| Diskuse » Železnice » 460 a 560 | « předcházející | další » |
460 a 560dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 4-2021 
|
Mladějov: Jo, to že neměla revizi je blbost, přiznávám. Stav té jednotky mě přivádí k názoru, že je jen otázka času, kdy se něco pokazí. Mimochodem čerstvá zpráva, údajně strojvedoucí projel posun zakázán a říznul veksli (Příspěvek byl editován uživatelem Jirik_En..) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18963 Registrován: 11-2002 |
Proč by vlak jedoucí z Oc do VM přes Přerov, navíc jednotkou, tam ještě navíc posunoval/přestavoval? Tím netvrdím, že tomu tak být nemohlo, ale je asi poměrně nezvyklé... Každopádně, vlak sice nebyl plný, ale pořád tam bylo dost nadšenců s mobily, co fotili/točili kde co. I jak to šlo bokem.. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 1-2007 
|
Jena: Ano nezvyklé bylo to, že z Olomouce tornádo za sebou táhlo soupravu rybáků, to mohl být důvod posunu, ale měl jsem za to, že to takhle dojede až do Valmezu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9463 Registrován: 8-2007 
|
A co nějaké pojištění? Nezaplatí se oprava z pojistky? Mimochodem čerstvá zpráva, údajně strojvedoucí projel posun zakázán a říznul veksli No pokud to projel strojvedoucí, bude označen za viníka, zaplatí 4,5 násobek své průměrné mzdy.(pokud je pojištěn, pomůže mu s tím pojišťovna). To ale pokryje zbídou pomocný vlak, škody na železničním svršku, NAD atd... Peníze na opravu jednotky bude muset dopravce vyhrabat ze své pokladničky. |
|
Banan151
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 6-2009 |
Jena: pokud vím, tahali za tím rybáky… Jinak s ohledem na to, že jednotka má celou dobu budoucnost velmi nejistou a ČD Nostalgie fakt nemá prachy, tak je to nejspíš konečná no ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . Resp., konec je velmi pravděpodobný, ta jednotka už vůbec neměla byt provozována, okolnosti ji přály, a dopřály… Samozřejmě, jsou to jen mé domněnky, ale když si vezmu, jak na tom nostalgie je… Technickou závadu za tím nikdo nehledejte. (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3128 Registrován: 4-2011 
|
Apollo_17 Myslel jsem spíš jestli ten panťák nemá nějakou pojistku pro tyto případy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18964 Registrován: 11-2002 |
Ano nezvyklé bylo to, že z Olomouce tornádo za sebou táhlo soupravu rybáků, to mohl být důvod posunu - to by lecco s tím posunem vysvětlovalo. Díky... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (i Bananovi151) Mmch, už jsem viděl 460 táhnout zetku, WLAB i 3 malé uhláky, ale Rybáky, to ještě ne... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 4-2020 |
Uvidíme, jak to dopadne. Pokud to nezavinili ČD, možná něco dostanou od viníka. Slovenská 460 043/044 taky před nějakou dobou vykolejila: https://zdopravy.cz/na-slovensku-opet-vykolejil-vlak-pri-nehode-v -kosicich-nebyl-nikdo-zranen-155800/ Navíc se jedná o vložený vůz, takže o nějakou vážnou škodu tady asi nepůjde. Navíc v třebové se nachází ještě spousta náhradních podvozků, takže oprava by možná šla. Jen to bude muset někdo zaplatit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3129 Registrován: 4-2011
|
Lukkyn V Třebové je ještě jedna "kompletní" jednotka, teda kompletní v podobě skeletu, vše ostatní by se muselo použít z této, nebo vyrobit nové. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 4-2020 |
Ono bude stačit pouze několik dílů na podvozky. Pokud ten vložák nebude nějak vážně poškozený, není důvod ho měnit za jiný, který roky někde hnil a může být ve špatném stavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3130 Registrován: 4-2011
