Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě

„Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě

Sledovačka řad 749 a 754 Praha-Vršovice a Praha-Libeň v GVD 2019: TS 711, TS 712, TS 721 a TS 722

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (26)
	Předchozí roky: 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 12. 2. 2020	Bram	60	1	12. 2. 2020 22:45
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 29. 3. 2020	Mladějov	60	1	29. 3. 2020 10:49
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 20. 4. 2020	751218	60	1	20. 4. 2020 10:08
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 19. 5. 2020	Yalapeak	60	1	19. 5. 2020 16:47
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 17. 6. 2020	Jurek_fm	60	1	17. 6. 2020 07:49
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 01. 8. 2020	Vbc	60	1	01. 8. 2020 22:57
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 07. 9. 2020	Tompe	60	1	07. 9. 2020 17:59
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 09. 10. 2020	Bram	60	1	09. 10. 2020 10:41
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 03. 11. 2020	Bobmaster	60	1	03. 11. 2020 00:17
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 18. 11. 2020	Bukerman	60	1	18. 11. 2020 23:24
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 14. 12. 2020	Bram	60	1	14. 12. 2020 04:35
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 09. 1. 2021	Bobmaster	60	1	09. 1. 2021 19:08
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 23. 1. 2021	Jaroslav_T	60	1	23. 1. 2021 23:10
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 01. 2. 2021	RadekŠ	60	1	01. 2. 2021 17:55
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 28. 2. 2021	Láďa	60	1	28. 2. 2021 20:23
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 07. 3. 2021	škodér	60	1	07. 3. 2021 10:33
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 11. 4. 2021	Bram	60	1	11. 4. 2021 14:04
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 22. 5. 2021	Qěcy	60	1	22. 5. 2021 00:39
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 27. 6. 2021	Gabuliatko	60	1	27. 6. 2021 18:16
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 29. 7. 2021	Nicky726	60	1	29. 7. 2021 12:28
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 31. 8. 2021	M_p	60	1	31. 8. 2021 20:44
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 29. 9. 2021	Bram	60	1	29. 9. 2021 06:33
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 11. 10. 2021	Mladějov	60	1	11. 10. 2021 22:12
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 14. 11. 2021	M250.0	60	1	14. 11. 2021 09:16
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 03. 12. 2021	Mladějov	60	1	03. 12. 2021 17:49
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 25. 12. 2021	Qěcy	60	1	25. 12. 2021 23:55

autor	příspěvek
Hajnej	Neděle, 26. prosince 2021 - 00:07:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25669 Registrován: 5-2002	Q: To je podle projektu, tak je to správně. Máš pravděpodobně poněkud zkreslené představy o rozdělení kompetencí mezi projektanta a dodavatele... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Neděle, 26. prosince 2021 - 00:23:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7716 Registrován: 9-2005	Hajnej: dodavatel sice možná smí dodávat zařízení podle projektu, který je blbě, ale toto se konkrétně netýkalo osazení TZZ na trať, nýbrž vlastní funkce tohoto TZZ a jeho ovládání. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Martin_zlivský	Neděle, 26. prosince 2021 - 11:53:50
Administrátor Číslo příspěvku: 74640 Registrován: 4-2003	Qěcy: "ASDF: Nejen počernická, ale i mstětická je luxusní, ani jednu výhybku nezměnili z elektromotorické na ruční, nebo PSt, přičemž každou dělal jiný výrobce ZZ. A svého času čelákovická byla také luxusní. No a vysočanská má i ohřevy, ale ta byla plánovaná asi na deset let." Smutné je, že provizorka je luxusnější, než by měl být cílový stav při přestavbě, kdy zadní koleje mají skončit z velké části zamčené na ruku v Pst. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Qěcy	Neděle, 26. prosince 2021 - 18:06:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7718 Registrován: 9-2005	MZ: máš plánek těch definitivních Mstětic? Nejvíc se jezdí do Čepra (posun s ucelenkami, objíždění, vícenásobné odstupy lokomotiv, řazení Mn), jinak jen předjíždění oběma směry, které je při odklonech nutné. Čili pro Čepro by bylo nanejvýš žádoucí mít jednu předjízdnou sudou a dvě další dopravní sudé koleje pro odstavenou ucelenku a ještě Mn. Vše na elektromotory. Peron asi místo 1.SK. Tím by byla obsluha Čepra jednodušší, než u dlouhých ucelenek dnes. V lichých pak stačí jen předjízdná kolej a třeba uzamčená manipulační pro případ, že by snad něco jelo na jižní vlečky. https://www.metroprojekt.cz/nabidka-sluzeb/zeleznicni-trate/optim alizace-tratoveho-useku-celakovice-mimo-mstetice-vcetne Jako jestli jsem ty obrázky pochopil správně, tak přestože veškeré manipulace s nákladními vlaky se budou odehrávat směrem do Čepra (na severní straně), tak na této straně zůstanou jen 2. a 4. SK. S nějakou spojkou mezi nimi. Zato na jižní straně, kde vlečky dlouhodobě nefungují, budou 4 koleje, z toho dvě pozamykané a možná i bez troleje. Takto se projektuje stanice pro praktickou obsluhu vlečky nákladní dopravou??? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Martin_zlivský	Pondělí, 27. prosince 2021 - 02:24:24
