Diskuse » Železnice » 150 a 151 - banány « předcházející | další »

150 a 151 - banány

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 150, 151 - banány do 02. 3. 2019 Jena 60 02. 3. 2019 10:02
Archiv diskuse 150, 151 - banány do 26. 7. 2019 Rt6n26 60 26. 7. 2019 00:26
Archiv diskuse 150 a 151 - banány do 08. 1. 2020 hrejzadarmo 60 08. 1. 2020 12:16
   autor příspěvek
Středa, 08. ledna 2020 - 13:39:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 12-2019
Chtěl bych se zeptat, jak to aktuálně vypadá s loko 150.205? Již drahnou dobu o ní nikde ani zmínka. Takže předpokládám, ze už asi definitivně dojezdila, co? [uhoh]
Středa, 08. ledna 2020 - 16:38:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 10-2019
Majkl007:
"Chtěl bych se zeptat, jak to aktuálně vypadá s loko 150.205? Již drahnou dobu o ní nikde ani zmínka. Takže předpokládám, ze už asi definitivně dojezdila, co? [uhoh]"
Je v Přerově na výměně regulátoru EDB, brzy snad vyjede
Středa, 08. ledna 2020 - 17:13:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 12-2019
PJ_Meziměstí: Aha, tak díky za pozitivní info! [happy]
Pondělí, 20. ledna 2020 - 08:18:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 10-2019
Jinak 150 205 byla přepravena do Prahy v sobotu, takže už by měla být pojízdná [wink]
Čtvrtek, 06. února 2020 - 15:54:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6447
Registrován: 5-2010
Dnešní nasazení 150 222 ČD na vlacích RegioJetu
Neděle, 23. února 2020 - 19:13:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 6-2007
https://www.youtube.com/watch?v=1JIIKU3CyiE&feature=youtu.be
Odchod EC 116 Silesia z Ostravy hl.n.(25.01.2020)
http://fototrainzb.webnode.sk/
Neděle, 23. února 2020 - 19:21:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13513
Registrován: 11-2002
Fajo22: nic ve zlým, ale buď si pořiď stativ, nebo se pořádně o něco zapři, nebo to aspoň lépe sestříhej. Ten úvod jako vystřižený z nějaké "mořské bouře" je skutečně hrůza, pak už se to naštěstí dalo..
Středa, 26. února 2020 - 08:01:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6762
Registrován: 8-2006
Ex123 - 150.226[coze]
Středa, 26. února 2020 - 18:53:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 6-2007
Jena:
Viem, že začiatok nieje najlepší, ale stalo sa, budem si dávať pozor, aby sa mi to už nestávalo. Statív som nebral, v Ostrave som bol len na otočku.
http://fototrainzb.webnode.sk/
Sobota, 29. února 2020 - 10:53:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6765
Registrován: 8-2006
Dnes jezdí Hradečany přes Lysou, tak kdo by chtěl fotit banány v úseku Nbk - Lysá - Praha, má možnost.[happy][fotic] Ale počasí stojí za houby. https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/8461/
Sobota, 29. února 2020 - 20:30:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 8-2019
Nevíte někdo, kdy vyjede 151 004-9 ?
Regpetrs
Pondělí, 02. března 2020 - 23:21:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 2-2007
Snad je končí března.
Pátek, 13. března 2020 - 23:48:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12893
Registrován: 4-2003
Dnes už jsem hospodu nestihl tak trochu zeleniny ....


Pondělí, 16. března 2020 - 17:43:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 3-2015
Včera byla přepravena do Přerova do dílen 151.006
Pondělí, 16. března 2020 - 18:29:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3317
Registrován: 12-2006
Co jí je? Vždyť není dlouho po dílnách.
Pondělí, 16. března 2020 - 18:57:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 3-2015
Třeba to bude něco malého, ale pokud vím, tak EH měla naposledy 2013-14? Nebo měla opravu při lakování do dnešní Pernerovky?
Středa, 18. března 2020 - 18:51:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 10-2019
151 006 jela do Přerova z důvodu provedení nějaké opravy menšího rozsahu, co nevidět bude zpátky v provozu. 151 004 by se měla už dokončovat a nově je v Přerově i 151 001-5.
Středa, 18. března 2020 - 19:54:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 3-2015
A 004 dostala Najbrt jako 011, nebo ji zůstala dřívější verze?
Středa, 18. března 2020 - 21:29:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3319
Registrován: 12-2006
Ano, Najbrt jako 011
Čtvrtek, 19. března 2020 - 04:35:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 3-2015
Ach jo, no jo no. Ale je to škoda, víceméně ho obnovili na Jožinovi, tak jsem doufal, že ho možná obnoví i na 004.
Čtvrtek, 19. března 2020 - 08:16:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3328
Registrován: 2-2007
a nově je v Přerově i 151 001-5

Dnes ráno pořád doma, v Bohumíně....
Čtvrtek, 19. března 2020 - 13:30:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 10-2019
Rumek:
"Dnes ráno pořád doma, v Bohumíně...."
Tak jsem informaci asi blbě pochopil, ale měla by tam asi nejspíš jet
Čtvrtek, 19. března 2020 - 17:11:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12914
Registrován: 4-2003
Chápu to tedy správně ,že již neexistuje žádná 150/1 s lichoběžníkem ??


Pátek, 20. března 2020 - 16:15:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4208
Registrován: 1-2010
Ano.
Pátek, 20. března 2020 - 18:04:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13598
Registrován: 11-2002
Jnd: viz 1510015 - ano, ne. [wink]
Pátek, 20. března 2020 - 19:46:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12923
Registrován: 4-2003
No jo a zase tu máme konec něčeho co bylo a zřejmě se nikdy nebude opakovat ...
Mě se ten nátěr na 150/1 líbil ,hlavně když měla tu modrou na pozadí těch světel a samožřejmě s červenou cedulkou [sad]




Pátek, 20. března 2020 - 23:00:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2018
Dnes večer 151.006 zpět v Bohumíně.
Jeffer
Čtvrtek, 26. března 2020 - 17:41:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 1-2005
Mám tu takú „malú otázku“ (ono ich bude viac ): Ako čítať trakčnú charakteristiku?



A to presnejšie, ako vyzerá v praxi radenie jazdných stupňov? Predpokladám, že zhruba podľa červenej čiary na obrázku nakrokujem na sériový hospodár (to, že som nad trvalou F aj hodinovou F60' ťažnou silou predpokladám pre dynamický rozjazd nie je problém).

* Ako potom prebieha radenie šuntov? Ako bude pokračovať červená čiara na sériových šuntoch?
* Kedy sa už vyplatí/môže šunt zaradiť?
* Čo by sa stalo, keby som šunt zaradil ihneď (napr. tesne pod medznou ťažnou silou pre radenie nahor)?
* Má nejaký zmysel, že čiara šuntového stupňa je nad F60' čiarkovaná, u ostatných stupňov nie?
* Ako čítať čiary budiacich prúdov a zníženého budenia (zelená)? K akým osiam sa vzťahujú?

A keď už som spomenul ten prechod na SP:
* Na SP sa prechádza z 27. stupňa (tzn. ak som šuntoval, vyradím šunty a potom 27–33–34, tj. prechod)?
* 34. stupeň pretína 27. stupeň niekde pri rýchlosti 52 km/h, takže je to optimálna rýchlosť pre prechod?
* Alebo je lepšie počkať na vyššiu rýchlosť, lebo v priebehu prechodu ťažná sila spadne na nulu a potom zas skokovo nabehne a to by pri tých 52 km/h znamenalo asi 115 kN – 0 kN – 115 kN?

Tak, dúfam, že sa na to niekto erudovanejší vrhne a vopred ďakujem.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Pátek, 27. března 2020 - 09:50:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6710
Registrován: 9-2011
zhruba podľa červenej čiary
Spíš níž, tak okolo trvalého proudu. Hlavně u krátkých vlaků to stačí (kdeže jsou časy 15vozové Bečvy...)

červená čiara na sériových šuntoch
Bude pokračovat po charakteristice šuntovacích stupňů

Kedy sa už vyplatí/môže šunt zaradiť
V podstatě hned poté, jak se dojede na 27.

keby som šunt zaradil ihneď
Vzhledem k tomu, že se obvykle jezdí na trvalé proudy (ne na maximální), tak asi nic.

