Diskuse » Železnice » Železnice bývalého SSSR

Železnice bývalého SSSR

Jízdní řády železničních správ bývalého SSSR

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (22)
	Předchozí roky: 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 07. 2. 2019	Mikulda	60	1	07. 2. 2019 23:10
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 31. 3. 2019	Statistik	60	1	31. 3. 2019 13:14
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 06. 5. 2019	Statistik	60	1	06. 5. 2019 17:10
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 21. 5. 2019	Pružinskij	60	1	21. 5. 2019 08:17
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 14. 6. 2019	Džamel	60	1	14. 6. 2019 17:04
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 17. 7. 2019	Vantju	60	1	17. 7. 2019 16:41
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 21. 8. 2019	Džamel	60	1	21. 8. 2019 12:36
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 07. 10. 2019	R_1463Úpa	60	1	07. 10. 2019 14:46
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 04. 11. 2019	Nechic	60	1	04. 11. 2019 09:05
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 17. 11. 2019	Jariss	60	1	17. 11. 2019 13:24
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 19. 12. 2019	Ahmad_Šáh_Masúd	60	1	19. 12. 2019 19:49
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 15. 1. 2020	Mladějov	60	1	15. 1. 2020 11:25
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 11. 3. 2020	Saul_Goodman	60	1	11. 3. 2020 21:17
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 19. 6. 2020	Vantju	60	1	19. 6. 2020 18:09
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 20. 10. 2020	T_._H_.	60	1	20. 10. 2020 06:52
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 02. 12. 2020	Z_F_J	60	1	02. 12. 2020 22:00
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 07. 1. 2021	remington	60	1	07. 1. 2021 10:44
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 28. 2. 2021	Miroslav_ Zikmund	60	1	28. 2. 2021 21:40
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 29. 3. 2021	Ahmad_Šáh_Masúd	60	1	29. 3. 2021 17:54
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 19. 4. 2021	Bram	60	1	19. 4. 2021 09:29
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 06. 5. 2021	Saul_Goodman	60	1	06. 5. 2021 10:51
	Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 12. 7. 2021	Brr	60	1	12. 7. 2021 21:58

autor	příspěvek
Mladějov	Pondělí, 12. července 2021 - 22:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16601 Registrován: 3-2007	S uličním výborem to moc dramatizuju? Holt u Zikmundů to chodilo velmi pravděpodobně (a to není ironie!) jinak než u obyčejných lidí, co chtěli aspoň na pár dní vystrčit nos za elektrický plot světové socialistické soustavy. Tatínek asi pro posudek na uliční výbor nemusel chodit, že. Ironii? Spíš vaši počínající senilitu a trvalou socíkovskou afinitu. To totiž není jen tenhle váš jediný příspěvek. Že máte potřebu furt ten socík vytahovat a pak se ho ještě zastávat Jak fungovala StB, když já nemám teda ponětí? FERO: Viz předpisatelé, např. kdo sloužil u nějakých zpravodajsky zajímavějších útvarů, tak ho po vojně díky tomu vojáci nepustili na Západ minimálně pět let (ověřeno). Vojáci z povolání (lampasáci) měli zaracha na Západ po celý život. Třeba protiletadlová obrana státu, na vojenském letišti, spojovací specialisti..bylo to i podle čísla vojenské odbornosti (= specializace). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
