Diskuse » Železnice » Rakousko « předcházející | další »

Rakousko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Rakousko do 18. 6. 2018 Pernion 60 18. 6. 2018 20:38
Archiv diskuse Rakousko do 10. 9. 2018 T_._H_. 60 10. 9. 2018 09:52
Archiv diskuse Rakousko do 29. 11. 2018 Jurek_fm 60 29. 11. 2018 00:57
Archiv diskuse Rakousko do 26. 4. 2019 Pernion 60 26. 4. 2019 15:07
   autor příspěvek
Pružinskij
Středa, 01. května 2019 - 18:18:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3635
Registrován: 4-2015
Provoz zastaven!
http://www.carnuntumdraisine.at
West code was broken.

Středa, 15. května 2019 - 12:11:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 7-2008
Zdravím všechny znalce cestování po Rakousku a prosím o pár rad ohledně dopravy na letní dovolenou.

Má představa je následující a budu se rozhodovat mj. podle dopravních možností:

a)ubytování Salzburg nebo blízké okolí a dělat výlety do hor
b)ubytování přímo v horách, nejspíš v údolí té úzkokolejky do Krimmlu a provozovat turistiku jen tam.

Délka pobytu 5-7 dní, časté přesuny veřejnou dopravou a občas i nějakou lanovkou.

A teď už konkrétněji k té dopravě:
Někde jsem zahlídnul informaci, že se dá dojet z Ostravy do Salzburgu s ČD od 501Kč. Je to reálné a za jakých omezujících podmínek?
Karta Salzburger landkarte...platí i na všechny vlaky v Salzbursku? V případě že se tam dá dojet za těch 501, třeba by to byla dobrá volba i pro cestu np. do Zell am See (varianta B dovolenky)?
Nebo, opět pro případ B varianty...jak nejlevněji dojet do Zell am See a jakou kartu si pak koupit na místní dopravu+lanovky?

Předem děkuji za konstruktiví rady a náměty!

(ještě bych pro vysvětlení dodal, že rakousky umím akorát pozdravit, proto bych měl rád vše ošetřeno a zajištěno předem)
Středa, 15. května 2019 - 15:31:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2951
Registrován: 8-2009
Boro:rakousky umím akorát pozdravit. Tak to jseš dobrej, já neumím ani to[proud]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Středa, 15. května 2019 - 17:48:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1536
Registrován: 7-2017
Jurek_fm: Je rozdíl mezi němčinou a rakouskou němčinou. [wink]
Středa, 15. května 2019 - 17:55:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1537
Registrován: 7-2017
Boro: Dá (za tu pětistovku), jsou-li k dispozici včasné jízdenky. R Ostrava-Svinov – Brno-Židenice, tam přestup na railjet do Vídně a odtamtud railjetem do Salzburgu (v případě cesty do Zell am See si připravte kolem 900 korun a přestup v Salzburgu na S-Bahn/osobní vlak nebo s dvojitým přestupem EC/IC ve Schwarzachu. Dle velikosti skupiny může líp vyjít Einfach-Raus-Ticket). Omezení je u té jízdenky ČD na ten přeshraniční railjet.

Informace o kartičkách asi nejlépe (v češtině) u zdroje.
Neděle, 19. května 2019 - 21:37:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 2-2009
Po sedmi letech dojel do Waidhofenu an der Thaya parní vlak, letos asi jediný. Ale je to alespoň malá naděje, že trať ještě není definitivně odepsaná.






Neděle, 19. května 2019 - 23:44:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2312
Registrován: 6-2007
Tantin27:
"Boro: Dá (za tu pětistovku), jsou-li k dispozici včasné jízdenky. R Ostrava-Svinov – Brno-Židenice, tam přestup na railjet do Vídně a odtamtud railjetem do Salzburgu"

Není třeba přestupovat v Brně, z Ostravy lze jet v 07:00 přímo do Vídně.

Tantin27:
"(v případě cesty do Zell am See si připravte kolem 900 korun"

Lze to i levněji. VJE za 498 Kč lze najít až do stanice Gries im Pinzgau, která je těsně před Zell am See (takže stačí dokoupit ten kousek za 3.7 EUR v eShopu ǑBB).

Ve výsledku se pak dostanete z Ostravy do Zell am See za necelých 600 Kč, na 2 přestupy, za 8h 16m.
Neděle, 19. května 2019 - 23:56:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1544
Registrován: 7-2017
Oto: a) Lze, ale házelo mi to vyšší ceny na ty přímé spoje. b) [ok] Díky za doplnění.
Pondělí, 20. května 2019 - 08:07:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3670
Registrován: 5-2002
Hledal jsem na netu a nepodařilo se: jaký je nejmenší poloměr oblouku na nové Westbahn? Dík.
Pondělí, 20. května 2019 - 16:46:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2018
Brr:
"Hledal jsem na netu a nepodařilo se: jaký je nejmenší poloměr oblouku na nové Westbahn? Dík."
Našel jsem 275m, ale to bude nějaké místo, kde se pojede pomalu.
Pondělí, 20. května 2019 - 20:38:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3674
Registrován: 5-2002
Tohle je nejspíš minimální poloměr oblouku na staré Westbahn, mě zajímala ta novostavba.
Pondělí, 20. května 2019 - 21:01:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 12-2018
Brr:
"Tohle je nejspíš minimální poloměr oblouku na staré Westbahn, mě zajímala ta novostavba."
Streckenlänge: 312,2 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Netzkategorie: A
Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: 13 ‰
Minimaler Radius: 275 m
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Zweigleisigkeit: durchgehend

(Příspěvek byl editován uživatelem eicpraha.)

(Příspěvek byl editován uživatelem eicpraha.)
Úterý, 21. května 2019 - 10:53:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 7-2008
Oto: děkuji za vychytávku. Jeden z nalezených spojů do Gries za 498Kč mě posílá až do Bruck-Fuchs na přestup do protijedoucího osobáku. Což bych teda neudělal a z toho Brucku už je to jen jedna zastávka do Zell am See, jízdenka za 2,60 eur, nebo prostě "zapomenout" vystoupit...
Paráda, díky moc!
Nechic
Úterý, 21. května 2019 - 11:08:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2523
Registrován: 4-2010
Boro: Já když řešil jízdenku do Zell am See vyřešil jsem to jízdenkou Tábor - Wörgl (přes Zell am See) našlo mi to spojení Regionálním vlakem ze Salzburgu přes Zell a cena byla stejná jako přes Němce [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)
Úterý, 21. května 2019 - 12:42:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 7-2008
Nechic: díky, ale pojedu z Ostravska, takže ve výsledku by se to prodražilo a hlavně protáhlo.
Ale kdybys třeba věděl co si pak koupit na místě (a nejlépe předem po netu), abych se tam mohl přemísťovat po okolí? To co jsem našel česky není popsáno moc podrobně a němčinu nezvládám.
Nechic
Úterý, 21. května 2019 - 13:18:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2524
Registrován: 4-2010
No z Ostravska bude to samé, jen místo Tábor se zadá Brno či Otrokovice [happy]

Na místě nevím, znám jen einfach-raus-ticket a ten nevím jestli platí do Krimmlu
Středa, 22. května 2019 - 07:52:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2698
Registrován: 9-2003
Tak jsem zjistil, že přes celé letní prázdniny je plánována výluka u Mistelbachu, takže lze (snad) očekávat obsluhu fabriky Jungbunzlau po trati Zellerndorf - Pernhofen-W. [ok]
Z nejhoršího jsme uvnitř!
Středa, 22. května 2019 - 19:18:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2313
Registrován: 6-2007
Nechic:
"No z Ostravska bude to samé, jen místo Tábor se zadá Brno či Otrokovice [happy]"

To samé to bylo myslím jen první rok po zavedení té levné VJE.

Dneska při směrování přes Summerau pokrývá pásmo za 14 EUR celé Rakousko, zatímco při cestě přes Břeclav je pásmo 14 EUR limitováno na rakouském úseku délkou 500 km, nad tuto vzdálenost to stojí 29 EUR.
Úterý, 28. května 2019 - 20:56:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14507
Registrován: 12-2007
znám jen einfach-raus-ticket a ten nevím jestli platí do Krimmlu
Neplatí.
-----------------------------------------

Motorový vůz ex řady 5090 na trianglu, který je pozůstatkem někdejšího zaústění waldviertelských úzkokolejek do žst. České Velenice (která do roku 1920 - do doby, kdy západní Vitorazsko připadlo Československu - byla gmündským hlavním hlavním nádražím) - zvláštní jízdy v rámci akce konané mj. k 60. výročí provozu úzkorozchodných lokomotiv řady 2095:

Středa, 29. května 2019 - 20:02:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 4-2018
Také přidám pár fotek z této akce.


Středa, 29. května 2019 - 20:08:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 4-2018
Ještě pár..


Pátek, 07. června 2019 - 16:57:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3964
Registrován: 9-2007
Břeclav - Vídeň nakonec bude na 200 km/h. [ok][ok][ok][ok][ok]
Středa, 19. června 2019 - 21:23:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6929
Registrován: 12-2011
Vydal jsem se projet poslední provozovanou lokálku u Vídně, Gänserndorf - Obersdorf s odbočkou do Bad Pirawarth. Jsou to pěkné lokálky, ale cestujících bídně málo. Točí se zde celkem 4 motorové vozy, které se křižují v Groß-Schweinbarthu a Bockfließu. Ve špičkovém směru tam možná těch 10 lidí bylo, jinak k sečtení cestujících ve vlaku stačily prsty jedné ruky. Nedivím se, že v prosinci bude osobní doprava zastavena.


"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Sobota, 22. června 2019 - 15:35:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 6-2019
Akce na jedné soukromé lokálce:
https://www.nostalgiebahn.at/uebelbacherbahn.html
احمد شاه مسعود
Sobota, 13. července 2019 - 11:07:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5548
Registrován: 12-2004
intelpetr: Tomu zase nerozumíš, je potřeba zavést 15min. takt po celý den a všechny silniční vozidla na všech cestách (všechny jednotlivé cesty) velice výrazně zpoplatnit a vynucovat předem povolení, že jízda vozidla má prokazatelně cíl v nejbližší žel. stanici, tudíš cesta není zbytečná.
Pak i v tom vlaku do Pirawarthu bude i kolikrát aj 17 lidí!
A co teprve, až se trať narovná, i 18 jich bude.

Zatím ovšem rozhodují v Rakousku jen tupani, tak se musí počkat.
Neděle, 14. července 2019 - 20:37:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14529
Registrován: 12-2007
Pak i v tom vlaku do Pirawarthu bude i kolikrát aj 17 lidí!
Nutno dodat, že v "koncovém" úseku do Bad Pirawarthu je nabídka spojení po mnoho let tak osekaná, že o nějaké solidní nabídce nemůže být řeči.

14.6.2019
... čili pátek v neúplném pracovním týdnu (pondělí: státní svátek; prázdniny navíc i v úterý), což rovněž může hrát roli v počtu cestujících do/z práce (využití zkráceného pracovního týdne pro dovolenou atd.).

Ve špičkovém směru tam možná těch 10 lidí bylo, jinak k sečtení cestujících ve vlaku stačily prsty jedné ruky.
Oficiálně zveřejněné údaje jsou 600 cestujících za den.

Zatím ovšem rozhodují v Rakousku jen tupani, tak se musí počkat.
Předně je vhodné připomenout, že o tomto zastavení osobní dopravy nerozhodla příslušná spolková země, nýbrž provozovatel dráhy (s tím, že spolková země se tomuto rozhodnutí musí přizpůsobit).
Pondělí, 15. července 2019 - 07:38:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14530
Registrován: 12-2007
** Doplnění:

což rovněž může hrát roli v počtu cestujících do/z práce (využití zkráceného pracovního týdne pro dovolenou atd.). ... a eventuálně i v počtu cestujících do/ze školy (využití "pouze 3denního" školního týdne + blížícího se konce roku k uskutečnění 3denního školního výletu = dočasný úbytek "denní školní frekvence")
---------------------------------------------------------

Dvě fotky z nové tratě) resp. zčásti jde o přeložku dřívější vlečky, jen zčásti jde o novostavbu) Weiz - Weiz Nord, pořízené v části dne, kdy tudy jedou stejným směrem dva vlaky v 11min. rozestupu (viz i jízdní řád):


Využití všech mnou využitých spojů (různých od 12:52 do 15:10 h) v onen pracovní den bylo velmi nízké, max. do 10 cestujících, včetně oněch "dvou spojů za sebou" (viz foto výše). Školní frekvence žádná.

(Tak, a jestlipak by si "analytici" všimli, že pátek 31. 5. byl tzv. "Fenstertag", tedy den mezi svátečním a víkendovým dnem, z čehož vyplývají specifika jak co do školního (ne)vyučování, tak i co do počtu dojíždějících pracujících.)

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Pondělí, 15. července 2019 - 15:44:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1883
Registrován: 12-2007
Lze ještě v Rakousku u ÖBB potkat klasickou soupravu, tj. diesel + např. CityShuttle? Díky za info.
Chep.
Pondělí, 15. července 2019 - 15:54:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1417
Registrován: 11-2005
Zamracenej: jistě, snadno.

Třeba takhle.
Úterý, 16. července 2019 - 00:37:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4041
Registrován: 9-2007
Doplním Libchu: Ba naopak, občas se s takovou soupravou lze setkat i na tratích, kde by ji člověk nečekal. Např. Spielfeld-Straß – Bad Radkersburg, Klagenfurt – Wolfsberg nebo Leobersdorf – Weissenbach-Neuhaus. Někde pak jezdí i takové soupravy, nicméně vše pouze v regionálce. Jistou výjimkou je IC 317/318 Budapešť – Szombathely – Szentgotthárd – Graz, nicméně i ten je po Rakousku veden jako vlak kategorie REX. [happy]
Úterý, 16. července 2019 - 14:02:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1884
Registrován: 12-2007
Výborně, děkuji. O té filtraci na vagonwebu podle řady loko jsem nevěděl, šikovné!
Chep.
Pezos
Úterý, 16. července 2019 - 18:33:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 4-2014
Zzz:
"intelpetr: Tomu zase nerozumíš, je potřeba zavést 15min. takt po celý den a všechny silniční vozidla na všech cestách (všechny jednotlivé cesty) velice výrazně zpoplatnit a vynucovat předem povolení, že jízda vozidla má prokazatelně cíl v nejbližší žel. stanici, tudíš cesta není zbytečná.
Pak i v tom vlaku do Pirawarthu bude i kolikrát aj 17 lidí!
A co teprve, až se trať narovná, i 18 jich bude.

Zatím ovšem rozhodují v Rakousku jen tupani, tak se musí počkat."
Že vy jste se zase kochal na webu OSŽ [rofl]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.