, 02. dubna 2024 - 14:30:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14374 Registrován: 4-2003	To bylo někdy kolem r. 1997 ČD Cargo vzniklo ovšem o 10 let později (2007) a o dva roky a nějaké drobné poté Unilever oznámil uzavření závodu Nelahozeves. A taky si pamatuji, že se např. rušilo výpravní oprávnění pro vozové zásilky v menších stanicích, a to i když místem pravidelně projížděl Mn vlak. To bylo někdy kolem r. 1997, podepsala to Hnulíková Už to radši nehNulte... Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Dj_cargo	Úterý, 02. dubna 2024 - 15:46:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2058 Registrován: 11-2005	Já osobně pamatuju třeba to, že býv. náměstek z ČD Carga byl osobně prosit na Unilevru v Nelahozevsi o to, aby nevyžadovali nedělní obsluhu. Je to už řada let, víc si opravdu nepamatuji. Děkuji, to mi stačí.
Hajnej	Úterý, 02. dubna 2024 - 15:59:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30589 Registrován: 5-2002	DJ_C: Můžete tuto historku nějak konkretizovat? No, jestli byl J.M. v této kauze u něčeho osobně, tak u toho, kdy se to přemílalo někde na blafárně. Zbytek je pohřben pod velkou časovou i prostorovou vzdáleností a pod ještě větší vrstvou konfabulací... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_barchánek	Úterý, 02. dubna 2024 - 16:06:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1621 Registrován: 5-2002	Unilever zavřel a prodal fabriku v Nelahozevsi před baj voko patnácti lety, od té doby se tám válejí akorát rozebrané kamiony a balíky lisovaných odpadků. Vůbec nevím co a proč řešíte. Likvidace zdejšího průmyslu a nově už i zemědělství je a ještě bude příčinou poklesů objemů (nejen) železničních přeprav. Vliv nějakého zrušení nedělní obsluhy vlečky v horní-dolní před dvaceti lety na tento stav je zcela marginální. Resp jde o důsledek nikoliv příčinu jevu. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Hroch.R420	Úterý, 02. dubna 2024 - 16:54:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 8-2011	Likvidace zdejšího průmyslu a nově už i zemědělství Kdo zase likviduje zemědělce, povídejte, prehánějte?
RadekŠ	Úterý, 02. dubna 2024 - 16:55:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14376 Registrován: 4-2003	Likvidace zdejšího průmyslu Realita je že podíl průmyslové produkce je v ČR od roku 1996 prakticky neměnný a zůstává jedním z největších na světě. Stejně jako komplexita výroby či podíl hihg tech či mid-high tech. Pokud tady zmizí část fabrik s nízkou přidanou hodnotou a ti lidi odejdou do služeb, tak to bude pro tuhle zemi a její konkurenceschopnost a blahobyt jedině dobře, v opačným případě jí totiž čeká dosti nehezká stagnace. Akorát holt člověk nesmí poslouchat urvaný křiklouny, jejichž podnikání spěje k zákonitýmu konci a snaží se namluvit lidem, že jejich stav je problém půlky odvětví a někdo jim to způsobil (EU, EK, ilumináti, zednáři). A ty Barchánku nejseš na posunovačcimře v Ústí severu a holt když napíšeš nějakou megakoninu, tak ti můžou oponovat lidi co tomu rozumí a živí se tím. Ale když Tě baví psát takový koniny jak ze Strážní věže, tak se dál zesměšňuj. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Qěcy	Úterý, 02. dubna 2024 - 16:57:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8805 Registrován: 9-2005	RadekŠ: "To bylo někdy kolem r. 1997 ČD Cargo vzniklo ovšem o 10 let později (2007) a o dva roky a nějaké drobné poté Unilever oznámil uzavření závodu Nelahozeves. A taky si pamatuji, že se např. rušilo výpravní oprávnění pro vozové zásilky v menších stanicích, a to i když místem pravidelně projížděl Mn vlak. To bylo někdy kolem r. 1997, podepsala to Hnulíková Už to radši nehNulte..." To rušení oprávnění a redukce obsluh je pravda. Jenže už se změnily podmínky. To zase nevidí ti stzhdbl. Ovšem ty podmínky se nezměnily směrem k obrodě JVZ, nýbrž k výraznému nárůstu kontejnerové přepravy jak námořních kontejnerů, tak různých jiných typů kontejnerů. A to ti stzhdbl nevidí, protože na malé stanice a malé vlečky jezdí těch kontejnerů minimum. ♥UA
