| Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě | « předcházející | další » |
„Posázavský pacifik“ a přilehlé tratědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řad 749 a 754 Praha-Vršovice a Praha-Libeň v GVD 2019: TS 711, TS 712, TS 721 a TS 722
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 11-2017 |
Vlarsky: Jasně a proto jde Rožmitálka přes objednávku kraje a přes smlouvu s městem ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Štěpánov na druhou stranu trucpodnik je. Nicméně nějaký turistický potenciál tam je, jsou tam dvě docela pěkné rozhledny, zajet se tam dá i na hoube nebo borůvke
https://www.flickr.com/photos/159429634@N05/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 10-2009 
|
Rožmitál jede přes smlouvu kraje s ČD, protože: a) ČD mají volnou 814 v Blatné v ty časy, kdy to do Rožmitálu jede (vlak je normálně v turnusu na běžných spojích) b) Dopravní výkon je tedy jenom zaplacením variabilních nákladů, protože fixní si už zaplatil SČK ve velké smlouvě c) aby to tak mohlo být, tak je to součástí výkonů SČK d) díky mechanismu Standardů dopravní obslužnosti a s tím spojeným smlouvám je to průtokový ohřívač, protože kraj prostě naúčtuje celý ten výkon obci a ta ho zaplatí, podobné je to např. na trati 162, kde si celý trucprovoz přes kraj platí ODORAK. Do TŠ to mohlo být obdobně, ale tam to odmítla obec s tím, že si to zajistí levněji. Objektivně je třeba říct, že zde už to vyžaduje vozidlo navíc, zvláště při později zavedené celodenní celotýdenní hodině na zbytku 222.
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide! |
|
Michal
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 5-2002 |
V rámci narozeninové jízdy vyrazí v sobotu 27.6. po 7h ráno z Prahy historický motoráček řady 831 po trati Posázavského pacifiku přes Jílové do Čerčan a dále do Kácova. V Čerčanech tvoříme přípoj od spěšného vlaku s odjezdem v 8.51 z Prahy hl.n. Odpolední návrat po 15h zpět do Čerčan a po hlavní trati do Prahy. S ohledem na volná místa nabízím možnost svezení za příspěvek na úhradu nákladů jízdy. Cestou předpokládám pár fotozastávek, nejedná se však čistě o fotojízdu. Podrobnosti sdělím a hlásit se je možné na emailu michalklokan(zavináč)seznam.cz |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27154 Registrován: 3-2007 |
Tak vaše M 262.1 bublá Horním, před ním 749 107 na klasice, za nimi vyrazí Liška na Os 9215.. dnes je na Horním veselo. Já se zeptám: Jak je to tč. s funkčností AH nedaleko Č. Šternberka? Je funkční nebo zneplatněno? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2481 Registrován: 6-2005 
|
Tam je nějaké automatické hradlo?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35503 Registrován: 5-2002 
|
ML: podle TTP 516A jsou v Českém Šternberku krycí návěstidla, o AHr tedy nejde.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 7-2017 |
Hajnej: Pamatuji, že v roce 1980 byla v Českém Šternberku cca od 18.00 do 06.00 dopravní výluka. Proto tam mohla sloužit i výpravčí ve vysokém stupni těhotenství. Ušila si těhotenské modré šaty s našitým okřídleným kolem. Bylo to hezké, když se ve dveřích DK objevila velká modrá koule s červenou čepicí a výpravkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 10-2006 |
Na trať nevidím, ale podle zvuku motoru a podpáleného (?) výfukového ventilu bych řekl, že na obratu Sp1599/1596 jede 749.107, stejně jako minulou neděli. |
|
Michal
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 5-2002 |
Na hornim bylo vcera veselo. Hradlo ve Sternberku by to chtelo. Moc jsem nechapal, jak muze 1599 tak nabirat zpozdeni cestou. Z nejakych 5min bylo razem 25..., i kdyz tomu samo pomohl zpozdeny protivlak. Hlavne ze nas zpatky honili, ze musime dupat kvuli za nami jedoucimu 1596, kdyz pak stejne cekame na zpozdene vlaky kolem a pak se to cele podela v Cercanech kvuli sekle vexli, ze neslo objet... . Problemy snad i na koridoru cestou do prahy. Ale jinak to byla jizda![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 10-2006 |
Jj, včera se fakt dařilo. Seděl jsem v Ratajích u zastávky na pivu a všechno bylo o cca 25 minu zasekané. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 7-2007 
|
A včera 28.6 se taky dařilo. 1596 zdechla Kácově a na Želivce jen sólo liška...![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Michal
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 5-2002 |
Tak to jsme meli jet vcera, vsechno bychom to zachranili, pobrali jeho frekvenci a jeste na tom vydelali balik)). (Příspěvek byl editován uživatelem Michal.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 6-2023 
|
Jako WTF Důvod?
