Diskuse » Železnice » Nákladní vozy « předcházející | další »

Nákladní vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (7)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007
Archiv diskuse Nákladní vozy do 19. 1. 2020 Junker_von_Sturm 60 19. 1. 2020 14:06
Archiv diskuse Nákladní vozy do 26. 4. 2020 Tempotaxi 60 26. 4. 2020 22:25
Archiv diskuse Nákladní vozy do 09. 7. 2020 Statistik 60 09. 7. 2020 22:39
Archiv diskuse Nákladní vozy do 10. 11. 2020 Mark21 60 10. 11. 2020 10:05
Archiv diskuse Nákladní vozy do 18. 4. 2021 Industrialne_modely 60 18. 4. 2021 18:13
Archiv diskuse Nákladní vozy do 03. 9. 2021 Statistik 60 03. 9. 2021 14:13
Archiv diskuse Nákladní vozy do 05. 12. 2021 Jacob 60 05. 12. 2021 20:57
   autor příspěvek
geren
Sobota, 11. prosince 2021 - 19:27:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 5-2019
Dobrý večer, objasní mi prosím někdo slovní znění zkratky SPV? Vím, že jde o pracovní vozy železnice s různým určením, ale konkrétní slova této zkratky jsem nikde nenašel. Pěkný výčet jednotlivých určení je v D14 z 60. a 70. let. Díky.
Sobota, 18. prosince 2021 - 11:30:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 9-2010
Čouda:
Jeden se dosud používá v obvodu bývalého DKV Brno (dnes OCÚ Východ). Často je k vidění v depu Horní Heršpice nebo na odstavných nádražích A a B. Pokud si vzpomenu, až ho uvidím, mohu též poskytnout foto.

Zároveň bych měl i já jeden drobný dotaz. Mohl vůz řazený v režimu 27 přejíždět přes hranice? Díky za případnou odpověď.
Sobota, 18. prosince 2021 - 12:40:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2528
Registrován: 6-2004
geren: přesný význam taky neznám. Tato značka se používala pro vozy odvětví sdělovacího a zabezpečovacího (např. pro vozy, které sloužily ve větších stanicích k uskladnění součástek zabezpečovacího zařízení), takže se nabízí např. "sdělovací pomocný vůz". Často se značka vyskyrtovala s malým "p" - SpV, což by mohlo výt třeba "spojařský vůz".

Mark21: režim 27 se používal pro vozy, které sice nesplňovaly podmínky RIV pro standardní mezinárodní provoz, ale vyhovovaly podmínkám OSŽD (společenství železnic socialistických států), které v některých ohledech nebyly tak přísné. Tomu odpovídala značka MC v kroužku na bočnici vozu. Takže přes hranice tyto vozy mohly, ale jen do některých zemí.
Sobota, 18. prosince 2021 - 13:45:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 9-2010
Mahel: Rozumím. Děkuji za vysvětlení. Konkrétně mi šlo o vůz ozn. Hk (odpovídající naší řadě Zt) používaný u MÁV, zdali by se mohl teoreticky objevit i na síti ČSD.
Statistik
Sobota, 18. prosince 2021 - 14:54:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7045
Registrován: 6-2004
Mark21: Hk (ex Lz) MÁV byla, pokud vím, varianta "bezpozchoďový dobytčák" toho "Zt"-vozu. Teoreticky se tu samozřejmě objevit mohl, asi i v roli klasického krytého vozu. Třeba předpisy ČSD tohle využívání "dobytčáků" jako krytých vozů výslovně zakazovaly, ale v praxi se to dělo.

Jinak vozy MÁV samozřejmě zcela běžně zajížděly na území ČSSR, ať už šlo o vozy v parku OPW, tak i ty mimo tento park, častěji tedy ty, co byly RIV MC, a asi méně často ty, co byly jen MC.
Sobota, 18. prosince 2021 - 19:19:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 9-2010
Statistik:
Víceméně mě to hlavně zajímá kvůli stavbě modelu tohoto vozu. Původně jsem totiž plánoval konstrukčně podobnou řadu Gm/Gz (vedená v režimu 21). Problém je však ten, že tento typ nebyl u MÁV příliš rozšířen a proto se těžko shánějí fotky z běžného provozu. Největší záhadou je pro mě to, zdali byly všechny vozy z výroby opatřeny částečným zaplechováním bočních posuvných dveří (viz obrázek z Youtube), protože řada Lz/Hk ho neměla.

Neděle, 19. prosince 2021 - 07:09:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 11-2003
Mahel: Není to spíše "SPeciální Vůz"
https://www.facebook.com/david.pecina.12
Neděle, 19. prosince 2021 - 09:06:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2529
Registrován: 6-2004
to by byl moc obecný pojem, těch používaných značek bylo daleko víc - SV, SVS, MSV, EMV, EL, DVL, DVV, SZV, Pom, Zás, NPV, NJJ,... Všechny byly nějak speciální...
Pondělí, 20. prosince 2021 - 13:55:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2068
Registrován: 11-2005
Tárovací vozy:
99 54 936 0600-9 a 99 54 936 0602-5

Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Čtvrtek, 23. prosince 2021 - 07:50:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 9-2010
Čouda:
Zmíněný vůz Es DKV Brno v depu H.Heršpice


Statistik
Čtvrtek, 23. prosince 2021 - 12:16:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7046
Registrován: 6-2004
Mark 21: on se ale ptal na Es 27. nebo 31. vozové skupiny, což tenhle není. To je Es z Vagónky Česká Lípa, tedy 10.-13. skupina.
jagg
Úterý, 28. prosince 2021 - 10:09:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 5-2012
Mark21: tady je jedno MÁV Gze v roce 1967 v NSR a oplechování to má...
Statistik
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 14:22:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7049
Registrován: 6-2004
On se ale ptal na předchozí vyráběnou verzi, která byla shodná s našimi Zt (polské výroby), ne na tenhle Eihneit stavěný dle normativu ORE.
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 15:45:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 9-2010
jagg:
Díky. Řada Ggs/Gze byla v Maďarsku celkem běžná a u nás se také často objevovala, takže existuje i dost fotek z provozu. Naštěstí už jsem sehnal i fotky vozů Ggs/Gzr a Ggs/Gz bez oplechování.


(zdroj Index fórum)
Sobota, 01. ledna 2022 - 13:58:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15364
Registrován: 11-2002
Jeden ložený Ua při cestě ze Slovenska..
Sobota, 01. ledna 2022 - 14:34:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 11-2010
Jeden ložený Ua při cestě ze Slovenska..
Mohl bych se zeptat, proč se to přepravuje v těchto upravených vozech? Však vůz před je naložen tím samým odpadem. Jediné co mě napadá, je že ty odstřižky obsahují nějakou olejovou emulzi z technologie výroby.
Pikehead
Sobota, 01. ledna 2022 - 15:05:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7865
Registrován: 3-2007
To je úplnej bizar. Bejt to někde za Ceausesca v Rumunsku, tak neřeknu, ale že dneska někdo ze sebe musí dělat socku tímhle způsobem... 🙄
Úterý, 04. ledna 2022 - 13:32:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 12-2009
Otázka na znalé,
Jsou ještě někde v česku odstavené vozy řad Gags nebo Gbgkks ?
Nebo už vše skončilo ve šrotu ?
Statistik
Úterý, 04. ledna 2022 - 15:22:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7051
Registrován: 6-2004
Pár Gbgkks ČDC jezdí (Diakonie Broumov, Mitas P-Zahradní Město a pod.), civilní Gagsy ČDC jsou už asi všechny pryč.
Statistik
Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 02:27:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7052
Registrován: 6-2004
Ad Mark21:
Naštěstí už jsem sehnal i fotky vozů Ggs/Gzr a Ggs/Gz bez oplechování.

A já jsem náhodou (samozřejmě jsem hledal něco zcela jiného) našel ve svém archlívu záznam o tom, kterak jsme Maďarům v roce 1962 jeden takový Gzr poškodili požárem, když přepravoval balíky bavlny z Jugoslávie do Tepny Náchod. A je to verze bez oplechování dveří, tedy téměř shodná s našimi Zt (Gzr má vojenský výstroj).
Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 20:52:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 9-2012
K tématu zelených "spěšninových zetek" bych rád doplnil, že v červnu 2020 jsem na vlaku ČDC jednu zahlédl. Troufám si tvrdit, že by to mohla být ta samá, kterou jsem zachytil v květnu 2014 (první fotka). Jedná se o vůz Zásobovacího centra Česká Třebová. Další zelená zetka stojí jen nedaleko - na hřbitově u třebovského depa (druhá fotka). Jedná se o vůz léta odstavený v Pardubicích.

Co se týče klasických Gbgkks; před rekonstrukcí pardubického nádraží jich zde bylo odstavených asi devět - některé měly ve schránkách nákladní listy s již zmiňovanou Diakonií, ostatní obyčejný list s nápisem Těpluška (nebo nějak podobně). Kam však zmizely nevím. Dále jsou v Pardubicích dvě tmavě modré upravené na reklamní plochu.
Pátek, 07. ledna 2022 - 09:34:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 12-2009
Pánové moc děkuji za odpověď.

Statistik: píšeš že civilní Gagsy jsou všechny pryč...to znamená že má nějaké Armáda?

Děkuji
Statistik
Pátek, 07. ledna 2022 - 10:35:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7053
Registrován: 6-2004
Civilními vozy jsem myslel "vozy volného oběhu". Protože třeba na těch fotkách od "pomeranče" v pčedešlém příspěvku taky nesou "civilní vozy", tedy vozy volného oběhu, ale vozy pro "zvláštní účely" železnice - viz ten ex-spěšninový Gbs, který patří Zásobovacímu centru ČD v Třebové. Ten a jemu podobné samozřejmě do ranku "Gbgkks a spol." spadají, náklady se v nich taky vozí, ale pro o interní potřeby majitele. Nejde o vozy, které má ČDC ve "volném oběhu" ke komerčním účelům (jako jsou třeba ty využívané na přepravy pro Mitas a Diakonii).

A je tedy možné, že nějaké Gagsy mají ČD, ČDC nebo DPOV po depech/dílnách/zásobovacích centrech, ale o tom přehled nemám. Nějaké Gagsy ex ČDC taky mělo AWT ROSCO, ale jejich aktuální stav neznám.
Pátek, 07. ledna 2022 - 10:55:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 12-2009
Statistik: děkuji za vysvětlení [happy]
Pondělí, 17. ledna 2022 - 20:06:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 5-2016
Sice oživuji po 10 dnech diskuzi, ale třeba to někoho budě zajímat.

Co se týče Gagsů, u Carga by neměl být žádný, každopádně jeden poměrně hezký a zachovalý kus se nachází v Trutnově, konkrétně 31 54 1955 544-8 s poslední revizí 20.11. 1995 v Ústí nad Labem a bůh ví, jestli to nebude i poslední Gags v republice vůbec. Je možné, že patří Cargu, ale netroufnu si to tvrdit. Poslední Gagsy Carga se šrotovaly pravděpodobně v roce 2017 a to sice:
31 54 1991 236-7 v Opatovické elektrárně
31 54 1991 163-3 v Kamenných Žehrovicích
A pravděpodobně i Gagsy v Mimoni, ale to se mi dodnes nepodařilo ověřit.


Mimochodem v Trutnově se také nachází v pronájmu jako sklad 5 ČDC Hadgs, což je víceméně většina existujících Hadgs u ČDC.


Co se týče těch spěšin, tak pravděpodobně poslední úplně originální Gbqs se šrotovaly v roce 2019 a to sice:
42 54 1542 105-5 a 42 54 1542 092-5
Dvě přeznačené spěšiny stály dlouho v Pardubicích jak již zmínil pomeranč, obě se postupně přesunuly na hřbitov do České Třebové.
Jedná se o vozy 40 54 3200 096-7 a 40 54 3200 097-5.

Jak již zmínil pomeranč a Statistik, na zelené zetky se při štěstí dá občas narazit, každopádně všechny mají nový lak a nemají loga ČD, takže už to není tak echt. [proud] Jsou cca 3.


A teď jsem si ještě vzpomněl, jedna, možná dvě ex. spěšiny by se stále měly nacházet ještě v depu ČB, se žlutým pruhem.

(Příspěvek byl editován uživatelem lokomotivy_bardotky.)
Pondělí, 17. ledna 2022 - 20:45:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15412
Registrován: 11-2002
lokomotivy_bardotky: hodně zajímavé postřehy.. [happy]

Nedávno jsem narazil na tuhle fotku z archivu, řazeno v normálním nákladu, ale už tehdy se tuším potkat běžně nedaly:


Předpokládám, že už je dávno v [andel][smrt].
Bdlm
Úterý, 18. ledna 2022 - 08:34:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2069
Registrován: 3-2007
Grofinder. Gbgkks 21 54 153 3989-8 NTM Čelakovice.
Středa, 19. ledna 2022 - 19:22:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 11-2006
papírna Kaznějov
Gagsk s jinak profilovaným čelem než výše uvedené fotky
Pepa_kox
Středa, 19. ledna 2022 - 19:38:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4605
Registrován: 9-2005
Kastelan:
Není to žádná papírna, ale Kaolinka, dnešní závod Lasselsberger. A dle mého se jedná o polský Gags-t.
Na Kaolinku je nepamatuju, ale cca do konce 90.let jezdily hojně na vlečku Lachemy Kaznějov loženy polským cukrem.
Neboj se toho co nevidíš. Boj se toho, že neuvidíš vůbec nic!
Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 10:21:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 12-2009
Pánové moc děkuji za vyčerpávající odpovědi.
Mcx
Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 11:15:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2428
Registrován: 2-2006
A je tedy možné, že nějaké Gagsy mají ČD, ČDC nebo DPOV po depech/dílnách/zásobovacích centrech, ale o tom přehled nemám. Nějaké Gagsy ex ČDC taky mělo AWT ROSCO, ale jejich aktuální stav neznám.
AWT je už před mnoha lety nechalo přetvořit na Eaos, tehdy ještě ve fungující Gniewczyne. Měli jich tuším 116 kousků, poděděných z VADS, odprodaných z ČD, vozily předtím Rakonu do Polska, ČD jako nemělo prachy na revize, tak se nabídl někdo že to zaplatí a tak postupně vozy zmizely .....

Tady co z Gags 51 sk. vzniklo, údajně v roce 2009, jak je na výr. tabulce (aby to spadalo do správného období kdy to šlo), REV 2012 - určitě nový vůz v revizi po 3 letech [proud]
No jo, zlaté roky, kdy šlo skoro všechno.


Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Mcx
Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 11:44:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2429
Registrován: 2-2006
Tady ještě jak vypadal ke konci života Gags v držení VADS již se zaslepenými výsypnými otvory ve dveřích. Rok 2008.

Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Mcx
Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 13:40:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2430
Registrován: 2-2006
Tedy samozřejmě vše vztahováno ke Gags 1963, 1991. Gags 1952 je něco jiného, ale po nich se slehla zem již o nějaký rok dříve.

Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Statistik
Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 16:22:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7060
Registrován: 6-2004
AWT je už před mnoha lety nechalo přetvořit na Eaos

No jo vlastně... Ta paměť.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.