Diskuse » Železnice » 471, 671 a 575 LG - ešusy « předcházející | další »

471, 671 a 575 LG - ešusy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (25)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 12. 2. 2019 Zapa 60 12. 2. 2019 10:26
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 28. 2. 2019 honzaklonfar 60 28. 2. 2019 19:14
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 13. 3. 2019 Vasekpetr1 60 13. 3. 2019 10:18
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 26. 5. 2019 Fricoolinek 60 26. 5. 2019 03:44
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 27. 6. 2019 Romanero 60 27. 6. 2019 08:11
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 06. 9. 2019 Jirka 60 06. 9. 2019 22:41
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 21. 9. 2019 Agent 60 21. 9. 2019 14:10
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 07. 10. 2019 Hajnej 60 07. 10. 2019 16:21
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 12. 11. 2019 Joe_Barbaro 60 12. 11. 2019 20:06
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 17. 12. 2019 čelakovičan 60 17. 12. 2019 08:23
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 23. 1. 2020 čelakovičan 60 23. 1. 2020 19:06
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 26. 2. 2020 Malý_fotograf 60 26. 2. 2020 14:19
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 12. 3. 2020 M250.0 60 12. 3. 2020 20:14
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 22. 5. 2020 Ostravské_tornádo 60 22. 5. 2020 12:20
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 29. 5. 2020 Petr_Šimral 60 29. 5. 2020 10:38
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 18. 6. 2020 Ostravské_tornádo 60 18. 6. 2020 00:24
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 18. 7. 2020 Hajnej 60 18. 7. 2020 00:07
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 11. 8. 2020 Hajnej 60 11. 8. 2020 13:09
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 24. 8. 2020 Tonda-P 60 24. 8. 2020 09:57
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 29. 8. 2020 Agent 60 29. 8. 2020 12:56
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 28. 9. 2020 Tonda-P 60 28. 9. 2020 07:10
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 19. 10. 2020 S4991023 60 19. 10. 2020 20:14
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 12. 1. 2021 Poborskiii 60 12. 1. 2021 23:15
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 12. 2. 2021 Apollo_17 60 12. 2. 2021 15:57
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 22. 4. 2021 Libcha 60 22. 4. 2021 15:39
   autor příspěvek
Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 15:57:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 4-2009
Pokud mají brzdová procenta, v TJŘ 140 a dovolují to rychlostníky...
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
Fandaprudič
Pátek, 23. dubna 2021 - 10:43:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2920
Registrován: 3-2009
Jednotky 471 rychlosti 140 km/h dosahují běžně na trati 090 na lince S/U4 od Kralup k Lovosicím. Dále na lince S1 na trati 010 s přehledem.
Pátek, 23. dubna 2021 - 19:05:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11624
Registrován: 12-2009
Nebo S2 Studénka - Mosty u J. v délce asi 56 km.
Pajas2
Pátek, 23. dubna 2021 - 19:50:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 10-2009
Hned jsem si vzpomněl na svoji cestu S1 z Prahy směr Český Brod, kde se souprava mezi zastávkami velmi svižně rozjíždí až na 140 km/h. Jednotka je stejná, jako na naší líné S2 (Praha-Lysá nad Labem), kde když občas jedeme 100 km/h, tak je to maximum a ani mi nepřijde, že by cesta nějak moc utíkala. Běžně však pouze 80-90 km/h. To se s jízdou na S1 vůbec nedá srovnat, tam jsem si hned liboval, jak svižně jedeme a cesta pěkně utíká. Přitom na S2 se tak moc nezastavuje, jen ty max. rychlosti jdou dost jinde, než na S1. Po stávající optimalizaci by se to mělo zlepšit.
Pátek, 23. dubna 2021 - 20:44:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24271
Registrován: 5-2002
P2: Přitom na S2 se tak moc nezastavuje, jen ty max. rychlosti jdou dost jinde, než na S1.
No, 100 je opravdu trochu jinde, než (ne všude dosahovaných) 140, ale že by to bylo "dost jinde", to zas ne (navíc za Lysou je 120)...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pajas2
Pátek, 23. dubna 2021 - 22:22:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 10-2009
Hajnej: Beru hlavně úsek Vysočany-Lysá nad Labem, kde jede nejvíc lidí (Čelákovice, Lysá a přestup do Milovic), za Lysou už je to znatelně méně. A v tomto úseku je to při porovnání s S1 opravdu vyhlídková jízda. Doplním ještě typický rychlostní profil, kde je celkem dobře vidět, jak moc rychle se na S2 jezdí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajas2.)
Radiátor
Sobota, 24. dubna 2021 - 07:17:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 9-2020
Ahoj, věděl by někdo kolik kusů / % z celkového počtu elefantů už prošlo modernizací ? Tj. Logické otevírání dveří, zásuvky, nové informační panely, ...
Díky moc !
Sobota, 24. dubna 2021 - 20:41:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9343
Registrován: 9-2002
Medvěd.cz:
"Pokud mají brzdová procenta, v TJŘ 140 a dovolují to rychlostníky..."

To sice je nutný papírově, ale fyzicky je eště potřeba mít dostatečnou vzdálenost mezi zastávkama/stanicema.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Sobota, 24. dubna 2021 - 21:53:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24273
Registrován: 5-2002
Paj2: kde je celkem dobře vidět, jak moc rychle se na S2 jezdí
A ještě líp je tam vidět, že to nejspíš není S2, ale S22, protože projíždí Mstětice - a proto se pak fláká do Čelákovic jenom 90 a nenechá to po spádu rozkulit na kilo, které tam jinak je... [proud]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 24. dubna 2021 - 22:19:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2997
Registrován: 9-2003
Dnes do Přerova 471.044 a z Přerova domů 471.027.
Pajas2
Sobota, 24. dubna 2021 - 22:38:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 10-2009
Hajnej: Na věci to nic ovšem nemění, protože v Čelákovicích se čekávalo minutku dvě i se Mstětickými Os, vata je tam dostatečná. Samozřejmě beru běžný stav před výlukami.
Pondělí, 26. dubna 2021 - 07:48:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7114
Registrován: 8-2006
471.027 v provozu, jede na 9111.[happy][masinka]
Pondělí, 03. května 2021 - 18:00:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 6-2007
https://youtu.be/RnPjaa1V-PA
Os 8515 Lipany-Prešov-Košice (17.04.2021)
http://fototrainzb.webnode.sk/
Neděle, 16. května 2021 - 03:45:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 4-2009
Agent: To sice je nutný papírově, ale fyzicky je eště potřeba mít dostatečnou vzdálenost mezi zastávkama/stanicema.

Znám človíka, co mezi Řeží a Úholičkama dá kilo a ubrzdí to.
Je teda fakt, že jízda s ním je zážitková a doťukává to magnetama, ale tak nějak citlivě.
Sám nejsem přítel stavu mít na hraně peronu 90, nemám na to nervy, ani žaludek.
Ale s ním je to zážitek.

Takže fyzicky je nutné na to mít koule a adhezi.
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
Neděle, 16. května 2021 - 10:33:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24415
Registrován: 5-2002
Medvěd: je nutné na to mít koule
A je potřeba dodat, že k těm koulím ještě malý péro a potřebu si to nějak kompenzovat.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 17. května 2021 - 18:14:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9361
Registrován: 9-2002
@Medvěd.cz - Já taky rád svižný rozjezdy a ostrý brzdění, ale na kraji peronu max. 70... Dvakrát nebo třikrát jsem skončil za zastávkou a pokoušet štěstí mě fakt přešlo.

Neni náhodou ten tvůj kámoš dezertér z DP-Metro ? - Ty jsou zvyklí takhle zběsile jezdit.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 19. května 2021 - 09:21:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24423
Registrován: 5-2002
Agent: Ty jsou zvyklí takhle zběsile jezdit.
Asi takhle: maximální odrychlení metra je 1.5 m/s2 (pokud nedělám takové vylomeniny, jako že si "přicukruju" EDBčko průběžnou), garantované pro zabezpečovač je 1.2 m/s2 (= jeden vůz vůbec nebrzdí) a jmenovité pro ACBM max 0.96 m/s2 na vodorovné, čemuž odpovídá 50 km/h na hraně 100m peronu.
No a na tom Ešusu jsme kdysi na okruhu naměřili R+Mg něco přes 1.6 m/s2, R+E+Mg necelých 1.8 m/s2. Devadesátce na hraně 170 m dlouhého peronu ale odpovídá 1.84 m/s2, přičemž z počáteční stovky se během 10 km/h poklesu tak velké odrychlení nevyvine, takže bych si tam dovolil vidět určitou nepřesnost vnímání...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 22. května 2021 - 17:48:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5508
Registrován: 12-2007
Agent:
"Dvakrát nebo třikrát jsem skončil za zastávkou a pokoušet štěstí mě fakt přešlo."
K čemu je tato zábava dobrá když s ní GVD nepočítá? Aby se pak stálo ve stanici déle? Nebo aby kaštani měli na schodech z patra lepší stabilitu?
Keram
Úterý, 25. května 2021 - 12:34:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 4-2017
Hajnej:
"A je potřeba dodat, že k těm koulím ještě malý péro a potřebu si to nějak kompenzovat. "
Lautr přesné. [ok][ok][cunik]

...jízda s ním je zážitková a doťukává to magnetama, ale tak nějak citlivě.

Už to klepu na dřevo, ale magnety s Elfem jsem nemusel použít ani v těch největších sračkách na podzim, či v zimě za víření sněhu. Jde o to, kdo vepředu sedí, ale já jsem toho názoru, že použití magnetů v jiném případě, než je rychločinné brzdění (při nějakém průseru) a zajištění EMJ (např. při odstavení), je prostě "nefírovská" prasárna. A za mě cílené použití magnetů při "provozním" brzdění s citlivostí a plynulostí nemá nic společného. [kladivo]
Tonda-P
Úterý, 25. května 2021 - 13:19:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 4-2020
Chtěl bych vidět to citlivé brzdění magnety, když mají stav 1-0 a ještě to poměrně dlouho trvá.
Neděle, 30. května 2021 - 14:55:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7148
Registrován: 8-2006
Vypadá to na novou číselnou kombinaci .075/.065, nebo co teď jede na Os9419 do Milovic. Ale co je co, to nevím. Snad 2 vozy jsou .065 a třetí .075, ale viděl jsem to krátce.
Ťuhýk
Středa, 02. června 2021 - 14:01:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 4-2003
Mělo by to být v sestavě 471.065 + 071.075 + 971.075 [masinka]
Středa, 02. června 2021 - 21:14:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3016
Registrován: 9-2003
ad Ťuhýk
Tahle sestava je odstavena v depu ČT na likvidaci. V provozu je to opačně 471.075+071.065+971.065.
Ťuhýk
Čtvrtek, 03. června 2021 - 08:20:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 4-2003
Jsem trumbera, napsal jsem to přesně naopak. Sorry [uhoh]
Čtvrtek, 03. června 2021 - 15:35:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7150
Registrován: 8-2006
Ešus .065, to je ten, co měl nehodu v Uhříněvsi s tím návěsem? A ešus .075 je z té tragédie u Českého Brodu?[uhoh] Nebo proč jsou další vozy určeny na likvidaci?[uhoh]
Pátek, 04. června 2021 - 16:44:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 7-2013
čelakovičan: Přesně tak. Ze dvou poškozených se dala sestavit jedna. Již několikrát jsem slyšel trefnou přezdívku této konkrétní jednotky "Phoenix " (vstal ze svého popela) [happy]
[vypravci][masinka] 362.071-3 DKV Plzeň [masinka][vypravci]
Pátek, 04. června 2021 - 19:16:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7151
Registrován: 8-2006
Díky.[happy]
Jeffer
Pátek, 04. června 2021 - 21:06:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 1-2005
Hans363 A nemali by tú jednotku, keď ju teda postavili z kusov viacerých iných, nazývať Frankensteinovo monštrum?
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Sobota, 05. června 2021 - 10:08:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24520
Registrován: 5-2002
Jeffer: neměli, protože je složena z toho, co k sobě patří.

P.S. Jako Frankensteinovo monstrum mi spíš připadají 350 od té doby, co jim byly otočeny pantografy. [proud]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 22. června 2021 - 08:55:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2872
Registrován: 4-2011
To se u panťáků dělá přece od nepaměti, že ze zbytků se sestaví kompletní jednotka. Té 075 je škoda, poslední vyrobený neropácký kus. To byl tak poškozený i prostřední vůz?

Co se to cca poslední půlrok děje, že čistá neposprejovaná jednotka je spíše vzácná výjimka? Nejsou lidi, nebo peníze na čištění?
Ghost
Úterý, 22. června 2021 - 13:01:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2398
Registrován: 1-2011
Co se to cca poslední půlrok děje, že čistá neposprejovaná jednotka je spíše vzácná výjimka? Nejsou lidi, nebo peníze na čištění?
Spíš není čas na čištění. 471 jezdí denně na krev, na graffiti se moc nedbá. A tak ty jednotky vypadají jak vypadají. S myčkou je to podobné. [cunik]
Úterý, 22. června 2021 - 14:02:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7620
Registrován: 9-2011
poslední vyrobený neropácký kus
Ropácké kusy jsou nějaké méněcenné? Nebo se v nich cestujícím hůře cestuje? (např. vesměs 4. třída, jen v patře motoráku třetí?)
Všichni jste volové. Servít
Malý_fotograf
Úterý, 22. června 2021 - 16:31:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7653
Registrován: 5-2002
Ghost:
"na graffiti se moc nedbá"
Holt až bude objednatel důsledně vymáhat smluvní kvalitativní standardy, začne se něco měnit. Při změně smluv se objevovaly přísliby, že sankce budou takové, že si dopravce posprejované jednotky nedovolí. Skutek utek.

Takovej Leo Express je schopen vyčistit posprejovanou jednotku i při obratu na Hlavním nádraží (viděno na vlastní oči). Proč to nejde u ČD třeba při stání na Smíchově během dopoledního sedla?
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Tonda-P
Úterý, 22. června 2021 - 17:35:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 4-2020
A kde brali vodu na oplach? Čím to myli?
Jirka
Úterý, 22. června 2021 - 18:23:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 5-2002
Malý_fotograf:
"Takovej Leo Express je schopen vyčistit posprejovanou jednotku i při obratu na Hlavním nádraží (viděno na vlastní oči). Proč to nejde u ČD třeba při stání na Smíchově během dopoledního sedla?"
Lze ledacos. Do první popotahovačky od ČIŽP.
Jirka.
Malý_fotograf
Úterý, 22. června 2021 - 23:39:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7654
Registrován: 5-2002
Tonda-P:
"A kde brali vodu na oplach? Čím to myli?"
Nevím, viděl jsem to ve fázi "rejžák".

Tady to sice na závěr myjou i wabkou, ale vypadá to, že slušně funguje už rejžák namočený ve vodě...
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Úterý, 22. června 2021 - 23:42:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2873
Registrován: 4-2011
Není tak dávno, kdy ešusy jezdily čisté, čisté myslím neposprejované, nebo ze začátku aspoň vyčištěná okna, dveře a čísla a při nějaké větší příležitosti celé. Začmáraniny přes okna a dveře jsou teď skoro každodenní realita. Možná by to chtělo najmout nějaké hlídače, kteří to budou namátkově v problematických místech hlídat a pak tvrdě potrestat, když se tam nějaký pazdrát objeví.
Středa, 23. června 2021 - 07:38:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11697
Registrován: 12-2009
Když je sprejerů hodně, nepomůže nic. V případě hlídání v problematických místech není problém se přizpůsobit.odkaz

Mytí někde ve stanici a vypouštění sajrajtu do země si asi mohou dovolit jen lepší dopravci. Horší musí mít certifikované myčky a dostávají pokuty za kdejaký malý problém.
A že zrovna Leo, který má většinou jednotky nejšpinavější ze všech dopravců?

Na videu je nějaká lehčí forma posprejování. Stává se, že některé barvy nechtějí dolů a v případě vyšší koncentrace jdou dolů i s popisky, čísly atd.
Malý_fotograf
Středa, 23. června 2021 - 16:06:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7655
Registrován: 5-2002
Ostravské_tornádo:
"Možná by to chtělo najmout nějaké hlídače, kteří to budou namátkově v problematických místech hlídat a pak tvrdě potrestat, když se tam nějaký pazdrát objeví."
Takové jsou, nebo minimálně byly (strana 14).
Ohl:
"Když je sprejerů hodně, nepomůže nic."
S jídlem roste chuť. Když budou dílka jezdit, udělá to sprejerům radost a budou více chtít kreslit (prosadit se). Focení graffiti v provozu je součástí této subkultury. Nejednou jsem na nádraží potkal týpky, co nevypadali jako šotouši a zapáleně fotili posprejované jednotky. Dílka dnes jezdí klidně několik týdnů v kuse, to je jak pozvání k vytvoření pojízdné graffiti galerie...
Ohl:
"Na videu je nějaká lehčí forma posprejování. Stává se, že některé barvy nechtějí dolů a v případě vyšší koncentrace jdou dolů i s popisky, čísly atd."
Já bych skoro řekl, že čím déle barvy zůstávají na vozidlech, tím hůř se odstraňují, ale reálně o tom vím prd... Na druhou stranu umýt alespoň okna udělá službu jak cestujícím, tak prevenci, protože dílko bude znehodnoceno. Závady se evidují pomocí POP elektronicky, online. Stejně tak mají ČD velmi dobrý přehled jaká jednotka kde zrovna jede. Nevěřím, že je takový problém si konkrétního slona vytáhnout na očistu. Jen by se muselo chtít.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Středa, 23. června 2021 - 17:02:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3506
Registrován: 12-2006
No ono to má dvě stránky. Jedná je to tam nechat a ty tupce motivovat, nebo to odstavit na umytí a tím nemít mašinu na výkon. Ono když se to umyje tak to většinou jde dolů aj s popiskama co se musí zase nalepit. Tohle vše není na hodinu.
Jeffer
Středa, 23. června 2021 - 22:39:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 1-2005
Hovoriť, že je to preto, že zlezú aj popisky, je dosť hlúpa výhovorka. Rezací ploter sa dá kúpiť za nejakých desať tisíc (keď sa bude súťažiť tak, aby vyhrala tá správna firma, tak za sto). K tomu pár rolí správnej fólie (čo sa môže lepiť na železničné vozidlo) v potrebných farbách.
ČD by spokojne stačil jeden vo vhodnom uzle (Praha, Třebová, Přerov, Plzeň, …)– ráno sa ohlásia posprejované vozidlá z celej republiky, obsluha plotru dostane foto aby vedela, ktoré popisy to schytali, pol dňa necháva ploter rezať (popisky má v databáze, tak len vyberie, ktoré chce, a vymieňa v plotri fólie), popoludní posiela vhodnými diaľkovými vlakmi zbierku popiskov pre jednotlivé depá, tie to k večeru dostanú, a buď už majú vozy umyté cez deň a stačí ich pred ranným výjazdom polepiť, alebo za noc môžu vozy umyť a nalepiť nové popisky.
Nehovoriac o tom, že niektoré depá by mohli mať v zásobe tak desať sád popiskov na najbežnejšie vozidlá, napríklad ONJ 10× popisky na ešusy, Brno zásobu na Interpantery, Hradubice na Honekery a tak podobne. UIC číslo sa môže skladať z jednotlivých cifier.
Je to príliš jednoduché na to, aby sa to použilo, alebo čo?

No a potom už len chýba, aby si to objednávateľ dopravy kontrolovat a vyberal penále. Možno sa potom zistí, že by to na koľajách SŽ mala strážiť SŽ a nie ČD…
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.