Luz is better than Harry.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17735 Registrován: 6-2003 |
Výluka Vršovice - Kačerov a jízda odklonem přes ZM. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 3-2021 
|
V srpnu loňského roku mi bylo ctí zúčastnit se skvělé železniční akce, nazvané "Motorákem do Zásmuk". S kamarády a "Kredencí" M262.0209 jsme během dvoudenní akce projeli několik legendárních i zapomenutých železničních tratí, přičemž jsme nemohli vynechat jednu z největších legend - horní Pacifik. V Kácově jsme dokonce i nocovali. Druhého dne jsme pak v oblasti objevili jednu velkou zajímavost z oblasti zabezpečovacího zařízení. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") https://trainphotosczech.blogspot.com/2026/07/reportaz-vlakvedouc im-na-sonderzugu.html |
|
Jirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 5-2002 
|
Na Sp 1599 do Zruče je řazen (z Prahy na konci) řídící vůz 954.
Jirka.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27264 Registrován: 3-2007 |
Po Pacifiku činný = neobjíždí se? Začátek nové éry? Vyfotí to někdo ridičákem v čele třeba zítra ve Skalici nebo dnes z Čerčan na Prahu? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 2-2012 
|
Samozřejmě se objíždí, jedou staré Brejle. Ze Zruče (tam možná taky) byl vozíčkář. Ale asi by se hodil pravidelně, X kočárů, cykl... Nebo 847. ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]")
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27265 Registrován: 3-2007 |
OK. Nojo, vlastně, jsem si to neuvědomil. S čím tedy může nyní spolupracovat ? To je náhoda nebo bude jezdit už pořád? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35632 Registrován: 5-2002
|
ML: teď už asi s ničím - 842 v Praze nejsou, Hydry jsou fuč a 750.7 jsou po retrofitu bez 60V nabíječe...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 8-2005 |
ML: teď už asi s ničím - 842 v Praze nejsou, Hydry jsou fuč a 750.7 jsou po retrofitu bez 60V nabíječe... 754 045 nabíječ 60V má,ale třeba už nefunguje,jako vše u národního dopravce. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 8-2024 |
(Příspěvek byl editován uživatelem Kktak1234..) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 8-2005 |
To je ten systém "Co si kraj objedná." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 7-2017 |
A to byla náhodně sešlá masa cestujících nebo nějaká organizovaná výprava. Já pamatuji doby, kdy se na Sedlčance, na objednání, přidal další vůz třeba pro cestu školáků na hory. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10804 Registrován: 3-2007 |
Slexx: Že máte na tyhle řeči žaludek. Někdy si kraj objedná třeba dvojitého elefanta a dostává trvale kusovku. Kolský: A tady by se taky něco na objednání přidalo, ale náhlé zjevení 150 lidí na jinak ospalé trati opravdu předvídat nelze. I když i já bych tu o letních víkendech čekal žraloka nebo dvojžraloka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35633 Registrován: 5-2002
|
Slexx: jo, pravda, na tu jednu 754 jsem zapomněl. Už je to taky pár let, co jsem tu úpravu dělal...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 10-2017 
|
Jak to vlastně funguje, když se chystá jet vlakem větší skupina lidí ? Ať už nahlášená, tak nenahlášená? Mohou ČD sami od sebe navýšit kapacitu vlaku (přidat vůz) nebo to musí být schváleno krajem ? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10805 Registrován: 3-2007 |
