Diskuse » Železnice » Nákladní vozy « předcházející | další »

Nákladní vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007
Archiv diskuse Nákladní vozy do 09. 1. 2018 Viki59 60 09. 1. 2018 22:25
Archiv diskuse Nákladní vozy do 20. 3. 2018 Lodyha77 60 20. 3. 2018 15:29
Archiv diskuse Nákladní vozy do 08. 6. 2018 Kapr 60 08. 6. 2018 22:34
Archiv diskuse Nákladní vozy do 19. 9. 2018 Fricoolinek 60 19. 9. 2018 00:49
   autor příspěvek
Statistik
Středa, 19. září 2018 - 04:20:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6092
Registrován: 6-2004
asi by bylo na místě, aby konec vlaku aktivně svítil.


Proč? Protože všechny ostatní prostředky dopravní svítí, tak musí povinně i nákladní vagón? Resp. proč zrovna teď, když mu konce nesvítí aktivně desítky let (nejen u nás) a nikoho to evidentně ne.ere?
Středa, 19. září 2018 - 09:06:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5156
Registrován: 9-2005
Vlaky mají koncovou návěst kvůli zastaralým tratím. Na trati s moderním ZZ s kontrolou volnosti úseků ty koncové návěsti nejsou potřeba. Leda pro případ poruchy ZZ. Koncová návěst zřejmě nikdy nesloužila k bezpečnější jízdě vlaků na dohled, nebo při posunu (kdy se na dohled jezdí vždy). Koncová návěst je pro výhybkáře a strážníky oddílu.

Jo. Někdy by pomohla svitivá koncovka snížit následky mimořádné události. Fíra by vozidla uviděl dříve.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Středa, 19. září 2018 - 09:09:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5157
Registrován: 9-2005
Statistik: otázkou je pouze to, zda zmírnění následků mimořádných událostí stojí za ty prachy mít výhradně svítivé koncovky.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Statistik
Středa, 19. září 2018 - 09:36:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6094
Registrován: 6-2004
Oěcy: já to vidím naprosto stejně jako Vy. Proto mi instalace těch červených konců přijde z hlediska zvýšení bezpečnosti provozu zbytečná, nákladná a komplikovaná. Takže ta řečnická otázka by spíš měla cílit na Fricoolínka, proč ten povyk kvůli nesvítícímu konci nákladního vlaku.

Jestli do něčeho investovat (myšleno úsilí něco změnit, nemyslím jen prachy), tak třeba do intenzivnějšího svitu čelních reflektorů a povinnosti svítit s nimi i za dne. Z praktické zkušenosti z vícero zemí si troufám říct, že to je fíčura, která výrazně ke zvýšení bezpečnosti provozu (z hlediska viditelnosti vlaku) přispívá.
PatrikT
Středa, 19. září 2018 - 12:08:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 10-2015
Z knihy Litovel z roku 1977.
Statistik
Středa, 19. září 2018 - 13:00:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6096
Registrován: 6-2004
Super fotky, Patriku!
Středa, 19. září 2018 - 18:30:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 12-2003
Koncové návěsti sloužily vždy k označení konce vlaku pro kontrolu jeho celistvosti. Ambice na viditelnost vlaku na dálku to patrně nikdy nemělo..
Čtvrtek, 20. září 2018 - 11:13:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 7-2017
Něco cisteren na kapalný kysličník uhličitý

v roce 1997 Ostrava


a v roce 1998 Brno
Čtvrtek, 20. září 2018 - 12:55:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3854
Registrován: 4-2006
Viki59: Kde v Ostravě to je foceno?
Čtvrtek, 20. září 2018 - 13:15:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 7-2017
S200: areál tehdejšího Linde-Technoplynu Ostrava Kunčice
Čtvrtek, 20. září 2018 - 13:37:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3628
Registrován: 9-2005
Koncové návěsti sloužily vždy k označení konce vlaku pro kontrolu jeho celistvosti. Ambice na viditelnost vlaku na dálku to patrně nikdy nemělo

