Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě « předcházející | další »

„Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (36)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 12. 2. 2020 Bram 60 12. 2. 2020 22:45
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 29. 3. 2020 Mladějov 60 29. 3. 2020 10:49
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 20. 4. 2020 751218 60 20. 4. 2020 10:08
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 19. 5. 2020 Yalapeak 60 19. 5. 2020 16:47
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 17. 6. 2020 Jurek_fm 60 17. 6. 2020 07:49
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 01. 8. 2020 Vbc 60 01. 8. 2020 22:57
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 07. 9. 2020 Tompe 60 07. 9. 2020 17:59
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 09. 10. 2020 Bram 60 09. 10. 2020 10:41
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 03. 11. 2020 Bobmaster 60 03. 11. 2020 00:17
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 18. 11. 2020 Bukerman 60 18. 11. 2020 23:24
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 14. 12. 2020 Bram 60 14. 12. 2020 04:35
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 09. 1. 2021 Bobmaster 60 09. 1. 2021 19:08
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 23. 1. 2021 Jaroslav_T 60 23. 1. 2021 23:10
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 01. 2. 2021 RadekŠ 60 01. 2. 2021 17:55
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 28. 2. 2021 Láďa 60 28. 2. 2021 20:23
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 07. 3. 2021 škodér 60 07. 3. 2021 10:33
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 11. 4. 2021 Bram 60 11. 4. 2021 14:04
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 22. 5. 2021 Qěcy 60 22. 5. 2021 00:39
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 27. 6. 2021 Gabuliatko 60 27. 6. 2021 18:16
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 29. 7. 2021 Nicky726 60 29. 7. 2021 12:28
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 31. 8. 2021 M_p 60 31. 8. 2021 20:44
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 29. 9. 2021 Bram 60 29. 9. 2021 06:33
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 11. 10. 2021 Mladějov 60 11. 10. 2021 22:12
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 14. 11. 2021 M250.0 60 14. 11. 2021 09:16
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 03. 12. 2021 Mladějov 60 03. 12. 2021 17:49
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 25. 12. 2021 Qěcy 60 25. 12. 2021 23:55
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 12. 3. 2022 RadekŠ 60 12. 3. 2022 05:03
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 28. 3. 2022 S4991023 60 28. 3. 2022 14:29
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 03. 4. 2022 J.M. 60 03. 4. 2022 13:18
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 19. 4. 2022 Radek_Strnad 60 19. 4. 2022 19:46
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 15. 5. 2022 Honzík 60 15. 5. 2022 19:57
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 28. 5. 2022 Pikehead 60 28. 5. 2022 11:11
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 28. 6. 2022 363084 60 28. 6. 2022 15:50
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 06. 7. 2022 Matt 60 06. 7. 2022 23:45
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 20. 8. 2022 Mladějov 60 20. 8. 2022 16:01
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 07. 9. 2022 Orky 60 07. 9. 2022 18:00
   autor příspěvek
Středa, 07. září 2022 - 20:07:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 12-2017
Bram: Pro MUVku?!? Samozřejmě, že ne

Aha, no vidíte o těch véemkách jsem ani nevěděl, tak díky za info. O té muvce jsem byl informován od místních, ale zdálo se mi divné že by tam tu muvku otáčeli a nakolejovali nějakým heverem, nebo na točně...
Středa, 07. září 2022 - 20:30:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4318
Registrován: 5-2002
Ty vlaky od Sázavy by jely z Čerčan do Benešova navíc k panťákům? Ty mají v tomhle úseku dostatečnou kapacitu.
Středa, 07. září 2022 - 20:54:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2615
Registrován: 8-2017
Orky: Pokud uvažujete Sp v současném mizerném rozsahu, tak je to řešení jen pro období špiček, a to navíc s nárůstem náležitostí a kolizí kolem 17 hodiny, kdy jede i Sp z Benešova. V případě rozšíření provozu Sp to nedává smysl vůbec.

Brr: Skoro bych se zamyslel, jestli na jih od Senohrab té kapacity nemají až příliš, obzvláště kdyby se povedlo nějak systémově zavést spěšňáky.
Středa, 07. září 2022 - 20:59:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16262
Registrován: 12-2007
Jenomže u nemalého počtu vlaků (konkrétně u kolika a u kterých nevím, nesledoval jsem blíže) má obrat pouze Baafx
Samozřejmě je řeč i o stavu, kdy takovéto "nevratné" soupravy budou dávno pryč.
(mimochodem i to je samo o sobě ostuda, kdy na fůře dalších tratí jezdí aspoň Regionovy, zato na horním Pacifiku furt převážně 810 + přívěšáky).

Ty vlaky od Sázavy by jely z Čerčan do Benešova navíc k panťákům? Ty mají v tomhle úseku dostatečnou kapacitu.
Ale nepřinášejí zajištění kýženého přímého spojení horního Pacifiku s Benešovem.

Taky není nikde psáno, že v onom cílovém stavu s křižováním ve Hvězdonicích + přestupní vazbou v Čerčanech na (kéž by v té době CD CT jedoucí) Sp směr Praha by souběžně vycházel krátký, několikaminutový přípoj na Os jedoucí z Prahy do Benešova.

JŘ na trati 221 řídí dálková doprava, která je dána požadavky MD a já bych spěšňáky nejradši viděl cca v navrhovaných polohách, aby půlil interval mezi rychlíky, takže Čerčany kolem celé.
Kolem celé ale projedou v příštím GVD přes Čerčany právě ty rychlíky.
(Ovšem, leccos jinak může být v situaci s dokončeným NeŠe.)
Středa, 07. září 2022 - 21:21:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4320
Registrován: 5-2002
Skoro bych se zamyslel, jestli na jih od Senohrab té kapacity nemají až příliš Mají, ale co s tím?
kýženého přímého spojení horního Pacifiku s Benešovem Mně se zdá, že tohle je řešení problému, který skoro nikoho netrápí.
Orky
Středa, 07. září 2022 - 21:54:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16628
Registrován: 10-2004
David: Ne. Rychlíky od Prahy budou projíždět Čerčany kolem X:20.
Středa, 07. září 2022 - 22:41:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2616
Registrován: 8-2017
Brr: Osobně bych zvážil v úseku Senohraby - Benešov redukci na hodinový takt celodenně výměnou za rozšíření provozu Sp.
Čtvrtek, 08. září 2022 - 07:53:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14349
Registrován: 4-2003
M250.0:Osobně bych zvážil v úseku Senohraby - Benešov redukci na hodinový takt celodenně výměnou za rozšíření provozu Sp.

To by měl být zcela logický vývoj. Ovšem aby to bylo vůbec průchodné, je třeba, aby Sp stavěly i ve Čtyřkolech.
Mladějov
Čtvrtek, 08. září 2022 - 08:11:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18408
Registrován: 3-2007
..protože odtud jezdíš TY, že? [biggrin]

Ono je to strašně hezké si hrát na pozitivistu a pokrokáře třeba na té 212 a 221 a omílat tady do omrzení teze o Sp nebo na 212 rychlém modelu...akorát se vám nepodařilo nikomu ten koncept třeba na té 212 namalovat, protože to prostě nevyjde bez brutální přestavby infra a superostrých obratů...a tím se vám to přesouvá do vlhkých šotosnů.

Píšu o tom já, upozorňuje vás na to Hroch, Orky a další..je to marné.

Jezdit až do Bene..no hezké, ale buď teda pojedete před ptg a odstojíte to stejně v Č., nebo po a pak nestíháte časy na zrychlené 212, přesvědčte mne o opaku, pls.
A obsazování 4. koleje? Doufám vám nevyjde nutnost jezdit k "1A" do šturců? Takovým honěním přestupujících bohatě smažete rychlejší jízdu..


Jinak proti Sp na 221 nic nemám a proti zrychlení 212 už vůbec ne, ale je to nereálné.

Pokud svoje představy neumíte splnit jinak, než hodinovým taktem ptg a předjížděním jinými vlaky o cestě, tak je to představa nepoužitelná.

Už vidím, jak budou řvát v Mirošovicích, Čtyřkolech (jo, tam vlastně už najednou ne..[wink]), Pyšelích..takže projedete Mrač? Výhra..

Prostě některé úlohy jsou neřešitelné, resp. můžete nadělat snadno víc škody, než užitku.
Orky
Čtvrtek, 08. září 2022 - 08:41:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16629
Registrován: 10-2004
Mladějov: Mirošovice 1455 obyvatel, Čtyřkoly 751 obyvatel, Vysoká Lhota 364 (zastávka Pyšely), skutečné Pyšely mají 2108, ale jsou 2,5 kiláků daleko, Mrač 831. Předjíždění být musí, protože ze 4 kolejky do Benešova to je 40 kilometrů expres to stihne dojet. Teď předjíždíš spěšňák, vlak s významně větším potenciálem, než osobák za Strančicemi. Pokud budu chtít stavět model, aby mi s ním jezdilo co nejvíc lidí, musím upřednostnit silnější vztah. Nereálné to je proto, že na to není odvaha. A samozřejmě problém je i systém financování středočeského kraje, kdy se obce docela dost podílejí na financování.
Čtvrtek, 08. září 2022 - 09:36:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4321
Registrován: 5-2002
Hodinový takt Os na 221 je ve špičkách málo. A které spoje byste proškrtal? Obce na sever od Čerčan by asi chtěly zachovat ten, co je vhodný např. pro školáky do škol (příjezd po půl osmé), takže ten vlak od Sázavy přijede do Benešova po sedmé - pro koho to bude?
Navíc, Sázava má přímé spojení s Benešovem linkou 770, klidně by na ni šlo dát pár zrychlených spojů ve špičce; Chocerady mají nějakou 797 s přestupem ve Vranovské Lhotě na 796 - tam by se třeba dalo to prohodit (797 do BN, 796 ukončit) a máte totéž, co s přímými vlaky, nic moc dalšího významného na té 212 není.
Sp na 221 jsou naprosto reálné a (snad až na vlak v sedm večer z Wilsonu + jeho protivlak) oblíbené a vytížené - i přes čumění Říčanech je jejich obsazenost jen o málo nižší, než u Sp na kolínské trati.
Pikehead
Čtvrtek, 08. září 2022 - 09:39:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8883
Registrován: 3-2007
Chtělo by to jednotky + něco z nich přetáhnout i kousek na 220 (aspoň Bystřice).
Čtvrtek, 08. září 2022 - 09:43:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14350
Registrován: 4-2003
Mladějov:...protože odtud jezdíš TY, že?

Ty už evidentně nevíš, jak to tu máš ještě víc zasmrdět [crazy].


1. Použiju-li k přepravě z náměstí v Pyšelích k vlaku autobus, dojedu na vlak do žst. Senohraby. Současný stav, kdy autobus jezdí kvůli uzavřenému mostu přes silnici č. 3 do Mirošovic, neřeším, nepoužívám ho.

2. Použiju-li k přepravě z náměstí v Pyšelích k vlaku vlastní nohy, dojdu na zastávku Pyšely.

Bod číslo dvě jsem použil naposledy dnes ráno, kdy jsem tam pěšky dopravil na vlak jedoucí v 6:02, tedy na vlak 2510.

Na zastávku do Pyšel chodím proto, protože je to celých sedm set (!!!) metrů blíž než do Čtyřkol a hlavně po mnohem méně frekventovanější silnici. Krom toho se silnici mezi Pyšely a Čtyřkoly vyhýbám i kvůli tomu, protože nechci, aby mne nějaký méně pozorný automobilista zabil. Navíc silnice je po opravě, tak takže se tam pomalu opravdu nejezdí. Mám to ještě nějak blíže specifikovat, nebo to už konečně stačí?!?


Ono je to strašně hezké si hrát na pozitivistu a pokrokáře třeba na té 212 a 221 a omílat tady do omrzení teze o Sp nebo na 212 rychlém modelu...akorát se vám nepodařilo nikomu ten koncept třeba na té 212 namalovat, protože to prostě nevyjde bez brutální přestavby infra a superostrých obratů...a tím se vám to přesouvá do vlhkých šotosnů.

Ty se chováš doopravdy jako naprostý mimoň [crazy].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Čtvrtek, 08. září 2022 - 10:41:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16263
Registrován: 12-2007
protože to prostě nevyjde bez brutální přestavby infra a superostrých obratů.
Hvězdonice - Čerčany jízdní doba 12 minut, Čerčany pobyt 1 minuta, Čerčany - Benešov doba jízdy (i kdyby o něco pomaleji než nyní má ptg) 10 min. Dohromady tedy 23 minut = obrat (i při 2min. intervalu křižování ve Hvězdonicích) v Benešově 12minutový = rozhodně ne superostrý.

A např. zřízení TZZ a dálkoviny na t-212 = úspora výpravčích (je velmi neefektivní držet výpravčího v každé stanici; jde o něco, co dříve či později tak jako tak nastane, má-li ta trať být dlouhodobě provozována) = do budoucna jeden z žádoucích kroků s příjemným benefitem mj. v podobě zrychlení křižování ( = výraz "brutální" ve výroku "brutální přestavbě infra" je nadsazený).

Ne. Rychlíky od Prahy budou projíždět Čerčany kolem X:20.
Ou pardon, samozřejmě (přehlédl jsem, že nekoukám do návrhu GVD 2023, ale do letošního GVD).

A obsazování 4. koleje? Doufám vám nevyjde nutnost jezdit k "1A" do šturců? Takovým honěním přestupujících bohatě smažete rychlejší jízdu..
Při pokračování do Benešova rozhodně jízda do šturcu nevyjde.
Ano, při křižování v Hvězdonicích a souběžném nepokračování do Benešova by jízda do šturcu docela hrozila (popsáno mnou výše).

buď teda pojedete před ptg a odstojíte to stejně v Č., nebo po a pak nestíháte časy na zrychlené 212, přesvědčte mne o opaku, pls.
No tak jo:
- křižování Os-212 ve Hvězdonicích v X:00 nebo X:30 h (jen jedno z uvedeného)
- = příjezd Os-212 do Čerčan v X:12 h nebo X:42 h (jen jedno z uvedeného)
- = ideální/přiměřený čas odjezdu Sp vlaku z Čerčan směr Praha cca v X:20 nebo X:50 h (jen jedno z uvedeného; pozn. ano vím, že zrovna to moc dobře neštymuje s polohami R a Ex, nicméně zrovna takováto poloha by mohla být vhodná i s ohledem na dolní Pacifik při křižování v Týnci + mírném zkrácení jízdních dob Týnec - Čerčany)
- = v opačném směru tedy (při nulové ose symetrie) Sp vlaky v Čerčanech v X:40 nebo X:10 h
- = nepravděpodobné, že by zrovna okolo X:43 - X:45, resp. X:13 - X:15 h, měl z Čerčan odjíždět Os vlak jedoucí z Prahy do Benešova (protože by v takové situaci musely být předjety Sp vlakem v Senohrabech či přímo v Čerčanech)
- = žádné (Mladějovem zmíněné) čerčanské předjíždění Os-212 panťákem; budiž to i doplněním pro pana Brr v mém předchozím výroku "v diskutovaném konceptu by nebyl párminutový přípoj od horního Pacifiku na Os směr Benešov = o to vhodnější řešit situaci pokračováním Os-212 přímo do Benešova".

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Čtvrtek, 08. září 2022 - 11:45:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 3-2015
Orky:
"Jinak nerozumím tomu, proč by neslo oboje. Pokud osobák pojede přímo do Benešova a zároveň naváže na spěšňák do Prahy a asi by to bylo to nejlepší, co ta trať může nabídnout. A nebo se dá jít cestou, že se bude podporovat spojení po silnici a pak je asi namístě směřovat k úplnému uzavření trati."

Jo, a součásný přístup ve stylu: "nic netřeba řešit, dyť je to takhle přece dobrý" směřuje k tomu druhému a to navíc ve vlastním autě...
Mladějov
Čtvrtek, 08. září 2022 - 16:11:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18410
Registrován: 3-2007
O.K., tak tady ty modely předveďte pánové - ale celé, ne vytrhané jednotlivosti. Pořád jsme tady ucelenou představu 212+221 včetně toho, co tedy obětujete, nečetl, jen kecy o zasmrďování a další napadání, když se zeptám.
A taky kolik to bude stát navíc - včetně vozidel. Pochybuju, že na to kraj bude ochoten nějaké větší částky platit, ale třeba se pletu??

Pokud toho nejste schopni, tak snad zůstaneme u reality.
Čtvrtek, 08. září 2022 - 16:46:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16265
Registrován: 12-2007
Mladějov ty modely ale už přece zná - jinak by nemohl uvést, že by znamenaly "superostré obraty" + že by vyžadovaly "brutální přestavbu infra".

Co se týče ceny, tak částečným vodítkem může být srovnání z jednoho úseku té samé tratě (Ledeč - Světlá s 810 + přívěšáky vs. 841).
Anebo pokud připustíme nasazení Regionov, tak příklad např. z přilehlé t-014 ve srovnání "810 s přívěšáky" vs. 814 (z dob, kdy tam došlo ke změně vozby).

