Diskuse » Železnice » Tratě na Vysočině « předcházející | další »

Tratě na Vysočině

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (19)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 07. 2. 2019 363084 60 07. 2. 2019 04:51
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 07. 3. 2019 Heme 60 07. 3. 2019 11:14
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 03. 4. 2019 Bw_Ig 60 03. 4. 2019 15:07
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 11. 4. 2019 M250.0 60 11. 4. 2019 21:52
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 28. 4. 2019 intelpetr 60 28. 4. 2019 19:32
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 07. 6. 2019 Nuts 60 07. 6. 2019 22:23
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 18. 7. 2019 Pryž 60 18. 7. 2019 22:46
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 28. 8. 2019 Jirkaxxxl 60 28. 8. 2019 12:34
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 10. 10. 2019 850.015 60 10. 10. 2019 14:12
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 25. 11. 2019 Paul2no 60 25. 11. 2019 11:30
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 10. 12. 2019 Jirkaxxxl 60 10. 12. 2019 12:00
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 18. 12. 2019 Jirkaxxxl 60 18. 12. 2019 12:04
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 06. 1. 2020 David 60 06. 1. 2020 08:27
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 22. 1. 2020 Tomaseq 60 22. 1. 2020 09:04
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 05. 2. 2020 heralecak 60 05. 2. 2020 15:22
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 01. 3. 2020 okk 60 01. 3. 2020 15:49
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 24. 3. 2020 sotous 60 24. 3. 2020 07:55
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 07. 5. 2020 Hanz_11 60 07. 5. 2020 21:10
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 22. 6. 2020 VIA 60 22. 6. 2020 07:54
   autor příspěvek
Pondělí, 22. června 2020 - 16:52:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 5-2013
VIA: To je helping pro ČD Cargo [wink] ..
Úterý, 23. června 2020 - 08:08:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15091
Registrován: 12-2007
Mimochodem, Sp vlaky Havlíčkův Brod - Slavonice (po jejichž zavedení se žst. Kostelec u Jihlavy stala de facto "nepřípojovou" stanicí) do dnešních dnů (tzn. dávno po skončení omezení volného pohybu a dalších opatření; i tak po 2 měsíce byly zrušeny posilové spoje této linky) jezdí v pouze jednovozovém řazení (soudě z vlastního pozorování i z webů zabývajících se řazením vlaků), na rozdíl od pravidelného dvou- či u jednoho páru spojů dokonce tří-vozového řazení.


Středa, 24. června 2020 - 22:44:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 5-2013
vždyť minimálně v úseku HB-JI je to naprosto dostatečné
[blesk]242 213[tramvaj]362 001[satan]
Čtvrtek, 25. června 2020 - 10:21:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 1-2019
Dnes vyšel v novinách článek ohledně Kostelce u Jihlavy, i s vyjádřením starostky: https://jihlavsky.denik.cz/zpravy_region/rychlik-vlak-zastavka-ko stelec-zmena-jizdni-rad.html
Čtvrtek, 25. června 2020 - 13:24:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 10-2009
https://www.novinky.cz/krimi/clanek/skolacku-na-vagonu-v-jihlave- zasahl-vyboj-40328765#seq_no=3&source=hp&dop_ab_variant=0&dop_req _id=sIiHeANu7c9-202006251123&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.b ox&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaign=
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě
www.svd-jzm.cz
Středa, 08. července 2020 - 15:51:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 5-2007
Nevíte zda v R 660 má být k dispozici internet? Někdy je, včera nebyl.

Bylo by dobrý něco udělat se stavem kolejí Okříšky - Jihlava, docela to tam háže a minimálně dvakrát to tak hodilo s vagonem do strany, že mi málem slítnul notebook. No na práci s notebookem tato trať stavěná není :-(
Středa, 08. července 2020 - 18:35:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15102
Registrován: 12-2007
Bylo by dobrý něco udělat se stavem kolejí Okříšky - Jihlava

Mimochodem, už přinejmenším druhým (?) týdnem je v několika kilometrech traťového úseku Jihlava - Luka n/J. zavedena PJ 50 (?) km/h.

(čímž se "jízda k ohni" ve stíhání uzlu HB v S:00 h + spolu s tím křižování v Krahulově v L:00 h stává ještě "ohňovitější" jízdou.)
Středa, 15. července 2020 - 07:34:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15117
Registrován: 12-2007
Doplnění: ta PJ 50 km/h je v tomto cca 2,5km úseku.

Dalšími projevy "Dobré správy" je např. PJ 30 km/h na brodském zhlaví žst. Okrouhlice (přinejmenším v 1. TK) nebo (již cca od poloviny června) vyloučená manipulační kolej v žst. Vladislav.

Priapos
Středa, 15. července 2020 - 15:09:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1801
Registrován: 10-2012
David:
"už přinejmenším druhým (?) týdnem je v několika kilometrech traťového úseku Jihlava - Luka n/J. zavedena PJ 50 (?) km/h.
"

PJ 50 km/h je v délce 2,3 km, prodloužení jízdních dob je cca 90 sec.
Středa, 15. července 2020 - 21:08:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 5-2013
vylučování těchhle manipulačních kolejí je většinou donucovacím prostředkem k uklizení bordelu, který tam lesáci nadělali...
[blesk]242 213[tramvaj]362 001[satan]
Neděle, 19. července 2020 - 00:20:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9325
Registrován: 6-2006
Ve stanici Vlkaneč jsem zahlédl červenou 742.044 s modrou betonářskou soupravou.
Ve Světlé dlouhou dřívím naloženou soupravu.
Bw_Ig
Čtvrtek, 23. července 2020 - 05:28:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 7-2012
Vážení návštěvníci, Vážení hosté, tak jste se dočkali – bude opět otevřeno, ale jen dočasně. Jelikož tradiční akce Parní léto na lokálce 2020 byla z „epidemiologických“ důvodů (?) ZRUŠENA, nabízíme Vám možnost prohlídky našeho Muzea lokálky a k tomu ještě parní lokomotivy 310.093 ČSD (odstavené), které měla celé Parní léto jezdit na lokálce.

Muzeum lokálky, umístěné v provozní budově lokomotivního depa Telč bude pro veřejnost otevřeno v pátek-sobota-neděle v termínech:
24 – 25 – 26. 7. 2020
31. 7. – 1. 8. – 2. 8. 2020
7 – 8 – 9. 8. 2020.
Otevírací doba:
Pátek 10 – 12, 13 – 17 hodin
Sobota 9 – 12, 13 – 16 hodin
Neděle 9 – 12, 13 – 16 hodin
V Pátek a Sobotu, je možné prodloužení doby otevření do 17:45 hodin.
V případě většího zájmu můžete použít i rezervaci termínu a hodiny na FB stránce muzea lokálky:https://www.facebook.com/muzeumlokalkyTelc/
Doba prohlídky cca 40 minut.
Na prohlídku jedna skupina – max. 10 osob (děti do 15 let věku nezapočítány).
Prohlídka expozice je možná pouze s pomůckami zakrývající ústa a nos. Toto nařízení prosím respektujte a dodržujte, jinak nebudete vpuštěni na prohlídku. Roušku (nebo jinou ochranu nosu a úst) mějte nasazenou po celou dobu prohlídky vnitřních prostor expozice.
Při prohlídce vnitřní expozice, prosím, dodržujte bezpečnostní rozestupy a nedotýkejte se vystavených exponátů.
Při prohlídce lokomotivní haly procházejte po určených stezkách a podle pokynů průvodce.
Nevstupujte do služebních prostor Českých drah a dodržujte pokyny průvodce.
K cestě k objektům muzea lokálky v telečském depu prosím použijte veřejné přístupové cesty. Prosíme Vás, aby jste se shromáždili u vstupních dveří (viz obrázek) a vyčkali příchodu průvodce. Pokud probíhá prohlídka, nedožadujte se vstupu do objektu, a vyčkejte příchodu průvodce. Jeho příchod může být opožděn, z důvodu provádění průběžné dezinfekce po předchozí prohlídce vnitřní expozice.
Za dodržování těchto zdravotních – bezpečnostních pravidel Vám děkuje Muzeum místní dráhy v Telči (provozovatel muzea Společnost telčské místní dráhy), Statutární město Telč (zřizovatel muzea) a České dráhy a.s. (vlastník objektu).
Čtvrtek, 23. července 2020 - 16:06:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7645
Registrován: 12-2011
Článek v obzoru o zneužívání tarifu VDV k levnějšímu cestování dle §7 Cestující by to zneužili.


(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Čtvrtek, 23. července 2020 - 21:18:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2908
Registrován: 9-2003
V pondělí 13. 7. 2020 jsem využil Sp Vetlínské zelené ze Znojma do Havlíčkova
Brodu, abych vyzkoušel jízdu štádlerem v rodném kraji. Nasazen byl stroj
841.010. Jízda pěkná, ale WC mimo provoz, což je pro některé dost odrazující
zážitek. WiFi funkční. Taky informační systém počítá pouze s tím, že vlak jede
jen do Jihlavy, kde se ozve: Konečná stanice, prosíme vystupte, takže lidi
plašili a průvodčí je musel uklidňovat, že to fakt jede až do Brodu.

Ve Znojmě před odjezdem:


Ve středu 15. 7. 2020 jsem pak vyzkoušel opačný směr. Přímý vůz do Znojma v
podání 841.008 byl připojen později, protože zhlaví blokoval uvízlý nákladní
vlak. Opět informační systém odrazoval cestující nápisem na voze Dačice město.
Proto se průvodčí všech cestujících (tj. dvou osob) ptal, kam jedou. Když jsem
řekl, že do Znojma, pravil: Skvěle!. Na odjezdu sekera skoro 10 minut. V Jihlavě
se průvodčí měnili, takže stejná otázka. Ve Znojmě téměř včas a ve voze vše
fungovalo, jak mělo.

Ve Znojmě po příjezdu:

Z nejhoršího jsme uvnitř!
Čtvrtek, 23. července 2020 - 22:53:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4222
Registrován: 12-2007
Jedna od Batelova a nádraží v Polné...jestli se tomu ještě dá říkat nádraží [fotic]


Punk´s not Dead [happy]

Don´t worry be punk
Čtvrtek, 23. července 2020 - 23:13:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15133
Registrován: 12-2007
Jízda pěkná, ale WC mimo provoz
Předchozí den večer u téhož vozu již na odjezdu z HB taky.

Pátek, 24. července 2020 - 08:31:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7743
Registrován: 8-2007
David:Jízda pěkná

Bkp:Ale jak jsem napsal, RegioSpider mi připadá ještě horší, v něm fakt mívám pochyby o železniční dopravě.

Stejný vlak na Vysočině,různé pocity při jízdě(hodnocení Bkp je z vlákna Panteři).
Pátek, 24. července 2020 - 16:30:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 12-2007
Nuts: jo, taky jsme využili Sp k nedělní odpolední návštěvě Jihlavy, jízda byla opravdu fajn, žena si ji pochvalovala. Zpět taky nefungovalo WC, to je problém techniky a asi toho, jak s tím cestující zachází.
Bw_Ig
Pondělí, 27. července 2020 - 14:39:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 7-2012
Jízda pěkná, ale WC mimo provoz, což je pro některé dost odrazující
zážitek.

Jenom doplním.
Zprovoznění záchodu WC na 841, není tak těžký odborný úkon. Sice vyžaduje cca 3 až 5 minut, ale dá se uvést do provozního stavu, i při téměř "ucpaném" systému.
Přesto některé vozy 841 vykazují stálou a opakující se poruchu funkčnosti záchodu, aniž by někdo WC použil. Prostě drobná výrobní - technologická závada, která z původní "dětské nemoci" přešla do stádia "stařecká demence".

Zprovoznění záchodu - Jen to chce potřebný technologický čas a odborné znalosti strojvedoucího, co, kde, a jak má správně stlačit ve skříni za sklem.
Problémem je jen ten technologický čas. Ten totiž při "obratech" 841 není, zvláště u zpožděných vlaků. Strojvedoucí stačí jen přecházet v obratových stanicích ze stanoviště na stanoviště, a jedééém!
A ono je stejně lepší platit pokutu za nefunkční WC ve vlakové soupravě (zvláště když jede jen jedno vozidlo), než další nárůst zpoždění vlaku nebo dokonce odřeknutí vlaku (bez náhrady). Viz Smlouva ČD versus Kraj Vysočina, oddíl Smluvní pokuty.

Ať žije VDV. Kupředu, levá!
Pondělí, 27. července 2020 - 15:27:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 12-2019
Hodina ve Slavonicích je málo? Nebo v Telči celé dopoledne? Hodina v Ledči, hodina a půl v HB (mimo špičku od Pacifiku)? Celá noc (včetně Znojma)? Jasně, obraty od Telčí v HB tohle neumožňují, ale i tam se skoro vždy ten motorák dostane na nějakou pauzu (včetně třeba pobytu v Telči) během 2-3 hodin.
Především ale tady byla řeč, pokud dobře čtu, o jízdě ze Znojma, kde to je na víkend odstaveno, do Jihlavy. Nebo 42 hodin je taky málo? Ale tak jasně, ošklivé zlé Sp, pofoukejte si bebí.
363084
Pondělí, 27. července 2020 - 17:08:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 1-2010
sláva, pan Aleš se nám vrátil. Bylo tu bez vás smutno.
Ideální bude, když ty profíci z Kraje půjdou do provozu a ty lemply od ČD a SŽ naučí dělat. Ppak už bude na Vysočině všechno skvělé...
Mimochodem, pane Aleši, kdy že bude spuštěn onen vysoce sofistikovaný centrální dispečink VDV? Lidé moc nechápou, když přijíždí zpožděným busem k vlakovému nádraží, ze kterého právě odjíždí jejich vlak. Jak je tohle možné, vždyť pan hejtman a další "experti" v krajských plátcích (nejen tam) všechny uklidňoval, jak tu budou fungovat návaznosti bus-vlak? Kdepak soudruzi udělali chybu?...
Pondělí, 27. července 2020 - 18:38:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2019
Já nejsem žádný Aleš a netuším nic o tom, kdy a proč (ne)bude dispečink. Já jen pozoruju dění a zdejší některé hlášky mi přijdou velice trapné.
Reagoval jsem čistě jen na to, jak se tu zas a znova pokouší někdo foukat mlhu na neschopnost (vlastní?) něco řešit a úplně mimózně se vymlouvá na jízdní řád, tentokrát ohledně nefunkčního WC. Předpokládám, že za včerejší chcíplotinu 1934 u Bransouzů a následný chaos může taky VDV, protože předtím tam žádný takový Sp nejezdil, že?
363084
Pondělí, 27. července 2020 - 19:12:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 1-2010
už moje babička mě učila, že lhát se nemá,pane Aleši [biggrin]
Bw_Ig
Pondělí, 27. července 2020 - 20:35:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 7-2012
Předpokládám, že za včerejší chcíplotinu 1934 u Bransouzů a následný chaos může taky VDV, protože předtím tam žádný takový Sp nejezdil, že?

Neschopnosti HDV byly, jsou a budou.
Dalo by se jim předcházet? Tato myšlenka byla již za doby ČSD, a je dodnes. Ale dnes...? Dnes je to o financích (interní problémy dopravce /třeba: materiál z centrálního skladu ČD ČTř, personální výdaje - nezaplacení TS kvalifikovaného odborného personálu údržby, atd./).
Prvně to ale bude tím co si pan Joukl (zastupující objednavatele - Kraj Vysočina) koupil, tak to má!
Rozhodně řada 841 není tím co by mělo na Vysočině jezdit a už ne na vlacích Renesance. Ještě do prosince 2019 to byly oběhy pro vozy 841 vhodné a vozidlo dostačující (výkonově i kapacitně). Vozidla nebyla "honěná" a bylo jich dost na vykrytí turnus.potřeby a byl i čas na větší-časově delší opravy, případně byla možnost náhrady jiným vozidlem, postačujícím na vozbu (třeba 814, 810, i velká souprava Vysočinská klasika)
To co bylo vloženo na 841 od zavedení nového GVD - VDV je už za hranicí technické, výkonnostní, kapacitní možnosti této řady HDV.
No a se zvýšeným km proběhem sousvisí i nárůst počtu oprav, které se mají provádět po ujetí stanoveného počtu km. Ale díky pověstné "kvalitě" rumunských motorů a celé konstrukce vozidla, to ani nedosáhne doby prohlídky, a prostě to zdechne. Tak se "něco" vypne, odpojí, vyřadí a jede se dál. Ještě před rokem by se toto vozidlo v HBr odstavilo do opravy a nahradilo záložním vozidlem. Ale ted - záložní vozidlo 841 není, a jiné se nemůže použít - máme přeci smlouvu a zde je smluvní pokuta 14.000,- Kč za použití jiného než smluvně určeného vozidla na daný vlak. Tak "polo-provozní" vůz 841 jezdí dál. Až se skutečně něco dalšího "vysere" a pak zůstane stát na trati.
Ale o nic nejde. I na tuto možnost "pokuty" je národní dopravce připraven a má na to finanční rezervu, aby ji zaplatil objednavateli. Nic nového.
Už ted dopravní odbor KÚVys rozhoduje o budoucnosti dopravy na Vysočině, co bude objednávat za vozidla na roky 2023 až 2025 z dalších dotací (pokud budou?). A tak si vybral "bateriový pohon". A to už pod heslem "První patří Vysočině". Krajský úředník nic neví o technické konstrukci tohoto typu vozidel, nic o jejich provozování, přesto politicky určil, že budou tyto vozidla nasazeny na zcela nevhodnou trať i služebnu, kde se nedají asi "garážovat", natož "dobíjet". Opět dle politického hesla "My objednáme, my určíme kde to bude jezdit, a vy s tím jezdíte".

