Diskuse » Železnice » 854 (+054.2+954) « předcházející | další »

854 (+054.2+954)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (9)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 13. 1. 2018 Jnd 60 13. 1. 2018 14:03
Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 08. 3. 2018 zeuke 60 08. 3. 2018 19:55
Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 16. 6. 2018 Japen 60 16. 6. 2018 13:25
Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 28. 8. 2018 Mořepetr 60 28. 8. 2018 19:51
Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 12. 9. 2018 Mořepetr 60 12. 9. 2018 14:01
Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 19. 10. 2018 M250.0 60 19. 10. 2018 16:48
Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 11. 11. 2018 Honnzok 60 11. 11. 2018 19:11
Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 14. 11. 2018 mot 60 14. 11. 2018 13:43
Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 02. 12. 2018 Orky 60 02. 12. 2018 15:31
   autor příspěvek
Neděle, 02. prosince 2018 - 15:35:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9714
Registrován: 8-2012
třeba jako hydra se dvěma
No já si hydru se dvěma na Jeřmanice obousměrně představit nedovedu (dovedu, ale radši si to nepředstavuju). Asi mám jen nedostatečnou fantazii.
musela by být záruka, že dalších nejméně třeba 10 let budou ty Sp vozit ČD
Přitom budiž řečeno, že zárukám (= soutěžím) na deset a více let se brání právě ČD, pro které je lepší strategie "zas jen příští rok, ale všechno".
電車オタク
Neděle, 02. prosince 2018 - 16:00:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 3-2010
T.H.: jednoleté intermezzo 854 na R14 znamenalo proti původním 842 výraznější posun vpřed, než když se 854 nahradily 843. Na stíhání jízdních dob, které se za celá ta léta nezměnily, se ve většině úseků nemusí ani jedna řada honit na 100 % PT, na rozdíl od takových výkonů 854 na 240 nebo 340. Výkonné vozidlo na R14 bude potřeba, až se posunou uzly. Oprava svršku od Paky po Liberec zase dost setřela rozdíl v jízdním komfortu.
Ale jinak souhlas s Bkp, na plánované zajetí Dvůr - Turnov pod hodinu je potřeba vozidlo z 21. století.

Jsem každopádně zvědavý, jak se s uvolněnými 854 naloží.

Na 323 mají dorazit od 2020 5x pushpully, takže tam 054+954 ne, 750.7 možná..



(Příspěvek byl editován uživatelem Ck_eram.)
Neděle, 02. prosince 2018 - 16:13:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12383
Registrován: 5-2004
Ja si hydru se dvouma na jermanice predstavovat nemusim neb tam jezdily pravidelne jeste pred modernizaci na r/sp i os. Ba obcas ve vikendove spicce i se trema (jak se v pocatcich provozu hyder delo i na 040 a 032 nez se pokusem zjistilo ze to nebude vono...)
Neděle, 02. prosince 2018 - 16:37:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9715
Registrován: 8-2012
neb tam jezdily pravidelne jeste pred modernizaci ... o čemž teď řeč nepochybně není, že. Pokud teda nejsou pro extrémní šotoultras někde uložené zásoby 12 V 170 DR na re-rekonstrukci před nasazením na R14.
Což občas zkusit mlčet?
電車オタク
Neděle, 02. prosince 2018 - 16:54:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 8-2017
Takže tam fakticky stačí vyměnit sedačky a umístit je jinak a je hotovo.

Není hotovo. Bez stahovacích oken je to pěkný skleník. A když jsem měl naposledy čest s těma ústeckýma, kde opravdu jenom vyměnily sedačky a hotovo, tak přes ta okna dosti zatékalo.

Pokud Bdmtee reknstruovat, tak pořádně, nejlíp jako náhradu za BDs a Ds, když už není vůle provozovat úschovu během přepravy.
Neděle, 02. prosince 2018 - 18:28:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12384
Registrován: 5-2004
Jo jako ze po modernizaci jsou na tom trakcne hur. No u rychnova je mozny vsechno...
Bkp
Neděle, 02. prosince 2018 - 19:25:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8033
Registrován: 8-2003
V dnešní době uvažovat cokoli bez klimy, vakuového wc a nového interiéru (NE Bdtee) je zcela mimo.
Mladějov
Neděle, 02. prosince 2018 - 19:58:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13224
Registrován: 3-2007
Bram:
"
Tedy náhrada generátoru kvílení v exteriéru generátorem šíleného kraválu v interiéru, to je opravdu pro cestující výhra. Oproti řadě 843 je řada 854 naprosto zlatá, takže za mne tedy rozhodně NE!!! [angry]"

Tak po jedné dálkové cestě v 843 už jezdím zásadně v přívěsu, ale tam je na krajích nějak divně snížený strop [crazy]
Neděle, 02. prosince 2018 - 20:02:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9719
Registrován: 8-2012
Jo jako ze po modernizaci jsou na tom trakcne hur
"Podsuneme, co prvotní příspěvek vůbec neobsahoval, zuřivě s tím polemizujeme a slavně zvítězíme."
Jste skvělý žák ve škole diskuzních faulů.
電車オタク
Neděle, 02. prosince 2018 - 20:13:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 12-2008
To je pravda, váš původní příspěvek neobsahoval žádnou informaci. Na druhou stranu, myšlenku Petra vlčka, pravda nevyřčenou, si každý, alespoň lehce bystrý diskutující domyslel. [crazy]
Neděle, 02. prosince 2018 - 20:55:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2018
Vyřčená myšlenka Petra vlčka: Nemusím si modernizované hydry se dvěma vozy na Jeřmanice představovat, neboť tam jezdily pravidelně před modernizací.
Nevyřčená myšlenka Petra vlčka: Hodinky nebo holínky, oboje se natahuje.
Mladějov
Pondělí, 03. prosince 2018 - 08:37:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13227
Registrován: 3-2007
Tedy pardon, šikmá zvýšená podlaha.
Pondělí, 03. prosince 2018 - 17:55:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 7-2017
Nač stahovat kalhoty, když brod je ještě daleko.
Mladějov
Pondělí, 03. prosince 2018 - 17:58:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13240
Registrován: 3-2007
Ani moc ne - Tanvaldy ( Turnovy) bude za rok vozit Arriva (již jinde diskutováno).
Středa, 05. prosince 2018 - 10:10:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1571
Registrován: 7-2017
to je až za rok...to je ještě dlouhá doba...[wink]
Pátek, 07. prosince 2018 - 15:04:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2345
Registrován: 3-2015
Zpočátku jsem nevěřil, ale záhy jsem se přesvědčil o nasazení 854 001 na Švejka dnes. Je tady.
Nevím ale ta Růženka by si možná zasloužila nebýt v najbrtu přeci prvý kus.


(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Pátek, 07. prosince 2018 - 16:32:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1592
Registrován: 7-2017
no...možná jako M 296.1001 byla první kus,ale jako 854 určitě ne[happy]první byla 030
Pátek, 07. prosince 2018 - 16:32:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1593
Registrován: 7-2017
pardon 031
Pátek, 07. prosince 2018 - 16:40:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1594
Registrován: 7-2017
tak né,bylo to dobře..030[lol]při předváděčce v Liberci
Pátek, 07. prosince 2018 - 16:40:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1595
Registrován: 7-2017
13.5.1999
Pátek, 07. prosince 2018 - 17:03:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1596
Registrován: 7-2017

Pátek, 07. prosince 2018 - 22:33:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1519
Registrován: 9-2003
zeuke: Teda ten MR945 Lbc - Praha je hustej. :-) Na konci je 830, ne?
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Pátek, 07. prosince 2018 - 22:53:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 8-2014
zeuke: hezký fotky, kde jsou ty časy.
Pátek, 07. prosince 2018 - 23:46:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 7-2017
Lokom., neřekl bych 830, má to dost vysokou střechu. Ovšem uprostřed je BRam.
Sobota, 08. prosince 2018 - 11:24:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1604
Registrován: 7-2017
ad lokom . nene..to je třetí 853
Sobota, 08. prosince 2018 - 11:26:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1605
Registrován: 7-2017
ten BRam kdysi chvilku provozoval ten Urblík..nebo tak nějak[happy]
Sobota, 08. prosince 2018 - 12:30:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 7-2017
Náhodou mám ještě vytažené JŘ, takže:
R 945
[masinka] 2 Tanvald(6387)-Žel. Brod(6386)-Turnov(945)-Praha
[masinka] 2 (K) Liberec(1605)-Turnov(945)-Praha
a ještě 1605
[masinka] Liberec-Turnov-Jičín-H. Králové
a 6387/ 6386
[masinka] Tanvald-Turnov

Musel to pak být v Turnově docela fofr. Jen nechápu to řazení, ty dva motory za sebou.
Sobota, 08. prosince 2018 - 14:35:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 9-2004
Když vidím ty krásné Zeukeho fotky, napadá mě: Který motor 852/853 dojezdil jako poslední v polomáčeném nátěru bez červeného proužku u střechy? Mohu poprosit i o foto?
Sobota, 08. prosince 2018 - 14:51:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1610
Registrován: 7-2017
bez červeného...těžko říct...prohlédnu fotky..tady lítaly hlavně Pražské.....ale jinak nevím jak v Hradci...s proužkem tady snad 021
Sobota, 08. prosince 2018 - 15:09:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1611
Registrován: 7-2017
tady jsem ještě něco našel,ale z konce provozu to spíše není...
\
Sobota, 08. prosince 2018 - 15:14:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 7-2017
Ten Turnov asi takhle: z Tanvaldu M-B-B-BR-B-B-M, z Liberce M-B-B-M, přední část M-B-B směr HK, zadní motor odpojen a připojen na začátek Tanvaldu. Proto na Prahu M-M-B...-M.
Bez červeného proužku? To bude asi velké hledání. Myslím, že byl jen na nových mašinách z výroby. V publikaci Mot. vozy řad 850-854 je na str. 47 čb foto "nejdelšího MR 222" z května 1976, kde červené proužky už patrně nejsou. Pak následoval "unifikovaný nátěr" s tím širokým žlutým pruhem na červené skříni. Po 90. se opět objevují polomáčenky a na některých se ten proužek opět objevuje.
Sobota, 08. prosince 2018 - 15:20:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 7-2017
...tyhle motory se mi líbily....
Sobota, 08. prosince 2018 - 15:31:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 7-2017
Jo, ty byly nejhezčí.
Sobota, 08. prosince 2018 - 15:34:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 7-2017
a čb..
Sobota, 08. prosince 2018 - 15:43:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 7-2017
..a tyhle mi pořád nějak unikaly....[lol]
Sobota, 08. prosince 2018 - 16:42:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 7-2017
Jestli můžu, tak u tý 031 bych raději dal popis "v původním barevném provedení". Přijde mi nereálné, aby "v původním nátěru" vydržel přes 20 let. Navíc ta skoro čerstvě šedivá střecha.... Původní nátěr má možná ten přívěšák. [ok][fotic]
Jinak u těchto retro polomáčenek je ten horní proužek užší, originál sahal k horní hraně oken.
A ještě k té publikaci. Na fotkách Vindobony si lze všimnout, že některé motory měly celočervené dveře (1028)a některé ne (1004)

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Sobota, 08. prosince 2018 - 16:59:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 7-2017
myslím že mě někdo rád doplní,zřejmě byl kolem 90 roku po laku a dostal tenhle nátěr...ono v tomhle období byla snaha k částečnému navrácení původních kombinací..jak jsem se někde dočetl
Sobota, 08. prosince 2018 - 17:03:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1616
Registrován: 7-2017
takhle mi ho kdysi vyfotil jeden můj dobrý kamarád v Jinolicích /Jičín-Turnov
Sobota, 08. prosince 2018 - 17:07:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 5-2009
některé motory měly celočervené dveře (1028)a některé ne (1004)

Z výroby měly červené dveře 1011-1035.
Suzuki Swift Sedan 1.6 16V (1994)

Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill)
Sobota, 08. prosince 2018 - 17:15:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 7-2017
No, píšou to, ale taková 1018(údajně) (r.1971) je má půlené.
Ten užší červený proužek měly nést M296.2, měl sahat jen k horní hraně/žlábku nástupních dveří.

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Sobota, 08. prosince 2018 - 17:28:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 7-2017
aby tu nebyly jen staré motory,tak zde něco ze začátků provozu 854[wink]
Neděle, 09. prosince 2018 - 16:34:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 9-2004
zeuke: Když já radši ty staré motory [wink] Děkuji ti za fotky.
Neděle, 09. prosince 2018 - 16:59:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1631
Registrován: 7-2017
já taky radši starý..tohle jsem fotil jen když to bylo nový..pak už ne....není zač..[happy]
Mája
Neděle, 09. prosince 2018 - 19:08:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 4-2004
Ad mot: Ten Turnov takhle úplně ne :-)
Tohle řazení bylo jen v neděli, z Tanvaldu 853+853+3xBnp+810 - předek Praha, 810 do ŽB, jen místo jednoho Bnp tam pak byl BRam.
Z Liberce 853+2xBnp+853+2xBnp, z toho přední část 853+2Bnp do Hradce, zadní část pak na Prahu, takže z Turnova to jelo 853+853+5xBnp+853
Neděle, 09. prosince 2018 - 19:25:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 7-2009
Když vidím ty krásné Zeukeho fotky, napadá mě: Který motor 852/853 dojezdil jako poslední v polomáčeném nátěru bez červeného proužku u střechy? Mohu poprosit i o foto?

bez červeného...těžko říct...prohlédnu fotky..tady lítaly hlavně Pražské.....ale jinak nevím jak v Hradci...s proužkem tady snad 021

021 dojezdila polomáčená úplně poslední, v HK v roce 2005.

A v HK dojezdila poslední "domácí" polomáčená bez červeného proužku u střechy na 100% 852.017-3, do Parsu na Catrizaci odvezena dne 16.5.2002. Pak ještě přišla 853.021 z Prahy v lednu 2005, v HK si zajezdila cca deset měsíců a poté Šumperk.

V Trutnově jezdila bez červeného proužku pod střechou polomáčená 852.023.
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M=
Neděle, 09. prosince 2018 - 19:32:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 7-2017
Díky. Říkal jsem si, že do/z Liberce samotný motor? Ale tam to jelo 30 minut po Sp, zpět na Sp, takže to mohlo stačit. A ono to bylo trochu jinak. To pak ovšem na liberečáka(18:06) najížděl Tanvald(18:01), protože Hradec měl odjezd 18:12, Praha 18:14.
Mája
Neděle, 09. prosince 2018 - 19:46:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 4-2004
Přesně tak, tanvalďák najížděl na liberečáka, ráno to bylo opačně.
Jinak MSp1605 LBC - HK v čele s 852.001, vzadu část do Prahy.
Neděle, 09. prosince 2018 - 19:49:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1637
Registrován: 7-2017
tak to jsem i já jsem rád za doplnění[ok]malá perlička z provozu.kdysi jsme s nějakou 853 vyrazili z MB na Turnov...v Debři přišel výpravčí a povídá,že jsme jim prej v MB nechali louži oleje...fíra pod to kouká,pak do zdechl a byl konec.....po pár minutách přijel od Bakova motor,co zrovna vyšíval mezi vlakama Bakov-Kopidlno,a odvezl lidi alespoň do Bakova a na přípoj na Lípu......
Neděle, 09. prosince 2018 - 20:02:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638
Registrován: 7-2017
Mája
Neděle, 09. prosince 2018 - 20:12:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 4-2004
Ještě lepší soupravy jezdily, když byla onehdá roku 91 výluka na Malé Skále a tak celá souprava jela do Liberce. Což o to, páteční sestavy do LBC 853+Bnp+Bnp+Bnp+Bnp+853 byly v pohodě, ale když se v Liberci sešla nedělní pražská souprava a k tomu ještě hradecká, bylo rozhodnuto, že vpředu dle řazení nepojede hradecká část, ale výjimečně pražská, aby byly 2 motory vpředu. Z Liberce tedy vyrazila bohatýrská sestava spěšného vlaku v řazení: 853+853+Bnp+Bnp+Bnp+Bnp+Bnp+853+853+Bnp+Bnp.
V Rychnově se pak jakýsi udivený cestující ptal, jestli tohle fakt jede do Hradce. Odpovědí mu bylo, že ty jeho vozy stojí ještě někde na viaduktu, tak ať si naleze sem a v Turnově pak přeleze.
Neděle, 09. prosince 2018 - 20:15:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1640
Registrován: 7-2017
[lol][lol][lol][ok]také zajímavý zážitek
Neděle, 09. prosince 2018 - 20:30:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 7-2017
Hezký vzpomínky. Jezdím 40 roků, paměť už tolik neslouží. Co si pamatuju, kdysi chcípla na Krakonoši v Kopidlně 853 009, takže do Prahy na jeden motor, jednou večer v Ostroměři údajně "spadly řemeny", po chvíli se jelo dál. Jinak mě žádné závady nepotkaly.
Tajemný_em
Pondělí, 10. prosince 2018 - 00:41:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3729
Registrován: 5-2002
Ronoath:
"dyž vidím ty krásné Zeukeho fotky, napadá mě: Který motor 852/853 dojezdil jako poslední v polomáčeném nátěru bez červeného proužku u střechy?"

Podrobně, přehledně a hezky je problematika nátěrů 852/3 zpracována u Paola (854foto.net). V kapitolce o nátěrech po roce 1989 tam sice pár drobností nesedí: autor zapomněl na polomáčené 852.009, 22 a 853.007 (první dva bez horního červeného proužku, 853.007 proužek měl) a dále na to, že k vozům, které polomáčený nátěr po roce 1989 nedostaly, patřily i 853.024 a 35.

Když probírám poznámky, vychází mi poslední existující polomáčený motorák bez horního proužku 852.005 (na 854 přistaven 09/2004), předposlední byl 852.002 o rok dřív.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Rybák
Pondělí, 10. prosince 2018 - 20:18:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 5-2008
Kde je vůbec konec 854.223? Podle sledovačky byla naposledy viděna 16.10.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 20:33:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 7-2017
to je pravda...32 měla pluh červenobílý a 35 černobílý!!...taky zajímavé,nezvyklé[ok]
Pondělí, 10. prosince 2018 - 22:45:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 7-2009
Tajemný_em: Poopravím ti chybičku. 852.002 byl tím úplně posledním polomáčeným připraveným na reko 854. Naše 852.005 byla na reko 854 přistavěna v září 2004, ale ta od roku 2001 jezdila v nátěru celočerveném s 60 mm pruhem slonová kost, klidně dodám fotky až budu na pc.[wink]
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M=
Pondělí, 10. prosince 2018 - 23:14:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1255
Registrován: 10-2007
Rybák :

Já ji vidím v PC ještě 20.11.2018 v Budějicích ...

[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Tajemný_em
Úterý, 11. prosince 2018 - 01:06:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3732
Registrován: 5-2002
Holly: Aha, tak to tedy vřelý dík za doplnění obzorů; 852.005 mám ještě na podzim 2000 zaznamenaný v polomáčeném; vůbec jsem netušil, že pak v těch necelých 4 letech do rekonstrukce stihl ještě jedny dílny a dostal červenou se slonovinovým pruhem ("unifik 1997")! Na fotkách ve sbírce ji v tomhle nátěru nemám a ani v (mně známých) internetových galerkách jsem ji takhle nenašel. Plácl jsem tedy pěknou pitomost, omlouvám se. [sad] Za její snímek v uni1997 budu vděčný.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Úterý, 11. prosince 2018 - 04:36:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 5-2007
Rybák, Hubič: Svůj poslední výkon 854.223 měla opravdu 16.10. Do Budějc 20.11 jela jen zavřená na závěsu.
Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
Úterý, 11. prosince 2018 - 12:19:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 7-2009
Tajemný_em: nj, spolu s 852.025 stihla jako poslední hradecká 852 dílny a unifik 1997 a vždyť se nic neděje, krásně jsme se domluvili. Když koukám na ty pěkný fotky tady, musím sem taky něco naházet.[fotic]
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M=
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.