Za přidání vozu (tady spíš jednotky) od kraje nic navíc nedostanou, tak jim nic schvalovat nemusí. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27266 Registrován: 3-2007 |
Ano, na 212 se objednaným skupinám skutečně přidává,, je to tam tradice a přidat Bafík zatím ještě lze. Nakonec v sobotu se našel i ten řidičák na 1599/6 pro invalidu. Oceňuji. Dnes již Bdtn 757. Ale viz Pike - nehlášený dav 50+ nebo dokonce 150 lidí prostě může mít smůlu. Uplně stejně jako 70 se nedostane do jednoho autobusu. A neochotu/nemožnost jinde a jindy přidat třeba Lišku (+ personál) chápu. Nota bene se skupiny často vracejí neplánovaně o vlak dřív (zrovna v případě Šternberka skoro pravidlo). Nenahlášená má většinou smůlu. Logicky. Holt blbost lidská (a tou neplánované privedení 150 lidí na zastávku lokálky je) může být odměněna tím, že se do vlaku nevejdou. Bohužel to mohou odnést i ti ostatní. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 10-2017
|
Nevím, jak by to bylo proveditelné na železnici, ale jestli by v této turistické oblasti nešla zavést služba PID Haló na S80. Nevíme ale, jestli těch 150 lidí byla jedna skupina nebo 150 na sobě nezávislých cestujících. Prostě by byl nějaký vložený spoj jedoucí na požádání cestujících (nebo jak ta služba přesně funguje). |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10807 Registrován: 3-2007 |
Jasne, vezmete ho ze skrinky, polozite na koleje a jede se. Jen ta realna draha neni TT oval... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27268 Registrován: 3-2007 |
810 296: To jste teda hodně naivní: Vložený vlakový spoj na požádání cestujících ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Zkuste si vzít tužku a papír a spočítat, kolik by stála pohotovost strojvedoucích a souprav nejspíše na obou koncích S80 (protože jinak vám uplynou tak 3- 4 hodiny, než tu soupravu z Čerčan do toho Šternberka dostanete), kapacita tratí (aneb jízdní doba Ledečko - Kácov je 30 minut, Kácov - Zruč též a ve špicce tam další vlak prostě nedostanete) a taky že by vám ti lidé dávno odjeli dřívějším pravidelným spojem. Mně opravdu, ale opravdu překvapuje, kolik diskutérů je tady totálně "mimo mísu". Anruf taxi můžete zavést tak maximálně s nějakým mikrobusem, co bude stát v nějakém velkém uzlu PID, kam přijíždéjí tisíce lidí denně a pomocí pár jedinců dostat domů nebo na vlak a i tak je to hodně drahá legrace. Prostě veřejná doprava má jistá omezení jak fyzická tak technická tak ekonomická. Zavolat si taxíka ( i mikrobus) nebo si najmout mikrobus, autobus může každá třeba školní třída nebo domov důchodců - tak ať to dělají. Za své. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18671 Registrován: 5-2004 |
A kdyz to bude jezdit hodne kapacitni a bude lejt tak zas bude kdekdo pyskovat ze to jezdi prazdny a plytvani. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27269 Registrován: 3-2007 |
Přesně tak Kapacita vlaků na 212 je až překvapivě rozumně variabilní podle rocního období, turistické sezóny a tedy frekvence. V zimě sólo 810, na jaře pridání Bafíku s úpravou na kola nebo i dvou (9213), od Velikonoc do konce října o víkendech přímé vlaky z/do Prahy v klasické soupravě a ještě vlaky navíc ráno a dopoledne z Čerčan a odpoledne zpět, màlokterá trať má tak přizpůsobenou nabídku poptávce. Paradoxně takové Štádlery či Žraloky ći Lišky operativně posilovat je velmi drahá legrace, protože potřebujete dalšî motorový vůz, který vám nikdo nezaplatí, případně ještě strojvedoucího minimálně na sestavenî či odstavení vozu navíc, pokud je vůbec volný a k dispozici. Holt to není laciný a již dávno zaplacený Bafík nebo šukafon. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27270 Registrován: 3-2007 |
Tak dnešní 9225/9232 mimořádně posîlena další 814. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12223 Registrován: 5-2007 
|
Ak sa bavíme o víkende, tak občas v rámci prevádzkového súboru býva nižšia potreba vozidiel než v pracovný deň a jeden, niekedy aj 2 "zaplatené" motoráky/jednotky sa vyskytnúť môžu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2140 Registrován: 8-2011 
|
ale náhlé zjevení 150 lidí na jinak ospalé trati opravdu předvídat nelze Dovolím si lehce spekulovat. Kdysi jsme měli v Kácově ubytování a jeli Sázavu a vlakem se vraceli zpět. Víkend, hezké počasí, k tomu dovolené, mohlo to být tak ,že prostě lidi vrátili ve Šternberku lodě a chtěli se někam vrátit, žádná organizovaná skupina to nemusela být. Tady bych řekl,že naopak zjevení většího počtu pasažérů čekat lze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35635 Registrován: 5-2002
|
Hroch: Prostě lidi vrátili ve Šternberku lodě a chtěli se někam vrátit, žádná organizovaná skupina to nemusela být. Tady bych řekl, že naopak zjevení většího počtu pasažérů čekat lze. Takovéhle místní krátké rito je spíš ideální kšeft pro nějakého místního autodopravce, než navážet tam motorák zdaleka.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 3-2015 |
Holt je zjevně potřeba škálovat tu zimní sólo 810 v létě na více než sólo 814... Jako vážně bych v roce 26 čekal z provozních dat natrénovaný predikční model, který to s vysokou spolehlivostí dokáže říct, že o hezkém víkendu na turistické trati je třeba přidat vagónek... A samo, že to má mít objednatel ve smlouvě s dopravcem ošetřené... Taky na co si ho z daní platíme, že. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16702 Registrován: 4-2003 
|
26 čekal z provozních dat natrénovaný predikční model, který to s vysokou spolehlivostí To na to jesli máte nebo nemáte přidat vagón o prádzninách je jakýkoliv predikční model ptákovina a plýtvání lidskou prací.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 3-2015 |
Jenže, pak to není variabilní... Přesněji tedy: Ve smlouvě je na léto variabilní posilování třeba +1 -- +4. A model říká třeba: Hezky+fesťák +4, nebo třeba: ošklivo a nefesťák +1. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16709 Registrován: 4-2003
|
Na to Vam stací 1 tabulka v excelu.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 3-2015 |
Tak i tabulka v excelu je model a i do jedné tabulky v excelu se dá dostat dostatečně komplexní rozhodovací logika... Jen bych se to spíš učil z dat, než cucal z prstu, přinejhorším to doloval z hlav doménových expertů. Prostě mi šlo o tu proaktivnost a datovou podloženost, aby to bylo ve výsledku chytré, a ne tupé jak nyní: 20.III. – 30.X. přidáme vagónek, bo se to tak dělalo dycky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16711 Registrován: 4-2003
|
a ne tupé jak nyní: 20.III. – 30.X. přidáme vagónek, bo se to tak dělalo dycky... Jenže dopravce vagón stejně musí mít připravený, což stojí peníze bez ohledu nato jestli jede a nebo ne. A nějakým modelem na to jdete s kanónem né vrabce, ale na mouchu.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27283 Registrován: 3-2007 |
Fáájn, Nicky. Tak nám zkuste něco podobného co navrhujete vyrobit pro tu 212. Já miluju chytrolíny, co strašně rádi všechno kritizují, ale sami nikdy nic konkrétniho neudělají, jen "pićujou". Hlavně nám povézte, jak rok dopředu zjistíte všechny poutě, fesťák, a další akce, kterých okolo 212 není rozhodně málo. A taky frekvenci třeba že školních výletů, školení, podnikových akcí, večerních prohlídek hradů a klášterů atd. Já jsem stará konzerva a poměry na 212 celkem znám, takže bych si dovolil na letní prázdniny posílit o sobotách 9229/9234 prípadně i v neděli, a v pracovní dny 9227/9234. Vlak v 17.16 z Č. (což jsou ty 9229 a 7) jsou totiž nejvytíženější vlaky (a hned po nich 9213) v 814 (810), takže přidat na tento obrat ještě jednu 814. Víc skutečně nenî třeba vzhledem k tomu, že o víkendech jezdí v trase nejvytíženější 9213 klasika jako 1599 a odpoledne 1596 zpět. Možná ještě jeden obrat bych posílil, schvalně jestli na něj přijdete. A nepotřebuji na to vaše predikční modely, komplexní rozhodovací logiku a kupu chytrolínských keců. Nakonec hned druhý den byl vlak takto posílen. Tak, a teď se předveďte vy, prosím. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 3-2015 |
 RadekŠ:"Jenže dopravce vagón stejně musí mít připravený, což stojí peníze bez ohledu nato jestli jede a nebo ne." Samozřejmě. Ale opravdu to, že jede, je natolik zanedbatelný náklad? A i pak může jet na té druhé lince, kde zrovna fesťák je, a ne na té, kde není. No fígl je, že tohle rok dopředu vědět nemusím, stačí mít nějaký rozumný odhad maxima (třeba i jen ve smyslu: jsem ochoten platit 3 vagónky navíc), a pak jen (nejlépe automatizovaně) sleduju, co se v nejblížším období děje a sypu to do modelu. Tohle už ale má nějaké sezónní trendy, které budou vidět v těch provozních datech... (která je potřeba průběžně sbírat, aktualizovat podle nich model, aby se neposilovalo pořád jak před 20 lety...). Bo jsou doménový expert a maj model v hlavě. ;-) Já nemám data, nicméně bylo by to zajímavé cvičení na sci-kit learn/keras. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10808 Registrován: 3-2007 |
Jenže škálovatelnost současné technologie není úplně dobrá. Vy mluvíte o vagonku, ale máte k dispozici dvoučlánkové jednotky. Druhá jednotka zdvojnásobuje spotřebu nafty, nabíhají jí kilometry do různých (drahých) oprav a revizí a pokud vám odhad nevyjde, vyhodil jste z okna docela hodně prachů. A a totéž bude na obratovém spoji. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27290 Registrován: 3-2007 |
Tak obsazenost se samozrejmě sbírá a "samozřejmě" vám ta obsazenost vyjde v průměru OK. A než nasbíráte dostatek dat pro takové prázdninové víkendy, tak to máte třeba 5 let, mezitím vám tam dostaví dálnici/zdraží VHD/změní se poměr proti benzínu/lidumilná vláda vám nechá jezdit zadara nebo skoro zadara další vrstvu obyvatel nebo to naopak těm, co platí daně, zaměstnancům opět zdraží, takže se jich zase část na ten vlak vykašle, nebo zase aktivní šotouši na ROPIDu vymyslí jibý model obsluhy a z ostrého přípoje bude 20 minut nebo nic.. atd, atd, atd. Plus to, co psal Pike i já, tedy problematičnost posilovánî, dnes to není o vagónku, ale o další motorové jednotce. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze