Diskuse » Železnice » 371, 372 a 180 DB « předcházející | další »

371, 372 a 180 DB

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 371, 372, 180 DB do 20. 1. 2019 Aleš_Liesk. 60 20. 1. 2019 19:01
Archiv diskuse 371, 372, 180 DB do 15. 5. 2019 1510015 60 15. 5. 2019 22:59
Archiv diskuse 371, 372, 180 DB do 11. 12. 2019 Čahoun 60 11. 12. 2019 09:16
Archiv diskuse 371, 372 a 180 DB do 31. 1. 2021 Honnzok 60 31. 1. 2021 16:20
Archiv diskuse 371, 372 a 180 DB do 03. 2. 2021 Apollo_17 60 03. 2. 2021 20:15
Archiv diskuse 371, 372 a 180 DB do 06. 2. 2021 Aleš_Liesk. 60 06. 2. 2021 17:59
   autor příspěvek
Sobota, 06. února 2021 - 18:21:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 10-2020
Aleš Liesk: vy tomu rozumíte a umíte to vysvětlit, byste to mohl vyučovat(jestli to už náhodou neděláte). Já snad ty všechny vzorečky, který jsem potřeboval před dvanácti lety na inspekci někde najdu a mrknu na ně.
Sobota, 06. února 2021 - 20:18:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2865
Registrován: 12-2009
A třeba u 150/151 je výkonový skok při použití šuntů, v určitých okamžicích řádně znát a s mašinou to pěkně hýbne... Umí to v klidu přihodit skokově i 300 a víc ampér na trakční skupinu... Tam to bývá cítit třeba i v prvním voze, když ji tam fíra ty šunty nahází trochu rychleji. Výkonový skok je tam ve většině případů znatelnější než mezi jednotlivými odporovými... Hezky je to poznat třeba tady na tom videjku. Jak tam strojvedoucí zařadí 51 (čisté serio-paralelní zapojení) a pak 52 první a 53 druhý šunt. Viz neklidné dva budíky A metrů hned u ukazatele stupňů. Ty cestovaly někam z 750 přes 1000...

(Mimochodem videjek, ze 150/151 tam má tento děčínský strojvedoucí vícero a je tam i videjko s řadou 371)

Dá se na tomto kanále krásně podívat, jak fungují v provozu tyhle veteráni a jak jim to jde na čele vlaků....

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pondělí, 08. února 2021 - 02:17:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 12-2008
ad PŠ 10975: "Takže z mého pohledu: 121, 122, 123, 140, 141, 150, 151, 162, 163, 181, 2, 3, 230, 240, 242, 263, 350, 362, 363, 371, 372 --> vše do vysokých pecí k 31.12.2024..."

já teda nevím, ale pokud by skutečně nastal stav, že se tady od 1.1.2025 budeme koukat jen na Traxxy a Vectrony, tak tedy aspoň mě to utrhne srdce... (a to i když pominu vzdechy typu DBL na téma "bývalá lokomotivní velmoc"). Co to bude za život, bez mlaskání stykačů a "nasládlého" ječení ventilátorů, he?! (nenašel jsem zoufale plakajícího smajlíka...)
Pondělí, 08. února 2021 - 07:04:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5151
Registrován: 3-2004
Co to bude za život, bez mlaskání stykačů

Inu poznáme, jak to cítili naši otcové a dědové, když poslední kotel vyhasl a pára dosyčela....
Pondělí, 08. února 2021 - 09:16:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7347
Registrován: 9-2011
Mla: v každém ze dvou trakčních měničů (vlastně čtyř, dva a dva v Morganu)
Trakční (kotevní) měniče jsou dva dvojité (vždy dva pracují společně (s přesazením) do jedné motorové skupiny) a nejsou to Morganové, ale měniče se sériovou komutací.
Morgany jsou v Unipulsu a v Batyru (Morgan pracuje s konstantní a hlavně neměnnou délkou pulsu, regulovat se dá jen frekvencí).
(To jen pro upřesnění [wink])
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 08. února 2021 - 17:03:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 2-2014
Honnzok:pokud fíra chápe co se mu děje za zády, tak ani při přechodu ani šuntování nepocítíte nic.[wink]
Pondělí, 08. února 2021 - 19:04:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9320
Registrován: 9-2002
Celkem dobrý záškuby může udělat přechod hore do paralelu při relativně vysokym proudu na sérii.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 08. února 2021 - 21:33:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 2-2014
Agent:jasan,takže stačí vydržet až proudy klesnou a je po záškubech....[happy]
372_001_8
Úterý, 09. února 2021 - 09:14:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 5-2008
To Agent ...

A ja myslim zase, že nee [nene]. Pokud dojedeš serii daš shunty, po té je např v 70 vyhodíš a najedeš do paralelu tak to dá mnohem větší drbu, než když máš v serii 600A a přejdeš na paralel.
Úterý, 09. února 2021 - 16:55:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 2-2014
372 001 8: Jo jo to už ty proudy klesnou moc,máš dobře vypozorovaných těch 600A ,ale je to také kus od kusu[wink]
Úterý, 09. února 2021 - 17:54:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9321
Registrován: 9-2002
Cifix, já už přestanu takový věci psát... tak jinak: při vysokym proudu na sérii a nízký rychlosti. On je velkej rozdíl zkusit přejít v rychlosti pod 60 a (u 151, bastardy nevim) třeba 1000 A anebo to udělat v klidu při 70 - 75 km/h a je na Ampérmetru "jen" 800.

Jestli si zašuntuješ, to je už jen na tobě, protože ve chvíli kdy plně nabudíš, tak ti ten proud skokově lehce klesne. V tu dobu už to jede 70...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 11. února 2021 - 17:28:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 4-2010
Pondělí, 01. března 2021 - 20:33:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7501
Registrován: 5-2010
Od Bádu jedou do Vršovic dva kousky Bastardů 371 ČD šacuju to, že se vrací z revize PZB z Halle? Může někdo potvrdit?
Úterý, 02. března 2021 - 18:32:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1268
Registrován: 4-2003
Je to tak.
Úterý, 02. března 2021 - 21:47:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7502
Registrován: 5-2010
Jj díky.To je dobře, že se s nima počítá i nadále minimálně na Kometě až skončí tato tragikomická doba.
Čtvrtek, 04. března 2021 - 08:16:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1932
Registrován: 11-2005
Draku, prosím, dej sem na Káčko občas nějakou fotku a nenech se otrávit, díky[ok]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Čtvrtek, 04. března 2021 - 14:40:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 4-2003
Drak, toť otázka, v momentě, kdy bude dostatek Vectronů, nejspíš skončí i tam. Ono jezdit do Halle na servis zastaralého PZB je poměrně finančně nákladné zejména v momentě , kdy se bude servisovat PZB na všech Vectronech.
Malý_fotograf
Pátek, 05. března 2021 - 17:48:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7605
Registrován: 5-2002
V příloze jedné zadávací dokumentace na změnu trakční soustavy se objevil mimo jiné dokument od Škodovky s rozborem možností rekonstrukce 162, 163, 371, 372, 440 a 471 na 25 kV. Nic nového a neznámého jsem v něm nenašel, kromě části rozebírající možnosti rekonstrukcce bastardů pro provoz na 25 kV.

Rozbor logicky zdůrazňuje, že bastard není totéž co peršing, proto nelze použít stejnou dokumentaci. Uvažovány jsou dvě varianty rekonstrukce bastardů. Jejich kalkulace nezahrnují cenu instalace ETCS ani provedení hlavní opravy.
První varianta je v podobě úpravy 371/371 na 363.5, s předpokládanou cenou 44 milionů (cenu 363.5 udělané ze 163 předpokládá dokument na 40 milionech).
Druhá varianta je v podobě pouhé výměny střídavé části 15 kV za 25 kV, s předpokládanou cenou 14 milionů.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pátek, 05. března 2021 - 20:55:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7506
Registrován: 5-2010
Čahoun, uvidíme no tak si snad budou kroutit alespoň ty Děčíny z Prahy.
Jen doplním, že i na zpáteční cestě z Halle do Děčína to nejelo vlastní silou, ale vezl je Bastard 372 010 ČDC.
Pátek, 05. března 2021 - 21:29:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11070
Registrován: 5-2002
ad Drak: Jen doplním, že i na zpáteční cestě z Halle do Děčína to nejelo vlastní silou, ale vezl je Bastard 372 010 ČDC.

Když jsme ještě měli lokomotivy toho starého provedení PZB, co mají Bastardi, tak jsem zvedl telefon, zavolal jsem technikovi a dohodli jsme si návštěvu v Praze. Kupodivu jeho cesťák vyšel podstatně levněji než výlet lokomotivy do Halle a garáž v Uhři mu taky stačila...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Neděle, 07. března 2021 - 08:16:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7512
Registrován: 5-2010
Draku, prosím, dej sem na Káčko občas nějakou fotku a nenech se otrávit, díky
Já se nenechal otrávit, jen fotky dávám na svůj Flickr a hotovo.
Čtvrtek, 11. března 2021 - 14:25:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 11-2005
Při mé návštěvě Pardubic jel zrovna Pepin:

Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Mladějov
Sobota, 13. března 2021 - 22:36:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16176
Registrován: 3-2007
Návštěvě? Která je vaše domovská chemička? Přece právě tato.
Pondělí, 15. března 2021 - 09:28:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5161
Registrován: 3-2004
Malý fotograf

Měl to trochu připomíná, jak si nadšení dobrovolní hasiči přestavují svoje Š706-RTHP na motory, převodovky a nápravy MTS. Takže jim fůůůře práce vznikne místo 50 let starého auta vznikne 30 let staré auto....
Pondělí, 15. března 2021 - 15:02:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2021
12.3 Roudnice
Pondělí, 15. března 2021 - 16:04:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8016
Registrován: 8-2007
Dnes jezdila 371 002 na děčínských R,371 015 vozila Krušnohory.
Pátek, 19. března 2021 - 15:47:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 10-2017
kdysi jsem viděl i turbo bastarda v Jaroměři
Pátek, 26. března 2021 - 20:09:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2660
Registrován: 9-2013
371 004-3 v Prackovicích nad Labem, dne 25.3.2021
Pátek, 02. dubna 2021 - 23:23:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 9-2020
Ve čtvrtek 2 Bastardi v Děčíně. 371.002 na rychlíku a 371.004 odstavený u depa.
55p
Pondělí, 05. dubna 2021 - 21:46:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2094
Registrován: 6-2009
Jednou ze změn od 6. dubna je pravidelné nasazení lokomotiv řady 371 na rychlíky mezi Prahou a severočeským Děčínem. Tady o tom asi víte, ale sledovačka se hodit může :-)

https://sledovani.55p.cz/praha_317_2021/vykony
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.

Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Úterý, 06. dubna 2021 - 17:31:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3923
Registrován: 11-2007
Po dlouhý době se 371 vrátily na svojí trat'.
Pondělí, 19. dubna 2021 - 13:54:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2857
Registrován: 3-2004
Dotaz - proč mají bastardy píšťalu v té poloze pod levým čelním oknem? Díky.
Pondělí, 19. dubna 2021 - 16:05:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7505
Registrován: 9-2011
Protože Němec to tak požadoval.
A není to píšťala, ale houkačka.
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 19. dubna 2021 - 21:39:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 9-2017
Dnes 371.001 na R606 [vypravci]
Úterý, 20. dubna 2021 - 06:41:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2858
Registrován: 3-2004
AL: díky za odpověď.
Úterý, 20. dubna 2021 - 09:01:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7508
Registrován: 9-2011
Matně si něco vybavuju, že podle německých norem nevycházela slyšitelnost střešní houkačky v prostoru pro posunovače.
Aneb je lepší ohluchnout než bejt přejetej [happy]
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 20. dubna 2021 - 20:13:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2710
Registrován: 9-2013
Bastardí hemžení v Malých Žernosekách, dne 20.4.2021:
Pondělí, 03. května 2021 - 21:22:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2731
Registrován: 9-2013
371 015-9 v Prackovicích nad Labem, dne 2.5.2021:
Pondělí, 17. května 2021 - 21:08:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 4-2010
Čtvrtek, 20. května 2021 - 11:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3009
Registrován: 9-2003


Aktuálně v Hulíně u plotu fotitelné 180.003,017,019,010 a 009. V hloubi areálu jsou vidět DB180 v laku TSS a ještě další dvě v červeném laku.
Čtvrtek, 20. května 2021 - 13:47:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3170
Registrován: 8-2009
Nemůžu si pomoct. Nevím jestli vyjely vlastní silou po převozu od soudruhů z NDR ale každopádně u čísla mají přemalovaného majitele[proud]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Čtvrtek, 20. května 2021 - 20:12:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9365
Registrován: 9-2002
Minimálně jeden Bastard TSS nějakou dobu jezdil, byl žlutomodrej. Ale asi většina těch kýblů od DB je zralá na EH, některý jsou vykanibalizovaný... otázka je, jestli se vůbec někdy něco z toho na EH poveze.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 20. května 2021 - 20:20:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 8-2010
Já to vidím spíš na Tlumačov.[andel]
Tajemný_em
Čtvrtek, 20. května 2021 - 20:32:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4204
Registrován: 5-2002
Vlastní silou (pod značkou TSS) se jich pohnulo víc, i když asi ne všechny naráz: 08, 11, 13, 15, 16, 18, 20 (11, 15, 18 a 20 dostaly i firemní dres). To je docela úspěch, když z Rajchu přijely funkční jen tři. Ale co, ETCS je dorazí úplně a bude po dohadech a pochybách.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Čtvrtek, 20. května 2021 - 20:49:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3010
Registrován: 9-2003
No do Tlumačova to mají celkem blízko.[proud] I ty v laku TSS se myslím nepohnuly už několik let. Ono i ČD už mají problém kam s 371. V Zájmech se hned objevil článek od strojvedoucích, že na rychlíky Praha Děčín jsou nevhodné. Oproti řadě 162 dochází k protahování jízdních dob. Více zde: http://www.fscr.cz/img/downloady/141.pdf
Čtvrtek, 20. května 2021 - 21:06:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2205
Registrován: 8-2017
Tohle taky moc nechápu, proč jsou lokomotivy s nízkým výkonem zpřevodované do rychla nasazovány na často zastavující linku se soupravou vozů na 140 km/h. Obzvláště ve chvíli, kdy v depu stojí plot z lokomotiv řady 150.2, jejichž hlavní diskvalifikací je, že jsou fyzicky starší, což je ale vzhledem k nevalné perspektivě obou řad dost jedno.
Pátek, 21. května 2021 - 00:13:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 12-2008
ad M250: no moc bych se nedivil, kdyby to bylo kvůli klimošce na stanovišti...
Pátek, 21. května 2021 - 08:02:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11390
Registrován: 4-2003
proč jsou lokomotivy s nízkým výkonem zpřevodované do rychla nasazovány na často zastavující linku

Asi plotožé.... pro jinde by byly taky nasazovány na často zastavující linku.

Jinak ty Zájmy... nesnesitelná lehkost plácání [crazy].
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH

Pátek, 21. května 2021 - 08:48:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7574
Registrován: 9-2011
Jojo, Zájmy.
Občas tam jsou články, co by směle mohly být publikovány v Dikobrazu :-)
Ten odborník, co srovnával 162 a 371 na základě jmenovitého výkonu, by měl taky říci, při jaké rychlosti se těch výkonů dosahuje, a dále, jestli ho při rozjezdu dřív omezí max. proud (pak má pravdu, že zpřevodování do rychla sníží tažnou sílu) anebo adheze (a pak ji nemá, protože té adhezi je jedno, jaký je převod mezi TM a dvojkolím).
Jo a taky "porovnání" spotřeby jen na základě tvrzení o "ztrátové odporové regulaci a hospodárné tyristorové" je taky na medaili.

Nedávno tam též byl jakýsi článek "Pamětník vzpomíná", kde se nám ten člověk snažil vnutit historku, jak jednou začali posunovat proti vjíždějícímu vlaku, "a když to signalista zjistil, tak jim házel vexle před mašinou". No, buďto proti vjíždějícímu vlaku ve skutečnosti nejeli (a žádné drama se tedy nekonalo) a pak ty vexle hodit šlo (byť je samozřejmě blbě, že se házely před jedoucím vlakem), anebo proti němu fakt vyjeli, ale pak by všecky rozhodující vexle měly být pod závěrem a signalista by s nima nehnul.
Všichni jste volové. Servít
372_001_8
Pátek, 21. května 2021 - 13:10:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 5-2008
AL:

Myslím si, že nejsi objektivní. Při dokazování pravdy o "medailích" nemusíš používat takový ty divný písmenka na kalkulačce co se normálně nepoužívají. Stačí se jen svézt. Buď tam sedí kvedlač co se toho nebojí a nebo ten co si nechce dělat problémy. Nic méně o vhodnosti tohoto stroje na kterou trať a jaký vlak, rozhodli přeci "znalí" odborníci. Jirka si vylil srdíčko, ale nic s tím neudělá. A pokud ty loko na tomto rameni dožijí, tak dožijí dříve už je proto, že stále budou správkově patřit Vršovicim. Pač v den kdy loko opustily vozbu Ex do Drážďan, tak se péče údržby mrskla na 1/3. Stačí jít okolo a podívat se po tlumičích jak tam visí jen jako závaží.

Za mě by se mohli repasovat ala 363.5 do rychla všechny bastardi a daších 30 let by v poho sloužily.
Pátek, 21. května 2021 - 13:38:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11391
Registrován: 4-2003
co by směle mohly být publikovány v Dikobrazu :-)

Smyslem Dikobrazu bylo lidi rozsmát, ne rozbrečet a navíc by takový obsah stejně dotyčnému z redakce vrátili se slovy "zkuste to příště a lépe".

ti tohoto stroje na kterou trať a jaký vlak, rozhodli přeci "znalí" odborníci.

To rozhodly hlavně okolnosti.

jak tam visí jen jako závaží

Tak to máte fakt blbý.
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH

Pátek, 28. května 2021 - 14:09:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3940
Registrován: 7-2004
ad 371: Dopuričl bych se na lokomotivě 371 na takovém R 680 svézt a ukázat mi názorně, zejména při současném počasí, jak dokážete dodržet jízdní dobu s tímto střepem.
Lokomotivy 371 jsou krámy, které mají dávno být v Tlumačově a nikoliv vozit devítivozové zastávkové rychlíky.
Bohužel se naplnily předpoklady a tyto verky prodlužují jízdní doby a dochází k ujetí přípojů, popřípadně čekací dobou rozhození celých severních Čech.

Myslím že stovky naštvaných cestujících jsou za ty krámy na R 20 opravdu rádi.
Pátek, 28. května 2021 - 14:27:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2959
Registrován: 12-2009
Bohužel se naplnily předpoklady a tyto verky prodlužují jízdní doby a dochází k ujetí přípojů, popřípadně čekací dobou rozhození celých severních Čech.

To zas trochu přeháníte ne? To udělá 15 minut?? Kdyby se Vam nedařilo držet s tím jízdní doby o nějaké 2-3 minuty tak Vám to i budu věřit, že je to línější a že to chvíli trvá než tam nahážete 47 stupňů ale, že by to rozhazovalo sever to zas teda [nene]

162 s devíti vozy už je taky totiž dost zoufalá.... A za špatných adhezních podmínek bude s 9 vozy každá 4 nápravovka poměrně zoufalá...

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pátek, 28. května 2021 - 22:38:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9372
Registrován: 9-2002
Tak si zkuste za tu 162/371 zapřáhnout trochu těžší náklad a něco zažijete. 9 vozů neni nic extra zátěž - 9 GHW nemá ani 400 tun. To neni nic, s čím by se nedalo jezdit.

Aha, já zapomněl, že dneska se pětivozovejm vláčkům říká rychlík nebo expres.

Někdo tady kdysi dával k dobru, co se dělo (nebo spíš jak to nejelo,) když byla 371.201 eště německá a Helmut jí vystavil na NEx. Já jsem jednou dostal na náklad 362 namísto 163 a bylo to znatelně línější - tam, kde 163 už jela s 1500 tun 80, jela 362 jen něco málo přes 60.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Sobota, 29. května 2021 - 08:47:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8077
Registrován: 8-2007
Agent: 362 namísto 163 a bylo to znatelně línější - tam, kde 163 už jela s 1500 tun 80, jela 362 jen něco málo přes 60.

Ale u osobky se vlaky těžké 1500 tun nevozí. 362 má podobnou tažnou sílu pro rozjezd jako 163(jen při větším proudu TM) a při vyšších rychlostech (nad 80 km/hod)již pomalejší 163 ztrácí tažnou sílu (poměr Ib/Ik) a 162,362 při stovce stále svižně zrychluje.
371 má menší adhezní hmotnost a hlavně nemá el. skluzovou ochranu, která omezuje tažnou sílu podvozku náchylnějnějšího na skluz, nebo již prokluzujícího. U odporovky se musí snižovat tah celé lokomotivy i když prokluzuje jen jedna náprava.
Sobota, 29. května 2021 - 22:21:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9373
Registrován: 9-2002
Apollo17 - Já to nerozporuju. Ohledně 371/2 mužů leda šoupat nohama, ale co se týká skluzu, tak je to podobná pakárna, jako na 150/151 - to jsem v ruce měl. Možná je ta Krysa na tohle eště horší, fakt nevim.
To srovnání s 1500 tun jsem dal jako příklad, kdy je ten rozdíl X62/3 dost znát. Pokud jezdim do 100 a s nějakejma 8 GHW, tak to fakt lze poznat jenom na ampérmetrech.

Honnzok:
" A za špatných adhezních podmínek bude s 9 vozy každá 4 nápravovka poměrně zoufalá... "
Píšeš to blbě - na slizkejch kolejích to je bída s jakoukoliv mašinou.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Tajemný_em
Neděle, 30. května 2021 - 13:11:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4208
Registrován: 5-2002
Agent:
"ěkdo tady kdysi dával k dobru, co se dělo (nebo spíš jak to nejelo,) když byla 371.201 eště německá a Helmut jí vystavil na NEx."

A nejenom ten "Helmut", cca 2002 na podzim, jak tenkrát byly ty problémy se zabezpečovačem a rychlé mašiny pár tejdnů nesměly na rychlíky, jsem na vlastní voči viděl 371 s wapáky. A ve stejný den i 162ku zapřaženou pro změnu na ucelence ložených cibulí. Z doby ještě dřívější jednou pamatuju 371ku na přípřeži kamionového nexáku (Ro-La). Taky mi to přišlo jako zvěrstvo, ale jde to...
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Pondělí, 31. května 2021 - 00:43:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 12-2008
ad 753006: jak to tady tak čtu, tak si nemůžu pomoci, ale já v těch (nejen Vašich) pláčích vidím akorát (typické) stesky po ARR... Kdekoli se fírům vezmou "čudlíčky" a začne práce rukama, následuje nářek... (Např. když začali před lety jezdit přerováci se 150.2 do Vsetína, tak taky nejdřív naříkali a všude byly srdceryvné výlevy, jak to "nejde sjet" - a pak se prostě mužstvo přirozeně rozdělí na kvrdlače (kteří si to najedou a najednou začnou stíhat) a "kampeličkáře" - každou minutku, kterou kde nakoupí, ještě dobře zúročí...)
Pondělí, 31. května 2021 - 09:36:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3941
Registrován: 7-2004
Ne, můžeš v tom vidět realitu. Bohužel na trati 090 je k tomu jako bonus výluka v Roztokách. Takže pak začínáš v Lovosicích sekáním U11 na obě strany (které Ti zase seknou křižováním R do Prahy) a hlavně Děčín a 3 munuty na U8. No a jakmile sekneš U8, ta sekne obráceně zase R do Prahy a za ní už se štosuje L2 a ta rozhodí ČL a tak dále.
Takže stačí narozdíl od 162 pár kapek a už jsou přípoje v háji. Takže zatímco dříve byla na R spoleh, dneska přípoje několikrát za týden díky 371 ujedou. No a to je ten hlavní důvodu, proč 371 na tyto R nepatří. (To že se musí kvrdlat více, už je jen podružný efekt.)
Protože ještě chvíli budou cestujícícm ujíždět přípoje, můžou se ČD s touto linkou rozloučit. Cestující musí do cíle dojet co nejlépe a včas a to s 371 opravdu nejde.
Pondělí, 31. května 2021 - 09:46:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 1-2021
Ukázat to měl názorně pan cvičný, když prý nasazení 371 preferoval a považoval za super nápad.
Pondělí, 31. května 2021 - 16:44:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 4-2003
Cvičný o tom nerozhoduje a až půjdou za 5 let do šrotu, to zas bude řevu, jak jsou to dobrý mašiny....[lol] Prostě skončí, tam kde kdysi začaly.
Pondělí, 31. května 2021 - 19:46:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7654
Registrován: 5-2010
Včera Pepin 371 005 na R 696 z Prahy přijel do Děčína s náskokem dvou minut, takže se to dá...
Pondělí, 07. června 2021 - 21:01:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7658
Registrován: 5-2010
...a včera dokonce na R 696 přijel Bastard 371 015 do Podmokel s náskokem 4 minut.
Jinak již dva víkendy opět jezdí Letní kometa v čele s Knödelpresse z Ústí do Dresden a zpět.
Čtvrtek, 10. června 2021 - 13:31:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3944
Registrován: 7-2004
ad drak: Samozřejmě že dá. Ono totiž když neprší a je sucho a nemá to 9 vozů, tak dá. Navíc Lovosice - Děčín je zatím stále vata. Ale třeba Praha - Roudnice to včas skoro nikdy nedá.
Čtvrtek, 10. června 2021 - 14:55:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 10-2008
Podvozok ES499.2001 Depo Bratislav východ
Čtvrtek, 10. června 2021 - 23:23:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2773
Registrován: 9-2013
Nedávno tu byla zmínka o DB180, tak mi to nedalo a něco jsem vylovil z minulosti:


Středa, 23. června 2021 - 12:35:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2969
Registrován: 12-2009
Dobré odpoledne,

při náhodném brouzdání po netu, jsem našel tuto fotku 371 s Bdmtee v HK, nevzpomenete si prosím někdo při jaké příležitosti se to a jak stalo? Docela mě ta fotka zaujala...

Díky moc...

(odkaz na stránky VLADANFOTO)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Čtvrtek, 24. června 2021 - 03:55:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2961
Registrován: 8-2008
DB 180.020

Štětí 3.2.2012



Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.