Diskuse » Železnice » Stavby v síti TEN-T « předcházející | další »

Stavby v síti TEN-T

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (17)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 15. 2. 2018 Hroch 60 15. 2. 2018 21:41
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 22. 2. 2018 Hajnej 60 22. 2. 2018 23:46
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 15. 4. 2018 Paul_red_adair 60 15. 4. 2018 21:38
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 23. 4. 2018 Hajnej 60 23. 4. 2018 10:55
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 04. 8. 2018 Apollo_17 60 04. 8. 2018 23:05
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 11. 10. 2018 Bugear 60 11. 10. 2018 00:15
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 23. 11. 2018 Tantin27 60 23. 11. 2018 20:02
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 16. 12. 2018 Tantin27 60 16. 12. 2018 21:29
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 08. 1. 2019 Dusanh 60 08. 1. 2019 09:43
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 22. 1. 2019 Tantin27 60 22. 1. 2019 21:35
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 29. 1. 2019 Hroch 60 29. 1. 2019 18:53
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 05. 2. 2019 Petr_Šimral 60 05. 2. 2019 18:57
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 02. 3. 2019 Tantin27 60 02. 3. 2019 20:52
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 10. 3. 2019 Hajnej 60 10. 3. 2019 20:58
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 26. 3. 2019 Gejza.L 60 26. 3. 2019 10:34
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 22. 4. 2019 Paul_red_adair 60 22. 4. 2019 13:16
Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 20. 5. 2019 Gejza.L 60 20. 5. 2019 14:29
   autor příspěvek
Pondělí, 20. května 2019 - 14:54:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3020
Registrován: 6-2016
"Když bude vůle na obou stranách, půjde to..." Musím bohužel konstatovat s Cimrmanem: "To je směšné jachachacha, tuze směšné jachachacha"

Dlouholetá mediální masáž přinesla svoje smradlavé ovoce...
Pondělí, 20. května 2019 - 15:54:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 3-2018
HK3020: Aneb když nemám k tématu co říct, musím tahat citáty klasiků...
Pondělí, 20. května 2019 - 16:01:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3021
Registrován: 6-2016
Gejza.L: Když myslíš. Uvidíme za pár let, jestli bude kus VRT, nebo žabičky. Za sebe vsázím na variantu "b"...
Navíc potenciálně hrozí rychlobruslařská hala[biggrin]
Pondělí, 20. května 2019 - 16:34:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8769
Registrován: 5-2002
ad Brr: Taky mě napadlo, zdvoukolejnit lokálku z Chlumce do Městce a pak postavit novostavbu zemědělskou krajinou s řídce rozmístěnými vesnicemi z Městce do Nymburka.

Hodně mě překvapilo, že na kilometry by to bylo z Kostomlat do Chlumce jen asi o 4 km delší po Libické spojce a jen o km delší, kdyby se jezdilo standardně přes Velký Osek (Chlumec - Křinec - Kostomlaty).

A čtyřkolejka Lysá nad Labem - Libice by najednou byla realizovatelná...
Pondělí, 20. května 2019 - 20:35:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3673
Registrován: 5-2002
Akorát pozor na průchody skrz vesnice. V Oskořínku mají dráhu skoro na návsi. Udělat z lokálky vedoucí skrz ves hlavní trať se povedlo za komančů v Třebestovicích, ale dneska by to už neprošlo.
Pondělí, 20. května 2019 - 20:52:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8771
Registrován: 5-2002
ad Brr: Akorát pozor na průchody skrz vesnice.

Samozřejmě. Ono průjezdy Městcem Králové, Křincem a Oskořínkem jsou sice řešitelné, stejně jako průjezdy ostatními obcemi, ale už si živě představuji ten řev, když se jim řekne, že tam chceme jezdit asi tak deseti nákladními vlaky ... bohužel za hodinu, nikoliv za den ...
Pondělí, 20. května 2019 - 20:54:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5552
Registrován: 9-2005
Kór když půjde o nákladní dvojkolejku s průměrným počtem 100 vlaků za den, čili zábory pozemků a přeložky oblouků, podstatné zvýšení traťové rychlosti. Mno, obávám se, že obtížnost prosazení se rovná zdvojkolejnění přes Převýšov, kromě těch přírodních rezervací.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pikehead
Pondělí, 20. května 2019 - 21:02:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5093
Registrován: 3-2007
Jo Třebestovice jsou dobrej vtip, zíral jsem jak vrána když jsem tamtudy jel poprvé v rychlíku. Připomínalo mi to původní trasu tatranské električky z Popradu...
Úterý, 21. května 2019 - 15:58:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 3-2018
honzaklonfar:
"Gejza.L: Když myslíš. Uvidíme za pár let, jestli bude kus VRT, nebo žabičky. Za sebe vsázím na variantu "b"...
Navíc potenciálně hrozí rychlobruslařská hala[biggrin]"
Tak hlavně za pár let to investor určitě nedoklepe k EIA. A také se můžou změnit priority v ochraně přírody a krajiny. Léta se mluví o nutnosti revitalizací říčních niv a třeba to bude mít i tu formu, že investor u podobné akce bude realizovat rozsáhlá kompenzační opatření v jejichž rámci revitalizuje část toku, založí nové lužní lesy, atd... a pak třeba půjde přimhouřit oko nad menším průsekem pro pojezd techniky a založením pár pilířů. Proto také píšu o oboustranné vůli, protože s vícenáklady se musí ztotožnit i investor (SŽDC). Z tvého příspěvku jsem nabyl dojmu, že moc netušíš o co v ochraně přírody a procesu EIA jde...
O halu bych se nebál. [wink] Martina za pár let dozávodí a nový Hušák na obzoru není...
Úterý, 21. května 2019 - 18:07:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3028
Registrován: 6-2016
Gejza.L: Podle mě jde v ochraně přírody hlavně o prachy a o buzeraci. Mám k tomu docela závažný důvod - jezdím často na Šumavu[biggrin] Pro uklidnění - chodíme dle GPS důsledně po II. zóně a nic nezahazujeme a neničíme. A vidíme věci!

Jinak souhlasím, že když se chce, tak to jde. A bohužel i naopak. Třeba reko/optimalizace tratě 171 a průchody "rezervacemi", které většinově vznikly na místech těžby vápence = kdyby se netěžilo, tak by nebyly[rofl]
Úterý, 21. května 2019 - 23:23:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3675
Registrován: 5-2002
Tak ono asi nejde o to, že se v rezervacích nutně musí chránit něco, co tu bylo od pravěku, ale teď tam je něco, co je vzácné.
Když jsme u toho, na náspu u Všetat je rezervace "Všetatská černava", u Štětí pak "Bílé stráně". Tak jsem zvědavý, jak se s nimi popasuje modernizace 072. U Tišic je ještě jedna rezervace hned u kolejí.
Středa, 22. května 2019 - 09:36:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3031
Registrován: 6-2016
Při pátrání na CHMI jsem našel tohle: http://hydro.chmi.cz/riverchange/lokality.php?t=mapa

Seznam rezervací, přeji příjemné prohlížení! Zejména mezi Prahou a Berounem[biggrin]

Jen pro obveselení - nějak se jim ty datumy rozeběhly[rofl]

datum vytvoření podkladu: 19 980 408,000 = 4.8.1998
zpracovatel zákresu: SCHKO CK
datum vzniku grafického objektu: 0,000
datum poslední změny provedené v grafice: 20 030 101,000 = 1.1.2003
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.