Administrátor Číslo příspěvku: 74643 Registrován: 4-2003	K čemu jsem se dostal, tak to bylo tak nějak. Hlavní koleje u ostrova, dvě předjízdné na 50 nebo 60 (takže pro předjíždění osobáku při operativě nic moc). Vzadu (na jihu) pak ještě nezatrolejované a pozamykané koleje (vyjma 6. koleje směrem na Nehvizdy, kde by aspoň motory a ranžírka být měly) - zřejmě následek toho, že jde o koleje vlečkové, z čehož plynula snaha o minimální investici do toho prostoru... Ale nevím, na jaký výhledový provoz se to vymýšlelo. A navíc jsme zde už trochu utekli z náplně tématu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hroch	Úterý, 28. prosince 2021 - 15:51:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14637 Registrován: 8-2004	Martin_zlivský: "Smutné je, že provizorka je luxusnější, než by měl být cílový stav při přestavbě," Na tom vidím smutnou tu zbytečnou rozmáchlost provizorky, ale jak sám píšeš, sem to nepatří. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Jurek_fm	Úterý, 28. prosince 2021 - 16:11:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3336 Registrován: 8-2009	Pojede zítra osobní vlak do Trhového Štěpánova? Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Asdf	Středa, 29. prosince 2021 - 01:45:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10303 Registrován: 5-2007	Hroch: Na tej "zbytočnej rozmáchlosti" provizórky je krásne vidieť, že cenovo to nie je až taký problém, akurát sa na mnohých miestach ide projektovo až zbytočné "přizdisráčství"...
Hajnej	Středa, 29. prosince 2021 - 09:21:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25677 Registrován: 5-2002	Hroch: zbytečnou rozmáchlost provizorky Někdy by to mohlo mít opodstatnění v tom, že ta provizorka funguje za drsnějších podmínek: stavbou okousaná okolní infrastruktura a současně touže stavbou zvýšená poptávka po odstavování v manipulačních kolejích. Jinými slovy: pokud se to tam během stavby hemží baucukama, ale po stavbě tam hrozí leda kůrovec (a v bezlesé krajině ani ten ne), tak bych ty ranžírky v odstavném kolejišti za úplně zbytečnou rozmáchlost nepovažoval... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jurek_fm	Středa, 29. prosince 2021 - 13:30:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3338 Registrován: 8-2009	Tak vláček do Štěpánova skutečně jel, tady za upršeného počasí zdolává stoupání z Vlašimi ku Bolině. Obsazenost velice slušná Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Hroch	Středa, 29. prosince 2021 - 14:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14644 Registrován: 8-2004	Adsf, Hajnej: Reakce vedle. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Honzík	Středa, 29. prosince 2021 - 14:26:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1402 Registrován: 12-2003	Jurek_fm: protože ve Vlašimi přistoupil klub důchodců a jeli na výlet do hospody v TŠ. Ve vlaku dělali neskutečnej bordel, jak za mlada. A jeste si stěžovali, že jedou za 60 korun . Jinak bylo ve vlečňáku do té doby 10 lidí. Motorak VIP plnej Gatto nero NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz
PeMi	Pátek, 31. prosince 2021 - 18:43:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/_1SjFq9w7Es Přidávám video z té jízdy do Trhového Štěpánova.
Qěcy	Pátek, 31. prosince 2021 - 23:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7749 Registrován: 9-2005	Hajnej: jj, dá se říct, že na trati 232 ve všech čtyřech modernizovaných stanicích způsobuje stavební ruch nárůst počtu posunových cest o stovky až tisíce procent. A využití manipulačních kolejí o tisíce až nekonečno procent. takže obsluha i dopravci pracáků jsou navýsost spokojeni. Netýká se první fáze modernizace Čelákovic, kdy tam byla elektromechanika a jezdilo se jen po půlce stanice. Jo, rád pochválím SŽ za to, že se asi už asi definitivně rozhodla nasazovat elektronická provizorní stavědla s GTN/Grado před rozkopáním trati i stanic. Fakt ta obsluha dráhy s těmi jednosměrnými TZZ a elmech, či dokonce klíčovým průmyslem je při dlouhodobých, či složitých výlukách vopruz a cesta k nehodám. Radotín a Vršovice měly sice Esu ale s vícebodovým Edd a byl to zbytečný opruz a hrůza. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Nicky726	Sobota, 01. ledna 2022 - 16:24:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 3-2015	Je možné, že dnes na 9217 Zruč--Ledeč jelo něco zajímavějšího? Zahlédl jsem to z dálky přes stromy a přišlo mi, že to bylo nějaké delší než obvyklá 810...
Pikehead	Sobota, 01. ledna 2022 - 17:01:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7869 Registrován: 3-2007	Qěcy: Nedaly by se tyhle zkušenosti líp popsat a následně zužitkovat k podpoře zde nedávno diskutovaného nápadu dodat provizorky do Dobřichovic a Řevnic? Stejně tam jednou budou... Kdybyste měli v SŽ na intráči nějakou inovační sekci, tak to tam pošlete, třeva vyhrajete fleesku.
Luboš_3.21	Sobota, 01. ledna 2022 - 17:21:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3542 Registrován: 4-2014	Pikehead: "Qěcy: Nedaly by se tyhle zkušenosti líp popsat a následně zužitkovat k podpoře zde nedávno diskutovaného nápadu dodat provizorky do Dobřichovic a Řevnic? Stejně tam jednou budou... Kdybyste měli v SŽ na intráči nějakou inovační sekci, tak to tam pošlete, třeva vyhrajete fleesku. " O tom silně pochybuji, že SŽ bude do zahájení optimalizace stanice Řevnice a Dobřichovice, do těchto stanic strkat provizorku (další peníze navíc). Ta elektromechanika se tam prostě nechá dožít a až během optimalizace stanice se tam teprve ta provizorka na nějaký čas strčí, aby se mohlo jezdit. Dokud se zatím v Řevnicích a Dobřichovicích nic dělat nebude, tak je tam to dávání provizorky místo elektromechaniky zbytečné. Jediný důvod ji tam dát je, že elektromechanika již pro velmi závažnou poruchu nepůjde opravit.
Qěcy	Sobota, 01. ledna 2022 - 21:11:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7755 Registrován: 9-2005	Když může být zcela plánovaně provizorku ve Vysočanech 10 let, tak by mohla být hned teď na celém zbytku trati 171 i s PTZZ. A nevidím jediný důvod, proč by tomu tak být nemělo. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Martin_zlivský	Sobota, 01. ledna 2022 - 21:51:30
Administrátor Číslo příspěvku: 74674 Registrován: 4-2003	Naopak, pokud vůbec má někde smysl (pro provoz, ne výrobce zz...) někde provizorku zřizovat, tak v případech, kdy by se bez ní nedal provoz při stavbě rozumně řídit (chybějící vjezdy z nesprávné, nezabezpečený posun v místech, kde má být při stavbě velmi živo, atp.), nebo (co nejdřív!) tam, kde je jasné, že se stávající zz stavby nedožije (případně snad ještě i tam, kde dává smysl nacpat nové zz do míst toho stávajícího, takže jejich současná existence, je-li nutná, není možná). V ostatních případech by mělo stačit rovnou původní nahradit novým i za cenu, že nějaké z prvních verzí sw nového zz bude znát i prvky původního kolejiště (případně že do zapnutí nového budou některé prvky nového kolejiště uzamčeny). Často není moc účelné mít „plnotučnou” provizorku tam, kde se stejně při stavbě běžný provoz omezuje na průjezdy „rovně” a občasný provoz stavebních vlaků dokáže uspokojivě zajistit zařízení původní i nové. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Slexx	Neděle, 02. ledna 2022 - 10:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 8-2005	Nicky726 Je možné, že dnes na 9217 Zruč--Ledeč jelo něco zajímavějšího? Zahlédl jsem to z dálky přes stromy a přišlo mi, že to bylo nějaké delší než obvyklá 810... Podle sledovačky šlo o regíny z Kutnohorky. Protože trať do Hory je nesjízdná.. https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/36456/ http://sledovani.55p.cz/cercany_851_2022/
Asdf	Neděle, 02. ledna 2022 - 16:36:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10307 Registrován: 5-2007	M.Z.: Zmena konfigurácie koľajiska za behu je pomerne náročná a hlavne dosť drahá záležitosť. Pri starších zariadeniach (RZZ, EMZZ) naviac môže každý zásah do jeho desaťročia starej kabeláže neodhadnuteľným spôsobom ovplyvniť spoľahlivosť zariadenia. Takže od určitej veľkosti zmeny konfigurácie koľajiska sa tá provizórka oplatí aj v situácii, keď je inak možné budovanie nového ZZ paralelne. Takisto počet zmien je dôležitý - provizórka nemusí mať všetky funkcie definitívneho zariadenia alebo kompletný rozsah koľajiska, čo reálne umožňuje prípadné výmeny SW robiť rýchlejšie a pri menšom objeme potrebných výluk.
Martin_zlivský	Úterý, 04. ledna 2022 - 16:17:13
Administrátor Číslo příspěvku: 74685 Registrován: 4-2003	Díky za doplnění/upřesnění, je to určitě hodně případ od případu. Nehorší je, když se pořádně neví, jak má daná stanice fungovat ať už ve výhledu, nebo i během stavby. Pak samozřejmě občas může být lepší se radši trochu rozmáchnout (než v opačném případě trpět kvůli omezeným možnostem). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Albert74	Sobota, 08. ledna 2022 - 23:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 9-2009	Hasičským vozem nabouraný mostek u zastávky Týniště je již provozuschopný. www.m274.cz
stoupa2000	Pondělí, 10. ledna 2022 - 14:05:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 8-2017	Tak co se výhybny Svárov týče, tak SŽDC ještě nemá ani studii proveditelnosti, s úpravou JŘ se prý nepočítá a v Čerčanech by mělo být vše navázáno na takt 00/30. Jinými slovy nikdo nic neřeší, žádné zlepšení není na pořadu dne
Qwertyuiopasdfghjklzxcvbnm	Úterý, 11. ledna 2022 - 11:19:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 11-2018	Albert74: A co má nějaká zastávka Týniště společného s těmito tratěmi?
Orky	Úterý, 11. ledna 2022 - 11:27:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16397 Registrován: 10-2004	Qwertyuiopasdfghjklzxcvbnm: A ona sem trať 235 nepatří? Já teda pod názvem vlákna vidím "Tratě 210, 212, 222, 223, 235* a 014"*
Kubrus	Sobota, 15. ledna 2022 - 00:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2007	Zítra pojede po Pacifiku zvláštní Sp11876 v podobě 810 212. Plánovaný odjezd z H. Brodu je v 8:5, příjezd do Prahy je okolo 14:30. Jedná se o rozlučku se svobodou. Kdyby jste někdo fotil zvenčí, foto poté uvítám.
škodér	Neděle, 16. ledna 2022 - 15:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 6-2012	Dobrý den, nejsem si jist jestli to vůbec aktuální protiepidemická opatření dovolují. Pokud ano, měl by se v sobotu 22.1.2022 konat zimní přechod Brd. Neví někdo zda se akce bude konat? A zda bude posílen vlak Os 2053 na Dobříš? Děkuji.
Luboš_3.21	Neděle, 16. ledna 2022 - 16:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3564 Registrován: 4-2014	škodér - Také jsem zvědav, zda akce proběhne či neproběhne. Ale myslím si, že pokud tady bude úřadovat ten pan Omikron tak asi ne a nebo akce proběhne v nějakém komornějším provedení. Uvidíme.
Orky	Neděle, 16. ledna 2022 - 16:59:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16399 Registrován: 10-2004	škodér/Luboš_3.21: Kdo se moc ptá, málo googlí. Ale zbyla z toho taková poloakce, "jestli chcete tak přijďte, ale hromadně to dělat nebudeme", tak asi nelze čekat, že by někdo řešil posilu vlaku.
Petr_vlček	Neděle, 16. ledna 2022 - 18:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14439 Registrován: 5-2004	Kdo si chce dát přechod Brd tak si ho dá "jako soukromá osoba". Že se někde sejde halda lidí je náhoda a neposílená doprava bude třeba občas "promořovák" hlava na hlavě. Bohužel "nová doba žádá nové postupy"...
Mladějov	Neděle, 16. ledna 2022 - 19:12:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17320 Registrován: 3-2007	Ty abys taky aspoň jeden den nepičoval Dyť furt říkáš, že je to chřipečka a už jsi ji měl před lety..tak proč to teda jízlivě komentuješ - buď rád, ne?
Petr_vlček	Neděle, 16. ledna 2022 - 20:14:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14441 Registrován: 5-2004	rad? Za se vratil socik z padesatejch let ne-li protektorat? To fakt ne.
Asdf	Pondělí, 17. ledna 2022 - 21:04:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10331 Registrován: 5-2007	PV: Keby sa naozaj vrátil socík z 50tych, alebo rovno ten protektorát, tak by ste si príspevky 14439 a 14441 sakra, ale sakra dobre rozmyslel, kým by ste ich napísal