P. S. Musím sám sebe z předchozího příspěvku dílčím způsobem opravit - v situaci, kdy by onen Sp nejel v závěsu za (ve směru z Prahy; resp. naopak "před" ve směru do Prahy) expresem (ale jel by v takové situaci v poloze "15 min. před/po R, resp. 15 min. po/před Ex"), by to předjíždění Os vlaku Sp vlakem v Senohrabech (pakliže by onen Os vlak neměl v Senohrabech ukončit jízdu) skutečně vycházelo a uvedená situace by tedy v takovém případě vycházet mohla.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Orky
Čtvrtek, 08. září 2022 - 18:03:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16630
Registrován: 10-2004
Mladějov: Bavíme-li se o realitě, pak musím souhlasit. Přístup kraje a jeho nové principy financování dopravy a další souvislosti rozhodně nepřejí tomu, že by se měl měnit koncept na trati 221. Reálné v současné době na 212 a 221 asi není šance něco významněji změnit, než je v konečném návrhu obou tratí a na 212 je to asi skoro to nejlepší s ohledem na vazby a stabilitu, co se tam dá nakreslit.
Já se tady bavím ve smyslu takovém, jak by se mi to líbilo, kdybych o tom mohl rozhodnout. Myslím si, že by se dal najít model, který by na výkonech navíc nestál prakticky nic, zhoršení by nastalo prakticky jen pro výše uvedené obce, a to ve špičkových směrech jen v okrajových obdobích a více v mimošpičkových směrech. Samozřejmě na penězích by to víc stálo, pokud tady nechceš mít 810 a Bdt navždy. [happy] A pokud má být důvodem kvalitní příměstské dopravy to, aby se Praha neucpala auty, pak je potřeba podchytit silné přepravní vztahy rychlou vrstvou v dostatečně krátkém intervalu. A přestupové vztahy ze střední vzdálenosti vázat primárně na ní.
Čtvrtek, 08. září 2022 - 20:50:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4324
Registrován: 5-2002
na 212 ... asi není šance něco významněji změnit
Na přípojných tratích k 212 bych významné změny očekával: ukončení objednávky os. vlaků z Ledečka (tam už to na seznamu k rušení bylo), pak ze Zruče a k tomu zastavení provozu os. vlaků mezi Sázavou a Ledčí.
A pak už nebude potřeba se strefovat do uzlu v Ledečku.
Pátek, 09. září 2022 - 09:30:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 3-2015
U některých přejezdů mezi Horkou a Lazištěm spatřeny nové betonové patky, u přejezdu na zastávce Laziště spatřen i čouhající kabel -- chystá se zvýšení úrovně zabezpeční přejezdů? :-O Nicméně kolem přejezdu za Vlastějovickým tunelem, kam je blbě vidět, nic.
Tom_ze_Sázavy
Neděle, 18. září 2022 - 16:53:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 7-2021
Ví někdo, proč jsou dneska obě Honeckerácký soupravy až z Čerčan a všichni se na rekreácích na hornim mačkaj jak sardininky v 810 + BDtax? Dát tam ten jeden vlečňák navíc, kterej stejně hnije v depu by někoho zabilo?

Momentálně v Čerčanech tři najbrtí brejlovci za sebou - 45, 76 a 49
Pondělí, 19. září 2022 - 09:43:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 7-2007
76 a 49 závady, byly odtaženy nějakou 113 do Prahy, 45(která zdechla pro změnu v sobotu na 210) vezla 1498 Čerčany - Praha.
Tom_ze_Sázavy
Pondělí, 19. září 2022 - 16:27:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 7-2021
Tady ještě dokumentačně.

Neděle, 25. září 2022 - 17:10:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 10-2006
Je možné, aby modré prasátko v Ledečku ve výtopně bylo T211.3501? Alespoň tak jsem přečetl sprejem nastříkané označení.
Pátek, 30. září 2022 - 13:58:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1844
Registrován: 11-2007
Věděl by, prosím, jakou řadu osobních vozů čekat na zítřejší páře na Pacifiku?
Pátek, 30. září 2022 - 15:09:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 8-2017
Na webu nostalgie jsou psané Ce.

https://www.cdnostalgie.cz/cs/akce.php?datum=01.10.2022 [fotic][vypravci]
Pátek, 30. září 2022 - 15:36:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845
Registrován: 11-2007
T478: díky moc😉
Pátek, 30. září 2022 - 18:56:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 7-2017
No hlavně tam teď (pátek 18:55) už není psaná pára, ale z důvodu technické závady na 434.2186 pojede náhrada v podobě T 458.1190.
Sobota, 01. října 2022 - 11:20:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 8-2017
754.044 na os 9060 si veze z Čerčan 3x patro. Z5 na Žampachu by to mohlo být zajímavé [ok][fotic]
Sobota, 01. října 2022 - 17:14:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 12-2017
Pár fotek z víkendové akce "festival parních lokomotiv" ze Sázavy, Čerčan a Sedlčanky



Sobota, 01. října 2022 - 19:08:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 10-2005
Dnešní náhrada za Čtyřkoláka ve skalách mezi Petrovem a Lukami pod Medníkem. T458.1190, 1.10. 2022.


Michal
Sobota, 01. října 2022 - 21:22:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 5-2002
Zdá se, že na Dobříši dnes doložili všech 8 Eas dřívím, mohlo by to vypadat na manipulák[happy].
Jinak místo cyklovozu pořád regína, dnes 814.107. v 9h z Prahy, zpátky podle sledovačky v půl šesté z Dobříše.

(Příspěvek byl editován uživatelem Michal.)
Neděle, 02. října 2022 - 00:44:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 6-2012
Michal: Místo cyklovozů jezdí už od cca půlky června dvoučlánkové REGIONOVY na vlacích Os 2053, 2055, 2064 a 2066.
Neděle, 02. října 2022 - 10:13:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2621
Registrován: 1-2013
Michal:
"Zdá se, že na Dobříši dnes doložili všech 8 Eas dřívím, mohlo by to vypadat na manipulák[happy].
"
Manipulák se dřívím je v Dobříši právě sestaven (teď, v neděli v 10 hodin) a čeká na odjezd.
Neděle, 02. října 2022 - 14:10:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 7-2017
bandita: Oprava - KOSOVA HORA (ne Lhota)
Úterý, 04. října 2022 - 12:43:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 6-2012
Jaroslav_T, Michal: Včera okolo 23:30 projížděl Mníškem manipulák na Dobříš s osmi vozy. Tak nevím zda se jedná o mimořádku, nebo se vrací noční provoz.
Mladějov
Úterý, 04. října 2022 - 13:04:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18456
Registrován: 3-2007
Mn jede, když je potřeba.
Čtvrtek, 27. října 2022 - 08:56:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 1-2020
Jen tak pro zajímavost,v uterý 25.10 v 12:35 na ČT2 byl pořad Nedej se-Tratě,které spojují.Ale vložit to sem neumím:-(
Čtvrtek, 27. října 2022 - 09:44:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 3-2020
Neví prosím někdo, zda jezdívá do Ledče každý den manipulák z Havlíčkova Brodu, jak je psáno v GVD? Popřípadně, zdali jede i dnes?
Čtvrtek, 27. října 2022 - 10:53:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8943
Registrován: 1-2007
Jen tak pro zajímavost,v uterý 25.10 v 12:35 na ČT2 byl pořad Nedej se-Tratě,které spojují.Ale vložit to sem neumím:-(
Tratě, které spojují
363084
Čtvrtek, 27. října 2022 - 14:57:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 1-2010
Karel z Hermanaku: jezdí každý všední den, ale dneska to zapíchli už ve Světlé.
Pátek, 28. října 2022 - 18:50:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 12-2017
Zářijový odpolední "truc" vlak do Vlašimi. Okometricky z Vlašimi ve vlaku tak 5-6 lidí.

Sobota, 29. října 2022 - 10:41:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10694
Registrován: 6-2006
bandita: ještě máš na snímku zdislavickou manipulační kolej.
Po delší době jsem opět navštívil výlukovou Vlašim a Zdislavice (sem už bohužel busem):



Poslední snímek možná zachycuje odjezd.
Sobota, 29. října 2022 - 13:29:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10695
Registrován: 6-2006
Mouka: pan Borecký tam míchá hrušky s jablky: ...železniční síť dneska nejsme schopni udržovat...ty motory těch vozů 810 vlastně neplní vůbec žádné ekologické parametry...máme jít cestou, kdy budem tady udržovat železniční skanzen... - jde mu o železniční síť nebo o ekologii provozu? Nebo spíš šetřit korunky, což hlasitě neříká. Tak ať apeluje na přepravce s požadavkem provozně levných moderních strojů.
Sobota, 29. října 2022 - 15:16:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 1-2019
Marťa_rak:
"jde mu o železniční síť nebo o ekologii provozu? "

Pravděpodobně ani jedno. Víte, rušení vlaků je skvělá možnost, jak se mstít politickým oponentům. Třeba ten zmiňovaný Trhový Štěpánov je toho skvělým příkladem. Odtamtud je jeden vlivný zemědělský podnikatel, který je současně protivládní aktivista. (Babiš ani nikdo z jeho okolí to není.)

Tlaky na rušení vlaků na mezikrajských tratích do Ústeckého kraje zřejmě zesílí, protože noví starostové Žatce a Loun jsou z hnutí ANO.

A tak bych mohl pokračovat dál.
Sobota, 29. října 2022 - 17:04:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4014
Registrován: 4-2014
Také se v tom pořadu kritizuje ETCS, které je na lokálních tratích k ničemu, protože výrazně prodraží provoz těchto tratích a také ETCS neumí zabránit na přejezdu srážce vlaku se silničním vozidlem.
P. Šatava to přirovnává že máme petrolejovou lampu a budeme do toho montovat elektrický posouvač knotu, místo ručně ovládaného kolečka, který ten knot posouvá.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Sobota, 29. října 2022 - 20:10:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 6-2021
Zdravím nevíte kdy byly vytrhány vlečky Mrzkovice a Dolní Březinka? Případně kdy byla poslední obsluha?
Sobota, 29. října 2022 - 20:22:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1502
Registrován: 12-2020
Na panelárnu se jezdilo ještě v 90 letech, na mlýn v Mrzkovicích byla ještě kolem r. 2006 vlečka kompletní, ale už se tam asi nejezdilo. Po r. 2006 vytrhali část vlečky do mlýna, kdy zbytek nevím. Berte to ale jen orientačně, z hlavy.
Sobota, 29. října 2022 - 23:45:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27558
Registrován: 5-2002
L3: chceš-li zabránit srážce na přejezdu, musíš to auto umět detekovat, a to nezávisle na tom, jestli nějaké ETCS máš nebo nemáš. Ale když už ho tam mít budeš a nebudeš škudlil s L1, stačí tu detekci předat do RBC a nemusíš vymejšlet žádnej rovnák na vohejbák, jak výsledek detekce dostat na vlak.
Nesmíš věřit všemu, co kdo v televizi plácne...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 30. října 2022 - 07:59:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 6-2021
J.M děkuji
Neděle, 30. října 2022 - 10:10:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 1-2020
Fvendy:Řekl bych,že poslední obsluha,,Prefy"byla v květnu 2001.Ke konci GVD ukončila svoji 30letou úlohu záloha ve Světlé a tehdy byla poslední obsuha 10 sypáků písku.Ale i ty chodily už minimálně,tak 1-2x do měsíce.Panely přestaly chodit už dávno před tím.Tak v 95-97 vypomáhala panelárna,,vrdské",s tím,že by se to tam mohlo i hned nakládat,ale bylo tak drahé vlečné,že se to převáželo do Vrdů auty a nakládalo na vagony až tam:-( Chema-tam chodila občas cisterna nebo v zetce nějaké obaly.I tam to skončilo taky tak,nevybavuju si,že by tam pak obsluha ještě byla.A ve,,Vločkárně"(v mlýně) se bylo naposled,řekl bych tak,v 98.Tam se to přistavovalo z tratě trhnutím.No jo,rád poslouchám od těch starých praktiků,že jen na prefu bývaly 2 obsluhy normální+pískové,přes 20 vozů vlečkový vlak,ale to už jsme 30let zpátky,s turnusovou T458 1111.A odbočné výhybky byly vytrhány,asi tak jak je psáno.
Neděle, 30. října 2022 - 11:57:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 6-2021
721.111 jestli se můžu optat jakou úlohu měla záloha ve světlé?
Já pamatuju z školních let šoupak ve stylu kočkopsa 210+742429 který jezdil do Zruče a pak i kacovaka
Neděle, 30. října 2022 - 12:52:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 1-2020
No,zas až takový pamětník nebudu,jen z části,ale...záloha tam začala být stavěna v roce 1973,jestli to mělo souvislost s výstavbou Želivské přehrady,nevím.Každopádně největší náplní byly asi právě zmíněné vlečky,na které si,,rovnala"vlaky,dále zátěž pro,,ševce"na zručskou trať.V 80.letech jezdily 2páry šoupáků od Kolína,vedený sergeji 1428,1331,které točily taky ve Světlé,takže i těm bylo co chystat.Ty šoupáky bývaly zpátky ke Kolínu vypakovaný do normy.Zátěž od Brodu si vozila záloha sama s obsluhou Okrouhlice,ale často to bylo taháno do Světlé extra mašinou.To stejné písky,z Božic a ze Steblové,měly svoje trasy.To se dělávalo 1000-1500 vozů místní zátěže,partaj(13.kolej)plná,vozy se vykládaly i na skladištní,mazut pro sklárny,dále pila,výkup,5.kolej plná,,ležáků" vozů k nakládce.Dnes až k neuvěření,bouchalo se ve dne v noci,furt..Pak v 90.letech došlo k výraznému útlumu,kolínské šoupáky s obsluhou stanic po trati dojezdily,vlak byl vedený laminátkou,který teda vozy přivážel a doplnoval se,záloha byla stavěna už jen na denní směny,obsluhovala Okrouhlici,silnou Leštinu,místní zátěž,vlečky,ale podstatně méně,ponejvíc právě písky,a něco málo pro Chemu,zajížděla pro přetěž do Ledče a nebo štěrky do Vlastějovic.No a v roce 2001,stejně jako většina podobných,,místních"záloh,to skončilo.
Neděle, 30. října 2022 - 14:26:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 6-2021
721.111 děkuji hodně zajímave a ve světle na pilu tam byla vlečka? Myslím jak je silnice směr Příseka
Neděle, 30. října 2022 - 16:46:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 1-2020
Ne,tam měla jen pila rampu,přes silnici.
Tom_ze_Sázavy
Středa, 16. listopadu 2022 - 19:13:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 7-2021
Kam zmizely všechny vleky z Čerčan? Žádnej tam není, jen jeden místo Brejlovce.
Středa, 16. listopadu 2022 - 23:31:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 2-2017
V zimním období není potřeba vleků tak velká. Pouze některé vlaky ve špičkách mají vlek a pokud vím, tak se odvěšovaly v Sázavě.
Tom_ze_Sázavy
Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 08:57:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 7-2021
Radek_Strnad:
"V zimním období není potřeba vleků tak velká. Pouze některé vlaky ve špičkách mají vlek a pokud vím, tak se odvěšovaly v Sázavě."

Ne, to fakt ne [proud] V Sázavě rovněž nic není a cca 5 vleků by tu asi nestálo.Právě že přes zimu jsou vždycky všechny vyštosovány v Čerčanech vedle "benzínky".
Pátek, 18. listopadu 2022 - 10:34:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 2-2017
Já nemyslel přes zimu, ale jen přes noc. Odpoledne jede z Čerčan s vlekem a ten zůstane do rána v Sázavě a některým ranním vlakem se vrací do Čerčan. Třeba 9241 jede ráno do Sázavy bez vleku, ale 9242 zpět s vlekem. Nějaký vlek předpokládám nocuje i ve Zruči, jeden je jak píše Tom v Čerčanech. No a to bude nejspíš vše. Víc jich v zimě potřeba není.
Pátek, 18. listopadu 2022 - 12:59:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2323
Registrován: 6-2005
V Čerčanech je ve stavu cca. 10 vleků. Momentálně jsou některé v Praze (asi 4 nebo 5) na opravách nebo revitalizaci. V provozu jsou pak každý pracovní den tři (pokud dobře počítám [proud]). Ráno jede jeden na 9204 ze Zruče do Čerčan a pak točí 9243 Sázava / 9206 Čerčany. Druhý z Čerčan 9203 do Sázavy / 9242 Čerčany. Třetí je ve Zruči a jede 9203 Ledeč a něco zpátky (tuším 9210 zas do Zruče a dál stojí).
Odpoledne vše z Čerčan: 1) 9245 Ledečko / 9214 Čerčany / 9221 Sázava / 9218 (v pátek 9248) Čerčany. 2) 9219 Zruč. 3) 9247 Sázava / 9246 Čerčany. Všechny ostatní vlaky sólo. O víkendech nejezdí s vlekem nic. Tohle platí od listopadu až někdy do konce března.
Ty zbylé by měly postávat v Čerčanech. Že teď nebyly žádné vidět je nejspíš způsobené tím, že byly zastrkané v depu (jeden vevnitř, druhý vedle topírny). Ten místo brejlovce je Btax z Vršovic, co tady dělá netuším, jezdit jsem ho neviděl.
Sobota, 19. listopadu 2022 - 22:13:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 8-2017
Dnešní pocukrovaný den [fotic]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.