| Diskuse » Železnice » 371, 372 a 180 DB » Archiv diskuse 371, 372 a 180 DB do 18. 2. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 371, 372 a 180 DB do 18. 2. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4000 Registrován: 7-2004 
|
V sobotu 23-10. 371 004 naposledy do Dresden. Poslední možnost vyfotit v Německu.![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13862 Registrován: 4-2003 
|
753006 A duvod ,že tam nebudou jezdit ?? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9533 Registrován: 9-2002 
|
PZB - vysoce pravděpodobně...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 4-2003 
|
Časem ještě přijedou. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 12-2017 |
371 005 průlet mlhou a zastávkou Řež |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 5-2020 |
372.010 - Litoměřice dolní nádraží |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 9-2020 |
Neví někdo, jak to dopadlo s 371.004 po incidentu v Děčíně. http://www.edecinsko.cz/zpravy/decin/80043-aktualne-tri-jednotky- hasicu-zasahuji-u-pozaru-lokomotivy-na-decinskem-nadrazi |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7848 Registrován: 5-2010 |
Na dnešní Vánoční kometě do Dresden, již opět nasazen Bastard a sice 371 015. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 8-2017 |
Na 3 kusech 371 mělo dojít k revizi PZB , tudíž je velká pravdědopodobnost, že se tam podívá více kousků. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7852 Registrován: 5-2010 |
Dnes se do Drážďan podívá opět 371 015. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7866 Registrován: 5-2010 |
Po dílnách je Bastard 371 201 ČD, bohužel zůstává v Najbrtu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 5-2020 |
372.007 ČDC, Mělník |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3611 Registrován: 12-2006 
|
Jsem viděl fotky 371.201 a ona nemá vyznačené na boku povolení do Německa. Má tam jen CZ | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3612 Registrován: 12-2006
|
Je to možné, že opravdu nemá povolení do Německa ta 371.201? | |
|
Rybák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 5-2008 
|
Je možné, že jde jen o omyl při vylepování, já zase viděl PL na 363.061 a nevím o tom, že by tam někdy měly schválení. |
|
|
Cobram
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 10-2019 |
Prosím o info, co je s Pepinem. Už dlouho není vidět. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 12-2010 |
Cobram s Pepínem?Klid nic jen si oddychuje v klidu v Přerově. Co tam hledá? Jestli Francina to nevím.
Trať 331-Zlínka ta přežije !
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9734 Registrován: 9-2002
|
Bastardy do Pl kdysi kamsi jezdily. Ale byly to ty DB. Jen nevim, jak moc hluboko do Pl vnitrozemí.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3184 Registrován: 12-2009 |
Agent: Já mám teda za to, že jednu dobu zajížděla i řada 371 do Polska ale možná se mě to plete. Mám za to že to jelo do Berlína nějaké EC a pak nějaký R/EX přes Franfurkt nad Odrou kamsi do Polska..... Něco mě v hlavě visí, jestli se dokonce nějak nevracel jinudy než přijel, ale už si to moc nepamatuji.... Dokonce i nějaká fotka se dá najít z německo-polského příhraničí... Ale kam a kdy a co to jezdilo fakt nemám páru... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1285 Registrován: 4-2003
|
Honzok - neplete. Pár let si je DB půjčovala pro přetahy EC do Polska. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3631 Registrován: 12-2006
|
371 Polsko Zajížděly pokud si dobře pamatuji do Rzepinu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9735 Registrován: 9-2002
|
No eště si pamatuju, že často zaskakovaly Raguliny za zy Bastatdy. Akorát jsem fakt měl za to, že byly DB. Už je to fakt dávno.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17403 Registrován: 3-2007 |
Honnzok, Čahoun, Agent: Ano, bylo to v době, kdy DB neměly potřebný počet lok se systémem 3kV. Vršovičtí Bastardi po příjezdu do Berlína ještě tehdy na Ost vozily několik párů EC Berlín-Varšava z Berlína na východ, přes Frankfurt/Oder do polského Rzepina a zase se vracely na EC do ČR. Problém byl s poruchovostí a taháním "mršin" taky stovky kilometrů (někde od Franfurtu nad Odrou přes Berlín do Prahy s patřičným komplikovaným posunem atd.) a pokud nebylo dost disponibilních loko, tak česká 371 vynechala rameno Berlin-Rzepin a točila hned EC domů a na ty německo-polské výkony si dávaly DB operativně svého Ragulina. Možná by někdo (třeba Mirek Zikmund) mohl mít i oběhy. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 12-2008 |
ad Mladějov: jojo, to byla tahle krása ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17405 Registrován: 3-2007 |
Aha, zde dokonce až na Zoo, takže jezdili po čtyřkolejném průtahu městem skrz celý Berlín. To jsou mmch velmi zajímavé a už neopakovatelné fotky, stejně jako z toho Rzepina. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3185 Registrován: 12-2009 |
Mladějov: Já mám pocit, že je nemaj dodnes :-) EC z Čech tahaj 193 od ČD a Ec z Warsawy nepletu-li se tahají polské Taury (Husarzy) a co vím tak u DB byl vždy obrovský problém, když tam něco chcípne neb tam žádnou mašinu u hranic s schopností dojet do PL / ČR neměli a asi ani nemaj... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17407 Registrován: 3-2007 |
Tak já bych řek, že už dávno maj - jen jinde , viz třeba provoz do Beneluxu atd. Takhle: Pro firmy ze zemí s vysokými náklady na mzdy (provoz, opravy, strojvůdce) bylo vždycky výhodné si najmout něco se zemí s nízkými náklady, takže do Rzepina jezdily pro Němce silně obskurní české mašiny a teď to vozí Polák (ten i z prestižních důvodů), táborští Brejlovci jezdili do rakouského Sigmundsherbergu, bratislavští do Vídně, pohraniční dopravu na Západ většinou zajišťovaly stroje a čety ČSD (a ČD) - kromě Břeclavi všude - atd. Ty finanční rozdíly se samozřejmě léty stírají + požadavky mašin splňujících současné mezinárodní standardy", takže už to není tak zajímavé pro obě strany. Nakonec DB přece vyřadily a prodaly všech 20 bastardů DB, co měly v Drážďanech a zcela úmyslně. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9738 Registrován: 9-2002
|
1 Bastard DB stojí prej v nějakym muzeu v Rajchu. Takže asi jen 18, 180.001 byla postoupena ČD (dnes 371.201) po tom, co nějakýho českýho Bastarda Němci někde rozmlátili (006 ?) dávno předtím, než DB daly tyhle krámy na černej seznam. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3054 Registrován: 8-2008 
|
180.004 a 180.005 byly v září 2012 sešrotovány v Dráždanech přímo v depu, takže ty k TSS taky nepřešly.
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 8-2011 |
Agent: 180 014 (teda vlastně DR 230 014) stojí ve Výmaru (Weimar) v muzeu, takže u TSS by mělo být celkem 16ks - první přeprava do ČR (18.08.2014) 180 002, 003, 007, 009, 010, 016, 019, 020; zbytek 006, 008, 011, 012, 013, 015, 017 a 018 někdy později. 180 001 je 371 201, 180 004 a 005 sešrotovány jak píše Krumpolc. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 8-2011 |
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1562 10.10.2014 - 180 012 a 017 27.11.2014 - 180 013 05.12.2014 - 180 006, 008, 011, 015, 018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9739 Registrován: 9-2002
|
 Lukys1987:"Agent: 180 014 (teda vlastně DR 230 014) stojí ve Výmaru (Weimar) v muzeu, takže u TSS by mělo být celkem 16ks - první přeprava do ČR (18.08.2014) 180 002, 003, 007, 009, 010, 016, 019, 020; zbytek 006, 008, 011, 012, 013, 015, 017 a 018 někdy později. 180 001 je 371 201, 180 004 a 005 sešrotovány jak píše Krumpolc." Takže jen 16 kýblů... Jsem nějak věděl, že mi jistě něco uniklo. Tak to teď už snad máme objasněno. Snad jen... Kolik těch krámů u TSS je schopno jezdit ? - Odhadem tak 6 kousků, některý údajně přišly do Cz bez trafa nebo TM, popř. jinak ohlodaný kanibalizací... Někdo upřesní ? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9740 Registrován: 9-2002
|
A drobnost na konec... Ta DB 180.014 je nebo by mohla být jízdy schopná ? Anebo je taky ohlodaná ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 8-2011 |
Agent: podle ISOŘe poslední nasazení -ale jak moc věrohodné to je, 180 002 - 25.02.2020 180 006 - 02.04.2019 180 008 - 06.12.2018 (19.08.2015 jsem s ní byl v Drážďanech) 180 011 - 18.09.2017 180 012 - 19.09.2015 180 013 - 02.10.2015 180 015 - 13.07.2016 180 018 - 02.10.2017 180 020 - 08.10.2018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 8-2011 |
Agent: toť otázka | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9741 Registrován: 9-2002
|
Tak díky všem. Asi už je ve všem jasno, krom tý 014.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 8-2011 |
Agent: tohle jsem k ní našel http://www.thueringer-eisenbahnverein.de/fahrzeuge/180014/180014. htm nepíšou, že by byla neprovozní, ale byla do 06/2006 v provozu a během převozu z Koblenzu do Weimaru prošla dílnou v Erfurtu |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2022 |
A kde jezdí/jezdily nejčastěji? (Příspěvek byl editován uživatelem Vlakový nadšenec.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9743 Registrován: 9-2002
|
Bastardy ? Praha - Berlín, občas do KH. Taky Liepzig a (bez záruky) snad i Hamburg. No a pak taky jsou tady ty zmiňovaný výlety do Pl. V posledním období se to smrsklo nejdál na Dresden, protože ty líný lemry jaksi nezapadaly do provozního konceptu organizace provozu v Rajchu. No a nástup dalších dopravců a nových lok. prostě tyhle starý šroty definitivně vytlačil do kopřiv. Mám pocit, že jezdily krátce i do Staráku.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3123 Registrován: 7-2003 
|
S tím vytlačením. Nebyla to spíše traťová rychlost 200 km/h za Drážďanama? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 8-2011 |
U ČDC Lipsko a Falkenberg, teď snad občas i Peitz (pro prázdnou soupravu od vápence). Jinak ty DB 180ky si u TSS pákrát daly Ostrava - Bremerhaven (když dojely až tam :D) | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9744 Registrován: 9-2002
|
Přesně tak.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7907 Registrován: 9-2011 
|
200 km/h za Drážďanama? Nemám pocit, že bych tam už v roce 2014 viděl LZB nebo ETCS. LZB bylo až na lipské dráze, když se na ní při odklonech přes Falkenberg najíždělo v Jüterbogu. Vydláždění tratě z DD na Lipsko žlutejma dlaždicema pak bylo až tak 2019, možná 18. Na PZB se 200 jezdit nedá.
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 4-2003
|
Agent - ten Hamburk tam byl, mašina od TSS v Německu pod hlavičkou ITL. Snad ze tří nebo čtyř pokusů 2x mašina nedojela takto ITL zatrhlo. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17446 Registrován: 3-2007 |
No já slyšel cosi o orvaných a nefunkčních lopatkách ventilátorů odporníků, takže fechraly shořely. Co je na tom pravdy, netuším, rep. nemám odjinud potvrzeno, ale nějaký základ má každá JPP. |
|
|
Miloš_jonák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 12-2007 |
Mladějov: "No já slyšel cosi o orvaných a nefunkčních lopatkách ventilátorů odporníků, takže fechraly shořely. Co je na tom pravdy, netuším, rep. nemám odjinud potvrzeno, ale nějaký základ má každá JPP." |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17450 Registrován: 3-2007 |
A nekecá? Třeba dlouhé prodlévání pod hospodárným stupněm to může způsobit taky: Malý rozdíl napětí na rezistorech, motorky ventilace toho R se přestanou točit..a shoří to jako víno. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 8-2011 |
Čahoun - Bremerhaven, ne Hamburk | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 4-2003
|
Prostě na Bastarda už moc daleko. | |
|
372_001_8
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 5-2008 |
Hlavně kdyby to bylo po rovině ... . | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9760 Registrován: 9-2002
|
Čahoun: "Agent - ten Hamburk tam byl, mašina od TSS v Německu pod hlavičkou ITL. Snad ze tří nebo čtyř pokusů 2x mašina nedojela takto ITL zatrhlo." A já si vzpomněl na EC Porta Bohemica. I snad Hungárka jezdila jednu dobu z tama. Jestli to ale někde měnilo mašiny po cestě, to už nevim.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 4-2003
|
Lipsko a Řepín, vše ostatní se přepřahalo v Drážďanech. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 8-2011 |
Čahoun: nejezdily jednu dobu na EN až do Berlína ? Z Prahy se tahal večer dlouhej EN do Drážďan, tam se to dělilo, část s 371 do Lipska, druhá část do Berlína a ráno už se oba vlaky vracely dělený, každej s 371. Když se ta berlínská část zpozdila tak to jelo spojený na EC 171 s 2x371 (v 10 přes Děčín) |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17455 Registrován: 3-2007 |
Jo, jezdily a skutečně to takto bylo. Přesnou dataci ovšem z hlavy nedám. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 4-2003
|
Němci spojovali vlaky dohromady pouze v případě když některý z Bastardů kleknul, aby to dostali přes hranici. Jinak jel každý vlak zvlášť, klidně na blok za sebou. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17457 Registrován: 3-2007 |
To dlouhé EN jen v jednom směru (zpátky dva)si pamatuju, cca 2008-10, v DD se to trhalo, přední půle dál s 371 do Lipska a na ten berlínský zbytek najela 371, co tam o dvě hodiny (nebo tak nějak) přijela s EC z Prahy (a ten tam byl přepřažen do lok DB, to už 371 jezdily do Berlína akorát na tomhle EN). Z té dlouhé 456 pamatuju incident, kdy tomu dal Helmut asi dvě hodiny v Kralupech, neb zkratovalo topení a než se domluvil s českou četou, rozvěsily se kabely, určil se vůz a ten se přeřadil na konec, přičemž posunovači samozřejmě žádní, tak to není sranda. Ono by to chtělo tedy tyhle útržky nějak shrnout do časové osy, jak a kdy se jezdilo za Drážďany se 371 a vůbec celou tuhle vozbu. Každopádně Rzepin začal ke GVD 2004/5 a jezdilo se tam minimálně dva, možná tři grafikony. Ono i ty úplné počátky (1992), kdy se přepřahalo v Děčíně z jednoho Bastarda na druhého, a bastard DB jezdil do Holešovic (a matně - možná i dál - až do Kutné Hory na přepřah (?Saxonia?) a jeden vlak do Němec vycházel sezonně z Pardubic (taky se 372). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2853 Registrován: 9-2009 
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 5-2021 |
Chtěl bych se zeptat, jestli ještě Cargo bastardi zajíždějí přes Dolní Žleb do Německa nebo už to všechno vozí vectroni a spol? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7980 Registrován: 5-2010 |
Stále jezdí, stále jezdí... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 5-2021 |
Díky moc. |
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze