Diskuse » Železnice » Železnice bývalého SSSR « předcházející | další »

Železnice bývalého SSSR

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

Jízdní řády železničních správ bývalého SSSR

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (29)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 15. 1. 2020 Mladějov 60 15. 1. 2020 11:25
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 11. 3. 2020 Saul_Goodman 60 11. 3. 2020 21:17
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 19. 6. 2020 Vantju 60 19. 6. 2020 18:09
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 20. 10. 2020 T_._H_. 60 20. 10. 2020 06:52
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 02. 12. 2020 Z_F_J 60 02. 12. 2020 22:00
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 07. 1. 2021 remington 60 07. 1. 2021 10:44
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 28. 2. 2021 Miroslav_ Zikmund 60 28. 2. 2021 21:40
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 29. 3. 2021 Ahmad_Šáh_Masúd 60 29. 3. 2021 17:54
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 19. 4. 2021 Bram 60 19. 4. 2021 09:29
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 06. 5. 2021 Saul_Goodman 60 06. 5. 2021 10:51
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 12. 7. 2021 Brr 60 12. 7. 2021 21:58
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 16. 9. 2021 Z_F_J 60 16. 9. 2021 17:42
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 24. 10. 2021 csik 60 24. 10. 2021 14:38
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 25. 11. 2021 Ahmad_Šáh_Masúd 60 25. 11. 2021 14:27
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 29. 12. 2021 Libcha 60 29. 12. 2021 16:58
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 02. 2. 2022 Ahmad_Šáh_Masúd 60 02. 2. 2022 07:30
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 25. 2. 2022 Vojtag 60 25. 2. 2022 10:51
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 10. 3. 2022 Libcha 60 10. 3. 2022 09:57
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 23. 3. 2022 Z_F_J 60 23. 3. 2022 16:52
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 13. 4. 2022 RadekŠ 60 13. 4. 2022 20:30
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 18. 4. 2022 Quex 60 18. 4. 2022 23:09
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 20. 4. 2022 csik 60 20. 4. 2022 16:46
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 25. 4. 2022 Ahmad_Šáh_Masúd 60 25. 4. 2022 17:49
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 29. 4. 2022 původní.gp 60 29. 4. 2022 19:49
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 22. 5. 2022 Mladějov 60 22. 5. 2022 11:44
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 24. 6. 2022 Bram 60 24. 6. 2022 08:48
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 05. 7. 2022 intelpetr 59 05. 7. 2022 09:11
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 31. 7. 2022 Jussi 60 31. 7. 2022 15:56
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 28. 8. 2022 Vosa 60 28. 8. 2022 17:20
   autor příspěvek
Halbstadt
Neděle, 28. srpna 2022 - 17:37:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1554
Registrován: 9-2006
Vosa,

přes Rumunsko vede široká po peáži.
Neděle, 28. srpna 2022 - 17:48:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 11-2019
Halbstadt: Díky. Mě to napadlo, ale říkal jsem si, že je to fakt pořádně daleko až do Teresvy. Mají tam Rumuni k tomu normální rozchod? Nebo alespoň do Sighetu Marmatiei? Nebo jim tam teď vůbec nic nejezdilo?
Neděle, 28. srpna 2022 - 19:40:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3380
Registrován: 6-2019

Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pondělí, 29. srpna 2022 - 07:09:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14944
Registrován: 5-2004
vosa: na jutubu je pohled z prdele rumunskyho vlaku na usek se splitkou
Pondělí, 29. srpna 2022 - 07:34:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14280
Registrován: 4-2003
Vosa:Mě to napadlo, ale říkal jsem si, že je to fakt pořádně daleko až do Teresvy. Mají tam Rumuni k tomu normální rozchod? Nebo alespoň do Sighetu Marmatiei? Nebo jim tam teď vůbec nic nejezdilo?

Z Ukrajiny tam nic nejezdilo minimálně deset let. Někdy v roce 2010 po povodních byla trať pod Rachovem opravena, bylo vidět, že tu nějaký vlak (asi pracovní) evidentně projel, vypadalo to, že se projelo i přes Rumunsko do Teresvy. Rumuni mají normální rozchod mezi Valea Viseului a Campulung la Tisa. Ale využívají ho jen mezi Valea Viseului a Sighetu Marmatei. Dál na Teresvu byly (alespoň dle fotek na google) koleje v přejezdech přemázlé asfaltem, ale stačilo by pár kopnutí krumpáčem a asfalt by byl pryč. Jinak to bylo celé šíleně zarostlé, ale pražce na splítce povětšinou betonové.

