Diskuse » Železnice » 854, 853 a 852 - hydry/katry » Archiv diskuse 854, 853 a 852 - hydry/katry do 23. 1. 2020

Archiv diskuse 854, 853 a 852 - hydry/katry do 23. 1. 2020

autor	příspěvek
Miloš_jonák	Pondělí, 30. prosince 2019 - 22:52:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 12-2007	854.034 v Pardubicích a 3 Bdtn v čele MSp do Trutnova* Hezký příklad toho, že ČD sice nasadily pravda, ne zrovna ideální soupravu, ale prostě jede 288 míst k sezení. Co by poslal soukromník? Jednu 845 přičemž druhá jednotka by byla jen teoretická, ale nasazena už nikoliv.
Mořepetr	Pondělí, 30. prosince 2019 - 23:07:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4656 Registrován: 3-2006	Teda 3 * Bdtn, tohle poslat na Švejka, tak je to její poslední jízda.
Orky	Středa, 01. ledna 2020 - 09:09:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15169 Registrován: 10-2004	Miloš_jonák: Já bych s tím napadáním soukromníka za nenasazené náležitosti tak nepřeháněl. ČD na tom nejsou líp, stačí si pročíst některé stesky v archivu k-reportu.
Hans363	Sobota, 04. ledna 2020 - 20:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 7-2013	Mechanik: Na některých ? To zní jako by je mělo pár vozů. Přitom mooožná tak jeden má kovové, ale tomu sám nevěřím. Mořepetr: A proč ? Na Švejku to zvládalo s klidem dva tak ten jeden na víc by nebyl zas až takovej problém. Rozhodně by to nebyla "poslední jízda" 362.071-3 DKV Plzeň
Mořepetr	Sobota, 04. ledna 2020 - 21:52:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4696 Registrován: 3-2006	Ad Hans363: No taková 854.033, měla jeden čas (cca před šesti roky) problém uvézt, bez zpoždění i ty dva vleky.
Janek_lemoch	Sobota, 04. ledna 2020 - 22:05:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3669 Registrován: 11-2007	Rakovnický vleky Bdtn, který jezdily s Kundálama mezi Prahou a Rakovníkem, tak po předání Kundálů a 954 do Prahy v Rakovníku zůstaly?
Orky	Sobota, 04. ledna 2020 - 22:11:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15186 Registrován: 10-2004	Hans363: A co Prokopák?
706ka	Pondělí, 06. ledna 2020 - 19:54:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2019	Janek_lemoch: Ty seš taky kundál, najbrtí Bdtn z Raka, až na jeden, včetně všech 954 odešly komplet všechny, páč by jim to v Praze jinak moc nejezdilo. Za odměnu dostal Rakovník šrotézní Bdtn z Prahy a neméně šrotézní 854 od tamtéž.
Janek_lemoch	Úterý, 07. ledna 2020 - 17:35:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3674 Registrován: 11-2007	Myslel jsem, že Rakovnický Bdtn zůstaly v Rakovníku a a Mladou Boleslav jezdí pražský Bdtn.
mot	Úterý, 07. ledna 2020 - 17:43:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2025 Registrován: 7-2017	Ony ty kundáloidní Bdtn mají nějakou extra úpravu?
Aleš_Liesk.	Středa, 08. ledna 2020 - 08:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6552 Registrován: 9-2011	Byly speciálně upravené do normovaného stavu a v něm i udržované (což se o pražských vozech rozhodně říci nedá) Všichni jste volové. Servít
mot	Středa, 08. ledna 2020 - 12:59:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 7-2017	Co teda ještě na Turnovech, resp. Bolkách, jezdí nevratného, když do Prahy šly kundály a z Trutnova 954?
zeuke	Středa, 08. ledna 2020 - 15:28:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3990 Registrován: 7-2017	to je debata...jak kdyby se bavili puberťáci
Mechanik	Středa, 08. ledna 2020 - 21:45:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 1-2010	Hans 363: dnes, jak jsem se díval po depu v Libni, tak nekovové špalky měla většina vleků. A to jich tam během dne projelo asi 12. Nezkoumal jsem ale, kolik je exVršovických a kolik z Rakace nebo z Liberce. Jo, a vratné soupravy se 750.7 byly 3 na trati směr Všetaty.
mot	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 13:42:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2032 Registrován: 7-2017	zeuke: nojo, nevím jak jinak se těm soupravám říká. Brejlokatr asi ne.
zeuke	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 15:20:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3998 Registrován: 7-2017	tak to už vůbec nevím...ach ta čeština....
Lukfi	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 19:34:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2116 Registrován: 10-2010	mot: "Co teda ještě na Turnovech, resp. Bolkách, jezdí nevratného, když do Prahy šly kundály a z Trutnova 954?" Myslím, že na 9541, 9543, 9545 jezdí 854 + Bdtn. Jsou to posilové vlaky, ale bohužel zrovna přijíždějí do Prahy do ranní špičky...
KojbanCZ	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 19:39:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2018	Lukfi: "mot: "Co teda ještě na Turnovech, resp. Bolkách, jezdí nevratného, když do Prahy šly kundály a z Trutnova 954?"Myslím, že na 9541, 9543, 9545 jezdí 854 + Bdtn. Jsou to posilové vlaky, ale bohužel zrovna přijíždějí do Prahy do ranní špičky..." Ne tak docela. Z těchto tři pouze 9543, viz http://sledovani.55p.cz/praha_721_2020/
Fantomasdc	Pátek, 10. ledna 2020 - 10:37:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2373 Registrován: 7-2002	mot, zeuke: co třeba “kundálpušpul” (pro lingvisty “pussypush-pull”)...? Gyllene Tider - Moderna Tider
Michal_Ř	Pátek, 10. ledna 2020 - 11:12:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 4-2005	Připravte popelníček a Miloš může vyrazit na inspekci
zeuke	Pátek, 10. ledna 2020 - 15:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4002 Registrován: 7-2017	ad fantomas - no tak to je ještě lepší....jsme v čechách,tak mluvte česky
Mechanik	Pátek, 10. ledna 2020 - 16:53:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 1-2010	Zaslechnuto v Praze ... Brejljet 😄😄
mot	Pátek, 10. ledna 2020 - 17:22:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 7-2017	To by šlo. Trochu jazykolam, ale kdyby to byl Brejlojet, bylo by to lepšejší .
mot	Úterý, 14. ledna 2020 - 10:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 7-2017	Dnes jsem si oňuchal ty nekovové špalky. Smrad jako když hoří elektrika.
zeuke	Úterý, 14. ledna 2020 - 14:35:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4046 Registrován: 7-2017	přesně tak.....
Hans363	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 21:33:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 7-2013	Předem se omlouvám za dlouhou odmlku. Není čas Mořepetr: To je to, co se u H750M (Celkově 854) nedá dobře určit. Jedna převodovka je úplně jiná než druhá. Kupříkladu, ta 854 co má převodovku po 009 která o ní přišla při MVy , je asi jedna z nejlepších co jezdí. Ale která jí má , to už se nedozvíme. Každopádně myšlenka je v tom, že bohužel úhel lopatek v měničích je různý, díky provoznímu opotřebení a tím se liší i výkon/dovednost stroje. Orky: No je teda fakt že já měl v hlavě variantu "podél vody". Ale jsme u toho zase. "Prokopák" (celkově úsek Praha-Rudná u P.) byl pro některý motory sranda, pro jiný trošku oříšek. Každopádně těch 70-74 za Zbuzany směr Hostivice tam průměrnej motor měl. A přímo "prokopákem" se dalo krásně držet těch 70. Takže s tím třetím by to asi nebyla úplně lahoda a věřím tomu že by to zdolala Mechanik: Teď je to asi míchanice. Každopádně před GVD měl kovový pouze jeden (možná snad 343/324 nebo nějaký takový číslo). 362.071-3 DKV Plzeň
David	Sobota, 18. ledna 2020 - 18:14:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14705 Registrován: 12-2007	Čerstvě najbrtizovaná brněnská 854.024 (býv. Marcelka); mimochodem, její WC nadále typu "vše padá na koleje", nikoliv s uzavřeným okruhem. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
zeuke	Sobota, 18. ledna 2020 - 18:43:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4068 Registrován: 7-2017	tak to mi zase až tak nevadí
Miloš_jonák	Sobota, 18. ledna 2020 - 19:28:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 12-2007	Aspoň se na tom WC nemá co podělat zvlášť když je v motoru jen jedno.
zeuke	Sobota, 18. ledna 2020 - 20:43:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4069 Registrován: 7-2017	přesně tak...
intelpetr	Sobota, 18. ledna 2020 - 21:15:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7280 Registrován: 12-2011	Když jsem na toto WC v Katru narazil naposled, tak to páchlo jako kadibudka. To nemá ve 21. století co dělat, soudruzi. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
mot	Sobota, 18. ledna 2020 - 21:34:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2060 Registrován: 7-2017	Když se někdo netrefí, tak bude páchnout i vakuovka.
zeuke	Neděle, 19. ledna 2020 - 09:10:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4072 Registrován: 7-2017
Kondra89	Neděle, 19. ledna 2020 - 21:35:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 10-2010	mot: "Když se někdo netrefí, tak bude páchnout i vakuovka." To jistě, ovšem znečištěnou vakuovku průměrně inteligentní člověk dokáže pochopit, protože prostě lidi jsou různí a po cestě ten záchod nikdo fakt neumyje. Kdežto gravitační wc zákonitě vede k úvaze, že dráha je zastaralá socka, kterou se jezdí pouze ve stavu nouze když není k dispozici auto. Když to zobecním tak politická garnitura má už dlouho plnou pusu řečí o podpoře železnice a potřebě dostat lidi z aut do vlaků, ale ten katr s gravitačním wc je názorná ukázka toho, že reálně zůstává pouze u hezkých řečí.
Petr_fajgl	Neděle, 19. ledna 2020 - 22:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 3-2007	Teda tady se pěkně zvrhla ta diskuse. A já žil doteď v domění, že ve vlaku na WC je nejdůležitější, aby tam funkční vodní hospodářství s tekoucí vodou v každém ročním období, toaletní papír, mýdlo, papírové ručníky, svítící světlo a uzamknutelné (a samozřejmě také odemknutelné) dveře. A teď zjišťuju, čtením této diskuse, že nejdůležitější je vakuové WC, a na tom přímo stojí železniční osobní doprava.
Bombos3	Úterý, 21. ledna 2020 - 22:02:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 11-2011	No ono je hlavně pravda, že toalety na 854 jsou ale opravdu fest opotřebný a dost často i zapáchají (dlouhodobě, nikoliv v důsledku "nehody").
Viajero	Středa, 22. ledna 2020 - 10:05:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 10-2005	Bombos3: "No ono je hlavně pravda, že toalety na 854 jsou ale opravdu fest opotřebný a dost často i zapáchají (dlouhodobě, nikoliv v důsledku "nehody")." Tak ono je hlavně pravda, že tato nepovedená residua socialistického bezlicenčního kopírování by už měla konečně z kolejí zmizet. Ale, jak jsem dnes viděl v Pcích a jak je zmíněno shora, ČD jim zřejmě chtějí dopřát důstojné poslední zdechnutí na vlaku spojené pietním rozptylem H750M do okolí. Jinak se ten párek se třema hodnotit nedá. Tohle snad nevozily ani při tom nepříliš důstojném účinkování na Vindoboně.
Marťa_rak	Středa, 22. ledna 2020 - 17:38:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9042 Registrován: 6-2006	Potřebě ve vlaku se snažím preventivně vyhnout. Nejsou v tom předsudky. Dráhou cestuji téměř pořád, dvacet let, ale WC jsem použil snad jen asi třikrát.
Honnzok	Středa, 22. ledna 2020 - 17:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 12-2009	Viajero: Tolik polo žvástů v jednom příspěvku.... Snad se mi ani neche reagovat... Něco nepovedeného, co tu věru slouží 50 let a stále se do toho dosazují nové a nové věci. Jako by se tomu ten šrot ještě nezdál Nedůstojné působení na Vindoboně, když snad ani jednou nezdechly... Vždy to nějak dojelo... Zdechnutí lze počítat na prstech jedné ruky... Tři vozy sic nejsou optimální ale jede to i 115... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
mot	Středa, 22. ledna 2020 - 19:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 7-2017	Do šrotu s tím a hned. Náš rozkradený kapitalistický průmysl jistě ihned dodá kvantum nových kvalitních motoráků. Hlavně s vakuovým WC a wifinou.
Honnzok	Středa, 22. ledna 2020 - 19:18:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 12-2009	A Viajero zaplatí ze své kapsy.... :-) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Viajero	Středa, 22. ledna 2020 - 19:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 10-2005	Honnzok: "Viajero: Tolik polo žvástů v jednom příspěvku.... Snad se mi ani neche reagovat... " Tak nereagujte Něco nepovedeného, co tu věru slouží 50 let a stále se do toho dosazují nové a nové věci. Jako by se tomu ten šrot ještě nezdál Ano, a to je právě ta zoufalost. Nedůstojné působení na Vindoboně, když snad ani jednou nezdechly... Vždy to nějak dojelo... Nějak... Napsáno o tom bylo dost, jak to "nějak" vypadalo... Hele, ty schody do nebe nedávala už moje babička, a to byla ročník 1910. Jo měl jsem to rád, ale maximálně, když to jelo sólo, to si ten motorák tak zpíval a hezky uklimbával. Dejme tomu na Krakonoši, na kterým se to rozjelo a nějak jelo, ale rozjezd na Os se dvěma ze zastávky Horní Nová Ves do Nový Paky byla už koncem osmdesátek tragédie..., natož se třema na Sp po dalších třiceti letech. Určitě by Škoda Octavia Combi s motorem 1.2 TSi, opěrkama hlavy a LED světlomety byla také bezva
zeuke	Středa, 22. ledna 2020 - 20:12:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4123 Registrován: 7-2017	něco nepovedeného,co tu věru slouží 50 let?...tak to jste pane kolego zplodil dobrý nesmysl.pokud by to bylo nepovedené,nesloužilo by to 50let
zeuke	Středa, 22. ledna 2020 - 20:13:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4124 Registrován: 7-2017	...po bitvě je každý generál...asi bych někomu přál žít v té době,kdy se to konstruovalo a stavělo,aby do toho mohl mluvit
Honnzok	Středa, 22. ledna 2020 - 20:21:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2385 Registrován: 12-2009	zeeuke: Jste mě špatně pochopil..... Něco nepovedeného byla citace Viajero, já k tomu dodávám, že to tu věru slouží 50 let a zítra se to do šrotu asi úplně nechystá - nebo to tak alespoň působí.... Napsáno o tom bylo dost, jak to "nějak" vypadalo... - nic, co by mě nějak dvakrát bralo, že se stroj jednou za čas něco stane je běžné, konkrétní typ / model na to nemá žádný vliv, nebo znáte nějaký 100% spolehlivý, tam to byla spíše dost velká vzácnost, než nějaké pravidlo! Tudíž plky jako teď ty Vaše.... Že si někdo léčí komplexy je věc druhá (tím nejste konkrétně myšlen teď Vy - někteří předřečníci).... Nevím, všem furt vadí řada 854 už asi 5 let! Proti ostatním strojům nikdo nevystupuje, tak ať, já budu jedině rád, teď se nám v Hradci Králové sjíždějí dokonce 3-4 Katři najednou, začínaj tam bejt dominantní řadou.... Mě to osobně docela vyhovuje. Jen se divím, že Regionova je všem milejší či 714 s třema fazolema či Btax....Já radši katr.... Klidně se v tom vozte.... Já si vozidla na kterých máme v regionu postavenou větší část dálkovější dopravy, podkopávat nebudu a zošklivit nenechám. Zkusil jsem si i náhrady, když si katr vynutil údržbu.... A jsem rád, když jim to jezdí, budu doufat, že dokud budu na těchto strojích - jako celkově na železniční dopravě jako dojížděč závislý, že to snad přežije .... Náhrady byly vždy za trest.... Personál má zatím většinově 854 rád (alespoň ten na trutnovských motorech jezdící).... Třeba se přihlásej.... Jezdí na tom minimálně dva zdejší diskutéři..... Ani jednoho jsem na ně nadávat neslyšel, zatož, co na Regionovy je slýchávám reptat vcelku často.... Celkově argumentace dynamikou 854 je dost ubohá... Máte tam pár docela zásadních nepřesností..... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Romanero	Středa, 22. ledna 2020 - 23:37:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 12-2003	Dynamika 854 je děsná. Zlepšení nasazením push-pull s brejlovcem na trati 070 je z mého pohledu znatelné. Jede to svižně, dosahuje snadno traťové rychlosti, krátí zpoždění, na příměstském úseku ve špičce eviduju běžně až 8 minut. Na to se hydra nemohla.
Agent	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 07:28:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9030 Registrován: 9-2002	714 a Btax/Bifx je podobná ostuda. Regiošuk je obdobná znouzecnost jako 854. Jízdní dynamika a spotřeba mluví jednoznačně v neprospěch 854. A takhle tady můžem plkat do soudnýho dne. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Jaydeesq	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 12:53:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 9-2008	854 je celkem solidní stroj..jo jasně se třema už to nejede, ale to je problém toho, kdo to vymýšlí, ne 854. Brejlovec je na tom líp, ale na 070 jezdí se třemi vozy, se čtvrtým, aby kapacita odpovídal, už by na tom moc dobře také nebyl, takže vždy je to jen o tom co se za to pověsí.. 854 v udržovaným stavu je celkem pohodlný motorák a ani dnes se nemá za co stydět.. skutečný problém je jen ta vysokopodlažnost..
Honnzok	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 16:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2386 Registrován: 12-2009	Přesně tak, navíc je otázka kdo sedí za ovládacím pultem, na ovládání má 854, ještě pár vrtochů, pokud tyto vrtochy strojvedoucí nerespektuje, může mít mašinka tendenci třeba skoro nezrychlovat nebo i zpomalovat a to přes zadání požadavku na plný tah.... Není to stroj alá Vectron, který podle jednoho na Youtube působícího strojvedoucího může řídit cvičená opice. Pokud strojvedoucí nezájmem, v některých případech mašině nevyhoví, ztrácí tím čas a pak se zdá, že to opravdu nechce jet. Klasické potíže bývají v rozjíždění z ustálené jízdy v rychlostech kde 854 přehazuje měniče. Často se stane třeba při rozjíždění za 40kovým zhlavím stanice, kdy si fíra nepodrží vhodným způsobem druhý měnič, že místo akcerace stroj zcela zbytečně dvakrát přehodí měniče 2 -1 - 2 ... Brejlovec se třemi vozy je výkonově +- to samé jako 854 s vozem, má však výhodu v "agresivnějším" přenosu výkonu a celkově pružnější reakce na povel jež nemá delší prodlevy a někdy dlouhé náběhové doby s proměnnou účinností jako hydra v 854... Nemám sic osobní zkušenosti, ale na první pohled musí souprava s brejlákem a vozy Bdtn být podstatně horší na brzdění a vzhledem k délce bude vynucovat i daleko přesnější umišťování k peronkům zastávek, proto bych se nějakému razantnějšímu rozdílu oproti hydře s jedním docela podivil. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Viajero	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 17:32:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 10-2005	Honnzok: "Brejlovec se třemi vozy je výkonově +- to samé jako 854 s vozem " Již to srovnání je poněkud nesrovnatelné. Ano, na Hradecku je to bohužel páteř regionální dopravy, stejně jako u osobáků na Týniště Honeckry. Tady vůbec nejde o to, jestli je strojvedoucí machr na ovládání HD převodovky a jestli se mu s tím dobře jezdí či špatně trefuje do zastávek. Nejezdím s tím do práce, jen o víkendu na výlety či kolo. Při výluce jsem v Častolovicích natrefil čerstvě rekonstruované přívěsné vozy, vypadaly pěkně, jak voněly novotou. Až na to zásadní, a to uživatelskou přívětivost při nástupu a výstupu. A nejde jen o nízkopodlažnost. Asi nikdo tady nechce, aby vlak byl poslední volbou z nouze. Mnohokrát jsem tady četl, že je jedno jak vlak vypadá a jak jede, jen když jede. To ovšem přesně odpovídá volbě z nouze a já si prostě myslím, že nárůst počtu cestujících na železnici je vedle jiných faktorů dán i změnou vozového parku. Pokud však člověk vidí (v mém případě) kvílící hydru snažící se alespoň trochu rozjet na Slezské, t.j. léta to samé, pak to rozhodně jako impuls zkusit vlak fungovat nebude. Nehledě na to, že prostě přístup do vozidla, má-li být výhodou použití železnice např. možnost přepravit to kolo, nehraje také úplně zanedbatelnou roli. Sorry, ale po těch padesáti letech to mít jako páteřní řadu a ještě ten stav chválit je fakt zoufalost.
Romanero	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 18:04:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 12-2003	Všechno se dá podle mě řešit. Nízkopodlažnost se dá dohnat rekonstrukcí řídicích vozů nebo dodáním nových. Stejně ty Abfrblabla mají protočené uspořádání vůči logice, jednička by měla být za čelem. Když dostanou Bdtn příslušnou péči, přepážku doprostřed oddílu a lepší termostat, tak relativně ujdou. 854 z pohledu zdravého cestujícího budiž, ale chtělo by řešit kapacitu. Tak velký motor a jenom 48 míst. Prostor pro zavazadla ať je normálně přístupný, třeba se sklopnými sedáky. Jeho smysl v současné době postrádám. Je to nevyužitý prostor a co jsem měl možnost několikrát pozorovat, tak se vlaková četa velmi zdráhá ho poskytnout k přepravě..
mot	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 18:15:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2072 Registrován: 7-2017	Mám dojem, že zavazadelna je zakázaný prostor kvůli pod ní umístěné převodovce. Přepážku do Bdtn ano. Osobně nesnáším tyto "kravíny".
flink	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 18:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 7-2017	Romanero: v zavazadlovem opravdu nechcete nechavat lidi, je to nebezpecny. Nasledky uvolneneho kardanu jsou pouze jednim z moznych zdravotnich rizik...
Miloš_jonák	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 18:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 12-2007	Hlavně je tam velký hluk, dost pravděpodobně mimo hygienickou normu, takže pobyt pro cestující určitě vyloučen a předpokládám, že personál bez ochranných pomůcek sluchu pokud se nezdržují jen nezbytnou dobu (průchod, nakládka zavazadel) asi také ne.
Honnzok	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 19:05:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 12-2009	Vijaero: Bohužel jako člověk na železnici mám jinak nastaveno vnímání. Tam tou trasou jezdím do práce už 6 let... To máte měsíčně 40 jízd průměrně... Vím naprosto přesně, jak tam ten trilobit bojuje, kde jede jakou rychlostí atd... Nejsem člověk nevidící potíže, mám v tom směru poměrně hodně velký rozhled... Nemůžu proto tak úplně souhlasit s mnoha věcmi. Třeba spolehlivostí 854 řadím vysoko, není to psaná statistika pro někoho může být jen žvást, ale ja si pamatuju za 6 let jen jediný zřejmý případ, kdy ta 854 na tom spěšňáku chcípla! A další dva matné případy, kdy to pravděpodobně nerozdejchala. Závad způsobující nějaké potíže si pamatuji asi 4 přímo na 854 a asi 7 na soupravě (třeba voda v UIC kabelu po slejváku a nekomunikující ŘV na čele. Atd) Na železnici u nás bohužel nejsem optimistou a naopak mám obavu, že budoucnost není růžová hlavně pro systémové důvody. Takže na současný stav raději nenadávám, ale spíše děkuji, alespoň za to, co máme. Mám vážné obavy, že by mohlo být ještě daleko hůře.... Takže držím zuby nehty těmhle veteránům palce, aby to ještě pár let zvládly a já nemusel potupně tahat auto - nic nemající společného s tím jestli se mi v roce 2020 líbí řada 854 jako nosná... Neřeším jestli má být vlak pro cestujícího volbou první nebo poslední, ale aby hlavně vůbec ta možnost byla.... Netěší mě to ani náhodou, radost z toho taky nemám, jsem člověk železnici se živící, takže mě případné nezdary železnic budou rovněž výrazně zasahovat. V rámci svých kompetencí se to snažím oddalovat, ale jsem hodně nízko abych s tím bojoval více.... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
modely-masinek	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 21:08:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 7-2017	Nová řada ČD, motorový vůz řady 855, na fotografii je zachycený prototyp 019. V obyčejném programu malování. Motorový vůz vycházející z původní řady 854. Zůstal motor Cater 3412 E DI-TA, který byl u řady 854 snížený výkonem na 70% díky H750M. Nově je využit na svých 100% díky tomu, že vozidlo má dieselelektrický přenos výkonu. Každá náprava je opatřena trakčním motorem. Podobně jako řada 843, nebo 754. Díky tomu, že pod původním zavazadlovým oddílem není už převodovka H750M, vznikla pevná podlaha vedená od vstupních dveří ( pravá strana ) a tím malý závěsný prostor pro kola ( původní zavazadlový oddíl ), vakuové WC je posunuto k přepážce s motorem. Odpadl i výměník voda-olej od H750M a tak vzniklo místo pro nízkopodlažní nástup cestujících. Něco jako Regina, schody pokračují až uvnitř vozu, ale pouze směrem k oddílu sezení ( levá strana ). Snížil se hluk a vzrostla tažná síla s adhezí. Motor je ochlazován již dvěma ventilátory ve střeše ( původně jeden pro motor a druhý pro H750M ), tudíž i při větších otáčkách se dobře uchladí. Za prototypem 855.019 je zařazen přípojný vůz 055.500, který má též nástupní prostor snížen jako Regina a je veden na středu vozu ( jako vozy 063 z panťáku ). Krajní dveře jsou ale zrušeny. Tam kde Wc není je přidané jedno okno a sedadla pro cestující. Tam kde Wc bylo, zůstalo a jedno místo se zvětšilo, na druhé straně vzniknul prostor pro četu. Celá souprava má Wi-fi a klimatizaci.
mot	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 21:33:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2074 Registrován: 7-2017	Bacha na to. Někomu by mohla prasknout žilka . Alternátor je kde?
modely-masinek	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 21:45:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 7-2017	Altík kterej, ty dva pro dobíjení mot.vozu jsou na stejném míste ve strojovně, altík pro ventilátory ( původní dynamostarter ) je nově posunut pod výstup SM Cater a je opět točen klínovými řemeny. Kompresor SE 100 Lok je nově ve strojovně v malé uličce, tam kde bylo modré čerpadlo od výměníku "H750M" spolu se sušičkou vzduchu, to bude dobré pro zimní odbobí - nezamrzne. Zdůrazním jen, že kdo má k uskladnění kolo, vleze dveřmi a jde doprava, bez použití schodů, ty jsou až dál, těsně před motorovou přepážkou, dodatečně odhlučněnou. ( něco třebas jako 451 )...Do oddílu sezení vedou min. 4 nízké a moderně osvětlené schůdky, nebo jen delší šikmá plocha, pro tělesně postižené Malé stanoviště II. zůstává, tak i jedno průchozí čelo, jen je stanoviště doplněno o průchozí dveře s odsátím vzduchu - stejně jako 843. Možná by i 854 mohla mít celé podvozky z 843 se vzduchovým vypružením... Edit: Oprava fotky - snížený nástup (Příspěvek byl editován uživatelem modely-masinek.)
Agent	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 21:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9031 Registrován: 9-2002	Co to hulíte ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 22:01:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14442 Registrován: 3-2007	mot: "Bacha na to. Někomu by mohla prasknout žilka . " No, normálním lidem z oboru žilka nepraská a se zájmem si to přečtou, i když je to fake a vy jste to spolkl i s navijákem Ovšem neviděj v řadě 854 takový zázrak, aby musel hoblovat koleje na pravidelných vlacích ještě půlstoletí po svém vzniku. Ale už ty emoce některých šotoušů i železničářů trošku chápu : 854 je holt legenda jako brejlovec. Nechci vidět to kvílení na K-R, až půjdou do šrotu brejláci . (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)