S4991023	Pondělí, 12. července 2021 - 23:11:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4642 Registrován: 9-2003	Mladějov: Můj strýc byl obyčejný psovod ale protože to byla pohraniční rota, tak mu na závěr ZVS sdělili, že ho pro jistotu deset let nikam nepustěj. Třeba by empreryjalystům vykecal, jak stojí signálky. NOBLE BRICKS
csik	Pondělí, 12. července 2021 - 23:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 10-2020	Koukám, že už je tu další díl seriálu „Horory od Mladějova“, aneb Pohádky ovčí babičky.... Ta jeho info o tom, že „jediným cestujícím v Pařížáku byl emigrant a STBák v jedné osobě“ – to on mluví o sobě? No, že to tak dobře zná..... když on Mladějov zná z ciziny pouze „emigranty“ – asi mu to takhle nalili do hlavy, jak ty „přísně tajné mašiny z Čierné....“ . Oni tam totiž nebyli jen ti na devizák, ale mnoho lidí mělo „legální“ příbuzné ve světě, na druhé straně železné opony, Takže cestovali oběma směry a jezdili se vzájemně navštěvovat. V dobách té „zlaté republiky“ za vlády TGM chtěli u Štrby postavit stabilní zásněžky, k tomu potřebovali vykoupit pozemky. Nezdařilo se – „všichni majitelé jsou v Americe“ , bylo zdůvodnění neúspěchu. A mnozí už v té Americe zůstali, nejen ti od Štrby, ale z celé ČSR. Lhali nám zde vždycky, tak jako v roce 46, když v týdeníku v kině byla reportáž že: „poslední Němci byli vyhnáni z ČSR“. Ve skutečnosti jich zde bylo mnoho dál, a i když by chtěli přesídlit na západ, tak je naši nepustili – kdo by na zdejší vrchnost pracoval? Takže to jejich stěhování probíhalo ještě čtvrt století. Přednosta výt,Meziměstí 1946 hlásil: „můžeme pro odsun uvolnit všechny, pokud za ně dostaneme náhradu, a ta zatím není. Prac. síly české sem poslané nedorazily vůbec, a pokud ano , tak po pár dnech zas utekly. Takže jedině zastavit provoz.....a podobné to bylo i jinde, v dolech, v lesích.... Mnoho těch „Němců“ byly smíšené českoněmecké rodiny, a to byla zas veliká skupina cestovatelů za příbuznými na druhé straně opony. Když člověk půl dne čekal na pasovým, víc tam slyšel němčinu než češtinu. A velikou skupinu cestovatelů měly na svědomí i Češky, které se vdaly do ciziny – k nim na návštěvu pak jezdili všichni z rodiny. Kolega takto jezdil do IT 2x ročně, v létě autem, v zimě vlakem. Tyhle „návštěvy příbuzných“ nepotřebovaly žádat o devizák, těm stačilo jen pozvání. Na cestu jako kapesné si mohli vyměnit jen asi 20 dolarů. Takže skutečně to cestování vypadalo zcela jinak, než v těch Pohádkách od Mladějova. Cestujících v 70. a 80. letech jezdívalo hodně, dokonce tolik, že pak Pařížák vylepšili povinnou rezervací, místo aby přidali vozy. Kromě dvou vlaků do Frankfurtu (denní a noční) jezdil „Mnichovák“. Každý snad zná Sergeje na Pařížáku, ale on jezdil i na tom Mnichováku (Praha-Domažlice-Furth). A ta Jugo byla sice na devizák (dinárovej, no dolars), ale dalo se jet do Bulharska tranzit přes Beo....a vzít to trochu oklikou. A zpátky zas jinou.... A ostatní tady se snaží přetrumfnout Mladějova ve vymejšlení kokotin?? Bývalo to, jak píše J.M., v Š100 2x po YU 5000 km.....na devizák žádnej souhlas, až pak na výj.dol....a komáři žrali dole na jihu u Bojany taky, nevím zda byli YU nebo ALB. S499 – jo, přesně tak to bylo.
RadekŠ	Úterý, 13. července 2021 - 08:23:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11547 Registrován: 4-2003	Kolega takto jezdil do IT 2x ročně, v létě autem, v zimě vlakem. To takhle jezdil ofiko táta spolužačky. Po plyši se ukázalo, že to byl přední rozvědčík. jo, přesně tak to bylo I s odstupem více než 30 let (a připuštění, že to nemusím pamatovat přesně) mi přijde, že řada věcí byla "trošku jinak", než tady líčíte. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
RadekŠ	Úterý, 13. července 2021 - 08:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11548 Registrován: 4-2003	Žádat se mohlo jednou za tři/čtyři roky, takže "známosti" byly celkem k ničemu, Já měl v okolí (třeba spolužáci) lidi, co tehdy dostávali devizák několik roků po sobě. A esli muselo bejt potvrzení od ROH a spol. k devizáku či k výjezdní doložce je z principu přeci jedno. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Pikehead	Úterý, 13. července 2021 - 09:15:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7389 Registrován: 3-2007	csik: Mnoho lidí mělo legální příbuzné, ale relativně volně mohli jezdit leda důchodci a je to okrajový případ. Pro normální lidi byli příbuzní v zahraničí vždy velké kádrové mínus, které se určitě zohledňovalo v posudcích na výjezdní doložku. Příběhy o cestě do Bulharska přes Bělehrad budou zcela podobná marginálie. Co mají s režimem železné opony sudetští Němci, zůstává asi nejen mně záhadou.
Brr	Úterý, 13. července 2021 - 09:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4107 Registrován: 5-2002	o cestě do Bulharska přes Bělehrad To se dalo výjimečně v nějakém období, kdy v Rumunsku byly nějaké problémy, tak soudruzi milostivě dovolili takové cesty. Ale jak se to uklidnilo, tak jediná cesta do Bulharska byla zas přes Rumunsko. Proč asi Pannonia jezdila do Sofie oklikou přes Bukurešť a ne přímo přes Jugošku? (vše mám jen z doslechu a už si to taky nemusím pamatovat přesně, ale nějak tak jsem to slyšel.) Co mají s režimem železné opony sudetští Němci, zůstává asi nejen mně záhadou. Zas taková záhada to není, na jednu stranu byli příbuzní na západě problém, ale na druhé straně, pokud se ti příbuzní zaručili, že všechny náklady na pobyt v zahraničí toho čs. občana uhradí, tak to znamenalo zjednodušení cesty - snad pak nemusel mít ten příslib. Měl jsem ve škole spolužačku, která byla sudetská Němka, a ta občas jezdila do Stuttgartu.
Bkp	Úterý, 13. července 2021 - 10:11:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8660 Registrován: 8-2003	Co to je legální příbuzný?
Miropiro	Úterý, 13. července 2021 - 10:36:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1776 Registrován: 5-2010	První nízkopodlažní vlak na Ukrajině pro příměstskou dopravu Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Můj nový web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
S4991023	Úterý, 13. července 2021 - 12:38:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4643 Registrován: 9-2003	Prdel 347: Nelži, ty agente bolševickej. Ti, co jeli na pozvání nebo měli tuzexovej účet, nepotřebovali akorát devizák ale všechno ostatní (výjezdní doložka, uliční výbor, vojáci etc.) museli mít stejně. NOBLE BRICKS
S4991023	Úterý, 13. července 2021 - 12:41:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4644 Registrován: 9-2003	Bkp 8660: Legální příbuzný byl takový, který měl svůj pobyt v zahraničí legalizován, t.j. nebyl zde odsouzen za nedovolené opuštění státu. NOBLE BRICKS
S4991023	Úterý, 13. července 2021 - 12:42:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4645 Registrován: 9-2003	Miropiro: Zjevně ne nízkopodlažní ale přístupný pomocí nájezdu. To je reko ER1? NOBLE BRICKS
Mikulda	Úterý, 13. července 2021 - 13:18:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3951 Registrován: 3-2006	S4991023: Je to reko ER9 (střídavá). Fotka nájezdu je v Kyjevě u budovy, kde je vysoká platforma. další fotky Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
