Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě « předcházející | další »

„Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (36)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 15. 1. 2019 Jaroslav_T 60 15. 1. 2019 09:32
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 25. 2. 2019 Jnd 60 25. 2. 2019 14:56
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 29. 3. 2019 Mladějov 60 29. 3. 2019 08:35
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 30. 4. 2019 Bardotka749121 60 30. 4. 2019 13:54
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 02. 6. 2019 Nikolas 60 02. 6. 2019 20:12
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 02. 7. 2019 Makus 60 02. 7. 2019 10:25
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 14. 7. 2019 Petr_Ogar 60 14. 7. 2019 16:15
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 05. 8. 2019 RadekŠ 60 05. 8. 2019 21:15
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 15. 9. 2019 Nicky726 60 15. 9. 2019 11:49
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 20. 10. 2019 Pépa_rákos 60 20. 10. 2019 10:26
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 06. 11. 2019 Jurek_fm 60 06. 11. 2019 17:24
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 10. 12. 2019 PTM01 60 10. 12. 2019 06:07
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 12. 2. 2020 Bram 60 12. 2. 2020 22:45
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 29. 3. 2020 Mladějov 60 29. 3. 2020 10:49
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 20. 4. 2020 751218 60 20. 4. 2020 10:08
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 19. 5. 2020 Yalapeak 60 19. 5. 2020 16:47
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 17. 6. 2020 Jurek_fm 60 17. 6. 2020 07:49
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 01. 8. 2020 Vbc 60 01. 8. 2020 22:57
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 07. 9. 2020 Tompe 60 07. 9. 2020 17:59
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 09. 10. 2020 Bram 60 09. 10. 2020 10:41
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 03. 11. 2020 Bobmaster 60 03. 11. 2020 00:17
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 18. 11. 2020 Bukerman 60 18. 11. 2020 23:24
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 14. 12. 2020 Bram 60 14. 12. 2020 04:35
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 09. 1. 2021 Bobmaster 60 09. 1. 2021 19:08
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 23. 1. 2021 Jaroslav_T 60 23. 1. 2021 23:10
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 01. 2. 2021 RadekŠ 60 01. 2. 2021 17:55
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 28. 2. 2021 Láďa 60 28. 2. 2021 20:23
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 07. 3. 2021 škodér 60 07. 3. 2021 10:33
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 11. 4. 2021 Bram 60 11. 4. 2021 14:04
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 22. 5. 2021 Qěcy 60 22. 5. 2021 00:39
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 27. 6. 2021 Gabuliatko 60 27. 6. 2021 18:16
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 29. 7. 2021 Nicky726 60 29. 7. 2021 12:28
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 31. 8. 2021 M_p 60 31. 8. 2021 20:44
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 29. 9. 2021 Bram 60 29. 9. 2021 06:33
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 11. 10. 2021 Mladějov 60 11. 10. 2021 22:12
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 14. 11. 2021 M250.0 60 14. 11. 2021 09:16
   autor příspěvek
Neděle, 14. listopadu 2021 - 10:10:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25362
Registrován: 5-2002
Orky: Nově tak bude sjezd v Čerčanech místo dnešních cca 00/30 zřejmě bude 15/45, což si vynutí úpravu jízdních řádů na tratích 210, 212, 222 a 223, tedy pokud se nemají přestupní časy prodloužit o 15 minut.
Tohle už se řešilo u mnoha přípojů jinde. Co je lepší? Spolehlivý čtvrthodinový přestup nebo nespolehlivý tříminutový nebo doprava rozvrácená věčným čekáním na přípoje...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 14. listopadu 2021 - 11:02:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16359
Registrován: 10-2004
Hajnej: Veřejná doprava má šanci jenom, když bude rychlá. Pokud cestující na své hodinové cestě každý den stráví 15 minut na přestupu, tak se na ní vykašle. 15 minut přestup je přijatelný při jednorázových cestách, ale při pravidlených rozhodně ne.
Mladějov
Neděle, 14. listopadu 2021 - 11:35:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17058
Registrován: 3-2007
Když tahle dogmata jsou hrozně hezká (a třeba i pravdivá), ale prostě ono je vždycky něco za něco.
Pokud bude přestup v Čerčanech na 212 loterií, tak s tím na ten přestup tuplem jezdit do té práce nikdo nebude.
Dneska je 212 velmi zotavitelná, ale až se bude "jezdit jako k vohni" s tím, že se občas (nebo taky v některých obdobích skoro vždycky, nebo tradičně "kdo slouží na CDP" v těch Čerčanech ujede, tak tím vyženete velmi rychle z vlaku i ten zbytek, co s ním z té Sázavy a spol. jezdí.
A obráceně se sice jede většinou ze školy nebo z práce, ale čekat skoro hodinu na další spoj otráví velmi rychle.

Těch já nevím 8-12 minut je v Č. rozumným kompromisem - a speciálně s ptg na hlavní trati moc čekat nemůžu, když se mi to tam skládá po minutkách jako leporelo - krátké ze Strančic, dálkovka R, dálkovka Ex..

Jedině špičkově vázat na Sp třeba 4 min, a za ním již Os za dalších pět.

O16538: Jo tohle..Tak to teda nějak navrhněte pro ten 2023 JŘ, jsem zvědav. Ale přehledně, prosím s tím, kolik by stály nějaké změny (jak infra, tak třeba dražších vozidel).
Abychom se nějak pohnuli a nemlátili se jen po hlavě z jedné strany dogmaty a z druhé praxí (viz Hajnej).

Díky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mladějov
Neděle, 14. listopadu 2021 - 12:09:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17059
Registrován: 3-2007
No a k rušení či omezování osobky na 212 stč. krajem - nad Sázavou je dvouhodina a to je minimum pro nějakou normální dopravu, pod Sázavou ta hodina přes den také žádný luxus není.
Osobně nevěřím, že by se k něčemu takovému sáhlo - kandidátů na zastavení dopravy v kraji je daleko víc (podřipské lokálky, Dobříš, Mšenka atd.) a veřejností je tohle vždy velmi nepříznivě vnímáno.

A jako sorry - potřebuju udržet především každodenní cestující, udržovat trať pro pár šotovlaků o letních víkendech je trochu velký luxus.

Babiš lidem ukázal, že se nemusí šetřit a že je OK dělat dluhy a nálada k utahování opasků vážně není, takže to je průchodné akorát formou vyšší inflace.
Ony se ty dluhové prožrané miliardy prostě někde musí projevit.
Neděle, 14. listopadu 2021 - 12:34:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16360
Registrován: 10-2004
Mladějov: Bude-li sjezd v Čerčanech v 15/45 a na 212 zůstane dnešní koncept, tedy odjezd v dněšních X:05, bude přestupní vztah 20 minut. A to už je opravdu moc, tady opravdu musí přijít jiné řešení. Obávám se, že pro rok 2023 existují jen tyto možnosti:
1/ zavedení spěšných vlaků CD/CT se sjezdem v Čerčanech kolem celé (to je možné, důsledkem může být nutnost předjíždět osobák spěšňákem nebo jako teď spěšňák expresem)
2/ natočení taktu na trati 212 o 15 minut
3/ kombinace 1 a 2 (alespoň ve špičkách snaha o vazbu jedním směrem na spěšňák a druhou na osobák a v sedle dle bodu 2)
Snaha stíhat křižování Ledečko-Hvězdonice je bez projíždění zastávek a zároveň stíhání dojezd na přestup v Čerčanech je hodně rizikové.
Neděle, 14. listopadu 2021 - 17:20:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14552
Registrován: 8-2004
Mladějov:
"H: Nevím, já o tom nemám žádné iformace, poučte mne, pls."
Už za mne stihl odpovědět Orky tady v prvním odstavci, čímž mu děkuji.
Mladějov:
"H:Něco navrhujete? Povídejte!"
Nenavrhuji nic, jen mne zajímal Váš názor.[happy]
Hajnej:
"Tohle už se řešilo u mnoha přípojů jinde. Co je lepší? Spolehlivý čtvrthodinový přestup nebo nespolehlivý tříminutový nebo doprava rozvrácená věčným čekáním na přípoje...?"
Tak to záleží případ od případu. U dálkových cest realizovaných jednou týdně a méně si - zejména ve velkých uzlech - umím představit klidně kolem půl hodiny. Při denním dojíždění ale prodloužit cestu ze 45 na 60 minut už jako dobrou verzi nepovažuji. Např. čekat 15 minut na Kladně na přípoj od Masaryčky na město / Ostrovec. Pochopitelně záleží třeba také na tom, jak zotavitelný je grafikon okolo. Ostré jízdní doby s ostrými přestupy alá Česká Lípa jsou vrcholně nespolehlivé a reálně moc nefungují, ovšem volnější jízdní doby a volné přestupy pak na denní dojíždění mohou být neatraktivní.
Mladějov:
"Babiš lidem ukázal, že se nemusí šetřit a že je OK dělat dluhy a nálada k utahování opasků vážně není,"
To není a asi ani nikdy nebyla. Jak dlouho to vydrží, to se uvidí.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Neděle, 14. listopadu 2021 - 22:05:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2361
Registrován: 8-2017
Orky: Snaha stíhat křižování Ledečko-Hvězdonice je bez projíždění zastávek a zároveň stíhání dojezd na přestup v Čerčanech je hodně rizikové.

To máte nasimulované, vyzkoušené, nebo to odhadujete ze současných jízdních dob stavěných na šukafon s vlekem?
Pondělí, 15. listopadu 2021 - 05:50:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13071
Registrován: 4-2003
M250.0:To máte nasimulované, vyzkoušené, nebo to odhadujete ze současných jízdních dob stavěných na šukafon s vlekem?

Pan Orky pochopitelně nic nasimulovaného nemá [nene]. Tím spíš, že jízdní doby jsou stavěné na soupravu 810 + 010 + 010, která se tam v sezóně občas vyskytne. Podle toho, co jsem si všiml, tak současné jízdní doby na úseku Ledečko - Čerčany k mému údivu i udejchá, byť je to hodně na hraně. Jiná možnost posílení soupravy ani není, protože přidat další 810 znamená také přidat strojvedoucího...
Pondělí, 15. listopadu 2021 - 06:29:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13074
Registrován: 4-2003
Orky:Veřejná doprava má šanci jenom, když bude rychlá. Pokud cestující na své hodinové cestě každý den stráví 15 minut na přestupu, tak se na ní vykašle. 15 minut přestup je přijatelný při jednorázových cestách, ale při pravidlených rozhodně ne.

Přesně tak [wink]. Osobní dopravu v pracovní dny mezi Sázavou a Čerčany zachrání v delším časovém horizontu zrychlení jízdy vlaků mezi těmito stanicemi a jejich vázání na rychlíky. A přiznám se, že by bylo vhodné vlaky od Sázavy protáhnout až do Benešova alespoň ve špičkách pracovních dnů. Pak jsou tyto změny spolu s adekvátními vozidly (nejprve alespoň regionovy, později třeba něco modernějšího), schopny zajistit, že se tu cestující z vlaků nebudou vytrácet.


Hroch:[bomba][rofl]

Já vím, teorie nadvlaků na trati 220 a 221 má samozřejmě své zastánce. Ovšem pak to dopadá tak, že rychlík si tu hraje na něco, čím není (je to tu reálně jakýsi meziregionální spěšný vlak) a Expresy si hrají také na něco, co nejsou. Zbytečně nestaví v Benešově jen kvůli tomu, že se některým nelíbí, že by je prodloužení jízdní doby o zhruba tři minuty mohlo obtěžovat, neb by se do vlaku mohli dostat i nežádoucí osoby [proud]. Přitom zde má šanci plnit svojí úlohu jen vrstva Sp a R, nikoliv Sp, R a Ex. A samozřejmě k tomu patří i zaříznutí Os mezi Benešovem a Táborem [wink].



(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Pondělí, 15. listopadu 2021 - 11:57:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1101
Registrován: 4-2013
Včera jsem se byl osobně rozloučit s tratí 222 a v úseku Trhový Štěpánov - Vlašim, nás jen z Trhového Štěpánova jelo 10 cestujících a to je málo? To je vidět, že uředníci v Praze nezvednou se ze židli a nejedou se podívat...
Pondělí, 15. listopadu 2021 - 13:59:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 5-2020
juki:
"Včera jsem se byl osobně rozloučit s tratí 222 a v úseku Trhový Štěpánov - Vlašim, nás jen z Trhového Štěpánova jelo 10 cestujících a to je málo? To je vidět, že uředníci v Praze nezvednou se ze židli a nejedou se podívat..."
Tak přece se tam nebude jezdit? Já myslel, že tam doprava bude zachráněná, je zajímavý, že když jsem tam jel já (vždycky víkend) tak lidí bylo dost
Pondělí, 15. listopadu 2021 - 19:14:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3299
Registrován: 8-2009
Zundapp: Ono je otázka co znamená lidí bylo dost. Nicméně o víkendu nějací cestující ve vlaku nebyli vyjímkou což však bylo dáno zejména tragickou nabídkou busů (ale ani jejich využití nebylo bůhvíjaké) což by se snad mělo s příchodem PID zlepšit. Uvidíme.[kecal]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Tom_ze_Sázavy
Pondělí, 15. listopadu 2021 - 19:28:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 7-2021
Bram:
"A přiznám se, že by bylo vhodné vlaky od Sázavy protáhnout až do Benešova alespoň ve špičkách pracovních dnů. "

Ano, vlaky přes Sázavu až do Benešova by vůbec nebyly špatné. Pokud by nebyla přímá vazba na osobáky na koridoru. Pro Sázaváka je Elefant Čerčany - Praha z hlediska času tragédie. Smysl by dával rychlík a nebo alespoň v ranních hodinách udělat spěšňák zastavující pouze Ledečko, Sázava, Chocerady, Hvězdonice, který by se v Čerčanech rozpojil a jedna část jela na Benešov a druhá přímo do Prahy. Ale na to opět potřebujete jednotky typu Desiro nebo něco jiného, co využije rychlost na koridoru na maximum.
Tom_ze_Sázavy
Úterý, 16. listopadu 2021 - 15:33:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 7-2021
Na to, že jsem si myslel, že Sázava bude díky novému zabezpečení prakticky bez semaforů, tak jen na čerčanském zhlaví už jsou 4. [vypravci] Já těm návěstidlům úplně nerozumim, každopádně na 1. koleji (pro lajky na 2.) jsou dvě návěstidla za sebou. Ví někdo proč?
Úterý, 16. listopadu 2021 - 15:54:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13082
Registrován: 4-2003
Tom_ze_Sázavy:nerozumim, každopádně na 1. koleji (pro lajky na 2.) jsou dvě návěstidla za sebou. Ví někdo proč?

To bude nejspíš dosazené cestové návěstidlo (nebo opakovací předvěst), které u první staniční koleje ve směru Čerčany nebylo a na odjezdové návěstidlo nebylo od budovy vidět, neb ve výhledu na něj zaclání budova depa traťovky. A proto chodil vypravovat vlaky výpravčí, což asi přestane platit. Ale zatím jsem v v rekonstruované Sázavě nebyl, tak jen odhaduji [wink].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Tom_ze_Sázavy
Úterý, 16. listopadu 2021 - 17:49:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 7-2021
Nene, oni jsou obě zase schované, takže výpravčí zase bude muset chodit. Jen jedno je hned za zatáčkou a druhé na místě původního návěstidla. Až tam znovu půjdu, vyfotím.
Úterý, 16. listopadu 2021 - 19:28:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2302
Registrován: 6-2005
Tom:
Jenže na to "hned za zatáčkou" už bude nejspíš od perónu vidět. Jinak nechápu, na co by tam to návěstidlo bylo. A bude tam téměř na jistotu proto, aby výpravčí už vypravovat nemusel chodit. Protože Sázava a Ledečko jsou jediné dvě stanice, kde výpravčí chodí vypravovat. V Sázavě to teď skončí, zůstane jen Ledečko, protože skupiňáky bez indikátoru.
Středa, 17. listopadu 2021 - 02:51:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2512
Registrován: 7-2008
Jurek_fm: Budou ty busy jezdit ve Vlašimi k nádraží a z Trhového Štěpánova dál do Zruče?
Středa, 17. listopadu 2021 - 03:36:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6715
Registrován: 12-2004
Všd: Budou
Středa, 17. listopadu 2021 - 05:14:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3300
Registrován: 8-2009
Všd: Já s tím nemám pár let co do činění, ale tady o tom něco píšou. Ale koukám že se poslední čtvrtletí 2021 změnilo na 1 čtvrtletí 2022. Že by ĆSAD ve Vlašimi (potažmo ICOM) neměli řidiče?[biggrin]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Středa, 17. listopadu 2021 - 07:15:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13083
Registrován: 4-2003
Jurek fm:Že by ĆSAD ve Vlašimi (potažmo ICOM) neměli řidiče?

Je to nejspíš tak. Už i někteří řidiči autobusů, co u ICOMu jezdí a se kterými během jízdy diskutuji, mne přemlouvali, abych šel k nim, protože nemají lidi. Jezdí tam hodně důchodců ve věku okolo sedmdesáti let. Stačí prozradit, že mám céčko a agitace se ihned rozjede na plné obrátky [proud].

Ale teď vážně, ti lidé nejsou nikde, i mezi strojvedoucími je to mírně řečeno velice špatné... Licenci má cca 10 600 strojvedoucích (mnozí z nich ale jsou třeba "jen" bagristé na dvoucestných bagrech), přičemž mladých perspektivních kluků (a také děvčat [wink]) do 29 let je zhruba 1800 a skoro třetina strojvedoucích je ve věku 60 let a výše. Čili nic moc ani u dopravců na dráze, nejásal bych ani trochu [nene]. Papírově ve svých tři a čtyřiceti už také nejsem žádný mladík [sad].
Středa, 17. listopadu 2021 - 09:27:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3301
Registrován: 8-2009
Bram: Já v tom týmu byl rok a půl a prchnul jsem. Nicméně občas s někým pokecám a co jsem zaslechl tak lidí málo, poměstě potkávám za volantem spoustu UKáček. Loni to měli zlaté když zájezďáci hledali nějaký kšeft (to dokonce kmenoví řidiči stihli vybrat před koncem roku řádnou dovolenou[biggrin]) ale tihle jim zdrhnuli a ono není až tak kde brát. Víc bych to tu nerozviřoval[satan]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Středa, 17. listopadu 2021 - 10:40:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 3-2015
Ad Všd: Jestli jsem se správně koukal na návrhy, tak mě zaskočilo, že integrované busy nebudou časově navazovat ve Vlašimi na vlaky. Podobná situace vznikla ve Zruči se 402 a přijde mi to škoda, dosah integrace autobusů je tak menší, než by mohl být.
Středa, 17. listopadu 2021 - 21:03:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4156
Registrován: 5-2002
A přiznám se, že by bylo vhodné vlaky od Sázavy protáhnout až do Benešova alespoň ve špičkách pracovních dnů.
Mezi Benešovem a Čerčany tři osobáky za hodinu nebo místo některých panťáků?
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 14:27:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1184
Registrován: 6-2005
Snímky z Trhového Štěpánova z 28. září 2021:



Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot [blesk]




Tom_ze_Sázavy
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 17:53:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 7-2021
Tak... Sázava a semafory... Abychom se vyhnuli trápení typu "ten druhej na druhý koleji", všem semaforům jsem dal v rámci fotodokumentace svá čísla, pro lepší orientaci...

Čerčanské zhlaví:




Stanice:


Kácovské zhlaví:


Na Křemelce:


Budín:
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 18:09:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3439
Registrován: 4-2014
Tom_ze_ Sázavy - Tak na první a na druhé fotce návěstidlo č. 1 to je jasné seřaďovací návěstidlo - v základní poloze svítí modrá = posun zakázán, v opačné poloze -svítí bílá = posun dovolen.

Návěstidlo č. 3 je klasika odjezdové a návěstidlo č.5 bude opakovací návěstidlo, cestové návěstidlo to nebude, protože by musela být mezi návěstidlem č. 3 a 5 výhybka což není, takže jasná opakovačka.

Návěstidla číslo 3,4,5,6,7 a 8 jsou klasické odjezdy
Návěstidlo číslo 10 plní funkci označníku - určuje kde končí posunovací obvod stanice
Návěstidlo číslo 11 - předvěst vjezdového návěstidla
Návěstidlo č.9 seřaďovací návěstidlo

A vše nasvědčuje tomu, že po rekonstrukci stanice půjde řídit posun - stavět posunové cesty z ovládacího panelu nebo z počítače, který bude ovládat výpravčí.
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 18:31:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 7-2017
Podle plánku je to přesně tak jak píše Luboš_3.21, jen doplním, že ve stanici bude nově Jop 3.kategorie.
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 18:44:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3440
Registrován: 4-2014
Oprava: Návěstidlo č. 2 je klasika odjezdové a návěstidlo č.5 bude opakovací návěstidlo, cestové návěstidlo to nebude, protože by musela být mezi návěstidlem č.2 a 5 výhybka což není, takže jasná opakovačka.


Martek: Díky za doplnění konečné verze SZZ v Sázavě.
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 19:03:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7621
Registrován: 9-2005
Martek: Jop 3. kategorie je co? Nemyslel jste spíš SZZ 3. kategorie ovladané JOP?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 19:07:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7622
Registrován: 9-2005
Opakovací návěstidlo je co? Opakovací předvěst?
A proč by musela být za cesťákem výhybka?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 19:22:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3441
Registrován: 4-2014
Qěcy - opakovací návěstidlo je ano opakovací předvěst.

A proč by musela být za cesťákem výhybka?, tak to bylo téměř vždy, že mezi odjezdovým návěstidlem a cestovým návěstidlem byla výhybka na jinou kolej, takže nejdřív cesťáky a pak následovalo jedno společné odjezdové návěstidlo pro kolej s indexem A a nebo jiné písmenko. Jediný případ, který znám byla Žst. Beroun Závodí tam byl cesťák Lc3 ve třetí koleji a pak následoval odjezd L3 směrem do Berouna a to samé bylo i v páté koleji nejdřív Lc5 a pak odjezd L5 ve směru do Berouna. Mezi těmito cesťáky žádná výhybka na jinou kolej nebyla.
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 20:10:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25378
Registrován: 5-2002
L3.21: tak to bylo téměř vždy
To ale neznamená "muselo".
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 20:15:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3442
Registrován: 4-2014
Hajnej - Díky za upřesnění.
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 21:10:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7623
Registrován: 9-2005
Luboš 3.21: za žádným hlavním návěstidlem nemusí být výhybka. Například:
Z. Třebaň za vjezdem od Řevnic ve 2. kolejí výhybka není. A je to minimálně od roku 1972.
Mnoho stanic modernizovaných v posledních 15 letech má vjezdy vystrčené, za nimi nejsou vyhybky, ale cestáky, a za těmi jsou pak výhybky často hned.
Některé stanice i z dávnéinulosti zase nemají výhybky za odjezdovými návěstidly. Typicky staré SZZ se skupinovými odjezdy, které byly před odjezdovým zhlavím vybaveny vloženými nebo cestovými návěstidly (i když u tohoto uspořádání vždy platila jiná pravidla pro návěštění, než u těch moderních SZZ s návěstidly pro každou kolej). Některé stanice nemají výhybky za odjezdovými návěstidly. Často jsou to stanice s tunely.
No a některé stanice nemají výhybky za cedťáky, třeba Praha hlavni u perónů.
Jsou i dopravny, které nemají v některé kolejí vůbec žádnou výhybku, přičemž vjezdové návěstidlo tam ale u té koleje je z obou směrů (Skály v 1. koleji).
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 19. listopadu 2021 - 18:28:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14561
Registrován: 8-2004
Luboš_3.21:
"návěstidlo č.5 bude opakovací návěstidlo, cestové návěstidlo to nebude, protože by musela být mezi návěstidlem č.2 a 5 výhybka což není, takže jasná opakovačka"
Jak napsali předřečníci, nemusela by tam být výhybka. Nicméně potvrzuji, že to bude opakovací předvěst odjezdového návěstidla.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 19. listopadu 2021 - 19:14:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5856
Registrován: 5-2007
Něco málo z dneška:



Pátek, 19. listopadu 2021 - 19:16:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5857
Registrován: 5-2007

Sobota, 20. listopadu 2021 - 05:43:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13092
Registrován: 4-2003
Paveldacicky:Něco málo z dneška:

Hezké fotky, díky [wink].

A kdyby stále někdo měl pochyby, kde se mezi stanicemi Sázava a Ledečko nacházelo nákladiště Sedliště, tak tady na Pavlově fotce vidí rampu nákladiště v plné parádě:

https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1446563.jpg&httpr ef=

Jen mezi traťovou kolej a rampu položit před mnoha desítkami let vytrženou kolej, doplnit výhybky a můžeme zase nakládat, dnes ovšem leda tak dříví [proud].
Sobota, 20. listopadu 2021 - 12:58:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5858
Registrován: 5-2007
Bram dnes ovšem leda tak dříví
Za těch 14 dní,co jsme tam dělali zjišťuju,že toho dříví už tam po okolí je tolik,že by stačilo to vyvozit na autech. Výhybky + kolej,to už je pasé.
V nadcházejích dnech se bude provádět výměna kolejnic a jejich následné svařování.
Na závěr cca 4/5.12. pak finální úprava ŠL.[kladivo]

(Příspěvek byl editován uživatelem Paveldacicky.)
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 15:08:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13097
Registrován: 4-2003
Paveldacicky:Výhybky + kolej,to už je pasé.

To mi je samozřejmě jasné [proud]. Dříví by bylo jediná komodita, která by se dala dnes v Sedlišti nakládat. Ale proč by se mělo nakládat tam, když za kopcem je na jednu stranu Sázava a za dvěma kopci na druhou stranu zase Ledečko, kde se dá nakládat také [wink].
Úterý, 23. listopadu 2021 - 18:49:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 8-2017
Náladová sobota 20.11.2021 v Postupicích v čele s T478.1131 a za ní T478.2006 na cestě do Trhového Štěpánova.
Středa, 24. listopadu 2021 - 15:17:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8519
Registrován: 1-2007
Netušíte, jak to bude s výpravčím v Trhovým Štěpánově? Bude tam chodit třeba jen po-pá na pár hodin kvůli manipuláku? Nebo bude vše obsluhovat vedoucí posunu a převede se stanice na nákladiště?
Středa, 24. listopadu 2021 - 17:33:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 7-2017
Co jsem se cca měsíc zpátky bavil s výpravčím ve Vlašimi, tak by v T.Š. měl zatím výpravčí zůstat. I podle nákresného jř tam žádná výluka dopravní služby není. Kdo ví ale, jak dlouho to vydrží.
Středa, 24. listopadu 2021 - 17:34:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3305
Registrován: 8-2009
No manipulák jezdí v noci, přes den to jsou vyjímky[kecal]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 06:21:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6718
Registrován: 12-2004
Martek: Tak to může být pro některé práce snů. Něco jako výpravčí v Chornicich.
Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 08:11:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13109
Registrován: 4-2003
Zzz:Něco jako výpravčí v Chornicich.

Tak to asi těžko, vždyť je to dirigující dispečer pro celou détrojkovou trať Třebovice - Chornice. Ten se opravdu nenudí, jen mu většina vlaků nejezdí okolo nosu [nene]. Kdežto výpravčí v Trhovém Štěpánově bude zcela jiný level [biggrin].
Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 14:48:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 9-2015
Večerní vycházka s hospodami. https://www.facebook.com/events/438034947907659
Pak asi bude ještě čt 9.12. na Smažené uhlíky do Malé Hraštice (loučení s provozem).
Služby v ceně: Neočkovaným osobně donesu objednávky před hospodu.
Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 14:51:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 9-2015
Sorry, to je minulá. Zde ta správná: https://www.facebook.com/events/420237066231004
Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 14:59:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6719
Registrován: 12-2004
Mirek zv. Loučení s provozem tam, kde se každý den dál pojede??
Neděle, 28. listopadu 2021 - 10:58:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1389
Registrován: 12-2003
Tak v Sázavě na staniční budově už se rozeběhly hodiny. Známka toho, že obnovení provozu se blíží[wink]
SŽ hodiny

a k tomu pár fotek
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ!
Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc.
www.pendolino.cz
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.