Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě

„Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě

Sledovačka řad 749 a 754 Praha-Vršovice a Praha-Libeň v GVD 2019: TS 711, TS 712, TS 721 a TS 722

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (13)
	Předchozí roky: 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 02. 1. 2018	škodér	60	1	02. 1. 2018 14:18
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 28. 1. 2018	Bobik	60	1	28. 1. 2018 07:12
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 24. 3. 2018	Trident	60	1	24. 3. 2018 18:00
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 07. 4. 2018	Mouka	60	1	07. 4. 2018 22:58
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 03. 5. 2018	Nicky726	60	1	03. 5. 2018 10:09
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 28. 5. 2018	T478.3116	60	1	28. 5. 2018 17:06
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 19. 6. 2018	Bram	60	1	19. 6. 2018 09:00
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 08. 7. 2018	PeMi	60	1	08. 7. 2018 09:39
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 07. 8. 2018	751218	60	1	07. 8. 2018 16:53
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 11. 9. 2018	Vbc	60	1	11. 9. 2018 23:48
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 27. 10. 2018	Jakub_Cikhart	60	1	27. 10. 2018 10:56
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 28. 11. 2018	Jarda_kučera	60	1	28. 11. 2018 12:34
	Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 08. 12. 2018	Mladějov	60	1	08. 12. 2018 11:01

autor	příspěvek
Jaroslav_T	Sobota, 08. prosince 2018 - 11:11:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 1-2013	Ano, patra I.série měla jen parní topení. Hm, kolikrát tento scénář (odstavený vlak na trati v největším stoupání) za posledních 50 let nastal ? Ona bohatě stačila přítomnost dopravního kontrolora na vlaku Na "mých" vlacích došlo k poruše brzdy za třicet let dvakrát, naštěstí na rovině (Skochovice, Braník).
Mladějov	Sobota, 08. prosince 2018 - 11:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13269 Registrován: 3-2007	A dopravní kontrolor jako co ? Akorát si tam mohl lehnout místo té čuby. >Na "mých" vlacích došlo k poruše brzdy za třicet let dvakrát, naštěstí na rovině (Skochovice, Braník). Jako že nebrzdilo na průběžnou VŮBEC NIC ?? Spíš naopak - neodbržďovalo to.
Krysa	Sobota, 08. prosince 2018 - 14:24:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 11-2002	Když se tady vzpomíná na staré časy se zelenými patry - ví někdo více o těch opakujících se vykolejení, kvůli kterým měly být z Pacifiku staženy? www.michaltvrdik.com
Jaroslav_T	Sobota, 08. prosince 2018 - 20:57:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 1-2013	Mladějov: A dopravní kontrolor jako co ? Akorát si tam mohl lehnout místo té čuby. V D2 (nebo už V15?) nebylo o ležícím dopravním kontrolorovi, příp. o zarážkách sebemenší zmínka, byl předpisový text pouze o brzdicích váhách ručních brzd...
Jaroslav_T	Sobota, 08. prosince 2018 - 21:10:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 1-2013	Krysa: ví někdo více o těch opakujících se vykolejení, kvůli kterým měly být z Pacifiku staženy? Ve druhém pololetí 1969 a v období leden - září 1970 o žádném konkrétním vykolejení nevím. Vím (nevím kdy, nevím kde) o vykolejení patra u vlaku, který doprovázel vlakvedoucí pan T.K. bytem z Týnce, dnes už se ho zeptat nemohu. Na konci září 1972, když jsem se vrátil z vojny, už zelená patra na této trati vůbec nejezdila.
Radek_Strnad	Sobota, 08. prosince 2018 - 23:49:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 2-2017	Já jezdil zelenými patry v roce 1994 z vojny z Berouna. Byl to Os Domažlice - Praha hl. n.. Odjezd Beroun tuším 16.44. V Železničáři 24/1983 jsou dvě fotky malého Hektora se zelenými patry na Dobříš z jara 68. Ale to už je hóóódně hluboká historie.
Jnd	Neděle, 09. prosince 2018 - 07:08:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11833 Registrován: 4-2003	A šlo by dnes uskutečnit jídu zelených na Pacifik ?? Třeba jako fotojízdu 720 003+bpjo ?? https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Suri	Neděle, 09. prosince 2018 - 07:35:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1794 Registrován: 4-2003	Já jezdil zelenými patry v roce 1994 z vojny z Berouna. Byl to Os Domažlice - Praha hl. n. Blbost, zelená patra ani žádná jiná do Domažlic nikdy nejezdily
Bram	Neděle, 09. prosince 2018 - 07:43:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9578 Registrován: 4-2003	Jnd:A šlo by dnes uskutečnit jídu zelených na Pacifik ?? Třeba jako fotojízdu 720 003+bpjo ?? Tak problém by to možná zase až zase takový nebyl nejspíš mezi Prahou a Davlí, případně Měchenicemi. Asi by ale vlak se zelenými patry dostal nařízeno jet v tomto úseku https://mapy.cz/s/3gekt desítkou, aby se předešlo eventuálním problémům. V tomto úseku je traťová rychlost omezena na třicet kilometrů za hodinu. Možná ještě od vjezdového návěstidla v Davli přes tunely by bylo nějaké rychlostní omezení, ale to by bylo asi tak vše. Ovšem jestli by si někdo vzal na triko pustit zelená patra od Davle na Čerčany a od Měchenic na Dobříš, tak to si tedy nejsem jist. Spíš by si to asi na triko nikdo nevzal...
Radek_Strnad	Neděle, 09. prosince 2018 - 10:49:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 2-2017	Suri: "Já jezdil zelenými patry v roce 1994 z vojny z Berouna. Byl to Os Domažlice - Praha hl. n. Blbost, zelená patra ani žádná jiná do Domažlic nikdy nejezdily" ......................Ale já netvrdím, že ta patra jezdila do a z Domažlic. Napsal jsem jen, jaký to byl osobák. Mohl mít klasiku z Domažlic a v Plzni se k tomu dala patra s elektrikou. Osobáky Domažlice - Praha byly v devadesátých běžným jevem. Jízdní řád z toho roku nemám(kam bych taky na vojně jezdil, že??).Já tím vlakem jezdil pouze z Berouna do Prahy v období pouhých třech měsíců v létě 1994, ale opravdu, opravdu vím, v čem jsem seděl.
Michal	Neděle, 09. prosince 2018 - 16:16:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 5-2002	Trochu jsme zapátral ohledně konce provozu zelených pater v Praze, viz např. článek v Dráze 8/97. Konec provozu nastal s koncem gvd 97/98, kdy odešly do Ostravy. Domovem byly poslední roky na Smíchově. Potřeba posledního gvd byly 4 jednotky, ve dvojici vozily 2 páry Os do Plzně (v 9.20 a 18.20 ze Smíchova s nocováním ve Zbirohu na zpáteční cestě), dále 1 pár Pha-Beroun (16.10 z Prahy, zpět ráno v X, resp. v 6,+ až odpoledne), v prac dny dále některé vložáky do Řevnic (3 vlaky v každém směru + asi nějaké Sv) a o víkendu rekreák do Rakovníka přes Beroun. Ten skončil s velkou redukcí na podzim 97. Posledním výkonem na Protivín byl pátečně-nedělní Sp 1990/1993, kde údajně patra skončily s gvd 96/97. V Ostravě pak díky tomu rozšířili jejich provoz mimo tradiční rameno na Frýdlant o Opavu.
Michal	Neděle, 09. prosince 2018 - 16:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 5-2002	Jinak v gvd 94/95 jezdil z Berouna na Prahu Os v 16.55 - podle JŘ výchozí z Plzně jako většina. Z Domažlic byly uváděny jen 2 (popolední a večerní flamendr).
Mladějov	Neděle, 09. prosince 2018 - 20:04:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13280 Registrován: 3-2007	Tady krásně vidíte, jak je lidská paměť nespolehlivá a je vždycky potřeba cokoli ověřit i z jiných zdrojů.
El_ron_de_cuba	Pondělí, 10. prosince 2018 - 00:42:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 2-2004	Bpjo, GVD 96/97 (vlaky pod OPŘ Praha): https://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?rok=1997&jmeno=&vuz=%C4 %8CD+Bpjo&cislo_vozu=&najit=Hledat
Přilepy	Středa, 12. prosince 2018 - 10:06:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 1-2009	Jílové u Prahy-Týnec n.S. prerušená žel.doprava pravdepodobne vplyvom daždivého počasia zosun skál a vegetácie na žel.trať SŽDC a ČD pripravujú opatrenia,zatiaľ Os 9008 predpokladané meškanie 55 min
447.001	Sobota, 15. prosince 2018 - 09:46:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2018	Dnes na 9057 jede regionova