Diskuse » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň | « předcházející | další » |
380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeňdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 8-2017 |
Honnzok - 380 a 362wtb na railjetu ovládat dveře neumí, ale sysla, Bdtee276, ABpee347 umí stranově selektivní ovládání dveří (jinej komunikační protokol) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30578 Registrován: 5-2002 |
Pract: aha, mě zmátlo to poněkud mimoběžné srovnání se Smyslem...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3605 Registrován: 8-2010 |
Practicus: RJ umí TB0, TB S ÖBB,WTB-DB.380 umí TB0,362 taky."Honnzok - 380 a 362wtb na railjetu ovládat dveře neumí, ale sysla, Bdtee276, ABpee347 umí stranově selektivní ovládání dveří (jinej komunikační protokol)" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 4-2015 |
362 dokonce umí ÖBB TB S, ale zatím jsem na kabelu žádnou 362 s RJ neviděl.
Solaris Urbino 12 IV CNG, ev.č. 109
Soupravy ČD 460 a 560, vozy Bee 272, Bdmtee 275/281, vybrané řady ZSSK, RJ a ÖBB a spousta dalších řad osobních vozů a jednotek ČD |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9003 Registrován: 8-2007 |
362 dokonce umí ÖBB TB S Ale jenom některé. Většína jen SSOD a to zase asi RJ, InterJet moc neumí. Ale 362 110 má TB-S a s InerJetem chodilo ovládání dveří v pohodě. Jinak TB0 umí soupravy i naše lokomotivy 362,380. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 4-2015 |
No právě že už většina 362 umí ÖBB TB S, řekl bych, že se možná i blíží do finále, pokud už není hotovo. Dlouho jsem neviděl 362 bez ÖBB TB S, ale to neznamená, že ještě takové nejsou. InterJet SSOD umí, ale tam byl s 362 problém v tom, že to samo házelo rychlobrzdu a nikdo pořádně nevěděl, kde je problém. Možná v samotných 362 a NBÜ, zpočátku tam s tím byl prý problém i na klasických soupravách, když se zaplo ovládání dveří a NBÜ zároveň... 371 a 380 by taky měly umět SSOD, ale mají snad nějakou starší verzi, která není kompatibilní se současným SSOD/LAT ve vozech. Naopak některé vozy nejsou kompatibilní s SSOD/LAT na 362, např. Bbdgmee a Bmz226 bez LAT. Takže i když by se např. na R17 už mělo jezdit na SSOD, tak to nefunguje, je v tom prostě bordel.
Solaris Urbino 12 IV CNG, ev.č. 109
Soupravy ČD 460 a 560, vozy Bee 272, Bdmtee 275/281, vybrané řady ZSSK, RJ a ÖBB a spousta dalších řad osobních vozů a jednotek ČD |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 4-2019 |
380 018-2 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3610 Registrován: 8-2010 |
vojtacapek: Řada 371 umí pouze TB0, řada 380 umí - kromě TB0 pochopitelně - pouze "čisté" SSOD - bez LAT - čili nelze a) SSOD dálkově zapnout/vypnout z mašiny a za b) dělat test celistvosti soupravy - jako třeba na Esech/Peršanech/750.7/242 WTB. "371 a 380 by taky měly umět SSOD, ale mají snad nějakou starší verzi, která není kompatibilní se současným SSOD/LAT ve vozech." (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 3-2007 |
Ještě přidám pár 380-ek za poslední rok a půl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 8-2017 |
vojtacapek - no, co se týče 380 a NBU+TB0, tak člověk nesměl dělat test NBU, když měl zapnutý TB0 a dveře zavřený a zajištěný - to přitom testu spadlo do poruchy, pokud měl zapnutý TB0 ale dvěře odjištěný, tak test NBU udělal |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30708 Registrován: 5-2002 |
Pract: člověk nesměl dělat test NBU, když měl zapnutý TB0 a dveře zavřený a zajištěný - to přitom testu spadlo do poruchy To dá rozum - těžko lze po témže vodiči 9 posílat plus (zavři dveře) i mínus (přemostění) současně...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9146 Registrován: 9-2011 |
těžko lze po témže vodiči 9 posílat plus (zavři dveře) i mínus (přemostění) současně Takže když budu potřebovat udělat někde v tunelu NBU, tak nejprv musím odjistit dveře?
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30712 Registrován: 5-2002 |
AL: když budu potřebovat udělat někde v tunelu NBU, tak nejprv musím odjistit dveře? Když budeš potřebovat udělat opravdové (netestové) NBÜ, bude vlak v pohybu a pak není potřeba žádné Tür schliessen po vodiči 9 posílat, protože TB5. Takže jde jen o ten test a ten se holt musí dělat za určitých podmínek - a jejich nedodržení není nic jiného, než "chyba rukama"...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 8-2017 |
Hajnej - a není to trochu blbost posílat analogově povely pro dva různé systémy, které spolu ani nesouvisí, po jednom drátě? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30718 Registrován: 5-2002 |
Pract: a není to trochu blbost posílat analogově povely pro dva různé systémy, které spolu ani nesouvisí, po jednom drátě? Na to se ptej pánů od DB, kteří to vymysleli - ale asi Ti řeknou, že v době, kdy to dělali, měli k dispozici jen třináctižilový kabel, takže si mohli vybrat buď využití obou polarit, anebo nic. A po drátech 10 a 11 chodí taky obě polarity - v plusu rozsviť/zhasni a v minusu ep-brzda.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9149 Registrován: 9-2011 |
No ono to má historické souvislosti. Kdyby se při vzniku UIC 13 vědělo, že se po tom bude chtít přenášet tolik signálů, tak by se posdružovaly jinak, třeba zap a vyp osvětlení (dnes 10 a 11 proti 12) mohlo chodit po jednom drátě opačnou polaritou, protože zapnout a vypnou současně nemá smysl. Podobně odblok. dveří vlevo, vpravo a zavření (14, 15 a 9 proti 12): zavření mohlo jít opačnou polaritou po stejném drátu jako odblok. a ještě by bylo možné zavírat zvlášť L a zvlášť P dveře. Jenže tenkrát to vypadalo, že 13 drátů a 640 kB "musí stačit každému".
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30720 Registrován: 5-2002 |
No hlavně v době vzniku bylo středem zájmu jen trivium zahlásit, zavřít dveře a rozsvítit/zhasnout. Proto většinu drátů (první dvě čtyřky) sežere audio a zbytek jde po poslední čtyřce...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 8-2017 |
Hajnej - to jako po prvních dvou čtyřkách jde symetricky kvadrofonní audio? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30726 Registrován: 5-2002 |
Pract: to jako po prvních dvou čtyřkách jde symetricky kvadrofonní audio? Ne, jde tam po jednom páru mono a zbytek je ovládání (zapínání zesilovačů a pod.). Kdybys byl opravdu praktickej, tak si to najdeš.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 8-2017 |
Hajnej - nesedím doma u komplu, abych to hned hledal |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9152 Registrován: 9-2011 |
Těm, kteří německy umějí jen "Herr Kellner *), cvaj bír" a "Bitte cálen", si dovolím dát českou verzi. *) Nemyslí se tím ten K., co letěl na Aljašce na lyže vrtulníkem.
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 4-2019 |
|