Diskuse » Železnice » Tratě na Vysočině « předcházející | další »

Tratě na Vysočině

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (32)   
 
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 06. 1. 2020 David 60 06. 1. 2020 08:27
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 22. 1. 2020 Tomaseq 60 22. 1. 2020 09:04
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 05. 2. 2020 heralecak 60 05. 2. 2020 15:22
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 01. 3. 2020 okk 60 01. 3. 2020 15:49
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 24. 3. 2020 sotous 60 24. 3. 2020 07:55
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 07. 5. 2020 Hanz_11 60 07. 5. 2020 21:10
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 22. 6. 2020 VIA 60 22. 6. 2020 07:54
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 01. 9. 2020 Marťa_rak 60 01. 9. 2020 16:00
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 07. 11. 2020 intelpetr 60 07. 11. 2020 12:17
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 12. 1. 2021 Soulik 60 12. 1. 2021 18:27
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 11. 2. 2021 pozor_vlak 60 11. 2. 2021 06:19
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 28. 2. 2021 David 60 28. 2. 2021 14:15
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 02. 4. 2021 M250.0 60 02. 4. 2021 17:47
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 24. 4. 2021 Martin_ŽP 60 24. 4. 2021 01:03
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 31. 5. 2021 dědek_hank 60 31. 5. 2021 17:30
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 17. 7. 2021 Tobik 60 17. 7. 2021 16:10
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 30. 8. 2021 Kubam 60 30. 8. 2021 12:39
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 12. 12. 2021 Herkules2016l 60 12. 12. 2021 10:47
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 05. 3. 2022 David 60 05. 3. 2022 19:54
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 17. 6. 2022 heralecak 60 17. 6. 2022 22:02
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 20. 10. 2022 pavel2079 60 20. 10. 2022 08:19
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 10. 3. 2023 Krumpolc 60 10. 3. 2023 01:23
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 03. 6. 2023 Janisko 60 03. 6. 2023 19:09
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 07. 7. 2023 Fanda_železnic 60 07. 7. 2023 18:06
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 21. 8. 2023 Herkules2016l 60 21. 8. 2023 12:01
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 04. 2. 2024 Starý_Hanák 60 04. 2. 2024 16:30
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 30. 4. 2024 Krivlk 60 30. 4. 2024 06:11
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 23. 7. 2024 J.M. 60 23. 7. 2024 14:26
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 30. 9. 2024 M250.0 60 30. 9. 2024 14:55
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 13. 12. 2024 Asdf 60 13. 12. 2024 18:52
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 17. 2. 2025 David 60 17. 2. 2025 21:48
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 20. 3. 2025 pavel2079 60 20. 3. 2025 08:09
   autor příspěvek
Čtvrtek, 20. března 2025 - 08:12:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5397
Registrován: 12-2020
Takže od vlečky Agra do starého nádraží je to vyloučené? A ví se kdy tam jel poslední vlak?
bre_steg
Čtvrtek, 20. března 2025 - 08:40:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 8-2024
J.M.: viz pár příspěvků výše, píše to stage-zero3.

Jinak ano, hradlovina tam stále je plně funkční. Ne zas tak dávné plány udělat z D3 normální DOZ (jako třeba Humpolec) vzaly zatím za své a tak se nic nerušilo. S výjimkou nahodilých modernizací přejezdů různě po trati.
Čtvrtek, 20. března 2025 - 09:38:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 8-2017
bre_steg: myslím, že J.M. neměl na mysli Agro, ale staré nádraží. V roce 2016 byl pod Agrem již jistě červený terč.

Co se týče posledního vlaku na staré nádraží, tak zcela jistě sem v roce 2012 zavítal zvláštní narozeninový vlak pro jednoho anglického milovníka ceckatých.

Od té doby neeviduji, že by tam něco přijelo, ale nemohu to vyloučit. Každopádně jsem se s kamarádem snažil zorganizovat někdy v roce 2014-15 jizdu s Modrým šípem, ale zabránila nám v tom výluková činnost na jiných částech lokálky.
Čtvrtek, 20. března 2025 - 09:54:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5400
Registrován: 12-2020
Hm, díky za info. Kdeže staré sněhy jsou, pamatuju tam ještě 810 na zbrojení a hektora na obsluze.
Čtvrtek, 20. března 2025 - 13:01:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 4-2009
Canfranc:
" Pokud se dobře pamatuju, tak smíšený vlak jezdil v 80-kách ze Studence do Budišova někdy pozdě v noci, takže fotodokumentace asi moc nebude... Kdy dojezdil nevím.
Jízdní řád by měl být v nějakém dobovém sešiťáku."

To máte pravdu, jezdil v noci a dělal přípoj poslednímu večernímu vlaku z Brna do Jihlavy. Viz odkaz.
Navíc smíšené vlaky v knižním JŘ odhalíte tak, že používaly čísla Mn nebo Pv vlaků.

https://www.zelpage.cz/gvd/1988/251_02.jpg
Čtvrtek, 20. března 2025 - 13:08:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1545
Registrován: 9-2010
J.M.:
"A ví se kdy tam jel poslední vlak?"

