Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni

Tramvaje v Plzni

Vozový park PMDP

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (25)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 21. 1. 2020	kv	60	1	21. 1. 2020 19:15
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 06. 4. 2020	kv	60	1	06. 4. 2020 21:01
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 17. 6. 2020	kv	60	1	17. 6. 2020 19:39
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 25. 9. 2020	Breník J.	60	1	25. 9. 2020 02:25
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 08. 11. 2020	uživatel v obraze	60	1	08. 11. 2020 10:30
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 18. 12. 2020	Martin_j	60	1	18. 12. 2020 13:08
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 19. 2. 2021	Malý_fotograf	60	1	19. 2. 2021 22:44
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 20. 3. 2021	Petr_Koloťuk	60	1	20. 3. 2021 18:34
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 22. 6. 2021	Trollino_15	60	1	22. 6. 2021 13:43
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 17. 8. 2021	Malý_fotograf	60	1	17. 8. 2021 08:02
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 08. 9. 2021	Pavel2	60	1	08. 9. 2021 23:56
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 24. 9. 2021	Luda	60	1	24. 9. 2021 17:14
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 22. 11. 2021	xxxmmm	60	1	22. 11. 2021 05:46
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 03. 1. 2022	Demon3	60	1	03. 1. 2022 19:32
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 18. 3. 2022	Breník J.	60	1	18. 3. 2022 19:48
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 21. 6. 2022	Pavel2	60	1	21. 6. 2022 00:39
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 08. 8. 2022	kv	60	1	08. 8. 2022 22:29
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 23. 9. 2022	Martin_votava	60	1	23. 9. 2022 23:25
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 05. 12. 2022	Breník J.	60	1	05. 12. 2022 03:00
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 10. 4. 2023	T_m	60	1	10. 4. 2023 23:30
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 28. 6. 2023	Jakli	60	1	28. 6. 2023 22:42
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 09. 10. 2023	3xT3	60	1	09. 10. 2023 20:32
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 27. 12. 2023	Jiří_Breník	60	1	27. 12. 2023 08:38
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 05. 4. 2024	Jiří_Breník	60	1	05. 4. 2024 21:20
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 14. 8. 2024	Jva	60	1	14. 8. 2024 11:15

autor	příspěvek
Jiří_Breník	Sobota, 17. srpna 2024 - 01:01:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 7-2023	K dotazu, zda jezdily v minulosti dvounápravové motorové vozy se dvěma vleky odpovídám: především v 50letech minulého století jezdily výhradně na lince č. 1 Bory-Slovany v pracovních dnech celodenně. Druhý vlečný vůz byl s otevřenými plošinami ev. č. 26 až 29, v letním období i otevřený letní vůz ev. č. 44 a 45. V letním období o nedělích, kdy jezdily rodiče s dětmi na procházky do Borského parku (například v roce 1953), kdy se rekonstruovala trať od náměstí Míru na konečnou Bory, byl odpoledne zadní vlečňák odpojen na manipulační koleji mezi náměstím Míru a Střední průmyslovou školou ve směru k Purkyňovu pavilonu. Navečer se vlek opět připojil a na Slovanech za asistence brzdaře se zadní vlek spouštěl samospádem k vozovně. Odpojování zadních vlečňáků se dělalo i na konečné na Borech s pomocí kusé koleje podél kasáren coby pozůstatek původní trati k Trestnici. Také při leteckých dnech na Borech koncem padesátých let se na této manipulační koleji odstavovaly vozy - to vyjíždělo takové množství vozů, co bylo k dispozici včetně všech osmi souprav trabuka s vleky, ty například nejezdily až na Slovany, ale otáčely ve Sladkovského třídě. Pražské ojeté motorové vozy dodané jako posily v roce 1952 ev. č. 73, 74 a 75 se účastnily třívozových souprav - jako jediné dostaly v DPMP nový nátěr. K současnému vypravení v prázdninovém provozu: koncem června vyjela EVO2 ev. č. 371 po SP, vůz ev. č. 376 se vrátil do provozu 6. srpna, v srpnu už nejezdí EVO2 ev.č. 377 s CVR, přestože předtím měla několikrát upravovanou CVR Trinity Bank, od 6. srpna jezdí na celodenních pořadích linky č. 4 jediná K3R-NT ev. č 311 (ostatní jsou odstaveny), kromě začátku července, kdy jezdila ještě souprava 318+260 jsou odstaveny analogové Progressy ev. č. 260 a 265. Naopak téměř denně jezdily soupravy s digitálními Progressy ev. č. 315+257 a 320+256. Ve dnech 11. a 12.7. jela přechodně sestavená souprava dvou Wan ev, č. 317+329 (stále je nesprávně uváděná souprava 317+265 na seznamu autobusů/tramvají), od 20.7. jezdí souprava dvou Wan ev.č. 318+326,kde zadní vůz je zatím poslední po VP. Od 20.7. už nejezdí souprava dvou Wan ev. č. 332+330, kde zadní vůz nejspíše čeká VP. Od 14.8. jezdí souprava ev. č. 325+316 v opačném sledu.
