Diskuse » Železnice » 371, 372 a 180 DB » Archiv diskuse 371, 372 a 180 DB do 31. 5. 2021

Archiv diskuse 371, 372 a 180 DB do 31. 5. 2021

autor	příspěvek
OK-HEU	Sobota, 06. února 2021 - 18:21:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 10-2020	Aleš Liesk: vy tomu rozumíte a umíte to vysvětlit, byste to mohl vyučovat(jestli to už náhodou neděláte). Já snad ty všechny vzorečky, který jsem potřeboval před dvanácti lety na inspekci někde najdu a mrknu na ně.
Honnzok	Sobota, 06. února 2021 - 20:18:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2865 Registrován: 12-2009	A třeba u 150/151 je výkonový skok při použití šuntů, v určitých okamžicích řádně znát a s mašinou to pěkně hýbne... Umí to v klidu přihodit skokově i 300 a víc ampér na trakční skupinu... Tam to bývá cítit třeba i v prvním voze, když ji tam fíra ty šunty nahází trochu rychleji. Výkonový skok je tam ve většině případů znatelnější než mezi jednotlivými odporovými... Hezky je to poznat třeba tady na tom videjku. Jak tam strojvedoucí zařadí 51 (čisté serio-paralelní zapojení) a pak 52 první a 53 druhý šunt. Viz neklidné dva budíky A metrů hned u ukazatele stupňů. Ty cestovaly někam z 750 přes 1000... (Mimochodem videjek, ze 150/151 tam má tento děčínský strojvedoucí vícero a je tam i videjko s řadou 371) Dá se na tomto kanále krásně podívat, jak fungují v provozu tyhle veteráni a jak jim to jde na čele vlaků.... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pryž	Pondělí, 08. února 2021 - 02:17:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 12-2008	ad PŠ 10975: "Takže z mého pohledu: 121, 122, 123, 140, 141, 150, 151, 162, 163, 181, 2, 3, 230, 240, 242, 263, 350, 362, 363, 371, 372 --> vše do vysokých pecí k 31.12.2024..." já teda nevím, ale pokud by skutečně nastal stav, že se tady od 1.1.2025 budeme koukat jen na Traxxy a Vectrony, tak tedy aspoň mě to utrhne srdce... (a to i když pominu vzdechy typu DBL na téma "bývalá lokomotivní velmoc"). Co to bude za život, bez mlaskání stykačů a "nasládlého" ječení ventilátorů, he?! (nenašel jsem zoufale plakajícího smajlíka...)
Honzasl	Pondělí, 08. února 2021 - 07:04:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5151 Registrován: 3-2004	Co to bude za život, bez mlaskání stykačů Inu poznáme, jak to cítili naši otcové a dědové, když poslední kotel vyhasl a pára dosyčela....
Aleš_Liesk.	Pondělí, 08. února 2021 - 09:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7347 Registrován: 9-2011	Mla: v každém ze dvou trakčních měničů (vlastně čtyř, dva a dva v Morganu) Trakční (kotevní) měniče jsou dva dvojité (vždy dva pracují společně (s přesazením) do jedné motorové skupiny) a nejsou to Morganové, ale měniče se sériovou komutací. Morgany jsou v Unipulsu a v Batyru (Morgan pracuje s konstantní a hlavně neměnnou délkou pulsu, regulovat se dá jen frekvencí). (To jen pro upřesnění ) Všichni jste volové. Servít
Vaňous	Pondělí, 08. února 2021 - 17:03:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 2-2014	Honnzok:pokud fíra chápe co se mu děje za zády, tak ani při přechodu ani šuntování nepocítíte nic.
Agent	Pondělí, 08. února 2021 - 19:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9320 Registrován: 9-2002	Celkem dobrý záškuby může udělat přechod hore do paralelu při relativně vysokym proudu na sérii. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Vaňous	Pondělí, 08. února 2021 - 21:33:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 2-2014	Agent:jasan,takže stačí vydržet až proudy klesnou a je po záškubech....
372_001_8	Úterý, 09. února 2021 - 09:14:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 5-2008	To Agent ... A ja myslim zase, že nee . Pokud dojedeš serii daš shunty, po té je např v 70 vyhodíš a najedeš do paralelu tak to dá mnohem větší drbu, než když máš v serii 600A a přejdeš na paralel.
Vaňous	Úterý, 09. února 2021 - 16:55:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 2-2014	372 001 8: Jo jo to už ty proudy klesnou moc,máš dobře vypozorovaných těch 600A ,ale je to také kus od kusu
Agent	Úterý, 09. února 2021 - 17:54:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9321 Registrován: 9-2002	Cifix, já už přestanu takový věci psát... tak jinak: při vysokym proudu na sérii a nízký rychlosti. On je velkej rozdíl zkusit přejít v rychlosti pod 60 a (u 151, bastardy nevim) třeba 1000 A anebo to udělat v klidu při 70 - 75 km/h a je na Ampérmetru "jen" 800. Jestli si zašuntuješ, to je už jen na tobě, protože ve chvíli kdy plně nabudíš, tak ti ten proud skokově lehce klesne. V tu dobu už to jede 70... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Panťák	Čtvrtek, 11. února 2021 - 17:28:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 4-2010
Drak_ze_skalky	Pondělí, 01. března 2021 - 20:33:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7501 Registrován: 5-2010	Od Bádu jedou do Vršovic dva kousky Bastardů 371 ČD šacuju to, že se vrací z revize PZB z Halle? Může někdo potvrdit?
Čahoun	Úterý, 02. března 2021 - 18:32:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 4-2003	Je to tak.
Drak_ze_skalky	Úterý, 02. března 2021 - 21:47:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7502 Registrován: 5-2010	Jj díky.To je dobře, že se s nima počítá i nadále minimálně na Kometě až skončí tato tragikomická doba.
Miram	Čtvrtek, 04. března 2021 - 08:16:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 11-2005	Draku, prosím, dej sem na Káčko občas nějakou fotku a nenech se otrávit, díky Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Čahoun	Čtvrtek, 04. března 2021 - 14:40:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 4-2003	Drak, toť otázka, v momentě, kdy bude dostatek Vectronů, nejspíš skončí i tam. Ono jezdit do Halle na servis zastaralého PZB je poměrně finančně nákladné zejména v momentě , kdy se bude servisovat PZB na všech Vectronech.
Malý_fotograf	Pátek, 05. března 2021 - 17:48:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7605 Registrován: 5-2002	V příloze jedné zadávací dokumentace na změnu trakční soustavy se objevil mimo jiné dokument od Škodovky s rozborem možností rekonstrukce 162, 163, 371, 372, 440 a 471 na 25 kV. Nic nového a neznámého jsem v něm nenašel, kromě části rozebírající možnosti rekonstrukcce bastardů pro provoz na 25 kV. Rozbor logicky zdůrazňuje, že bastard není totéž co peršing, proto nelze použít stejnou dokumentaci. Uvažovány jsou dvě varianty rekonstrukce bastardů. Jejich kalkulace nezahrnují cenu instalace ETCS ani provedení hlavní opravy. První varianta je v podobě úpravy 371/371 na 363.5, s předpokládanou cenou 44 milionů (cenu 363.5 udělané ze 163 předpokládá dokument na 40 milionech). Druhá varianta je v podobě pouhé výměny střídavé části 15 kV za 25 kV, s předpokládanou cenou 14 milionů. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Drak_ze_skalky	Pátek, 05. března 2021 - 20:55:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7506 Registrován: 5-2010	Čahoun, uvidíme no tak si snad budou kroutit alespoň ty Děčíny z Prahy. Jen doplním, že i na zpáteční cestě z Halle do Děčína to nejelo vlastní silou, ale vezl je Bastard 372 010 ČDC.
Petr_Šimral	Pátek, 05. března 2021 - 21:29:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11070 Registrován: 5-2002	ad Drak: Jen doplním, že i na zpáteční cestě z Halle do Děčína to nejelo vlastní silou, ale vezl je Bastard 372 010 ČDC. Když jsme ještě měli lokomotivy toho starého provedení PZB, co mají Bastardi, tak jsem zvedl telefon, zavolal jsem technikovi a dohodli jsme si návštěvu v Praze. Kupodivu jeho cesťák vyšel podstatně levněji než výlet lokomotivy do Halle a garáž v Uhři mu taky stačila... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Drak_ze_skalky	Neděle, 07. března 2021 - 08:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7512 Registrován: 5-2010	Draku, prosím, dej sem na Káčko občas nějakou fotku a nenech se otrávit, díky Já se nenechal otrávit, jen fotky dávám na svůj Flickr a hotovo.
Miram	Čtvrtek, 11. března 2021 - 14:25:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 11-2005	Při mé návštěvě Pardubic jel zrovna Pepin: Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Mladějov	Sobota, 13. března 2021 - 22:36:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16176 Registrován: 3-2007	Návštěvě? Která je vaše domovská chemička? Přece právě tato.
Honzasl	Pondělí, 15. března 2021 - 09:28:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5161 Registrován: 3-2004	Malý fotograf Měl to trochu připomíná, jak si nadšení dobrovolní hasiči přestavují svoje Š706-RTHP na motory, převodovky a nápravy MTS. Takže jim fůůůře práce vznikne místo 50 let starého auta vznikne 30 let staré auto....
Raudnitzer	Pondělí, 15. března 2021 - 15:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2021	12.3 Roudnice
Apollo_17	Pondělí, 15. března 2021 - 16:04:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8016 Registrován: 8-2007	Dnes jezdila 371 002 na děčínských R,371 015 vozila Krušnohory.
novk2007	Pátek, 19. března 2021 - 15:47:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 10-2017	kdysi jsem viděl i turbo bastarda v Jaroměři
Rychloběžka	Pátek, 26. března 2021 - 20:09:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2660 Registrován: 9-2013	371 004-3 v Prackovicích nad Labem, dne 25.3.2021
DC_masinkar	Pátek, 02. dubna 2021 - 23:23:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2020	Ve čtvrtek 2 Bastardi v Děčíně. 371.002 na rychlíku a 371.004 odstavený u depa.
55p	Pondělí, 05. dubna 2021 - 21:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 6-2009	Jednou ze změn od 6. dubna je pravidelné nasazení lokomotiv řady 371 na rychlíky mezi Prahou a severočeským Děčínem. Tady o tom asi víte, ale sledovačka se hodit může :-) https://sledovani.55p.cz/praha_317_2021/vykony Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Janek_lemoch	Úterý, 06. dubna 2021 - 17:31:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3923 Registrován: 11-2007	Po dlouhý době se 371 vrátily na svojí trat'.
Dusanh	Pondělí, 19. dubna 2021 - 13:54:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2857 Registrován: 3-2004	Dotaz - proč mají bastardy píšťalu v té poloze pod levým čelním oknem? Díky.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 19. dubna 2021 - 16:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7505 Registrován: 9-2011	Protože Němec to tak požadoval. A není to píšťala, ale houkačka. Všichni jste volové. Servít
jhr	Pondělí, 19. dubna 2021 - 21:39:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 9-2017	Dnes 371.001 na R606
Dusanh	Úterý, 20. dubna 2021 - 06:41:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2858 Registrován: 3-2004	AL: díky za odpověď.
Aleš_Liesk.	Úterý, 20. dubna 2021 - 09:01:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7508 Registrován: 9-2011	Matně si něco vybavuju, že podle německých norem nevycházela slyšitelnost střešní houkačky v prostoru pro posunovače. Aneb je lepší ohluchnout než bejt přejetej Všichni jste volové. Servít
Rychloběžka	Úterý, 20. dubna 2021 - 20:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 9-2013	Bastardí hemžení v Malých Žernosekách, dne 20.4.2021:
Rychloběžka	Pondělí, 03. května 2021 - 21:22:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2731 Registrován: 9-2013	371 015-9 v Prackovicích nad Labem, dne 2.5.2021:
Panťák	Pondělí, 17. května 2021 - 21:08:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 4-2010
Dave	Čtvrtek, 20. května 2021 - 11:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3009 Registrován: 9-2003	Aktuálně v Hulíně u plotu fotitelné 180.003,017,019,010 a 009. V hloubi areálu jsou vidět DB180 v laku TSS a ještě další dvě v červeném laku.
Jurek_fm	Čtvrtek, 20. května 2021 - 13:47:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3170 Registrován: 8-2009	Nemůžu si pomoct. Nevím jestli vyjely vlastní silou po převozu od soudruhů z NDR ale každopádně u čísla mají přemalovaného majitele Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Agent	Čtvrtek, 20. května 2021 - 20:12:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9365 Registrován: 9-2002	Minimálně jeden Bastard TSS nějakou dobu jezdil, byl žlutomodrej. Ale asi většina těch kýblů od DB je zralá na EH, některý jsou vykanibalizovaný... otázka je, jestli se vůbec někdy něco z toho na EH poveze. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Karlicekm	Čtvrtek, 20. května 2021 - 20:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 8-2010	Já to vidím spíš na Tlumačov.
Tajemný_em	Čtvrtek, 20. května 2021 - 20:32:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4204 Registrován: 5-2002	Vlastní silou (pod značkou TSS) se jich pohnulo víc, i když asi ne všechny naráz: 08, 11, 13, 15, 16, 18, 20 (11, 15, 18 a 20 dostaly i firemní dres). To je docela úspěch, když z Rajchu přijely funkční jen tři. Ale co, ETCS je dorazí úplně a bude po dohadech a pochybách. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Dave	Čtvrtek, 20. května 2021 - 20:49:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3010 Registrován: 9-2003	No do Tlumačova to mají celkem blízko. I ty v laku TSS se myslím nepohnuly už několik let. Ono i ČD už mají problém kam s 371. V Zájmech se hned objevil článek od strojvedoucích, že na rychlíky Praha Děčín jsou nevhodné. Oproti řadě 162 dochází k protahování jízdních dob. Více zde: http://www.fscr.cz/img/downloady/141.pdf
M250.0	Čtvrtek, 20. května 2021 - 21:06:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2205 Registrován: 8-2017	Tohle taky moc nechápu, proč jsou lokomotivy s nízkým výkonem zpřevodované do rychla nasazovány na často zastavující linku se soupravou vozů na 140 km/h. Obzvláště ve chvíli, kdy v depu stojí plot z lokomotiv řady 150.2, jejichž hlavní diskvalifikací je, že jsou fyzicky starší, což je ale vzhledem k nevalné perspektivě obou řad dost jedno.
Pryž	Pátek, 21. května 2021 - 00:13:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 12-2008	ad M250: no moc bych se nedivil, kdyby to bylo kvůli klimošce na stanovišti...
RadekŠ	Pátek, 21. května 2021 - 08:02:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11390 Registrován: 4-2003	proč jsou lokomotivy s nízkým výkonem zpřevodované do rychla nasazovány na často zastavující linku Asi plotožé.... pro jinde by byly taky nasazovány na často zastavující linku. Jinak ty Zájmy... nesnesitelná lehkost plácání . BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Aleš_Liesk.	Pátek, 21. května 2021 - 08:48:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7574 Registrován: 9-2011	Jojo, Zájmy. Občas tam jsou články, co by směle mohly být publikovány v Dikobrazu :-) Ten odborník, co srovnával 162 a 371 na základě jmenovitého výkonu, by měl taky říci, při jaké rychlosti se těch výkonů dosahuje, a dále, jestli ho při rozjezdu dřív omezí max. proud (pak má pravdu, že zpřevodování do rychla sníží tažnou sílu) anebo adheze (a pak ji nemá, protože té adhezi je jedno, jaký je převod mezi TM a dvojkolím). Jo a taky "porovnání" spotřeby jen na základě tvrzení o "ztrátové odporové regulaci a hospodárné tyristorové" je taky na medaili. Nedávno tam též byl jakýsi článek "Pamětník vzpomíná", kde se nám ten člověk snažil vnutit historku, jak jednou začali posunovat proti vjíždějícímu vlaku, "a když to signalista zjistil, tak jim házel vexle před mašinou". No, buďto proti vjíždějícímu vlaku ve skutečnosti nejeli (a žádné drama se tedy nekonalo) a pak ty vexle hodit šlo (byť je samozřejmě blbě, že se házely před jedoucím vlakem), anebo proti němu fakt vyjeli, ale pak by všecky rozhodující vexle měly být pod závěrem a signalista by s nima nehnul. Všichni jste volové. Servít
372_001_8	Pátek, 21. května 2021 - 13:10:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 5-2008	AL: Myslím si, že nejsi objektivní. Při dokazování pravdy o "medailích" nemusíš používat takový ty divný písmenka na kalkulačce co se normálně nepoužívají. Stačí se jen svézt. Buď tam sedí kvedlač co se toho nebojí a nebo ten co si nechce dělat problémy. Nic méně o vhodnosti tohoto stroje na kterou trať a jaký vlak, rozhodli přeci "znalí" odborníci. Jirka si vylil srdíčko, ale nic s tím neudělá. A pokud ty loko na tomto rameni dožijí, tak dožijí dříve už je proto, že stále budou správkově patřit Vršovicim. Pač v den kdy loko opustily vozbu Ex do Drážďan, tak se péče údržby mrskla na 1/3. Stačí jít okolo a podívat se po tlumičích jak tam visí jen jako závaží. Za mě by se mohli repasovat ala 363.5 do rychla všechny bastardi a daších 30 let by v poho sloužily.
RadekŠ	Pátek, 21. května 2021 - 13:38:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11391 Registrován: 4-2003	co by směle mohly být publikovány v Dikobrazu :-) Smyslem Dikobrazu bylo lidi rozsmát, ne rozbrečet a navíc by takový obsah stejně dotyčnému z redakce vrátili se slovy "zkuste to příště a lépe". ti tohoto stroje na kterou trať a jaký vlak, rozhodli přeci "znalí" odborníci. To rozhodly hlavně okolnosti. jak tam visí jen jako závaží Tak to máte fakt blbý. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
753006	Pátek, 28. května 2021 - 14:09:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3940 Registrován: 7-2004	ad 371: Dopuričl bych se na lokomotivě 371 na takovém R 680 svézt a ukázat mi názorně, zejména při současném počasí, jak dokážete dodržet jízdní dobu s tímto střepem. Lokomotivy 371 jsou krámy, které mají dávno být v Tlumačově a nikoliv vozit devítivozové zastávkové rychlíky. Bohužel se naplnily předpoklady a tyto verky prodlužují jízdní doby a dochází k ujetí přípojů, popřípadně čekací dobou rozhození celých severních Čech. Myslím že stovky naštvaných cestujících jsou za ty krámy na R 20 opravdu rádi.
Honnzok	Pátek, 28. května 2021 - 14:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2959 Registrován: 12-2009	Bohužel se naplnily předpoklady a tyto verky prodlužují jízdní doby a dochází k ujetí přípojů, popřípadně čekací dobou rozhození celých severních Čech. To zas trochu přeháníte ne? To udělá 15 minut?? Kdyby se Vam nedařilo držet s tím jízdní doby o nějaké 2-3 minuty tak Vám to i budu věřit, že je to línější a že to chvíli trvá než tam nahážete 47 stupňů ale, že by to rozhazovalo sever to zas teda 162 s devíti vozy už je taky totiž dost zoufalá.... A za špatných adhezních podmínek bude s 9 vozy každá 4 nápravovka poměrně zoufalá... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Agent	Pátek, 28. května 2021 - 22:38:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9372 Registrován: 9-2002	Tak si zkuste za tu 162/371 zapřáhnout trochu těžší náklad a něco zažijete. 9 vozů neni nic extra zátěž - 9 GHW nemá ani 400 tun. To neni nic, s čím by se nedalo jezdit. Aha, já zapomněl, že dneska se pětivozovejm vláčkům říká rychlík nebo expres. Někdo tady kdysi dával k dobru, co se dělo (nebo spíš jak to nejelo,) když byla 371.201 eště německá a Helmut jí vystavil na NEx. Já jsem jednou dostal na náklad 362 namísto 163 a bylo to znatelně línější - tam, kde 163 už jela s 1500 tun 80, jela 362 jen něco málo přes 60. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Apollo_17	Sobota, 29. května 2021 - 08:47:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8077 Registrován: 8-2007	Agent: 362 namísto 163 a bylo to znatelně línější - tam, kde 163 už jela s 1500 tun 80, jela 362 jen něco málo přes 60. Ale u osobky se vlaky těžké 1500 tun nevozí. 362 má podobnou tažnou sílu pro rozjezd jako 163(jen při větším proudu TM) a při vyšších rychlostech (nad 80 km/hod)již pomalejší 163 ztrácí tažnou sílu (poměr Ib/Ik) a 162,362 při stovce stále svižně zrychluje. 371 má menší adhezní hmotnost a hlavně nemá el. skluzovou ochranu, která omezuje tažnou sílu podvozku náchylnějnějšího na skluz, nebo již prokluzujícího. U odporovky se musí snižovat tah celé lokomotivy i když prokluzuje jen jedna náprava.
Agent	Sobota, 29. května 2021 - 22:21:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9373 Registrován: 9-2002	Apollo17 - Já to nerozporuju. Ohledně 371/2 mužů leda šoupat nohama, ale co se týká skluzu, tak je to podobná pakárna, jako na 150/151 - to jsem v ruce měl. Možná je ta Krysa na tohle eště horší, fakt nevim. To srovnání s 1500 tun jsem dal jako příklad, kdy je ten rozdíl X62/3 dost znát. Pokud jezdim do 100 a s nějakejma 8 GHW, tak to fakt lze poznat jenom na ampérmetrech. Honnzok: " A za špatných adhezních podmínek bude s 9 vozy každá 4 nápravovka poměrně zoufalá... " Píšeš to blbě - na slizkejch kolejích to je bída s jakoukoliv mašinou. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Tajemný_em	Neděle, 30. května 2021 - 13:11:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4208 Registrován: 5-2002	Agent: "ěkdo tady kdysi dával k dobru, co se dělo (nebo spíš jak to nejelo,) když byla 371.201 eště německá a Helmut jí vystavil na NEx." A nejenom ten "Helmut", cca 2002 na podzim, jak tenkrát byly ty problémy se zabezpečovačem a rychlé mašiny pár tejdnů nesměly na rychlíky, jsem na vlastní voči viděl 371 s wapáky. A ve stejný den i 162ku zapřaženou pro změnu na ucelence ložených cibulí. Z doby ještě dřívější jednou pamatuju 371ku na přípřeži kamionového nexáku (Ro-La). Taky mi to přišlo jako zvěrstvo, ale jde to... "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Pryž	Pondělí, 31. května 2021 - 00:43:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 12-2008	ad 753006: jak to tady tak čtu, tak si nemůžu pomoci, ale já v těch (nejen Vašich) pláčích vidím akorát (typické) stesky po ARR... Kdekoli se fírům vezmou "čudlíčky" a začne práce rukama, následuje nářek... (Např. když začali před lety jezdit přerováci se 150.2 do Vsetína, tak taky nejdřív naříkali a všude byly srdceryvné výlevy, jak to "nejde sjet" - a pak se prostě mužstvo přirozeně rozdělí na kvrdlače (kteří si to najedou a najednou začnou stíhat) a "kampeličkáře" - každou minutku, kterou kde nakoupí, ještě dobře zúročí...)
753006	Pondělí, 31. května 2021 - 09:36:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3941 Registrován: 7-2004	Ne, můžeš v tom vidět realitu. Bohužel na trati 090 je k tomu jako bonus výluka v Roztokách. Takže pak začínáš v Lovosicích sekáním U11 na obě strany (které Ti zase seknou křižováním R do Prahy) a hlavně Děčín a 3 munuty na U8. No a jakmile sekneš U8, ta sekne obráceně zase R do Prahy a za ní už se štosuje L2 a ta rozhodí ČL a tak dále. Takže stačí narozdíl od 162 pár kapek a už jsou přípoje v háji. Takže zatímco dříve byla na R spoleh, dneska přípoje několikrát za týden díky 371 ujedou. No a to je ten hlavní důvodu, proč 371 na tyto R nepatří. (To že se musí kvrdlat více, už je jen podružný efekt.) Protože ještě chvíli budou cestujícícm ujíždět přípoje, můžou se ČD s touto linkou rozloučit. Cestující musí do cíle dojet co nejlépe a včas a to s 371 opravdu nejde.
modely742	Pondělí, 31. května 2021 - 09:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 1-2021	Ukázat to měl názorně pan cvičný, když prý nasazení 371 preferoval a považoval za super nápad.