|
Lukkyn Nehnil roky, dojezdil loni v létě a do května letošního roku byl ukryt před vandaly, ale pak byl převezen do Třebové, tam se během pár dnů rozkrade všechno, co jde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 9-2019 |
 Lukkyn:"Uvidíme, jak to dopadne. Pokud to nezavinili ČD, možná něco dostanou od viníka. Slovenská 460 043/044 taky před nějakou dobou vykolejila: https://zdopravy.cz/na-slovensku-opet-vykolejil-vlak-pri-nehode-v -kosicich-nebyl-nikdo-zranen-155800/ Navíc se jedná o vložený vůz, takže o nějakou vážnou škodu tady asi nepůjde. Navíc v třebové se nachází ještě spousta náhradních podvozků, takže oprava by možná šla. Jen to bude muset někdo zaplatit." V tý Třebový to jsou naprosto dokonale vykradený a zdevastovaný trosky. A vzhledem k tomu, jak je na tom bídně (co se financí týče) ČD Nostalgie, tak dost pochybuju, že by někdo měnil podvozky, nechával vyrábět nový díly, nebo že by posílal jednotku do DPOV na opravu poškozených čel, podvozků a čelníků... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18966 Registrován: 11-2002 |
Hlavy podle všeho ráno dorazily i s rybáky (v čele se 743.211) do Valmezu, vložák zůstal v Přerově... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 7-2021 |
Vložák má KO podvozky. Když bude vůle, opravit půjde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 7-2024 |
Náhradní podvozky by určitě byly z vložáku 069/070 co je v ČT |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5045 Registrován: 4-2009 
|
Zbytečně složité, navrhuji rozdělit hlavy. Jednu uložit na pomník před výpravní budovu v Bohumíně a druhou v Ústí nad Labem. A čas, spolu s rázovitými občany města, vám ukáže, kam to opravdu patří![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3759 Registrován: 4-2005 
|
Náhodou, 43/44 jela pěkně, zakomponoval jsem jízdu s ní v rámci setkání Zubaček CZ/SK v Tisovci. Jela parádně. Děkujeme kolegům slovenské jednotky za super přístup a péči. Snad český vložák přežije, když je teoretická možnost.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 9-2017 |
Jak na tom vůbec je ta poslední 69/70 v ČT? Tam odjela kompletní a defakto provozní. Hádaám že se stala ubytkem bezdomovců, okradená o kabeláž
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 9-2019 |
AnounymTojeFuk: "Jak na tom vůbec je ta poslední 69/70 v ČT? Tam odjela kompletní a defakto provozní. Hádaám že se stala ubytkem bezdomovců, okradená o kabeláž " Samozřejmě je to totální vykradená troska... Přijela tam už mírně rozebraná ze Šumperka a 070 byla cejtit spáleninou. Hned vedle jsou špalkový Bdt po celolaku v roce 24 ve Vrútkách s novým čalouněním sedaček apod., ještě vonící novotou. V tý části co to stojí, tak v Honeckerech z Hradce a v nějakým Bafíku bydlí zřejmě početná skupina nenechavců, která tam ve velkým rube hliníkový police, elektriku a zanechávají brutální bordel... Tudle jsem tam za bílýho dne potkal jednoho trvale opálenýho s igelitkou a nářadím, jak prolejzá celý kolony sem a tam a rube měď z rozvaděče... Jak to tam pak vypadá asi v noci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9953 Registrován: 9-2011 
|
Pokračování diskuse z Nehod: Podobně se startoval MG u žbt (zapnout vypínač a stisknout a držet tlačítko nabuzení, dokud se neobjeví napětí). A taky šlo přepnout napájení na druhý vůz, opět s nějakými omezeními. Edit: to vypínání trakce zadního vozu si dělali Ostravaci, po rozjezdu třeba z Čadce se zadní vůz odpojil a bylo to tak akorát. Ale při dílnách jim to vyhazovali a ještě na ně psali nějaká hlášení o neschválených úpravách... Inu, Ordnung muss sein (Příspěvek byl editován uživatelem aleš_liesk..)
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3131 Registrován: 4-2011
|
8447 hnus, když jsem si tam byl já uloupit nějakou tu hliníkovou polici z 076, tak jsem se divil, že tohle zloděje kovů nezajímá, protože to tam nikde nechybělo. Aleš_Liesk. prý, krom 069/070 to vypínání zadního vozu bylo doděláno i na naše ex ústecké panťáky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3132 Registrován: 4-2011
|
Jinak co jsem slyšel, tak s brněnským střídavým panťákem to taky nevypadá dobře, údajně má poruchu trafa a trakčáku, zničený lak od odstraňování čmáranic a snaha to nějak dát do pořádku není, takže jestli si to neodkoupí ZSSK, tak asi taky konec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2404 Registrován: 3-2015 |
No to to teda dopracovali.. Takže je možný že budou neprovozní obě jednotky. Tak alespoň, jako výstavné kusy. I když by asi fakt bylo jednodušší obě jednotky svěřit někomu z SK. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4224 Registrován: 12-2006 
|
Pokud vím tak brněnský neprošel elektro revizí kvůli vadnému trakčnímu motoru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3133 Registrován: 4-2011
|
Tom350: tak to je asi jeden z více důvodů, proč je neprovozní. |
|
8447
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 9-2019 |
Ostravské_tornádo: "8447 hnus, když jsem si tam byl já uloupit nějakou tu hliníkovou polici z 076, tak jsem se divil, že tohle zloděje kovů nezajímá, protože to tam nikde nechybělo. Aleš_Liesk. prý, krom 069/070 to vypínání zadního vozu bylo doděláno i na naše ex ústecké panťáky." Všechno bude... Police už tam tuším nejsou nikde. Zůstávají jen ty nový z Parsu v šedivý barvě se čtverečkovým výpletem ze železa. Pamatuju tam kolonu vykradených a zdevastovaných Béček z Brna, kde police byly, a za 2 týdny tam nezůstala jediná. ZSSK určitě 560 od ČD kupovat nebude, to když už, tak by si to do nájmu možná vzal nějaký tamní spolek, ale bůh ví, jak to dopadne... Teoreticky mají v Brně tuším 560.021, odkud by to mohlo bejt k mání..? Pokud se to všechno samozřejmě nevyvezlo do Třebový. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4225 Registrován: 12-2006
|
V Brně se nachází 560.023+024 k tomu 2 vložáky a jako zdroj náhradních dílů, kdyby se něco těm dvěma stalo tak je tady ještě 560.021. Pak je tady ještě vrak toho Slovenského? 560.019? |
|
8447
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 9-2019 |
Tou 021 jsem si nebyl úplně jistej, ale jsem rád za potvrzení. Slovenská 560.019 byla odložena do "Suezu", nebo jak se tý volně přístupný oblasti dole pod depem v Majlontu nadává, s nějakými nákladními vozy, ovšem ty zas na rozdíl od 560 zase zmizely bůh ví kam. Doteď jsem nepochopil, proč ji nesešrotovali s tou 015 někdy před 4 lety. Tehdy se do Suezu cca na rok odstavilo asi 20 vozů B a B(D)tax, který dopadly naprosto katastrofálně... Část z nich se odvezla do Třebový k likvidaci, zbytek z nějakýho důvodu stále stojí na očích vytaženej zpátky do depa... Podle mě je to taky jeden z důvodů, proč tam lezou různí sprejeři a dávají holt zabrat i BAXIně. 😐 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3842 Registrován: 2-2007 
|
to vypínání trakce zadního vozu si dělali Ostravaci, po rozjezdu třeba z Čadce se zadní vůz odpojil a bylo to tak akorát. Ale při dílnách jim to vyhazovali a ještě na ně psali nějaká hlášení o neschválených úpravách... Co jsem na nich jezdil, vždy bylo funkční odpojení zadní sekce, rekonstrukce byla určitě schválená. Ústecké zase pro změnu měly rekonstrukci na osvětlení soupravy, bylo možné ovládat ze stanoviště strojvedoucího, u bohumínských se osvětlení vozů muselo provádět ručně v každém voze zvlášť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3134 Registrován: 4-2011
|
Rumek: Ano, to je pravda, že naše panťáky měly to ovládání osvětlení ze stanoviště a snad i topení. Akorát když přišly do Slezska a na Moravu, tak už se to nepoužívalo, protože to bylo různě namíchané s těmi, co tu úpravu neměly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2025 |
Současný stav hnacích vozů 079/080 ve Valašském Meziříčí. Vzhledově na tom nevypadají nějak špatně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18986 Registrován: 11-2002 |
Koukám, vložáky to vlastně k dispozici má. Jen přeřadit a protáhnout kabel... ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 7-2024 |
Vypadalo by to velice zajímavě ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 1-2006 |
Jelikož příspěvek totálně zapadl ( nedivím se ). Měl bych prosbu. Netušíte někdo odstíny té šedé ústecké jednotky ? 460.075 Bočnice je určitě světlejší než střecha která by měla být Ral 7005. Děkuji
Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla!
Na K-reportu od 23.ledna 2006 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3137 Registrován: 4-2011
|
To bude vědět TajemnýEM, střechy nejspíš zůstaly nepřemalované po verzi 1988. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3138 Registrován: 4-2011
|
Přidávám nějaké fotky z poslední velké tornádové akce: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 6-2023 
|
Ostravské tornád: Nejsi náhodou ten cosplayer jak hraje na housle? Něco z toho bylo i na Instagramu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3139 Registrován: 4-2011
|
carloromano: o tom nic nevím xD |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4987 Registrován: 5-2002 
|
Moc mě těší Tvá důvěra, leč o přesných odstínech nevím ani prd. Jisté je jedno: že odstíny u ústeckých "vlků šediváků" nebyly jednotné. Třeba 79/80 ještě měla střechu šedohnědou (ČSN 2179 ≈ RAL 7002), která byla předepsaná k zeleno-žlutému unifiku, další panťáky měly třeba už střechu "jen" šedou, bůhvíkterého odstínu. I ta "hlavní" šedá na skříni byla u některých panťáků tmavší, jinde světlejší. Totéž modré proužky, kde byly různé odstíny i jejich šířka... Tyhle nátěry se aplikovaly skoro 5 let, u části (UL) panťáků dokonce opakovaně. Pochybuji silně, že tenkrát v Šumperku měli jednoho dodavatele, který dodával jednotné odstíny. Takže nešťastnému modeláři pak nezbývá, než zkušeným okem odhadnout a experimentovat.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3140 Registrován: 4-2011
|
Tajemný_em: Právě dává smysl, že šedý vlky měly střechy od zelenožlutých, protože jestli v letech 1988 - 1992 dostaly nový nátěr, právě ten zelenožlutý, ve třídě 1, tak by byl nesmysl hned po 4 letech dělat nový lak na střechu, ten šedý vlak byl asi lak 2, ostatně na 085/086 bylo hezky vidět kolem dveří, že pod šedou barvou je zelená. Jinak si pamatuju, minimálně u jednoho panťáku, v tom už oficiálním starším modrošedým unifiku, byly červené dveře v určitém světle takové jako třpytkové. Jestli lo bylo tím, že to bylo už staré vyšisované, nebo tak mělo být, to těžko říct. Každopádně, i k dyž jsem na panťáky viděl z okna každý den, ty změny v nátěrech byly pozvolné, že mi to ani nepřišlo, že se to tak rychle měnilo, teda krom změny ze zelenožluté na šedého vlka, to byla hodně viditelná změna a občas byly i různě barevně kombinované jednotky. A potom ta poslední unifik verze před Najbrtem, s tou světlou šedou, to bylo taky hodně nápadná změna. Hlavně ta střecha, neumím tu barvu pojmenovat, ale byla, no zvracícího smajlíka tu nemáme, ale přesně by jí vystihl. Nejhezčí střechu měl asi Najbrt 1. On vůbec Najbrt 1 byl na těchle panťákách hodně pěkný. |
|
8447
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 9-2019 |
Netrvalo dlouho, a 460.079/080 ve ValMezu posprejovali... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3141 Registrován: 4-2011
|
8447: to snad ne, snad karma zafunguje. Někdo by jim měl posprejovat okno od bytu. V Chomutově byl sice na dešti, ale za ostnatým drátem. (Příspěvek byl editován uživatelem Ostravské_tornádo.) |
|
8447
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 9-2019 |
Bohužel ano. Tak "doufám", že to taky po vzoru 560 odstaví kvůli slezlýmu laku po graffiti... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3142 Registrován: 4-2011
|
8447: jj, 560 prej má slezlej lak, poškozený TM a vytelký olej z trafa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 12-2007 
|
Kdyby se někomu hodilo - barvy na čela 460
Nejkrásnější pohled na svět je ze stanoviště lokomotivy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 12-2007
|
A vložáky 460
Nejkrásnější pohled na svět je ze stanoviště lokomotivy.
|
|
Pj29
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 1-2010 |
Obsloužila někdy jednotka řady 460 trať č. 290?
15 let na K-reportu
|
|
El_Barto
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 9-2024 |
Ano, jednotka 460.069/070 tam jezdila kvůli poznání strojvedoucích 10.12.2022 a pak jezdila 11.12.2022 i s lidmi např. na Os 3626. 12.12.2022 na vlacích Os 3631, 3634, 3685, 3642, 13723 a 3646 jezdila jednotka 460.075/076. Potom už nejspíš nic, do konce prosince jezdily různé náhrady 843 nebo 362 s klasikou a začaly se rozjíždět pantery. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3145 Registrován: 4-2011
|
El_Barto: Týjo, taková škoda, že jsem o tom nevěděl, zrovna 075/076. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 1-2006 |
Úplně jsem zapomněl, že jsem tu pokládal dotaz na laky 😅. Samozřejmě jsem ani nečekal přesný čísla ČSN nebo RAL, jsem rád i za to přiblížení. Každopádně děkuji za odpovědi.
Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla!
Na K-reportu od 23.ledna 2006 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 8-2007 |
Jednotka 460.069+070 dnes přistavena v České Třebové na místo, kde se šrotuje. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze