| Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě | « předcházející | další » |
„Posázavský pacifik“ a přilehlé tratědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řad 749 a 754 Praha-Vršovice a Praha-Libeň v GVD 2019: TS 711, TS 712, TS 721 a TS 722
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 3-2015 |
Os 9057 a 9066 má místo klasiky Regionova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2991 Registrován: 7-2003 
|
Na Os 9059 jede 749.107, takže se o klasiku dnes nepřijde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 3-2015 |
Co se stalo, že je dnes takhle výměna mezi výkony? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 8-2011 
|
Vzpomínka na léto a starý most ve Vlastějovicích první den výluky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 11-2017 |
Vrbam, Alexg - zpátky má 107 mít Os 9062.
https://www.flickr.com/photos/159429634@N05/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3235 Registrován: 3-2015 |
749 107 stále v Čerčanech pojede asi jinak později (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 7-2011 |
Myslím, že určitá šance tu jistě je. Co se tu řešilo bylo, že depo v Čerčanech není pro RS1 příliš adekvátní. Nicméně jsem názoru, že kdyby se na horní Pacifik nasadily i jenom "blbý" 2 ks RS1 na nejvytíženější výkony, už to bude pro určitou část cestující dramatický posun kupředu. Ve chvíli, kdy chci, aby mi nově pořízené motoráky z Německa svezly co největší počet lidí v daném kraji, tak je přece všechny nebudu dávat na jednu trať (resp. na několik vyvolených tratí) tak, aby třeba 2 nebo 3 ks permanentně tvořily zálohy. To radši ty 2 nebo 3 ks budu otáčet ve špičce na jiné trati a do garáže pro původní trať si pro jistotu zaparkuju Duo Regionovy, v případě krize nějakou vyšperkovanou 810, která v případě problému zaskočí, případně sveze pár večerních spojů atd. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 8-2017 |
Aneb výstavka musí být putovní. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Ono nasazení nových dynamičtějších vozidel na nějakou trať s sebou často (i když ne pochopitelně vždy) nese i možnost změny dopravního konceptu - přeložením křižování vzniknou nové vazby nebo odpadnou dlouhé pobyty. V takovém případě je ale nezbytné, aby ty nové vlaky byly nasazeny na všechny spoje, jinak se to při nasazení náhrady sesype jak domek z karet. Konkrétně na Horním Pacifiku by se po dokončení staveb na 4. koridoru a s tím souvisejícími změnami poloh osobáků v Čerčanech dost hodilo přesunou křižování ze Samechova do Hvězdnonic při zachování uzlu v Ledečku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11855 Registrován: 4-2003 |
M250.0:Aneb výstavka musí být putovní. Tak zcela určitě by šlo nedávno zakoupené ojeté RS1 drobně upravit a mohly by na horním pacifiku tahat třeba dva modernizované přívěsy 010 ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7887 Registrován: 8-2007 
|
mohly by na horním pacifiku tahat třeba dva modernizované přívěsy 010 Já bych ještě navrhoval připřáhnout kolovůz a hned by bylo po problémech s dynamičtějším vozidlem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11857 Registrován: 4-2003 |
Apollo 17:Já bych ještě navrhoval připřáhnout kolovůz a hned by bylo po problémech s dynamičtějším vozidlem. Sice jsem si dělal srandu, ale na horním pacifiku by základ jeden RS1 doplněný v případě potřeby na některých vlacích až o dvě modernizované 010 byla jedna z možností, jak udržet provoz přijatelně nákladný. Ty přívěsy v případě nasazení RS1 by byly potřeba jen na několika vlacích v období od konce dubna do poloviny října a na dynamiku jízdy těchto vlaků mezi Čerčany a Ledčem nad Sázavou by měly vliv v podstatě nulový - viz příznivé sklonové poměry této trati. I výrazné zkrácení jízdních dob by bylo stále možné oproti provozu s 810 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 8-2017 |
K čemu přesně by to bylo dobré, když RS1 je de facto kapacitně ekvivalentní 810 + 012? Papírově pochopitelně ne, ale kromě školních výletů se šukafonní 6+4 reálně neobsazují na víc než 4+3. Nemyslíš to doufám jako náhradu klasik? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15885 Registrován: 10-2004 |
Bram: V pracovní dny by zřejmě celoročně stačilo RS1 v sóle a o víkendech v sezóně by mohly jezdit ve dvojici doplněné klasikami z Prahy, což by mohlo vyjít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 7-2011 |
Kolik RS1 by tedy bylo potřeba, aby se plně pokryl provoz na horním Pacifiku? 9, možná 10 ks? Už jenom to je skoro polovina všech teď nově pořízených motoráků z Německa, o které mají zájem i další kraje, nejen ten Středočeský... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 8-2017 |
Stačí otevřít plachtu a počítat odshora dolů. Mně vychází 7 turnus + zálohy a to až do HavlBrodu (do Ledče jen 5). Osobně to pokládám spíše za akademickou diskuzi, Středočeský kraj se o nasazovaná vozidla dlouhodobě moc nezajímá a i kdyby najednou začal, tak jsou politicky exponovanější místa než Horní Pacifik, přestože přínosy z nasazení nových vozidel tam mohou být menší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 2-2017 |
To, že nynější frekvenci pobere 810+012 bych nepovažoval za status quo. Otázka je, jaký má tato parodie na vlak potenciál oslovit nové cestující???? A ten, vzhledem k tomu, že máme rok 2021 velký nebude. Kdo by se hrnul do rozhrkané a pomalé 810 á la zlatá osmdesátá????? Zvýšení komfortu a rychlosti cestování je šance, jak zvýšit zájem o vlak. |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2325 Registrován: 1-2011 
|
Koho proboha chcete oslovovat v úseku Zruč - Kácov - Šternberk - Ledečko? Tahle trať má jediný smysl, turistický. Dva nádražáci denně dojíždějící ze Sázavy do Čerčan to fakt nezachrání A pro ožralé vodáky a výletníky fakt 810 po kůře a ve verzi myš stačí. Naopak, děti navíc budou nadšené ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 7-2011 |
 Ghost:"Koho proboha chcete oslovovat v úseku Zruč - Kácov - Šternberk - Ledečko? Tahle trať má jediný smysl, turistický. Dva nádražáci denně dojíždějící ze Sázavy do Čerčan to fakt nezachrání "Zase bych to s těmi dvěma nádražáky ze Sázavy tolik nepřeháněl. I přes zimu jsou mimo covid ranní vlaky do Čerčan a odpoledne z Čerčan celkem plné, že i v 810 + BDtax je někdy těsno. A pro úsek Ledečko - Zruč je podstatný, že mezi jednotlivými stanicemi na trase nevede žádná kloudná silnice a ano, převážná část cestujících jsou cestující přes léto, nicméně ani to podle mě není argument tu trať nechat ladem... |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2076 Registrován: 6-2009 |