čiara šuntového stupňa je nad F60' čiarkovaná
Tím se asi chce naznačit, že tažná síla v této oblasti je na šuntech dosažitelná jen při proudu větším než hodinovém, a teda není zcela žádoucí dlouhodobý provoz v této oblasti. Ale protože fíra tuto tabulku za jízdy před očima nemá, tak je to jen akademická úvaha [happy]

Ako čítať čiary budiacich prúdov a zníženého budenia (zelená)? K akým osiam sa vzťahujú?
osa X - proud (pod stupnicí rychlosti)
osa Y - tažná síla
Např. při proudu 500 A je na plné pole tažná síla asi 89 kN, na 1. shuntu (zelená čára) asi 80, na druhém asi 73, na třetím 65, na čtvrtém 57 a na pátém asi 45 kN.

(to be continued [happy])
Všichni jste volové. Servít
Jeffer
Pátek, 27. března 2020 - 11:57:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 1-2005
Aleš Lieskovský nejaká taká? (Má ich len 14 a ani neviem, či je to Bečva, ale…)



A inak ďakujem.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Pátek, 27. března 2020 - 13:08:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6711
Registrován: 9-2011
Na SP sa prechádza z 27. stupňa
Ano, směrový kontrolér má za polohou P ještě polohu Sh. Když chci šuntovat, dám směrák do Sh a pak se z 27. stupně pokračuje do šuntů. Když vrátím směrák zpět do P, šunty se vyřadí a +1 pak znamená přeskočení přes (neaktivní) šunty a přechodový mezistupeň 33 až na 1.SP (34).

34. stupeň pretína 27. stupeň niekde pri rýchlosti 52 km/h, takže je to optimálna rýchlosť pre prechod?
V podstatě ano, je to důsledek rozdílné charakteristiky na odporovém stupni (změkčená tím odporníkem) oproti přirozené charakteristice motoru.
Pokud se přechází při nižší rychlosti, a tedy vyšším proudu, je po přechodu větší úbytek na odporníku a naopak, když přecházím při vyšší rychlosti a nižším proudu, je pak menší úbytek na odporníku.

Alebo je lepšie počkať na vyššiu rýchlosť
Z trakční char. vyčtete, jak to vypadá v ustálených stavech (před a po přechodu), takže v těch cca 52 km/h to dopadne plusmínus nastejno.
Během přechodu ale tažná síla na nulu nespadne, spadne zhruba na polovinu. Ale i tak je to řádný drbanec.
Najděte si "můstkový (slov.: mostíkový) přechod, zkratový přechod, diodový přechod".
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 27. března 2020 - 13:11:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6712
Registrován: 9-2011
151.008 [happy]
Na té jsem se něco najezdil - při zkouškách ETCS.
Všichni jste volové. Servít
Sobota, 28. března 2020 - 08:17:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3346
Registrován: 2-2007
Jeffer: Alebo je lepšie počkať na vyššiu rýchlosť
Z trakční char. vyčtete, jak to vypadá v ustálených stavech (před a po přechodu), takže v těch cca 52 km/h to dopadne plusmínus nastejno.
Během přechodu ale tažná síla na nulu nespadne, spadne zhruba na polovinu. Ale i tak je to řádný drbanec.


Podle návodu k obsluze lok. se doporučuje přechod na SP při rychlosti alespoň 60 Km/h a proudech nižších jak 600A. Jinak to opravdu citelně škubne.
Další velmi rozhodující vliv na jakékoliv řazení jízdních stupňů májí adhesní podmínky (+ stav napětí v TV) a samozřejmě hmotnost soupravy, jízda do stoupání a podobně.
A řada 151 proti 150 za zhoršených adhesních podmínek je díky jiným brzdovým špalkům a tím vyleštěné jízdní ploše daleko horší.
Středa, 01. dubna 2020 - 20:04:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 2-2014
Dnešní Ex 140
Sobota, 25. dubna 2020 - 23:21:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 3-2007
Přesně před 19-ti lety:


