Diskuse » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň « předcházející | další »

380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (12)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 01. 1. 2018 H_k 60 01. 1. 2018 18:36
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 05. 1. 2018 Bram 60 05. 1. 2018 12:06
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 02. 2. 2018 Hajnej 60 02. 2. 2018 12:37
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 07. 2. 2018 T_._H_. 60 07. 2. 2018 09:29
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 20. 3. 2018 Dusanh 60 20. 3. 2018 17:03
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 11. 5. 2018 S4991023 60 11. 5. 2018 16:20
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 29. 6. 2018 Glagol 60 29. 6. 2018 15:04
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 06. 9. 2018 Hajnej 60 06. 9. 2018 17:38
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 12. 9. 2018 Hajnej 60 12. 9. 2018 21:38
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 09. 10. 2018 T_._H_. 60 09. 10. 2018 12:48
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 27. 11. 2018 Tom350 60 27. 11. 2018 21:56
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 11. 12. 2018 Hon 60 11. 12. 2018 10:55
   autor příspěvek
Úterý, 11. prosince 2018 - 11:24:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3820
Registrován: 5-2004
Ythomas_ct:
"Tak to si právě nejsem jist, že tomu rozumíte úplně dobře. Jako tlumič vrtivých pohybů to totiž funguje úplně normálně, ale navíc to má v obloucích o malých poloměrech funkci jakési výpomoci s natáčením podvozku. A výhodou je právě to, že to nefunguje jako mezipodvozková vazba, ale na každém podvozku zvlášť... ;-)"
Tohle mi v principu zní právě jako MPV:
zýmens:
"The force couple arising between the locomotive body and the bogie increases the rotating motion of the leading bogie and reduces that of the trailing bogie, thereby reducing the guiding forces in curves."

... i když ta síla vyvíjená pístem je od prahového natočení podvozku konstantní a řízení obou pístů samostatné

Hajnej:
"Natožpak situace, kdy chybně umístěná instrukce ADD v řídicím softwaru zařízení ADD způsobí rozkývání skříně vozidla a následné zaúčinkování zařízení ADD... [biggrin]"
Snad to mají vymyšlené tak, aby nepřetekla ani kapalina, ani nic jiného. [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem David_Jaša.)
Sobota, 22. prosince 2018 - 12:39:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5930
Registrován: 11-2009

R 28476 • Soběslav • 22.12.2018
Neděle, 23. prosince 2018 - 21:57:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 8-2017
Praha Vršovice
Pátek, 04. ledna 2019 - 10:06:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 8-2010

Zázračná lokomotiva 006 v Somravě.
Pátek, 04. ledna 2019 - 20:08:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 4-2018
Dobry vecer , da se jet s 380 ve vicenasobném řizení. Tak jako s 363.5 ktere jsou doufam proto uspusobeny.Diky
Pátek, 04. ledna 2019 - 20:12:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8559
Registrován: 5-2002
Nelze. Není povoleno.
Pátek, 04. ledna 2019 - 22:04:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18160
Registrován: 5-2002
PŠ: Nelze. Není povoleno.
Dovolil bych si to maličko upřesnit: technicky to možné je (související řídicí algoritmy se zkouší pro EBC/EBA).
Pátek, 04. ledna 2019 - 22:14:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8561
Registrován: 5-2002
Přesně kvůli Tobě jsem napsal, že není povoleno.
Pátek, 04. ledna 2019 - 23:25:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18164
Registrován: 5-2002
PŠ: já to tak nějak i pochopil. [wink]
Jenom nevím, proč to povoleno není - tedy zda o to "jen" nikdo neusiloval nebo zda chybí nějaké zkoušky, třeba dvojspřežní EMC nebo co já vím. Až zas tak jsem to nesledoval...
Sobota, 05. ledna 2019 - 00:18:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8563
Registrován: 5-2002
Chybí rozumné kolejové obvody a pak i ty zkoušky.
Pokud je mi známo, tak jediné zkoušky v dvojčlenné trakci dělala řada 386. Řada 363.5 prošla výpočtem a starolokomotivy nebyly nikdy řešeny :-(
Sobota, 05. ledna 2019 - 01:01:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8546
Registrován: 5-2007
Petr_Šimral: A keď nikto nerobil tie skúšky, je už jasné, že to neprejde? Neviem o tom, že by nás ako jednoho z dodávateľov KO (dokonca použitých aj na trati cez Vysočinu) niekto oslovil i len napr. vo veci, či sa budú presycovať stykové transformátory.
Sobota, 05. ledna 2019 - 02:23:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8566
Registrován: 5-2002
Sice neoslovil, ale nepovolil ani u těch lokomotiv, kde hodně drahá zkouška byla provedena :-(
Sobota, 05. ledna 2019 - 12:09:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8548
Registrován: 5-2007
PŠ: Tak potom to ale nie je technický problém (ak teda tá skúška vyšla tak, že to tie KO zvládnu).
Sobota, 05. ledna 2019 - 18:50:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5875
Registrován: 9-2011
Pokud je mi známo, tak jediné zkoušky v dvojčlenné trakci dělala řada 386. Řada 363.5 prošla výpočtem a starolokomotivy nebyly nikdy řešeny :-(
Jaký zkoušky?
Pokud 363.5 zkoušky nedělala, tak jakto, že je denně vidím jezdit na kabel?
Nebo tu větu mám chápat tak, že 363.5 prošla "úspěšně" už výpočtem, a tudíž už zkoušky nebyly třeba?
Všichni jste volové. Servít
Sobota, 05. ledna 2019 - 20:29:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8567
Registrován: 5-2002
Prošla už výpočtem...
Pondělí, 07. ledna 2019 - 15:19:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 8-2017
když jsem na 380 začínal jezdit, tak to povoleno bylo (doba se změnila) lok. pak automaticky omezila příkon na 60%

(Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Pondělí, 07. ledna 2019 - 21:36:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1458
Registrován: 1-2007
Takže momentálne je to na SŽDC patová situácia a žiadne ďalšie skúšky nebudú ?
Nedávno sa dopravcom rozosielal mail o nepretržitej výluke pri Adamove, časový horizont možno o rok, dva, kde bude mať nákladná doprava najskôr stopku. Odklony na Přerov zakázali, zato vlaky so 193 a im podobnými vozidlami majú zákaz postrku hoc i starými škodovkami, nieto ešte jazdiť dvojčlen na HavlBrod.
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Jeffer
Pátek, 11. ledna 2019 - 23:19:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 1-2005
Akurát cez zastávku Praha-Kačerov v smere do Prahy (Záběhlice) náklad, v čele 363.058 a v súprave lokomotíva a jeden čelný vozeň z NIM expresu.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Sobota, 12. ledna 2019 - 16:43:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 11-2012
Já dnes viděl nějakou německou "380" stát v Kolíně na nákladním, zda tam byl aj nějaký vůz nevím.
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí...
Pátek, 25. ledna 2019 - 17:48:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 2-2013
vzpomínka na rok 2012 - vlakem na Euro
https://www.youtube.com/watch?v=aXj0cetop2I
Neděle, 27. ledna 2019 - 13:06:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 6-2011
Nějaké ty obrázky za nočního nebe.



https://www.flickr.com/photos/126389688@N05/
Pondělí, 28. ledna 2019 - 16:36:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 8-2010

Kometa dnes při průletu Summerau.
Středa, 30. ledna 2019 - 21:43:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2053
Registrován: 11-2005
Dnešní chcíplá 380.016 na EC 103 ve stanici Hohenau. Konktrétně tato mašina je nějaká divná. Za posledních 6 měsíců už chcípla po přejezdu CZ/AT hranice 3x během mojí cesty. Vždy z toho bylo minimálně 90 min zpoždění. Dnes alespoň dojela do Hohenau.


Mimochodem dnes to vůbec nějak chcípalo. Opačně jedoucí ranní vlak EC 104 jsem křižoval v Břeclavi, když si tam přivezl zpoždění 260 minut. Nějaká jiná 380 chcípla na tom EC 104 někde těsně u AT/CZ hranice.
Donner au train des idées d'avance...
Čtvrtek, 31. ledna 2019 - 20:15:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 12-2018
Pokud vím, tak příčinou zpoždění té 104 byla porucha trakčního vedení na území Rakouska.

(Příspěvek byl editován uživatelem eicpraha.)
Čtvrtek, 31. ledna 2019 - 21:28:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2055
Registrován: 11-2005
eicpraha: To je zajímavé. Proč ale něco (nepostřehl jsem bohužel co) táhlo z Rakouska vlak s nečinnou lokomotivou? To spíš vypadá, jako by ta porucha rakouského TV byla právě z důvodu (stržení sběračem?) tou českou 380?
Donner au train des idées d'avance...
Čtvrtek, 31. ledna 2019 - 21:56:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 9-2011
Podle rakouského fíry se mašina zachytla sběračem o něco na troleji ( té se nic nestalo, sběrači ano). Rakušák poté "operativně po třech hodinách" a bez varování, strčil vlak dieslem, který stál v Hohenau "za plot" ať se Čech stará. Břeclavsko-slovenská dispečerka to stáhla do stanice, vyhodila zdechlou 380 a odvezla 104 polákovi.
Pátek, 01. února 2019 - 12:55:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2056
Registrován: 11-2005
Eso 26, díky za vysvětlení.

Nicméně na tom je jasně vidět, jak k tomu ÖBB přistupuje. Pořád berou Čechy jako odpad. Když jede vlak opačně (můj případ 3x), tak je vždy zásah ÖBB relativně rychlý, protože dost lidí z toho EC vlaku přestupuje buď směr Flughafen Wien (a dál na letadlo) nebo někam na jih či západ Rakouska. A je to vlastně již vnitrostátní problém, a lidi by si mohli stěžovat, tak to pak funguje. Ale opačně? Vlak už odjíždí z Rakouska pryč, potřeby cestujících byly uspokojeny, tak ať se stará soused...
Donner au train des idées d'avance...
Pondělí, 04. února 2019 - 20:51:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2019
Hajnej: pokud vim, tak 380 verze 52.2 muze jezdit ve dvojclenu vsude mimo Slovensko nebo Madarsko. Pokud vim tak se drahe zkousky na aerodynamiku sberacu a take na EMC delaly v De, AT a CZ. V osobni doprave to ale neni moc prakticke, protoze vmax je omezena na 120-140km/h v zavislosti na tom jake sberace jsou zvednute (P-Z). Dale se automaticky omezuje EDB v AT na 130kN v souctu a v DE na 240kN. Pokud si vzpominam, tak delaly i zkousky prejezdu hranic, prujezd Taurentskou rampou atd. Vy mate jasnou informaci, ze bylo dvojclenne rizeni dodatecne zakazano?
Úterý, 05. února 2019 - 15:04:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18398
Registrován: 5-2002
JP: Vy mate jasnou informaci, ze bylo dvojclenne rizeni dodatecne zakazano?
Já nikoliv - viz moje 18160.
S nepovolením přišel Petr Šimral (8559, 8561) a je tudíž potřeba se ptát jeho...
Úterý, 05. února 2019 - 15:15:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8612
Registrován: 5-2002
Vy mate jasnou informaci, ze bylo dvojclenne rizeni dodatecne zakazano?

Ne, já mám informaci, že nikdy nebylo v CZ povoleno.
Mladějov
Úterý, 05. února 2019 - 15:15:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13506
Registrován: 3-2007
Já nevím, jak k "tomu" přistupují OeBB, ale minimálně 50% bych viděl na české straně - ČD tradičně (desítky let) pasivní vůči zahraničním železnicím, neschopnost a lenost jednat, něco dohodnout, dodržování čehokoli si dlohodobě (nikoli kampaňovitě) hlídat, rozhodnutí i v neprospěch vlastního podniku - na rozdíl od OeBB, DB třeba.
Úterý, 05. února 2019 - 20:19:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 3-2009
Ozdobená čtyřka

Malý_bůh
Čtvrtek, 07. února 2019 - 13:59:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2005
Rambomat (první fotka):

A to může jet plnou rychlostí i tendrem vpřed? [lol][rofl][lol]
Čtvrtek, 07. února 2019 - 17:08:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 3-2009
Ad Malý_bůh když není možnost lokomotivu i z časových důvodů kde otočit...
Na Králickém Sněžníku během sezóny běžný jev.
micek
Středa, 13. února 2019 - 15:43:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 11-2015
Emil Zátopek je nejrychlejší a nejvýkonnější tuzemská lokomotiva. 🚅 Tahá osobní vlaky na dálkových tratích, kde může díky čtyřnápravovému pohonu dosáhnout rychlosti až 200 km/h! 🔥 [proud][proud][proud]
Viz reklamní video na FB
Pikehead
Sobota, 16. února 2019 - 19:54:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4790
Registrován: 3-2007
Čtyřnápravový pohon? Kde se tohle zastaví...
Neděle, 17. února 2019 - 17:55:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5961
Registrován: 11-2009

Neděle, 17. února 2019 - 20:11:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 12-2008
380 010
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.