Diskuse » Železnice » 371, 372 a 180 DB » Archiv diskuse 371, 372 a 180 DB do 29. 5. 2022

Archiv diskuse 371, 372 a 180 DB do 29. 5. 2022

autor	příspěvek
Krumpolc	Sobota, 05. března 2022 - 03:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3082 Registrován: 8-2008	371.002 Nelahozeves zámek 14.03.2013 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Drak_ze_skalky	Středa, 16. března 2022 - 20:02:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8024 Registrován: 5-2010	Bastard 371 003 se dne 10.3. podíval jako přípřežní vlakovému Vectronu po delší době v čele EC do Dresden.
T4440276	Sobota, 19. března 2022 - 19:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2866 Registrován: 9-2009
T4440276	Pátek, 25. března 2022 - 17:56:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2874 Registrován: 9-2009
Drak_ze_skalky	Pondělí, 04. dubna 2022 - 18:24:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8053 Registrován: 5-2010	Od tohoto víkendu opět začala jezdit z Ústí nad Labem do Drážďan a zpět Letní kometa, tento víkend se v čele ukázal Bastard 371 015 ČD.
Drak_ze_skalky	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 19:58:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8061 Registrován: 5-2010	Vypadá to, že Bastard 371 005 Pepin má po dílnách v Přerově, obnovený jeho červenokrémový kabátek.
997	Pátek, 08. dubna 2022 - 13:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 8-2017	Jo jo, včera jsem ho viděl v Přerově, zatím v DPOV, ale vypadal, že oprava je u konce.
Ajexg	Pátek, 08. dubna 2022 - 13:29:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 3-2015	Dneska se přepravoval zpět do Prahy na vlaku 524.
997	Neděle, 10. dubna 2022 - 14:59:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 8-2017	Pro Ajexg: Dík za INFO.
Skořápka_0.6	Neděle, 10. dubna 2022 - 21:16:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 12-2021	362.006 + 143.250 Schöna
TominoLopez	Pondělí, 11. dubna 2022 - 08:23:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 4-2020	Skořápka_0.6: 372.006 Esu by německá šťáva moc nechutnala
Skořápka_0.6	Pondělí, 11. dubna 2022 - 14:47:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 12-2021	TominoLopez: "Skořápka_0.6: 372.006 Esu by německá šťáva moc nechutnala " Ups, lehce jsem se přepsal .
Drak_ze_skalky	Pondělí, 11. dubna 2022 - 18:25:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8068 Registrován: 5-2010	Bastard, bastard tam je zajímavější ta "Trabi" 143 250 v retro kabátku, která stále aktuálně hobluje na drážďanských S-bahnech.
Skořápka_0.6	Pondělí, 11. dubna 2022 - 20:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 12-2021	Drak_ze_skalky: "Bastard, bastard tam je zajímavější ta "Trabi" 143 250 v retro kabátku, která stále aktuálně hobluje na drážďanských S-bahnech." Škoda jen té "reklamy" na boku.
Drak_ze_skalky	Pondělí, 11. dubna 2022 - 21:52:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8070 Registrován: 5-2010	Jj "váš vlak naše loko, půjč si mě". Jinak na Kometě do Dresden o víkendu opět 371 015. Má vůbec Pepin 371 005 platnou revizi PZB?
997	Úterý, 12. dubna 2022 - 08:28:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 8-2017	To nevím, zda Pepin má platnou revizi PZB
Honnzok	Středa, 13. dubna 2022 - 15:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3223 Registrován: 12-2009	Pepin sólo v Chocni přijel 14:56 od PCE pokračovat zřejmě na Ústí... Víme někdo kam? Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Dave	Středa, 13. dubna 2022 - 16:40:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3085 Registrován: 9-2003	Do Přerova do DPOV na garanční opravu.
Čahoun	Středa, 13. dubna 2022 - 19:39:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 4-2003	Vždyť sotva přijel.
Drak_ze_skalky	Pátek, 15. dubna 2022 - 07:49:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8079 Registrován: 5-2010	Na Kometě dnes změna do Drážďan se podívá 371 003.
Drak_ze_skalky	Neděle, 17. dubna 2022 - 08:04:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8089 Registrován: 5-2010	A Bastard třetí včera zpět již od Bádu vlastní silou nedorazil a na pomoc jel na závěsu EC 174 kolega 371 015, který dovezl Kometu od DD zpět do Děčína a dnes si dá repete.
Drak_ze_skalky	Čtvrtek, 21. dubna 2022 - 05:26:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8100 Registrován: 5-2010	Pepin 371 005 se aktuálně vrací, jako nečinný na IC 524 z Přerova do Prahy.
Ajexg	Pátek, 22. dubna 2022 - 14:32:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 3-2015	V Praze, na hlavním nádraží skočil při posunu 371.005 z nástupiště přímo do kolejiště před mašinu člověk. Bohužel to mohl/může vidět každý kvůli kamery, která snímá nádraží.
Zundapp	Neděle, 24. dubna 2022 - 16:06:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 5-2020	371.005 (Pepin) + Interjet v ranním zataženu u Vltavy...
Jeník_H..	Pondělí, 16. května 2022 - 10:42:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3734 Registrován: 3-2015	Takhle si představuju rychlík 9 nebo 10 vozů ideální. Kam se hrabe líná Berounka se čtyřmi někdy pět, víc ani ránu. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Drak_ze_skalky	Sobota, 21. května 2022 - 19:18:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8146 Registrován: 5-2010	A dnes neodjel na Kometě z Drážďan Bastard 371 015 a tak ho do Bádu jako přípřežní veze Trabi 143 DB.
Zapa	Sobota, 21. května 2022 - 19:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8768 Registrován: 10-2003	Jj, to je zase ostuda.😄 Do Bádu si pro to pojede Vectron 297.
Drak_ze_skalky	Sobota, 21. května 2022 - 21:48:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8148 Registrován: 5-2010	Tak Sv Komety se 193 297, aktuálně Žlebem s plus 210 minutama.
372_001_8	Neděle, 22. května 2022 - 08:18:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 5-2008	Zapátral by někdo v archivu a našel foto loko s touto tabulkou? Loko ji měla na sobě pouze 1x na nějaké výstavě ... . Díky
mašinka	Neděle, 22. května 2022 - 09:10:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 11-2019	https://aukro.cz/praha-holesovice-lokomotiva-es4992001-4-5-1991-f oto-7x6-5-cm-z44-6994683980
Drak_ze_skalky	Neděle, 22. května 2022 - 09:17:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8149 Registrován: 5-2010	Tak dnes Kometa na jistotu, poveze ji Desiro 642 035 DB to budou Sasíci zklamaný, že si večer ve Strandu nedají Bastarda.
Zapa	Neděle, 22. května 2022 - 10:38:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8769 Registrován: 10-2003	Podotýkám že Desiro jede na půl, protože vytekla voda. Takže odpoledne bude pravděpodobně jiný stroj. Když se daří, tak se daří.🤦🏼‍♂️
Radar007	Neděle, 22. května 2022 - 11:32:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 7-2010	372_001_8: Tuto tabulku měl bastard na sobě dost těžko ...... cedule nemá díry. www.veselidepo.cz
372_001_8	Neděle, 22. května 2022 - 11:56:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 5-2008	Nějakou takovou odpověď jsem čekal ... . Ale je jen jeden kus, ze zadni strany je razitko, jake maji ostatni orig. tabulky. 001 ji opravdu na čele měl za stání ... jen to dokladovat .
Agent	Neděle, 22. května 2022 - 14:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9949 Registrován: 9-2002	Nechtěl bych teď kecat, ale Bastard v modrym by snad dostal eště starý číslo... Ale přísahat na to nebudu. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
372_001_8	Neděle, 22. května 2022 - 18:17:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 5-2008	Kdepak, do provozu šel prototyp již s číslem 372. . Toto je jedno jediné číslo a povalovalo se ve starém skladu s dalšími krámy na vyhození ... (Příspěvek byl editován uživatelem 372_001_8.)
Radar007	Neděle, 22. května 2022 - 21:24:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 7-2010	372_001_8: Číslo byl předstihem vyrobeno, ale nepoužito, ve své sbírce mám ceduli z 164.001, která ani neopustila rýsovací prkno. www.veselidepo.cz
Agent	Neděle, 22. května 2022 - 23:44:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9950 Registrován: 9-2002	A to bylo co za projekt ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Tajemný_em	Pondělí, 23. května 2022 - 01:27:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4371 Registrován: 5-2002	Nejspíš třípodvozkové mžouny pro ČSD... Někde jsem četl, že se měly vyrábět v rychlé a v nákladní verzi. Jedno mělo být 164, druhé 184. Jak to nakonec dopadlo: 4x 184 pro uhelné doly, i když jedna prý během zkoušek rychlý převod měla. Ale obě ty nepoužité cedule ES499 a 164 vážně nemají chybu. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Agent	Pondělí, 23. května 2022 - 08:17:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9951 Registrován: 9-2002	Určitě zkoušky s rychlym převedem proběhly. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 23. května 2022 - 09:07:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8073 Registrován: 9-2011	Ceduli 164.001 jsem taky měl v ruce, během exkurze v plzeňské Škodovce cca 1987. Byla uložena na polici a já osobně ji považoval za číslo pro asynchrona. Na 184 jsem se i svezl, během zkoušek průjezdu obloukem na Masaryčce. Ale iniciativní výpravčí nepochopil, že potřebujeme je ausgerechnet tím vnitřním obloukem (tj. z Mas. do Buben po levé koleji), postavil to po pravé a divil se, že nám to nevyhovuje Všichni jste volové. Servít
Ajexg	Pondělí, 23. května 2022 - 09:14:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 3-2015	Když jsme u 184 a asynchrona, jak moc byly tyhle dvě mašiny odlišné od sebe? Teda kromě toho že 184 je šestikolo a asynchron ne.
Mladějov	Pondělí, 23. května 2022 - 09:20:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17884 Registrován: 3-2007	Asychron dostal číslo 169. 184 byl elektricky v podstatě 163, asychron (jak název napovídá) stroj s asynchronními (nikoli stejnosměrnÿmi) motory a patřičnou silovou i řídící elektronikou.
Aleš_Liesk.	Úterý, 24. května 2022 - 09:01:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8077 Registrován: 9-2011	Jo, dostal, ale v tom 87. na něm byla cedule 85E0-ATM. Ceduli 169 dostal až počátkem roku 1989, zkušební provoz na ČSD v lednu 89 zahajoval ještě jako 85E0. Všichni jste volové. Servít
Pospa	Úterý, 24. května 2022 - 12:03:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 11-2007	No já zase někde četl, že řada 164 měla být loko pro zkušební okruh v Cerhenicích. Nejspíš zrychlený Peršink.
Aleš_Liesk.	Úterý, 24. května 2022 - 13:17:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8079 Registrován: 9-2011	Na ŽZO se chtěla zrychlená střídavka pro daleko lepší regulační vlastnosti. Všichni jste volové. Servít
Agent	Úterý, 24. května 2022 - 14:17:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9957 Registrován: 9-2002	... a stejně jste jí nedostali - Laminošestikolák a ČS4 nepočítám. Ale třeba Vectron dneska poslouží uplně stejně nebo i líp, ne ? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Aleš_Liesk.	Úterý, 24. května 2022 - 15:21:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8080 Registrován: 9-2011	Ona by se asi ještě "došperkovávala", třeba jak Kyklop. Ten taky umí pro zkoušky různé divy, které po normální mašině nikdo nechce . Obávám se, že Siemens by nás (či současné výzkumníky) vyhodil hned, anebo by si za to řekl cenu odpovídající půlce mašiny. Všichni jste volové. Servít
Agent	Úterý, 24. května 2022 - 16:42:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9958 Registrován: 9-2002	No neni všem dnům konec... Až ČD daji zanedlouho k plotu 263, tak to můžete zkusit. A dát pod ní podvozky z rychlýho Bastarda. Akorát pak s tim asi půjde jezdit jen na okruhu, protože ETCS a další papíry, žejo... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Agent	Úterý, 24. května 2022 - 19:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9959 Registrován: 9-2002	Jjjjo... zapomněl bych - vemete ty 263 obě. A jednu podle potřeby kanibalizovat, pokud se to bude jevit jako nutný. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Ythomas_ct	Úterý, 24. května 2022 - 23:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3138 Registrován: 10-2009	Ad Ajexg: Když jsme u 184 a asynchrona, jak moc byly tyhle dvě mašiny odlišné od sebe? Elektricky Vám odpověděl Mladějov a v mechanické části má 184 podvozky II. generace (a jsou samozřejmě tři, přičemž prostřední by měl být adekvátně pohyblivější v příčném směru), zatímco na 169 je podvozek do značné míry koncepčně podobný už i tomu, co je na 380 (s výjimkou vedení dvojkolí - na 169 jsou ještě čepy - a samozřejmě mechanické brzdy). Mám tedy na mysli rychloběžné podvozky; ty pomaluběžné bez převodovek - to byl unikát, u kterého je podle mého obrovská škoda, že (zatím) nedoznal dalšího vývoje...
Pavel_Večeřa	Středa, 25. května 2022 - 06:23:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2633 Registrován: 11-2012	No a když u té řady 184 pominu GTO tyristory v silovině (namísto klasik či RCT jako u Peršingů), tak mi cosi říká, že by při rozjezdu měla být vynechána frekvence měničů 33,3 Hz. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Qěcy	Středa, 25. května 2022 - 06:43:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8040 Registrován: 9-2005	Ythomas_ct: "Mám tedy na mysli rychloběžné podvozky; ty pomaluběžné bez převodovek - to byl unikát, u kterého je podle mého obrovská škoda, že (zatím) nedoznal dalšího vývoje..." Prý měly silné vibrace při rozjezdu. Jaký by měl být jejich další rozvoj? Jak odstranit ty vibrace? Kolik měly pólů? ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Aleš_Liesk.	Středa, 25. května 2022 - 08:51:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8081 Registrován: 9-2011	Ony ty vibrace měly i rychloběžné podvozky (zažil jsem oboje), jen díky převodovce se rychlostně posunuly i-krát dolů, a teda se to celé odehráo do (jánevím) 5 - 8 km/h. Všichni jste volové. Servít
Aleš_Liesk.	Středa, 25. května 2022 - 09:00:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8082 Registrován: 9-2011	Ag: 263 jsou už dneska passé (rychlost, byť zpřevodovaná na 160, výkon). Kdybych si já měl vybrat (jakože mi to nepřísluší), tak bych vzal 380 (stejně se jich matka chce zbavit, tak by mohla být za kulantní cenu ). Všichni jste volové. Servít
Agent	Středa, 25. května 2022 - 09:03:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9960 Registrován: 9-2002	Taky mi to napadlo... Ale nechtěl jsem provokovat. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Ythomas_ct	Středa, 25. května 2022 - 11:11:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3141 Registrován: 10-2009	Ad Qěcy: Prý měly silné vibrace při rozjezdu. A jakého původu tedy ty vibrace prý byly, mohu-li se optat? Nemohlo to souviset s tehdejší technikou řízení asynchronních motorů (proudové střídače)? Jaký by měl být jejich další rozvoj? Podívejte se dneska třeba na některé tramvaje (ano, je to úplně jiná výkonová kategorie). Ale obecně bych to shrnul tak, že jedině převodovka, která v podvozku není, neteče, neh(l)učí, neopotřebovává se a nepotřebuje žádnou údržbu... :-) Ad A.L.: Kdybych si já měl vybrat (jakože mi to nepřísluší), tak bych vzal 380 (stejně se jich matka chce zbavit, tak by mohla být za kulantní cenu [wink]). Ano, také jsem slyšel měřičský názor, že 380 je třeba na jízdní zkoušky optimální, a to díky regulaci rychlosti. Když třeba potřebuju projet obloukem rychlostí 128 km/h, tak jsem schopen toho dosáhnout...
Aleš_Liesk.	Středa, 25. května 2022 - 14:05:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8083 Registrován: 9-2011	No, na 380 se třeba 128 km/h dá nastavit jen trochu krkolomným způsobem (na rozdíl od 130 nebo 125). Vibrace měly původ (i) v řízení ASM, ale proudové střídače (navíc napájené ze zdroje napětí ) v tom byly nevinně. Při nízkých rychlostech se musely do řízení motoru vkládat tzv. vložené komutace, které nebyly potřeba pro vlastní otáčení motoru, ale naopak "cukly" zpět a jen sloužily, aby proud nepřelezl přes žádanou hodnotu. Tím cukáním s momentem tam ale vnášely vibrace a dalším vedlejším efektem bylo, že zatímco střední hodnota momentu byla nízká (reverzní moment se odečítal od hnacího), tak špička momentu byla vysoká a tudíž byla náprava náchylná ke skluzu. Použitím rychloběžného motoru se dříve (při nižší rychlosti) dosáhlo bodu, kdy jednak indukované protinapětí bylo dostatečné a zároveň se i zkracovala potřebná délka otevření srřídače pro 1 "krok" otáčení motoru, a tedy vložené komutace potřeba nebyly. Poudové střídače (technicky jednoduché) se nemají rády s (technicky jednoduchým) pomaluběžným motorem, protože mají vlastní názor na průběh proudu, zatímco pomaluběžný hodněpólový (a tedy s vysokou indukčností) motor má taky svůj názor a nehodlá ho moc měnit. Lovím to z paměti, tak případně omluvte drobné nepřesnosti Všichni jste volové. Servít
Doudin	Neděle, 29. května 2022 - 11:43:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 12-2006	164 měla být rychlá verze 184 pokud si pamatuju dobře. Na 90tá léta se připravovala rychlíková a nákladní verze. Rychlíková pro vozu těžkých rychlíků do rychlosti 155km/h. Jestli si to pamatuju správně. Jeden z prototypů 184 byl dokonce zpřevodován do rychla.
Pitrys	Neděle, 29. května 2022 - 13:17:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 8-2014	164 měl být nástupce Peršingu, 4 nápravy. 184 je šestikolo, takže zcela něco jiného. Ale verze s převodem na 155 byla, to je fakt.