Diskuse » Železnice » Tratě na Vysočině « předcházející | další »

Tratě na Vysočině

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (20)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 06. 1. 2020 David 60 06. 1. 2020 08:27
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 22. 1. 2020 Tomaseq 60 22. 1. 2020 09:04
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 05. 2. 2020 heralecak 60 05. 2. 2020 15:22
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 01. 3. 2020 okk 60 01. 3. 2020 15:49
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 24. 3. 2020 sotous 60 24. 3. 2020 07:55
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 07. 5. 2020 Hanz_11 60 07. 5. 2020 21:10
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 22. 6. 2020 VIA 60 22. 6. 2020 07:54
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 01. 9. 2020 Marťa_rak 60 01. 9. 2020 16:00
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 07. 11. 2020 intelpetr 60 07. 11. 2020 12:17
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 12. 1. 2021 Soulik 60 12. 1. 2021 18:27
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 11. 2. 2021 pozor_vlak 60 11. 2. 2021 06:19
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 28. 2. 2021 David 60 28. 2. 2021 14:15
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 02. 4. 2021 M250.0 60 02. 4. 2021 17:47
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 24. 4. 2021 Martin_ŽP 60 24. 4. 2021 01:03
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 31. 5. 2021 dědek_hank 60 31. 5. 2021 17:30
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 17. 7. 2021 Tobik 60 17. 7. 2021 16:10
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 30. 8. 2021 Kubam 60 30. 8. 2021 12:39
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 12. 12. 2021 Herkules2016l 60 12. 12. 2021 10:47
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 05. 3. 2022 David 60 05. 3. 2022 19:54
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 17. 6. 2022 heralecak 60 17. 6. 2022 22:02
   autor příspěvek
363084
Sobota, 18. června 2022 - 09:31:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 1-2010
heralecak: je to tak, od rána po 24859, na 24860 už by ale mělo nastoupit jiné dvojče, předpokládám, že 841.222 to ve dvojici neumí
Sobota, 18. června 2022 - 12:03:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 3-2019
363084:
"heralecak: je to tak, od rána po 24859, na 24860 už by ale mělo nastoupit jiné dvojče, předpokládám, že 841.222 to ve dvojici neumí"

Je to tak, s modrým Stadlerem se nekamarádí.
Neděle, 26. června 2022 - 17:45:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 8-2010
Zdravím, jak teď vypadá nákladní doprava na slavonické trati? Ve sledovačce její výkony nejsou, ale hádám, že tam často jezdí 744. A o soukromnících nevím nic, loni jsem tam touto dobou propásl v Třešti faura. Díky.
Úterý, 28. června 2022 - 06:22:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16146
Registrován: 12-2007
VÚD v Budišově již "stříhají metr" - výkopy okolo nich, souběžně s tím na přilehlém nádraží vykolíkováno pro umístění návěstidel (aneb po X desítkách let z D3 na D1 ve chvíli, kdy v Rudíkově se v osobní dopravě naposledy křižovalo ve 12/2009, v Budišově se dva vlaky setkaly 1x týdně po krátkou dobu jen v krátkém období končícím v 6/2009).

Stojí také za povšimnutí, kolik cestujících v mnou zdokumentované dvojici vlaků (ne)jelo. [happy]