Jinak i sem chodí lidé, co se z Rachova svezli do Teresvy osobním vlakem přes Rumunsko někdy okolo roku 2000. Od jednoho kamaráda (který sem ale nechodí) jsem slyšel, že to byl zajímavý zážitek, ale jako doprava pro místní to bylo zcela nepoužitelné, protože pasová prohlídka to celé šíleně zdržovala, takže všichni raději jezdili autobusem po ukrajinském území. Autobusů navíc jezdilo a stále jezdí hodně, kdežto osobní vlaky jely snad jen v počtu dvou párů denně. Snad i v Dráze o tom před nějakými dvaceti lety vyšel článek, kde byla cesta těmito vlaky popsána a vlaky vyfoceny. Nějak matně si vzpomínám na fotky jednotek Ganz na rumunském území.
Pondělí, 29. srpna 2022 - 13:13:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 9-2015
@Pikehead (morální Mirek Dušín)

Jestli je splítka trojkolejná nebo čtyřkolejná, tak se přece na jiný rozchod nikdy najet nedá - co by to bylo za blbost (to není reakce na Tebe, ó Velký, ale na předřečníka, resp. doplnění).

A řídit se to musí taky bez ohledu na to, zda je trojkolejná nebo čtyřkolejná - z hlediska obsazení kolejí. U trojkolejné ještě správně přeházet veksly.
Samozřejmě musí to být zajímavé. Taková zajímavá omezení ve stylu: Když na této výhybce přijel z tohoto směru, tak na následující musí odjet zas jen do jednoho konkrétního směru. Jak to třeba děláme u Jindřichova Hradce? Jaké to má zvláštnosti proti normální odbočce na normálním rozchodu?
Pondělí, 29. srpna 2022 - 13:20:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14285
Registrován: 4-2003
Mirek Zv:Jestli je splítka trojkolejná nebo čtyřkolejná, tak se přece na jiný rozchod nikdy najet nedá - co by to bylo za blbost (to není reakce na Tebe, ó Velký, ale na předřečníka, resp. doplnění).

Ale samozřejmě, že se na tříkolejnicové splítce najet na špatný rozchod. Naposledy se na to pokusil plecháč, který se s normálně rozchodným vlakem chtěl vydat do Nové Bystřice. Na Kanclově se mu podařilo odbočit směr Nová Bystřice, ale daleko nedojel.


Jak to třeba děláme u Jindřichova Hradce?

To já nevím, já jsem v těchto místech nikdy nesouložil [biggrin][rofl][lol].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Pikehead
Pondělí, 29. srpna 2022 - 13:48:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8844
Registrován: 3-2007
Kanclov je tady, ale nehod bylo víc, nebyla tam někdy i žehlička?

Ono jestli tam byla telefonika a bylo to zcela závislé na lidském faktoru, tak jsou to zcela pochopitelné chyby. Ale minimálně 10 let dozadu se obě odbočky (někde se uvádí, že to byly stavědla v obvodu ŽST JH) zrušily a ovládá se to dálkově z JOPky v JH, kde chyba nehrozí.
Pondělí, 29. srpna 2022 - 13:59:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14287
Registrován: 4-2003
Pikehead:Ono jestli tam byla telefonika a bylo to zcela závislé na lidském faktoru, tak jsou to zcela pochopitelné chyby. Ale minimálně 10 let dozadu se obě odbočky (někde se uvádí, že to byly stavědla v obvodu ŽST JH) zrušily a ovládá se to dálkově z JOPky v JH, kde chyba nehrozí.

Stačí, když se něco někde porouchá a bude potřeba jezdit na přivolávačku, tak se plecháč či laminátka stále mohou pokusit podívat třeba i na úzkorozchodné nádraží v Jindřichově Hradci. To tu ještě nejspíš nebylo [proud]. Ovšem pravděpodobnost takových mimořádných událostí za řádné funkce dnešního ZZ je minimální (v podstatě nulová) oproti dřívějším dobám. Je ovšem fakt, že čtyřkolejnicová splítka se tady vždy řádně postarala, aby nic takového nevzniklo [sad].
Quex
Pondělí, 29. srpna 2022 - 14:33:33  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8666
Registrován: 5-2002
obě odbočky (někde se uvádí, že to byly stavědla v obvodu ŽST JH)

Stavědlo to bylo podle mě právě od té rekonstrukce na 3kolejnicovou splítku, kdy tam bylo vlastně vjezdové návěstidlo, předtím to byla skutečná odbočka.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Pondělí, 29. srpna 2022 - 14:43:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12519
Registrován: 4-2003
Ono jestli tam byla telefonika

Bylo tam elektrochmechanické zab. zař s příslušnou vazbou hradlových záběrů (obě odbočky byly v podstatě stavědla 4 a 5 stanice JH) a běžnou obsluhou ZZ se opravdu nedalo "přejíždět mezi rozchody".

K nehodě došlo jízdou na PN.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Pondělí, 29. srpna 2022 - 15:06:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12046
Registrován: 5-2002
ad Petr Vlček: na jutubu je pohled z prdele rumunskyho vlaku na usek se splitkou

Dej mi sem prosím odkaz.

Díky
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pikehead
Pondělí, 29. srpna 2022 - 15:25:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8845
Registrován: 3-2007
RadekŠ:
"K nehodě došlo jízdou na PN."
Díky za poměrně zásadní doplnění. Ono kdyby tam byla barva, tak to trkne asi i fíru (a nevím jak dalece se při jízde na PN dá z mašiny sledovat postavení výhybek).
Pondělí, 29. srpna 2022 - 15:25:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14289
Registrován: 4-2003
Odkaz na splítkový úsek Valea Viseului - Sighetu Marmatei z konce vlaku: https://www.youtube.com/watch?v=MwQ2ks2MFig
Pondělí, 29. srpna 2022 - 15:42:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14947
Registrován: 5-2004
jo, to bude ono. Bram byl rychlejsi.
Pondělí, 29. srpna 2022 - 16:32:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 9-2015
@Bram
Napsal jsem kravinu. Nedošlo mi, že "najetím na jiný rozchod" se samozřejmě rozumí vykolejení.
Koukám, že (Kanclov) první dvojkolí z posledního podvozku, co se dostal na výhybku, ji přeskočilo správně.
Pondělí, 29. srpna 2022 - 21:44:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 4-2016
Moje loňská cesta z "předválečné" Oděsy do Zatoky. Naštěstí moje oblíbená hospoda pořád stojí. [happy]



Pondělí, 29. srpna 2022 - 23:23:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202
Registrován: 9-2015
@Dom
Kde/co je Zatoka?
Úterý, 30. srpna 2022 - 10:56:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 9-2015
Incident Čaplyno:
Shořelo asi 6 vagónů "plackártnych" (ne "kupějnych") - uvádím to podle komentářů, protože nevím rozdíl a použití (ale pro někoho znalejšího to snad bude jasné).
Podle jiného komentáře v Čaplynu momentálně osobní vlaky nezastavují, pouze projíždí vlak Pokrovsk - Lvov.
Jiný komentář uvádí, že Rusové mají své lidi v ukrajinské StB, ve vedení země, a stejně i na železnici a v armádě, od nich pocházejí údaje a ty jsou přesné: 4 vagóny po 50 vojácích.
Mluvčí Ukrajiny výslovně uvedli, že zahynuly pouze civilní osoby a žádní vojáci se v Čaplynu nenacházeli. Je to nejspíš lživá informace, protože v níže uvedeném videu jsou uvedeny 2 nekrology z Čaplyna 24.8. profesionálních vojáků, kteří už několik let bojují v "ATO", tj. "protiteroristické operaci" na Donbasu (což je tedy ukrajinský zcela stejný newspeak, jaký použili Rusové).
Video jinak mnoho nového nesděluje, jsou v něm ale videa ze situace po ostřelování a z odtahu (fascinuje mě, co se dá odtáhnout). Je to z kanálu představitele (demokraticky zakázané) ukrajinské opozice, kanál má proto sledovanost přes 3 milióny odběrů (proto je těžké hledat informace v množství komentářů):
https://www.youtube.com/watch?v=mbKeXhccDRE
Takže těžko říct ... ale nejspíše opět ukrajinský "выстрел из фейкомёта".
PS: V komentářích pod videem se také opakovaně objevuje, že Ukrajina spojuje osobní vlaky s vagóny s vojenskou technikou.
Úterý, 30. srpna 2022 - 13:03:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8877
Registrován: 1-2007
plackártnych" (ne "kupějnych")

Plackartny je velkoprostorový lůžkový vůz.
Úterý, 30. srpna 2022 - 17:01:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1206
Registrován: 9-2015
Nevěděl jsem, že Finové mají větší rozchod (1524) než ex-USSR (1520). Zřejmě tedy ruská vozidla můžou do Finska, ale ne obráceně?
Úterý, 30. srpna 2022 - 17:25:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3385
Registrován: 6-2019
A v Helsinkách se hromadí. [rofl][rofl][rofl][ko][ko][ko]
Vy budete zvláštní případ.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Úterý, 30. srpna 2022 - 22:14:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 1-2004
Ahmad: [ok][ok][ok][ok][ok]
Quex
Středa, 31. srpna 2022 - 08:33:20  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8675
Registrován: 5-2002
Nevěděl jsem, že Finové mají větší rozchod (1524) než ex-USSR (1520)

Všude tam mají dnes standardizovaných 1520 mm, to je zaokrouhlení z historických 1524 mm, které vznikly přepočtem z nějaké historické ruské míry.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Statistik
Středa, 31. srpna 2022 - 08:41:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7155
Registrován: 6-2004
Finové mají samozřejmě dodnes jmenovitou hodnotu rozchodu 1524 mm. V SSSR mají po desetiletí změnou způsobu měření jmenovitých 1520. Ani to pochopitelně nikterak nebrání přejíždění vozidel ze SSSR do Finska a zpět. Ono se dá i plynule přejíždět ze 1435 na 1520, ale z bezpečnostních důvodů se to děje jen nízkými rychlostmi a na technologických kolejích. Jsou k tomu potřeba určité pevné vyfikundace v koleji, ale jde to. Stačí si zajet na Slovensko.
Quex
Středa, 31. srpna 2022 - 09:28:50  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8676
Registrován: 5-2002
No vidíte. Však ono jde zaměnit i 750/760 mm bez problémů, těch pár mm je v toleranci.
A jinak kde se přejíždí plynule z 1520 mm na 1435 mm? Nebo jak to myslíte? Na Slovensku je samozřejmě ŠRT, stejně jako normální rozchod až na Ukrajinu, ale tam jezdí i příslušná vozidla. Nebo myslíte výměnu podvozků?
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Středa, 31. srpna 2022 - 10:00:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14320
Registrován: 4-2003
Quex:No vidíte. Však ono jde zaměnit i 750/760 mm bez problémů, těch pár mm je v toleranci.

Na nepříliš dobrém svršku v Balogu se to snese, ale v Jindřichově Hradci by to už mohl být problém a tam si nikdo s vozidlem o rozchodu 750 mm jezdit nedovolí.


A jinak kde se přejíždí plynule z 1520 mm na 1435 mm? Nebo jak to myslíte? Na Slovensku je samozřejmě ŠRT, stejně jako normální rozchod až na Ukrajinu, ale tam jezdí i příslušná vozidla. Nebo myslíte výměnu podvozků?

Projdi si tady diskusi, pár měsíců zpátky nějaké fotky najdeš, protože (nejen) v depu Haniska mají obojetnou kolej, kde jezdí vozidla s rozchodem 1435 mm a 1520 mm. Kolej je samozřejmě o rozchodu 1520 mm a jezdí na ní i vozidla o rozchodu 1435, která jsou vedena nikoliv kolejnicemi, ale přídržnicemi, které dvojkolí vozidla středí. Nebo jak jsi myslel, že je provedeno převaziště 1435mm/1520mm?!? Jednou stranou do něj jezdí vozidla s podvozky s dvojkolími o rozchodu 1435 mm a druhou stranou vyjíždí ven s podvozky o rozchodu 1520 mm. Přesně takhle to mají v převazištích, ale v Haniskách mají navíc specialitu v podobě bezjazykové výhybky.
Quex
Středa, 31. srpna 2022 - 10:20:43  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8677
Registrován: 5-2002
Na nepříliš dobrém svršku v Balogu se to snese, ale v Jindřichově Hradci by to už mohl být problém a tam si nikdo s vozidlem o rozchodu 750 mm jezdit nedovolí.

Zas bych to tak neřešil, ružomberská i frýdlanstká úzkokolejka měly 750 mm a vozidla pak skončila na osoblažce i jindřichohradeckých úzkokolejkách bez jakékoliv úpravy, resp. asi i původně byla na 760 mm, přesně nevím.
V Balogu taky při výměně pražců v oblouku odměříme rozchodkou radši nějakých 770-780 mm, aby tam byla trochu vůle a je to v pohodě.

Kolej je samozřejmě o rozchodu 1520 mm a jezdí na ní i vozidla o rozchodu 1435, která jsou vedena nikoliv kolejnicemi, ale přídržnicemi, které dvojkolí vozidla středí.

Jo takhle, to pak jo, to jsem i někde viděl. To je ale něco poněkud jiného.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Středa, 31. srpna 2022 - 10:39:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14321
Registrován: 4-2003
Quex:Zas bych to tak neřešil, ružomberská i frýdlanstká úzkokolejka měly 750 mm a vozidla pak skončila na osoblažce i jindřichohradeckých úzkokolejkách bez jakékoliv úpravy, resp. asi i původně byla na 760 mm, přesně nevím.

Ty to řešit nebudeš, ale Správa železnic to řešit bude, pokud vozidla vypadnou ve splítkovém úseku. A kdyby se přišlo na to, že tam opravdu jelo vozidlo o rozchodu 750 mm, tak to bude pro JHMD celkem drahá sranda. A tu si u JHMD jistě rádi odpustí [wink].

Tolerance jmonovité hodnoty rozkolí 1360 mm na normálním rozchodu je +/- 3 mm. A jelikož úzkorozchodná vozidla používají splítkový úsek, tak předpokládám, že tolerance +/- 3 mm pro rozkolí platí i u rozchodu 760 mm. Zcela logicky se s u vozidla rozchodem 750 mm nemáš šanci do jmenovité hodnoty rozkolí pro rozchod 760 mm s tolerancí +/-3 mm vejít.
Quex
Středa, 31. srpna 2022 - 10:44:48  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8679
Registrován: 5-2002
No a v sedmdesátých letech tohle nevadilo?[biggrin]
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Středa, 31. srpna 2022 - 11:02:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14323
Registrován: 4-2003
Quex:No a v sedmdesátých letech tohle nevadilo?

Řekl bych, že vozidla o rozchodu 750 mm, která přešla jako z Ružomberoku a Frýdlantu do Jindřichova Hradce, byla nejdříve podrobena opravám. Stoprocentní to je v případě vozidel z Frýdlantu, která byla před předáním snad i několik let ve Frýdlantu odstavena. U vozidel z Ružomberoku to jen předpokládám. A také se dá předpokládat, že při zprovoznění těchto vozidel došlo i k přesoustružení kol a tedy k úpravě rozkolí na jmenovitou hodnotu pro rozchod 760 mm, kdy rozkolí rozšiřuješ a to na soustruhu uděláš velice snadno. Pravda, každé kolo bylo najednou o 5 mm užší, ale to už asi tehdy nikdo neřešil [nene].
Statistik
Středa, 31. srpna 2022 - 11:11:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7156
Registrován: 6-2004
V Balogu taky při výměně pražců v oblouku odměříme rozchodkou radši nějakých 770-780 mm, aby tam byla trochu vůle...

A nejen v Balogu, ale nejspíš v jakémkoli oblouku tratě libovolného rozchodu. Gratuluji k objevení Ameriky. [proud]
Quex
Středa, 31. srpna 2022 - 11:13:55  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8680
Registrován: 5-2002
[lol]
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Středa, 31. srpna 2022 - 15:28:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1207
Registrován: 9-2015
@Quex
Já o tom četl, a zní mi to věrohodně, že 304,8*5=1524, neboli že Finové mají přesně 5 stop (tedy ne přepočtem nějaké ruské míry - zatímco ex-sssr rozchod 1520 je právě nějaký blbý přepočet).
@AŠM
Jestli Tě to potěší, tak ruská vozidla můžou nejen DO, ale i Z Finska. Takže se nemusí hromadit. Možná dokonce musí z Finska.
Středa, 31. srpna 2022 - 16:30:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 5-2013
Quex:
"ružomberská i frýdlanstká úzkokolejka měly 750 mm "
V Ružomberoku měli bosenských 760 mm.
Středa, 31. srpna 2022 - 22:50:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 4-2016
Mirek_Zv.:
"@Dom
Kde/co je Zatoka?"

Plážové letovisko na pobřežní kose 50 km na jih od Oděsy, kde se Dněstr vlévá do Černého moře. Nyní je pobřeží bohužel zaminované.
Čtvrtek, 01. září 2022 - 08:03:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 9-2015
@Dom: Dík. Ty miny, to je v p*deli. Další oblast, kam už se nikdy nepodívám, po Bosně a Chorvatsku (mimo ostrovy a sever). V Šibeniku jsme třeba courali mezi zahrádkami. Jasně, od stolu se řekne, že je to děsně bezpečné. Jenže i když víš, že podle podrobné minové mapy jsou miny až o 8 km dál na druhé straně města, tak když si najednou všimneš, jak všechny zahrádky i ta cestička jsou podezřele zarostlé, a pak vidíš cosi čouhat ze země, tak zaujmeš stanovisko, že to není nic, po čem do budoucna toužit. A města a lidmi přecpaná místa mě ani přítelkyni nebaví.
Čtvrtek, 01. září 2022 - 14:43:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 6-2016
Při sledování situace v postsovětském prostoru jsem náhodně narazil na článek z 20. července o přípravě jízdního řádu 2022/2023 v zemích ex-SSSR. Je zde přehled mezinárodních vlaků, s jejichž provozem se na příští rok počítá, a vlaků, o jejichž obnově se uvažuje.

S vlaky z Ruska na Ukrajinu se z důvodu války nepočítá, naopak vlaky z Ruska do zemí EU jsou na seznamu vlaků s "možným obnovením provozu," byť jejich obnova je krajně nepravděpodobná. Na seznamu chybí vlaky Moskva–Paříž a Moskva–Nice, ostatní předcovidové vlaky včetně přímých vozů do Prahy na seznamu jsou.

Ten seznam mezinárodních spojů není úplně přesný. Chybí v něm rychlík Taškent–Dušanbe (místo něj je uvedena relace Dušanbe–Kanibadam), dále chybí spoje do Číny a Mongolska, kteří nejsou členy SŽT (Sovět po železnodorožnomu transportu), a spoj Kuljab–Volgograd je již v provozu. Pro mě nejzajímavější informace je ta, že přímé spojení z Moskvy do střední Asie bude obnoveno až v prosinci 2024 z důvodu rekonstrukce moskevského uzlu a snížení potřeby vozidel v oběhu. Z Baku se po obnovení provozu bude jezdit pouze do Tbilisi a Astrachaně.
Středa, 21. září 2022 - 21:04:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3436
Registrován: 6-2019
Už by fakt mohli otevřít hranice, stýská se mi po starých časech.
Nová dodávka z Číny:

Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pátek, 23. září 2022 - 15:52:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 9-2015
Ukrajinci mají Elefanty.
Bohužel v tomhle jazyce (zatím) nerozumím, co tam řeší, ale něco s nízkou rentabilitou - nedostatečným využitím cestujícími?
https://youtu.be/N4C7mcVm6Jc?t=308
Sobota, 24. září 2022 - 12:21:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 12-2017
Kutuasi 1 - Tbilisi... Jezdí jen jednou denně jeden vůz, který se na hlavní trati připojí k jinému rychlíku o třech vozech... Obsazenost 100 procent. 300 km za 5 hodin, Po silnici rychlejší.
}
Sobota, 24. září 2022 - 19:50:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3438
Registrován: 6-2019
Jo, Covid jim pěkně zamával s JŘ...spousta spojů zrušených, pár tratí padlo. Na druhou stranu ADY staví jako o život a zase bude co navštěvovat (až za pár let, odhad obnovy dálkovky je asi 3 roky a IMHO je to hlavně díky pokračující konverzi na střídavinu).
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Neděle, 25. září 2022 - 15:04:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 901
Registrován: 11-2003
Zajimavý tuning Čmeláka: https://www.youtube.com/watch?v=MAT0gpIuzbk
https://www.facebook.com/david.pecina.12
Neděle, 25. září 2022 - 17:06:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 12-2017
Stadler z Tbilisi do Batumi... Pár kilometrů, pět hodin cesty a ceny jak na západě, platil jsem za sedačku v jedničce cca 750 korun, proti 70 korunám z Kutaisi do Tbilisi v rychlíku docela palba. Na palubě nejsou žádné gastro služby, jen automat na limo.
Pondělí, 26. září 2022 - 14:07:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3447
Registrován: 6-2019
Těch pár km bude nejspíš přes 400, což jsou nějaký necelý 2 Kč/km; to za Stadlera není vůbec špatná cena. A nízký ceny se tam taky nemůžou udržet donekonečna, vždyť kolik let měli (nebo ještě mají) flat price v regiu za 1 lari. [crazy] Nás spíš fascinovalo, že tyto nejluxusnější spoje nikde nezastavovaly, ani v Rioni.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pondělí, 26. září 2022 - 14:38:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2048
Registrován: 11-2005
Podle e-shopu teď Stadlery už skutečně nezastavují v Rioni, ale místo toho v Kutaisi International Airport, což je sice od centra mnohem dál, ale má to svoji logiku.

Gruzínské železnice ale pochopitelně svoje absurdnosti mají (proto tam tak rádi jezdíme, že), mě třeba zas překvapilo že za jízdu čínským vehiklem jen z Chašuri do Zestafoni chtěli(chtějí) 3/4 částky, za kterou je jízdenka v celé trase Tbilisi -- Poti. A taky jsem se musel mačkat ve skoro vymístenkovaném vozu, a ze sousedního prakticky prázdného mě vyháněli, ale to samé jsem zažil i v Řecku a jinde.
Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
Pondělí, 26. září 2022 - 15:08:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3448
Registrován: 6-2019
Já tam byl už pěkných pár let zpět, v době asi maximálního rozsahu JŘ a tehdy ta nová zastávka u letiště ještě neexistovala a tyto spoje nezastavovaly vůbec nikde, nejspíš jen mimořádně z dopravních důvodů. Ten Stadler jsem fotil při průjezdu v Rioni. Kutaisi I bylo plné, Kutaisi II prázdné úplně stejně jako před 30 lety, jen záloha Vl22 se přesunula z nádraží k depu u Kutaisi I na poslední odpočinek před šrotací. Plné vlaky jsem zažil jen v devadesátých, kdy se nám nepodařilo dostat v Batumi (ještě na původním nádraží) do vyprodaného vlaku a bylo třeba uplatit personál kávou a cigárama. Jinak obsazenost zhruba korelovala s osídleností válkami zdevastované země, tedy poloprázdé až prázdné, stejně jako v Arménii či Ázerbájdžánu (ovšem nejezdím tam v plné letní sezóně).

Džamel: nevšiml jste si, zda se v Samtredii stále jezdí přes ranžír?
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Úterý, 27. září 2022 - 20:38:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3452
Registrován: 6-2019
Dnes bylo konečně vyčištěno od švábů nádraží Kupiansk-Vuzlovyi.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Úterý, 27. září 2022 - 21:12:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9403
Registrován: 12-2011
Je nějaká šance, že se ještě rozjede rychlík z Baku do Tbilisi?
Středa, 28. září 2022 - 08:38:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3453
Registrován: 6-2019
Je. Nejdříve prý tak za tři roky a IMHO jde hlavně o pokračující konverzi na ADY, řešení styku soustav apod. A je vůbec otázka jak hodně to Ázerové budou umět vyprojektovat a realizovat (už taď tam mají lidi ze zahraničí, mmj. i z ČR, protože chybějící know-how), nakoupit si hromadu dvousystémových mašinek z Belfortu nestačí.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Čtvrtek, 29. září 2022 - 13:35:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 12-2017
Ahmad: Přímo přes ranžír se nejelo, jelo se jižně od ranžíru, zda to byla trať nebo jen nějaká spojka. Těžko říct. Byl jsem v těchto místech poprvé a skoro nic o nich nevím z pohledu místních dopravních zvyklostí.

V električkách se platí 2 lari, což je úplně zadarmo za cestu z Batumi do Kutaisi. Mohl jsem jet zase Stadlerem, ale jak je psáno výše, zastavuje v Kopitnari (letiště Kutaisi), takže ve výsledku komplikovanější.

Čtvrtek, 29. září 2022 - 18:27:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3457
Registrován: 6-2019
Aha, takže stále stejný stav. Díky.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.