Diskuse » Železnice » Stavby v síti TEN-T « předcházející | další »

Stavby v síti TEN-T

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (24)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 20. 2. 2020 Bugear 60 20. 2. 2020 20:09
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 28. 5. 2020 Ahmad_Šáh_Masúd 60 28. 5. 2020 17:25
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 25. 6. 2020 Hroch 60 25. 6. 2020 20:19
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 19. 9. 2020 Paul_red_adair 60 19. 9. 2020 21:06
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 01. 10. 2020 T_._H_. 60 01. 10. 2020 13:47
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 13. 10. 2020 Bugear 60 13. 10. 2020 23:35
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 12. 1. 2021 Tratovak 60 12. 1. 2021 21:38
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 05. 2. 2021 Asdf 60 05. 2. 2021 18:52
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 11. 2. 2021 Mikulda 60 11. 2. 2021 07:31
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 13. 2. 2021 Tomáš_záruba 60 13. 2. 2021 16:36
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 07. 3. 2021 Pikehead 60 07. 3. 2021 13:18
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 09. 3. 2021 S4991023 60 09. 3. 2021 17:32
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 19. 3. 2021 RadekŠ 60 19. 3. 2021 15:10
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 05. 5. 2021 Qěcy 60 05. 5. 2021 07:45
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 19. 6. 2021 Mladějov 60 19. 6. 2021 16:48
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 26. 7. 2021 Tratovak 60 26. 7. 2021 09:13
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 17. 9. 2021 Bkp 60 17. 9. 2021 10:20
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 13. 3. 2022 Hroch 60 13. 3. 2022 21:11
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 26. 5. 2022 Bobmaster 60 26. 5. 2022 12:38
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 27. 6. 2022 K._A._F. 60 27. 6. 2022 18:42
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 12. 7. 2022 Pikehead 60 12. 7. 2022 20:26
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 15. 7. 2022 Hajnej 60 15. 7. 2022 07:43
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 09. 8. 2022 Bram 60 09. 8. 2022 07:59
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 13. 11. 2022 Gejza.L 60 13. 11. 2022 11:27
   autor příspěvek
Neděle, 13. listopadu 2022 - 20:21:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1875
Registrován: 3-2010
Dotaz: tato stavba: https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_12101.html je již součástí celkové rekonstrukce pravobřežky?
Pondělí, 14. listopadu 2022 - 08:38:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 3-2018
074:
"Dotaz: tato stavba: https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_12101.html je již součástí celkové rekonstrukce pravobřežky?"
Jak se to vezme. Má se tam dělat nový železniční svršek a protihluková opatření. Není to ale součástí hlavní stavby (Optimalizace traťového úseku Litoměřice dolní nádraží (včetně) - Ústí nad Labem Střekov (mimo)), v jejímž rámci nejspíše dojde k obměně trakčního vedení a zabezpečovacího zařízení na tomto dříve rekonstruovaném úseku. Tudíž bych to nazval jako částečnou součást celkové rekonstrukce...
Pondělí, 14. listopadu 2022 - 11:39:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3365
Registrován: 8-2010
Gejza.L:
"PRA 3363: Je zajímavé, že při všech potenciálních zdrojích podpory - OPD3, CEF, RRF, Modernizační fond (byť ten bohužel nakonec nepřinese železniční infrastruktuře nic) se stejně modernizace naší železniční infrastruktury neobejde bez zadlužování. "
Zde se mluví o...spolufinancování a doplnění zdrojů Evropské unie dostupných v rámci programu Next Generation EU a víceletého finančního rámce na období 2021-2027, zejména nástroje pro obnovu a odolnost (RRF)*, operačního programu Doprava 2021-2027 a nástroje pro propojení Evropy (CEF)**. A pak o připravované výstavbě VRT.

* - zdroje EIB jsou čerpány v kombinaci s RRF na tři stavby, a to: Ústí n. O. – Brandýs n. O. – původní stopa, BC, Adamov – Blansko, BC, Brno-Maloměřice St.6 – Adamov, BC
** - zdroje EIB jsou čerpány (v kombinaci blendingové výzvy CEF z roku 2017 (grant pokrývající 20 % způsobilých nákladů + zdroje SFDI)) - na dvě stavby, a to - Velim – Poříčany, BC, Dětmarovice – Petrovice u K. – státní hranice PR, BC.

V roce 2023 má začít stavba Lipník n. B. – Drahotuše, BC, kde má jít o dvouzdrojové financování SFDI + EIB. Celkový objem EIB (= plánovaný rozpočet) na vše zmíněné činí 2,715 mld. Kč. Z EIB bude placena ještě minimálně akce Polom - Suchdol, BC (realizace 2025-2028). To je ale vůči těm 7 mld. EUR jen "štěk", uvidíme na co všechno to nakonec půjde - blendingová výzva v tuto chvíli není vypsaná žádná a spolufinancování RRF je časově limitováno - čili v tuto chvíli by asi šel realizovat pouze blending SFDI+EIB = tak to nakonec mělo být u těch dvou staveb Brno - Adamov - Blansko, kde ty zdroje RRF se koneckonců "přílepkovaly" až dodatečně v rámci hledání staveb, které budou stavebně ukončeny do požadovaného termínu.
Pondělí, 14. listopadu 2022 - 20:44:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15195
Registrován: 8-2004
074:
"Dotaz: tato stavba: https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_12101.html je již součástí celkové rekonstrukce pravobřežky?"
Záleží na úhlu pohledu. Také se dá napsat, že součástí celkové rekonstrukce byla již třeba tato stavba, protože části realizované v tomto kříženci opravky se stavbou už by neměly by být součástí dalších staveb, které možná někdy v dohledné době přijdou.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 18. listopadu 2022 - 17:47:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 3-2018
PRA 3365: [ok]děkuji. Vrtá mi hlavou, jestli nemáme ten náš systém financování dopravní infrastruktury nastaven špatně, když si bereme úvěry již na rekonstrukci tratí. U nákladnějších novostaveb, nebo VRT bych to pochopil... Vláda sice díky spolupráci s EIB + emisím dluhopisů možná naplní smělé plány ve střednědobém horizontu, ale bojím se, aby se nám to v dlouhodobém horizontu nevymstilo. Bude zajímavé sledovat, kolik z každoročního rozpočtu SFDI za 5+ let užere dluhová služba. [jidlo]
Sobota, 19. listopadu 2022 - 01:33:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3367
Registrován: 8-2010
Gejza.L:
"PRA 3365: [ok]děkuji. Vrtá mi hlavou, jestli nemáme ten náš systém financování dopravní infrastruktury nastaven špatně, když si bereme úvěry již na rekonstrukci tratí."
Pár čísel za minulý rok týkající se Správy železnic, státní organizace:
– za řízení provozu utratila 7 miliard bez odpisů
– za opravy tratí 19 miliard bez odpisů
– za investice do tratí 37 miliard
– tržby od dopravců za použití dopravní cesty dělají 3,5 miliardy
Suma (příjem): 3,5 mld. Kč, suma (výdaje): 63 mld. Kč
Úterý, 22. listopadu 2022 - 08:18:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6352
Registrován: 6-2016
Paul_red_adair: Dovolím si doplnit jednu nemilou informaci...

https://infogram.com/vyvoj-statniho-dluhu-cr-1hd12yxw95pkw6k
Úterý, 22. listopadu 2022 - 09:23:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3368
Registrován: 8-2010
Aktuální stav úseku Velim - Poříčany - ve Velimi rozkopán ostrovní peron a buduje se podchod, jinak kolejově v celém úseku již asi hotovo - "občasný bagr" bagroval mimo drážní těleso.
V Poříčanech minimálně v 0.SK a 2.SK na pražském zhlaví v blízkosti odjezdů jsou vložena finální elektrická dělení (vzdušné izolace), to samé viděno i na velimském zhlaví (staničení 370,4 km), kde je hned za 120-kovou vexlí ve 2.SK umístěn jednak mechanický dělič + dále zřízeno elektrické dělení po napojení vexlí od Sadské (staničení 370,4 km) - třeba v Německu je toto defaultní stav snad ve všech dopravnách, ale tady v těch Poříčanech je to snad udělané premiérově. Stále ještě zakryty v 0,1,2.SK rychlostníky.
Pomalé jízdy: Kolín - Velim (včetně) = 50 km/h, Velim - Pečky = 120 km/h.

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Úterý, 22. listopadu 2022 - 20:12:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15207
Registrován: 8-2004
Paul_red_adair:
"ve Velimi rozkopán ostrovní peron a buduje se podchod"
... už od časného jara. Je to stavba století.[satan]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Úterý, 06. prosince 2022 - 18:34:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 12-2012
Velim - Poříčany před 25 lety a dnes: http://www.vladanfoto.cz/clanky-modernizace-trati-velim-poricany. html
Úterý, 06. prosince 2022 - 18:43:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6401
Registrován: 6-2016
Vladan: Pěkný, vzpomínám na svoji účast v rozsahu Běchovice - Kolín. Byl jsem o hodně mladší[happy]
A zaujala mě tato věta:

"Dlouhodobě neudržovaná vegetace, která při větší poryvech větru způsobovala komplikace v dopravě byla po mnoha letech konečně odstraněna."

To už dneska nejde, přijela by Gréta s houfem greténů a byl by mazec[rofl]
Garfield
Úterý, 06. prosince 2022 - 22:31:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13567
Registrován: 10-2004
Vladan:
Parádní fotky a srovnání. [ok]
Mladějov
Úterý, 06. prosince 2022 - 22:52:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18902
Registrován: 3-2007
>To už dneska nejde, přijela by Gréta s houfem greténů a byl by mazec

Ale samozřejmě jde. Jen se musí chtít.
Vždycky vzpomenu na "případ Zeleneč".
Pondělí, 12. prosince 2022 - 11:57:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3378
Registrován: 8-2010
Dva průjezdy novou výhybnou Dluhonice - jeden směr (cca. 59:10 min) a pak druhý směr (cca. 08:53 min)
Pondělí, 19. prosince 2022 - 14:17:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 1-2012
Velim 15.12.2022
Telini
Sobota, 31. prosince 2022 - 20:30:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 10-2006
Na úřdesce SČK visí ÚR na ŽST Čáslav i s přehlednou situací.
Úterý, 10. ledna 2023 - 23:21:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3401
Registrován: 8-2010
Něco z dokončeného (tedy snad ?) úseku Poříčany - Kolín.
Pikehead
Pátek, 13. ledna 2023 - 15:40:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9080
Registrován: 3-2007
PRA: Co máte v tabulce 250 na investičním horizontu? [happy]
- Něco začne po Bezpráví od 1.7. (jediná stavba na traťovém úseku)
- Královo pole - ŽST včetně kolejiště
- Územní příprava Čáslavi
- Územní příprava přesmyku u Kolína

Ještě něco?
Pátek, 13. ledna 2023 - 16:39:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3402
Registrován: 8-2010
Pikehead:
"Ještě něco?"
Kromě zmiňované stavby "Rekonstrukce ŽST Brno – Královo Pole" (viz Dodatek č.4) je ještě "ve hře" asi zejména toto:

- „Rekonstrukce žst. Vlkov u Tišnova“ a „Rekonstrukce traťového úseku Vlkov u Tišnova (mimo) – Křižanov (mimo)" (viz Dodatek č.2),
- "Rekonstrukce traťového úseku Přibyslav – Pohled" (viz Dodatek č.4),

, přičemž začátek všeho >> tj. kopnutí do země >> ovlivní zejména a) dokončení DSP/PDPS + vysoutěžení zhotovitele stavby (rok 2024 ?) a pak za b) vzájemná koordinace staveb zohledňující připomínky KORDIS JMK, a.s. (tj. trvající požadavek na (zřejmě) současně max. dvě stavby v zákrytu, Správa železnic, státní organizace tuším chtěla tři), c) vyřešené financování.
Pikehead
Pátek, 13. ledna 2023 - 23:22:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9081
Registrován: 3-2007
Aha, takže dobrá zpráva: stavby na širé trati budou dvě a špatná: není jasné, kdy začnou [happy]
Mimochodem, ta třetí stavba mohla být co (ve smyslu co bylo připravené)?
Sobota, 14. ledna 2023 - 00:33:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3404
Registrován: 8-2010
Pikehead:
"Aha, takže dobrá zpráva: stavby na širé trati budou dvě a špatná: není jasné, kdy začnou [happy]
Mimochodem, ta třetí stavba mohla být co (ve smyslu co bylo připravené)?"
V dokumentu Rozpočet SFDI na rok 2023 a střednědobý výhled do roku 2024-2025* se na listu "Příloha č. 6" nachází konkrétně toto:

a) Akce nově zahajované v roce 2023
Rekonstrukce traťového úseku Přibyslav - Pohled

b) Akce nově zahajované v roce 2024
Rekonstrukce traťového úseku Kutná Hora (mimo) – Kolín (mimo)
Rekonstrukce ŽST Brno - Královo Pole
Rekonstrukce žst. Vlkov u Tišnova
Rekonstrukce traťového úseku Vlkov u Tišnova (mimo) - Křižanov (mimo)

c) Akce nově zahajované v roce 2025
Rekonstrukce ŽST Tišnov

Akce "Rekonstrukce traťového úseku Přibyslav - Pohled" má v tom Excelu (sic!) termín 01/23-12/25, ale ta akce je na tom úplně stejně jako třeba akce "Rekonstrukce ŽST Brno - Královo Pole" - oboje nemá k dnešnímu dni (tj. 14.01.2023) vysoutěženého zhotovitele stavby - přičemž minimálně u té druhé akce by k tomu - podle ministra dopravy Kupky - mělo ideálně dojít letos.

Jako reálně to vidím (spíš) nějak tak, že letos se vysoutěží tak maximálně to Krpole + Přibyslav-Pohled - se zahájením 2024 oboje - a ve 2025 se pak vysoutěží ta "dvojstavba" Vlkov (stanice + trať**) a asi stavba "Rekonstrukce traťového úseku Kutná Hora (mimo) – Kolín (mimo)", která dneska má jen schválený ZP + dokumentaci DÚR (= dnes chybí vysoutěžit teprve DSP/PDPS) + k tomu se "přilepí" stavba "Rekonstrukce ŽST Tišnov" (= opět chybí vysoutěžit teprve DSP/PDPS) - zahájení 2026 oboje - přičemž - a tady fakt POZOR [pozor] - všechny (OK, snad s výjimkou dvou - viz ***) stavby na t-230/250 jsou dosud financovány ze stávajícího OPD II, ale vše výše zmíněné má být OPD III, tj. programové období 2021-2027 a pravidlo nikoliv n+3, ale pouze n+2, čili čerpání možné do roku 2029 a nikoliv 2030 a navíc v tuto chvíli to z OPD III nemá odklepnuté jakékoliv prachy (= pokud to sleduji dobře, co se na SFDI ohledně rozpočtu děje)...[biggrin][rofl]

* - PSP ČR schválila usnesením č. 449 ze dne 30. listopadu 202
** - stejně jako se dělaly současně stavby "Rekonstrukce žst. Sklené nad Oslavou" (= stanice) + "Rekonstrukce traťového úseku Křižanov-Sklené nad Oslavou (mimo)" (= trať)
*** - Rekonstrukce koleje č. 1 v km 30,650-38,616 trati Brno hl. n.-Havl. Brod + Rekonstrukce koleje č. 2 v km 30,650-38,616 trati Brno hl.n.– Havl. Brod = tj. úsek Tišnov - Ŕikonín

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Středa, 25. ledna 2023 - 22:34:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3425
Registrován: 8-2010
Oznámení - pokračování stavebního řízení pro stavbu dráhy "Rekonstrukce žst. Brno - Královo Pole"
Oznámení - pokračování společného územního a stavebního řízení - “Optimalizace traťového úseku Havířov (včetně) – zastávka Havířov střed (mimo)“
Staň se i Ty součástí našeho týmu
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.