Diskuse » Železnice » Nákladní doprava » Archiv diskuse Nákladní doprava do 07. 4. 2022

Archiv diskuse Nákladní doprava do 07. 4. 2022

autor	příspěvek
Miram	Středa, 13. října 2021 - 17:45:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2052 Registrován: 11-2005	Na odkazu právě vidím, že by to šlo...jenže se nechce Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Qěcy	Středa, 13. října 2021 - 17:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7556 Registrován: 9-2005	Miriam: vysvětlete to. I s parametry použitelných vlaků a tras. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Miram	Středa, 13. října 2021 - 18:00:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 11-2005	Po pádu automotive se i o tohle budou větší hráči na železnici prát Východočeská dráha, Juma, samotný vlečkař v Dobrovici (CZ Loko?) by to třeba už teď dali...Green Deal příště pomůže Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Vojtag	Středa, 13. října 2021 - 19:21:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4166 Registrován: 6-2007	Konkurenceschopné podmínky, to jako že bude dopravce dotovat cenu za přepravu aby byla výhodnější oproti silnici? A co vagóny, ty spadnou z nebe? Nebo vůbec je v cílovém bodě možnost vykládky řepy z vozů? www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Jurek_fm	Středa, 13. října 2021 - 19:37:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3281 Registrován: 8-2009	Nějak tu chybí ta možná nejpodstatnější věc. Kolik toho bylo? Náklady na odvoz kamiony bych zvládnul spočítat ale vlakem v dnešní době nemám tucha. Ale v nákladových položkách asi není co řešit, jedině teda u jedné firmy zdroje jsou ať to stojí co to stojí, hlavně ať je práce. Nějaký skrytý dosyp jako u frantíků u nás asi nelze očekávat. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Miram	Středa, 13. října 2021 - 20:04:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2054 Registrován: 11-2005	Jasně že nevidím do "pozadí" tohohle kšeftu, ale pořád aplikovat překonané dogma, že kamion je levnější než železnice - vždyť to dávno není pravda. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Karel_Z_Hermanaku	Středa, 13. října 2021 - 21:17:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 3-2020	Budou kvůli omezení výroby ve Škodovce rovněž omezeny některé automotivové relace? Mám na mysli například relace Nymburk - Mladá Boleslav / Německo, Nymburk - Týniště nad Orlicí a zpět? Popřípadě jak moc? Za případné odpovědi budu jedině rád.
Af78	Středa, 13. října 2021 - 22:54:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 3-2011	Minulý týden jsem v Břeclavi přednadraží viděl ucelenku Easů (cca 20 vozu) s řepou bez loko,tak mě napadá bud to bylo pro Hrušovany nebo Vrbátky či export do SK? Ad patra na auta:Tady kolem HK se deponují soupravy v Předměřicích n/L,Smiřicích a nedávno stála souprava cca týden v HK
Romanero	Čtvrtek, 14. října 2021 - 08:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 12-2003	Qěcy: já nevím, třeba lokomotiva a deset Easů? Nakladač/vykladač půjčuje kdejaký lojza na vsi. Nebo to dráha umí s výdělkem vozit opravdu jen ucelenky s 30+ vozy? Tak to je černější než jsem si myslel..
Jurek_fm	Čtvrtek, 14. října 2021 - 08:47:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3282 Registrován: 8-2009	Romanero: Jestli se s tou tvojí soupravou dostaneš pod 100 t tak bys mohl mít šanci na přepravu. ti to odvezou za tuhle cenu (a když seženeš poláky tak i o třetinu míň) Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Výpravčíxy	Čtvrtek, 14. října 2021 - 08:59:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4577 Registrován: 11-2008	Když tak sleduji tu debatu, konkrétně o cukrovce, tak možná je větší problém, než cena to, že dneska už není tak jednoduché nakládat v kdejaké stanici ( nákladišti ) na kdejaké lokálce. Například proto, že mnoho manipulačních kolejí v mnoha žst ( nákladištích ) na kdejaké lokálce ( ale i na hlavních tratích ) se "škrtem pera" ve staničním řádu ( ZDD ) změnila na koleje pro "potřeby OŘ Hradec Králové". I když ty koleje jsou v dobrém technickém stavu a složky SŽ je nijak nevyužívají. Jestli to tak je celostátně, nebo jen v tomto OŘ, to nevím. Takže dopravce nemá možnost to v určité oblasti kde naložit - vyložit, tak to kamionem veze celou cestu.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 14. října 2021 - 09:44:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2534 Registrován: 6-2019	Jo, to je pěkně hnusná ochcávačka. Ty koleje mají být přístupné všem, de facto je však ve většině případů u nich stanoveno, že souhlas k pojíždní dá příslušná ST. No a v reálu tam potřebujete uhnout třeba pracák, tak se zeptáte ...jó..ale von je na tom čmelák, tak to radši ne... Bude to celostátně, tady je ten mor taky. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Nuts	Středa, 17. listopadu 2021 - 20:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3105 Registrován: 9-2003	Nyní probíhaji výluky Ústí-Střekov - Ústí-západ v osobce s NAD. Jestli tam tedy nic neprojede, kudy jsou vedeny nákladní vlaky? Předpokládám že přes Prahu ... Z nejhoršího jsme uvnitř!
Drak_ze_skalky	Středa, 17. listopadu 2021 - 22:25:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7841 Registrován: 5-2010	Mezi Střekovem a západem nákladka normálně jezdí.
S200	Středa, 17. listopadu 2021 - 23:36:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4111 Registrován: 4-2006	Drak_ze_skalky: To bude asi tím, že náklady nemusí k peronu.
Nuts	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 14:13:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3106 Registrován: 9-2003	Ad Drak: Díky. Je to ta lepší varianta ... Z nejhoršího jsme uvnitř!
Apollo_17	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 22:29:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8210 Registrován: 8-2007	To bude asi tím, že náklady nemusí k peronu. Jo mění se tam trolejový drát na kolejích u nástupišť.
Jurek_fm	Středa, 24. listopadu 2021 - 20:21:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3307 Registrován: 8-2009	Dneska jsem koukal na brennerské štrece na pár nákladů a byly to zajímavě poskládané soupravy- návěsy míchané s kontejnery. To je zase nějaký způsob jak dosáhnout na nějakou dotaci? Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
csik	Pátek, 26. listopadu 2021 - 22:26:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 10-2020	Jurek_fm - tam jsou hezký ty brejle, to je konkurence E-trakci? tady kdysi Karel Havlíček vysedával v přednádražní krčmě a tvořil Křest svatého Vladimíra.... a topírna ve Frantíkovým festuňku ještě stojí, nebo už padla za oběť Basistunelu?
Strom	Pondělí, 29. listopadu 2021 - 22:00:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 7-2008	Konkurenceschopné podmínky, to jako že bude dopravce dotovat cenu za přepravu aby byla výhodnější oproti silnici? A co vagóny, ty spadnou z nebe? Nebo vůbec je v cílovém bodě možnost vykládky řepy z vozů? Vojtag: možnost teď není, ale technicky to není nereálné, složitě cukrovky je ve stejné výšce jako vedou v tom místě vlečkové koleje. Ale chtělo by to potom další místa na odstavy prázdných / plných vozů. Kolejiště vlečky Mosolf občas nestačí, používá se většinou pro "sypáky/rakve pro peletky. Petr Šimral: Příjezd / odjezd nákladních automobilů do Dobrovice je po obchvatu Libichova, dále přes Luštěnické zhlaví a jižním nákladním obchvatem Dobrovice, kolem hřiště. Je určen právě pro nákladní dopravu. O nákladních vozech na přepravu cukrovky nemám přehled, zda-li jich je dostatek atd. Jinak dopravce na vlečce a provozovatel vlečky je BF Logistic. Majitelem vlečky i lokomotiv je cukrovar. Nejvíce se dopravují kotlové vozy (líh), potom peletky a velice málo hotový cukr. Letos byly asi 2 vlaky na Balkán. Únor a druhý někdy na jaře. Potom jsou tam napojeny další vlečky (ZZN, Agro, stavebniny-vyloučená a automotiv - ta se nepoužívá). Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Bram	Úterý, 30. listopadu 2021 - 07:01:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13117 Registrován: 4-2003	Strom:možnost teď není, ale technicky to není nereálné, složitě cukrovky je ve stejné výšce jako vedou v tom místě vlečkové koleje. Ale chtělo by to potom další místa na odstavy prázdných / plných vozů. Kolejiště vlečky Mosolf občas nestačí, používá se většinou pro "sypáky/rakve pro peletky. Přiznejme si, že by to chtělo jak rozšíření kolejiště vlečky, tak i změnit zapojení vlečky do žst. Dobrovice, aby se dalo jet přímo od Nymburka do cukrovaru a hlavně vybudovat nové cukrovarské nádraží o třech dopravních kolejích například zde: https://en.mapy.cz/s/nuhejuseje Pak bych i uvěřil, že spolu s vybudováním nové koleje na vykládku řepy uvnitř areálu cukrovaru by se dovoz řepy vlakem dal zvládnout. Ale jinak asi nee .
Němec_z_ova	Úterý, 30. listopadu 2021 - 07:32:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4386 Registrován: 4-2009	Výpočet vlaků mezi Nymburkem a Dobrovicí pro obsluhu místního cukrovaru jsem si cvičně vyzkoušel tady. Mufloni nepatří na koleje
Bram	Úterý, 30. listopadu 2021 - 07:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13118 Registrován: 4-2003	Němec_z_ova:Výpočet vlaků mezi Nymburkem a Dobrovicí pro obsluhu místního cukrovaru jsem si cvičně vyzkoušel tady. Jojo, vzpomněl jsem si na to . Proto mi přišlo jako naprostý úlet realizovat to na současném kolejišti vlečky s jejím takovému rozsahu provozu neodpovídajícímu připojení na síť Správy železnic .
Němec_z_ova	Úterý, 30. listopadu 2021 - 22:03:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4389 Registrován: 4-2009	Bram: Ale když se zasníme, mohl by to být pěkný cvrkot. Mufloni nepatří na koleje
Error	Neděle, 20. února 2022 - 18:05:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 4-2010	Jsou pri soucasne situaci v Nemecku nejak dopravcum (a nasledne prepravcum) kompenzovany vznikle ztraty ze strany DB Netz? Nebo toto pokryvaji pojistky zasilek? Popr. ani jedna z variant?
lehce_bystrý_diskutující	Neděle, 20. února 2022 - 19:38:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 12-2018	Vis maior, nedostane samozřejmě nikdo nic.
kuna	Čtvrtek, 03. března 2022 - 11:20:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 7-2017	Jak se současná válka na Ukrajině a sankce proti Rusku projevují v železniční nákladní dopravě? Myslím tím hlavně tzv. hedvábnou stezku, přepravu kontejnerů přes Rusko z Číny.
Dj_cargo	Pondělí, 14. března 2022 - 11:54:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 11-2005	To samozřejmě úplně skončilo.
Martin_740_848	Úterý, 15. března 2022 - 09:52:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 8-2006	Kupodivu stále funguje dovoz rudy po ŠRT do VSŽ. Otázka jak dlouho ještě Širokorozchodná dvojička 125.811/812 po veľkej revízii už v ostrej prevádzke Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských. Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
Dj_cargo	Úterý, 15. března 2022 - 15:56:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 11-2005	Martin_740_848: "Kupodivu stále funguje dovoz rudy po ŠRT do VSŽ. Otázka jak dlouho ještě" Dokud nepadne Krivoj Roh.
Zrušený_petr	Středa, 16. března 2022 - 15:10:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 7-2009	V Malaszewiczích vše prý normálně jede, samozřejmě kromě zboží do Ruska, na které se vztahují sankce. Hůř je na tom teď asi silnice, kde jsou dost brutální čekací doby. Dnes zrušíme, zítra sešrotujeme, za týden postrádáme.
J.M.	Čtvrtek, 31. března 2022 - 21:47:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 12-2020	Podpora ekologické železniční dopravy v ČR v praxi pod vedením ODS: Jen cena trakční elektřiny přitom meziročně stoupla o 76 %. To je výrazně více než zdražení, jaké nastalo u nafty. Zatímco v případě silničních dopravců ministerstvo vyslyšelo nářky okamžitě a u části z nich zrušilo silniční daň, u železničních žádná podpora nenastala. „Připadá nám to, že v očích ministerstva mají problém jen silniční dopravci,“ dodal Sládek. Trakční elektřina se na nákladech dopravců podílí zhruba 30–35 %. Problém se týká nejen železnice, ale i městské hromadné dopravy v elektrické trakci.
RadekŠ	Čtvrtek, 31. března 2022 - 22:09:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12131 Registrován: 4-2003	Samozřejmě smysl ODS je zničit dráhu, jak jinak. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
původní.gp	Čtvrtek, 31. března 2022 - 22:26:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 11-2021	JM: měli by vyhlásit stávku! Vláda ODS potřebuje připomenout, že v železných žilách republiky tepe modrá krev, ne žádná žlutá žluč!
S200	Čtvrtek, 31. března 2022 - 23:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4147 Registrován: 4-2006	J.M. Podpora ekologické železniční dopravy v ČR v praxi pod vedením ODS: Takový nárůst nákladů na trakční energie má na svědomí ANO, neboť v době, kdy ministerstvo průmyslu zapomnělo poslat žádost o notifikaci osvobození železniční dopravy od platby POZE, byla ještě předchozí vláda. A paradoxně ministr průmysl byl i ministrem dopravy...
Petr_Šimral	Čtvrtek, 31. března 2022 - 23:32:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11764 Registrován: 5-2002	ANO, potvrzuji slova S200. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Desiro	Pátek, 01. dubna 2022 - 10:06:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4035 Registrován: 2-2004	Je třeba říct, že současný pan ministr Kupka z ODS se o notifikaci programu pro osvobození trakce od POZE snaží. Dokonce se MPO pokusilo o převzetí tohoto programu do své gesce a bylo vyreklamováno zpět na MD. 30 let svobody 1989 - 2019
Miram	Pátek, 01. dubna 2022 - 19:46:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 11-2005	A jaké další úlevy modří kmotři pro železnici prosazují? Ta starost o ČESMAD je pro ně tak typická... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
původní.gp	Pátek, 01. dubna 2022 - 20:47:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 11-2021	"Ekologické" železniční dopravě pomůžeme zproštěním povinnosti podporovat "ekologickou" výrobu elektřiny.
Jurek_fm	Sobota, 02. dubna 2022 - 08:12:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3400 Registrován: 8-2009	Miram: Co se divíš, od autodopravců je výrazně vyšší pravděpodobnost přísunu "sponzorských darů" než od drážních dopravců Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
J.M.	Sobota, 02. dubna 2022 - 13:53:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 12-2020	Takový nárůst nákladů na trakční energie má na svědomí ANO, neboť v době, kdy ministerstvo průmyslu zapomnělo poslat žádost o notifikaci osvobození železniční dopravy od platby POZE, byla ještě předchozí vláda Opravdu? A ty platby zavádělo ANO? Hele okecávat to můžete stále dokola, ale že ODS nikdy nepodporovala železnici je prostě fakt. Je to totiž hromadná doprava a ODS vždy podporovala jen podnikání a individualismus. Dle výroků mnoha politiků této strany bylo řečeno, že železnice je produktem 19 století a pro současnost je beznadějně zastaralá. Teď v posledních letech sice ODS svoji rétoriku mírní (na základě změny pohledu v celé společnosti, který se změnil k lepšímu), ale jsou to zatím jen slova nikoli konkrétní činy. Odpuštění daně silníčním dopravcům a tím další zhoršení konkurenceschopnosti nákladní železniční dopravy je toho jasným dokladem.
původní.gp	Sobota, 02. dubna 2022 - 14:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 11-2021	Jm: odpuštění se týká vozidel do 12 tun, to je pro železnici konkurence jen v šotosnech. Zdaleka nejvíc ODS udělala pro železnici tím, že prosadila vstup do EU.
J.M.	Sobota, 02. dubna 2022 - 15:56:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 12-2020	No to určitě, třeba zavádění ETCS za desítky miliard (dle nařízení EU) to je pro nákladní železniční dopravu určitě terno...
Desiro	Sobota, 02. dubna 2022 - 16:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4036 Registrován: 2-2004	Jemně bych podotkl že právě za ODS v 90's se rozhodlo a rozběhla se modernizace koridorových tratí. 30 let svobody 1989 - 2019
Jurek_fm	Sobota, 02. dubna 2022 - 16:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3401 Registrován: 8-2009	Desiro: No jistě, od stavebních firem mohlo plavat hodně kapříků Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Desiro	Sobota, 02. dubna 2022 - 17:00:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4037 Registrován: 2-2004	No tak by holt připlavaly ze staveb dálnic a železnice by z toho nic neměla. Teda pokud přistoupíme na tuhle korupční, závistivou rétoriku, co mě vždycky fascinovala. 30 let svobody 1989 - 2019
původní.gp	Sobota, 02. dubna 2022 - 17:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 11-2021	JM: zavedení stejného zabezpečovače jako v Německu pro nákladní dopravu terno je. Ale hlavní přínos je ten, že díky EU jezdí po kolejích Jančura a do Ostravy se dá dojet vlakem za rozumné peníze.
J.M.	Sobota, 02. dubna 2022 - 17:33:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 12-2020	Ale hlavní přínos je ten, že díky EU jezdí po kolejích Jančura a do Ostravy se dá dojet vlakem za rozumné peníze.A to s podporou nákladní dopravy po železnici souvisí jak?
původní.gp	Sobota, 02. dubna 2022 - 18:02:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 11-2021	Jm: Mluvils o tom, že ODS železnici nepodporovala. A já říkám, že v důsledku toho, co ODS prosadila, je na tom dneska železnice o dost líp a je veřejností o dost líp vnímaná.
J.M.	Sobota, 02. dubna 2022 - 19:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 12-2020	Jestli podporou železnice myslíte ty 4 koridory s jejichž stavbou se začalo roku 1993 a dosud nejsou dokončeny (po 30 ti letech !!!) tak to potom jo. V zemích na západ od nás za tu dobu vznikly tisíce km VRT. Jinak pokud si vzpomínám, tak výstavba koridorů byla navržena ze strany EU s tím, že na ně budou velké dotace a jednotlivé země se k tomu připojily. Čili nebyl to návrh ODS, ale spíše taková nutnost z důvodu podinvestování hlavních tratí, které prostě i politicky pravicová ODS a spol. nemohla prostě uzavřít. To by neprošlo ani počátkem 90 let. A přihlášení se k tomu znamenalo, že většinu peněz na tyto koridory nešlo z národních zdrojů, ale právě z EU. Za vlády ODS bylo naopak hromadně investováno do silniční sítě, zatímco na železnici v podstatě jen do těch koridorů.
David	Sobota, 02. dubna 2022 - 19:25:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15934 Registrován: 12-2007	že ODS nikdy nepodporovala železnici je prostě fakt Za "jednobarevné" vlády ODS (podzim 2006) i koaliční vlády v čele s ODS (1/2007 - 3/2009): - pokračování zavádění systémové taktové dopravy v rámci celé ČR (i když pravda, zčásti započato již od roku 2004); od 12/2008 bylo dosaženo stavu, kdy snad všechny linky jezdily ve 2h taktu bez děr. Za koaliční vlády v čele s ODS (jaro 2013): - stanovení řady "revitalizačních" projektů na nekoridorových tratích (i když pravda, s motivem "dočerpání eurodotací", což se mimochodem zdaleka ne vždy povedlo) Krajská koalice KDU-ČSL + ODS (Jihomoravský kraj, 2000 - 2008): - založení IDS JMK, výrazné zlepšení vlakového i autobusového spojení včetně vzájemné koordinace - do změny krajské vlády (k čemuž došlo na podzim 2008) rozšíření integrace na většinu území kraje (další krajská vláda pak to pokrytí "dorazila") Mimochodem, v 90. letech byla rozpočtová situace taková, že se odkládaly realizace i mnoha silničních staveb jako např. obchvatů apod. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Desiro	Sobota, 02. dubna 2022 - 19:50:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4038 Registrován: 2-2004	V devadesátých letech jsme nebyli tak bohatí, proto se taky tolik nestavělo. Bylo ale založeno ekonomické prostředí, díky kterému jsme zbohatli. Na západě si mohli dovolit stavět vrtky už od osmdesátek, my jsme k tomu dospěli až teď. A to ještě kdo ví jestli vzhledem k politické a cenové situaci. 30 let svobody 1989 - 2019
původní.gp	Sobota, 02. dubna 2022 - 19:56:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 11-2021	Jm: podstatné je, že Zieleniec tu 'přihlášku do EU' podal. Nesmíš zapomínat, že stavět VRT ani vozidla pro ně jsme neuměli a na to, abychom si obé koupili ze Západu jednoduše nebyly prachy. A střelit Čd Němcům jako boleslavskou Škodovku nešlo.
honzaklonfar	Neděle, 03. dubna 2022 - 18:52:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5774 Registrován: 6-2016	Jeden "trochu delší" nákladní vlak https://youtu.be/8tQy49yJyvc
Tomas007	Úterý, 05. dubna 2022 - 09:04:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 3-2009	Tanky T-72M1 a BMP-1 pro Ukrajinu na našem území: https://t.me/intelslava/24387
Drak_ze_skalky	Středa, 06. dubna 2022 - 18:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8060 Registrován: 5-2010	Zdokumentoval někdo ten (ne)utajený vlak? Vagónovalo se to snad v Jihlavě a voj.technika byla ze strategických zásob v Rančířově.
Luboš_3.21	Středa, 06. dubna 2022 - 19:01:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3731 Registrován: 4-2014	Drak_ze_skalky: "Zdokumentoval někdo ten (ne)utajený vlak? Vagónovalo se to snad v Jihlavě a voj.technika byla ze strategických zásob v Rančířově." To se mi také líbilo tajný vlak, ten byl tak tajný, že se to vysílalo i v televizi. Prostě k smíchu.
J.M.	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 12:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 12-2020	Tanky jedou na Ukrajinu, ale ministryně to nemůže potvrdit a vyvrátit. To je fakt komedie. Tak buď je to tajné anebo když Ukrajině pomáháme, tak se k tomu můžeme i přihlásit. Všichni to vědí, ale je to tajné...
Bram	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 15:48:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13632 Registrován: 4-2003	Spíš se najdou pitomci, co chtějí mocí mermo vědět, kam takový vlak jede, ač není problém si to domyslet. A nutně potřebují vědět, kdy jede, aby si ho mohli vyfotit . A že to neřekne ministryně? No tak neřekne, byť by to říci nejspíš mohla. Tahle zásilka je stejně nepřehlédnutelná. Ale ministryně patrně nechce dávat důvod k siláckým řečem zločinného ruského agresora, který by už potřeboval konečně nakopat do . Jojo, velmoc která ve skutečnosti není velmocí, ale jen sídlem buranů, kteří si myslí, že s ekonomikou o velikosti Itálie dobydou celý svět. No tak ať si to ti hloupí buranové užijí, bohužel přitom chcípají lidé .
původní.gp	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 17:54:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 11-2021	Jm: utajované neznamená, že se to nesmí nikdo dozvědět, ale že ten, kdo má právo vědět, to nesmí vykecat. Nicméně je v nejlepším zájmu šotoušů přesné informace neposkytovat. Ruští šotouši s kumulativními teleobjektivy mohou být nekolegiální, zvlášť když se jim pripomene, že na tenhle fotovlak nepřispěli.