Diskuse » Železnice » Historické motorové, parní a elektrické vozy « předcházející | další »

Historické motorové, parní a elektrické vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (15)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 17. 1. 2019 Václav_Kolář 60 17. 1. 2019 20:12
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 10. 2. 2019 Alf 60 10. 2. 2019 23:29
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 17. 4. 2019 Polabský 60 17. 4. 2019 21:00
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 22. 5. 2019 Jirka74 60 22. 5. 2019 16:33
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 12. 7. 2019 zeuke 60 12. 7. 2019 18:43
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 24. 9. 2019 Petrspk 60 24. 9. 2019 14:07
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 21. 10. 2019 Zdepa 60 21. 10. 2019 08:52
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 02. 12. 2019 zeuke 60 02. 12. 2019 15:41
Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 25. 4. 2020 Alf 60 25. 4. 2020 00:08
Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 31. 8. 2020 E499001 60 31. 8. 2020 18:27
Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 27. 11. 2020 310097 60 27. 11. 2020 14:55
Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 15. 1. 2021 Pražec 60 15. 1. 2021 01:04
Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 10. 4. 2021 Bočeli 60 10. 4. 2021 22:27
Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 20. 6. 2021 kredenc830 60 20. 6. 2021 16:30
Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 20. 8. 2021 Alf 60 20. 8. 2021 00:41
   autor příspěvek
Sobota, 28. srpna 2021 - 20:22:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2021
Nevíte někdo,v jakém nátěru dojezdili Modré šípy v padesátých letech?Děkuji za odpověď
jagg
Neděle, 29. srpna 2021 - 12:02:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 5-2012
Na internetu jsem objevil známku existence kompletní dokumentace k salónnímu vozu Tatra, daru pro Stalina a taky nějaký plánek. Ví se z čeho vycházela konstrukce toho vozu? Nedokážu si představit, že by šlo o zcela novou konstrukci a první poválečná série podvozkových osobních vozů (ani žádná další) mu vůbec není podobná, spíš mi to přijde tvarově podobné nějakému frickovi... Nápadná tvarová a obrysová shoda je s lůžky z Görlitzu, která jsou však o nějakých cca 9 let mladší...
Pondělí, 30. srpna 2021 - 22:10:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 9-2008
kirl.jmes.t.
V 50.rokoch boli motorové vozne radu M274.0 postupne vyraďované z prevádzky. Vraj niektoré mali po r.1945 celočervený náter s bielym pásikom pod oknami. M 274.004 má farebné riešenie po vyrobení. Viac v brožúre: Jiří Caska, Motorové vozy ze Škodovky, 1998
Úterý, 31. srpna 2021 - 10:16:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2469
Registrován: 6-2004
jagg: Je pravdou, že po posledních "grégrech" se u nás ve čtyřicátých letech žádné čtyřnápravové osobní vozy nestavěly, jejich výroba se z kapacitních důvodů odkládala. Ale v té době konstruktéři nezaháleli a než se dospělo ke konečné podobě "papíráků", vzniklo několik odlišných návrhů. Mohlo se tedy navázat na některý z nich. Nakonec vozy pro Turecko, stavěné v polovině 50. let, taky nebyly podobné našim vozům.

kirk.jmes.t: ještě těsně před válkou vyšlo nařízení pro dílny, podle kterého se při obnovách nátěrů všechny motorové a přípojné vozy vyjma Slovenské strely natíraly červenohnědě s případnou žlutou poprsnicí (pásik pod oknami). Takžé záleželo na tom, jak dlouho vydržel původní nátěr; podle stavu některých montážních vozů upravených z M 274.0 zřejmě některé dojezdily v původním nátěru. Ale existuje černobílá fotografie, na které je z dálky vidět jeden vůz M 274.0 celý tmavý se světlým proužkem pod okny. Takže asi tak.
Úterý, 31. srpna 2021 - 11:27:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7716
Registrován: 9-2003
Spolek MTZ Choceň zachránil skříň věžáku M120.459 ,více na https://www.facebook.com/MTZChocen


..pořádná mašina má kotel a komín..
Úterý, 31. srpna 2021 - 11:32:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 9-2017
jagg:
A není to tím, že už se v té době vyráběly v Tveru v Rusku osobní vozy do profilu, jaký mají dodnes, včetně prolisovaných stěn a typických spouštěcích oken? Hádal bych, že Tatra pro Stalina vyrobila vůz podle jejich dokumentace. Vlnité stěny a okna lůžek z německa jsou právě úpravou pro specifické podnebí SSSR.

(Příspěvek byl editován uživatelem vojtasTS29.)
Filípek
Úterý, 31. srpna 2021 - 11:52:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 12-2013
Alf: takových přístřešků na bordel, je všude v okolí plno, mohli se ještě zastavit o dva baráky dál nebo přes řeku cca 200 m, u skláren atd ... tenhle byl tak zaházenej krámama, že se na něj skoro voda ani nedostala (ani fotograf)
Tajemný_em
Úterý, 31. srpna 2021 - 13:43:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4230
Registrován: 5-2002
vojtasTS29:
"jagg:
...vlnité stěny a okna lůžek z německa jsou právě úpravou pro specifické podnebí SSSR."

Mohu poprosit o rozvedení této myšlenky? Chápu dobře, že pod vlnitým plechem je silnější tepelná izolace a tím pádem se použil právě lehčí vlniťák, aby zbytečně nerostla hmotnost? Totéž u oken WLABmv, ta taky byla nějaká silnější, aby byly menší tepelné ztráty? Nezkoumal jsem to, ani s tím nikdy nejel, tak nemám znalosti. Dík za odpověď.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Úterý, 31. srpna 2021 - 14:46:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 10-2018
vojtasTS29:
"Vlnité stěny a okna lůžek z německa jsou právě úpravou pro specifické podnebí SSSR."

O tom, že prolisy na skříni CCCP-dlabaných ingotů mají význam pro nějaké specifické ruské podnebí čtu poprvé. Podle mě to byl jen typický ruský opajc vzhledu amerických vozů, které měly a mají prolisy z důvodů zvýšení pevnosti hliníkových skříní.
... a kromě toho... a kromě toho... já jsem vedoucí...
jagg
Úterý, 31. srpna 2021 - 18:19:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 5-2012
Ten vůz pro Stalina ale dle mého vůbec neměl bočnice s prolisy a ani nevypadal jako ingoty.
Úterý, 31. srpna 2021 - 18:26:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 3-2020
Ad Filípek.
Ano i tento věžáček se dočká letu nad zemí. Třeba sem pak dá náš kolega Alf fotky [happy]

Úterý, 31. srpna 2021 - 21:28:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 1-2017
Filípek: Už před asi 10 lety si psal, že v okolí je cituji: "spousta skříní", nedal bys sem prosím (i za ostatní [wink]) nějaké fotky? Tehdá si vložil nějaký zbytek červeného věžáku, ze kterého už moc nezbylo, existuje to ještě? Já bych si to zkusil najít v terénu sám, ale jako Jihočech nemám moc šancí se tam dostat.
Úterý, 31. srpna 2021 - 21:46:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1731
Registrován: 8-2006
Tak MTZ gratulka - i když ono je to vlastně úplný začátek. Ale jednou určitě v Rosicích uděláme sraz prvorepublikových motoráků.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Středa, 01. září 2021 - 10:59:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2021
Mahel : Děkuji
Čtvrtek, 02. září 2021 - 10:54:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3999
Registrován: 11-2007
Kterým vozům se říkalo papíráky? Děkuju
Němec_z_ova
Čtvrtek, 02. září 2021 - 11:32:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4350
Registrován: 4-2009
Janek Lemoch: Vozům "zakletým" v této skříni. Zde jde o zástupce jednoho ze 100 vozů Aa 1120 - 1219 (18-10 000 - 096) vyrobených v roce 1958 ve Vagónce Tatra Smíchov.
Před tím vyjely s obdobnou skříní (jiný počet oken a podvěsy) i tyto řady vozů:
Ca 4-5201 - 4-5378, BCa 2-8326 - 2-8585 a ABCa 1-8304 - 1-8328

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Čtvrtek, 02. září 2021 - 15:03:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2471
Registrován: 6-2004
Až na to, že ty vozy Aa z roku 1958 měly (kromě řady vylepšení, takže byly nejméně o půl generace dál) obložení stěn už z umakartu, z kartonu to měly jen vozy z let 1950 - 52.
jagg
Čtvrtek, 02. září 2021 - 23:59:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 5-2012
Ještě mi to nedá se nevrátit k tomu vagonu pro Stalina a jeho podobnosti z lůžky z Gorlitz z konce 50.let. Vím že Tatra předávala výrobu vozů Da do NDR, přecházela na jinou výrobu, není možné, že předala do NDR i další dokumentaci, např. ty nerealizované plány a návrhy vozů z konce 40. a začátku 50.let z nichž pak čerpaly východoněmecké vagónky? Není pro tuto spekulaci něco v archívech?
Pátek, 03. září 2021 - 22:26:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 4-2019
ad jagg #996: Pokud se mohu dotázat, kde jste tohle objevil? Nenašel jsem o vzhledu toho vozu absolutně nic... Byl bych vděčen za odkaz.
Sobota, 04. září 2021 - 08:31:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1377
Registrován: 5-2002
Pokud se mohu dotázat, kde jste tohle objevil?

Ve fotobance ČTK byla nebo možná furt je fotka toho vagonu na vršovickém ranžíru. Vypadá to, že do Čierné jel jako běžná zásilka na vlastních kolech v Pn vlacích.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie
Trans-Europe Express
Sobota, 04. září 2021 - 19:02:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4011
Registrován: 5-2002
Po vlastních kolech (resp. na přepravních podvozcích 1435 mm) ano. Možná i jako Pn. Ale určitě ne jako běžná zásilka. Před pár lety byl v SŽ článek o přepravě "Druga", z toho se dá analogicky odvodit cirkus kolem přepravy "Stalinova" salonu.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
jagg
Sobota, 04. září 2021 - 19:17:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 5-2012
Cirkus byl hlavně u Sovětů...
Pondělí, 06. září 2021 - 16:20:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 1-2017
Do práce nám chodí časopis MM Průmyslové spektrum. Je to úzce zaměřené na strojírenství a automatizaci, ale v červencovém čísle je článek o Slovenské strele:
Čtvrtek, 16. září 2021 - 23:21:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 10-2020
Jak to tedy bylo s místenkami u nás, věděl by někdo?
Jan_perner
Pátek, 17. září 2021 - 16:26:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 10-2002
csik:
To se rozhodně nijak nevylučuje.
Slovenská strela byl první povinně místenkový vlak u nás (tj. v tehdejším Československu).
Podmínka jugoslávských úřadů se vztahuje zcela zjevně na území Jugoslávie a překračování hranic do ní a z ní. Takže u nás ten vlak (nebo spíš jen přímé vozy) místenkové být nemusely. Místenku musel mít jen ten, kdo překračoval jugoslávskou hranici. To, že některé vlaky byly povinně místenkové na území jednoho státu a za hranicí nebyly není zas tak dávná historie[happy]
Ceterum autem censeo ČD a.s. esse delandam
Neděle, 19. září 2021 - 19:08:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 10-2020
a ta Strela chvíli místenková byla, pak nebyla, a pak zase byla....furt se to u nás pokoušeli vylepšit, ale výsledek nikde...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.