Pro vozbu toho času již jediného "šukafonového" výkonu v Kraji Vysočina, tedy toho druhého oběhu na t-257 + spjatých výkonů na t-250, nyní připadají v úvahu již jen modré 810.212 nebo 810.674 (viz), protože červeno-krémové 810.123 a 537 nevyhovují certifikaci ECM.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Úterý, 28. června 2022 - 21:21:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1444
Registrován: 9-2008
Darwa:Mn vlaky na Telčské pouze po,st,pá pouze do Dačic a v pozdních večerních hodinách.Takže nefotitelné.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s.
Úterý, 28. června 2022 - 22:13:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 3-2020
Bardotak: Mohu se prosím zeptat, jestli je nějaká obvyklá večerní doba, kdy se tak obvykle jezdí? Například kvůli videu, které jde pořídit i za tmy.
Středa, 29. června 2022 - 08:31:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1777
Registrován: 5-2004
Davod: nebudou žádná návěstidla, ani přechod z D3 na D1. Z návěstidel maximálně 2 přejezdníky a jeden opakovací. Ty kolíky jsou v místech, kde budou snímače počítače náprav.
Středa, 29. června 2022 - 10:19:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 8-2010
Bardotak: díky, ptal jsem se ovšem na aktuální provoz
Karel z Hermanaku: kolem půlnoci v Telči od Kostelce. Vymlácený styk u třešťského zhlaví dával dobře vědět. Jinak jsem sondoval provoz soukromníků - RIC tam v plánu nic nemají a Rabbit rail zatím neví.
Neděle, 03. července 2022 - 19:34:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 6-2021
754.014-9 + pk 751.201-5 Albatros klubu jako R 10027 Vimperk - Hoštice u Volyně - Bratislava hl.st. vyfocen při průjezdu zastávkou Mírovka dne 3.7.2022
Úterý, 05. července 2022 - 20:06:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 2-2009
Onehdá jsem se někoho ptal, jak to vypadá s údajným dokončením cyklostezky přes Gilgenberg. Vím, že to sem úplně nepatří, ale kdysi to bylo kolejemi propojeno. Tak jsem udělal pár snímků, kdyby to někoho zajímalo [happy]
Neděle, 10. července 2022 - 21:19:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16156
Registrován: 12-2007
nebudou žádná návěstidla, ani přechod z D3 na D1.
Pardon, bral jsem při psaní příspěvku za "bernou minci" tuto, "pro mě z loňského roku známou", mapu uvádějící pro úsek Studenec - Velké Meziříčí "přechod na D1 do roku 2022:
application/pdf
TZZ.pdf (150.4 k)


... a nevšiml jsem si, že mezitím Dobrá správa má na svých stránkách jinou mapu, ve které tento termín posunula na rok 2023 (ve kterém ale tedy už v Budišově + Rudíkově návěstidla budou, nebo snad ne?).

A díky za výkres s potvrzením toho, co už jsem někde dříve četl - tzn. že i v Budišově (stejně jako nedávno na Třebíčsku např. též v Okříškách, Čechočovicích nebo Lesůňkách) budou nově závory.

Zatímco v Třebíči na ulicích Svatopluka Čecha + Ruské i po 2měsíční výluce toho úseku nadále bez závor (pozn. to píši jako konstatování faktu; nečekal jsem nic jiného - Dobrá správa toto ani neuváděla jako obsah výluky; navíc když závory nebyla schopna doplnit ani ve slibovaném roce 2018, ani 2019, ani 2020, tak mi bylo jasné, že to určitě neudělá v "neslibovaném" roce 2022).

Úterý, 12. července 2022 - 08:06:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 8-2013
[vypravci] v Jihlavě městě...
Úterý, 12. července 2022 - 19:51:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1781
Registrován: 5-2004
David:
"... a nevšiml jsem si, že mezitím Dobrá správa má na svých stránkách jinou mapu, ve které tento termín posunula na rok 2023 (ve kterém ale tedy už v Budišově + Rudíkově návěstidla budou, nebo snad ne?)."
Kdo ví, roku 2023 moc nevěřím. Navíc v případě realizace "D1" bych si u Rudíkova spíš vsadil na změnu na "nz.".

David:
"A díky za výkres s potvrzením toho, co už jsem někde dříve četl - tzn. že i v Budišově (stejně jako nedávno na Třebíčsku např. též v Okříškách, Čechočovicích nebo Lesůňkách) budou nově závory."
Závory teď budou velmi častý jev u nových přejezdů.
Sobota, 16. července 2022 - 14:54:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 4-2009
Jirka_p:
""Kdo ví, roku 2023 moc nevěřím. Navíc v případě realizace "D1" bych si u Rudíkova spíš vsadil na změnu na "nz.".

"
Jenže to byste musel Rudíkov nahradit jinak, například Oslavicí, což vzhledem k mizivé podobě provozu na Agro není zrovna rentabilní, nebo třeba zahrnutím VM zastávky do meziříčské stanice. Protože ještě pořád jsou případy kdy jeden vlak jede VM - VM zastávka a zpět a druhý vlak už je v úseku Budišov - Rudíkov, případně už čeká v Rudíkově na uvolnění úseku Rudíkov - VM.
Pondělí, 18. července 2022 - 08:33:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16182
Registrován: 12-2007
Kdo ví, roku 2023 moc nevěřím.
Ehm, a rok 2022 tedy v té mapě byl stanoven na základě čeho? [blush]
(resp. v případě humpolecké trati dokonce byl dodržen)
-------------------------------------

"Než tam od příštího roku začne jezdit Shark namísto Spideru" (+ přejezd zabezpečený - spolu s tím sousedním - závorami již od jara 2009, namísto předchozích výstražných křížů, resp. sousední přejezd míval mechanické závory):

Ve onom Os vlaku č. 28308 jsem nějakých - letmým pohledem - 10 až 20 cestujících napočítal.

Nedělní 365km cesta (resp. rovněž tak sobotní 363km cesta mj. za účelem se podívat na provizorní 1kolejnou přeložku ve Svitavách-Lačnově, budovanou záměrně nyní, když tudy skoro nic nejezdí [happy]) za volantem byla náhradním prožitím víkendu poté, co vinou selhání rakouské infrastruktury padl původní plán (a i zde je fotka Regionovy stavem "než tam od příštího roku začne jezdit Shark" - mmch. budu zvědav, o kolik víc cestujících tam díky němu začne jezdit [happy]):



R 655 toho dne zvýšil své 5min. zpoždění v žst. Jihlava na 34minutové kvůli čekání na lokomotivu od výrazně zpožděného R 652.
Čtvrtek, 21. července 2022 - 14:32:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1787
Registrován: 5-2004
Martin_ben:
"Jenže to byste musel Rudíkov nahradit jinak, například Oslavicí, což vzhledem k mizivé podobě provozu na Agro není zrovna rentabilní, nebo třeba zahrnutím VM zastávky do meziříčské stanice. Protože ještě pořád jsou případy kdy jeden vlak jede VM - VM zastávka a zpět a druhý vlak už je v úseku Budišov - Rudíkov, případně už čeká v Rudíkově na uvolnění úseku Rudíkov - VM."
Tahle kolize tam v aktuálním GVD vychází jedna - 24961 vs. 24922. Myslím, že za cenu ušetření jedné stanice bude snaha tohle nějak zoptimalizovat. Případně jak píšete, "prodloužit" stanici až za zastávku.

David:
"Ehm, a rok 2022 tedy v té mapě byl stanoven na základě čeho? [blush]
(resp. v případě humpolecké trati dokonce byl dodržen)
"
Asi na základě velkého optimismu a ve snaze co nejrychleji řešit "dé trojky" po nehodě u Perninku. Načež se pak asi zjistilo, že na tak rychlé odstranění D3 nebudou v takových termínech kapacity dodavatelů a možná ani prachy.
Neděle, 24. července 2022 - 01:15:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3147
Registrován: 8-2008
240.008

Tišnov 26.3.2010


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Pondělí, 25. července 2022 - 09:43:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3294
Registrován: 8-2010
V rámci VDV kraje Vysočina se v nejbližší době začne pracovat na Elektronickém odbavení cestujících (EOC), které umožní zprovoznit e-shop, mobilní aplikaci a předplatné. Pokud vše dobře půjde, od začátku roku 2024 bude možné využít všech výhod IDS.
Pondělí, 25. července 2022 - 21:36:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16189
Registrován: 12-2007
Co se (ne)změnilo během 2měsíční výluky Třebíč - Jihlava (neúplný výčet; dle mapy na stránkách Dobré správy byl rekonstruován přinejmenším jeden další most):



** srov. s původním mostem v Bransouzích a jeho zjevně nižší průjezdnou výškou.

Původním plánem při pořizování fotky v Lukách bylo, zdokumentovat na tom místě R 652; při zjištění, že ten vlak ani v 19 h nevyjel z Brna hl. n., došlo nakonec ke změně mého plánu, takže v Lukách jsem pořídil snímek až později než v plánovaných cca 19:25 h, a to bez vlaku.

R 652 nakonec měl cca 100min. zpoždění; R 655 toho dne v Jihlavě navýšil své cca 15minutové zpoždění na 78minutové kvůli čekání na hnací vozidlo (+ i strojvedoucího?) od vysoce zpožděného R 652.

Snad do žádného přejezdu nebylo zasahováno z hlediska zab. zař., takže v Bransouzích (lucké záhlaví) nadále VÚD, v Lukách směrem na Jihlavu nadále AŽD71; v úseku Krahulov - Okříšky nadále dva přejezdy vybavené pouze výstražnými kříži.

A zdá se, že nové přejezdové zab. zař. (nově se závorami?) se rýsuje na kralickém zhlaví v žst. Rapotice, viz "vykolíkování" odpovídající i stavbě nového technologického "domečku".
Středa, 27. července 2022 - 12:34:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 7-2017
Co se dá dělat, zdražuje se všude ...

https://m.kr-vysocina.cz/vismo5/dokumenty2.asp?id_org=450008&id=4 114741&n=od-pristiho-roku-se-na-vysocine-zmeni-ceny-jizdneho-cest ujici-si-priplati-v-radech-korun-vetsinu-zvysenych-nakladu-na-dop ravu-ale-uhradi-kraj&p1=1013

Kraj Vysočina od Nového roku připravuje změny v ceníku jízdného ve veřejné regionální dopravě. Ceny základního jízdného by mohly vzrůst v průměru o 15 % v závislosti na tarifní vzdálenosti. Kraj tak reaguje na extrémní zdražování vstupů, především pak cen pohonných hmot, elektrické energie, mezd, na inflaci a rostoucí provozní náklady dopravců. Toto opatření bude také nutnou reakcí na avizované změny tarifů Českých drah a podobné kroky, ke kterým přistupuje část ostatních krajů.

Podle předběžných propočtů vyberou regionální dopravci příští rok po změně cen jízdného a při obdobném množství přepravených cestujících jako letos o cca 42 miliónů korun více. Náklady na zajištění regionální dopravní obslužnosti však vzrostou o více než 200 miliónů korun. Je tedy zřejmé, že cena jízdenky zdaleka nepokrývá celkové náklady na absolvovanou cestu a hlavní část nákladů jde za objednatelem spoje – krajem.

Změny v jízdném nikdy nejsou populární opatření, avšak s ohledem na výše uvedené zvyšující se ceny vstupů je úprava cen logickým a nezbytným krokem. Hejtmanství na dopravní obslužnost platí rok od roku více. V praxi jde o peníze, které kraj cestujícím ušetří.
Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 21:20:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 5-2007
Momentka dnes večer z Kostelce


(Příspěvek byl editován uživatelem hanz_11.)
Sobota, 13. srpna 2022 - 04:18:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3166
Registrován: 8-2008
363.015 + 230.098

Nová Ves u Leštiny 9.6.2006


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Středa, 17. srpna 2022 - 18:10:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16214
Registrován: 12-2007
Polní přejezd P 3853 v mezistaničním úseku Vladislav - Studenec dostal při dvoutýdenní výluce*** v červnu 2019 novou konstrukci. Ta vydržela v provozu jen 3 roky a několik týdnů navrch - zřejmě v 7/2022 byl tento přejezd fyzicky zrušen.


Říkal jsem si, že možná při letošní červencové výluce úseku Studenec - Velké Meziříčí došlo i ke zrušení víceméně nepotřebného přejezdu za Oslavičkou (již od 11/2009 nahrazen souběžným silničním mostem), ale nikoliv - přejezd je nadále v provozu.

Takže při té výluce došlo, co se přejezdů týče, zřejmě jen k instalaci toho nového PZZ v Budišově:


** I když O. K., počet cestujících mohl být ovlivněn probíhající výlukou Křižanov - Velké Meziříčí a s tím spojenými nepřípoji "skrz Velké Meziříčí".

*** 2týdenní výluka v 6/2019 byla provozovatelem dráhy plánována již na podzim předchozího roku a v jejím rámci plánovaně proběhla nejen rekonstrukce tohoto přejezdu, ale i dílčí rekonstrukce koleje mezi Vladislaví a právě cca tímto přejezdem (připomínám, že tento úsek byl zcela vynechán z "revitalizace" provedené v roce 2016, vlivem čehož zde zůstaly i přejezdy s pouhými výstražnými kříži).

Nakonec v rámci té výluky proběhly i práce spočívající v postupu výstavby nového mostu v Hrotovické ulici v Třebíči, kde původní konstrukce mostu byla až počátkem roku 2019 shledána v havarijním stavu s nutností urychlené výměny. Žádná další výluka se kvůli výměně tohoto mostu nekonala.

Srov. s tvrzením orgánu veřejné správy (úplně na konci článku), že výluka kvůli výměně tohoto mostu potrvá přinejmenším dva měsíce.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Sobota, 20. srpna 2022 - 19:38:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 3-2021
Na konci června jsem podnikl dlouhý velkovlakovýlet, při němž jsem z Pardubic do Prahy zamířil přes Vysočinu a jižní Čechy. Projel jsem mimo jiné zajímavé tratě 230 a 225, vedoucí krásnou přírodou Vysočiny [proud]
https://trainphotosczech.blogspot.com/2022/08/reportaz-z-pardubic -do-prahy-po.html

https://trainphotosczech.blogspot.com
Neděle, 21. srpna 2022 - 21:20:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 3-2019
Ta červenokrémová 810 odstavená v Kutné Hoře, která je zmíněna v článku je 810 111.
Neděle, 28. srpna 2022 - 17:40:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 5-2014
Dobrý den na Brno brouka 751 335 . Odjezd z Pohledu na https://balu73.rajce.idnes.cz/751_335/
Úterý, 30. srpna 2022 - 15:34:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2091
Registrován: 9-2006
Na Vysočině probíhaly testy Elf.eu od Pesy pro RGJ, teď už průjezd Kutnou Horou směr Kolín.
Edit: tažené Vectronem ČD + spojovací vagony + vagon VÚŽ.

(Příspěvek byl editován uživatelem JamessN.)
Pátek, 09. září 2022 - 00:53:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 5-2014
Pátek, 09. září 2022 - 06:40:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 5-2014
A druhá na Benešov
Sobota, 10. září 2022 - 19:07:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2609
Registrován: 11-2007
může mi někdo vysvětlit, proč R na Brno nemůže podle JR krizovat s protijedoucim R v Okriskach? Za jedno je 🐷ujizdet OS od Znojma a za druhé má stejně zpoždění takže tam i tak krizuje
Sobota, 10. září 2022 - 19:34:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1301
Registrován: 8-2006
Protože to podle GVD vyychází na Krahulov. R od Brna čeká 3-4 minuty na hladké křižování.
Sobota, 10. září 2022 - 21:47:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2621
Registrován: 8-2017
Při pravidelném křižování R v Okříškách by nevycházelo křižovaní dál k Brnu, stačí se podívat do plachty.
Protijedoucí Os by vyhnil 10 minut na křižování v Kralicích, načež by nestihl vzájemné křižování ve Studenci. Podobně blbě by to dopadlo i kolem Střelic.
Sobota, 10. září 2022 - 22:37:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 5-2006
Ono by stačilo vyjíždět ze Znojma dřív, z Okříšek naopak později a křižovat na Grešlovém Mýtě. Přípoje k rychlíkům na Brno i Jihlavu zajištěny bez změny jejich polohy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Milan11111.)
Neděle, 11. září 2022 - 05:25:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16269
Registrován: 12-2007
Při pravidelném křižování R v Okříškách by nevycházelo křižovaní dál k Brnu, stačí se podívat do plachty.
Protijedoucí Os by vyhnil 10 minut na křižování v Kralicích,


Nemusel by to být neřešitelný problém - šlo by eventuálně řešit mírným vychýlením osy symetrie Os vlaků (jako tomu bylo i po několik let okolo roku 2007 s křižováními v Rapoticích už v X:25 h) tak, že by křižování R x Os v jednom směru vycházelo do Kralic a v opačném směru do Náměště (tehdy okolo roku 2007 vycházelo v jednom směru jízdy do Zastávky a v opačném směru jízdy do Tetčic; ostatně obdobné vychýlení symetrie vč. odlišných křižovacích stanic R x Os ve směru "tam" vs. "zpět" viz aktuálně t-070 u Prahy).
Neděle, 11. září 2022 - 08:14:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2622
Registrován: 8-2017
Milan11111: To by znamenalo přestupní dobu v Okříškách na Jihlavu 18 minut. Pro denní dojíždění je to za hranou použitelnosti. Směr Třebíč je dostatečně obsloužen autobusy, ať už přímými přes Výčapy nebo s přestupem z vlaku v Šebkovicích nebo Starči.

David: Jo, to by asi šlo, ale co dál? Tetčice vzájemně by se asi nestihly a Zastávka by zase generovala zbytečné pobyty a muselo by se sáhnout i do 244.
Neděle, 11. září 2022 - 08:38:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16271
Registrován: 12-2007
Jo, to by asi šlo, ale co dál? Tetčice vzájemně by se asi nestihly a Zastávka by zase generovala zbytečné pobyty

Zběžně jsem si to po ránu nakreslil a fakt by to neštymovalo [blush] - resp. R x R do Tetčic by se asi stihlo (pokud by interval křižování R x R v Okříškách byl krátký - ovšem, na křižování by tam čekal lichý R), ale tím pádem by se tam nevměstnaly ty osobáky - resp. Os x R by muselo tím pádem být až ve Střelicích a tím pádem by se zase nestíhaly Rapotice v X:30 h, natož jakkoliv vychýlené z tohoto času.

Ironií je, že pro vyjezditelnost takového konceptu (na byť zatím jednokolejném úseku Střelice - Zastávka) by asi chyběla jedna jediná věc - možnost křižování Os vlaků v (přesných, nevychýlených) X:30 h ve... Vysokých Popovicích (a tím pádem Os x R v cca L:43/S:17 h v Kralicích a tím pádem stíhání Os x Os ve "Studenci" v S:00 h).

O. K., fakt platí, že na nynější infrastruktuře by rychlíky s křižováním v Okříškách ruku v ruce s požadovanými polohami Os vlaků vyjezditelné nebyly.

(A paradoxně i při plné dvoukolejce až do Zastávky by to bylo vyjezditelné jen při tom vychýlení osy symetrie Os vlaků do polohy "v jednom směru křižovat s R v Kralicích, v opačném směru až v Náměšti", protože pro přesnou osu symetrie + návazné trefení se do polohy "Studenec" v S:00 h by pořád chyběla ta možnost křižování v X:30 h ve Vysokých Popovicích.)

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Neděle, 11. září 2022 - 08:56:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 5-2006
M250: Relace Jihlava - Jaroměřice nad Rokytnou, Mor.Budejovice na denní dojíždění není.
Neděle, 11. září 2022 - 09:04:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2613
Registrován: 11-2007
kluci, díky za reakce a omlouvám se, že jsem s tím přišel, prostě mě to praštilo do očí, ten nepřípoj.
Z toho co píšete tak vychází jediné řešení, tlačit na SZ aby něco udělala z těma tratema aby to bylo vyjezditelne
Neděle, 11. září 2022 - 11:11:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 8-2006
No jakože udělat ve Vysokých Popovicích výhybnu s aspoň "šedesátkovými" vexly na rychlé křižování, to by myslím podpořil i David, což?[wink]
Neděle, 11. září 2022 - 15:51:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2623
Registrován: 8-2017
Dj_tiësto: I kdyby to vyjezditelné bylo, tak MD nemá nejmenší důvod prodlužovat jízdní dobu svých rychlíků kvůli přípoji totálně za roh jen pro potěchu šotoušů.
Neděle, 11. září 2022 - 16:35:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2619
Registrován: 11-2007
a co třeba zrychlit trať že Znojma? Ta trať je strašně pomalá
Neděle, 11. září 2022 - 17:22:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2624
Registrován: 8-2017
A zaplatíte to? Akcí financovaných ze státního rozpočtu s mnohem větším přínosem je celá řada a i ty opravdu důležité se kvůli financím pozastavují.
Pořádné zrychlení by znamenalo v podstatě kompletní přeložku - na to přepravní proudy mezi Znojmem a Jihlavou opravdu nejsou.
V divokých šotosnech si sice dokážu představit elektrizaci kvůli nákladní dopravě, jako alternativní trasu do Vídně, ale tam se před ÖNWB dere ještě KFJB. Tak uvidíme, jak se bude dařit té, až někdy ve třicátých letech konečně pověsí špagát na úsek Veselí - Velenice.
Neděle, 11. září 2022 - 17:42:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3207
Registrován: 9-2003
Ta trať je strašně pomalá

Zas tak pomalá není, traťová rychlost 70 - 80 km/h ještě ujde. Jsou horší případy ...
Z nejhoršího jsme uvnitř!
Pondělí, 12. září 2022 - 15:58:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16273
Registrován: 12-2007
A hlavně - zrychlení se dá provést různými způsoby. Zvýšení traťové rychlosti je jen jedním z nich.

Je zajímavé, že na jednu stranu teda padají argumenty o tom, že "trať stejně míjí spádovou Třebíč = nemá smysl v Okříškách vázat tímto směrem", na druhou stranu v příslušném úseku jezdí zastávkové Os vlaky, přičemž spojení směr Třebíč z těch obcí (ba i měst) musí být zajištěno autobusem (mmch. ty návazné busy ve Starči jsou zajištěny jen v nepracovních dnech).

Přitom přepravní proudy z těch vesnic u tratě (resp. "u tratě"... Hvězdoňovice či Bohušice leží přímo u tratě, ale jsou maličké; další obce jsou od stejnojmenných nádraží zase docela vzdálené) směr Jihlava (potažmo další města za Jihlavou) jsou víceméně neznatelné.

A taky nemá smysl zastírat, že stejně tak počet cestujících v přinejmenším většině vlaků (zejména mimo sezónu) zejména mezi Okříškami a MB je spíše nižší, navzdory tomu, že přípojové vazby v Okříškách nejsou prodlužovány zajištěním vazby na/od R směr Třebíč/Brno.

(Čemuž se vůbec nedivím; sám bych nechtěl pravidelně cestovat něčím, co pro návrat od Jihlavy do "čehokoliv na t-241" znamená riskovat, že při již cca 25minutovém zpoždění příslušného rychlíku, budu v Okříškách skoro 2 hodiny čekat na další spoj, eventuálně - v případě posledního večerního spoje - řešit zajištění (+ zaplacení) náhradního způsobu spojení; ruku v ruce s tím, že onen poslední spoj jede poněkud brzy.)
micek
Úterý, 20. září 2022 - 16:49:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 11-2015
Twitter ČD Cargo: Na vlečce uhelných skladů Jihlava dnes proběhla zkušební vykládka písku z výsypného vozu, který jsme sem dovezli z Božic u Znojma ve spolupráci se společností Hattrick transport. [happy]
Úterý, 20. září 2022 - 19:44:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9390
Registrován: 12-2011
Snad bude v budoucnu více takových pozitivních zpráv. To jen stát si neuvědomuje, že je možno takový náklad vozit i vlakem a vytvořit pro to vhodné podmínky.
Úterý, 20. září 2022 - 23:11:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2161
Registrován: 12-2007
Intelpetr: jak říkáš, hlavně se už měla dávno zpoplatnit mýtem silnice Znojmo - Jihlava, teda podle posledních zpráv na internetu začalo platit snad od července 2022, což je nehorázně pozdě...

micek: opravím Vám místo nakládky - nikoliv Božice, ale Hodonice [wink]

V Hodonicích zbudovala společnost Hattrik Transport v srpnu ve spolupráci s Českomoravským štěrkem nakládací plochu. Naposledy se tu písek nakládal před více jak 20 lety.

Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
3690013
Čtvrtek, 22. září 2022 - 11:09:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 2-2011
Čtvrtek, 22. září 2022 - 18:13:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 11-2014
Trocha nostalgie na havlíčkobrodském nádraží v podání bratislavského Albatrose :
https://www.youtube.com/watch?v=qeKsao9MARg
3690013
Čtvrtek, 22. září 2022 - 18:14:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 2-2011
Jedna Gorila ze srpna:



Dneska mě sluníčko pěkně potrápilo, zrovna na páru to nevyšlo, ono i na tu Gorilu to bylo fakt o fous... Asi jsem měl jet nejdříve k Vatínu, možná bych pak stihnul i "stanicovku" ve Žďáře (pobyt asi 13.54-14.36, to tam tak dlouho zbrojili vodu?) a nakonec i tenhle flek.


Pátek, 23. září 2022 - 15:35:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 8-2010
V pondělí 26. poveze Brněnská 1 Legiovlak z Mikulova 9,16 do Mor. Budějovic 12,00..Ve Znojmě 10,29-10,56
Potom strojně do depa Tišnov.
herkules2016l
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.