Diskuse » Železnice » Historické motorové, parní a elektrické vozy » Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 27. 11. 2022

Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 27. 11. 2022

dolů

autor	příspěvek
E499001	Neděle, 04. září 2022 - 10:11:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4781 Registrován: 11-2006	Vypadáte dobře na té první fotce pánové. Obzvláště pak Přednosta zaujal pravý panovnický postoj. Třetí záběr mne úplně vrací ve vzpomínkách někam 40 let zpátky. Tehdy ovšem ve Vražkově bylo trochu živějí a pamatuju tam i nějaký visící smaltovaný reklamní štít. Nedávno jsme se s M131.1443 také zúčastnili jedné retro taškařice... http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Doudin	Neděle, 04. září 2022 - 13:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 12-2006	V poslední Dráze je hezký článek o motorových vozech M131 na vlečkách. Je tam také fotka vozu z vlečky ACHP ve Slatinanech. Pamatuju si ho jako dítě v provozu i jak pak někdy koncem 80tých let vyhořel. Za ním lze na fotce rozeznat spojnicovou motorovou lokomotivu “německého” typu. Stávala dlouhá léta ve šturcu v ACHP (zeleno-žlutý nátěr), viděl jsem jí v provozu jen jednou a to ještě, když asi jela na tuto vlečku na přejezdu v Chrudimi. Chtěl bych se zeptat zejména pana Motoráčka, zda existuje o této lokomotivě více informací a případně i nějaká fotka.
Zundapp	Neděle, 04. září 2022 - 16:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 5-2020	Ještě jedna fotka M131.1228 ze Slaného (mobilovka)
Motoráček	Neděle, 04. září 2022 - 17:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 8-2006	Doudin - M131.1493 na vlečce zapálili úmyslně, aby se jim to lépe šrotovalo. Lokomotiva byla původně německá a zůstala tu po 2. válce, nesla na sobě T232.2002, což byla trochu fabulace. V 60. letech posunovala v Hlinsku na silu, pak jim ujela z toho šíleného kopce do šturcu a dostala novovostavbu budky strojvedoucího. Nevím přesně, kdy byla prodána do ACHP Slatiňany, ale odhaduji kolem roku 1981. Fotky jsem tam nějaké pořídil - vždy v tom šturcu. Já tam byl prvně v létě 1984 a to už delší čas nejezdila, odstavena byla i M131 a jezdili jen karkulkou. Tehdy mne na vlečce fotit nenechali, to až o rok později. Tohle je nejstarší fotka, co mám. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Doudin	Neděle, 04. září 2022 - 23:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 12-2006	@ Motoráček - moc děkuji za informace i fotku. Přesně takto si to pamatuju, jako na fotce :-) Hurvínka jsem mnohokrát viděl i v provozu. Myslel jsem si do dneška, že zahořel kvůli závadě. Jestli ho zapálili kvůli snažší likvidaci, tak to jsou teda barbaři. Tu německou mašinku bohužel na vlečce jsem v provozu neviděl nikdy. Dokonce jsem slyšel, že snad na vlečku dojela a pak už nejezdila. Jako dítě jsem ji viděl na přejezdu u pivovaru, jela jako Lv na Slatiňany. Ten rok 1981 nebo 1982 by určitě odpovídal.
norim	Pondělí, 05. září 2022 - 12:59:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 10-2017	Na BR44 , vystavené v Altenbeken, je pod budkou strojvůdce zavěšeno tohle „něco“ .K čemu to může sloužit ? Je to vlevo i vpravo.
E499001	Pondělí, 05. září 2022 - 13:14:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4784 Registrován: 11-2006	Mobilní část snímače PZB Indusi, což je zabezpečovací zařízení montované na stroje DB od roku 1934. P.S.: Příslušné vlákno jste kolego ovšem hrubě netrefil. Buď to mělo být v parních lokomotivách nebo třeba ve všeobecné diskusi (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
norim	Pondělí, 05. září 2022 - 13:45:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 10-2017	E499001 - děkuji za odpověď a se zavlákněním se polepším :-)
Alf	Pondělí, 05. září 2022 - 17:22:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7779 Registrován: 9-2003	Spolku MTZ Choceň se podařila léta diskutovaná věc.Odkoupili z Maďarska vraky vozů M130.323 a M221.001 https://www.facebook.com/MTZChocen/ (Příspěvek byl editován uživatelem Alf.) ..pořádná mašina má kotel a komín..
Flexo	Pondělí, 05. září 2022 - 22:38:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 7-2005	Alf: "Spolku MTZ Choceň se podařila léta diskutovaná věc.Odkoupili z Maďarska vraky vozů M130.323 a M221.001 https://www.facebook.com/MTZChocen/ " Velmi zajímavé. Akorát by si autor všech odkazovaných textů měl nastupavt, jak a kde se v českém textu píší velká mísmena. To je něco příšerného.
Zdepa	Pondělí, 05. září 2022 - 23:50:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3490 Registrován: 7-2005	silo Nebanice, foto B.Zeman, 27.8.1979
Tom_s	Úterý, 06. září 2022 - 19:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 2-2011	Flexo: Nevím co znamená "nastupavt" a co jsou to "mísmena", ale jako důležitější bych především viděl informaci, že se motoráčky dostanou zpátky do Čech.
Zdepa	Úterý, 06. září 2022 - 21:56:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3491 Registrován: 7-2005	O M 131.1 se sice více všechno, ale já přidám nějaký papíry
E499001	Středa, 07. září 2022 - 07:15:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4790 Registrován: 11-2006	Zdepa: Hodnotné dokumenty, díky za ně. Zejména pak za poslední 3 přílohy. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Petr_barchánek	Středa, 07. září 2022 - 17:20:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 5-2002	Poučné. Především ta část, jak se k problémům vyjádřují soudruzi, kteří tomu nerozumí a proto musí být vydávaná unsesení zase rušena. Zejména v souvislosti se současnými zprávami typu "vypneme elektrárny" a "zakážeme dovoz/výrobu/používání toho či onoho", "my to zvládneme", "když nebude plyn, tak si vezmete svetr". (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.) From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Danous	Neděle, 11. září 2022 - 08:38:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 11-2009	M131.1513 na akci Nýřanské železniční září dne 10.9.2022 mezi Blatnicí a Kamenným Újezdem na trati Nýřany-Heřmanova Huť.
Zundapp	Čtvrtek, 22. září 2022 - 16:15:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 5-2020	Dnešní první konvoj z Lužné u Rakovníka do Plzně, opravdu pestrá směsice všeho možného
Arakain	Pátek, 23. září 2022 - 05:38:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1629 Registrován: 8-2003	Nemáte někdo info, kde se pohybuje Slovenska střela (M290)
adam679.2	Pátek, 30. září 2022 - 10:05:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2022	Zdravím, již dlouho se zajímám o motorové vozy řady M140.3 Manky, mám dokonce model v H0. Chtěl bych se Vás zeptat, zda někdo víte jestli se nějaký kus u nás nedochoval (v jakémkoliv stavu) , či kdy byl poslední kus ČSD této řady zlikvidován. Jediné co vím , je to že některé vozy byly zrušeny v Děčíně. Předem velmi děkuji za info , přeju hezký den
dědek_hank	Pátek, 30. září 2022 - 12:09:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4085 Registrován: 7-2017	adam679.2: "...kdy byl poslední kus ČSD této řady zlikvidován." V literatuře se uvádí 1956, ale z první ruky to nemám.
Motoráček	Pátek, 30. září 2022 - 17:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 8-2006	Myslím, že už nedochoval. Jedna skříň stávala kousek od depa v Šumperku, ale to už je taky docela hodně roků. Někde jsem to fotil, ale nemám naskenováno. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Zdepa	Neděle, 02. října 2022 - 23:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3498 Registrován: 7-2005	ano, poslední M 140.319 ex VT 135 111 byla zrušena 2.10.1956 v LD Nymburk. Tam přišla 5.10.1955 z Děčína. V Děčíně byly v 08/1955 zrušeny č.310 až 312 a 323, v 05/1956 čísla 314 a 315. Některé, především staré, byly vráceny do Německa nebo velmi brzy přestavěny na vleky. Dvě z Veselí měly skončit na vlečce JML Ratíškovice Početní stav z 10/1952 udává 9x LD Ústí a 2x LD Veselí Oběhy Veselí pro GVD 1951/52 ale tuto řadu neznají. Už řeší M 131.1 a M 262.0
Jirka74	Sobota, 08. října 2022 - 22:07:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 8-2017	Dobrý den, nevíte prosím někdo, zda jsou již provozuschopné předválečné motorové vozy M 260.001 "Stříbrný šip" a M 290.002 "Slovenská strela?" Předem děkuji za případnou odpověď.
Mipol	Pondělí, 10. října 2022 - 16:08:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 5-2002	Slovenská strela je stále doma v Kopřivnici bez jednoho motoru.
csik	Pondělí, 10. října 2022 - 23:03:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 10-2020	Legendární Strela:
MTZ	Úterý, 18. října 2022 - 17:40:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 3-2020	Zdravím, něco malého z oslav našeho spolku. M120.459
Motoráček	Úterý, 18. října 2022 - 18:57:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 8-2006	Tak vy už jste na trati! To my tak daleko nejsme. A protože možná víme, kam se ubírá tento svět, tak jsme začali renovovat záchod u M130.104. Ve hře je i spalovací motor pro pohon. Pomalu se pracuje i na M120.324, Zatím to není vidět, ale do konce roku už to vidět rozhodně bude. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Viky_cabadaj	Úterý, 18. října 2022 - 19:27:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 11-2005	tak jsme začali renovovat záchod u M130.104. Ve hře je i spalovací motor pro pohon. Jakože vytvoříte záchod s motorovým pohonem?
Motoráček	Úterý, 18. října 2022 - 20:03:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 8-2006	míněno je pro pohon celého vozu... Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
E499001	Úterý, 18. října 2022 - 22:37:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4859 Registrován: 11-2006	Sorry Oldo, ale napsals to přesně tak, jak říká Viky - že stavíte motorovej hajzl. No, docela pokračujete. Nás čeká novostavba kostry Clm z roku 1935, místní opravy kostry Clm 1948 a facelift hurvajze. Přece jen už jezdí s 13 let starým lakem a koroze nikdy nespí. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Jirka74	Středa, 19. října 2022 - 07:20:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 8-2017	MTZ: Bravo! Krásný věžáček.
pilot.pirx	Středa, 19. října 2022 - 08:07:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 2-2018	Legendární csiku, zajděte si do technické knihovny a nechte si najít něco o vanové křivce...
Cobram	Sobota, 22. října 2022 - 09:33:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 10-2019	MTZ: Nádhera !!!
Zdepa	Sobota, 22. října 2022 - 21:37:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3509 Registrován: 7-2005	ukázka ze spisového rejstříku MŽ, ať vidíte jak to vypadá, když to není ořezané
Zdepa	Středa, 26. října 2022 - 17:10:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3511 Registrován: 7-2005	jó, ty rozkazy... papír snese všechno a pak se to přepíše
E499001	Středa, 26. října 2022 - 19:53:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4862 Registrován: 11-2006	Ten druhý dokument je velmi blízko skutečnému zařazení do provozu. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
dědek_hank	Neděle, 30. října 2022 - 18:01:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4112 Registrován: 7-2017	Mám dotaz na znalce historie motorových vozů M 130.1 ze Škodovky: Používaly se někde - a jestli ano, tak kde a kdy - v pravidelné dopravě smíšených vlaků?
Motoráček	Pondělí, 31. října 2022 - 17:17:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 8-2006	Pokud vím, doložen je provoz na dráze do Rožmitálu. Ale mohlo toho být i více. Víc nemám nikde písemně doloženo. Ale třeba Zdepa něco objeví. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
McBain	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 10:32:57
Administrátor Číslo příspěvku: 27090 Registrován: 5-2002	Jsem si v (asi) zářiové Dráze přečetl zajímavý článek o vozech M 131.1 na vlečkách. Ale nějak mi tam chybí (nebo jsem ho přehlédl?) jeden z těchto vozů na vlečce Čokoládoven Modřany, podle toho co jsem vygooglil by to měl být vůz M 131.1238. Podle všeho operoval jen na krátké kolmé koleji za točnou. Ví se o tomhle provozu něco víc? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Motoráček	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 16:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1850 Registrován: 8-2006	M131.1238 převzal štafetu po již neprovozním M222.006. Pokud si vybavuji, tak skutečně dopravoval nákladní vůz od točny k rampě, což bylo pár metrů. Obdobných fotek bude asi víc, ono to skoro jinak vyfotit nešlo. Už tehdy mne to zarazilo, že tam nemají třeba jen vrátek. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
dědek_hank	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 19:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4119 Registrován: 7-2017	Motoráček: "Už tehdy mne to zarazilo, že tam nemají třeba jen vrátek." V absurditě tehdejší doby si umím představit, že motorák s nulovou zůstatkovou hodnotou mohli získat levněji než nový vrátek... Nebo i zadarmo; tenkrát se mezi státními podniky běžně prováděly i bezúplatné převody majetku. Nebo byl ten motorák třeba k mání hned, zatímco na vrátek by museli čekat bůhvíjak dlouho. A taky se důsledně rozlišovaly peníze na provoz a investice, přičemž získat investiční prostředky býval často nadlidský úkol.
Motoráček	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 20:06:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 8-2006	To máte asi pravdu. Ono jak se vše "chozrasčotně" plánovalo, tak možná měli prostředky, ale výrobce neměl v plánu to dodat tomuhle podniku. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Přemysl_Koblic	Pátek, 04. listopadu 2022 - 17:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 8-2015	A nebyl by trochu problém v kombinaci vrátek x točna? „souhláska-samohláska“, tedy pro BA, BE, BI(Y), BO, BU, CA, CE, … atd.
E499001	Pátek, 04. listopadu 2022 - 19:09:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4867 Registrován: 11-2006	Dovedu si představit vrátek jak na točně, tak i na konci koleje a jako problém to neviděl. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Zdepa	Pátek, 04. listopadu 2022 - 22:59:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3514 Registrován: 7-2005	stejná točna v dubnu 1978, foto ing.Pokorný
Přemysl_Koblic	Sobota, 05. listopadu 2022 - 18:27:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 8-2015	E499001: "Dovedu si představit vrátek jak na točně, tak i na konci koleje a jako problém to neviděl." Tak to já si to představit moc nedokážu, zvlášť v poloze točny jako je na fotce o příspěvek výše. Mohl byste vaší představu prosím objasnit? „souhláska-samohláska“, tedy pro BA, BE, BI(Y), BO, BU, CA, CE, … atd.
Motoráček	Sobota, 05. listopadu 2022 - 18:31:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 8-2006	Už si to moc nepamatuji, neb jsem tam fotil jen jednou (2 fotky). Ale co si vybavuji, ten motorák to tahal z točny k rampě a pak to zase natlačil na točnu. Nic víc. Na točnu to přisunuly ČSD. Takhle to myslel E499.0001. Ale za roh by to šlo. Stačilo by dostatečné množství kladek. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Bram	Sobota, 05. listopadu 2022 - 20:37:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14467 Registrován: 4-2003	Motoráček:Už si to moc nepamatuji, neb jsem tam fotil jen jednou (2 fotky). Ale co si vybavuji, ten motorák to tahal z točny k rampě a pak to zase natlačil na točnu. Nic víc. Na točnu to přisunuly ČSD. Takhle to myslel E499.0001. Ale za roh by to šlo. Stačilo by dostatečné množství kladek. Já si ten motorák jako dítě také pamatuji, vídal jsem ho tam docela často, měl jsem to tam pár stanic autobusem . Ale v devadesátých letech už tam byly dvě lokomotivy řady 701. Ovšem na vnitropodnikovou obsluhu vlečky uvnitř závodu jsem v osmdesátých letech nikdy štěstí neměl. Asi probíhala v době, kdy jsem byl vždy ve škole . Jen mám za to, že už tehdy byly na vlečce vozidla dvě: Nějaká T211.0, která posunovala po celém závodě, vyjma úseku za točnou. Tam se používal M222.0, který později nahradil M131.1 a vždy vozy z točny vytahoval, takže se dalšího posunu na vlečce už nemohl účastnit. Píšu to z toho důvodu, že obsluhu vlečky lokomotivami ČSD jsem naopak několikrát viděl a vždy to proběhlo tak, že lokomotiva ČSD sunula vozy na vlečku, případně je jen vytahovala z vlečky. Nic víc. Obsluha vlečky lokomotivou ČSD by byla dost krkolomoná, na vlečce by soupravu vozů nešlo velkou lokomotivou objet, konec koleje za dvoukolejným kolejištěm vlečky umožňoval svojí délkou objetí jen řadou 701. Ani M131.1 či M222.0 se tam nejspíš nevešly. Jinak když si rozklikneme tento odkaz https://app.iprpraha.cz/apl/app/prahavcera/ a nastavíme si tam fotomapu z roku 1975, tak tam najdeme vozidlo, které řadu 701 velice silně připomíná. Nesmíme zapomenout, že provoz na vlečce byl silný, nejenže se vozily suroviny do čokoládoven a exportovaly se hotové výrobky, ale že čokoládovny měly i vlastní kotelnu a dle fotomap tato kotelna fungovala i koncem osmdesátých let.
Marťa_rak	Neděle, 06. listopadu 2022 - 10:09:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10710 Registrován: 6-2006
Zdepa	Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 14:55:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3515 Registrován: 7-2005	Předpis D156 z 1.7.1957 popisuje vlečku (výběr) - Pražské čokoládovny n.p. Modřany, odbočuje v km 18,846 výhybkou z trati mezi stanicemi Modřany - Praha-Braník. Odevzdávka vozů na koleji 1 a 2 mezi námezdníky výhybek č.3 a 4, délka odevzdávkových kolejí 97 m a 97 m. Celková stavební délka vlečky 1129,2 m. Vlečkař obsluhuje vlečku vlastní lokomotivou. Min.R. 180 m, přechodnost vozidel ČSD - E. Vlastní lokomotivou je myšlen uvedený motorák M 222.006, který byl převeden k 22.12.1952. Zrušen byl 24.10.1952 v LD Chomutov. Tam se dostal převodem 15.4.1952 od LD Nymburk. Je zajímavé, že k 12/1950 je veden výtopnou Hradec Králové s poznámkou o užívání pro TMS. Takže žádná pravidelná osobní doprava. Doplnění vlečkového provozu došlo v únoru 1960, kdy z ČKD přišla nová T 211.0660. Tu doplnil prodejem z 23.12.1978 motorák M 131.1238. A v roce 1987 přišla ta druhá T 211.0100, resp. T 211.1702 ing.Pokorný zachytil i posun, stejně jako i úzkou která vozila v Vltavě popel z tamní kotelny
Bram	Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 15:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14512 Registrován: 4-2003	Zdepa, díky moc za příspěvek, který potvrzuje, že i přes dlouhá desetiletí si ze svého dětství (bylo mi tak sedm až devět let, když jsem stojednatřicítku v čokoládovnách vídával) sem tam stále něco pamatuji . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Motoráček	Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 18:51:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 8-2006	Tak ať to dorazíme - M131.1238 dne 30.6.1950 předán ČSD, TPZ 7.7.1950, předán do Čerčan. Veden pod LD Praha-Libeň, 23.5.1969 předán do Děčína. V Děčíně zrušen 23.12.1978. Na vlečku Orion prodán (tedy smlouva z) 28.11.1978 za 74.084 Kčs. Odvezen z vlečky 11.1991, od té doby dosud majetek KHKD. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
csik	Středa, 16. listopadu 2022 - 23:26:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 10-2020	ad Modřany....a v Brně už před víc jak 100 lety uměli šibovat bez mašiny po vlečce dlouhé 600 m....
MTZ	Úterý, 22. listopadu 2022 - 23:19:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 3-2020	Zdravíme, M221.001 už se pomalu přesunuje na přípravu na převoz a M130.323 už je sbalený na cestu.
EIO	Středa, 23. listopadu 2022 - 12:01:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 5-2017	MTZ VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
Halbstadt	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 19:59:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 9-2006	A motorák M222.006 se poté rozpadl v Čelákovicích.
csik	Sobota, 26. listopadu 2022 - 20:39:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 10-2020	MTZ - M130.323 už je sbalený na cestu KONEČNĚ ! Po únosu trvajícím 77 let se vrací domů...... A to hned v 45. žádalo Pov.dop po pražském Min.zahraničí aby požadovalo po maďarech vrácení našich vozidel. Když jsme na podzim 38 jih Slovenska předávali MÁV, muselo to být i s vozidly tam jezdícími. Ale slavný Jan Masaryk na železnici kašlal, on měl jiné svoje priority .... přesný opak Beneše, který zas byl aktivní až moc. Ve Winterthuru jsme za angličany zaplatili 11 mašin, které si tam oni objednali do války, a ta skončila moc brzy(?), takže už je nepotřebovali. Když se na MŽ konečně dozvěděli parametry a cenu, tak je odmítli, protože pro naše tratě jsou moc těžké a 3x dražší než je cena obvyklá. Nakonec jsme je stejně museli zaplatit, protože „pan ministr Beneš si to přeje“.......a byly tak dobré, že už při první H opr se na nich dělaly reko, aby vůbec mohly jezdit. Tak to vypadá, když o technice rozhoduje politik a ne odborník....a v Atlase pak čteme o „švýcarské kvalitě“.... Ten návrat domů by měl zaplatit Putin, jakožto dědic těch co ten motorák u nás ukradli....a už nevrátili.
kwasi	Neděle, 27. listopadu 2022 - 08:48:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 8-2015	Na fotce motoráku M130 mě zaujalo kromě šroubovky také centrální talířové spřáhlo Co to vozilo? Díky Kwasi
Pavel_reiser	Neděle, 27. listopadu 2022 - 11:14:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3545 Registrován: 5-2002	Kwasi - Vozily přívěsné vozy. Patrně se jednalo o přechodné období, než se buď vyřadily nebo předělaly vozy s talířovým spřáhlem.
Mahel	Neděle, 27. listopadu 2022 - 14:03:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2683 Registrován: 6-2004	kwasi: kromě původní služby u ČSD s vozy CDv je v článku od csika řeč o tom, že v Maďarsku se používaly na samostatné síti příměstských drah v okolí Budapešti, kde talířová spřáhla na některých vozech také používali.