Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Historická vozidla | « předcházející | další » |
Historická vozidladolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | ||||||||||
![]() |
Archiv diskuse Historická vozidla do 10. 4. 2020 | Risan | 60 | 1 | 10. 4. 2020 09:00 | |||||
![]() |
Archiv diskuse Historická vozidla do 14. 6. 2020 | Risan | 60 | 1 | 14. 6. 2020 09:14 | |||||
![]() |
Archiv diskuse Historická vozidla do 18. 8. 2020 | hetzer | 60 | 1 | 18. 8. 2020 21:02 | |||||
![]() |
Archiv diskuse Historická vozidla do 27. 1. 2021 | Paveljosef | 60 | 1 | 27. 1. 2021 16:53 | |||||
![]() |
Archiv diskuse Historická vozidla do 23. 3. 2021 | Sardel | 60 | 1 | 23. 3. 2021 21:54 | |||||
![]() |
Archiv diskuse Historická vozidla do 13. 8. 2021 | Risan | 60 | 1 | 13. 8. 2021 13:04 | |||||
![]() |
Archiv diskuse Historická vozidla do 05. 10. 2021 | Mirous | 60 | 1 | 05. 10. 2021 02:23 | |||||
![]() |
Archiv diskuse Historická vozidla do 12. 9. 2022 | Jef | 60 | 1 | 12. 9. 2022 09:26 |
autor | příspěvek |
---|---|
Jef
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6282 Registrován: 5-2002 ![]() |
Jo a k nám se žádné Iže fakt nedovážely, skoro bych řekl, že na vývoz vůbec moc nebyly. Nebo asi ty užitkové šly do zemí jako Bulharsko, ale vlastně nevím.. (Příspěvek byl editován uživatelem jef.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2490 Registrován: 10-2007 |
Sběratel_kuriozit: nerad bych tady tapetoval věcma, co nikoho nezajímají, ostatně nejspíš tam fotila řada lidí a budou na webu nějaká alba. Namátkou co mi padlo před telefon z těch exotičtějších oldtimerů: replika SG 38 Schulgleiter, Zlín Z-24 Krajánek, prototyp M-16 Standard, VSM-40 Démant. Byla jinak samozřejmě řada Orlíků a příbuzných, Pionýr, Luňák, Vega, Šohaje. Dělaly se dvojvleky, skupinový vlek, ... Určitě se objeví někde nějaká galerie, kde bude všechno. |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
Tak to první "něco co letí" je krutý, to mi neříkej že do toho někdo sedne dobrovolně ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2492 Registrován: 10-2007 |
Ondro, je to školní kluzák (Schulgleiter), vymyšlené to bylo pro první osahávání si letu, řízení letadla (protože to má všechna kormidla a řízení stejné jako jakékoli aerodynamicky řízené letadlo s pevnýma nosnýma plochama). Bavíme se o třicátých a čtyřicátých letech a převážně svahovém létání, starty pomocí gumového lana, tedy často bez jakýchkoli strojů. Parta kluků s instruktorem a touto věcí na svahu, tahají to rukama. Párvteřinové skoky do desítek centimetrů nad zemí nebo jednotek metrů. Od rána do večera. Dřina, ale jsou venku, v partě je sranda, zaposilují si a trošičku se proletí. Výhody - je to levné, lehké (tahá se to rukama, jak do svahu, tak pro start gumovým lanem), všechno cítíš a vidíš, takže "osahávání letu" jde rychle a je to hned jasné. Když to někdo nakřápne, jde to jednoduše a rychle opravit. Dá se to sekat v primitivních dílnách s nepříliš kvalifikovaným personálem. To už se bavíme o masovém výcviku mladých kluků pro budoucí kariéru u Luftwaffe. Skoro všichni takto začínali. U nás se tento přístup k výcviku používal ještě po válce do 50. let, pak přišly první elementární dvousedadlovky a elementární osnovy, kde se létalo od začátku ve dvojím s instruktorem na palubě. Ale u nás po válce se už masově používaly motorové navijáky, takže se s tím během výcviku (začínalo se stále mnoha drobnými skoky) dalo dostat i do desítek nebo malých stovek metrů. A to už je teda fakt drsný. Technicky to asi problém není, ale psychicky pro nás zhýčkance asi jo. Borci s tím tady o víkendu dělali aerovleky do několika stovek metrů a souhlasím s Tebou, nevlezl bych na to taky. Krásně na to vzpomíná třeba Luděk Munzar ve své knížce "Když jsem to slíbil." Existuje i audiokniha, namluvil sám, a o to je to lepší. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 10-2014 |
Risan:Děkuji, nevím jestli ta druhá fotka byla náhoda nebo úmysl,že jsou tam dvě čtyřiadvacítky,ale každopádně se povedla!![]() Napadá mě,je v ČR nějaká letuschopná Grunau baby? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1573 Registrován: 8-2015 |
Dvoucestné auto, Nevada Northern Railway, USA https://www.railpictures.net/photo/751276/ https://www.railpictures.net/photo/751787/ https://www.railpictures.net/photo/755068/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2494 Registrován: 10-2007 |
Sběratel_kuriozit: Jedna odvážně nalakovaná Grunau Baby je v Plzni (https://cs-cz.facebook.com/hangar10/), jde ale o poválečný kus. |
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3147 Registrován: 9-2012 |
Asi Anglický? autoveterán u Baumaxu v Hradci Králové, 24.9.2022. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6315 Registrován: 6-2015 ![]() |
Ano, britská Lagonda, dnes patřící pod Aston Martin. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6316 Registrován: 6-2015 ![]() |
Tuší někdo, co je toto? Tváří se to poněkud východoněmecky. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13631 Registrován: 4-2003 ![]() |
Přitom je to západoněmecký - Opel Blitz A z první půlky 60. let, nástavba Rosenbauer. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_k.) Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6317 Registrován: 6-2015 ![]() |
Díky. Mně šasi připadalo nějak podobné Roburu. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13632 Registrován: 4-2003 ![]() |
Jo, je to současník. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 10-2014 ![]() |
Na nádraží v knihobudce jsem narazil na knihu o historii města Soběslavi a v ní byla reprodukce staré fotografie, na níž mě zaujal zvláštní vehikl. Vypadá to jako typ motocyklu pro válečného invalidu, ale rozměry jsou opravdu nezvykle veliké. A to vzadu vypadá, jako bomby na dřevoplyn. Nevíte někdo, co je to za stroj? Takový malý kvíz na pondělí. ![]() |
Sardel
|
|
Neregistrovaný host |
co je na tom za záhadu? tuctová záležitost ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8936 Registrován: 12-2005 ![]() |
Máš recht. Měl jsem 4 takový. Nikdo to nechtěl tak sem to odvez do sběru. ![]() ![]()
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![]() |
Sardel
|
|
Neregistrovaný host |
no jistěěě, co s tim taky jinýho! ![]() ![]() |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
Jožin: tak vidíš, je to obyčejnej Walter, taková tehdejší Felda. Vyrobilo se jich 5 milionů v různých faceliftech, ty nejlepší verze měly i jak známo i klimatizaci, tempomat a pohon 3x3 propojovanej Haldexkou. Všichni to znají. Jenom materiál jako třeba ty nebo já to hledáme po internetech, abysme to holt poznali. Přitom se stačilo před sto lety pořádně dívat, stálo to před každou chalupou. Upřímně řečeno ne že bych to z fotek neznal (a na netu teda hledal, jak se to jmenuje, protože jsem si nevzpomněl) a dokonce jsem stihl celkem briskně odpovědět, že to je Walter, ale příspěvek někam zmizel. Tak holt máš odpověď od jiných, byť i s drobnou urážkou. A docela chápu, jak tu Sardel psal, že nevymetá tuctový srazy. Jestli se ho každej druhej ptá, co to je za vehikl, na kterým přijel, a on musí každýmu zaťukat na čelo, jaktože to nezná, tak je jasný, že se to brzo omrzí. |
Sardel
|
|
Neregistrovaný host |
pointa je v tom, že tříkolky walter (potažmo šibrava) jsou běžnou, profláknutou historií čsl. motorismu. je to asi stejný, jako se ptát na ajrovku... kdyby dotaz zněl třeba na tohle, to by byla jiná... (quis na středu) ![]() ačkoliv, ani tenhle cyclecar není nic tajemnýho... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 10-2014 ![]() |
Díky Ondro, tvou promptní odpověď jsem si stihnul přečíst dřív, než zmizela a byl jsem ti za ní vděčný, jelikož jsem se zas dozvěděl něco nového. Dík. .. Sardeli děkuji i tobě...opět jsi mě pobavil. A v dobrým, stejně jako Martin. ![]() |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 5-2002 ![]() |
Sardel: to vypadá jako Gatter i když na závodech a do kopce si docela fandí. |
Sardel
|
|
Neregistrovaný host |
no sláva, je to Gatter! aspoň někdo... ![]() ![]() závod do vrchu barrandov 1931. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 10-2014 |
Jak píše k tomuto samohybu histocyklospecialista pan Jan Králík ve své knize " A přece se točí";..."vodou chlazený dvoutaktní motor dá vozu tomu značného zrychlení a je při volném převodu, všech naskytujících se stoupání mocen"... A jako doklad kvalitní konstrukce dodává..."karosserie je na rámu, ždímání vyloučeně zavěšena, takže nemůže tato se rozviklati".Je fakt, že toto se v prospektu např.žigulíka člověk nedočte.![]() |
Sardel
|
|
Neregistrovaný host |
jé, hele co jsem našel na disku ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 8-2015 |
Mercedes s karoserií Wartburg 311 https://www.facebook.com/groups/werIFAfaehrtfaehrtnieverkehrt/per malink/2411360292335339/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 8-2015 |
CZ Tříkolka Tatra: https://www.denik.cz/automagazin/take-tatra-nabizela-trikolku-typ -49-jiz-ovsem-skoro-upadl-v-zapomneni-20221120.html?consent=CPV8y KIPW4ugTD3ACBCSCqCsAP_AAEPAAATIIDoBhCokBSFCAGpYIIMAAAAHxxAAYCACAB AAgAABABIAIAQAAAAQAAQgBAAAABQAIAIAAAAACEAAAAAAAAAAAQAAAAAAAAAAIQA AAAAAAiBAAAAAAABAAAAAAABAQAAAgAAAAAIAQAAAAAEAgAAAAAAAAAAAAAAAAQgA AAAAAAAAAAganAlAAWABUAC4AGQAQAAyABoADmAIgAigBMACeAFUAMQAfgBCQCIAI kARwAnABSgCxAGWAM0AdwA_QCEAEWALQAXUAwIBrAD5AJtAWoAvMBkgDSgGpgAA.Y AAAAAAAAAAA&sznclid=hO3gubazsbC3tbSytLy0sbGytLaxtbT48Lm1srGxtLezt LexqrC9sPjw4bm1srK8vbOwtbayqrOztPjnucKws7KywrCxtMG2s8W3xbWwsrOztb HCtbfHs7C3tsG3&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-intern etu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_ve rt_ab=0&dop_vert_id=leg0&dop_req_id=v4nc12dnqc4-202211201955&dop_ id=18555793 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 8-2015 |
Willys s karoserií Wartburg 353 Combi Brno: https://www.facebook.com/photo/?fbid=695350691949014&set=gm.90699 93393026603&idorvanity=3112452102114125 |
Jef
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6334 Registrován: 5-2002 ![]() |
Combi asi ne... To je karoserie Wartburgu 353 sedan, jen je vzadu uřízlá. Ale teda divočina... |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 5-2002 ![]() |
kwasi:vlastně je to takové praSUV......![]() Našel jsem ve svém archivu něco podobného, leč propracovanějšího. Taková Audi Q7 ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem George.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 8-2015 |
Pátrám po této lokomobile domácí výroby z Německa. Kdo ví o ní více? Díky Kwasi D eigenbau lokomobile Das Foto ist vermutlich vor dem Lokschuppen der Hafenbahn in Braunschweig entstanden (vermutlich 1985 oder 1988.jpg |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1623 Registrován: 8-2015 |
George ![]() Mám lepší šílenost, z čeho je podvozek nevím ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8981 Registrován: 12-2005 ![]() |
Vim, je to vrak ale ve vracích by to zapadlo. Fotky jsou 20 let starý. Tehdy jsem byl v Kralovicích (PS) na učňáku. Tuto tam stávalo u jednoho baráku. Zkoušim sílu netu. Třeba ta Pragvka stále existuje a třeba už i jezdí. Znáte jí někdo? Nebo tusíte kam se s pátráním obrátit? Protože jsem tehdy škrabal ještě hůř než dneska tak čísla hýr: motor - 56059 chasis - 56058
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![]() |
Mauricio
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10456 Registrován: 4-2005 |
Já to řešil u okýnka na dopravce přes nějakou žádost o poskytnutí údajů z registru silničních vozidel - nebo nějak tak. Ale nevím, zda to lze i u auta, u kterého nejsi vlastníkem. Samozřejmě jsem zaplatil u dalšího okýnka poplatek a výsledek byl, že zjistili, že auto papírově neexistuje, resp. je zaniklé (což jsem sic tušil, ale potřeboval ověřit). Měl jsem tehdy v ruce jen výrobní číslo karoserie a motoru (vyražené VINko v dnešní podobě tehdy nebylo), foto auta a kupní smlouvu, kde stejně nebylo nic víc, než to výrobní číslo, ale bylo zřejmé, že jsem vlastníkem vozidla. Pokud máš na dopravce nějakou známost, asi by to nezjištně uměla kliknout do počítače. Jestli auto fyzicky existuje asi nikdo takhle jednoduše nezjistí, ale jestli má papíry, resp. je v evidenci, příp. do kdy/od kdy, to ano. Jinak asi někdo, kdo to zná ze srazů apod. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8983 Registrován: 12-2005 ![]() |
Na dopravce sotva. Očividně už před 20 lety to bylo dlouhy roky nepojízdný. Leda tak registr historiků. Spíš se tu ale obracim tak všeobecně na veteránský badatele. Ten zna toho ten zas tamtoho a víc očí víc vidí.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 1-2015 |
Tak už mě vytáhly z garáže,už mne bačkůrky bolely.Vauxhall 1960. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 1-2015 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 8-2012 |
To je krásný auto. Trochu to připomíná scénu z Fantomase. Ale brzdy určitě fungují ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 1-2015 |
Brzdy fungují! I parkovací! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 10-2014 |
Pěkné,moc pěkné.![]() |