Nemělo, ovšem kdo někdy sloužil noční, tak ví, tak z leckterých pracovišť bývaly koncovky spíše tušené než viděné [wink], zvláště když často výměnou oken vzal za své třeba reflektor-hledáček. Á propos, tohle osvětlování vlaků aku lampičkami tady přeci bylo tak v období od konce 60. let, ovšem záhy ty lampičky byly všude jinde než na konci vlaků. Byla i časy, kdy se jezdilo na číslo posledního vozu neboť se stávalo, že se na vlak nemělo co pověsit, či se s nákladem čekalo až budou koncovky.
Pár obrázků ode mne...
Čtvrtek, 20. září 2018 - 13:45:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2511
Registrován: 5-2008
Ale mělo , jak bylo za tmy vidět na parní lokomotivě a každá neměla reflektor
Don Parmezano
Čtvrtek, 20. září 2018 - 15:56:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5159
Registrován: 9-2005
Třeba v UK se dávají na konec vlaku blikající bedýnky.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 20. září 2018 - 17:53:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 9-2014
Pepa : Pamätám tú éru s koncovkami E 2, krádeže, poruchovosť. atď. Aj z toho dôvodu sa podal zlepšovací návrh na viaflexové koncové terče ktoré sa po skúšobnej prevádzke používa všeobecne, v návestných predpisoch. Viaflex sa po skúsenostiach začali používať aj na návestné terče predzvestí , hl. návestidiel a traťových značiek a rušilo sa petrolejové osvetľovanie na trati a vlakoch.
Máv malo napr. v časoch keď ešte cestovali návestníci na nákl vlakoch, veľké koncovky, asi 3 násobnej veľkosti ako naše E 2 s 1,2 V akumulátormi. Boli ťažké a drahé, zrejme ich mali podpísané
na podpis, vláčili to zo sebou pomedzi vlaky a koľaje , napr. som ich videl v Štúrove, ako sa s týmy vláčia ku vlaku. A vždy som ich musel ľutovať.
jagg
Čtvrtek, 20. září 2018 - 20:10:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 5-2012
Vidím, že v UK mají v tomto rozum. Kolik asi u nás bylo za ty roky nehod najetím na konec jiného vlaku potmě.

(Příspěvek byl editován uživatelem jagg.)
Čtvrtek, 20. září 2018 - 21:34:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 2-2017
něco podobného?
Čtvrtek, 20. září 2018 - 22:20:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 7-2017
Ano, toto je typický vůz na přepravu kapalného kysličníku uhličitého (-79°C). Vůz má kotel izolován polystyrenem a je oplechován.


Tento vůz je určen na přepravu kapalných vzdušných plynů, v tomto případě kapalného dusíku (-196°C). Kotel má dvojitý plášť s vakuovou izolací.
Statistik
Pátek, 21. září 2018 - 02:39:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6097
Registrován: 6-2004
Pamätám tú éru s koncovkami E 2, krádeže, poruchovosť. atď. Aj z toho dôvodu sa podal zlepšovací návrh na viaflexové koncové terče ktoré sa po skúšobnej prevádzke používa všeobecne, v návestných predpisoch. Viaflex sa po skúsenostiach začali používať aj na návestné terče predzvestí , hl. návestidiel a traťových značiek a rušilo sa petrolejové osvetľovanie na trati a vlakoch

Přesně. Než dávat nějakou poruchovou, nákladnou a rádobysvítící bludičku na konec, cesta reflexních prvků, na které řádně zasvítí vozidlo jedoucí jako druhé v pořadí, je podle mě ideální. Tohle bude fungovat prakticky vždy a z hlediska viditelnosti to bude fungovat i lépe. Takže v Anglii mají možná rozum, ale v tomhle zrovna podle mého názoru výhodnější cestu nezvolili. Když už snadno rozlišitelnou světelnou koncovou návěst, tak tam dát spíš zábleskové světlo, ale to by to tu časem vypadalo jak v cirkuse.

Kolik bylo na dráze nehod najetím? Hm, a kolik takových nehod najetím zezadu je dnes a denně na silnici? A to mají auta nejen zadní obrysová, ale i brzdová světla... Totéž tramvaje a přesto k nehodám najetím zezadu dochází častěji (protože jiná organizace dopravy). Otázka by tedy spíš měla znít, jestli by se dalo i na dráze nehodám najetím zezadu předejít umisťováním nějakých přiblblých červených lampiček na konec vlaku. Mizivému procentu možná, ale u většiny pochybuju, anžto příčina takových nehod je jinde, a to obvykle buď na mašině mezi židlí a pultem, případně na straně "[vypravci]". Ale ani včasné zaregistrování svítícího červeného konce vlaku strojvedoucím ještě neznamená, že cizí průser ten dotyčný na mašině ještě stihne ubrzdit a zachránit. Někdy možná jo, ale výrazné zlepšení to těžko přinese. Jak už jsem psal, pokud zasahovat do povinných návěstí vozidel, tak spíš výrazně přidat na intenzitě čelního reflektoru a někam do "emky" zanést pravidelnou kontrolu nejen jeho funkce, ale i nastavení světelného kužele reflektoru.
Statistik
Pátek, 21. září 2018 - 02:49:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6098
Registrován: 6-2004
Kapr, ano, je to prakticky totéž, jako ten jugoslávský Zags na hluboce zchlazený kapalný CO2. Starší varianta, jiný výrobce kotle i vozu, byť oba podle ještě československých výkresů. Kotel mají obalený tlustou vrstvou polyuretanové pěny ukrytou v hliníkovým plášti (někdy nahrazovaném ocelovým).
U dusíku už tahle varianta izolace kvůli ještě nižší provozní teplotě nestačí.
Pátek, 21. září 2018 - 14:43:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 2-2017
Před nedávnem tu proběhla diskuse, tak přidávám fotku. Před chvilkou v Pardubicích. Kotel řazen v soupravě

Omlouvám se za foto z mobilu
Sobota, 22. září 2018 - 00:14:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 4-2010
Spíše jen dokumentačně [fotic] (Bakov nad Jizerou 11.9.2018):



[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Sobota, 22. září 2018 - 22:23:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 6-2005
Hezký večer, nevěděl by někdo kde sehnat TSI OPE CR 2006/920/EC
Annex P.9 - aktuální verzi, stránky ERA jsou velmi nepřehledné a soubor tam zřejmě již není.
Je vůbec ještě aktualizováno ?
Děkuji
Středa, 26. září 2018 - 20:16:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 8-2009
Prosím. K čemu slouží ty černé plechy před kotlem?

"...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976
Středa, 26. září 2018 - 21:48:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 7-2017
Dle mého názoru je to zábrana proti šplhání vozu na vůz při nehodě a tím ochraně kotle před poškozením.
Cogwheel
Čtvrtek, 27. září 2018 - 10:37:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5842
Registrován: 1-2012
A naopak to umožní šplhání sprejerů na cisternu. [lame]
Úterý, 02. října 2018 - 11:47:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3143
Registrován: 7-2006
Žst. Libice nad Cidlinou, souprava vozů Faccs a Facc.


Souprava vozů Faccpp


ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Středa, 10. října 2018 - 06:00:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 5-2018



Niečo z archívu múzea kolegov z Bratislavského Rendezu
jagg
Pátek, 12. října 2018 - 20:48:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 5-2012
Dnes jsem narazil na vůz s logem NHtrans s registrací D-CDC a nějak tomu nerozumím. To si jako CDC provozuje nějakou externí bokovku?
Pátek, 19. října 2018 - 13:16:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 7-2017
aktuálny zoznam vozňov na šrotáciu v žst. Galanta.

80-56-0840802-9
80-56-0980802-9
31-56-7881512-9
37-80-7989287-3
Pátek, 19. října 2018 - 15:24:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 10-2007
jagg:asi pronajaté vozy ,registrace Německo.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Sobota, 20. října 2018 - 19:58:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 9-2011
33 54 7854 023-0 Zas / Warszawa Praga / 20.10.2018
33 54 7885 331-0 Zaes / Warszawa Praga / 20.10.2018
33 54 7889 047-0 Zaes / Warszawa Praga / 20.10.2018
33 54 7885 340-1 Zaes / Warszawa Praga / 20.10.2018
33 54 7860 146-1 Zas / Warszawa Praga / 20.10.2018


dědek_hank
Pondělí, 29. října 2018 - 09:08:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 7-2017
Na modelářském fóru vznikla diskuse k tomuto TT modelu od Tilliga:



Můžete prosím někdo potvrdit, zda má existující reálnou předlohu?
Pondělí, 29. října 2018 - 12:08:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 2-2017
dědek hank: Na to můžu dát snad jen tuhle fotku, ať si uděláte přehled...
dědek_hank
Pondělí, 29. října 2018 - 14:38:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 7-2017
Kapr 107: Děkuji. Vagónka Poprad 2014. Tohle znám, diskuse byla o tom, nakolik u Tilligů respektovali tuto předlohu nebo zda ten model odpovídá jinému typu vozu RTI. Já tvrdím, že ne. Obvyklý způsob, jak to němečtí tovární velkovýrobci modelů pro prodej ve východní Evropě odrbou, je použití neodpovídajících nápisů a nátěrů na výlisky z existujících forem, aniž by se přitom hledělo na správnost (a to nejsem počítač nýtů, jenže aspoň základní proporce a znaky by dodrženy být měly).
Pondělí, 29. října 2018 - 15:54:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 2-2017
Dedek Hank: Dejte jim v odkazu link na tuto fotku, ať si udělají představu sami [wink]
dědek_hank
Pondělí, 29. října 2018 - 18:24:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 7-2017
Kapr 108: Děkuji.
dědek_hank
Pondělí, 29. října 2018 - 20:13:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 7-2017
Víte prosím někdo, kolik bylo původně celkem vyrobeno vozů Tpps 212 (na slad) a 212.1 (na cukr), do jakých číselných skupin byly po výrobě zařazeny a kolik jich zhruba ještě dnes jezdí?
Středa, 31. října 2018 - 18:41:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 2-2009
[smrt]Torzo kotlového vozu Zaes na vlečce v areálu Slováckých strojíren Uherský Brod


http://marek275.rajce.idnes.cz/
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 21:17:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2018
Dobrý večer prajem páni, vedel by mi niekto poradiť ohľadom toho v akej farebnej schéme boli duslácke cisterny v 80.tych rokoch? či boli len klasicky šedá s bielym popisom alebo mali aj nejakú inú farebnú schému? poprípade nenašiel by niekto ďalšie fotky vozňa z linku ktorý je nižšie? v oboch prípadoch sa mi jedná o podklady pre modely takže za akúkoľvek pomoc budem rád. Ďakujem.

http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230314&kat=6&naj di=329397&n#329397
Statistik
Pátek, 02. listopadu 2018 - 05:15:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6126
Registrován: 6-2004
Byly šedé, některé měly logo DUSLO.
Sobota, 03. listopadu 2018 - 20:31:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 9-2011
Nemáte někdo přehled o dílnách pro nákladní vozy? Jde mi o přiřazení zkratek (které lze najít na vozech) k jednotlivým dílnám.
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 10:22:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 7-2017
Niečo z môjho archívu[happy]

31-54-5961935-1 1988/20622
31-56-7880928-8 ex ČSD: 7582177
31-54-5964688-3 1990/ 24868
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 10:51:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 8-2011
Ahoj, neco z Jesenice u Rakovnika:

Es 5555 066-9 a 5557 798-5 19.10.2018
Středa, 21. listopadu 2018 - 10:27:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1196
Registrován: 1-2010
Izotermické vozy Ibbhps v provozu - 22.9.2018 Č.Budějovice a Lysá n. Labem, 4.10.2018 Hradec Králové
Statistik
Středa, 21. listopadu 2018 - 11:21:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6157
Registrován: 6-2004
Ano, v provozu, ale jako obyčejné kryté vozy na zásilky darovaných oblečení a bot pro Diakonii v Broumově.
Středa, 21. listopadu 2018 - 13:00:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 1-2010
To že neslouží původnímu účelu je vysvětleno o stránku zpátky.
Statistik
Středa, 21. listopadu 2018 - 13:07:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6158
Registrován: 6-2004
Aha, to jsem přehlédl. Já sem už tak často nechodím. Snad tedy z mého zbytečného příspěvku někdo nebude mít trauma.
Pátek, 23. listopadu 2018 - 21:00:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 7-2017
Zháňam informácie o vozňoch: 31-54-3936598-4, 31-56-3938903-2
Úterý, 27. listopadu 2018 - 15:41:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 3-2011
Možná to sem úplně nepatří - ale:

Neměl by někdo fotku přepravy vánočního stromu pro Vatikán v roce 1999? Dík

(Příspěvek byl editován uživatelem Lodyha77.)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.