Qěcy	Úterý, 02. dubna 2024 - 17:06:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8806 Registrován: 9-2005	RadekŠ: "Likvidace zdejšího průmyslu Realita je že podíl průmyslové produkce je v ČR od roku 1996 prakticky neměnný a zůstává jedním z největších na světě. Stejně jako komplexita výroby či podíl hihg tech či mid-high tech. Pokud tady zmizí část fabrik s nízkou přidanou hodnotou a ti lidi odejdou do služeb, tak to bude pro tuhle zemi a její konkurenceschopnost a blahobyt jedině dobře, v opačným případě jí totiž čeká dosti nehezká stagnace. Akorát holt člověk nesmí poslouchat urvaný křiklouny, jejichž podnikání spěje k zákonitýmu konci a snaží se namluvit lidem, že jejich stav je problém půlky odvětví a někdo jim to způsobil (EU, EK, ilumináti, zednáři). A ty Barchánku nejseš na posunovačcimře v Ústí severu a holt když napíšeš nějakou megakoninu, tak ti můžou oponovat lidi co tomu rozumí a živí se tím. Ale když Tě baví psát takový koniny jak ze Strážní věže, tak se dál zesměšňuj." Přesně tak. To ovšem člověk bez rozhledu není schopen poznat. Protože jeho myšlení se především zabírá tím, co se mění k horšímu. On vidí ty fabriky, JZD, kulturáky, Jednoty, výrobní družstva která zmizela, jsou v dezolátním stavu atd, ale nevidí, že vedle , nebo úplně jinde ve vsi a ve městě jsou výrobnx bez komínů, bez potrubí, bez pecí a hucicich větráků, odkud se vyváží pár tun třeba i miniaturního zboží ročně za miliardy. Nebo že dokonce se vyrábějí produkty neviditelné za miliardy (SW a podobně). Je to zkrátka nastavením myšlení člověka a s tím nikdo nic neudělá. Jedině on sám. Místo aby se podílel na tvorbě něčeho užitečného, nejlépe s vysokou přidanou hodnotou, třeba i jen tím, že půjde pracovat do firmy vyrábějící takové produkty, bude radši kritizovat a obrazně řečeno pracovat v manufaktuře, která však nevyrábí špicové rukodělné výrobky za odpovídající cenu. Stále bude pracovat ve fabrice s výbavou zhruba 30 let starou s vedením firmy, které nemá žádné manažerské a i vizionářské ani investiční schopnosti. (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.) ♥UA
RadekŠ	Úterý, 02. dubna 2024 - 17:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14377 Registrován: 4-2003	a nově už i zemědělství Při pohledu na souhrnný zemědělský účet za rok 2023 ho lze hodnotit jako velmi slušný, i když ne rekordní. Nevětším nepřítelem zemědělců jsou zaměstnanci (chtějí čím dál větší mzdy, jinak mají x možností jít jinam), dále majitelé půdy požadující čím dá větší pachtovné (jinak to pronajmou někomu jinýmu). No a pro agrobarony (Mílek, Toman, Jandejsek) je arcinepřátelem Fiala, protože protože jim sebral dotace a dal je menším farmářům. Ty první dva problémy zmůže vyřešit robota a vyvlastnění půdy (bez ironie), ten třeba třeba už příští volby, kdy na postu ministra uvidíme opět nějakýho zombiebarona z Agrární komory či jeho poskoka. A jeden takový dotaz -proč neprotestují farmáři v Rakousku, kde jsou stejný ceny i podobný dotace jako u nás? No protože nemají agrobarony a průměrný farmář není takový debil, aby nasíral lidi co ho mají rádi. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_barchánek	Úterý, 02. dubna 2024 - 17:29:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 5-2002	Kdo zase likviduje zemědělce, povídejte, prehánějte? Celoevropsky: Green deal. Omezení dusíkatých hnojiv Další nové povinnosti a buzerace K tomu třeba nově zaaváděné povinnosti nechávat část půdy ladem a násilné omezování chovu dobytka (Holandsko) Ceny energií, hnojiv a dalších vstupů V ČR ještě navíc: Zvednutí daně z nemovitosti a tedy i ze zěmedělské půdy na témeř dvojásobek a zavedení inflačního koeficientu, takže čím větší inflaci tihleti erární joudové vyrobí, tím více vyberou. Nerovnoměrnost evropských dotací Versus nerovný přístup povolujíci import ze zemí, kde platí mnohem benevolentnější pravidla a tudíž jsou takto importované potraviny levnější a přitom nedopovídají normám závazným pro evropské pěstitele. To se projeví až v roce 2024. Paradoxně tyhlety erární klacky pod nohy spíše posílí “agrobarony” (čti kulaky), než nějaké malosedláky. Protože “agrobaron” s rezervami spíš ustojí situaci, kdy jen hnojivo, daň z nemovitosti a energie stojí proti předchozímu období dvojnásobek. Z velké části to platí i pro průmyslovou výrobu - ono bohatě stačí jen to zdražení energií, buzerace a zákazy. Před několika lety se na mě tady při podobné kritice - tehdy to byla násilně vnucovaná elektromobilita a násilné omezení výroby v segmentu automotive, o čemž se už dneska ví, že to byl a ještě bude průser a ještě před tím umělé zdražování energií díky systému CO2 povolenek a lipské burzy - jak tehdy padla Bohemia Energy - sesypalo během chvilky půl káreportu, teď už za dva dny jen pár joudů a jeden obligátní erární úředník, zatímco všichni ostatní o tom už mlčí, protože si pomalu začínají vyžírat důsledky. Nic, chlapci, děláte to dobře. Podporujte to dál. Ale pak se nedivte. Z osobních urážek erárního úředníka si nic nedělám, na posunovačcimře v Ústí jsem v životě nebyl a Strážnou věž jsem taky nikdy nečetl. Tak zase za rok. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Petr_vlček	Úterý, 02. dubna 2024 - 17:31:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16704 Registrován: 5-2004	Cili ze ten nas novy moderni prumysl s vysokou pridanou hodnotou finalnich vyrobku moodel svycarsko ukryty v krabicich kol dalnic - cim to ze tu resime jak na nic nejsou prachy kdyz tu je to druhy svycarsko?
Qěcy	Úterý, 02. dubna 2024 - 17:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8807 Registrován: 9-2005	Vlčku, přečti si na toto téma analýzy. Třeba v HN. A trochu to sleduj. Je to komplexní věc. Prachy tu jsou, ovšem ne v takovém objemu na hlavu, jako v Německu, nebo Dánsku. A už vůbec ne jako v Norsku. A i Norové dokázali brutálně dojit rozpočet státu skrz třeba dotace na elektroauta. V Česku se plýtvá ve veřejné sféře. Třeba i tím, že digitalizace skoro není a máme asi pětkrát víc úředníků, než potřebujeme. A ti jsou právě proto blbě placení. Můžeme klidně zdvojnásobit platy všem úředníkům a 4 z pěti vyhodit. Jenže na takové změně se stále nepracuje. A je toho mnohem víc. A vyřešit se to nedá návratem socialismu. Socialismus je právě příčinou stále ještě myšlení lidí, že ať to udělá někdo jinej, z cizího a že státního krev neteče, státní a obecní se nemusí udržovat, stačí jednou za deset a více let po zchátrání udělat modernizaci. I toho, že lidi se místo požadování vyšších mezd radši přizpůsobují na straně svých výdajů a jsme dobří v ochcávání. I kvůli socialismu je mezi Čechy stále nedostatek moudrých, nebo aspoň chytrých schopných manažerů a majitelů firem. A taky bohužel často čtu o tom, že někdo vybudoval výbornou firmu z ničeho a pak ji prodal do zahraničí, v nejhorším případě nějakému zahraničnímu gigantu. Tohle právě ti zápaďáci nedělají. Ať je to majitel továrničky, živnostník, zemědělec s menší firmou, sedlák, výrobce rukodělných špičkových věcí, majitel řetězce,vtak si tu firmu drží po generace. A investuje do ní. To je to budování, to je tvorba zisku, to je i schopnost zaměstnance lépe platit. ♥UA
