Diskuse » Železnice » 150 a 151 - banány » Archiv diskuse 150 a 151 - banány do 25. 3. 2024

Archiv diskuse 150 a 151 - banány do 25. 3. 2024

autor	příspěvek
Pershink	Neděle, 11. února 2024 - 19:59:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 1-2007	KubaJ: "Lajos: "A nahoře to trefně popisuje kolega Duš - ES 499.0/350 - na Moravě vždy "krysa" či "potkan". To už podle šedivého vzhledu 001, též sešikmeného vzhledu a také ve svojí době ještě neobvyklého tónu píšťaly, znějící prý jako písknutí takového hlodavce. " Jako úplnému amatérovi mimo dráhu mi tahle přezdívka dává smysl právě kvůli té píšťale, ono to opravdu hodně zní jako když piští nějaký hlodavec. I u 15O/151. " Mám takový dojem, že stejnou píšťalu má i prototyp esa (ES 499.1001) dnes 362
Tom350	Pondělí, 12. února 2024 - 00:54:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3990 Registrován: 12-2006	Ano,362.001 má stejnou píšťalu jako řada 150,1/350
Krumpolc	Pondělí, 12. února 2024 - 03:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3365 Registrován: 8-2008	151.019 Bezpráví 18.9.2014 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Jeník_H..	Pondělí, 12. února 2024 - 20:04:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4539 Registrován: 3-2015	Tak ještě jednou 150 ze Smíchova. Dneska jsem tam viděl 150 225 známou také z Hradečanů potažmo Krakonošů a opět štěstí na 150 209.
PJ3623	Čtvrtek, 15. února 2024 - 17:37:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 7-2015	151.008 opět nejezdí, již asi měsíc. Věděl by někdo něco bližšího? Díky.
Ohl	Čtvrtek, 15. února 2024 - 19:01:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14878 Registrován: 12-2009	Jezdit by mohla, ale nebrzdila by EDB.
Petr_barchánek	Pondělí, 19. února 2024 - 18:44:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 5-2002	Sháním fotky E 499.2021 z doby, kdy měla kryšpína, polomáčený nátěr a 30 cm proužky na čelech. Díky předem. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Aleš_Liesk.	Úterý, 20. února 2024 - 08:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9064 Registrován: 9-2011	Tak na té jsem najezdil pár tisíc km, byly na ní umístěné prototypy snímačů MIBů a počítalo se, kolik impulsů napočítají, když ještě žádné MIBy nejsou (a pak se koukalo, co v tom místě bylo - většinou pohozené kusy kolejnic, které fungovaly jako jádro elektromagnetu tvořeného pojížděnou kolejnicí). Velice rychle jsem přišel na to, že jezdit po trati, kterou člověk perfektně nezná, je poměrně -gh-, takže jsem jezdil Praha - Mikuláš či zpět, to jsem v pohodě dával i v noci. Ale fotku bohužel nemám :-( Všichni jste volové. Servít
Mitas24	Pátek, 23. února 2024 - 20:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 11-2006	Před čtvrtstoletím, 2.3.99:
Ml636	Sobota, 24. února 2024 - 11:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6073 Registrován: 11-2006	Osmnáctka měla ze všech 15x zvláštně provedené tabulky. Větší odskoky mezi skupinami čísel a číslice nalepené víc na sebe, než je obvyklé. Doufal jsem, že EC108 je poslední vlak tažený "Dvojkou", který skončil smrtí nevinných a fatálkou mašiny. Jenže heslo do třetice platilo jak tady, tak u sousední řady 350, kde byly i 3 oběti ze strojních čet. I když tam třetí mašina prošla opravou, naopak na české potkaní řadě byly všechny 3 mašiny zrušené, ale fíry ochránily ve dvou případech. Rebel Yell
Mladějov	Sobota, 24. února 2024 - 11:38:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21842 Registrován: 3-2007	>heslo do třetice platilo jak tady, tak u sousední řady 350, kde byly i 3 oběti ze strojních čet. Ty už jsi jako maminky na serveru Mimino
Ml636	Sobota, 24. února 2024 - 12:12:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6074 Registrován: 11-2006	Databáze nehod a statistika, to je holt můj úděl. Aspoň mě to učí těm nehodám předcházet a narovnávat lidovou tvořivost, když vypráví někdo z desáté ruky. Rebel Yell
Mladějov	Sobota, 24. února 2024 - 12:43:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21844 Registrován: 3-2007	>Databáze nehod a statistika, to je holt můj úděl >na české potkaní řadě všechny tři mašiny zrušené, ale fíry ochránily ve dvou případech. No kdybys to, když se tomu teda věnuješ, to neměl blbě , tak třeba jo, takhle je to vcelku k ničemu Jinak já si dělal legraci z toho "do třetice" a tak, jako by skutečně existovala nějaký takový vztah (nebo dokonce statistika!). To je jen oblíbená pověra (kterou uplatňovali třeba i naši letci v Anglii), samozřejmě když byla čtvrtá nehoda, tak už to nikdo neřešil. Jaké tedy jsou to ty potkaní nehody, co "dvakrát ochránily a jednou ne"? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Ml636	Sobota, 24. února 2024 - 14:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6075 Registrován: 11-2006	Mně to pravidlo "do třetice" funguje někdy bohužel dost dobře. Spišská nová Ves (017) a Studénka (018) byly fatálky, ale bez úmrtí lok. čety, vyjma poslední (020). Na 350 byly dvě fatálky, poslední byla oprava, na tak zničenou loko docela překvapivá, ale vždycky to bylo s úmrtím strojvedoucího. (010-009-011) *Zvláštní, jak jsou ta čísla vždy blízko u sebe a na Comeniovi bylo víc osmiček, než v nekonečnu. Rebel Yell
Aleš_Liesk.	Úterý, 27. února 2024 - 11:21:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9088 Registrován: 9-2011	Jinak já si dělal legraci z toho "do třetice" ... To je jen oblíbená pověra Která ale má reálný základ. Za Světové války si vojáci na hlídce (i přes přísný zákaz) občas zapálili. Když (v noci) první škrtnul sirkou, tak nepřátelský ostřelovač našel cíl, když si připaloval druhý, tak upřesnil míření, a ten třetí to pak koupil. Všichni jste volové. Servít
Mitas24	Úterý, 27. února 2024 - 19:24:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 11-2006	151.001, srpen 97, Červenka:
MP_michal	Pátek, 01. března 2024 - 18:52:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 12-2017	mohu se prosím zeptat znalých, dali se použít nějaké náhradní díly z té bourané lokomotivy u Dolní Lutyně, nebo se vše šrotovalo na místě? dík Michal
742buchar	Pátek, 01. března 2024 - 19:51:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 11-2011	Lok stále leží ve škarpě pod plachtou a pochybuji, že by se dalo ještě něco použít. Je z toho hromada šrotu...
Mladějov	Pátek, 01. března 2024 - 19:57:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21878 Registrován: 3-2007	A je to taky zbytečné něco vytěžovat že šrotu (a klidně nárazem poškozené) doslova na poli, když mašinky postupně najíždějí km do dílen, kterě už ovšem nedostanou - konec provozu nonETCS elektrik se blíží..
MP_michal	Pátek, 01. března 2024 - 20:38:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 12-2017	Jo to celkem chápu, že u ČD všechny skončí najetím km do dílen a pak co bude nebo nebude s touto řadou je ve hvězdách (prodej/šrot)... jen mě zajímalo, jestli po takové ráně se dalo ještě něco použít Michal
Aleš_Liesk.	Pondělí, 04. března 2024 - 09:07:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9098 Registrován: 9-2011	Jistý amatérský vyšetřovatel na základě vlastní komisionální prohlídky vraku usoudil, že by se mohly použít třeba napínací pružiny ze sběračů (to by se, Horste, fakt vyplatilo) a trakční motory - hm, asi má rentgenový voči a viděl, jak vypadá ten motor uvnitř. Závěrečná zpráva z jeho prohlídky byla uveřejněna zde a též v Zájmech strojvůdce či čo nám to chodí za odborový plátek. Já myslím, že taková klika od dveří do strojovny by se taky dala ještě použít... Všichni jste volové. Servít
Mitas24	Pondělí, 04. března 2024 - 19:36:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 11-2006	151.008 a 006 v Ostravě 26.2.2004:
Mitas24	Pondělí, 04. března 2024 - 19:41:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 11-2006	18.6.04 se sešly 151.016, 350.007, 151.027 a 012:
Mitas24	Středa, 06. března 2024 - 20:16:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 11-2006	150.016 v Hranicích 13.6.97:
Jeník_H..	Čtvrtek, 07. března 2024 - 16:35:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4580 Registrován: 3-2015	150 202 se soupravou na Kutnou Horu ve společnosti dosluhujících návěstidel. Praha Smíchov.
Legoušek	Čtvrtek, 07. března 2024 - 18:23:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 12-2009	ad Aleš Lieskovski: Zachraňovat mechanické věci je asi blbost, po takové ráně by buď neprošly prohlídkou anebo jsou to takové kraviny, že to nemá cenu vytěžovat. Ale třeba nějaké věci k rychloměru Metra nebo Lokelu by se nehodily? Ty už se fakt sehnat nedají téměř vůbec.
Mitas24	Čtvrtek, 07. března 2024 - 19:04:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 11-2006	002 v Popradu 16.7.98:
Hon	Pátek, 08. března 2024 - 09:17:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 7-2017	Chtěl jsem se zeptat, jak to vypadá s dalším provozem krys. Blíží už se nějaký kus najetému počtu km k plánované opravě a tudíž definitivnímu odstavení z provozu?
čelakovičan	Pátek, 08. března 2024 - 11:44:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8109 Registrován: 8-2006	Další provoz asi nebude, ne? Letos je poslední rok jejich provozu, protože ETCS. Takže na Ex1 by měly jezdit vectrony, na Vrchlicích panteři, možná tak na R10. Páč Hradečany jsou snad malované přes Lysou, kde by ještě ETCS příští rok být nemělo.
Aleš_Liesk.	Pátek, 08. března 2024 - 12:43:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9110 Registrován: 9-2011	Legoušek: o elektronických věcech to platí taky. Nevíte, jestli náraz nezpůsobil nějaké trhlinky v konektorech, spojích, či dokonce uvnitř součástek, takže deska se zdá být v pořádku, ale za nějakých okolností, třeba po ohřátí, může začít vykazovat náhodné závady, Všichni jste volové. Servít
Hon	Pátek, 08. března 2024 - 12:58:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 7-2017	čelakovičan: to je přece jasný, že letos končí. Ale já jsem se právě ptal na to, jestli už se nějaký konkrétní kus blíží tomu proběhu, kdy se bude muset definitivně odstavit.
Legoušek	Pátek, 08. března 2024 - 14:03:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 12-2009	Ad Aleš Liesk: Ano, to je mě jasné a rozumím, že můžou být poškozeny. Ale když už ty díly nejsou a rozhodně nebudou, nestálo by za to je vytáhnout, zkontrolovat, v případě potřeby uložit?
Aleš_Liesk.	Pátek, 08. března 2024 - 14:14:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9111 Registrován: 9-2011	No to přijde na to, jak důkladně je chcete kontrolovat. Hlavně uvnitř struktur toho moc nezkontrolujete. Všichni jste volové. Servít
Mladějov	Pátek, 08. března 2024 - 14:24:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21916 Registrován: 3-2007	Já vážně kroutím hlavou - máme dohromady provozních 12+6 lokomotiv, VŠECHNY dojezdí k novému GVD (za deset měsíců) a po 1.1.2025 už je na ty jejich dosavadní výkony nikdo nepustí a budete někde "archeologicky" vybírat na louce nějaké zbytky? Bylo vám to tady nejen Alešem řečeno několikrát včetně dalších aspektů (poškození i neviditelná) - proč se toho teda tak držíte? Že to řekl Mirek Zikmund? Já mám dojem, že tolik ND ani nebude kam dát
Legoušek	Pátek, 08. března 2024 - 15:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 12-2009	Ptám se proto, že dle mě Aleš Liesk. je osoba, která s tím má na rozdíl od všech včetně vás obrovské zkušenosti, a nejen on, ale celé jeho oddělení. Skoro bych řekl, že největší v republice a že kdyby to bylo potřeba, i on by si místo ve skřini někde našel...
Mladějov	Pátek, 08. března 2024 - 15:25:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21918 Registrován: 3-2007	Nerozumím řeči vašeho kmene natož co tím chcete říct.
Agent	Pátek, 08. března 2024 - 15:44:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11562 Registrován: 9-2002	Co jde z Bastarda kanibalizovat pro využití na ostatních lok.: X62 - podvozky X63 - podvozky i s převodovkama z 372 Na oboje: Okna, sběrače, pozičky, topný spojky, asi stejnosměrnej HV, basa na odpory, některý díly interiéru (panel fíry, vzduchvody a možná větráky TM...) a asi i nějaký další drobnosti. Převodovky z 371 se dají použít na 151 nebo 350, ale tohle asi nikdo kanibalizovat nebude. TM sice jsou na pohled totožný s těma do Esa nebo Perše, ale nejdou bez úprav využít. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Agent	Pátek, 08. března 2024 - 18:58:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11564 Registrován: 9-2002	Teď koukám a píšu o Bastardech ve vlákně o 150/1... Nicméně totéž platí i o kanibalizaci těchto vozidel, až na tyto vyjímky: - Převodovky ze 150 by měly pasovat do X62, převodovky ze 151 do 371 a 350 - stejnosměrnej HV je asi na 150/1 jinej (větší) - okna ne Možná o kanibalizaci 150/1 projeví zájem ZSSK, aby mohly prodloužit provoz jejich 350. Otázkou je, zda o ten materiál bude z jejich strany zájem - i šrot může bejt pro ně drahej. Asi jedinej způsob by byl to všechno posbírat, zapřáhnout za sebe a nějak odvézt to Blavy za cenu šrotu a převozu, ať si to tam vybrakujou a sešrotujou ve vlastní režii. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Legoušek	Sobota, 09. března 2024 - 14:26:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 12-2009	ad Mladějov. Tak tomu se zrovna u vás ani nedivím. Ale jinak se samozřejmě omlouvám, že jsem se zeptal a dovolil poprvé v životě napsat do toho vlákna něco. Už to nechám na zdejších odbornících.
Agent	Sobota, 09. března 2024 - 17:42:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11565 Registrován: 9-2002	Zdejší odporníci maji všichni celkem jasno - během roku až dvou půjdou všechny Bastardy a Krysy k plotu a/nebo do šrotu. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Ml636	Neděle, 10. března 2024 - 18:18:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6080 Registrován: 11-2006	Je to škoda, ale když jsem viděl, jak dopadla ta Lutyně... :-/ Já bych každopádně všechno vytěžil, co jde. Prostě jsem zvyklý šetřit a zbytečně nelikvidovat. V dnešní době zkušebních stavů, měřičů, rentgenů, lze všechno prohlédnout, změřit, opravit, zgenerálkovat. Ale to se zase vracíme k té nedávné rozepři ohledně vytěžování a sbírání trosek. Někde jsem četl, že příští rok bude možné s nimi jezdit ještě Hradce. Ono taky než to ETCS přijde. Už to všeljak okecávají, ještě budou za staré mašiny rádi. Je to mrzuté, že přišel takhle rychlý a náhlý konec, ale co naděláme. Začínám si pozvolna i vzpomínat po starých dobách, že nejvíce těm vlakům slušelo 100 - 120 km/h. Lutyně by se nestala, do Krys by tolik netáhlo, netrpěly by na věci, na které trpěly, když po 40 letech začaly jezdit 160... No prostě. Je to v háji. Ale takhle už díky tomu udělá zkoušky na fíru každý a já si (obrazně řečeno) vyčistím počítač od všeho, co jsem o 150/350 nasbíral a jsou to už doslova poklady. Zkoušky na Vectrona budou už o něčem jiném. Zmáčknu to špičatý, otočím tímhle, začne to bzučet, posunu páku, pak posunu tuhle páku, pak zmáčknu tohle, zamknu a jdu se vožrat. Nejvíc práce na tom bude vypsat správně výkaz, kdyby se psaly prostoje, manipulační přejezdy, výměny a časy k nim. A co se ušetří peněz za knihy oprav a závad!! Na "nejede to" bude stačit maličký proužek nastřihaný v 10 exemplářích z jedné A4. To je konečně i ekologie a i propiska se ušetří. To mi připomíná zápis od mého flegmatického kolegy před několika dny: "Prdla sedačka, vyměnit". A je to... Všichni jsou spokojení. Zase dostanu vynadáno od praktiků, ale názor mi nikdo nesebere. Rebel Yell
Dj_la_défense	Neděle, 10. března 2024 - 20:09:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4655 Registrován: 4-2007	Agent: A to s těma 151 že končí je jasné? Ptám se proto, že já mám informaci, že tak jako se přestěhují 380 na trať 220, tak že 151 půjdou do Děčína na Krušnohor a Labe.
Apollo_17	Neděle, 10. března 2024 - 20:13:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8986 Registrován: 8-2007	ML636:Knihy oprav jsou elektronické. Jak pro Banána,tak pro vectrona.😄 Žáden papír,ani tužky se nešetří. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Mladějov	Neděle, 10. března 2024 - 20:20:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21929 Registrován: 3-2007	>Lutyně by se nestala, do Krys by tolik netáhlo, netrpěly by na věci, na které trpěly, když po 40 letech začaly jezdit 160... Hm, já jsem naopak rád, že jak 350, tak 151 si mohly ve svém lokomotivním životě zajezdit 160 km/h (i víc ) a že jsem tuhle dobu zažil. Jinak je samozřejmě marné ultras vysvětlovat, že po půlstoletí služby je už lokomotiva jak technicky tak morálně zralá na důchod - a povedené řady se dožívají cca této doby (a ne víc) obecně, což není náhoda.
Agent	Neděle, 10. března 2024 - 20:36:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11576 Registrován: 9-2002	150/1 se maji eště posílat na EH/EVY ? - Mám za to, že ne. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Neděle, 10. března 2024 - 20:48:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21930 Registrován: 3-2007	Ne, 150.2 a 151 skončí jejich turnusy ke GVD a od 1.1. 2025 je na jejich bývalých výkonech potřeba ETCS.Krušnohory pochybuju (tam je třeba ovládání dveří a to splňují Bastardi) a Labe? Možná těch pár, co ještě nebudou mít nalítané km a stejně jen na rok. Spíš něčí zbožné přání.
Pavel_Večeřa	Neděle, 10. března 2024 - 20:52:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 11-2012	Začínám si pozvolna i vzpomínat po starých dobách, že nejvíce těm vlakům slušelo 100 - 120 km/h. Tak to já na tyto doby velice rád zapomenu a su rád, že cesta Přerov - Praha už netrvá 4 hodiny jako na začátku mého dojíždění na výšku, ale dá se to stihnout za cca 2,5. Kolik na to má vliv zvýšená maximálka a fakt, že nemusíme před sebe pouštět téměř každý vlak vyšší kvality nevím, ale jedno vím určitě: Železnice je tu především pro (pravidelné) cestující, nikoliv pro nadšence. Proto vítám každý moderní vlak s pořádným odpichem a maximálkou min. 160 Km/h. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Dj_la_défense	Neděle, 10. března 2024 - 21:02:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4656 Registrován: 4-2007	Mladějov: A jak ovládaly dveře na interjetu 150 s Ostravanem? Navíc to ovládání dveří se Krušnohorů týká ve valné většině případů jen tří stanic, tak tenhle argument mi nějak nepřijde zásadní, když lze i bez toho. Je to údajně v souvislosti s převedením 162 cargu. No a v neposlední řadě uvidíme, jak to s celým slavným ETCS v podání SŽ bude vůbec od toho 1.ledna Což ale nebude v případě turnusů lokomotiv hrát patrně žádnou roli. Tak uvidíme.
čelakovičan	Pondělí, 11. března 2024 - 11:52:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8113 Registrován: 8-2006	Tak já bych kromě ETCS nezapomínal ani na postupující střídavinu. Ať už "kolem Přerova" ( takže hlavně směr Hranice ), tak i na jiných místech.
Apollo_17	Pondělí, 11. března 2024 - 19:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8989 Registrován: 8-2007	A jak ovládaly dveře na interjetu 150 s Ostravanem? No tak stejně, jako u Honekra. Jsou blokovány až od 5 km/h. Je žádoucí je provozovat v režimu TB0, SSOD, nebo TBS. Nic z toho Banány neumí.
Ml636	Pondělí, 11. března 2024 - 23:37:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6081 Registrován: 11-2006	Mladějov: "> Jinak je samozřejmě marné ultras vysvětlovat." Ale to já chápu všechno. Lhal bych, kdybych říkal, že ne. Ale holt už asi jiný nebudu. Vždycky jsem byl ultras. Rebel Yell
753006	Středa, 13. března 2024 - 22:17:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4116 Registrován: 7-2004	Na Krušnohory půjdou Větroni. 151 dojezdí na kovošrotu R Labe.
M250.0	Čtvrtek, 14. března 2024 - 06:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2988 Registrován: 8-2017	A bastardi šrot rovnou?
Agent	Čtvrtek, 14. března 2024 - 10:30:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11591 Registrován: 9-2002	Mrkni do vlákna o Bastardech, něco se tam píše. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
PJ3623	Sobota, 16. března 2024 - 11:01:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 7-2015	151.008 je už zpět mezi živými zase, dneska 518/ 115.
Krumpolc	Úterý, 19. března 2024 - 08:52:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3382 Registrován: 8-2008	Mimochodem co ta 151.020? Už je sešrotovaná, nebo tam pořád ještě čeká na jaro? Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
JanJanek	Úterý, 19. března 2024 - 10:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 7-2021	Je tam přikrytá, společně s vagónem.
Jeník_H..	Pondělí, 25. března 2024 - 19:06:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4618 Registrován: 3-2015	Praha Smíchov a dnešní 150 všechny tři, jezdí na Kutnou Horu 150 005,225,002 to nešlo nevyfotit a ještě to všechno dostat na jeden snímek, vážím si toho z této staré stanice.
čelakovičan	Pondělí, 25. března 2024 - 19:53:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8122 Registrován: 8-2006	Nejsou ta čísla spíš 205 a 202? Místo 005 a 002? Takže 150 205 a 150 202? Ale teda sám si nejsem moc jistý, jak je to správně.
Jeník_H..	Pondělí, 25. března 2024 - 19:59:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4619 Registrován: 3-2015	Jo mám je špatně díky za echo, 202 a 205 správně.