Diskuse » Železnice » 471, 671 a 575 LG - ešusy » Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 22. 4. 2021

Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 22. 4. 2021

autor	příspěvek
Cit	Pátek, 12. února 2021 - 17:06:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 9-2010	Apollo 17 Děkuji za upřesnění, jenom doufám, že ta vyhřívaná krycí skla nejsou temperována stejným způsobem jako WC na Elefantech kde to obstarávají dva 2oW odpory za mísou které díky korozi z urátu nejsou vůbec funkční. Pouze pohled na ně je deprimující.
Hajnej	Pátek, 12. února 2021 - 19:57:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23857 Registrován: 5-2002	Cit: snad se budete divit, ale i LEDky se zahřívají a mají své chladiče! Jenže co je hodně tepla pro LEDku, je málo pro prostor za tvarovaným krytem. vzduchové vypružení žádné ventilky nemá, ale pouze přepouštěče které neustále přidávají či upouštějí vzduch v závislosti na nastavené výšce Vzduchové vypružení "ventilky" má, tedy regulační ventily. Pak (nevím, zda i na Panteru) mají ještě jeden ventil, který hlídá rozdíl tlaku mezi protilehlými měchy, aby porucha na jedné straně nevedla ke vzniku křížově nerovnoměrného rozložení váhy, které je pro kolejové vozidlo v oblouku poměrně smrtící. Pojem "přepouštěč" by se hodil, když už, spíš na to druhé (znám ho spíš v souvislosti s propojením dvou hlavních vzduchojemů, aby se při počátečním plnění plnil nejdřív jen jeden z nich - a tedy rychleji). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ohl	Sobota, 13. února 2021 - 19:31:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11514 Registrován: 12-2009	ve sněhu
Rumek	Sobota, 13. února 2021 - 20:21:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3455 Registrován: 2-2007	ve sněhu, trošku jinak
Panťák	Pondělí, 15. února 2021 - 09:54:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 4-2010
Krumpolc	Pátek, 19. února 2021 - 03:52:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2902 Registrován: 8-2008	471.019 Praha Masarykovo nádraží 24.12.2014 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Jurek_fm	Pondělí, 22. února 2021 - 23:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3116 Registrován: 8-2009	Jeden kousek z dnešního podvečerního Edenu Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Jnd	Pondělí, 08. března 2021 - 15:51:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13631 Registrován: 4-2003	Fotky na Krp
Ohl	Neděle, 14. března 2021 - 19:50:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11563 Registrován: 12-2009	Někde tam je...
Uacs495	Čtvrtek, 18. března 2021 - 11:06:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 8-2019	Tak nám znovu, jako na podzim, překopali oběhy na pražské S1 a S7 a vyhrožují, že od 6.4. to bude trvalá změna. Nejsou někde ty oběhy k vidění?
vales8881	Pondělí, 22. března 2021 - 10:38:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 2-2013	Máte ode mě mail ohledně té S7
Uacs495	Pondělí, 22. března 2021 - 11:10:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 8-2019	Dík!
Ajexg	Úterý, 23. března 2021 - 10:52:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 3-2015	Po trati 330 se pohybuje 471.035.
čelakovičan	Čtvrtek, 25. března 2021 - 08:32:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7084 Registrován: 8-2006	Ten 471.035 ( resp. ešusy pro Ostravu ) mají taky "oranžové displeje" ( myslím venkovní )?
Rumek	Čtvrtek, 25. března 2021 - 10:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3470 Registrován: 2-2007	čelakovičan: oranžové displeje má u nás jednotka 054 určitě, jinou jsem podle fotek zatím neobjevil...
čelakovičan	Čtvrtek, 25. března 2021 - 11:40:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7085 Registrován: 8-2006	Díky.
Opavák	Čtvrtek, 25. března 2021 - 14:54:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 12-2007	oranžové displeje má u nás jednotka 054 určitě, jinou jsem podle fotek zatím neobjevil...[happy] Teď si nejsem jistý, jestli na motoru nebo na řidičáku, ale na jednom z nich ty tabule nefungujou na celém voze.
čelakovičan	Pátek, 26. března 2021 - 08:43:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7086 Registrován: 8-2006	Já jenom, jestli ty oranžové displeje budou mít postupně všechny ešusy, nebo jenom některé. Ani nevím, jak to vlastně vzniklo.
Aleš_Liesk.	Pátek, 26. března 2021 - 11:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7460 Registrován: 9-2011	čel: vzniklo to tím, že výrobce původních terčíkových displejů zkrachoval. Výrobce oranžových LEDkových se zatím drží ;-) Všichni jste volové. Servít
Uacs495	Pátek, 26. března 2021 - 13:00:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 8-2019	Terčíkové displeje jsou na plném světle čitelnější. Pokud fungují. Je to trochu krok zpátky, lepší by byl fungující terčíkový.
čelakovičan	Sobota, 27. března 2021 - 08:22:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7087 Registrován: 8-2006	AL: Takhle jednoduchý jsem to nečekal. Ale zkrachovat nikomu samozřejmě nepřeju. Uacs495: Jo, souhlas. Fungující terčíkový je čitelnější. Mimochodem, na nějakém motoráku ( 471.021?, nejsem si jistý ), byl venkovní displej menší s tím, že na zbytku soupravy byly terčíkové displeje. To ještě takhle jezdí, nebo došlo k výměně displejů na celé soupravě?
Aleš_Liesk.	Sobota, 27. března 2021 - 20:20:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7461 Registrován: 9-2011	Terčíky se časem rozeschnou a nepřeklápějí se podle požadavku, což je na mnoha displejích (nejen na 471) vidět (různé relikty předchozích nápisů). Terčíky taky nemají rády běžící texty. Taky mají větší rozměr, tj. písmo je hrubější. No a nakonec - terčík je mnohem dražší než LEDka. Takže samotná čitelnost na přímém světle to asi nezachrání . Všichni jste volové. Servít
Jnd	Sobota, 27. března 2021 - 20:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13680 Registrován: 4-2003	Na metru twrčíky zatím vcelku fungují ,ale nakolik to funguje a co je schopen Siemens opravit posoudit nedovedu. Fotky na Krp
Malý_fotograf	Sobota, 27. března 2021 - 22:01:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7618 Registrován: 5-2002	Když už zmiňujete informační systém. Tuší tu někdo výrobce informáků pro Arriví 845, GWTR 628 a 654? Je totiž zajímavé, že na těchto vozidlech se využívají jako vnější informační systémy LCD displeje a výsledek, za mě, není vůbec špatnej. Vlastně mě až udivuje, že se toto řešení nešíří víc. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Hajnej	Neděle, 28. března 2021 - 10:35:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24184 Registrován: 5-2002	Jnd: Na metru twrčíky zatím vcelku fungují Taky je na nich většinu času jeden a týž nápis... Ne že by ten terčík nebyl vtipnej nápad, ty dva magnety mě taky nadchly, ale přece jenom je to hejbací mechanická záležitost, což se při velkém počtu "dotů" časem projeví. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jeffer	Neděle, 28. března 2021 - 18:28:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 1-2005	Malý_fotograf Mal by to byť Data Rail. Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Martin_zlivský	Pondělí, 29. března 2021 - 22:49:56
Administrátor Číslo příspěvku: 74292 Registrován: 4-2003	Aleš_Liesk.: "Takže samotná čitelnost na přímém světle to asi nezachrání ." Bohužel asi nezachrání, i když je to u secího stroje docela dost podstatná vlastnost (pravda, musí tam bejt taky co vidět...). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Jena	Úterý, 06. dubna 2021 - 19:45:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14744 Registrován: 11-2002	Jarní ráno na severovýchodě... Omluvte kvalitu, půl sedmé ráno je v tyto dny přeci jen ještě dost brzo, ale aspoň krátká zastávka při cestě do práce.
Ohl	Úterý, 06. dubna 2021 - 22:40:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11582 Registrován: 12-2009	A kolem páté už to i jarně aspoň dole vypadalo. I toho slona s dobrým zrakem lze objevit.
Ohl	Pondělí, 12. dubna 2021 - 20:24:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11588 Registrován: 12-2009	Kde je problém? Že by nejezdili na AVV?
Hajnej	Úterý, 13. dubna 2021 - 09:34:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24235 Registrován: 5-2002	Ohl: Že by nejezdili na AVV? Tak se na ty Pyšely podívej pořádně - na konci perónu jsou schody (= bariérový přístup), 90 metrů od nich je vyústění rampy (= bezbariérový přístup) a po dalších 5 metrech je přístřešek. Ešus má mezi krajními dveřmi cca 65 metrů, takže jednoduchej to nemá šanci obsáhnout oboje. S 1x471 se proto zastavuje posledními dveřmi u přístřešku (preferováni jsou ti, kdo si nemohou vybrat). S 2x471 se může jet o kus dál, ale i tak se nechává cca 10 m rezerva - je to na spádu 10 promile a cca 500 m před cílem se vjede mezi PHSy, takže to může náhle začít klouzat. Kdo dával pozor, ten si snadno dopočítá, že 80 m od schodů = 10 m od rampy, po které se do toho podchodu sejde mnohem pohodlněji (nemusíš koukat, kam šlapeš). A pokud se nemýlím, tak do toho podchodu tak jako tak musíš, ledaže by ses chtěl protáhnout mezerou mezi PHS a schodištěm na vyšlapanou pěšinku směrem dolů ke křižovatce. Kde je problém? Největší problém se jeví být v osobě pisatele - prakticky co Obzor, to článek v podobném duchu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Úterý, 13. dubna 2021 - 10:09:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4997 Registrován: 6-2016	Jen takový postřeh mimo misku - zkratka PHS je minimálně dvojznačná Nejdřív jsem přemýšlel, jak můžou Pohyblivé Hroty Srdcovek zařídit klouzaní, ale pak jsem další četbou došel k závěru, že se jedná o ProtiHlukové Stěny
Ohl	Úterý, 13. dubna 2021 - 10:13:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11592 Registrován: 12-2009	Ale co ti fírové, co tvrdí, že oni zastavují správně a tím pracují, na rozdíl od ostatních? 2x471 se může jet o kus dál Mají nahraná jiná data?
Prag	Úterý, 13. dubna 2021 - 10:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 10-2018	Martin_zlivský: "Aleš_Liesk.: "Takže samotná čitelnost na přímém světle to asi nezachrání ."Bohužel asi nezachrání, i když je to u secího stroje docela dost podstatná vlastnost (pravda, musí tam bejt taky co vidět...)." Na tohle by byly dobrý částečně reflexní (transflexní) LCD displeje, co používal na navigacích Garmin, v šeru s běžnym podsvětlenim, a na přímym slunci slušně čitelný v odraženym světle s podsvětlenim klidně úplně vypnutym. Akorát jsem to od té doby (cca deset let) nikde neviděl, a třeba u mobila by se to sakra hodilo taky. Asi je to složitější technologie a nestačí dozadu nalepit poloodrazivou folii.
Rumek	Úterý, 13. dubna 2021 - 11:00:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3475 Registrován: 2-2007	2x471 se může jet o kus dál Mají nahraná jiná data? U zdvojené soupravy zadáš příslušný počet náprav a cílovka podle toho upraví místo zastavení....
Ohl	Úterý, 13. dubna 2021 - 12:22:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11594 Registrován: 12-2009	To je možné u dlouhých nástupišť. Ovšem třeba v Ostravě hl.n, byť je dlouhé, asi zajetí dál první jednotkou moc nepreferoval.
Hajnej	Úterý, 13. dubna 2021 - 13:45:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24237 Registrován: 5-2002	Ohl: Ale co ti fírové, co tvrdí, že oni zastavují správně a tím pracují, na rozdíl od ostatních? A víme, že skutečně existují? Že to není fabulace? Mají nahraná jiná data? Mapy tratě mají stejné. To je možné u dlouhých nástupišť. To je možné i u krátkých. S využitím volby zastavení čelem/začátkem/středem/koncem a s uvedením využitelné délky nástupiště před a za místem zastavení se dá vykouzlit ledacos. v Ostravě hl.n, byť je dlouhé Jenže tam to není otázkou délky, ale non-550mm výšky nad TK. Tam je to prostě bordel infrastrukturníka. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ohl	Úterý, 13. dubna 2021 - 14:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11595 Registrován: 12-2009	místem zastavení se dá vykouzlit ledacos. To by mohli být ti pracující fíři.
Rumek	Úterý, 13. dubna 2021 - 15:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3476 Registrován: 2-2007	Ale co ti fírové, co tvrdí, že oni zastavují správně a tím pracují, na rozdíl od ostatních? Něco podobného se dá sledovat i na zastávce Třinec centrum směr Těšín: AVV zastavuje na konci střechy, když je dobré počasí, tak lidi jsou roztahaní po peróně a většina jich postává blíž k podchodu, tak to někteří fíři zastaví dřív. Za deště je všechno v pohodě, všichni jsou pod střechou. Výsledkem je, že cestující pomalu neví kde čekat, když se zastavuje jednou tak, podruhé jinak. Kdyby do toho fíři nehrabali, tak to stojí pokaždé stejně a ti stálí cestující by byli zvyklí....
Ohl	Úterý, 13. dubna 2021 - 16:00:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11597 Registrován: 12-2009	Právě proto jsem původně psal, že nejspíš nepoužívají AVV (minimálně při zastavování) Taky se mi občas stává, že jsem u dveří, co zastaví vždy přesně u ústí podchodu a - jsem o 20 m jinde.
Aleš_Liesk.	Středa, 14. dubna 2021 - 11:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7483 Registrován: 9-2011	Mají nahraná jiná data? To jako že po spojení s druhým ešusem zavolá fíra do depa, ať mu nahrajou jiná data? Všichni jste volové. Servít
Mladějov	Středa, 14. dubna 2021 - 11:40:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16343 Registrován: 3-2007	Koukám hezký důvod, proč zakázat fírům se vůbec s někým bavit (jak je to v hromadě firem), když dotyčný hned běží s neofiko výrokem vypáčeným z někoho tři vteřiny po odjezdu do Obzoru jako s faktem (pokud si to tedy sám nevymyslel). Fakt suterén novinařiny - takové experty akorát tak odpálkovat. Dtto sarkastické žvásty jako "vynález ing. Myslivce".
Ohl	Středa, 14. dubna 2021 - 15:18:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11601 Registrován: 12-2009	zavolá fíra do depa, ať mu nahrajou Myslel jsem nějakou jinou verzi pro dvojité. Nám to tu nejezdí dvojitě, tak mě zarazilo to jednou brzdí tam, podruhé jinde a jen některým.
Rumek	Středa, 14. dubna 2021 - 19:09:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3478 Registrován: 2-2007	Nám to tu nejezdí dvojitě, Loni byla sice akce zrušená (Dny NATO), ale jinak se už jelo vícekrát dvojitě na Mosty a pak na Mošnov a bez problémů. Dvojité soupravy pak mezi Ostravou a Mošnovem mají desítky jízd...
Hajnej	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 07:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24239 Registrován: 5-2002	ML: Fakt suterén novinařiny - takové experty akorát tak odpálkovat Však mu to taky zveřejňují v "lubrice" Názory (s douškou, že se nemusí shodovat se stanoviskem redakce). Dtto sarkastické žvásty jako "vynález ing. Myslivce" Taky jsem si říkal, že to nejspíš bude pěknej blb. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 09:02:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7488 Registrován: 9-2011	Myslel jsem nějakou jinou verzi pro dvojité To opravdu není. Byly časy, kdy se de/kuplovalo po trase (z Prahy do Poříčan dvojitě, z Poř. jeden do Kolíka a druhej do Nymborrougha) Všichni jste volové. Servít
Ohl	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 14:24:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11602 Registrován: 12-2009	Rumek Dobře, nenapsal jsem pravidelně. A Sv taky nemyslím. --- No a vysvětlení těch správných zastavení "s prací" u dvou fírů je jaké? Jejich zabrzdění bez ohledu na AVV, ne?
Hajnej	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 17:46:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24243 Registrován: 5-2002	Ohl: No a vysvětlení těch správných zastavení "s prací" u dvou fírů je jaké? No jaké - jel na ruku a zastavil u tabulky, jak se to vždycky dělalo. A "správné" to bylo proto, že to tak vyhovovalo Rádlovi. Kdyby fíra totéž v těchže Pyšelích udělal směrem na Prahu, tak týž Rádl řve jak protrženej, že je to daleko. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Uacs495	Pátek, 16. dubna 2021 - 09:37:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 8-2019	Fakt bych chtěl mít starosti toho pisatele. Asi si nekuje jedničku. Předem neznámá orientace jednotky spolu s nejistotou zastavení (AVV/na ruku) běžně znamená stometrový sprint.
Hajnej	Pátek, 16. dubna 2021 - 09:45:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24247 Registrován: 5-2002	Uacs: Asi si nekuje jedničku. Nebo si ji naopak kupuje - těch 80 metrů od schodů totiž docela dobře odpovídá prvním dveřím třetího vozu jednoduché 471. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Uacs495	Pátek, 16. dubna 2021 - 11:51:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 8-2019	Modelový extrémní příklad: Cestující odjížděje z Cerhenic na Prahu, volí zadní jedničku (protože tím směrem po výstupu odchází). První stav: dejme tomu 9334, první, který má jet dvojitě a opravdu tak jede, zadní jednička je zrovna vzadu vs. druhý stav: jede mimořádně sólo s jedničkou vpředu, na ruku a dojede k tabulce. Perón má (pořád ještě) 250 metrů, takže teoreticky může rozdíl činit až 214 metrů. Ve skutečnosti nečeká úplně vzadu, protože orientace jednotky není předem známá. Čeká uprostřed zadní jednotky, ale i tak jsme na slušných 192 metrech běhu.
Aleš_Liesk.	Pátek, 16. dubna 2021 - 13:35:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7495 Registrován: 9-2011	Asi si nekuje jedničku Kdybych já byl kovářem A měl píva bedničku Žárem výhně pak ozářen Ukul bych si jedničku jede mimořádně sólo..., na ruku a dojede k tabulce. Tak je strojvedoucí vůl. Všichni jste volové. Servít
Mladějov	Pátek, 16. dubna 2021 - 13:47:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16358 Registrován: 3-2007	Pan Rádl míval kdysi docela normální příspěvky (Ozzbor už čtu zcela nahodile, teď jsem si asi čtyři poslední čísla na netu našel), asi stárne. A ono je to možná i vlivem okolí - přispěvatel do časopisu, jehož nevyřčeným mottem je "Všechno stojí za houno, dřív, to byla Dráha!" se časem prostě přizpůsobí.
Mladějov	Pátek, 16. dubna 2021 - 13:49:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16359 Registrován: 3-2007	Uacs495: "Fakt bych chtěl mít starosti toho pisatele. Asi si nekuje jedničku. Předem neznámá orientace jednotky spolu s nejistotou zastavení (AVV/na ruku) běžně znamená stometrový sprint." Tak se příště koukejte nahoru: Kde je sběrač, tam je i jednička. A prozradím vám sladké tajemství - tím vlakem se dá i projít..
Uacs495	Pátek, 16. dubna 2021 - 14:11:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 8-2019	Mladějov: V mém případě opravdu zbytečné poznámky Vlak jede 140, kolej je zcela přímá a jestli jede na ruku, není ze sběrače poznat.
Mladějov	Pátek, 16. dubna 2021 - 14:26:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16361 Registrován: 3-2007	Holt to máte blbý, no. Já reagoval na váš 84, ne 85, ty zastavení ani řazení neovlivňuji, takže jsem se vám snažil malinko poradit. Ale klidně pičujte dál, jak to stojí za houno, takových lidí znám..
Hajnej	Pátek, 16. dubna 2021 - 20:18:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24251 Registrován: 5-2002	Uacs: Modelový extrémní příklad Není to trochu protimluv...? Perón má (pořád ještě) 250 metrů Už ne (od pondělka). teoreticky může rozdíl činit až 214 metrů Prakticky o 10-12 metrů méně, protože v těch Cerhenicích, kde lze s jistotou očekávat výstup ze zadních dveří, kam fíra nevidí, je obvyklá 5 m rezerva zdvojena. A pokud je ten případ skutečně takto extrémní (jede jednoduchá, fíra nejede na AVV a ještě nectí místní zvyklosti), tak by jen blbec trval na nástupu do konkrétních dveří, takže můžeme odečíst dalších 53 metrů. Vlak jede 140 Možná se mýlím, ale z Velimi tu 140 nedosáhne a už docela dlouho před zastávkou brzdí. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Aleš_Liesk.	Sobota, 17. dubna 2021 - 18:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7499 Registrován: 9-2011	Tak se příště koukejte nahoru: Kde je sběrač, Jak daleko od zastávky lze bezpečně poznat, kde je sběrač? (nota bene stoje na peronu, ne pozoruje vlak z boku s odstupem 300 m). A jak daleko vidíte třeba v noci? Anebo v prosinci v 5 večer? Všichni jste volové. Servít
Medvěd.cz	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 15:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 4-2009	Jak daleko od zastávky lze bezpečně poznat, kde je sběrač? Řekněme, že motoráky mají nahoře na čele jakýsi černý klitoris, či Pahrbek Geni(t)ality. Vypadá to jako anténa z aut Vulvo. A je vidět. Za tmy se řídím sluchem, řidičák nemá hlučné převodoffky. Pokud stojím ve středu předpokládaného zastavení, tak dle těchto vjemů jsem schopen korigovat svuj pohyb žádoucím směrem ještě před zastavením. Jenže tohle není možné chtít po Kaštanech. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
Libcha	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 15:39:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1784 Registrován: 11-2005	Smějí vůbec Elefanti na osobácích dosahovat těch 140 km/h? Nemají nějakým papírem ty osobáky omezenou rychlost na 120, nebo 100 km/h? Ď