Qěcy	Úterý, 02. dubna 2024 - 17:51:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8808 Registrován: 9-2005	Petr_vlček: "Cili ze ten nas novy moderni prumysl s vysokou pridanou hodnotou finalnich vyrobku moodel svycarsko ukryty v krabicich kol dalnic - cim to ze tu resime jak na nic nejsou prachy kdyz tu je to druhy svycarsko?" Jo s ještě si zanalyzují obsah krabic u dálnic. Zpravidla jde jen o sklady. Třeba výroba těch omílaných čipů v Rožnově je v bývalé Tesle. Průša research taky myslím nemá výrobu v krabici u dálnice, ale někde uvnitř Prahy a chtěl, nebo koupil dvacet let nedostavěný barák někde v Karlíně. Například ten Průša, to je pro mě obdivuhodný borec. Nebo si najdi články o lidech, kteří mají nové úspěšné moderní firmy a podívej se, kde mají sídlo, kde výrobu a vůbec na všechno, co jde zjistit. A uvidíš, že to jde dělat jinak, než provozovat firmu z podstaty s bez inovací. ♥UA
RadekŠ	Úterý, 02. dubna 2024 - 17:51:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14378 Registrován: 4-2003	K tomu třeba nově zaaváděné povinnosti nechávat část půdy ladem a násilné omezování chovu dobytka (Holandsko) To není žádná povinnost, můžeš pěstovat co chcheš a kde chceš. To nechávání půdy ladem (z enviromentálního pohledu spíš rozumná věc)je výměnou za dotace. A chov dobytka v Nizozemí se dávno vymknul rozumnému rozsahu, stejně jako třeba používání dusíkatých hnojiv, pro nás zcela nepředstavitelné. A hlavní problém farmářství v Nizozemí je že se denně 2-3 farmáři zabijou - z důvodů který jsou ovšem, reálně spíš mimo výše uvedené - prostě malinká farmička se neuživí a nemají to komu předat. A zbytek je jen nepochopení že extrémně vysoké dotace v EU jsou primárně pro aby farmáři pečovali o krajinu. Protože EU geograficky nehrozí že by jí obklíčily třeba Čínské lodě jako Jižní Koreu a Japonsko snažily se ho vyhladovět a nějaká potravinová soběstačnost tady nedává smysl. PS. A takhle to je u tebe se vším, kdybych měl reagovat na všechny ty internetové bláboly co tady papouškuješ by znalostí a souvislostí, tak bych nedělal nic jinýho. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Hajnej	Úterý, 02. dubna 2024 - 17:58:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30591 Registrován: 5-2002	PB: všichni ostatní o tom už mlčí, protože si pomalu začínají vyžírat důsledky Nebo taky protože už nad Tebou zlomili hůl a dlabou na Tebe... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Úterý, 02. dubna 2024 - 18:47:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12722 Registrován: 5-2002	ad Petr Barchánek tehdy to byla násilně vnucovaná elektromobilita a násilné omezení výroby v segmentu automotive, o čemž se už dneska ví, že to byl a ještě bude průser A zkusil sis něco elektrického koupit? Já jen, že už na mě došlo, musím se zbavit sedmiletého Citrouše a u koncernu si může koupit jen starou Oktávku, pokud nechci čistý elektromobil, ale Plug in hybrid a ten má baterii 10 kWh, což je dosti málo. Již rok slibovaných 26 kWh stále v cenících neexistuje. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Petr_vlček	Úterý, 02. dubna 2024 - 19:28:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16705 Registrován: 5-2004	Právěže to sleduju. Poslední firma kde jsem si něco tuzemskýho kupoval skončila předloni. V oblasti elektro(niky). No a teď se proslýchá konec poslední funkční fabriky v Podkrkonoší - střevárny Cutisin, naposled Devro. Tedy z větších zaměstnavatelů.
H_k	Úterý, 02. dubna 2024 - 19:33:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7905 Registrován: 5-2002	Jo s ještě si zanalyzují obsah krabic u dálnic. Zpravidla jde jen o sklady. Co je na skladech to "jen"? On bez nich nějak může fungovat průmysl, že jsou to "jen" sklady?
RadekŠ	Úterý, 02. dubna 2024 - 19:55:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14379 Registrován: 4-2003	Právěže to sleduju To já taky. Představte si že u mě na zahradě není pozorovatelné zakřivení země. Takže nám lžou. Země je placatá!! Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Úterý, 02. dubna 2024 - 20:19:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3696 Registrován: 12-2020	Qěcy: I toho, že lidi se místo požadování vyšších mezd radši přizpůsobují na straně svých výdajů Mohu se zeptat jak si mám říct o vyšší mzdu, když jsou ve firmě jasně dané tabulkové platy? To jako přijdu k šéfovi a řeknu. Hele už dva měsíce dělám za dva lidi, tak koukej dát dvojnásobný plat. A šéf sklapne podpatky? Nebo jak si to představujete? Místo aby se podílel na tvorbě něčeho užitečného, nejlépe s vysokou přidanou hodnotou, Otázka číslo dvě. Je zajištění jízdy vlaku vysoká přidaná hodnota nebo nízká přidaná hodnota?
J.M.	Úterý, 02. dubna 2024 - 20:23:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3697 Registrován: 12-2020	Hajnej: No, jestli byl J.M. v této kauze u něčeho osobně, tak u toho, kdy se to přemílalo někde na blafárně. No to se mýlíte. On mi to ten náměstek říkal osobně, protože se s ním znám. A cargo se říkalo nákladní dopravě už před založením ČD Carga. Ale chápu, že vy jste u toho nebyl a nevíte o tom nic, ale jste opět vševědoucí
H_k	Úterý, 02. dubna 2024 - 20:47:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7906 Registrován: 5-2002	To jako přijdu k šéfovi a řeknu. Hele už dva měsíce dělám za dva lidi, tak koukej dát dvojnásobný plat. A šéf sklapne podpatky? Nebo jak si to představujete? Na to jsou celé kurzy, o jedné větě to opravdu není. Voják se snaží, voják má.
Desiro	Úterý, 02. dubna 2024 - 21:08:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4094 Registrován: 2-2004	RadekŠ: To není žádná povinnost, můžeš pěstovat co chcheš a kde chceš. To nechávání půdy ladem (z enviromentálního pohledu spíš rozumná věc)je výměnou za dotace. A chov dobytka v Nizozemí se dávno vymknul rozumnému rozsahu, stejně jako třeba používání dusíkatých hnojiv, pro nás zcela nepředstavitelné. A hlavní problém farmářství v Nizozemí je že se denně 2-3 farmáři zabijou - z důvodů který jsou ovšem, reálně spíš mimo výše uvedené - prostě malinká farmička se neuživí a nemají to komu předat. To už nejsou argumenty, pro které jsem tu s tebou léta diskutoval, ale narativy bez ohledu na pravdivost. Jdeš s dobou, je doba narativů a ne reality, chápu. EU geograficky nehrozí že by jí obklíčily třeba Čínské lodě jako Jižní Koreu a Japonsko snažily se ho vyhladovět a nějaká potravinová soběstačnost tady nedává smysl. Byly doby, kdy jsi tu psal něco jiného při vysvětlování smyslu zemědělské politiky EU. souhrnný zemědělský účet za rok 2023 ho lze hodnotit jako velmi slušný, i když ne rekordní. To je takový ten (makro)cifršpionský pohled, kterým odhadneš minulý stav, ale ne trendy. Ale i tak - kdyby se tam započítal růst cen, tak bys zjistil, že na tom ti zemědělci v roce 2023 extra lépe proti dřívějšímu stavu nebyli. Důležité je, jak správně Barchy píše, znát trendy a rok 2024 nebude z více důvodů extra dobrý. Až se tu za rok sejdeme, tak uvidíš, že ti tvoje předpovědi zase nevyšly. Možná to je důvod tvé přezíravé arogance. pro agrobarony (Mílek, Toman, Jandejsek) je arcinepřátelem Fiala, protože protože jim sebral dotace a dal je menším farmářům ... kdy na postu ministra uvidíme opět nějakýho zombiebarona z Agrární komory či jeho poskoka. Nové nastavení dotací zvýhodní malé farmáře, co ale nemají dostatečně velkou produkci (někdo říká "neuživí národ") a podtrhne to tebou jmenované české agrobarony, jak věcně správně píšeš, takže přežijí jen ti skutečně velcí - z českých Babiš, ale především takoví ti západní velkomajitelé půdy a obchodníci se zemědělskými komoditami, kteří tady tu půdu skoupí - když už tedy nejsi slušný po babišovsku a jmenujeme, tak Cargil, Grana, Glencore, Monsanto... abychom to měli konkrétně abecedně ze seznamu těch, kteří to už udělali dříve na Ukrajině a dneska tu zadávají skrz spřátelené spedice vozbu tranzitních vlaků se zrním, přičemž temena kolejnic na vlečkách českých sil, plných obilí, reznou. Ale třeba právě Agrární komora tuhle vládu podporuje, to jsou ti hodní zemědělci, všechno, ti neprotestovali, to jsi nechytil správný politický vítr... Ztratil jsi - spolu s mnohými mainstreamovými Západními analytiky - schopnost předvídat vývoj. Seriózně se ptám: Jak se vám to stalo? 30 let svobody 1989 - 2019
J.M.	Úterý, 02. dubna 2024 - 21:36:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3700 Registrován: 12-2020	Hk: Na to jsou celé kurzy, o jedné větě to opravdu není. Voják se snaží, voják má. Pokud máte tabulkový plat, tak se můžete snažit jak chcete a žádný kurz vám nepomůže. A tu vaši radu musím opravit. Voják šetří, voják má
Qěcy	Úterý, 02. dubna 2024 - 21:46:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8809 Registrován: 9-2005	Petr_vlček: "Právěže to sleduju. Poslední firma kde jsem si něco tuzemskýho kupoval skončila předloni. V oblasti elektro(niky). No a teď se proslýchá konec poslední funkční fabriky v Podkrkonoší - střevárny Cutisin, naposled Devro. Tedy z větších zaměstnavatelů." No a co. Tak skončila. Skončilo mnoho firem a mnoho začalo. Nekvalitní firmy krize nepřežijí. Zákon zdravějšího. ♥UA
Qěcy	Úterý, 02. dubna 2024 - 21:59:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8810 Registrován: 9-2005	J.M.: "Qěcy: I toho, že lidi se místo požadování vyšších mezd radši přizpůsobují na straně svých výdajů Mohu se zeptat jak si mám říct o vyšší mzdu, když jsou ve firmě jasně dané tabulkové platy? To jako přijdu k šéfovi a řeknu. Hele už dva měsíce dělám za dva lidi, tak koukej dát dvojnásobný plat. A šéf sklapne podpatky? Nebo jak si to představujete? Místo aby se podílel na tvorbě něčeho užitečného, nejlépe s vysokou přidanou hodnotou, Otázka číslo dvě. Je zajištění jízdy vlaku vysoká přidaná hodnota nebo nízká přidaná hodnota?" U vás nikdo nevyjednává mzdy? U nás jo. ♥UA
RadekŠ	Úterý, 02. dubna 2024 - 22:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14380 Registrován: 4-2003	To už nejsou argumenty Aha a co je prosím z toho to nepravdivé?? To že Nizozemí má proti ČR několik desetiletí trojnásobnou spotřebu čistého dusíku na hektar? To je takový ten (makro)cifršpionský pohled, kterým odhadneš minulý stav, ale ne trendy. Ale i tak - kdyby se tam započítal růst cen, tak bys zjistil, Tak si proboha ten Excel aspoň vodevři abys vůbec viděl co tam vůbec je a myslíš že se někdo kouká jen na něj?? Proboha... Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Hajnej	Úterý, 02. dubna 2024 - 23:14:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30595 Registrován: 5-2002	Vlčoun: Poslední firma kde jsem si něco tuzemskýho kupoval Množina firem, kde si Ty něco kupuješ, není ani zdaleka množinou všech tuzemských firem. JM: Otázka číslo dvě. Je zajištění jízdy vlaku vysoká přidaná hodnota nebo nízká přidaná hodnota? Zkus se podívat, kolik pro ten vlak činí poplatek za řízení provozu. Ale vysokou bych bejt Tebou fakt nečekal... Desiro: Seriózně se ptám: Jak se vám to stalo? A co když seriózní odpověď zní, že se Ti to jen zdá...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch.R420	Středa, 03. dubna 2024 - 05:14:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 8-2011	Nebyl náhodou pan Barchánek ten ,co tu tak dva roky zpět vykřikoval, že díky cenám uhlí skončí parní jízdy ? Pokud mu budou předpovědi dál takto vycházet, můžou být jezedáci v klidu 😀