Zatíco sedmička měla ještě zhruba 2/3 cesty před sebou, dvaadvacítka ani ne 1/4.
Obě ramena se moc nelišily - na Detvanu z Prahy do Vrútek jela 487 km, na Vsacanu jezdily mezi Kadaní a Přerovem km rovných 460.
Tehdy samozřejmě Dvojky přebíraly vlak ve stanici s dnešním názvem Kadaň-Prunéřov od Bardotek, v Ústí nad Labem se jelo spojkou mimo hl.n.(stálo se jen na jednom ústeckém nádraží a to Západ) a v Praze zastavil jen v Holešovicích,kde se nepřepřahalo,a potom zase mimo "hlavák" přímo na Libeň a pak směr Morava. Jo to byly časy...
Neděle, 26. dubna 2020 - 07:50:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2020
No neviem odkiaľ si toto zohnal ale v súlade s radením vlakom je to zle. R 241 je radený zle, na celom vlaku maly byť vozne B v zelenej čd farbe a nie vozne B v klasických farbách čsd. Samozrejme je to fotka a možu sa stať výnimky. A ten WRRm vôbec tak nevizerá, možno to len zle vidím ale dobre viem že WRRm nemá iba pásy.
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&kategorie=Ex&cisl o=141&nazev=Detvan&rok=2001
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&cislo=241&rok=200 1
[vypravci][vypravci][vypravci] Vlaky nad zlato. [vypravci][vypravci][vypravci]
Jeffer
Neděle, 26. dubna 2020 - 14:26:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 1-2005
Njn, spomienky na Vsacana okolo roku 2005. Posledný použiteľný spoj z Prahy na ďaleký východ. V Praze sa spájala Plzeňská vetva s Ústeckou, vzhľadom na intenzívne bežiace stavby na koridore bolo tých 15 minút v Žiline na Považana celkom lotériou a síce Považan bol schopný čakať pomerne dlho (zažil som aj polhodinu), ale keď to nevyšlo, išlo už len povinne miestenkové, a spravidla vypredané IC. Našťastie som nikdy v Žiline nezostal na noc. [happy]

V tej dobe som foťák nemal, tak aspoň 151.027 pri posune na súpravu IC Odra, ktorá v tej dobe (2002) ešte jazdila z Košíc.


Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Neděle, 26. dubna 2020 - 15:36:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2020
Niekedy si ani zakúpená miestenka nepomůže, ti ludia sa tam narvú a na to že by tam mohol mať niekto zakúpenú miestenku to je im u ri*i. a o nemiestenkových vlakoch ani nevravím. Podobný prípad sa stal aj mne , išliel regiojetom do žiliny a hned tam prišli traja cigáni že to je ich miestenka, ked´ si lepšie pozreli lístok zistili že nastúpili do zlého vlaku, mali štastie že sa ešte nepohol,vyspútili 3 min pred obchodom vlaku.
ja keby si foťák mal, kým ho zapneš lokomotíva je už fuč, napríklad si pamätám na jeden typ olympusu, môj známy ho mal, ale moc toho nenafotil, ako som hovoril, kým ho zapne vlak je fuč.
[vypravci][vypravci][vypravci] Vlaky nad zlato. [vypravci][vypravci][vypravci]
Čtvrtek, 30. dubna 2020 - 22:09:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 3-2007
Parostroj213

Sebral - nesebral. Já jsem ten vlak vlastnoručně vyfotil a mám na papírové fotce vzadu napsáno R 241 Vsacan. Fotky jsem popisoval vždy hned po tom,co mi je ve fotolabu udělali.
Jestli tam jela jiná souprava,než tam měla být,to nevím. Násvit slunka na mašinu časové polohy vlaku by odpovídat mohl. Tehdy se poloha vlaku nedala zjistit mobilem,takže,když člověk něco někde vyfotil,tak to někdy nemuselo být na 100%. Tehdy ani tuším neexistovaly ty stránky řazení vlaků.
Je možné,že mohla jet náhradní souprava. Skutečný Vsacan se mohl někde třeba "zasekat". Navíc byla středa,takže páteční posilák R 1541 do Českého Těšína,co jezdil cca půl hodiny po Vsacanu,to být nemohl.
Pátek, 01. května 2020 - 20:03:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13685
Registrován: 11-2002
na celom vlaku maly byť vozne B v zelenej čd farbe a nie vozne B v klasických farbách čsd - pokud toto má být argument zakládající důvodnost takového tvrzení, tak může být Transdanubium úplně v klidu a klidně si toho nevšímat... [proud]
Sobota, 02. května 2020 - 16:18:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 11-2006
A tak tedy také R 241, byť o dva roky dříve...

Neděle, 03. května 2020 - 14:03:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 3-2017
Tak tady je dlouho hledaná 004

151.004-9 - České dráhy
Ex 143 Ostravan
3.5.2020

Neděle, 03. května 2020 - 14:59:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 11-2006
Tak ještě přidám 004 v červnu 97:


Neděle, 03. května 2020 - 15:44:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11021
Registrován: 12-2009
004 dnes poprvé po EVy v čerstvé barvě brázdí trať 001.
Neděle, 03. května 2020 - 17:08:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2972
Registrován: 1-2005
Ohl:
Podle mě už včera vezla jako přípřežní Ex 548.
Neděle, 03. května 2020 - 21:57:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13697
Registrován: 11-2002
Tkan: se mi zdá, že včera jela Lv z Přerova do Bohumína. Ale když už to zde dnes zaznělo a náhodou jsem měl o chvíli později cestu kolem:
Neděle, 03. května 2020 - 22:12:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2898
Registrován: 9-2003
Ta 151.004 prý jela včera dokonce na přípřeži Os 3306 do Přerova a pak zpět Lv do Bohumína. Že by zkušební jízda? Po Evy jela z Přerova do Bohumína už 30.4.
Pondělí, 04. května 2020 - 20:32:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 2-2010

Instagram: #railphotoeu
Sobota, 09. května 2020 - 18:07:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2019
Včerejší pokus 😉
Pondělí, 11. května 2020 - 10:38:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 4-2020
Transdanubium:
"Parostroj213

Já jsem ten vlak vlastnoručně vyfotil "
Nikto nehovorí že si ho nevifotil, ja ťa nekritizujem, jednoducho som upozornil.
[vypravci][vypravci][vypravci] Vlaky nad zlato. [vypravci][vypravci][vypravci]
Čtvrtek, 14. května 2020 - 18:55:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 3-2007
Parostroj213

O.K.

Já taky jen vysvětluju,že nemůžu za to,že souprava neodpovídá řazení. Ale proč jela jiná fakt netuším. Jinak ty tmavozeléné vozy se ještě na rychlících vyskytovaly,a to jak na každodenních,tak víkendových posilácích.
Posílám ještě další dokumentační foto. Akorát se přiznám,že ten stín jsem nějak nevychytal. Škoda,ale co sedá dělat.

Neděle, 31. května 2020 - 15:12:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 7-2017
Středa, 17. června 2020 - 21:30:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 3-2015
Neví někdo, na co stojí 151.023? Od 4. března se moc neprojela.
Středa, 17. června 2020 - 22:01:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2916
Registrován: 9-2003
151.023 byla 1.6.20 na váze v DPOV Přerov. Ale hned 5.6. byla neschopná na vlaku 116 a od té doby tedy nejspíš opět stojí.
Pondělí, 06. července 2020 - 11:07:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 4-2010
Úterý, 07. července 2020 - 15:10:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 3-2007
Před 20-ti lety 27-ka "vytahuje" z třebovského uzlu Detvana a míří na východ.

Úterý, 07. července 2020 - 17:21:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 11-2006
Tak jsem se jenom tak kouknul, jestli nemám také něco s datem 7.7. ... a jednu jedinou, v roce 07 [happy]

EC 171 najíždí na polaneckou spojku...
Úterý, 07. července 2020 - 17:40:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1976
Registrován: 3-2007
Dave..Určitě nestoji,minulý nebo předminulý týden jsem 023 viděl v traťovém úseku Úvaly-Český Brod..
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
Úterý, 07. července 2020 - 19:35:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784
Registrován: 3-2015
Neví někdo jak je na tom 151.012? Delší dobu nevyjela, podrobuje se EH opravě?
Úterý, 07. července 2020 - 20:51:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2928
Registrován: 9-2003
ad Transdanubium
Není na té fotce spíše 150.023? Ta jediná snad měla malé logo ČD na čelech.

Ad Ajexg
151.012 je na Evy v DPOV Přerov

ad 230.100
151.023 ale 17.6. ještě nejezdila.[wink] Podle sledovačky stála od 6.6. do 24.6.
Středa, 08. července 2020 - 10:01:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3006
Registrován: 2-2006
Mitas24:
"Tak jsem se jenom tak kouknul, jestli nemám také něco s datem 7.7. ... a jednu jedinou, v roce 07 [happy]
EC 171 najíždí na polaneckou spojku..."
To nebude EC 171...
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku. [happy]
Středa, 08. července 2020 - 15:57:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 11-2006
Omlouvám se, překlep 141... :-)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.