Diskuse » Železnice » Tratě Jizerských hor a Frýdlantska « předcházející | další »

Tratě Jizerských hor a Frýdlantska

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (15)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 30. 1. 2019 mirek55 60 30. 1. 2019 09:32
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 26. 5. 2019 Jarda_krapas 60 26. 5. 2019 12:47
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 22. 7. 2019 registrovaný_malý_bo 60 22. 7. 2019 20:30
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 07. 10. 2019 registrovaný_malý_bo 60 07. 10. 2019 22:14
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 14. 11. 2019 registrovaný_malý_bo 60 14. 11. 2019 18:23
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 07. 12. 2019 T_._H_. 60 07. 12. 2019 07:52
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 08. 12. 2019 Hajnej 60 08. 12. 2019 22:24
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 14. 12. 2019 bandita 60 14. 12. 2019 12:42
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 17. 12. 2019 Jaydeesq 60 17. 12. 2019 15:42
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 28. 12. 2019 zeuke 60 28. 12. 2019 21:28
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 26. 2. 2020 zeuke 60 26. 2. 2020 19:57
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 29. 2. 2020 Petr_vlček 60 29. 2. 2020 14:28
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 14. 3. 2020 Vandr 60 14. 3. 2020 22:09
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 31. 3. 2020 TRSka 60 31. 3. 2020 12:12
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 27. 4. 2020 Hajnej 60 27. 4. 2020 16:10
   autor příspěvek
Pondělí, 27. dubna 2020 - 17:16:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9549
Registrován: 5-2002
Já jsem Ivo naprosto přesně věděl co píšu a proč to píšu. Viz. ošetřená nevhodná charakteristika převodovky atd. Nepíše se zde pro až tak úplné laiky, to by pak bylo opisování skript.

Z tohoto důvodu se mi Tvé opakovací, ale prakticky nic neříkající příspěvky zdají nevhodné a budu rád, když se jich příště vyvaruješ.

Než se nechat neustále opravovat Hajným, lepší je sem nepsat. Zamysli se nad tím.

Petr
Pondělí, 27. dubna 2020 - 18:02:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10651
Registrován: 4-2003
Petr Šimral:Než se nechat neustále opravovat Hajným, lepší je sem nepsat. Zamysli se nad tím.

Plný souhlas. Mne občas Hajnej plísní za určitá zjednodušení a nepřesnosti a pak z něj vypadne toto: to, že na některé mašině dokáže převodovka uchladit celej(?) výkon dieselu

Převodovka sama o sobě přitom vyzáří relativně malou část příkonu, který je přiveden na vstupní hřídel převodovky a většina se musí odvést chlazením oleje této převodovky, které probíhá v chladiči mimo tuto převodovku. Toto je samozřejmě extrémní případ situace při rozjezdu, kdy se vozidlo ještě nehýbe, ale již je na vstupní hřídel převodovky přiveden příkon. Po získání nenulové rychlosti vozidla se samozřejmě podíl tepelného výkonu, který musíme odvést chlazením, snižuje, protože z převodovky již odebíráme mechanický výkon.

To, co Hajnej napsal, bych čekal od vyučeného mechanika a tomu bych to vůbec nevyčetl, ba naopak bych řekl, že mu to pálí a že i něco ví. Ale Hajnej by už zejména tehdy, když někoho chce opravit, či něco dovysvětlit, se takových formulací měl předem vyvarovat. Nic neupřesnil, udělal přesný opak a Petrova slova nevyvrátil, tak se přiznám, že nevím, co sleduje. A byl bych velice rád, kdyby Petr Šimral sem psal i dále a nenechal se občasnými ne zcela vhodnými příspěvky Hajného odradit [wink].
Pondělí, 27. dubna 2020 - 18:38:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9551
Registrován: 5-2002
A že se vůbec nedivím, že tu reaguješ zrovna Ty? Taky by ses mohl naučit počítat do tří vždy, když vidíš někde "Hajnej".

A mělo by to platit samozřejmě i obráceně.

Petr
Pondělí, 27. dubna 2020 - 18:40:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11638
Registrován: 8-2012
Nedokáži si úplně představit, že by z ČD onen souhlas kdokoliv udělil
Ale tak se jim odpustí třeba nějaké nedodržování řezení... na to asi postupy "ruka ruku meje" budou.
Ale proč? Vždyť to od začátku byla akorát šotohračka jedna ku jedné, bohužel s politickou podporou. No a vzhledem k nastupujícím "finančním změnám" aspoň teď politici nemusí vymýšlet jiný důvod pro její nepokračování.

P.S. Na mistrování od Hajnýho si buď budete muset zvyknout (a občas se ozvat, což rozbují brutální ad-personam útoky, protože ho nedostatečně obdivujete), nebo sem nepsat. Tak to prostě je, dlouhodobá praxe.
電車オタク
Pondělí, 27. dubna 2020 - 18:46:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1846
Registrován: 1-2005
Tak ono je to celé o účinnosti této převodovky a skluzu, ne? Příklad popsaný doktorem je beztak ryze teoretický a znamenal by nulovou účinnost převodovky, ne (veškerá mechanická energie na čerpadle by byla přeměněna na teplo odvedené olejovou náplní, turbína se nehne)? Spíš by mě zajímala charakteristika vlastní převodovky a její účinnost za čtvrtečních (ve čtvrtek) podmínek.
Případně mě opravte, dík.

(Příspěvek byl editován uživatelem Wool.)
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Úterý, 28. dubna 2020 - 00:07:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22080
Registrován: 5-2002
Bram: a pak z něj vypadne toto: to, že na některé mašině dokáže převodovka uchladit celej(?) výkon dieselu
Ono je potřeba to vidět v kontextu mého #22068, kde píšu "Tedy u nuceného chlazení (854, 842) určitě" - a co jiného je tím nuceným chlazením na obou zmiňovaných řadách, než výměník olej/voda a chladič...?

Nic neupřesnil, udělal přesný opak
Myslel jsem, že se tu něco dozvím ohledně konkrétního řešení chlazení převodovky na řadě 845, z čeho by se dalo usoudit, která z obou závislostí na rychlosti (ztráty vs. chlazení) je strmější - pokud má převodovka výměník s ventilátorem, je možno ofuk (v souladu s tím, co sám píšeš) zanedbat, pokud ale výměník nebo ventilátor nemá, pak už ten vliv tak zanedbatelný nebude a dost možná bych se nechal i přesvědčit, že vliv lepšího chlazení na tomto vozidle převládá.
Ale bohužel jsem se mýlil, nedozvěděl jsem se o řadě 845 nic - no tak se poplácejte po ramenou, jak jste mi to nandali...

Wool: Příklad popsaný doktorem je beztak ryze teoretický a znamenal by nulovou účinnost převodovky, ne (veškerá mechanická energie na čerpadle by byla přeměněna na teplo odvedené olejovou náplní, turbína se nehne)?
Reagoval jsem na Petrem zmiňovanou "totálně neúčinnou část charakteristiky" - pod tím si představuju účinnost nepříliš daleko od nuly (a u posunky si i dokážu představit, že by se s těžším posunovým dílem v takovém pracovním bodě mohla vyskytovat docela dlouho).
Koneckonců z ryzí praxe na zubačce známe i účinnost převodovky zápornou... [wink]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 28. dubna 2020 - 01:15:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1847
Registrován: 1-2005
Tak zápornou - jasně, na T426.0 se druhým měničem brzdí (popř. "brzdění motorem" na M240.0), ale je pak otázkou, nakolik lze hovořit o záporné účinnosti. Jedná se nakonec o relativní, bezrozměrovou, veličinu v intervalu <0;1>.
Převodovka Voith T320 rz je na 628.2 chlazena vodou s využitím výměníku a ventilátoru.
A nikdo Ti to nenandal, klid, fakt to není potřeba brát tak ad personam a mít vždy pravdu, popř. poslední slovo (někdy ty zdejší diskuse vypadají jak hašteření potrefených bab, skutečně).
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pavel_vlček
Úterý, 28. dubna 2020 - 10:56:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 3-2005
Wool: veličinu v intervalu <0;1>
Spíš bych řekl v intervalu <0;1), protože účinnost 1 je čistě teoretická [lol]
Úterý, 28. dubna 2020 - 12:02:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22084
Registrován: 5-2002
Wool: je pak otázkou, nakolik lze hovořit o záporné účinnosti
Celkem oprávněně: pálíš naftu, abys brzdil, a ztráty jsou součtem obojího.

Jedná se nakonec o relativní, bezrozměrovou, veličinu v intervalu <0;1>
Nejsem si jist, jestli je ta definice takto striktní, resp. jestli má smysl na ní dogmaticky lpět.

Převodovka Voith T320 rz je na 628.2 chlazena vodou s využitím výměníku a ventilátoru.
No, to je ta správná informace. Popravdě jsem do včerejška o té převodovce věděl leda to, že nemá retardér, víc jsem za jednu lednovou cestu do Tanvaldu nevypozoroval. A to jsem si nejdřív říkal, že mě překvapuje, jak dobře má ten vůz udělaný blending, až teprve na zpáteční cestě jsem zjistil, že není co blendovat... [wink]
A jestli je přepínací rychlost pro plný výkon 80 km/h, jak píše Petr, tak odhaduju, že maximum účinnosti prvního měniče nejspíš nebude níž, než 60 km/h - a pak je jízda naplno ustálenou rychlostí 30 km/h docela vraždění neviňátek, protože ideální měnič by měl ztráty cca 25 % a reálný bude mít možná i 35 %.
Ten dvoumotorák by pak měl skoro jistě nižší spotřebu...

PV: Spíš bych řekl v intervalu <0;1), protože účinnost 1 je čistě teoretická
Ta fyzikální samozřejmě ano, ale jsou i jiné účinnosti (ve smyslu poměru získané energie k vynaložené - záměrně nepíšu vložené), které mají zrovna takový (ba i v praxi větší) smysl a které běžně mohou být i víc než 1 (typicky třeba "obchodní účinnost" tepelného čerpadla).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 28. dubna 2020 - 18:15:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 5-2007
Mám hromadu fotek. Z Desné,pustinské, z Dolního Polubného, z nájezdu Tanvald-Desná
ICQ 450034940
Středa, 29. dubna 2020 - 17:49:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 5-2007

ICQ 450034940
Pondělí, 04. května 2020 - 13:58:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 2-2013
Mn Železný Brod - Tanvald - Liberec - Chrastava 743.007
Aktuálně odjel z Tanvaldu
Pondělí, 04. května 2020 - 20:45:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3743
Registrován: 11-2007
Pod jakým číslem se 845 vracela z Kořenova do Tanvaldu? Lv 90091? Nahoru jela jako Lv 90090.
Čtvrtek, 07. května 2020 - 11:54:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11725
Registrován: 8-2012
Koukám, že všude obnovují provoz do předkovidového stavu, akorát COrID-2020 je jako vždy naprosto v klidu, krajský úřad chrápe a do Harrachova to stačí dvakrát denně (a to dokonce minimálně až do 15.5.), na Tábor se přece dá i dojít z Lomnice pěšky a na Jedlovou o následujícím (prodlouženém) víkendu taky stačí půlka vlaků...
電車オタク
Čtvrtek, 07. května 2020 - 12:35:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2393
Registrován: 12-2007
Zrovna u toho Harrachova je 11.-15.5. výluka. A asi se nevyplatí na 4 dny měnit oběhy, jízdní řády atd.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Čtvrtek, 07. května 2020 - 12:59:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11726
Registrován: 8-2012
Tak to je slušná výmluva. Jako že by se před výlukou měnily jinak než po výluce? Ty "oběhy, jízdní řády atd." je problém dopravce (resp. Jediného Správného Dopravce, kterému kraj dopřává mnoho úlev a tahle by jen byla další). Navíc ty oběhy existují, resp. neježdění do Polska (doufám, že se s posílením provozu nebude čekat až na obnovení přeshraničního provozu!) je s ohledem na křižování v Harrachově snadno eliminovatelné. A na 4 dny? Harrachov mohl už týden jezdit (nejlíp od 1.5.), ke zrušení omezení volného pohybu došlo už 24.4.
Advokacie v případě Jedlové (to je Arriva, taky by musela měnit JŘ?) a Ploužnice bude jaká?
Reálně půjde jednak o "mámtofpyčismus" zúčastněných a jednak zřejmě o snahu něco ušetřit (na tu Ploužnici se vlaky taky nemusí vrátit vůbec).
A o víkendu nastane očekávané - 2656 narvaný po střechu (zvláště vypečené bude, jestli pojede jen sólo 840). Plus silniční kolaps v Horním Polubném kvůli přetlaku gumokolů.
電車オタク
Čtvrtek, 07. května 2020 - 17:17:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 1-2016
na Jedlovou o následujícím (prodlouženém) víkendu taky stačí půlka vlaků...

...nehledě na to, že se člověk na tu Jedlovou ani nedostane s kolem, protože solo 843... :/ To tu léta nebylo. Hlavně, že ty 845, kde se da kolo bez problému prepravit, končí ve Svoru...
Pikehead
Čtvrtek, 07. května 2020 - 20:56:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6139
Registrován: 3-2007
Solo 843 nemá ÚBP?
Čtvrtek, 07. května 2020 - 22:37:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 2-2013
UBP v rakvy, je jakoby nebylo. Tam kolo nechat buďto na představku, kde prekáží, a nebo s ním zajet do oddílu, kde je prostor pro kočárky, ale tam je to taky na hovno
Čtvrtek, 07. května 2020 - 22:52:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 2-2013
T.H.: Nejsem moc znalý místních poměrů, ale neřekl bych že by se vyplatilo kvůli nějaké Ploužnici tahat desira dál. Jaký by byl průměrný počet cestujích na spoj? 0,15?
Rychle jsem kouknul do JŘ a autobusů z Lomnice tam jezdí opravdu dost.
Čtvrtek, 07. května 2020 - 23:24:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11732
Registrován: 8-2012
neřekl bych že by se vyplatilo kvůli nějaké Ploužnici tahat desira dál
Do Lomnice zajížděly z týhle strany kadiboudy od Boleslavi - Mladějova a ať tam klidně nejezdí, ale ať to teda CoRiD-2020 na férovku řekne, že je to frekvenčně mrtvý a nevyplatí se to a došly prachy, ne že se druhý týden "volného pohybu" schovávají za "opatření proti koronaviru do odvolání", když většina omezujících opatření byla odvolána a jediné, co dnes reálně nesmí jezdit, je mezinárodní doprava.
No a v případě Harrachova nelze vyloučit ani možnost, že je to hlavně proto, že by Dráha najednou nedala dohromady potřebný počet stadlerů pro plnohodnotný provoz...
電車オタク
Pátek, 08. května 2020 - 02:09:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14981
Registrován: 12-2007
Koukám, že všude obnovují provoz do předkovidového stavu
(...)
No a v případě Harrachova nelze vyloučit ani možnost, že je to hlavně proto, že by Dráha najednou nedala dohromady potřebný počet stadlerů pro plnohodnotný provoz...


Nemáte pravdu; "všude" rozhodě ne. Např. omezení v Kraji Vysočina platí také až do 15. 5., včetně citelnějších omezení na trase H. Brod - Jihlava (- Slavonice), kde by se dalo také spekulovat, že ČD nemají dost vozidel, když z 13 vysočinských Spiderů je turnusová potřeba 11 vozidel + nyní jsou 3 Spidery mimo provoz.
Pátek, 08. května 2020 - 07:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11734
Registrován: 8-2012
Díky, přirovnání libereckých "odborníků" k absolutnímu dnu co se řešení veřejné dopravy týče jménem Kraj Vysočina je dost výstižné.
(Teda je to přirovnání tak hnusné, že by nenapadlo ani mě [happy] ).
電車オタク
Pátek, 08. května 2020 - 08:52:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2409
Registrován: 7-2002
vašík: Arriva snad jezdí až do Rumburka/Šluknova, ne? Jen do Svoru je to ministerskej “rychlík”, dál pak záležitost LK/ÚK...
Gyllene Tider - Moderna Tider
Pátek, 08. května 2020 - 09:03:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11735
Registrován: 8-2012
No a ta "liberecká" část těchto vlaků od Svoru dál je stále odřeknuta údajně kvůli souvislosti s epidemií COVID-19 (pokud nechápete proč, když je už 14 dní "volnost pohybu" a nakažených je cca půl procenta populace, tak nejste sám - reálně ten důvod bude jiný). Takže jezdí jen osobáky Mladá Boleslav - Česká Lípa - Rumburk (sólo 843).
電車オタク
Pátek, 08. května 2020 - 10:35:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 4-2020
Jiný důvod? ARR nemá vozidla! Nebo snad nikdo nechce jezdit na výlety do hor? Podobně nejezdí ani R z Prahy do Ž. Rudy a mnoho dalších vlaků.
Ale chápu, že je lepší v tom hledat cokoliv jiného, že? A nejlépe u všech takto dotčených tratí.
Miloš_jonák
Pátek, 08. května 2020 - 13:41:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 12-2007
Ano. Získáte téměř dvojnásobek poměru kW/tunu a místo dvou máte čtyři adhezní nápravy.

-Souprava má dvojnásobný výkon, ale také o 12 tun navíc
-Reálně souprava bude ještě těžší, protože poveze i cestující
-Reálně budou koleje někdy i mokré (déšt, rosa, mlha) což na adhezní trati je docela zásadní věc
-Bude se souprava schopna bezpečně rozjet z Riedlovy vily příp. jinde ve stoupání?
-Někteří fírové na foru psali, že dynamika je poměrně závislá i na predikci a rukou fíry

Opravdu si mám myslet, že na základě toho všeho dvoumotorová jednotka obrátí situaci o 180 stupňů ve prospěch štemplu?
Pátek, 08. května 2020 - 15:56:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 1-2016
Pikehead: ne, 843 UBP nema... Bohužel ta 843 je jedno z mala vozidel, které nemá ani službu UBP, ani přepravu spoluzavazadel... Což je u vlaků do takové turistické lokality, jako je Jedlová, řekl bych celkem blbé.

T.H. reálně ten důvod bude jiný
Třeba tím jiným důvodem bude úspora prostředků na testy dvoumotorove 628 na zubacce, nasledne na spolupodílení se na jejich pořízení a provoz... [happy]
Pátek, 08. května 2020 - 15:57:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11736
Registrován: 8-2012
Jiný důvod? ARR nemá vozidla!
Jasně, a ČD nemají kadiboudu do Lomnice...
Důvodem je lemplovství a "mámtofpyčismus" ministerstva krajských odborů a organizátorů a taky snaha "ušetřit". Vždyť protikoronavirovým opatřením by bylo víc vozidel, aby se cestující rozptýlili, ne že z Liberce na Tanvald jezdí v pracovní odpoledne jednou za hodinu sólo 840 (= kapacita 1/3 až 1/4 původní objednávky), takže si tam lidi lezou po hlavě...
電車オタク
Miloš_jonák
Pátek, 08. května 2020 - 18:14:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 12-2007
Jiný důvod? ARR nemá vozidla!
Jak nemůže mít vozidla? Minimálně jedna jednotka musí do 25.5. přebývat kvůli výluce na R26.
Sobota, 09. května 2020 - 00:40:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7688
Registrován: 8-2007
Jiný důvod? ARR nemá vozidla!
Jasně, a ČD nemají kadiboudu do Lomnice...


A v Americe nám zase bijou černochy...[rofl]
Sobota, 09. května 2020 - 07:01:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11738
Registrován: 8-2012
Jaký černochy? Potřeboval jste něco napsat za každou cenu? Vozidla jsou (teda asi až na ty stadlery, ty jsou trvalý problém) a zvlášť absurdní je tenhle pseudoargument s chyběním v okamžiku, kdy se (do)objednávkou Svor-Rumburk-Šluknov nenavyšuje jejich potřeba, protože linka R22 systémově křižuje v Novém Boru a to vozidlo by prostě jen skoro dvě hodiny (mezi 1186 a 1195 dokonce čtyři) stálo ve Svoru...
電車オタク
Sobota, 09. května 2020 - 10:01:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 1-2016
T.H.: To sice je pravda, ale v soucasnosti jsou mírně posunute casy prijezdu a odjezdu Arr od Ceske Lipy smerem nahoru (drivejsi odjezdy z Lipy, Boru smer Svor, pozdejsi odjezdy z Boru smer Lipa a prijezd do Lipy) tak, aby ta jednotka mohla ostře tocit ve Svoru zpatky smerem dolu. Takze v soucasnosti tu opravdu stačí 3 místo 4 jednotek.
Ale jinak povazuju argument s chybejicimi jednotkami taky za nesmysl.
Sobota, 09. května 2020 - 10:43:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2008
Registrován: 1-2007
Včera i dnes se nevešla frekvence do vl. 2656 z Liberce do Harrachova. Asi se jedná o opatření proti šíření koronaviru mezi cestujícími, když se jim vytvoří takové podmínky, aby jich jelo v 2x840 asi 250. [crazy]
By mě zajímalo, kterého "odborníka" tohle zase napadlo? V době rozvolnění nechat 2 páry do Harrachova.... Co na to říct?
Miloš_jonák
Sobota, 09. května 2020 - 10:49:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 12-2007
Za to v lanovce na Ještěd smí jet kvůli omezení šíření max. 10 osob z 35. [crazy]
Sobota, 09. května 2020 - 13:29:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 2-2013
Jinak dnes na Svor již rakev s vozem
Pavel_vlček
Sobota, 09. května 2020 - 15:25:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 3-2005
Inkonginto: Včera i dnes se nevešla frekvence do vl. 2656 z Liberce do Harrachova.

Tak tohle asi nikdo nečekal [crazy]
Sobota, 09. května 2020 - 18:04:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11743
Registrován: 8-2012
Taky kdo by čekal při prodlouženém víkendu s pěkným počasím a bez omezení pohybu zájem cestujících... Tupá, odporná, deprivovaná hovada. Ale snad nám Oťas a kolektiv vysvětlí, že tomu nerozumíme a že nás vlastně chrání.
電車オタク
Neděle, 10. května 2020 - 10:39:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 6-2016
Ctvrteční prosluněné nádraží Harrachov. Hranice zavřená, nádražka taky.


Neděle, 10. května 2020 - 20:07:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1854
Registrován: 1-2005
Plechová bouda se sedlovou stříškou na europaletách je typickým architektonickým prvkem českého šopismu. Lze jen ocenit, že státní organizace dbá na adaptaci zahraničních návštěvníků v místě prvního styku s poměry v našem státě. Kulturní šok je vyloučen.
Co vodárna v Kořenově, už je hotovo?
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pikehead
Pondělí, 11. května 2020 - 21:55:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6156
Registrován: 3-2007
Bouda nebo její absence to těžko zachrání, když celej Harrachov je paskvil bez architektonický myšlenky. Někdo zašel do stavebnin, nakoupil betonovej program, létama vosvědčenej Luxol palisandr, ZnFe stožáry (a čím delší, tím lepší, dál dosvítěj, Franto) a modrý zábradlí a hle - malebná horská stanička je na světě. Nenechte to kreslit stavební inženýry bez dohledu, jsou to pitomci. Ono to nespadne, ale bez dozoru to prostě dopadne vždycky takhle.

Hezčí věci aby člověk hledal v dávné minulosti... Schválně kdo uhodne, kde to je [proud]

(odpověď).
Pondělí, 11. května 2020 - 22:34:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7498
Registrován: 12-2011
Ti stavebí inženýři nakreslili to, co si Dráha poručila. Nemelte blbosti.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pikehead
Pondělí, 11. května 2020 - 23:05:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6160
Registrován: 3-2007
Výborně, tak je chyba zřejmě u dráhy, že nechá devastovat veřejný prostor nedostatečně kvalifikovanou projekční činností.
Úterý, 12. května 2020 - 12:20:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7499
Registrován: 12-2011
Vy to stále nechápete. Projekční firma dostane zadání, co se má navrhnout. Projektanti to naprojektují a projednávají to s Dráhou. Ta jim řekne, že dejme tomu návrh nástupiště v podobě x bez modrého zábradlí se jim nelíbí a požadují nástupiště v podobě y s půlkilometrovým zábradlím, čili projektanti to musí předělat tak, jak Dráha poručila. A tento proces se opakuje tolikrát dokola, dokud Dráha výslednou dokumentaci neodsouhlasí.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Úterý, 12. května 2020 - 13:25:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 9-2017
intelpetr:
"Vy to stále nechápete. Projekční firma dostane zadání, co se má navrhnout. Projektanti to naprojektují a projednávají to s Dráhou. Ta jim řekne, že dejme tomu návrh nástupiště v podobě x bez modrého zábradlí se jim nelíbí a požadují nástupiště v podobě y s půlkilometrovým zábradlím, čili projektanti to musí předělat tak, jak Dráha poručila. A tento proces se opakuje tolikrát dokola, dokud Dráha výslednou dokumentaci neodsouhlasí."

Roli může hrát také fakt, že v ČR máme na větší projekty pouze jednu projekční firmu jménem SUDOP (resp. její dceřinné či jinak majetkově propojené firmy), takže nefunguje moc konkurence a tím pádem nemusí být snaha projekční firmy dělat něco jinak, nově, moderně, lépe.
Pikehead
Úterý, 12. května 2020 - 13:40:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6166
Registrován: 3-2007
intelpetr: i v rámci normových požadavků to nemusí být nakreslené hnusně, to je všechno, co se k tomu dá říct. Vzhledem k tomu, že ne všude je zábradlí modré barvy (ba i v Harrachově má opěrná zeď zábradlí úplně odlišné konstrukce), tak ta modrá není asi tak povinná, jak to může vypadat.

A že si to takhle nechali podělat město a Krnap (obě instituce to musely připomínkovat) je samozřejmě i jejich vizitka...
Úterý, 12. května 2020 - 15:23:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22157
Registrován: 5-2002
JM96: Roli může hrát také fakt, že v ČR máme na větší projekty pouze jednu projekční firmu
Pak je ale trochu zvláštní fakt, že se modré zábradlí opičovává spíše na menších projektech...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 12. května 2020 - 21:23:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13487
Registrován: 8-2004
Hajnej:
"Pak je ale trochu zvláštní fakt, že se modré zábradlí opičovává spíše na menších projektech..."
[ok]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Středa, 13. května 2020 - 08:56:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10227
Registrován: 4-2003
V něktrých zadávacích dokumentacích SŽDC je explicitně napsaný, že to zábradlí bude mít modrou barvu. Stačí se podívat.

A s těma řečma jak za něco může projektant jdětě prosím konečně a definitivně do háje. To je věc zadavatele a investora. Vždy. Zedníkovi taky přeci neřeknete kup mi nějaký dlaždičky, taky ho nenecháte vybrat barvu, hrubost omítky na barák a
nenecháte na něm, jestli to bude točený či tahaný.

Pokud jde o sždc, tak dávno měla mít architektonický manuál (stejně jako má třeba manuál na informační systém a není co řešit) a za druhý na tyhle věci by snad 17 tisícová instituce mohla mít útvar hlavního architekta. Né aby něco maloval, ale aby tyhle věci systémově ohlídal. A nevznikalo to, že že na jednom konci paci-fiku je výstavka mobiliářního kýče (Dobříš), zatíco na druhým jsou docela úhledný stavby bez nějakých srdcervoucích rušivých prvků.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 13. května 2020 - 12:22:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 9-2017
Vážený pane,

Koordinátor veřejné dopravy připravoval harmonogram postupného obnovení veřejné dopravy ihned po Vládou zveřejněném ukončení celostátní karantény. Tento harmonogram však s ohledem na pokračování jiných opatření (rozestupy, roušky atp.) bylo nutné projednat s vedením Libereckého kraje mezi vícero resorty. Nad to bylo nutné koordinovat postup s obcemi a potvrdit si zájem o obnovení turistiky.

Turistické spoje budou postupně obnovovány, konkrétně vlaky do Harrachova vyjedou od soboty 16. května (po ukončení výluky na trati).

Od pondělí 18. května v návaznosti na obnovení objednávky rychlíků ze strany MD budou obnoveny v režii krajů rychlíky R22 mezi Svorem a Rumburkem.
Více informací naleznete na webu iidol.cz, např. zde:
http://www.iidol.cz/aktuality/7939:aktualizace-125-1820-vylukova- opatreni-ve-verejne-doprave-v-souvislosti-s-covid-19.html

Děkujeme za pochopení,

Tým podpory Helpdesk KORID LK
Středa, 13. května 2020 - 16:46:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 6-2015
Prozatím bez posilového provozu v pracovní dny mezi Libercem a Tanvaldem - tj. stále hodinový takt? :-(
Středa, 13. května 2020 - 17:39:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7503
Registrován: 12-2011
Kdoví, kolik km modrého zábradlí odkýval takový Hrošík [biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Středa, 13. května 2020 - 20:15:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13488
Registrován: 8-2004
intelpetr:
"Kdoví, kolik km modrého zábradlí odkýval takový Hrošík"
Žádné.[proud] Zábradlí není moje starost. Jen si všímám okolí.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sobota, 16. května 2020 - 01:05:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 3-2016
Zdravím.
Ve kterém roce skončil výpravčí v žst. Jesenný?
Bylo to cca okolo r.2002?

Předem díky.
Pavel_vlček
Sobota, 16. května 2020 - 21:35:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 3-2005
Je moc dobře, že byla obnovena v plném rozsahu osobní doprava z Tanvaldu do Harrachova. Ale někdo by měl zařídit, aby se vlaky zobrazovaly i elektronických systémech (IDOS, MůjVlak...).
Dnes jezdily všechny vlaky v podstatě prázdné, plný byl pouze vlak 10:27 z Tanvaldu. Jeden ze dvou, který je v IDOSu. Ostatní vlaky většinou vozily cestující pouze do Desné či na Riedlovu vilu.
Printscreen IDOSu na zítra [angry]
Disp_k
Neděle, 17. května 2020 - 00:02:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 6-2010
Ad kyklop499:

Wikipedia - Jesenný
Neděle, 17. května 2020 - 13:48:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3747
Registrován: 11-2007
Přátelé,

kdy byla zrušena zastávka Dolní Lučany? Vím jen, že to byl rok 1951.
kdy byla zrušena zastávka Vrarislavice kyselka? Vím jen, že to byl rok 1951.
kdy byla zrušena zastávka Horní Růžodol? Vím jen, že to byl rok 1949.

Děkuju

P.S. všechny byly na trati Tanvald - Liberec
Neděle, 17. května 2020 - 16:26:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3749
Registrován: 11-2007
Když 10.12.2006 shořela Singrovka mezi Kořenovem a Harrachovem, tak byla NAD zavedena v celé trati Tanvald - Harrachov, nebo jenom mezi Kořenovem a Harrachovem? Díky
Neděle, 17. května 2020 - 19:51:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1856
Registrován: 1-2005
Pokud mě paměť neklame, tak NAD byla jen mezi Kořenovem a Harrachovem.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Neděle, 17. května 2020 - 21:22:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 7-2017
Ad Pavel_Vlček: Dnes vystoupilo v Kořenově ze spoje s odjezdem 8:36 z Liberce celkem 7 osob, z toho 4 cyklisté-senioři s koly. Jízdenku jsem si musel koupit v pokladně, aplikace MůjVlak dodatečně zařazené spoje stále nezná... Asi jsou odpovědné osoby na home office [biggrin]
Neděle, 17. května 2020 - 21:37:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11787
Registrován: 8-2012
Vtipný/ostudný je, že tyhle vlaky nezná nejen IDOS, ale ani jediná správná aplikace "Můj vlak"... asi to šméčko mělo být rozsáhlejší (např. vrácení špičkové půlhodiny Liberec-Tanvald se s výmluvou na koronavir má odložit až do 1.9.!!! a to ještě kdoví jestli), ale lidi se začali bouřit.
A ze strany kraje a "odborníků" povážlivé ticho, žádný halasný prezentace dosažených úspěchů, asi jsou v nich malý dušičky.
電車オタク
Neděle, 17. května 2020 - 22:56:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1858
Registrován: 1-2005
Zavzpomínáme na doby, kdy ještě býval sníh. Rok 2010 a následující.
Snímek 743.007 s kadibudkou byl pořízen při příležitosti odklízení sněhu ze střechy nad Muzeem ozubnicové dráhy, až tolik sněhu tehdy bylo.



Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Neděle, 17. května 2020 - 23:02:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 1-2005
Ruiny dílny v Kořenově a jiné.




Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Neděle, 17. května 2020 - 23:06:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1860
Registrován: 1-2005
Výstavba výhybny Harrachov v listopadu 2015.


Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pavel_vlček
Pondělí, 18. května 2020 - 11:39:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 3-2005
Asi jsme byli vyslyšeni, vlaky už v IDOSu jsou [ok]
Sobota, 23. května 2020 - 10:47:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11822
Registrován: 8-2012
Liberecký kraj s trapnou výmluvou na COVID provedl úsporné redukce provozu až do 1.9.2020 (kdy může v rámci další vlny už přijít nové omezení):
* na lince L1 Liberec-Tanvald jen 60 min interval;
* na L12 Smržovka-Josefův Důl jen 60 min interval (a tím pádem trvalý nepřípoj Maxovka->Tanvald a opačně);
* na L18 (pendly Tanvald-Plavy zrušeny bez náhrady);
* popůlnoční "rozstřel" z Liberce zrušen na všechny strany (přestože se od 25.5. plně obnovuje provoz kulturních zařízení, restaurací apod.);
* s ničím krom peněz nesouvisející redukce na R21/L31 Tanvald-Brod(-Turnov);
* další drobnosti jako Lomnice-Mladějov, "špičkový" 5500/5503 na 041 apod.

Bohužel, všichni kolem "liberecké" dopravy jsou zalezlí jako krtci a vymlouvají se na koronavirus do 1.9., místo aby na rovinu řekli, že na to nejsou peníze.
電車オタク
Sobota, 23. května 2020 - 18:05:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 3-2009
ad. T.H. Ale alespoň se tam dá cestovat, i když ne tak komfortně. To u nás v Mladé Boleslavi již máme za poslední dva měsíce čtvrtý systém MHD. Každé 2-3 týdny jiné linky a jiné jízdní řády, které tvoří primátor od stolu. Takže se s těmi autobusy nikdo nikam nedostane, což vede k tomu, že co autobus to maximálně pět cestujících...Také prý kvůli koronaviru. Kéž by to u nás jezdilo tak , jako v LBC kraji.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.