Ještě že už začala hospodářská krize, a peníze dochází, a sám kraj na květnovém zasedání rady snížil rozpočty jednotlivých odborů o 20 %. Dále na rok příští rozpočet odd. doprava se sníží též o 20 %.
Na podzim budou Krajské volby. Sice opět vyhraje strana ANO, ale rozhodnujícím politickým hráčem budou výsledky voleb, pozice č.2 a č.3. Přesto peníze "nebudou", tak aspoň snad dojde k omezení "megalomanských" plánů krajských úředníků na odboru doprava, čímž se budou starat o to aby aspoň zajistili ZDO v rámci VDV i při sníženém rozpočtu kraje.
A ne výhružným dopisem z května 2020 aby všechny obce, města v kraji zplatili na účet kraje částku 70,- Kč za hlavu a rok, jako podporu udržitelnosti provozu VDV.
Na tento dopis část starostů odpověděla jasně - napsali to slušněji, ale česky to zní "nasr....".

Za několik dnů se bude na KÚ projednávat "nezastavonání" rychlíků MD v Kostelci a jejich zastavování v Dolní Cerekvi. No politicky už bylo do Kostelce, od KÚ vzkázáno "...co by jste ještě chtěli, máte Renesanci tak s ní jezděte do Ji-města a tam si přestupte - nazdar!".
Ony ty rychlíky tam budou dál zastovat, ale jen na křižování, tedy z dopravních důvodů. Pro cestující - nic. Ale Dolní Cerekev - tam budou rychlíky dál zastavat. No to musel někdo na KÚ na dopis z MD v prosinci 2019 dobře odpovídat, aby to politicky odůvodnil že zastavování rychlíků v Kostelci kraj nepotřebuje ale v DolCerekvi ano.
Přeji starostce Kostelce (+ se připojil starosta Rantířova - pro nezastavující jak osobní, tak Sp vlaky Renesance) dost silné nervy při jednání s krajskými úředníky odboru dopravy.
Blíží se konec sprna - uzávěrka připomínek k novému GVD.
Pondělí, 27. července 2020 - 21:00:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1763
Registrován: 12-2007
pozor vlak: já rozhodně ty Sp chválím a nedělní ze Znojma už bývají i pěkně zaplněný. To WC, co jsem viděl já, tak bylo na Sp 1935, takže z Brodu do Znojma, jak je to tam s pauzou to nevím.

Škoda, že do Znojma zatím jezdí tak sporadicky, ale potřebuje to trochu času. Lidi začínají přibývat a z těch jízd, co jsem spěšňák použil, tak bez přípoje na Prahu by to fakt nemělo smysl, většina lidí byla na přestup od/do Prahy.[ok]
Úterý, 28. července 2020 - 12:16:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 5-2007
Bw_Ig: Vtipně info. Zajímalo by mě jako odpověď májí uřednici pro případ, kdy chtěji turisté jet vlakem např. do Telče, Slavonic, apod. ze smeru České Budějovi, Plzeň?
Úterý, 28. července 2020 - 13:15:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 12-2019
Kubam: Lidi začínají přibývat a z těch jízd, co jsem spěšňák použil, tak bez přípoje na Prahu by to fakt nemělo smysl, většina lidí byla na přestup od/do Prahy.[ok]
Umíte říct, jestli jsou to lidi z/do Znojma, nebo spíš úsekovka? Nejvíc by mě asi zajímalo, jestli se nějak využívá Šumná, když tam úspěšně nejsou přípoje na Vranov.
Úterý, 28. července 2020 - 20:43:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 2-2009
Hanz 11: pěšky je to ze zastávky Dolní Cerekev po silnici přes kopec do zastávky Kostelec u J. masna cca 2,7 km, pro turisty příjemné zpestření cesty [lol]
Úterý, 28. července 2020 - 21:54:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15139
Registrován: 12-2007
na Sp 1935, takže z Brodu do Znojma, jak je to tam s pauzou to nevím.
2 hodiny.

Ještě do prosince 2019 to byly oběhy pro vozy 841 vhodné
... přičemž od 12/2019 došlo ke změnám, z nichž část byla "vynucena" tím, že MD začalo chtít s R11 jezdit "kvohni". Jak zde bylo jinými diskutujícími již v minulých měsících zmíněno, tak zrovna za ostrý obrat od/do Jihlavy v HB okolo S:00 h fakt nemůže Kraj Vysočina, ale MD, které přesunulo křižování "svých" R11 v L:00 h až do Krahulova = holt se mezi HB a JI musí hodně rychle kvaltovat.

O to nestabilnější to holt je a v některých případech to dopadne třebas jen 5 - 6minutovým ujetím, k velké "radosti" těch cestujících, co se pak u pokladny v žst. Jihlava divili tomu, že do Prahy dojedou o 2 hodiny později než předpokládali.


Nebýt té PJ mezi Jihlavou a Lukami (kterou Dobrá správa nezvládla do tohoto dne odstranit), měl by R 660 na příjezdu do Jihlavy zpoždění o cca 3 - 4 min. nižší (součet navýšení jízdní doby pro R667 + 660 vlivem PJ) = přípoj by možná zajištěn byl.
Středa, 29. července 2020 - 09:19:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 5-2007
Kadlos: [lol] Lesní část úseky mezi Kostelecem a Cerekví by mohli úředníci každý týden posekat, ať mají cestující komfort hoden r.2020
Středa, 29. července 2020 - 10:23:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 12-2007
pozor vlak: Úsekovka podle mě někde tak 15% cestujících. Čekal jsem právě větší podíl cestujících na kratší úseky, ale většina vždy jela buď celou štreku ze/do Znojma (odhad průměru v neděli okolo 30 cestujících + nějaký kola, dost turistů), pak ještě něco v Budějovicích (posledně třeba skupina cca 15 lidí plus pár dalších). Šumná jednotky cestujících a nějaký kola občas, ale využití je i tady. Jaroměřice byly nejslabší, když jsem jel. Sobotní Sp jsem jel jen jednou a to bylo první týden provozu po karanténě a to bylo teda slabý, aktuálně nevím. V neděli zas razím, tentokrát do Prahy, tak jsem zvědav. V pracovní dny jsem jel taky zatím jen jednou někdy koncem května a to byly taky ještě dozvuky nouzovýho stavu. Ono, když bude škola, tak to by mohli přibýt i studenti apod, to letos chybělo.
Čtvrtek, 30. července 2020 - 22:09:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15141
Registrován: 12-2007
Podle vyjádření Betonu pro dálnici, přijde Žďár nad Sázavou o přímé spojení s Prahou: https://trebicsky.denik.cz/zpravy_region/je-nadeje-na-lepsi-vlako ve-spojeni-trebice-s-prahou-20200730.html

(kterážto skutečnost už v článku uvedena není; jednostranně je zmiňována pouze informace o tom, že namísto dosavadních dvou přestupů, bude v relaci Praha - Třebíč jen jeden přestup + je zmíněno, že "Dnes jsou v extrému i tři přestupy", což není (ty 3 přestupy) pravda; žádná taková situace nenastává, tzn. předsednický orgán Dopravní komise Kraje Vysočina, souběžně s tím vedoucí orgán Odboru dopravy a komunálních služeb Městského úřadu Třebíč, jakož i předsednický orgán spolku "Regio 2020, z. s." ani nezná reálný stav věcí [lol]).

Pokračují jednání, směřují změnu na rok 2023. Přímé rychlíky, které vedou z Prahy do Žďáru nad Sázavou, by měly odbočovat do Jihlavy. Tam by měla být zavedená přestupní vazba na osobní vlaky či rychlíky směr Třebíč,“

Mmch. ode dnešního dne již uzavřen vestibul žst. Třebíč; čekárna + pokladna se nacházejí ve dvou provizorních buňkách východně od výpravní budovy.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Čtvrtek, 30. července 2020 - 22:59:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1801
Registrován: 8-2017
přijde Žďár nad Sázavou o přímé spojení s Prahou:
To z toho nijak nevyplývá, je evidentní že se má jednat o spoje ve Žďáru končící.

Dnes jsou v extrému i tři přestupy", což není (ty 3 přestupy) pravda; žádná taková situace nenastává
Ale nastává, pokud bych třeba potřeboval být v Třebíči ve 13 hodin, tak budu přestupovat v Kolíně, HB i Jihlavě.
Pátek, 31. července 2020 - 04:48:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15142
Registrován: 12-2007
To z toho nijak nevyplývá, je evidentní že se má jednat o spoje ve Žďáru končící.
Z věty Přímé rychlíky, které vedou z Prahy do Žďáru nad Sázavou, by měly odbočovat do Jihlavy. to vyplývá vcelku jasně.
(Pokud se má jednat o výraznější navýšení počtu spojů tak, že Žďár by o - skoro - žádné spoje nepřišel, tak by snad dotyčný zvládl tuto věc zmínit; navíc v případě platnosti vaší teze by šlo o vyložené minimum spojů, které nestojí za řeč.)

Ale nastává, pokud bych třeba potřeboval být v Třebíči ve 13 hodin, tak budu přestupovat v Kolíně, HB i Jihlavě.
Což je stav jednak nepoužitelně zdlouhavý a jednak zcela mimoběžný s údajně projednávanou změnou.

P. S. Pomíjím, že (byť jen 1x týdně v každém směru) je ono spojení s jen jedním přestupem zajištěno již dnes, což dotyčný rovněž neví (nebo to do článku vědomě zamlčel).
----------------------------



Aneb Regionova nuceně uhnutá na manipulační kolej ve stanici, která údajně dovede pojmout navýšený počet vlaků v situaci, kdy bude v provozu tzv. Stařečská spojka, viz tvrzení téhož orgánu: Proč vůbec spojku stavět? Hlavní myšlenkou je zlepšit železniční spojení mezi Třebíčí a Moravskými Budějovicemi. Tuto trasu využívá vysoký počet cestujících. „Kapacita nástupních hran v železniční stanici Třebíč s tím již počítá.
https://trebicsky.denik.cz/zpravy_region/usek-novych-koleji-u-sta rce-je-stale-ve-hre-20180202.html
Paul2no
Neděle, 02. srpna 2020 - 16:15:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2123
Registrován: 11-2009
Ale nastává, pokud bych třeba potřeboval být v Třebíči ve 13 hodin, tak budu přestupovat v Kolíně, HB i Jihlavě.
Což je stav jednak nepoužitelně zdlouhavý a jednak zcela mimoběžný s údajně projednávanou změnou.


Normální lidi (vlastně všichni co znám, kromě sebe a bratra) jezdí trasu Praha <-> Třebíč přímým autobusem se stejnou jízdní dobou jako má vlak. Pro běžného člověka (nikoli šotouše, který přestup považuje za přirozenou věc) jsou i "pouze" dva přestupy velmi těžce stravitelné.
Neděle, 02. srpna 2020 - 20:05:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1802
Registrován: 8-2017
Normální lidi (vlastně všichni co znám, kromě sebe a bratra) jezdí trasu Praha <-> Třebíč přímým autobusem
Jistě, ale ne tom žádné ohýbání vlaků do Jihlavy nic nezmění. Jeden přestup je pořád víc než žádný.
Výjimkou jsou případy, kdy žádný bus nejede, třeba v sobotu přijíždí první bus do Třebíče v 18:54.

David: Z věty Přímé rychlíky, které vedou z Prahy do Žďáru nad Sázavou, by měly odbočovat do Jihlavy. to vyplývá vcelku jasně.
Ta věta neobsahuje žádný kvantifikátor, nijak z toho tedy nevyplývá, že všechny. Naopak ze specifikace, že se jedná o ty do Žďáru, lze usuzovat, že se jedná právě jen o ty, co ve Žďáru končí.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.