M250.0: "Stačí otevřít plachtu a počítat odshora dolů. Mně vychází 7 turnus + zálohy a to až do HavlBrodu (do Ledče jen 5). " Otevřením sledovačky http://sledovani.55p.cz/cercany_891_2021/ dojdeš ke stejnému výsledku, ale asi trochu rychleji ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13994 Registrován: 8-2004 
|
Bukerman: "A pro úsek Ledečko - Zruč je podstatný, že mezi jednotlivými stanicemi na trase nevede žádná kloudná silnice"
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 2-2017 |
Ghost: Asi tam moc často nejezdíte, že??? Že by mezi Sázavou a Čerčany jezdili jen dva nádražáci jsem si(ani teď, za Covidu) tedy nevšiml. Vždy je jednodušší zdůvodnit, proč to nejde. Asi těžko bude mezi Ledečkem a Zručí stejná frekvence jako mezi Čerčany a Sázavou. Ale toho nelze dosáhnout na žádné podobné trati. Ale komfortnějšími vozidly a zrychlením jízdní doby lze vlak zatraktivnit. První krok by byl navázání horního pacifiku na spěšné vlaky. Tedy ne stav, kdy Sp ráno odjíždí z Čerčan a Os ze Sázavy je ve Lštění. Pravda, můžu mu přes řeku zamávat. O odpoledni zbytečné se rozepisovat. Vytrpět si hodinovou cestu zastávkovým osobákem z Prahy do Čerčan a pak jet pomalou rozvrzanou 810, to vydrží jen skalní cestovatel nebo vlakový masochista. Nejčastěji jezdím v sobotu 9204 ze Sázavy na Sp do Prahy. Ze Sázavy vždy cca 10 lidí a to už ve vlaku vždy něco sedí a něco vystupuje. Do Čerčan vždy slušně plno a 80% přestupuje na Sp do Prahy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 5-2016 
|
Nejsou to velké přepravní proudy, nicméně jakožto domácí můžu říct, že ano, potřebují. Mezi lety 2007 až 2016 jsem jezdíval pravidelně trasu Zruč - Ledečko - Uhlířské Janovice. Sice se (asi) nikdy mimo sezónu nestalo, že by se mnou jelo víc než 20 lidí, nicméně se taky nikdy nestalo, že bych ve vlaku byl jen já, fíra a průvodčí. Pravidelně jezdí školáci do škol ve Zruči, v Sázavě a Kácově. Důchodci k doktorům ve Zruči a v Sázavě. Pár dělňasů také jezdí do fabrik ve Zruči (TRW, Variel, Wikow, Denso) nebo do skláren v Sázavě, protože ne každý má auto nebo si troufne jet po dálnici. No a po okreskách to vyjde úplně stejně jako vlakem. Zmínil bych taky ještě návštěvníky, zdravotní sestry a další personál využívající vlak k dojíždění do domova Iváň. Také se objevují cestující, kteří potřebují jet trasu ze Zruče do Janovic a okolí (a naopak), protože přímý bus v téhle relaci jezdí jen 3x za den v kladiva. Pak tu jsou v malé míře ještě chataři, kteří v zimě jedou zkontrolovat své nemovitosti. Teď už všeobecně: Vlak úsek Zruč - Sázava překoná rychleji než autobus - jede dle JŘ cca hodinu. Autobus jezdí jednou za den. Jde o jeden nepárový spoj, který pravděpodobně jezdí hlavně z oběhových důvodů - v Sázavě přechází na spoj směr Kutná Hora, mezi Čestínem a Kácovem navíc plní funkci školního autobusu. Trasu ze Zruče do Sázavy ujede za hodinu a 40 minut a to ještě z většiny nekopíruje trasu vlaku. Neobsluhuje obce ve vlakovém úseku Chabeřice - Střechov/Zliv a Vranice - Rataje. Kdybyste vlak chtěli plnohodnotně nahradit jedním autobusem, který tuhle trasu z většiny vymete, pak se dostanete minimálně na hodinu a půl, viz. screen.
,,Hey I like your personality"
,,Thanks, it's a disorder" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6905 Registrován: 9-2005 |
iEm0tyGold: jenže to, na co se ptal Hroch, se jmenuje dojížďka, dá se to dělit na denní dojížďka v kladiva (školy, práce) víkendová dojížďka (výlety, chaty a chalupy, návštěvy příbuzných s ostatní dojížďka (úřady, lékaři atd.) taky je samozřejmě týdenní dojížďka z trvalého bydliště na týden do internátů ubytoven a studentských bytů. Dojížďka se nezjišťuje sčítáním cestujících, ale dotazováním odkud kam jedete. Například při sčítání lidu. Volba trasy a spoje pak vychází z možností.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13996 Registrován: 8-2004
|
Qěcy: Děkuji. iEmptyGold:"Kdybyste vlak chtěli plnohodnotně nahradit jedním autobusem, který tuhle trasu z většiny vymete, pak se dostanete minimálně na hodinu a půl, viz. screen." Například - je potřeba ze Zruče spojení spíš do Sázavy nebo do Uhlířských Janovic nebo do Vlašimi? Pro první vztah je trať výborná, pro druhý už málo a pro třetí vůbec.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 3-2004 |
Do Kutné Hory. A přesto, že tam vede přímá čugála, tak autem je to za poloviční dobu. Tedy do doby, než silnici zase aspoň na 2 místech rozkopou (kdyby ji při tom aspoň nezužovali). Edit: Ale tady je vlastně řeč o náhradě autobusem a ten jede překvapivě cca stejně dlouho, jako vlak. (Příspěvek byl editován uživatelem Fucida.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 10-2015 
|
Tak... Já ty RS-1 mínil spíše pro větev Hlavák - Vrané. Horní pacifik je pro mne celkem irelevantní. Navíc předpokládám, že pravděpodobnost dojezdu do cíle by u nich byla poněkud vyšší než u šílených reg. Nemluvě o kraválu když začne rega brzdit při příjezdu od Krče k Braníku... Prostě soupravy kde se musíte nacpat do středního oddílu, abyste nesdíleli kravál silně připomínající korbu vejtřasky, už mne nebaví. Provozní kravál + hlučné brzdy = zlaté hydry... Vždyť ty vlaky dolepují před vyjetí dohromady leukoplastí, aby něco vůbec vyjelo. Věřím že u RS jedniček fíra nepotřebuje třicetistránkový manuál, jak používat brzdy aby'ch já jako cestující neposlouchal mlácení až do další opravy.
Netlučte do počítačů... Jsou to taky jenom .. lidi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13529 Registrován: 4-2003 
|
Ukradeno z FB ,ale je tam vidět původní trať z Krče. https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/139037265_388542285 1497199_2621356023279093528_o.jpg?_nc_cat=103&ccb=2&_nc_sid=82519 4&_nc_ohc=zsRU1aV8QOAAX_9syue&_nc_ht=scontent-prg1-1.xx&oh=25a6f5 4a613daadae635fb9477130920&oe=60281390 |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 12-2014 |
Jnd: Je tam prosím tě uveden autor, rok nebo něco podobného? A kde přesně to je? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2043 Registrován: 1-2013 |
Blanka: na druhou otázku odpovím za kolegu Jnd: je to v Praze na Kačerově; v pravé části snímku je vidět tramvaj na tehdejší konečné Kačerov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13531 Registrován: 4-2003
|
Blanka https://www.facebook.com/photo?fbid=3885422841497200&set=gm.27483 35182074212 Kačerov Poblíž komínu tehdejší cihelny je dnes stanice metra. V přední části snímku původní umístění železniční trati, za domem v pozadí vpravo je vidět tramvaj na tehdejší konečné zastávce... Praha 1935 /Zdroj: Petra Sluková/ Jinak v místě továrny je stanice metra Kačerov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11882 Registrován: 4-2003 |
Jarpslav T:na druhou otázku odpovím za kolegu Jnd: je to v Praze na Kačerově; v pravé části snímku je vidět tramvaj na tehdejší konečné Kačerov. Tak, tak . A já jen dodám, že fotograf stál odhadem někde tady: https://mapy.cz/s/fosonabese |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13532 Registrován: 4-2003
|
Na http://www.dveprahy.cz/ Je ten komín cihelny vidět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 7-2011 |
Čerčany a Sázava jsou na seznamu rekonstruovaných nádraží pro tento rok. Na mapě SŽDC určitě Sázava už byla, Čerčany nevim... jen sem dávám článek... https://zdopravy.cz/prehledne-sprava-zeleznic-opravi-letos-14-nad razi-za-175-miliardy-korun-71316/ |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 12-2014 |
Děkuji všem za upřesnění Před časem jsem v Krčském lese při procházce narazila na zbytky staré trati, tak mě napadlo, že by bylo zajímavé časem udělat nějaké dokumentační video. Třeba se fotka bude ještě hodit. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15805 Registrován: 3-2007 |
Čerčany ? Druhá reko ? Náplň ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13536 Registrován: 4-2003
|
Blanka Fotky té tratě se snažím občas dohledat a nikde nic moc. Než byl ze Spořilova postaven most byly tam dva přejezdy a silnice původně vedla přes současné depo metra na Kačerově proto jsem po tom pátral |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 12-2014 |
Jnd: Právě, ani v knížkách jsem toho moc nenašla, takže každý úlovek dobrý Je zvláštní, že není ani moc fotek třeba starého smíchovského depa... Zdá se, že lidé nejčastěji fotili mašiny a málokdy stavby nebo širší okolí. (Příspěvek byl editován uživatelem Blanka.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 7-2011 |
Podle mapy SŽDC "Předmětem akce je oprava střechy, přístřešku, fasády, komínových těles, topného systému, hromosvodu, osvětlení fasád a prostor pro cestující, čekárny a dalších prostor v interiéru. Dále se provedou nátěry dřevěných a kovových konstrukcí, částečná výměna oken a dveří, úprava jímky odkanalizování a venkovních prostor." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 1-2013 |
Jnd: "Blanka Fotky té tratě se snažím občas dohledat a nikde nic moc. Než byl ze Spořilova postaven most byly tam dva přejezdy a silnice původně vedla přes současné depo metra na Kačerově proto jsem po tom pátral "Někde v těch místech měla být zastávka Praha-Spořilov, podle wiki i nákladiště Roztyly, ale žádnou fotku odtamtud jsem nikdy nikde neviděl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3901 Registrován: 5-2002 |
Čerčany: jo, na takoéhle blbosti kapacity jsou. Ten barák tam je naprosto k ničemu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 7-2011 |
Na výpravní budovu s čekárnou? Ten barák tam určitě není k ničemu. Často jsem tam v zimě čekal, po příjezdu z Prahy, když přímo nevyšel vlak na Sázavu. Čekárna i záchody jsou celkem na úrovni. Smysl rekonstrukce taky příliš nechápu, i když do útrob budovy nevidim, ale rozhodně bych neřek, že je ten barák k ničemu. Spíš bych viděl důvod v tom, že se Čerčany i Benešov rekonstruovaly ještě pod ČD, čili se škrtil rozpočet, kde se dalo a na některé věci zkrátka už peníze nebyly. Teď je SŽDC má, tak je tam pošle... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4321 Registrován: 9-2003 
|
Brr: Jako obyvatel Čerčan k tomu můžu říci jen Grr, nikoli Brr.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3902 Registrován: 5-2002 |
Nojo, jenže výpravčí tam už není a většina lidí chodí podchodem a tou nádražní budovu ani neprojde. Tak co s takovým obřím barákem, co se hodil v dobách, kdy na místním nádraží dělalo x-krát víc lidí a aspoň těm výš postaveným bylo potřeba dát "definitivní" byty? (Bydlí tam vůbec někdo? Mně připadá, že je to přinejmenším zčásti neobydlené.) Ale jasně, v Čerčanech je to nejmohutnější budova, teda krom toho Tesca hned vedle, tak si jí patřičně váží. Teď je SŽDC má, tak je tam pošle... Takže situace, kdy reálně hrozilo snižování rychlostí i na mnohých relativně důležitých tratích (např. 070 u Prahy), už je zažehnaná, ba dokonce peníze zbývají? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3180 Registrován: 7-2006 
|
Nojo, jenže výpravčí tam už není A kde tedy sídlí z PPV ..??
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15807 Registrován: 3-2007 |
Ve stavbě jižně od zmiňovaného baráku, jak se jde do podchodu. V "baráku" je pokladna s malou čekárničkou a též dvě lékařské ordinace, ostatní nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2268 Registrován: 6-2005 
|
A taky dva byty, zázemí pro vlakové čety, květinářství a kdovíco ještě Takže tohle všechno zbouráme |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4323 Registrován: 9-2003
|
Mladějov: A kolikrát jsem byl při různých mimořádnostech a za blbého počasí rád i za tu malou čekárničku, hajzly, automat s kafem a sušenkou. Nevím o tom, že by v budově bylo něco prázdné.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4324 Registrován: 9-2003
|
Vrr: No řekl bych, že minimálně škola i hospic budou mohutnější.
NOBLE BRICKS
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15830 Registrován: 3-2007 |
Tak já pamatuju v Čerčanech na nádraží kromě nádražky, térových pánských WC, stánku s obžerstvením taky samostatnou čekárnu, kde si cestující sami přikládali do kamen a že se to při netaktu v zimě velmi hodilo. Jako klukovi se mi to velmi líbilo, dneska by to už přes milion bezpečnostních a jiných předpisů nešlo. Holt DBL ! ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4325 Registrován: 9-2003
|
Čerčanská nádražka je moje vůbec první vzpomínka na Čerčany před nějakými 35 lety, to se mi ani ve snu nezdálo, že tam jednou budu bydlet. Přesně si pamatuji, že jsem si tam kromě několika poměrně hnusných Ferdinandů dával rajskou a na jednoom stole u okna na perón byla cedulka "Rezervováno pro Č.S.D. (Čerčanské Sací Družstvo)" . A do kamen jsme si museli sami přikládat ještě před dvaceti lety v čekárně ve Vrútkách (pro Kolelače ve Vrůtkách). (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
NOBLE BRICKS
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15833 Registrován: 3-2007 |
![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Tak jedenáctka se vcelku dá, měl bys jako místní pít místní piva . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4326 Registrován: 9-2003
|
Dneska v pohodě, já mluvil o situaci před 35, skoro 40 letu a to byl fakt dost hnusnej. Jinak U Škvorů čepují privátní desítku "Čerčanský nádražák" .
NOBLE BRICKS
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15837 Registrován: 3-2007 |
Fakt ? No ve středu tam mám cestu, tak to zkusím, když mi vyjde čas - jo a s návštěvou stále počítám - nejspíše na jaře. Holt desítky nějak nepreferuju, 11 Voltů je tak akorát - teda kromě klasiky zez Plzně :-) Holtjistý T.H mne bude míti za notora - ačkoli já pivo doma prakticky nepiji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9304 Registrován: 5-2002 |
Mladějov: Místní piva se tam samozřejmě dříve pila, vlastně musela. Docela se to za řízeného hospodářství dodržovalo. A tak Ferdinand končil v dvojvesnici Čtyřkoly - Lštění - tehdy byla hospoda na obou koncích mostu. Já chodil na Kozla na koupadlo na Hlášku nebo do Hrušova.Pak se to nějak otočilo, i když neplatilo řízené hospodářství, ale piva hospodám zůstala a já začal preferovat okres Benešov před Praha - východ. No dnes není už přes 10 let na obou koncích mostu žádná hospoda (dříve v létě plno od otevření do zavření) a všude chcípl pes. Je tam jen ve Lštění hospůdka Pod hradem. V Čerčanech po zrušení nádražky byly v bezprostředním dosahu 2 hospody, občas jsem si tam zajel na kole. Na starém nádraži byly odstaveny zajímavé vagóny. Ale jak je to v Čerčanech dnes už nemám přehled, tuším že nic moc, zůstala snad ta Beseda. Díky laminátko za tip U Škvorů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 3-2016 |
Zdravím, kdy jezdí manipulák na Dolním Pacifiku, myslím které dny a přibližnou hodinu? Asi 2-3 dny zpět jsem v noci (ve 2:13) slyšel něco projíždět Modřanama, věděl by někdo něco víc? Předem moc díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 7-2017 |
Tak Čerčany jsou vůbec lahůdka, výlez z podchodu rovnou do zdi, prosklený výklad jak někde v obchodě (asi aby bylo dobře vidět na výpravčí jdoucí konat potřebu), nově postavené železniční skladiště, ke kterému nikdy nevedla žádná kolej..., původní staniční budova s pokladnou a čekárnou, stojící úplně mimo přepravní proudy je pouze pověstnou třešničkou na dortu. No a pokud čtu dobře, předmětem zakázky jsou pouze opravy a nátěry, takže dřevěné obložení stěn do výše vzrostlé ženy a výdejní okénko jak z věznice v Shawshanku forever ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 6-2012 |
kyklop499: Ono je to asi jak kdy. Včera cca v 1:35 mě vzbudil když projížděl Mníškem cca 1:35 což by mohlo těm 2:13 v Modřanech odpovídal. Jely 2krát 742 a dost vozů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 1-2013 |
kyklop499: je to přesně tak jak píše škodér, je to nepravidelné, někdy i dvakrát v týdnu, někdy týden nic. Včera okolo půlnoci jsem ho viděl z okna, jak v Dobříši dělá posun, odvážel dřevo, kterého je tady k nakládce pořád dost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 3-2016 |
škodér + Jaroslav T: O půlnoci v Dobříši, v 1:35 v Mníšku, to by na ty Modřany ve 2:13 fakt docela pasovalo. I mašiny by souhlasily, podle zvuku jsem tipoval "Kocoura" a že ty "Kocouři" jezdí dva, to je taky dost možné, byl to docela hukot, mastili s tím slušně (no ono uprostřed noci taky bylo evidentně všude "na volno"...). Pánové, díky moc za potvrzení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2049 Registrován: 1-2013 |
kyklop499: Právě teď, v tuto chvíli (23.1.2021, 23:03) jsem se náhodně kouknul z okna, a zrovna v Dobříši pilně posunuje Mn. Což jenom potvrzuje, že dny, ve kterých Mn jede, se nedají určit ani přibližně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 6-2012 |
Jaroslav_T kyklop499: Taky jsem ho viděl, Mníškem projížděl před 22:30, 2krát 742 + 10 vozů. O víkendu to moc nejezdí, když jede bývá to v noci po/út a st/čt. Pravděpodobně jel odklonem teď je mimořádnost mezi Vršovicemi a Krčí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 6-2012 |
Jaroslav_T, kyklop499: Teď čtu na pid.cz, že 2.-19.2.2021 má být výluka, je možné, že manipulák na Dobříš nebude jezdit, tak teď jezdí častěji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 3-2016 |
OK, všem ještě jednou moc díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 6-2012 |
Jaroslav_T, kyklop499: Před cca 10ti minutami jel Mn do Prahy. |
|
stoupa2000
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 8-2017 |
Tak výhybna Svárov je prý (a doufám, že jen nerozhicovávám troubu) jednou z priorit IDSK a jednají o ní se SŽDC, ovšem termíny neznámé. Počítá se s křižováním Vrané nad Vltavou X:30 – Jílové X:00 – Svárov X:30 – Čerčany X:45,X:15. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15907 Registrován: 10-2004 |
stoupa2000: Jenže výhybna Svárov už měla stát, ne o ní snít. Snad už v roce 2023 by mělo dojít k otevření přeložky Sudoměřice - Votice a celá dálkovka zřejmě bude o 15 minut posunutá a tím i regionálka. Jenže od přání k realizaci v našich podmínkách utečou dlouhé roky, takže nejdřív za 10-15 let. Stačí se podívat, jak to dopadlo s Bartoušovem, o kterém se taky mluví už pěkně dlouho. Po dlouhých letech vizí a příprav měl být otevřen loni a zase se neotevřel. Takže pokud se začne Svárov intenzivně řešit, tak se výstavby dočkáme někdy po roce 2030. Pokud ne, tak ta priorita zapadne jako řada jiných vizí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 7-2017 |
A sakra..., jak je něco v Praze a středních Čechách označeno jako priorita, tak to bude ještě sakra na dlouho ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
stoupa2000
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2017 |
Nezbývá než doufat, že to není jen podle hesla "slibem nezarmoutíš"................. |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze