Diskuse » Železnice » Nákladní doprava « předcházející | další »

Nákladní doprava

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (8)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Nákladní doprava do 21. 3. 2018 Pružinskij 60 21. 3. 2018 08:28
Archiv diskuse Nákladní doprava do 25. 3. 2018 Žlutý_petr 60 25. 3. 2018 18:07
Archiv diskuse Nákladní doprava do 31. 3. 2018 Quenya 60 31. 3. 2018 19:01
Archiv diskuse Nákladní doprava do 03. 4. 2018 Haldir 60 03. 4. 2018 20:07
Archiv diskuse Nákladní doprava do 02. 6. 2018 Láďa 60 02. 6. 2018 15:58
Archiv diskuse Nákladní doprava do 19. 6. 2018 T_._H_. 60 19. 6. 2018 17:10
Archiv diskuse Nákladní doprava do 24. 6. 2018 Pružinskij 60 24. 6. 2018 16:08
Archiv diskuse Nákladní doprava do 09. 12. 2018 Martin_b 60 09. 12. 2018 11:40
   autor příspěvek
Středa, 12. prosince 2018 - 17:19:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6802
Registrován: 5-2002
https://plzen.idnes.cz/plzensky-kraj-plzen-temelin-jaderna-energe tika-doprava-pi8-/plzen-zpravy.aspx?c=A181212_144446_plzen-zpravy _lad

Aspoň něco po kolejích...
micek
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 10:00:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 11-2015
Honza64: Nasazení st. postrků bude brzy velmi potřeba
https://zdopravy.cz/do-brna-vlakem-objizdkou-szdc-na-nekolik-mesi cu-zavre-hlavni-koridor-u-blanska-20804/
Sobota, 15. prosince 2018 - 22:48:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2655
Registrován: 9-2003
Ad Martin_b: Super video [ok]
Z nejhoršího jsme uvnitř!
Neděle, 16. prosince 2018 - 09:14:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060
Registrován: 12-2007
Nuts: Děkuji
micek
Středa, 19. prosince 2018 - 08:22:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 11-2015
Stát začne platit postrkové lokomotivy, aby ulevil koridoru, začnou jezdit příští rok
https://zdopravy.cz/stat-zacne-platitpostrkove-lokomotivy-aby-ule vil-koridoru-zacnou-jezdit-pristi-rok-21063/
Středa, 19. prosince 2018 - 08:38:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 4-2009
No tak vidíte, ani to sem nemusím psát 😊
Sobota, 29. prosince 2018 - 12:06:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 7-2017
Vracím se k jednomu staršímu dotazu, protože jsem ho našel až teď.
Romanero:
"Jsou legislativně možné ještě smíšené vlaky? Kdy poslední takový fungoval? Díky za info."
Poslední smíšené vlaky jezdily ještě v GVD 2004/5 na tratích Opočno - Dobruška a Divčice - Netolice.
Pátek, 25. ledna 2019 - 20:34:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21899
Registrován: 1-2006
Dnešní vozy v Dívčicích ...


ICQ 191300062
Úterý, 29. ledna 2019 - 19:04:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21916
Registrován: 1-2006
Dnešní Mn Číčenice - Netolice a zpět


743 005 Mn 88 815


743 005 Mn 88 814
ICQ 191300062
Úterý, 29. ledna 2019 - 19:23:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1770
Registrován: 4-2010
To je dobře, že se obnovila nakládka štěpky. Asi ji vyrábí mimo nádraží.
Úterý, 29. ledna 2019 - 19:31:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21917
Registrován: 1-2006
Haldir - V těch kontejnerech je ložená kulatina. Taky mě to překvapilo ... [happy]
ICQ 191300062
Úterý, 29. ledna 2019 - 19:35:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1772
Registrován: 4-2010
Kulatinu nakládají u lesa přimo těžebním strojem? Nebo je přínosem až její vykládka?
Úterý, 29. ledna 2019 - 19:43:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21918
Registrován: 1-2006
Haldir - Kulatina se nakládá ve stanici. Podle mě je to tzv. přerostlé dřevo, nebo jak se tomu říká ... Vypadalo na špalky délka cca 1,5 m ...
Ale jak to opravdu je, nevím ...
ICQ 191300062
Čtvrtek, 31. ledna 2019 - 05:53:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4822
Registrován: 3-2004
Dříví v kontejnerech je nejspíš latání mediálně známého problému s nedostatkem vozů kvůli kůrovcové kalamitě, ne?
Čtvrtek, 31. ledna 2019 - 15:29:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2920
Registrován: 8-2009
Honzasl: A nemohlo by to být třeba i tím, že dříví v kontejneru netřeba kurtovat a tudíž ti vůz nevyřadí z přepravy někde po cestě při najednou zjištěném špatném zajištění nákladu?
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Statistik
Čtvrtek, 07. února 2019 - 12:25:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6214
Registrován: 6-2004
Do Přelouče ke Strnadovi už dorazily z Chorvatska odeslané tanky na Smmps. Nefotil to náhodou někdo po cestě? Viděl jsem zatím jen jednu fotku po nakládce v Koprivnici.
Čtvrtek, 07. února 2019 - 13:24:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5530
Registrován: 5-2010
Michale zde.
Statistik
Čtvrtek, 07. února 2019 - 14:15:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6215
Registrován: 6-2004
Dík.[ok]
Pátek, 08. března 2019 - 20:14:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1566
Registrován: 11-2005
Trochu to tu usnulo...tak
kam se taky posílá česká kyselina dusičná[wink][kladivo]

Mannheim Rbf (D) přes Cheb
Eifeld (CH) přes Summerau - Buchs
Würgendorf (D) přes Děčín
Dottikon - Dintikon (CH) přes Summerau - Buchs
Karlskoga (SWE) přes Děčín - Flensburg/Stora Belt
Lutherstadt Wittenberg - Piesteritz (D) přes Děčín
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Sobota, 09. března 2019 - 12:20:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 9-2017
Jak to vypadá s dopravcem na státní postrky.Byl už někdo vybrán?
Dj_cargo
Úterý, 12. března 2019 - 10:05:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 11-2005
Je vůbec otázka, jak to se státními postrky vlastně aktuálně vypadá.
Středa, 13. března 2019 - 11:31:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 1-2013
Miram: Jak často jezdí uvedené vlaky s kyselinou dusičnou ? [vypravci]
Nákladní doprava [jidlo] [fotic]
Středa, 13. března 2019 - 21:21:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 6-2012
Tak ono to nebudou přímo vlaky kyseliny dusičné, ale jen vozy. V Chebu jsem zatím vždy viděl jen jednotlivé vozy na směskách.
Středa, 13. března 2019 - 21:38:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 4-2009
Honza64, Dj_cargo: Proběhla tržní konzultace, aktuálně probíhají zkoušky trakce přes Havlobrod a SŽDC připravuje vyberko. Nástrah je hafo, od právních až po technické (třeba TNS Čebín), ale tlačíme to dál (už dva roky) . Není to vůbec žádná sranda. Ale vůbec.
Statistik
Čtvrtek, 14. března 2019 - 10:25:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6261
Registrován: 6-2004
751364, Kůčis: to, co vyjmenoval Miram, budou opravdu spíš kusovky, resp. menší skupinky vozů v běžných relačních vlacích. Nicméně např. v rámci Babišofertu jezdí i ucelenky, minimálně v relacích DUSLO - Pardubice - Lovosice; Miram určitě upřesní.
Čtvrtek, 14. března 2019 - 21:04:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1908
Registrován: 4-2006
Jen technologické info ke dřevu - u nás taky mají pěknou velkou skládku kulatiny a jezdí si pro to kamiony s 40' kontejnerem, kmeny do něj strkají pomocí lesní nakládací obludy (rameno s klešťovýma čelistma) nadlouhato dveřma.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Pátek, 15. března 2019 - 07:21:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5990
Registrován: 7-2007
Quenya:třeba TNS Čebín) Proč? Je slabá, aby utáhla Němkyni s el. postrkem (tedy jestli to milostpáni u Vegana dovolí)?
Není to vůbec žádná sranda. Ale vůbec. To ti věřím, přeji ti mnoho sil.
Pátek, 15. března 2019 - 07:21:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569
Registrován: 11-2005
Vyčerpávající odpověď od Statistika doplním jen ad-hoc ucelenými vlaky s dusičnou v relaci Strážské - H. Lideč - Pardubice (-Lovosice) z provozně-technických důvodů.[wink]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
František_plášek
Pátek, 15. března 2019 - 10:54:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1565
Registrován: 9-2006
Quenya:třeba TNS Čebín) Proč? Je slabá, aby utáhla Němkyni s el. postrkem (tedy jestli to milostpáni u Vegana dovolí)?

Nejde jen o "utažení" vlaku s moderní loko + postrk, jde taky o to kolik utáhne vlaků v úseku.
Pátek, 15. března 2019 - 13:30:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5991
Registrován: 7-2007
Františku ptám se na to samé. Tak byla myšlenka má otázka. Jak dalece je tam problém s napětím, z těch pár jízd ročně nemohu mít relevantní posouzení. Tak se ptám, se mi zdálo, že ta napáječka je mladá.
František_plášek
Pátek, 15. března 2019 - 14:48:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1566
Registrován: 9-2006
Olda Sladek treba napise vic, detaily jsem nestudoval.
Martin2
Sobota, 16. března 2019 - 12:08:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3616
Registrován: 8-2005
Od Krpole do Vlkova je naprosto běžné, že si hlídám napětí v troleji (aby nešlo pod 20-21kV), než abych si hlídal překročení tažné síly (tedy proudy na motorech). A to se bavím o 2x230 či 2x 240. Nedej bože, když se jede s postrkem, dá se, ale k použitelnému stavu to má daleko. Situace tam je podobná jako mezi Říčany a Benešovem kde je ss trakce... Nedokážu si představit, že tam budou jezdit současně Ex s 380, Railjety a do toho Vectron nebo Traxx s elektrickým postrkem.
Takhle měkké napětí na 25kV st nikde jinde od Varů po Brno nezažívám.
Sobota, 16. března 2019 - 16:13:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1809
Registrován: 4-2010
Martin2
Tak jedině postrk v podobě nezávislé trakce. Nebo urychlená modernizace TNS Čebín. Když se rozjedou výluky na trati 010. Tak to bude neprůstřelné.
Dj_cargo
Pondělí, 18. března 2019 - 10:23:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1959
Registrován: 11-2005
Tak jedině postrk v podobě nezávislé trakce.

Tady je ale otázka, jaké lokomotivy by to měly být?
Mladějov
Pondělí, 18. března 2019 - 10:26:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13687
Registrován: 3-2007
>Tak jedině postrk v podobě nezávislé trakce.

A jinde budou ekologisti tlačit dotované hybridy (blicí smajlík).
Pondělí, 18. března 2019 - 10:43:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 3-2010
Tady je ale otázka, jaké lokomotivy by to měly být?

Taková Maxima by byla ideální. Sice se do kopce plazí jako had, ale nezastaví se. Akorát je u nás jenom jedna a její nájemce s ní bude mít jiné plány. Jenom si nedokážu představit jak rozpočítat spotřebované palivo. Podle toho co reálně zmizí z nádrže asi těžko. Jedině to přepočítat od voka do tabulek.
Statistik
Pondělí, 18. března 2019 - 12:58:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6266
Registrován: 6-2004
A jinde budou ekologisti tlačit dotované hybridy

To těžko a ještě dlouho ne. Pokud těžký náklad, hybrid ho tak leda vystrká ze stanice ven a končí.
micek
Pondělí, 18. března 2019 - 14:02:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 11-2015
Pokud ani trať nákladního koridoru RFC 7 (a zároveň "záloha" koridoru) nemá TNS schopné udržet provoz pár moderních elektrických mašin, můžeme si o nějakém masivním přesunu nákladní dopravy na koleje fakt nechat zdát.
Dieslové/hybridní postrky jsou jen rovnák na ohejbák...
Pondělí, 18. března 2019 - 14:10:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8705
Registrován: 5-2007
micek: To je skôr historický relikt, ktorý je (relatívne k iným problémom) bez problémov riešiteľný.
Pondělí, 18. března 2019 - 14:30:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 8-2015
Asdf:
"bez problémov riešiteľný."

Tak na to "bez problémov" jsem opravdu zvědavý. [crazy]
„souhláska-samohláska“, tedy pro BA, BE, BI(Y), BO, BU, CA, CE, … atd.
Úterý, 19. března 2019 - 23:20:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 9-2017
Dnes na nočni[vypravci]: 48304 : 1223 tun vectronem 383 004-9 BM odjezd 21.36 HB příjezd 22.58. [ok]Úsek Tišnov - Vlkov za 12minut.[ok]
Úterý, 19. března 2019 - 23:28:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 9-2017
48304 : DNV odj. 19.00 BM přij. 21.11. Jedno zastavení Kúty 19.43-50.
Středa, 20. března 2019 - 06:58:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3964
Registrován: 5-2004
Přemysl_Koblic:
"Tak na to "bez problémov" jsem opravdu zvědavý. [crazy]"
TNS je přímo v areálu rozvodny Čebín, problém s napětím tedy bude ve vlastní TNS, ne v příchozím napětí (výkonu).
Středa, 20. března 2019 - 07:38:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 8-2015
David_jaša:
"problém s napětím tedy bude ve vlastní TNS, ne v příchozím napětí (výkonu)."

No právě.
„souhláska-samohláska“, tedy pro BA, BE, BI(Y), BO, BU, CA, CE, … atd.
micek
Středa, 20. března 2019 - 08:47:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 11-2015
Přemysl_Koblic:
"David_jaša:
"problém s napětím tedy bude ve vlastní TNS, ne v příchozím napětí (výkonu)." No právě."
?!?!? Co právě? Pokud by byl problém v příchozím výkonu, bylo by to snáze řešitelné? Domlouvat/projektovat/stavět přívodní vedení na vyšší výkon je výrazně složitější (kooperace více subjektů, řešit smluvně majetko-právní věci) než "vylepšit zařízení v jednom baráku" (investor a majitel je jeden).

(Příspěvek byl editován uživatelem micek.)
Středa, 20. března 2019 - 11:59:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 8-2015
micek:
" než "vylepšit zařízení v jednom baráku" (investor a majitel je jeden). "

Jak říkám, jsem opravdu zvědavý.
„souhláska-samohláska“, tedy pro BA, BE, BI(Y), BO, BU, CA, CE, … atd.
RAILTRANSPORT-STIFT: Přijmeme strojvedoucí
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.