Diskuse » Železnice » Železnice bývalého SSSR

Železnice bývalého SSSR

Jízdní řády železničních správ bývalého SSSR

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (19)
	Předchozí roky: 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 07. 2. 2019	Mikulda	60	1	07. 2. 2019 23:10
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 31. 3. 2019	Statistik	60	1	31. 3. 2019 13:14
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 06. 5. 2019	Statistik	60	1	06. 5. 2019 17:10
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 21. 5. 2019	Pružinskij	60	1	21. 5. 2019 08:17
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 14. 6. 2019	Džamel	60	1	14. 6. 2019 17:04
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 17. 7. 2019	Vantju	60	1	17. 7. 2019 16:41
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 21. 8. 2019	Džamel	60	1	21. 8. 2019 12:36
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 07. 10. 2019	R_1463Úpa	60	1	07. 10. 2019 14:46
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 04. 11. 2019	Nechic	60	1	04. 11. 2019 09:05
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 17. 11. 2019	Jariss	60	1	17. 11. 2019 13:24
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 19. 12. 2019	Ahmad_Šáh_Masúd	60	1	19. 12. 2019 19:49
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 15. 1. 2020	Mladějov	60	1	15. 1. 2020 11:25
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 11. 3. 2020	Saul_Goodman	60	1	11. 3. 2020 21:17
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 19. 6. 2020	Vantju	60	1	19. 6. 2020 18:09
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 20. 10. 2020	T_._H_.	60	1	20. 10. 2020 06:52
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 02. 12. 2020	Z_F_J	60	1	02. 12. 2020 22:00
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 07. 1. 2021	remington	60	1	07. 1. 2021 10:44
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 28. 2. 2021	Miroslav_ Zikmund	60	1	28. 2. 2021 21:40
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 29. 3. 2021	Ahmad_Šáh_Masúd	60	1	29. 3. 2021 17:54

autor	příspěvek
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 30. března 2021 - 20:20:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2021 Registrován: 6-2019	Někde se stala chyba. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Šari	Úterý, 30. března 2021 - 22:18:38
Moderátor Číslo příspěvku: 16982 Registrován: 11-2005	Vybočení koleje. Na veřejnosti je i video z kabin strojvedoucího. lokomotivy.net FZF
Mikulda	Středa, 31. března 2021 - 11:05:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3921 Registrován: 3-2006	Ono video. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 02. dubna 2021 - 12:52:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2026 Registrován: 6-2019	A aby toho nebylo málo, tak si Rusko zase jednou potřebuje pořešit nějaký problém...:https://echo24.cz/a/S6Xrb/lavrov-varuje-pred-znicenim-ukrajiny-na -hranicich-se-shromazduji-desitky-tisic-vojaku?utm_source=www.sez nam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_z one_name=hpfeed.sznhp.box&dop_req_id=1f2wNrDCRUZ-202104021046&dop _id=11106916 doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Chronosphere	Pátek, 02. dubna 2021 - 20:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 7-2017	No a právě proto je třeba brát s rezervou ty hlášky typu - na Transsib či BAM nám čas na staré roky.... Do roka se už nemusíte dostat ani do Moskvy...
Rorejs	Sobota, 03. dubna 2021 - 00:20:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 1-2012	Rus vždy zůstane Rusem. Násilník a okupant.Jsou učebnicovou definicí za komoušů zneužívaných slov "revanšista" a "imperialista" Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
Brr	Sobota, 03. dubna 2021 - 11:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4018 Registrován: 5-2002	Do roka se už nemusíte dostat ani do Moskvy... Proč jako?
Chronosphere	Sobota, 03. dubna 2021 - 14:51:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 7-2017	Protože politika,nedejbože pokračování války na východní Ukrajině. Sankce sem,sankce tam...
T_._H_.	Sobota, 03. dubna 2021 - 17:25:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14266 Registrován: 8-2012	Ono to harašení zbraněmi je zase spíš určené dovnitř Ruska - gosudarovi Vladimírovi se propadá popularita, nedaří se očkování, už tak mizerné hospodářství v propadu, ropa (hlavní ruský zdroj příjmů) se zpátky nad 60 dolarů odvažuje jen opatrně... Takže je potřeba vyrobit (vnějšího) nepřítele, mobilizovat národ k ochotě "utáhnout si opasky" kvůli (virtuální) agresi Západu a prostě odvést pozornost ke klasickému ruskému narativu "ubližují nám, ale budou litovat". (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) 電車オタク
Miropiro	Pondělí, 05. dubna 2021 - 21:28:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1751 Registrován: 5-2010	Projel jsem si před lety ukrajinský Semmering přes Sjanki, čímž jsem si splnil sen projet si obě tratě od Užhorodu na Lvov. Ale je prosím pěkně něco zajímavého na trati Rachov - Ivano Frankivsk - Lvov? Aktuálně toho tam asi jezdit moc nebude, ale podle tohoto videa to vypadá na docela zajímavou trať. Je mi jasné, že pokud se situace zlepší, tak drahou polovičku spíše vytáhnu na Lvov, z něhož stále znám v podstatě jen hlavní nádraží, a do Kyjeva, ale i ten Rachov vypadá zajímavě, zvláště, jestli je mezi Rachovem a Užhorodem běžně i dobré spojení autobusem... Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Můj nový web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Libcha	Úterý, 06. dubna 2021 - 09:15:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1776 Registrován: 11-2005	K předchozí diskuzi: pokladní terminál RŽD je i v Tiraspolu a hádal bych, že i na dalších místech, dostupných bez víza, možná Kišiněv? A nevím, jestli by UZ nedokázala prodat jakékoli jízdenky RŽD klidně i v Čopu. K čemu ale, když existuje e-shop... Miropiro: trať Rachov - IF/Kolomyja je pěkná, i když ne úchvatná. Kolem jsou karpatské lesy a dost pustá krajina. Ze Solotvina tam maršrutkou dojet není problém, a doporučuju nechat si tam (půl)den vyběhnout na okolní kopce. Řekl bych, že kdekoli na Zakarpatí se programově zabavíte i s tou polovičkou.
J.M.	Úterý, 06. dubna 2021 - 19:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 12-2020	Ano, potvrzuji. Trať z Kolomyje do Rachova je pěkná, ale je tam dost slabý provoz. Vetšinou jen rychlíky, osobáků snad už jen jeden pár. Za poznání stojí i okolí, především horský masív Goverla, Pietroš, Pop Ivan i okolí Bliznice, ale to jsou dost náročné horské tůry. V případě jízdy autobusu počítejte z Jasině do Užgorodu cca 8 hodin jízdy, to je dost opruz.
Vojtag	Úterý, 06. dubna 2021 - 20:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4033 Registrován: 6-2007	Miropiro: Určitě to tam za výlet stojí, třeba mně osobně se kolem té trati moc líbilo a rád se tam ještě vrátím www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Dj_tiësto	Středa, 07. dubna 2021 - 09:35:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1985 Registrován: 11-2007	Vojtag: Neskutečná krásaKrásná příroda, vlaky a fotky superZávidím
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 09. dubna 2021 - 10:42:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2040 Registrován: 6-2019	Toto je velmi zajímavé. Uzbeci pilně elektrizují trať do Chodžentu a Kokandu, tedy Ferganské doliny. Do konce roku má být hotovo a tedy i konec dýzlových orgií pod velehorami. Také to bude první dokončená elektrizace železnic na území Tádžikistánu. A třeba se tam časem vrátí i rychlík Andižan Moskva. https://novastan.org/de/tadschikistan/ferganatal-eisenbahnverbind ung-zwischen-tadschikistan-und-usbekistan-wird-elektrifiziert/ * Miropiro: Určitě ano, je to velmi zajímavý kraj. Pokud ovšem drahá polovička přežije maršrutky do Rachiva... Autobusy pojedou trochu déle, ale zase budou asi o trochu méně namačkané. * ta fotka na odkazu není na 99 % ze Střední Asie. (Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.) doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Miropiro	Sobota, 10. dubna 2021 - 12:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 5-2010	Ahmad_Šáh_Masúd: Samozřejmě, fotka je ze Sjanek. Normálně bych to nepoznal, sice jsem v té stanici přestupoval, ale takových nádraží může být mnoho. Ale uvádí zdroj a autora obrázku a u něj už je popis Sjanki. Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Můj nový web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 12. dubna 2021 - 08:51:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2043 Registrován: 6-2019	Nojo, poznávám... Při přepnutí do angličtiny už tam je fotka z UTI, z nějakého nádraží s nedokončenou elektrizací. (Příspěvek byl editován uživatelem ahmad_šáh_masúd.) doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Bram	Pondělí, 12. dubna 2021 - 09:28:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12320 Registrován: 4-2003	J.M.:Za poznání stojí i okolí, především horský masív Goverla, Pietroš, Pop Ivan i okolí Bliznice, ale to jsou dost náročné horské tůry. Mohu potvrdit a doporučit, šli jsme před lety tuto několikadenní krásnou horskou tůru: https://en.mapy.cz/s/kusejadova Z Užhorodu jsme jeli do Dilového autobusem, vlaky již nějaký ten pátek přes Rumunsko nejezdily a jet s vlakem z Užhorodu alespoň do Solotvina je i tak dost pomalé, přeci jen ten autobus několik dlouhých hodin cesty ušetří. Měli jsme také vyřízenou nějakou bumážku, abychom se do pohraniční oblasti mohli vůbec tehdy vypravit a někde u Popa Ivana Marmarošského byla bumážka pohraničníky i kontrolována. Vlak mezi Jasiňou a Rachovem jsme také nevyužili, čekali bychom na něj do druhého dne a to zbylá část skupiny nechtěla. Alespoň jsem zbytek skupiny přemluvil k tomu, abychom jeli ze Solotvina do Užhorodu vlakem. Měl asi čtyřhodinové zpoždění, tak jsem poslouchal řeči na téma, proč jsme nejeli radši autobusem, ale i zbylá část skupiny nakonec pochopila, že zde několikahodinová zpoždění prostě k cestování patří .
Jariss	Pondělí, 12. dubna 2021 - 11:31:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 3-2005	V odkazu o střední Azii (kousek zpět,příspěvek 2040) je další zajímavá informace, která se snadno přehlédla, vzhledem k ruské mánii,že nádraží se jmenuje jinak než dědina. Obnova trati Galaba-Amazang. Galaba je odbočná stanice hned za Termezem. Jedna trať přes AmuDarju do Afganistanu, druhá přímo a souběžně s řekou do Tadžikistanu. Tato zánovní trať (asi z roku 1970) zmrtvěla 2011 po těžké nehodě. Pilíř mostu selhal. Uzbeci celý úsek po hranici demontovali (asi 25km). Nyní jsou nějaké líbánky mezi oběma prezidenty. Takže druhá trať do Dušanbe má být znovu oživena. Píšou tam do března. Z textu vyplývalo že byla jen cargo.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 13. dubna 2021 - 08:36:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 6-2019	Hm, zajímavé, to mi zcela uniklo. Četl jsem jen o uzavření přechodu pro občany třetích zemí, ale o poškození dráhy nic. Přitom v jízdních řádech moskevské rychlíky alternovaly trasy přes Pachtabád a Termez, měl jsem za to, že Kuljab - Moskva jezdíval vždy přes Termez, ale to tedy asi ne. Jen ať staví, alespoň bude kam jezdit. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Jariss	Úterý, 13. dubna 2021 - 10:26:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 3-2005	Je to přímo v tom elektrizačním článku, a brzo - "Usbekistan baut....atd", Ty třetí země jsem zase nenašel já. Z Kuljabu ten R mohl jet jen přes Dušanbe (úvrať Levakant),a po hlavní trati na Termez a dál. Přes Termez vždy, není jiná šance. Ta nová,nyní uzavřená trať, byla asi od počátku odflinknutá. Ten uzbecký hlavoun v článku říkal něco o 10 proc.z požadované bezpečnosti (v dopisu Tadžikovi, kde zdůvodňoval uzavření).
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 13. dubna 2021 - 11:14:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 6-2019	To si nemyslím. Po přerozchodování sítě úzkokolejek v jižním Tádžikistánu (podle wiki od roku 1999) a propojení sítí na jihu a v centrální části země (2016) byly zavedeny prigorodné přes ten Levakant a Bochtar ( úvraťová, respektive odbočná stanice se však jmenuje Chatlon) a to jezdí IMHO dosud v režimu dvakrát týdně v podání bývalých estonských DR1. R 319/320 jezdíval přes ten Termez - jenže podle toho odkazu výše byla trať od roku 2011 nesjízdná. A to je to, co mi nesedí, protože reportáž o cizincích co tím moskevským kurzem jeli a nepustili je do Uzbekistánu jsem četl a určitě to nebylo smyšlené. Možná byla dráha nesjízdná jen na uzbeckém území a proto se to v reportu neobjevilo. Jiný rychlík Moskva - Dušanbe jezdíval příměji přes ten Pachtabad a IMHO mohly teoreticky jet kuljabské kurzy i tudy (ale takovou operativu si moc nedovedu v tamních poměrech představit). Zbylé osobní spoje jezdí (jezdily) do Šachtruzu (občas asi až k hranici na řece, která se tam čerstvě jmenuje Amudarja) a Pachtabadu, přičemž jediný Pachtabad jezdíval denně (odpoledne večerní obrat pro odvoz lidí z metropole), ostatní dvakrát týdně. V roce 2017 to podle ruského webu bylo takto: Thurs. 319 Kulob 17:32 - Kurgonteppa 21:12/21:32 - (Fri.) Dushanbe 2:27/3:07 - Pakhtaabad (?) - cont. to Moscow Tue/Sat* 329 Dushanbe 3:07 - Pakhtaabad (?) - cont. to Moscow Weds. 359 Khujand 15:13 - Spitamen 15:59/16:59 - cont. to Moscow Friday 320 from Moscow - Pakhtaabad 15:22/15:24 - Dushanbe 16:51/17:21 - Kurgonteppa 22:20/22:40 - (Sat.) Kulob 2:12 Sun/Wed 330 from Moscow - Pakhtaabad 15:22/15:24 - Dushanbe 16:51 (zdroj DF Caravanistan), čili to potvrzuje spíš trasu severní cestou. Každopádně až pominou restrikce stran covidu a obnoví se mezistátní vlakové spojení, bude nutné tam hned zajet, není nad vlastní zkušenost. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Jariss	Úterý, 13. dubna 2021 - 12:29:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 3-2005	Jasně, nová dráha byla demontovaná jen na uzbeckém území.., takže od r.2011 utrum. Zajímalo by mě,jestli vůbec v letech předtím tou jižní tratí nějaké vlaky pro lidi jezdili,,,v tom odkazu je zmínka že jen pro náklady. Na tu wikinu se musím podívat, jak píšeš o těch úzkých, snad se z toho dá pochopit jak ty dráhy tam začaly vznikat.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 13. dubna 2021 - 13:02:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2049 Registrován: 6-2019	Určitě ano. Sověti stavěli širokorozchodnou dráhu z Termezu do Javanu již od roku 1970, zprovozněná byla 1981 a s téměř jistotou se dá tvrdit, že tam byla i osobní doprava - jak jinak by se lidé v tam zaostalém konci světa dopravovali. I dnes jde o hodně málo rozvinutý kraj (hlavní byznys tvoří drogy z Afghánistánu, hašiš a heroin), natož tenkrát. Podle článku v Dráze 3/2010 byla osobní doprava TDZ nejsilnější za dob občanské války 1992 - 1994. Po stabilizaci poměrů začaly jezdit ty dálkové Kuljaby přes Termez (např. Astrachaň - Kuljab) a Dušanbe přes Pachabad a to i přes problémy s pašováním drog v těchto ruských rychlících a z hlediska ne SNS-občanů i tranzit přes Turkmenistán. Pravděpodobně jediný zdroj v češtině jsou již 12 let staré údaje z časopisu Dráha č. 3/2010 od P. Pokorného. Zdá se, že od té doby Tádžikistán dráhaře moc nepřitahuje, což je docela škoda. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Jariss	Úterý, 13. dubna 2021 - 15:30:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 3-2005	Tu starou Dráhu mám vystřiženou, musím znovu nastudovat. Ale ten Javan jsem nenašel, jen jiný v Iránu. Na Cestování levně mají doporučení, jak se chovat ve vlaku v Tadž.stanu, proti lupičům si v kupé zajistit dveře drátem.