Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě předcházející | další

„Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě

dolů

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehl... do 27. 01. 2018 Filípek 60 27-01-18  22:07
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehl... do 24. 03. 2018 škodér 60 24-03-18  17:09
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehl... do 07. 04. 2018 Sexuolog 60 07-04-18  21:58
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehl... do 02. 05. 2018 Makus 60 02-05-18  08:06
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehl... do 28. 05. 2018 Hajnej 60 28-05-18  16:46
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehl... do 19. 06. 2018 Nicky726 60 19-06-18  08:16
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehl... do 07. 07. 2018 Honzík 60 07-07-18  19:56
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehl... do 07. 08. 2018 Aldaalan 60 07-08-18  07:04
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehl... do 11. 09. 2018 Aldaalan 60 11-09-18  22:07
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehl... do 26. 10. 2018 Jaroslav_T 60 26-10-18  16:15
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehl... do 27. 11. 2018 almužny_forever_1 60 27-11-18  22:23
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehl... do 08. 12. 2018 Jaroslav_T 60 08-12-18  10:53
   autor příspěvek
Mladějov
Sobota, 08. prosince 2018 - 11:01:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13268
Registrován: 3-2007
Pokud vím, tak prvosériová patra neměla elektrické topení, takže ta se vyřadila zřejmě jako první, nebo se to nějak čenžovalo s Ostravou.

Tím mám na mysli jejich nasazování s elektrickou lokomotivou či dieslem s el topením třeba na 200 (Protivíny, rekreáky tamtéž).

>v případě poruchy průběžné brzdy byl nedostatek ručních brzd.

Hm, kolikrát tento scénář (odstavený vlak na trati v největším stoupání) za posledních 50 let nastal ? Vozit dvě čuby zřejmě tehdá nikoho nenapadlo [wink]
Sobota, 08. prosince 2018 - 11:11:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 1-2013
Ano, patra I.série měla jen parní topení.
Hm, kolikrát tento scénář (odstavený vlak na trati v největším stoupání) za posledních 50 let nastal ?
Ona bohatě stačila přítomnost dopravního kontrolora na vlaku [happy]
Na "mých" vlacích došlo k poruše brzdy za třicet let dvakrát, naštěstí na rovině (Skochovice, Braník).
Mladějov
Sobota, 08. prosince 2018 - 11:15:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13269
Registrován: 3-2007
A dopravní kontrolor jako co ? Akorát si tam mohl lehnout místo té čuby.

>Na "mých" vlacích došlo k poruše brzdy za třicet let dvakrát, naštěstí na rovině (Skochovice, Braník).

Jako že nebrzdilo na průběžnou VŮBEC NIC ?? Spíš naopak - neodbržďovalo to.
Sobota, 08. prosince 2018 - 14:24:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 11-2002
Když se tady vzpomíná na staré časy se zelenými patry - ví někdo více o těch opakujících se vykolejení, kvůli kterým měly být z Pacifiku staženy?
Sobota, 08. prosince 2018 - 20:57:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 1-2013
Mladějov: A dopravní kontrolor jako co ? Akorát si tam mohl lehnout místo té čuby.

V D2 (nebo už V15?) nebylo o ležícím dopravním kontrolorovi, příp. o zarážkách sebemenší zmínka, byl předpisový text pouze o brzdicích váhách ručních brzd...
Sobota, 08. prosince 2018 - 21:10:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 1-2013
Krysa: ví někdo více o těch opakujících se vykolejení, kvůli kterým měly být z Pacifiku staženy?
Ve druhém pololetí 1969 a v období leden - září 1970 o žádném konkrétním vykolejení nevím. Vím (nevím kdy, nevím kde) o vykolejení patra u vlaku, který doprovázel vlakvedoucí pan T.K. bytem z Týnce, dnes už se ho zeptat nemohu.
Na konci září 1972, když jsem se vrátil z vojny, už zelená patra na této trati vůbec nejezdila.
Sobota, 08. prosince 2018 - 23:49:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 2-2017
Já jezdil zelenými patry v roce 1994 z vojny z Berouna. Byl to Os Domažlice - Praha hl. n.. Odjezd Beroun tuším 16.44. V Železničáři 24/1983 jsou dvě fotky malého Hektora se zelenými patry na Dobříš z jara 68. Ale to už je hóóódně hluboká historie.
Neděle, 09. prosince 2018 - 07:08:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11833
Registrován: 4-2003
A šlo by dnes uskutečnit jídu zelených na Pacifik ??

Třeba jako fotojízdu 720 003+bpjo ??
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Neděle, 09. prosince 2018 - 07:35:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 4-2003
Já jezdil zelenými patry v roce 1994 z vojny z Berouna. Byl to Os Domažlice - Praha hl. n.

Blbost, zelená patra ani žádná jiná do Domažlic nikdy nejezdily
Neděle, 09. prosince 2018 - 07:43:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9578
Registrován: 4-2003
Jnd:A šlo by dnes uskutečnit jídu zelených na Pacifik ??
Třeba jako fotojízdu 720 003+bpjo ??


Tak problém by to možná zase až zase takový nebyl nejspíš mezi Prahou a Davlí, případně Měchenicemi. Asi by ale vlak se zelenými patry dostal nařízeno jet v tomto úseku https://mapy.cz/s/3gekt desítkou, aby se předešlo eventuálním problémům. V tomto úseku je traťová rychlost omezena na třicet kilometrů za hodinu. Možná ještě od vjezdového návěstidla v Davli přes tunely by bylo nějaké rychlostní omezení, ale to by bylo asi tak vše. Ovšem jestli by si někdo vzal na triko pustit zelená patra od Davle na Čerčany a od Měchenic na Dobříš, tak to si tedy nejsem jist. Spíš by si to asi na triko nikdo nevzal...
Neděle, 09. prosince 2018 - 10:49:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 2-2017
Suri:
"Já jezdil zelenými patry v roce 1994 z vojny z Berouna. Byl to Os Domažlice - Praha hl. n.

Blbost, zelená patra ani žádná jiná do Domažlic nikdy nejezdily"
......................Ale já netvrdím, že ta patra jezdila do a z Domažlic. Napsal jsem jen, jaký to byl osobák. Mohl mít klasiku z Domažlic a v Plzni se k tomu dala patra s elektrikou. Osobáky Domažlice - Praha byly v devadesátých běžným jevem. Jízdní řád z toho roku nemám(kam bych taky na vojně jezdil, že??).Já tím vlakem jezdil pouze z Berouna do Prahy v období pouhých třech měsíců v létě 1994, ale opravdu, opravdu vím, v čem jsem seděl.
Michal
Neděle, 09. prosince 2018 - 16:16:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 5-2002
Trochu jsme zapátral ohledně konce provozu zelených pater v Praze, viz např. článek v Dráze 8/97. Konec provozu nastal s koncem gvd 97/98, kdy odešly do Ostravy. Domovem byly poslední roky na Smíchově. Potřeba posledního gvd byly 4 jednotky, ve dvojici vozily 2 páry Os do Plzně (v 9.20 a 18.20 ze Smíchova s nocováním ve Zbirohu na zpáteční cestě), dále 1 pár Pha-Beroun (16.10 z Prahy, zpět ráno v X, resp. v 6,+ až odpoledne), v prac dny dále některé vložáky do Řevnic (3 vlaky v každém směru + asi nějaké Sv) a o víkendu rekreák do Rakovníka přes Beroun. Ten skončil s velkou redukcí na podzim 97.
Posledním výkonem na Protivín byl pátečně-nedělní Sp 1990/1993, kde údajně patra skončily s gvd 96/97.
V Ostravě pak díky tomu rozšířili jejich provoz mimo tradiční rameno na Frýdlant o Opavu.
Michal
Neděle, 09. prosince 2018 - 16:25:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 5-2002
Jinak v gvd 94/95 jezdil z Berouna na Prahu Os v 16.55 - podle JŘ výchozí z Plzně jako většina. Z Domažlic byly uváděny jen 2 (popolední a večerní flamendr).
Mladějov
Neděle, 09. prosince 2018 - 20:04:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13280
Registrován: 3-2007
Tady krásně vidíte, jak je lidská paměť nespolehlivá a je vždycky potřeba cokoli ověřit i z jiných zdrojů.
El_ron_de_cuba
Pondělí, 10. prosince 2018 - 00:42:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 2-2004
Bpjo, GVD 96/97 (vlaky pod OPŘ Praha): https://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?rok=1997&jmeno=&vuz=%C4 %8CD+Bpjo&cislo_vozu=&najit=Hledat
Středa, 12. prosince 2018 - 10:06:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1738
Registrován: 1-2009
Jílové u Prahy-Týnec n.S. [new]prerušená žel.doprava

pravdepodobne vplyvom daždivého počasia zosun skál a vegetácie na žel.trať

SŽDC a ČD pripravujú opatrenia,zatiaľ Os [masinka] 9008 predpokladané meškanie 55 min
Sobota, 15. prosince 2018 - 09:46:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 8-2018
Dnes na 9057 jede regionova
Pondělí, 17. prosince 2018 - 16:15:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 3-2018
Video z nedělní oslavy 749.121 na Dobříši https://www.youtube.com/watch?v=DFy-ot1u4_s&t=3s
[fotic][vypravci]
Pondělí, 17. prosince 2018 - 16:42:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1640
Registrován: 4-2014
T478.2012 - Pěkné video a vzpomínka na dnes již zašlou slávu těchto lokomotiv na trase Praha -Dobříš.
Obecně si myslím, že tyto lokomotivy by se neměli likvidovat a měli by se dále udržovat v provozu. Vezměte si třeba takové laminátky, ty se také vyráběli od 60tých let 20. stol a v provozu jsou stále kusy, které mají rok výroby v rozmezí mezi rokom 1964 a 68 a stále jezdí a žádná hromadná likvidace a vyřazování z provozu se nekoná, tak jako u zamračených. Tak i ty legendární zamračené by si zasloužili lepší osud a hlavně záchranu každého kusu, který nebyl ještě z nesmyslného rozhodnutí ČD poslán na rozřez.
Úterý, 18. prosince 2018 - 07:05:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2018
Bardotka 749 121-0(T478 1121) slaví 50.let v provozu na trati Praha hl.n.-Dobříš-16.12.2018
https://www.youtube.com/watch?v=iyZ6qrSeV1I
Jirka
Čtvrtek, 20. prosince 2018 - 17:38:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 5-2002
Soupravě od 9013 se v Čerčanech nějak nedaří, takže 9020 veze sólo 810, +32.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka.)
Jirka.
Neděle, 23. prosince 2018 - 21:48:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 8-2017
Dnešní 23.12.2018 soupravy na dolním.

Pondělí, 24. prosince 2018 - 14:13:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 8-2018
Dnes na 9057,9066 svátečně nazdobená 749 264 [wink]
Jirka
Úterý, 25. prosince 2018 - 09:26:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 5-2002
9057: 749.264 + 2x Bdmtee
Jirka.
Úterý, 25. prosince 2018 - 18:05:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2364
Registrován: 3-2015
Bože 754 045 koukám taky přikovaná na čele, myslel jsem že to je specialita spíš pro trutnovské 754..
Michal
Úterý, 25. prosince 2018 - 22:53:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 5-2002
a dnes nazdobená v Libři
Blanka
Středa, 26. prosince 2018 - 10:44:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 12-2014
Jééé, vánoční Brejlovec [proud] Nebylo by ještě foto nazdobené 264ky?
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Středa, 26. prosince 2018 - 20:13:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 3-2017
Ahoj Michale, chbí ti "ci", Libřici [happy], MSF
Pátek, 28. prosince 2018 - 13:17:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 8-2017
Mám dotaz pro znalé. Kluci z depa v Čerčanech záměrně sundali cedule z 810.487 a 511, nebo je opět nějaká svině ukradla? [angry]
Pátek, 28. prosince 2018 - 16:02:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 8-2005
Jednu ukradla nějaká [cunik],tak se zbytek sundal.
Pátek, 28. prosince 2018 - 18:45:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 8-2017
Díky. To je škoda. Je to takové divné bez těch cedulí [sad].
Pondělí, 31. prosince 2018 - 23:39:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 12-2017
zdravím,

co to bylo dnes na horním Pacifiku za akci? Cca ve čtvrt na dvě odpoledne v Choceradech směr Sázava parní vlak s nějakou parní lokomotivou ÖBB (jestli jsem dobře viděl 93.něco). Nikde jsem to nenašel. To bylo na objednávku pro nějaké fotografy nebo jiná jízda? Kam to pokračovalo? Do Kolína?

Dík Michal