Pokus	Sobota, 17. srpna 2024 - 09:49:25
Neregistrovaný host	Na trati 2 jezdily vícevozové soupravy ráno a po 14 hodině se škodováky. Dopoledne byly vlečné vozy částečně odstavené na vedlejší koleji. Mám matnou vzpomínku (byl jsem ještě příliš malý), že nějaký čas ještě fungovala k odstavení kolej původní trati při hradbě Škodovky směrem k původní konečné u bývalé silnice do Skvrňan.
kv	Neděle, 18. srpna 2024 - 16:45:21
Neregistrovaný host	Jiří Breník, Pokus: Děkuji za informace. Na lince 1 tedy s dvěma vleky i v celodenním provozu. A že se jezdilo s vleky (vlekem) i na lince 2 jsem nevěděl...
Jiří_Breník	Neděle, 18. srpna 2024 - 21:59:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 7-2023	ad) kv : Nepsal jsem, že by se jezdilo s vleky na lince č. 2, o leteckém dnu v září 1958 otáčely některé posilové soupravy trabuka už ve Sladkovského na lince č. 1 Bory - Sladkovského a zpět, dokonce jsem sám bílou tabulku s nápisem SLADKOVSKÉHO na zádi vleku přendával na BORY, když na to průvodčí zapomněl.
Pokus	Pondělí, 19. srpna 2024 - 09:00:53
Neregistrovaný host	Jsem ročník 1948 a pamatuji (matně) stavbu konečné u 3. brány. Provoz s vlekem zde byl, ale asi jen krátce, později možná výjimečně, protože nával škodováků přebraly trolejbusy. Když mi byli 3 roky, tramvaj jezdila ještě při chodníku (dle mě vyprávěné historky,kde jsem sehrál určitou roli).
kv	Pondělí, 19. srpna 2024 - 19:03:55
Neregistrovaný host	Dnes začalo bourání bývalé restaurace Bohemia na Anglickém nábřeží: A podle vizualizace tam tohle vyroste. Na obrázku dokonce s prototypem tramvaje EVO 1, který v Plzni nikdy nejezdil https://www.novinky.cz/clanek/domaci-slavna-restaurace-bohemia-v- plzni-jde-k-zemi-demolice-pohrbi-i-obri-mozaiku-40484653 Někde můžu dohledat pohlednici, jak vypadala Bohemka čerstvě po dostavění. To oblepení sklem realizovala asi až banka, která tam sídlila po roce 1989. Ví někdo ze zkušenějších, kdy tam přestala fungovat restaurace?
Caracas	Úterý, 20. srpna 2024 - 07:30:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 1-2018	Ad kv: Oblepení sklem realizovala opravdu až banka. V Bohemce byla na jedné straně restaurace a na druhé straně taneční kavárna. Prostory to byly velkoryse, ale socialisticky neútulné. Oboje provozoval RAJ Plzeň a provoz tam skončil brzy po revoluci hned na začátku 90.let. Jak přišla paní Vostracká na to, že nový objekt přinese do Plzně vysokou kvalitu, to mi hlava nebere. Já tam žádnou vysokou kvatitu nevidím. Urbanisticky zcela chybné, architektonicky jen podprůměrné. Škoda promarněné příležitosti...