Nemám sice fotku, ale minimálně ještě v roce 2010 se nakládalo dřevo na vlečce zdejší pily.
Čtvrtek, 20. března 2025 - 16:44:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 10-2013
pavel2079:Pavle,můžu poprosit poslat brejlovce 750.277 na starém nádraží do mailu.Děkuji.
Jenc
Čtvrtek, 20. března 2025 - 18:01:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 1-2025
J.M.:
"Hm, díky za info. Kdeže staré sněhy jsou, pamatuju tam ještě 810 na zbrojení a hektora na obsluze."
Pro mě nezapomenutelný zážitek. Já si tam s tou 810 a s hektorem jako malý kluk popojížděl. Vyfasoval jsem klíče a mohl jsem si hrát.
Některé děti mají vláčky doma v pokojíku ve velikosti H0, já je měl i ve velikosti 1:1 v Velkém Meziříčí [wink][proud][vypravci][masinka]
Nesměl jsem jen sám opustit areál depa (starého nádraží).
Když viděli, že ovládání lokomotiv zvládám, mohl jsem pod dohledem s 810 dojet až na nové nádraží.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jenc.)
Čtvrtek, 20. března 2025 - 18:03:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5418
Registrován: 12-2020
A šlo to i bez licence a drážního úřadu[proud]
Pátek, 21. března 2025 - 07:58:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 8-2017
Jenc: Pokud máte chuť a čas si zavzpomínat, tak na našem klubovém webu www.kzmtt.cz/videa jsou filmy o naší lokálce a druhý se věnuje provozu hektorů natočený v devadesátkách.



PetaZ: samozřejmě můžu, ale jedná se o scan papírové fotky, takže lepší kvalitu nečekejte. V té době jsem o digitálu neměl tušení[happy]
Jenc
Sobota, 22. března 2025 - 00:24:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 1-2025
Díky, kouknu. A tahle fotka s hurvínkem – jako bych se přenesl do dětství. Hurvínka jsem tam samozřejmě taky viděl. Z dnešního pohledu škoda, ale já se tehdy zajímal o moderní techniku, elektrické lokomotívy. Jediné, co mě bavilo, byly dveře 810 automaticky mnou zavírané...
Jenc
Sobota, 22. března 2025 - 00:28:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 1-2025
Takže Šroťák a Hurvínek byly celkem mimo můj zájem. 810 jako nejmodernější technika. Jen škoda, že jsem neměl s sebou fotoaparát. Ale koho by to tehdy napadlo...
Neděle, 23. března 2025 - 09:11:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 10-2013
16.3.2025
Velké Meziříčí [vypravci]

Videoreportáž z krásné fotojízdy na vlaki.cz
Mirek_2037
Neděle, 23. března 2025 - 14:40:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 5-2012
Výměna mostu v Moravských Budějovicích.

Pátek, 28. března 2025 - 20:52:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12153
Registrován: 6-2006
Dnes na Humpolačce s Regínou jela mašina 794[coze] Do Brodu se vrátila v závěsu:
Sobota, 29. března 2025 - 10:38:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16628
Registrován: 12-2007
Dnes na Humpolačce s Regínou jela mašina 794
... a o 9 dnů dříve "garantovaně bezbariérová" 810.674


Pro jednoho "anonyma", který (tentokrát ne pod svým dupliticním "anti"-nickem, ale pod svým původním nickem) výše napsal jinému diskutujícímu "otázku", na kterou si ihned v další větě sám odpověděl, načež po reakci diskutujícího to i tak nazve (ze své strany) "ptaním se" (stejně jako byl schopen rovnou bez ptaní napsat, že "se nechám živit svými rodiči" na podzim 2020, kdy jsem dobrovolně - mnou proaktivně nabídnuto tehdejšímu zaměstnavateli ve chvíli, kdy to v práci bylo potřeba + kdy to pro mě byl nejsmyslupněji strávený čas - pracovával obvykle cca 12 h denně), zdůrazňuji, že 19. 3. (a předtím i 12. 3.) 2025 jsem měl náhradní volno za víkendovou práci 14. + 15. 3., kterou jsem vzal výměnou za kolegyni (win-win situace).

Tady to s dokumentací "garantovaně bezbariérového" Os 24962 (kde důležitost tohoto uváděly všechny nádražácké odborové organizace ve vztahu "843 ČD vs. 845 Arriva", ale v rámci ČD 814 vs. 810 najednou nevadí?) s 810 u VÚD Oslavice, vlivem nulového obratu cestujících u tohoto spoje v pracovní školní den mezi 7. a 8. h ve směru špičky, nedopadlo, tak nyní napodruhé (a tentokrát ne s 810.674, ale s 810.212):


Jeden z příspěvků výše mi připomněl dvě moje setkání s autorem toho příspěvku - jednak 6. 11. 2009 v Brně hl. n. u Os Brno - Zastávka s T478.1001/1002 (ostatně foto s jedním takovým spojem z těch dnů je mým avatarem), kdy mi zmínil, že jeho strýcem je tento univerzitní pracovník zabývající se mj. výzkumem ekonomiky železnice v mnoha aspektech. Po 5,5 letech (kdy mezitím jsem se - nejen - s odkazovaným pánem "studijně setkal" vč. dalšího obohacení poznatky např. z hlediska poměru tržeb vůči nákladům za železniční infrastrukturu či obecně osobní dopravu***) jsem se s tím synovcem-autorem příspěvku náhodně potkal 06. 06. 2015 v jednom ze zvláštních spojů (mmch. dosud nezmíněných v příspěvcích na obdobné téma výše) na trati "Studenec" - "Křižanov":


*** Které obvykle vycházejí pro železniční dopravu ještě nepříznivěji než postoj, řekněme, dopravně-technologický či taktově-plánovací. Takže je zajímavé, když tu někteří diskutující psali o tom, že v oblasti dopravy prý nemám vzdělání/praxi, přičemž pokud bych na tuto oblast nahlížel tím původním oborem, ve kterém primární vzdělání/praxi převážně mám, tak bych na to celé pohlížel ještě takříkajíc přísněji.

Pro připomenutí - tisková zpráva kraje z 12/2009 (hm, po letech tam vidím i další zajímavosti - tedy krajský úřad si od nikoho dalšího nabídku nevyžádal a pak "argumentoval" tím, že "nikdo nic nového nenabídl" nebo že "Regiojet se nezajímá o dálkovou dopravu" [lol] (a protiargumenty jsou "jedna mystifikace za druhou". Nebo "Kraj Vysočina (...) nedovolí, aby se cestující na dráze stali pokusnými králíky při zavádění dosud neodzkoušeného a nekonkrétního podnikatelského záměru" - a co "odzkoušené ČD v prvních týdnech roku 2025 s chcípajícími rakvemi na t-240"? [uhoh]

Mmch. proč vlastně Kraj Vysočina ("zodpovědně hospodářsky?") "nabagroval" pro ČD i v roce 2019? Tehdy už byla "pasé" i ta část argumentů, která by v roce 2009 potenciálně platila. A proč proti tomu nabagrování také nevydalo stanovisko 12 nádražáckých odborových organizací, kterým se nelíbilo "nabagrování rozstřelem" pro Arrivu s rychlíky? [happy]
-----------------------------------



R9 zcela či v naprosté většině se zastaralými vozy (Co na to říká např. Odborová organizace pracovníků bezpečnosti Českých drah, také protestující proti Arrivě [happy]?) cca 21 měsíců před vystřídání Regiojetem (který se dle Kraje Vysočina o rychlíky nezajímá, viz Nabízí se tedy otázka, proč se společnost RegioJet tak hlasitě nehlásí i o tuto část dopravního trhu. Nabízí se jednoduchá odpověď: Tyto dálkové spoje na sebe neváží možnost čerpání evropských prostředků na nákup nových drážních vozů. A to evropské peníze pravděpodobně v komerční kampani zmíněné společnosti jde (ve skutečnosti ty plány měl už ve 2/2008).

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Čtvrtek, 17. dubna 2025 - 17:12:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 10-2020
David:
"s dokumentací "garantovaně bezbariérového" Os 24962 (kde důležitost tohoto uváděly všechny nádražácké odborové organizace ve vztahu "843 ČD vs. 845 Arriva", ale v rámci ČD 814 vs. 810 najednou nevadí?) s 810 u VÚD Oslavice, vlivem nulového obratu cestujících u tohoto spoje v pracovní školní den mezi 7. a 8. h ve směru špičky, nedopadlo, tak nyní napodruhé (a tentokrát ne s 810.674, ale s 810.212):"
No jasně, typický Davča se sáhodlouhým výplodem nesmyslů, nebo alespoň pokroucených polopravd, jaksi zapomenul přidat, kolik bezbariérových vozidel bylo poškozeno či zničeno při násilných poškozeních od nákladních aut, traktorů, stromů stojících na pozemcích, které ani nevlastní SŽ , ( stejně si mě zase vezme do huby) , při nehodách způsobených dalším lidským faktorem, nebo kolik regionov se z okrajových výkonů do Humpolce a Meziříčí, v průběhu doby přesouvalo suplovat řady 841 844 847 či dokonce 650.2 na mnohem frekventovanější výkony. A nebo proč se 814.028, dříve používaná na výkony v Havlíčkově Brodě, vůbec poskytla konkurenčnímu dopravci na předraženou, nevysoutěženou linku v Praze. Případně proč se nedostal do provozu Frankenstein spojený z nezničených částí regionov 43 a 48.

Úroveň příspěvku na bodu mrazu, dvě třetiny opakuje neustále dokola a fňuká, když si někdo vůbec dovolí nesouhlasit.
Nesouvisející obsah zjevně nikomu nevadí a kvalitní přispěvatelé se zřejmě přesunuli např. na Facebook, kde lze podobné žvejky blokovat. Stačí to porovnat s lety dřívějšími.
Neděle, 04. května 2025 - 16:55:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 6-2021
Ve středu obsluha vlečky na zastávce Dobronín
Čtvrtek, 08. května 2025 - 23:31:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12271
Registrován: 6-2006
V Kutné Hoře postávala nadměrná souprava:
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.