Diskuse » Železnice » Tratě na Vysočině | « předcházející | další » |
Tratě na Vysočinědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 10-2013 |
Legiovlak v Humpolci |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 12-2007 |
M250.0: Budou jezdit jen na Sp Znojmo - Jihlava (- H. Brod) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11853 Registrován: 6-2006 |
Nevím jak ostatní dny ale včera na Mn do Humpolce jela 750.103 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 9-2008 |
Petad:Pn 68140 jezdí z Jihlavy kolem osmé ráno směr České Budějovice,Pn 68141 z Č.B. jezdí přes Jihlavu kolem poledne a poslední 68143 z Č.B. jezdí mezi 17-19 hodinou přes Jihlavu.Všechny vlaky jezdí kromě neděle.Všechny vlaky jsou trasovány z H.B.přes Kolín a Českou Třebovou do Brna Maloměřic a ve stejném směru zpět. Marta rak:Brejlovec 750 103 dnes opět brázdí koleje do Humpolce.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11855 Registrován: 6-2006 |
Já to tam mám z ruky. 275 nebo 333 by také šikla |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11871 Registrován: 6-2006 |
V Brodě jsem zahlédl v neděli tři Nulky, je na naděje na Humpolačku? Dík. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 10-2013 |
Marťa_rak:To určitě,minulý týden jezdil na Humpolec,dá se říct jen brejlovec 750 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11873 Registrován: 6-2006 |
Já to zítra risknu a když by byla klika rovnou na bleskovku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 10-2013 |
Dnes jela 103. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11874 Registrován: 6-2006 |
Tak jsem měl včera v Humpolci kliku. Výměna vozů na vlečce probíhá rychle, avšak poté musí čekat ve st. na volno do Brodu. Vám tam v Brodu a okolí jezdí Brejle a ještě výběr: 103, 163, 277, 333. Také modré a červené Bangle, unifik 88 i ex ČD. Tam bydlet tak vybíhám třeba k Dolíku téměř denně. K nám do Rakovníka už strkají jenom 742.7. Pravda, strojvedoucí mají co se týče komfortu a spolehlivosti jiný názor na staré stroje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2676 Registrován: 2-2004 |
ještě 013 tam stojí ale 277 asi zmizel |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11876 Registrován: 6-2006 |
Třinácku jsem tam ještě neviděl, pokud si ji od nástupiště nepletu s modrou 103. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 8-2024 |
277 se minulý týden neustále přetahovala mezi HavlBrodem a Břeclaví a nestáli o ni tam ani tam. Je to pěkná zdechlina, málo kdy dojela až do cíle, většinou zdechla někde po cestě na chlazení anebo jela radši rovnou studená v závěsu za 742. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2677 Registrován: 2-2004 |
Marťa_rak: 013 je flekatá, 103 má celolak, to je asi na rozpoznání z dálky z boku jediná možnost, ještě závěsky vs. sloupky, jinak 013 včera byla na Žďár |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11879 Registrován: 6-2006 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 11-2006 |
Takový postřeh z dnešní večerní Jihlavy - příjezd nákladu od Okříšek: Věděl byste někdo číslo a odkud to bylo přesně? Ten autovůz, to je zde něco běžného? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 8-2010 |
Sonic vl.62330 Znojmo- Havl.Brod, Jezdí stále odklony i když je to slabota...
herkules2016l
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 6-2020 |
Sonic: V úterý ráno jsem ten autovůz viděl v Břeclavě jak jel do Znojma. Takže jak bylo řečeno, odklonová vozba. Ale víc netuším"Ten autovůz, to je zde něco běžného?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 7-2017 |
Z exifu fotky od Sonica vidím 20:52. Což mě zaujalo, a proto se ptám: V kolik to asi tak odjelo ze Znojma? V minulých letech přece jezdila 62330 až cca 19:25 (za Os 24824), takže to by do Jihlavy před devátou nestihla. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 8-2010 |
Byla to 62330. Odjela o půl sedmé ze Znojma. Což je s náskokem. Někteří strojvedoucí tak teď jezdí...
herkules2016l
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 7-2017 |
Herkules> Děkuji za info. Šlo mi o to, zda to byl náskok, a tedy v principu (více/méně) výjimka, a nebo zda třeba nedošlo k oficiální úpravě trasy (byť ten časový prostor do Olbramkostelu proti 1933 není moc velký a je použitelný jen pro lehčí zátěž...). Když se před 5 lety to "pé-enko" zavádělo, tak jezdilo právě dříve a bylo u Jaroměřic ještě fotitelné (viz zde K-report 2019), až další rok začalo jezdit později. Tudíž mě spíše jen ze zvědavosti zajímalo, zdali byla šance něco v okolí Jaroměřic vyfotit i letos. No ale stejně jsem tam vyskytoval až v druhé polovině srpna, to už by před osmou často nastala "fotografická tma"... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 9-2008 |
A jen pro zajímavost k fotce Sonica z Jihlavy.Za autovozem v ten večer šla první várka písků z Božic ve třech polských uhlácích na pilotní nakládku na vlečku Pávov .
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 3-2024 |
Bardotak: Tak přece to kluci Hatrickový nějak ukecali. Paráda. Prý jim hrozilo, že už letos nic neodvezou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 3-2023 |
Bardotak, Hala_D: ano, je to pro nás nová výzva... Zároveň si tak můžeme konečně zkusit vykládku, kvůli které jsme pořizovali mobilní překládkové rypadlo. Takto bychom mohli překládat vagony kdekoliv. Další várka už je na cestě do Jihlavy, v pondělí budeme opět vykládat. Video z ZDE
https://www.facebook.com/profile.php?id=100085415665058
www.hattrick-transport.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 1-2020 |
Tohle mě baví,parádní prácePatří Vám poděkovat za uskutečněné přepravy!Bořte mýty dál,předvádíte to výborně,přestože to i zde mnoha diskutujícím nemusí jít úplně pod fousy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16575 Registrován: 12-2007 |
V příspěvku z 27. 9. jsem nepřesně odhadl hned tři věci: - přejezd u Oslavičky si nadále vesele bliká pozitivní signalizací (posledně viděno před pár dny), tzn. žádné zrušení se nekoná - již během toho pátku 27. 9. ČD (konečně) pozměnily VJŘ na t-250 z termínu ukončení 30. 9. na aktuálně plánovaný termín - uzavírka silnice Ořechov - Osová Bítýška reálně neskončila 30. 9., resp. toho dne skončilo "první ze dvou uzavírkových opatření", načež ihned navázalo druhé - platné do 31. 10. (nenapadlo by mě, že orgány z vysočinského krajského ředitelství ŘSD to budou takto rozdělovat; to, že měsíc se opravuje jeden pruh a druhý měsíc opačný pruh, se přeci dá dát do jednoho 2měsíčního uzavírkového opatření). --------------------------------------- Sestřih z (zčásti vysočinského, zčásti JMK-ového úseku) t-240 zejména s lokomotivními "škatulaty" + též se "sestřeleným" (a pak opět dosazeným) VÚD Bransouze + mj. s "NAD Jihlava - Brno za R655/625" kvůli (dle hlášení Dobré správy) "výluce traťové koleje" (konané 72 - 91 km "po kolejích" od Jihlavy). https://www.youtube.com/watch?v=-HMnf2rabjc (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 11-2011 |
Dnešní opožděný 664 za Spělovem ... mobilovka |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 12-2007 |
Žst.J.Hradec
<font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font>
Chválkov 30.srpen 2016 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14694 Registrován: 6-2004 |
poblíž Jaroměřic n/R - je tam ještě tento VÚD přejezd ? Díky za info |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 8-2022 |
V Bransouzích P3664 je VÚD. |
Klasik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 7-2014 |
Fany: Ten je už dva roky pryč. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 4-2009 |
Fany: V okolí už jsou výstražníky VÚD jen v Bransouzích, Oslavici, Oslavičce, Jackově, Třebelovicích a Lhoticích u/J. Rozsochy zřejmě skončí příští týden. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14696 Registrován: 6-2004 |
Není tady prosím nějaký výpravčí z Řikonína? Rád bych se na něco zeptal.... díky
veřejná FB skupina: Železniční hádanky
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 8-2010 |
Dnes noční přeprava z Brna do Jihlavského depa v čele 714 211-0. Přetahujíci dvě 843 a jeden vůz 043.
herkules2016l
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 10-2009 |
Herkules 2016: viděl jsem jen konec, ale zřejmě to bylo ono. Právě teď průjezd přes Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov.
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 8-2010 |
tak v rozboru byly dvě 843 ale měl jen jednu a vůz
herkules2016l
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 9-2010 |
Byla to 843 024, v rámci zácviku měla točit dva páry Os do Rapotic. Hned druhý den však lehla na vodu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 4-2009 |
Mark21: "Byla to 843 024, v rámci zácviku měla točit dva páry Os do Rapotic. Hned druhý den však lehla na vodu." Včera večer přijela z HH přes Břeclav do Jihlavy strojně 843.021. Drží basu s tou 24 a vzdala to s Os 104846 plná lidí. Aneb živá vzpomínka na GVD 2005/6 ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11920 Registrován: 6-2006 |
V sobotním ospalém nádražím Horní Cerekev jsem nalezl průstřel. Nějaká památka na konec války: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 8-2010 |
V Jemnici právě probíhá mimořádná páteční obsluha manipulák Brejlovec 750 277-6
herkules2016l
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 8-2010 |
Olbramkostel vl.82741 mašinka 750 277-6
herkules2016l
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 8-2010 |
herkules2016l
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 8-2010 |
Z Okříšek pojede dnes odpoledne dvojče Brejlovců do Náměště pro 8 giga vozů se dřevem.333 a 277. (Příspěvek byl editován uživatelem herkules2016l.)
herkules2016l
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 10-2022 |
Herkules2016l: Sakra, o tom kdybych věděl. :/ Asi nevíte prosím, jestli se příští týden nemá jet do Náměště zase, že?"Z Okříšek pojede dnes odpoledne dvojče Brejlovců do Náměště pro 8 giga vozů se dřevem.333 a 277. (Příspěvek byl editován uživatelem herkules2016l.) " |
bre_steg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 8-2024 |
Nic není ztraceno. Doteď trčí v Náměšti a teprv budou asi každou chvíli vyjíždět. Pokud by vyrazili ihned, vychází to na křižování se 104853 do Studence a po 18.05 dál na Třebíč. Edit: z Náměště odjeli v 17.44 (Příspěvek byl editován uživatelem bre_steg.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 8-2010 |
Průjezd Olbramkostel, na vlečku Kronospan Jihlava
herkules2016l
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16585 Registrován: 12-2007 |
Doteď trčí v Náměšti a teprv budou asi každou chvíli vyjíždět. Pokud by vyrazili ihned, vychází to na křižování se 104853 do Studence Obecně odpoledne/navečer těch možností k projetí nákladního vlaku mezi "Studencem" a Třebíčí moc není aneb kombinace četného pravidelného křižování v žst. Vladislav (okolo 14:44, 15:13, 15:49, 16:44, 17:13, 17:49, 18:44 a 19:13 h) při existenci (stav platný již od roku 2005 - po zlikvidování tamní třetí dopravní koleje) pouze dvou dopravních kolejí tamtéž. Např. 7. 11. čekal nákladní vlak se dřevem (naloženým také zřejmě v Náměšti) ve "Studenci" od cca 14:28 do 15:25 h - a i pak to musel vzít směrem na Třebíč hodně rychle, aby do Třebíče dojel max. v 15:44 h, kdy odtud má odjíždět Os vlak směr Rapotice. O týden později, kdy byl do Náměště vezen "beton pro dálnici", to lokomotivy od tohoto vlaku stihly projet ještě před začátkem odpolední špičky. (I když O. K., i kdyby to do Vladislavi nestihl, tak by ve "Studenci" stál jen asi do 14:05 h, tzn. ne tak dlouho jako o týden dříve. Pozn. Samozřejmě jsem si v předcházející cca 1,5 h několikrát všiml anti-sebe, kterého ten beton pro dálnici taky zajímal.) 23. 11. jsem si říkal, že mám asi jednu z posledních možností být u jízdy 841 na Sp Jihlava - Znojmo, než namísto nich začnou jezdit 847, ale... už to bylo trochu jinak = mj. neprojedou vlaky od Jihlavy do Znojma v termínu vinobraní; mmch. stejně tak je na příslušný zářijový termín plánována výluka na části t-244, takže jedině přes Břeclav... Takže 4 z 5 let v období 2021 - 2025 dlouhá (1,5 - 3 měsíce) výluka kvůli (výhradně či mj.) rekonstrukci nějakého kousku tratě mezi Jihlavou a Lukami (11 km). Zato 2030 - 2036 zvládne (anti-můj zaměstnavatel) Dobrá správa budovat úplně novou VRT Praha - Brno (cca 200 km), a to de facto bez etapizace (resp. stavebně vzato ano, ale časově vzato ne), viz harmonogramy po rozkliknutí toho kterého úseku zde. Bezmála měsíční výluka tratě z Velkého Meziříčí směr "Studenec" skončila dle plánu na sklonku října. 5. 11. skončilo 8+měsíční výlukové opatření (výluka obou kolejí reálně až od 5. 4. a ne od původně plánovaného 1. 3.) mezi "Křižanovem" a Vlkovem. Nicméně NAD za R-250 až do 14. 12. A 31. 10. skončil 2měsíční kyvadlový provoz se zelenou "po dobu 15 sekund každých 12 minut" na silnici mezi Ořechovem a Osovou Bítýškou, ale od dalšího dne (1. 11.) začalo jiné zdržení pro NAD - kyvadlový provoz na silnici skrz celý Ořechov. V 8:55 a 9:05 (resp. obecně jakýchkoliv S:55 + L:05 h) byl v Ořechově Os vlak do/od "Křižanova". Nicméně dle stránek ČD, a.s. pro trať č. 250 (H. Brod - Tišnov), měl tam být v 8:27 a 9:27 (resp. obecně S:27 + L:27 h) h - protože stránka pro t-250 dosud uvádí tento VJŘ, který platil jen od 6. 11. do 22. 11.. Zato od 23. 11. platí tento JŘ (z pohledu poloh vlaků mezi "Křižanovem" a Tišnovem již bezvýlukový), ale ten je uveden jen u trati č. 251, zato u trati č. 250 (ve které přitom dotčený úsek "Křižanov" - Tišnov leží!) to ČD, a.s, nebyly schopny uvést do správné podoby ani v době té změny (22./23. 11.), ani v době psaní těchto řádků. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10093 Registrován: 1-2007 |
ČD, a.s, nebyly schopny uvést do správné podoby A už jsi jim to nahlásil? Nikdo není neomylný. I když někteří si to o sobě asi myslí... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 11-2011 |
Dnes směr J.Hradec - km 67 čas 13:55 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 1-2021 |
To bude asi 731.057, jde do ČB. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 11-2011 |
modely742: Plecháče 254+260 a 731.057 - konec kalounu vůz depa Břeclav "To bude asi 731.057, jde do ČB." |
Bw_Ig
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 7-2012 |
Zazvonil zvonec, a osobní pokladny jihlavského městského nádraží, je konec. Tak už se přiblížil ten smutný okamžik, kdy poslední (platící) nájemník opustí výpravní budovu a ta se připraví na svůj neodvratný konec. Ten okamžik nastane tuto sobotu v 16:00 hodin, kdy se odbaví poslední cestující u okénka osobní pokladny a ta se uzavře. Pak se vyklidí prostor místnosti pokladny, za které České dráhy vlastníku budovy („státní organizace“) do posledního dne platili měsíční nájem 29.000 korun. Pokladna pro cestující na městském nádraží se otevřela dne 3. listopadu roku 1887 a ve výpravní budově fungovala nepřetržitě po dobu 137 let. Teď je to poslední místnost, kde ještě do posledních hodin existence (kdy už probíhají demoliční práce v první a druhém patře) byl poslední drážní zaměstnanec – osobní pokladní. Přijděte si koupit poslední jízdenku Českých drah, možná to bude velmi dobrý sběratelský artefakt. Pro cestující ještě bude poslední možnost se projít halou a čekárnou, pošlapat keramickou dlažbu z roku 1887, posedět na lavičce nástupištní verandy a to až do posledního nočního osobního vlaku. Poslední cestující projdou budovou městského nádraží v sobotu 14. prosince 2024 na osobní vlak 28305 do Kostelce a Telče, s odjezdem 22:41 hodin. Poslední zhasne a zamkne. Pak už bude zahájeno vyklizení objektu před demolicí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4871 Registrován: 4-2014 |
Bw_Ig: Tak pro ČD určitě výhra, že již nemusí každý měsíc SŽ strkat 29 táců za nájem. Pro SŽ smolík, že přijde o snadný finanční zdroj. Ale je třeba si položit otázku, zda takovéto velké budovy, kde sedí jen výpračí v jednom kanclu a v druhém pokladník ČD jsou opravdu dnes potřeba?. Je to smutné, ale bohužel takovéto obrovské budovy již dnes na nádražích potřeba nejsou. Dnes tam stačí jen montovaná buňka, která bude obsahovat místnost pro výpravčího, reléovku a toaletu pro výpravčího. Jízdenky vě většině případů již prodává průvodčí ve vlaku. A další buňka, která slouží jako přístřešek pro cestující, čekající na vlakový spoj. Doby kdy na každé stanici seděl výpravčí, dozorce výhybek, skladník přepravy, pokladník pro osobní pokladnu, pokladník pro nákladní pokladnu, náčelník stanice a další technický personál a kdy další patra budovy sloužila jako služební byty, aby to zaměstnanci měli do práce jen prár kroků, jsou již dávnou minulostí."Zazvonil zvonec, a osobní pokladny jihlavského městského nádraží, je konec. Tak už se přiblížil ten smutný okamžik, kdy poslední (platící) nájemník opustí výpravní budovu a ta se připraví na svůj neodvratný konec. Ten okamžik nastane tuto sobotu v 16:00 hodin, kdy se odbaví poslední cestující u okénka osobní pokladny a ta se uzavře. Pak se vyklidí prostor místnosti pokladny, za které České dráhy vlastníku budovy („státní organizace“) do posledního dne platili měsíční nájem 29.000 korun. Pokladna pro cestující na městském nádraží se otevřela dne 3. listopadu roku 1887 a ve výpravní budově fungovala nepřetržitě po dobu 137 let. Teď je to poslední místnost, kde ještě do posledních hodin existence (kdy už probíhají demoliční práce v první a druhém patře) byl poslední drážní zaměstnanec – osobní pokladní. Přijděte si koupit poslední jízdenku Českých drah, možná to bude velmi dobrý sběratelský artefakt. Pro cestující ještě bude poslední možnost se projít halou a čekárnou, pošlapat keramickou dlažbu z roku 1887, posedět na lavičce nástupištní verandy a to až do posledního nočního osobního vlaku. Poslední cestující projdou budovou městského nádraží v sobotu 14. prosince 2024 na osobní vlak 28305 do Kostelce a Telče, s odjezdem 22:41 hodin. Poslední zhasne a zamkne. Pak už bude zahájeno vyklizení objektu před demolicí. " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11958 Registrován: 6-2006 |
To rozlité kafe tam... Mnohé drážní patrové budovy které prošli opravou, zejí, mimo dopravních kanceláří, prázdnotou. A jsou tam prázdné byty. A jinde jednopatrové budovy s bývalou pokladnou a čekárnou jsou zadělané a vedle stojí pro cestující jen panelová bouda, jako třeba na zastávce Golčův Jeníkov. Nechtěl bych tam venku mrznout a čekat na zpožděný vlak, brr. (Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 8-2021 |
Věděl by jsi někdo, jestli se s příchodem nového Jř na Vysočinu vrátí nákladní provoz, jako před nickolejnou výlukou u Křižanova? Myšleny relace jako např. “auto” vlaky z a do Falkenbergu či písky z Jestřebí? |
363084
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 1-2010 |
Veleničan: bohužel nevrátí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 8-2021 |
Děkuji, to upřímně nechápu, proč ČDC inteligentně bude jezdit nebo spíš poskakovat po koridoru, když mezi Brnem a Kolínem přes HB se dá jet prakticky bez zastavení s tím provozem tady. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1327 Registrován: 1-2021 |
Já to chápu. 1) sž a výluky 2) normativ hmotnosti a nutné přípřeže. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 9-2023 |
Ještě k těm nákladům přes Vysočinu, nevěděl by někdo, kolik tam tak v denní (fotitelné) době projede cca nákladů, jestli vůbec něco? Myslím tím přímo úsek Kolín - Brno. Dík
Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11372 Registrován: 5-2007 |
O. Svoboda: Aktuálne je to v podstate len obsluha Ždírca, zmesky Carga a občas nejaké Lv. Jednotky vlakov, kľudne nula. Väčšia šanca niečo chytiť je v úseku Kolín-Havl. Brod. Uvidíme čo nový GVD. |
363084
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 1-2010 |
Veleničan: ono se to moc chápat nedá, ale tak Cargo si to tak přeje, nezbývá než jejich rozhodnutí respektovat.. S noramtivem hmotnosti to moc do činění nemá, to co tu jezdilo před výlukou byly vlaky na 1 mašinu. Nový GVD bohužel zlepšení nepřinese. Asi to s tou vyčerpanou kapacitou na koridoru nebude tak zlý.. |