H_k	Úterý, 20. srpna 2024 - 08:06:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7943 Registrován: 5-2002	Jj, příležitost by byla tam udělat třeba druhou věž s těmi byty , namísto téhle rozpláclotiny, jenže jestli je tam nějaká výšková regulace - jako všude dneska u nás, tak co s tím, no... Je to škoda vzhledově, ale furt lepší byty než parkoviště...
Malý_fotograf	Úterý, 20. srpna 2024 - 16:08:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8308 Registrován: 5-2002	Omlouvám se za OT, protože tento příspěvek bude víc o městu, které tvoří kulisy plzeňským tramvajím, než o tramvajích přímo, ale nějak mi to nedá. Poslední dobou vzniká v Plzni více staveb diskutabilní architektonické hodnoty, které jsou hlavně hmotově naprosto nepatřičné ve vztahu k okolí. Tahle novostavba je jednou z nich, jiná vznikla poblíž Papírny. Nesmyslnou hmotu má i obří bytovka ve Stehlíkově ulici u vlaku Plzeň-zastávka. Namísto Carimexu u Stavebních strojů také nevznikne nic urbanistický cenného, spíš prostě bude maximálně vytěžena daná plocha. Jde přitom hmotné stavby stavět i tak, aby se alespoň městotvorně tvářily, i když developerovi (logicky) jde o maximalizaci zisku. Dotvářet město tak, aby v něm vznikly nové bloky domů dostal za podmínku developer Amadeus v oblasti Americké u Tesca. Jeho návrh i přes to, že jsou to bloky domů jen navenek, ukazuje (propojený suterén s obchody), že když se chce, může město svou podobu ovlivňovat. Kolik ale bude ještě muset vzniknout v Plzni nových vředů na kráse, než se začne hájit zájem jeho obyvatel - žít v pěkném, kompaktním, pulsujícím městě krátkých vzdáleností? • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Petr_Koloťuk	Úterý, 20. srpna 2024 - 20:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 9-2016	Na Koterovské bude hotovo .... Ad dvounápravové vozy se dvěma vleky: To opravdu nikde není kvalitní foto z 50. let? Já bych moc rád na detailu první vleky 26-29 z prvních let provozu. Ale když vidím, jak se maká ve Zbrojnické a Koterovské, tak zpátky na stromy.
Caracas	Středa, 21. srpna 2024 - 00:42:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 1-2018	Ad Malý_fotograf: Naprosto souhlasím. Zásadní problém vidím v tom, že se jednomu investorovi prodá příliš velký pozemek, což má za následek snahu o maximalizaci stavby a vznik megahmotových hrůzadomů. Pokud by byl pozemek rozdělen a prodán více investorům, byla by situace odlišná. Ale kde není vůle, tam není cesta... Amadeus nebyl se svou investicí urbanisticky vstřícný sám od sebe, musel k tomu být tvrdě donucen. Skřípání zubů při tom bylo veliké, hodně veliké.
H_k	Středa, 21. srpna 2024 - 08:59:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7944 Registrován: 5-2002	No ale regulace jsou všude stejné - zastavěnost pozemku do určitého procenta plochy, člověk nemůže mít bytovku na celé ploše pozemku, nikde to není. Podle mě u nemocnice na Borech to je naprosto v pohodě, Nová Papírna to má hezké taky. U toho Zvonu by bylo určitě elegantnější mít tu samou plochu ve štíhlé věži / dvou, namísto toho divnotvaru, no... Ale Amadeus bych za příklad nedával , nakonec tam 10 let není nic a to není výhra pro nikoho... I když samozřejmě ten původní návrh strašný byl a ten nový je hezký, snad se povede... A snad město aspoň zvládne dělat infrastrukturu... A povedlo se nepostavit další klon nového divadla, galerii, obří krychli "zdobenou" betonem s dírama, to je super... Aspoň něco.
Pavel2	Středa, 21. srpna 2024 - 09:07:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20132 Registrován: 8-2002	Panebože, co to tam chtějí postavit?!? Takovej megalomanskej hnus Na to se tam budem dívat z okna tabulka P-rekordů \| S-analýza
Malý_fotograf	Středa, 21. srpna 2024 - 09:10:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8309 Registrován: 5-2002	Caracas: On asi bude problém regulovat prodej pozemků po malých parcelách, pokud teda nejsou prostory před prodejem developerovi ve vlastnictví města. H_k: Regulace samozřejmě není všude stejně. Třeba Praha má zcela vlastní regulační předpisy. Co město může a Plzeň to s výjimkou prostoru po bývalém domu kultury (kde byla donucena referendem) nedělá, je ovlivňovat pomocí regulačního plánu podobu budov v návaznosti na určité území. Je to škoda, protože v mnoha jiných městech řeší, jak novostavba "komunikuje" s okolím a díky tomu si udržují svou tvář. To že dům není bez nápadu a člověk v něm vidí určitou zajímavost ještě samo o sobě neznamená, že může stát kdekoliv. Třeba vedle univerzity na Borských polích by mě tahle novostavba z centra vůbec neurážela. Právě proto, že svou hmotou by zapadla do okolní zástavby. Stavby u zastávky na Borech bych taky neviděl problematické jinde, kde by nečouhaly na sto honů z ničeho, ale byly součástí většího celku. A jinak u Amadea se bojím, čím ty nové bloky města naplní. Chodívám v Praze okolo zrekonstruovaného Máje, vůbec nemám nic proti kontroverzním letadlům na něm, ale ta diskotéka s recepcí jak z poutě, co hlasitě hraje na rohu domu, připomíná neohrožené devadesátky a to jsem ani nebyl uvnitř, kde je to podle různých zpráv taky pořádný bizár. (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.) • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Caracas	Středa, 21. srpna 2024 - 09:56:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 1-2018	Malý_fotograf: Ale města to zpravidla nedělají ani když prodávají svoje pozemky. V Praze je situace ještě daleko horší než v Plzni. Lokality kde investor nestaví na městských pozemcích jdou řešit pomocí regulatorních opatření zanesených do územního plánu. To je už složitější, ale jde to.
Prvek	Středa, 21. srpna 2024 - 17:14:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3585 Registrován: 5-2002	Tak asi budu jedninej, ale proti té stavbě nic moc nemám. Pořád mi to přijde zajímavější, než ta plánovaná krychle jako galerie úplně na okraji sadového okruhu. Tady se nějak zaplní ty proluky, spojí se to v ulici a to že tam budou byty a dole obchody jedině dobře. Bytů se obecně v Plzni staví málo, na to jaké je poptávka a zase úplně skanzen si z města dělat nemůžeme. A abych přispěl něčím zajímavým, tak tady jeden historický obrázek. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
T_m	Středa, 21. srpna 2024 - 17:51:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3444 Registrován: 5-2002	Prvek: Naprosto úchvatná fotka, kterou jsem nikdy neviděl. Spousta krásných věcí, až po tu tisícovku. MF: Regulační podmínky jsou součástí územního plánu a tvoří se pro každý územní plán samostatně. V podstatě regulovat lze téměř vše, včetně materiálů případných nových staveb, až po nic. A o tom, aby nová zástavba nebyla jen dopravním řešením a vyplněním mezer v prolukách jde zabránit i tím, že do do územního řízení vstoupím a začnu ho nějakým způsobem ovlivňovat. Nakonec právě Amadeus je tím důkazem, že to jde a nebýt pošahaných Děcek země, už jsme tam konečně mohli něco mít. To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Malý_fotograf	Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 08:13:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8310 Registrován: 5-2002	T_m: Na druhou stranu když Děti země k projektu napsaly: „Podle právních analýz nemohlo být územní rozhodnutí pro obchodní centrum AMESIDE vůbec vydáno, neboť podle referenda z ledna 2013 zde nemůže stát žádná stavba, u níž převažují obchody a související činnosti. Třeba byty mají tvořit jen devět procent celkové plochy. Navíc je stavba ve srovnání s okolím objemově a výškově předimenzovaná, což by se v centru Plzně nemělo tolerovat,“ uvádí předseda Dětí Země Miroslav Patrik, podle kterého by krajský úřad měl územní rozhodnutí zrušit a záměr by měl být důkladně přepracován. Měly podle vcelku pravdu a je chyba, že si tu regulaci dostatečně neohlídáváme. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pokus	Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 10:19:14
Neregistrovaný host	Tramvaj asi č. 21 na Přemyslově ulici v roce cca 1983.
Bkv	Pátek, 23. srpna 2024 - 08:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 8-2007	A podle vizualizace tam tohle vyroste. Nějak se vám na vizualizaci kácí sloupy a rohy budov... Bývalá restaurace Bohemia jde k zemi, nový projekt změní část centra Plzně
kv	Čtvrtek, 29. srpna 2024 - 19:22:28
Neregistrovaný host	Zítra v provozu EVO 2 č. 384 poprvé s novou celovozovou reklamou MD Podlahy. Minulé úterý 20.8. vyjelo po velké prohlídce Vario LFR.S č. 351 v opětovném řazení 350/351. Střední prohlídku prodělalo EVO 2 č. 369.
Jiří_Breník	Neděle, 01. září 2024 - 15:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 7-2023	28.8.2024 jezdily na d-2 pouze vozy KT8D5R-N2P ev.č. 288, 289, 290, 294, 295, 296 a 298, nebyla vypravena žádná Škoda 40T. Dne 29.8. vyjela na d-4 nově sestavená souprava 317+260. Ta objednaná jízda vysoko-podlažní soupravy ev.č. 260+265 dne 25.srpna snad byla vzpomínkou na před 14měsíci ukončenou výpravu těchto souprav ? V sobotu 31.8.2024 po dlouhých 6měsících a třech týdnech po nehodě na náměstí Generála Píky vypravena Škoda 40T ev.č. 389 na 02/2.
256	Neděle, 01. září 2024 - 18:04:05
Neregistrovaný host	Vůz 256 má před sebou pravděpodobně poslední 2 dny v provozu.
Jiří_Breník	Pátek, 06. září 2024 - 21:14:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 7-2023	To je nějaký omyl, naopak by digitální Progress č. 256 měl ze čtyř posledních Progressů jezdit nejdéle. Konečně poslední z Wan ev. č. 330 půjde na VP a tak byla vytvořena souprava 332+265, dnes na 21/4. Také VarioLFR.S ev.č. 346 půjde asi na VP - jezdilo v posledních měsících prakticky denně. Byla tak vytvořena nová souprava ev. č. 356+353, dnes na 21/2.
Jiří_Breník	Neděle, 08. září 2024 - 12:35:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 7-2023	Ten příspěvek "256" se měl pravděpodobně týkat analogového Progressu ev.č. 265, který teď dojíždí kilometry v soupravě 332+265, jde tedy o číselnou záměnu. Ma webu PMDP mně už druhý týden o víkendu Mapa provozu vozidel PMDP.nefunguje
kv	Neděle, 08. září 2024 - 21:27:18
Neregistrovaný host	Na Koterovské třídě v horní části nyní rekonstruovaného úseku jsou již kolejnice položeny až ke kruhovému objezdu. Zajímavé jsou také nové, na Plzeň netypické lampy veřejného osvětlení instalované na převěsech. Ve spodní části rekonstruovaného úseku (mezi Sladkovského a Táborskou) se ještě minulý týden stále pracovalo pouze na sítích a ke spatření byly několikametrové výkopy. Po půl roce od začátku stavby skoro neuvěřitelné, ale je to tak...