S4991023	Úterý, 13. července 2021 - 14:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4648 Registrován: 9-2003	Mikulda: Jakožto neuživatel Fakebuku se můžu podívat akorát tak na první stranu. NOBLE BRICKS
Fero	Úterý, 13. července 2021 - 17:40:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 3-2011	S4991023: tie fotky sa dajú aj rozkliknúť a normálne prezerať, netreba sa prihlasovať. K poslednej fotke bol dobrý komentár: " Ето гавно против эвропы" E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
csik	Středa, 14. července 2021 - 23:13:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 10-2020	S499 – tak už je to jasné, ten kurič Čík bol tvoj dedko, a ty si ho nemal rád? On chcel, aby si sa učil, abys nebol hlúpy, a tebe sa to nepáčilo? A je to poznať – čítať si sa nenaučil: kde vidíš, že ja píšem o tom, že k ceste na pozvanie netreba výj. doložka??? A ten bolševik na tebe kouká furt ze zrcadla, že už ho vidíš všude kolem sebe? Pighead – v tom pohraničí to bylo podobné na jihu i na severu, všude žili Češi. Ale když tam děti chodily do školy, už tam česká nebyla. Tak se přizpůsobili svému okolí. A pak je bývalí krajani vyhnali, že prý jsou Němci či Maďaři, jako zde:
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 15. července 2021 - 16:05:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2283 Registrován: 6-2019	většina zahraničí je tak zapovězena v hlavním období volna a rekreace. [uhoh] Objektivně důvody samozřejmě chápu, subjektivně je ale těžké si i druhý rok odpírat spoustu hezkých míst... Není to tak zlé. Řada zemí je de facto bez covidních buzerací, např. Polsko, Maďarsko, některé africké země, Nizozemí... Například ve Švédsku se dá strávit hezkých pár týdnů bez jakýchkoliv omezení () a krásy této severské země jsou skoro nekonečné. O Balkánu ani nemluvě. Z ex. SSSR mě více vadí stalé neobnovená mezistátní vlaková spojení. - jediné "omezení" je v některých 4 a více * hotelích rozdělení slotů na snídaně, aby nedošlo k přeplnění snídaňové místnosti. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Pikehead	Pátek, 16. července 2021 - 07:58:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7393 Registrován: 3-2007	csik: A pořád tedy netuším, co to má společného s otázkou výjezdní doložky a devizového příslibu. Zase nějaká zašmodrchaně-uslintaná teore, která s věcí moc nesouvisí?
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 16. července 2021 - 12:57:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2287 Registrován: 6-2019	Pokud je někdo zrovna v Arménii a chtěl by se projet vlakem, tak ať se raději vyhne jižní trati do Jerasch ,Երասխ, už druhý den po sobě střílí kolem Karaburunu (zjevně z obou stran). doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Alex7	Pátek, 16. července 2021 - 15:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 6-2016	Ahmad_Šáh_Masúd: "Pokud je někdo zrovna v Arménii a chtěl by se projet vlakem, tak ať se raději vyhne jižní trati do Jerasch, Երասխ, už druhý den po sobě střílí kolem Karaburunu (zjevně z obou stran)." Děkuji za info, do Arménie se chystám koncem srpna. Trať do Jeraschu jsem ani neměl v plánu projet, protože se nedá projet na otočku za jeden den (jede akorát vlak ráno do Jerevanu a večer zpátky). Momentálně je v Arménii na železnici provoz téměř na úrovni 2019, od 15.6 jezdí rychlík do Batumi se zbrusu novými vozy z Tveru a od 18.6 sezónní osobák k jezeru Sevan do Šorži (zhruba do září). Je mimochodem zajímavé, jak do Arménie, která nemá téměř žádnou Covid buzeraci, přibývá z Evropy jedna linka za druhou (od června LOT, od července Wizzair z Vídně, od srpna Condor/EW/LH z Německa), zřejmě se u turistů těší velkému zájmu. Předvčírem jsem se navíc dozvěděl, že od konce července Rusko zřejmě otevře hranice s Českem, takže uvažuji, že bych k Arménii přidal i Rusko. (Příspěvek byl editován uživatelem Alex7.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 16. července 2021 - 15:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2288 Registrován: 6-2019	Velmi zajímavé zprávy, díky! V těch nových vozech by se dala noční cesta už docela vydržet, ve stodolách to muselo být peklo na zemi. Šoržu jsem nedávno kontroloval a nejezdila. Tak alespoň důkaz, že mají něco pojízdného :-) Arménie je bezesporu zajímavá země ve více ohledech. Spousta památek, přírody, je na co koukat a pro mladé z bohaté Evropy je tam ultra levně (čti: mimo jiné to také znamená nic moc kvalitu skoro všeho). I to Rusko si poznamenávám, bůhví jak dlouho by ty případně otevřené dveře mohly vydržet. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
csik	Pondělí, 19. července 2021 - 00:35:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 10-2020	Pighead 7393 – tak nevím, zda jsi nalezenej v babyboxu a odchovanej v děcáku, že nedokážeš pochopit vzájemné návštěvy příbuzných za železnou oponou? A tihle „cestující“ ten devizák opravdu nepotřebovali, ti šli rovnou na pasový.....a o žádném „uličním výboru“ jsem nikdy neslyšel, souhlas s cestou dával zaměstnavatel. Ten model štokra na parní pohon postavil syn Čecha, který odešel do GB už před WW1., přesto se dál příbuzní navštěvovali, i když tento znal jen pár slov česky. A díky tomu modelu jsme se seznámili, jeho příbuzný ho dovedl ke mně, posílal jsem mu pak podklady – a pošta fungovala bez problému jak k němu, tak i k těm „nelegálním“,,,,.Byl u mne několikrát ještě za komoušů, a po pádu opony jsem zas já vyrazil do GB...dřív to nešlo, můj příbuzný to nebyl, aby mne pozval....
Pikehead	Pondělí, 19. července 2021 - 08:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7398 Registrován: 3-2007	csik: Dokážu pochopit, že staré lidi (a opačným směrem emigranty s "vypořádaným vztahem") pouštěli bez problému. Ale jedná se o velmi okrajovou situaci, na základě které se nedá odvozovat, že tu panoval nějaký procesně pochopitelný a transparentní režim návštěv do "kapitalistické ciziny". Ostatně smyslem jeho zavedení bylo omezit počet těchto výjezdů na minimum a tento účel plnil výborně. Navíc otázku devizového příslibu trochu zveličujete, zásadnější než příslib (který většinou nestačil a musel se doplnit devizami od veksláků) byly ty štemply od kádrováka na pracovišti/ROH/ZV KSČ (u studentů SSM).
Issi	Pondělí, 19. července 2021 - 22:37:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 12-2007	Pochybovače mohu ujistit, že k žádosti o devizový příslib bylo opravdu nezbytné přiložit (mimojiné) vyjádření uličního výboru KSČ.
Miram	Pondělí, 19. července 2021 - 23:54:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 11-2005	Což nebyl problém, protože z patnácti milionů komunistů v ČSSR byl v uličním výboru taky každej, ale pšt... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
csik	Úterý, 20. července 2021 - 00:06:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 10-2020	Issi - jo, je to možné, že členové KSČ byli pod přísnější kontrolou než my nečlenové. Kdyby se členové rozutekli do světa, tak by ta KSČ zanikla, a to přece komouši nemohli dopustit.... Ono také možná v různých letech to bylo jinak, já to beru dle té závěrečné etapy.....posledních pár let, a předtím parkrát Jugo s CKM. My Češi/Slováci už tehdy jsme tam byli v tom nejchudším ubytování, zatímco vedle v lepší bydlení byla banda maďarská i ruská! Pighead – cesty na západ jen pro penzisty, to měli soudruzi v DDR, ne u nás, to někdo popletl. A navíc tam makali do 65, takže až potom mohli na západ, ať si tam zůstanou – ušetříme za jejich penzi, říkal Erich Hon. Dost podobné soudobé penzijní reformě, že?
Pikehead	Úterý, 20. července 2021 - 07:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7403 Registrován: 3-2007	No jo, nemusíme mluvit k věci, hlavně když něco cintáme a lepíme k tomu obrázky. Jste opravdu tragéd...
Miroslav_ Zikmund	Středa, 21. července 2021 - 21:12:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 2-2016	Pikehead : povolené cesty do Bulharska přes Jugošku byly důsledkem nedostatku PHM v Ceašeskově socialistickém ráji ... Na plnou nádrž naplněnou v Maďarsku/Bulharsku se nedalo přes Rumunsko projet. Do Bulharska se mimo vlaky (přes Rumunsko) jezdilo autem ... Takže "bolševik" musel chtíc nechtíc povolit cestu přes Jugošku ...
Brr	Středa, 21. července 2021 - 21:48:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4110 Registrován: 5-2002	Jo, ale to povolení bylo jen po velmi krátkou dobu. Ve druhé polovině 80. let se to už zase nesmělo.
Pad	Středa, 21. července 2021 - 23:59:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 4-2003	Ono hlavně se podmínky pro cesty ven během let různě měnily, někdy k lepšímu, jindy k horšímu. Takže jestli má třeba csik nějaké vlastní vzpomínky a vyvozuje z toho, že to tak platilo celý socík a pro každého, tak je na omylu. Např. vyjádření uličního výboru potřebovali důchodci (ti zase logicky nepotřebovali potvrzení zaměstnavatele). Taktéž bylo např. období, kdy se u nás benevolentně povolovalo legální vystěhování čs. občanů německé národnosti v důchodovém nebo krátce předdůchodovém věku do SRN. Přesně z toho samého důvodu - ušetříme za jejich penzi. Museli podepsat, že se zříkají nároku na čs. důchod (ten jim ale pak přiznali v Německu).
RadekŠ	Čtvrtek, 22. července 2021 - 08:08:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11583 Registrován: 4-2003	Na plnou nádrž naplněnou v Maďarsku/Bulharsku se nedalo přes Rumunsko projet. Ale samozřejmě že dalo, soused měl na Moskviči PPN (přídavnou palivovou nádrž). Před dovolenou navěsil, po dovolené v BLR svěsil. Zcela legální a homologované (dělal u dopraváků). Důvod byl úplně jednoduchý, s obyčejnýma kanystrama to nešlo. že to tak platilo celý socík a pro každého, tak je na omylu. Asi tak. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Pikehead	Čtvrtek, 22. července 2021 - 21:14:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7422 Registrován: 3-2007	To zní pozoruhodně. Kam se to věšelo a jaký to mělo objem?
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 22. července 2021 - 22:56:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2487 Registrován: 11-2012	Také se připojuju s dotazem: Jak se to napojovalo na původní palivovou soustavu? Předpokládám nutnost montáže spojovacího ventilu. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Vodis	Pátek, 23. července 2021 - 15:06:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1795 Registrován: 12-2006	Za soucasnych podminek pri ceste vlakem s tranzitem pres SK na UA plne ockovany a pripadne neockovane dite do 12 let vstup na UA bez testu, jen s pojistenim na lecbu Covidu? A navrat na Slovensko, tranzit a navrat do Cech opet bez jakehokoli testu (i pred odjezdem), nebo se pletu? bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada) je: VAZ 2105 hranatec, VAZ 2101 kulatec a koráb Volha 24
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 23. července 2021 - 15:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2309 Registrován: 6-2019	Nepletete. I přesto, že bych tam rád, tak jsem si cestu rozmyslel. Jednak vlaků jezdí pomálu a třeba platit z Užhorodu do Stryje zhruba 1000 UAH za de luxe (jediné asi klimaktérizované lůžko) se mi teda moc nechce. Holt budu vyvařovat benefity někde jinde. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Vodis	Pátek, 23. července 2021 - 15:49:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1796 Registrován: 12-2006	Diky za potvrzeni. Uz mam ale abstak, naposled ve Lvove loni v lednu. Takze se rozsoupnu... bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada) je: VAZ 2105 hranatec, VAZ 2101 kulatec a koráb Volha 24
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 23. července 2021 - 16:04:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2310 Registrován: 6-2019	Já loňský únor... Počkám až na podzim, příležitostí ještě snad bude víc. A třeba klesnou i ceny těch jízdenek přes web (určitě se liší od té na kasách, už jsem to tu kdysi zmiňoval, a ne zrovna o málo). doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau