Diskuse » Železnice » Mechanická návěstidla, mechanické závory « předcházející | další »

Mechanická návěstidla, mechanické závory

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 19. 1. 2018 Hajnej 60 19. 1. 2018 23:31
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 10. 2. 2018 vladdo 60 10. 2. 2018 22:21
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 29. 3. 2018 Fany 60 29. 3. 2018 18:24
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 10. 5. 2018 M250.0 60 10. 5. 2018 09:01
   autor příspěvek
Pátek, 11. května 2018 - 08:25:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 6-2010
VIDEO: Pohled strojvůdce 475.179 na trať Praha Hlavní nádraží - Praha Zličín - Hostivice - Jeneč 5. 5. 2018

https://youtu.be/OMeDETzKzMg


Pátek, 11. května 2018 - 11:51:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 7-2009
Ad. Čermná...letos skončí i Bohuslavice nad Metují, včetně mechanických závor v Černčicích, tak [fotic]
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!!! (Mjr.Plíšek, 1.oddělení)
=M=otor!!!!!
Neděle, 13. května 2018 - 20:31:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 6-2010
VIDEO: První parní víkend v Železničním muzeu v Lužné u Rakovníka v roce 2018

https://youtu.be/EqD9AvUN-mo



Středa, 16. května 2018 - 19:52:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 7-2009
Zítra v brzkých ranních hodinách poslední možnost vyfotit si vlaky s mechanikami v Čermné nad Orlicí. Poté už jen nuda a fádní šeď...
Sobota, 19. května 2018 - 06:36:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 6-2010
VIDEO "Štokr" 556.0506 ve stanici Krupá, návoz na oslavy 160. výročí Ústecko-teplické dráhy.

https://youtu.be/JDe0yMVAbas


Úterý, 22. května 2018 - 23:01:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 2-2009
Dotaz spíše historickýho rázu, zajímalo by mě, odkdy se (přibližně) používal dálkový pohon závor "Liberta"? Právě skončil film Hlídač č. 47 a já se nějak nemůžu zbavit dojmu, že pohon Liberta do 20. let min. století nepatří, neboť v tý době byly k vidění pohony závor max. jednodrátovky, tudíž by se mohlo jednat o filmovou chybu stejně tak, že kolem tunelu vlaky projížděly přes betonový pražce, což je samosebou ve dvacátých letech nesmysl. Samozřejmě se můžu mejlit, může někdo zasvěcený objasnit tuto skutečnost, jestli pohon Liberta v tý době existoval? [happy]
Úterý, 22. května 2018 - 23:48:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7253
Registrován: 9-2003
Těch historických nesmyslů je tam daleko víc..no umělecká realita bývá ve filmu jiná..Nejsem specialista na zab.zař.ale taky myslím Liberta v 20.letech ještě nebyla..v "Krušných horách".. že závory byly pro film speciálně postaveny už tu myslím kdysi bylo..Znalejší určitě odpoví..[wink]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Středa, 23. května 2018 - 08:06:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3586
Registrován: 9-2005
Rychlostní pohon závor, nazývaný též dle jeho výrobce, kterým byla Továrna na stroje Anton Fross-Büssinga, vyrábějící své zařízení pod obchodní značkou Liberta se už ve 20. letech 20. století používal. Jako vynález firmy Stefan Götz und Söhne (Anton Fross byl adoptivní syn Stefana Götze - proto převzal výrobu jeho patentů) byl pohon, vyvinutý roku 1922 na čs. území přihlášen 22. ledna 1923 a hned začal být používán. Do té doby se od roku 1909 používal pro dálkový pohon závor s předzváněčem typu trojlístek (Kleeblatt) tzv. Schrankenantrieb Schaltring, neboli rychlostní pohon závory typu Zapínací kruh. Tak že sečteno a podtrženo, Liberta do 20. let 20. století patří.
Pár obrázků ode mne...
Středa, 23. května 2018 - 09:17:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11466
Registrován: 4-2003
Jsem na ten film včera koukal taky , o železnice se zajímám myslím celkem dlouho a občas si i něčeho co je špatně všimnu ,ale tady by mě to vubec nenapadlo ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Čtvrtek, 24. května 2018 - 09:26:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16628
Registrován: 5-2002
Jnd: především pro místní závory nepotřebuješ rychlostní pohon, protože se můžeš podívat, jestli někoho zavíráš nebo ne, takže není potřeba dodržovat vyklizovací a tedy ani předzváněcí dobu.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.