Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Pardubicích « předcházející | další »

Trolejbusy v Pardubicích

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (10)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 11. 1. 2019 Linka 80 60 11. 1. 2019 21:23
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 09. 3. 2019 Tr_man 60 09. 3. 2019 07:42
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 29. 4. 2019 juki 60 29. 4. 2019 02:08
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 15. 7. 2019 353 60 15. 7. 2019 15:24
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 02. 11. 2019 Kuba_j 60 02. 11. 2019 18:51
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 04. 1. 2020 xx_xx 60 04. 1. 2020 11:43
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 07. 1. 2020 Jaroslav_T 60 07. 1. 2020 22:27
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 21. 1. 2020 Korean_central_news 60 21. 1. 2020 19:27
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 10. 3. 2020 666 60 10. 3. 2020 23:23
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 13. 5. 2020 xx_xx 60 13. 5. 2020 15:46
   autor příspěvek
Středa, 13. května 2020 - 16:09:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3878
Registrován: 12-2005
Mně přijde, že dříve proklady celkem fungovaly, ale teď je to fakt na hovno - stačí víkend a trasa Nádraží - Dubina - odjezdy 11:20,11:23, 11:50, 11:53, 12:20 a 12:23 - fakt použitelná doprava. Víkendy 8:00 - 11:00 na páteřních linkách interval 20 minut, pak 11:00 -14:00 interval 30 minut a pak znovu 14-19 interval 20 minut, tohle za mě nemá logiku (už jsem to kdysi řešil, odpověď byla, že mezi 11-14 není poptávka, ona ale není poptávka ani v neděli dopoledne). Upřímně by se dalo ušetřit následovně soboty dopoledne 8-12 interval 20 minut a pak až do večera 30 minut, v neděli naopak dopoledne interval 30 minut a cca od 14:00 pak 20 minut do nějakých 19 hodin. Možná by se dělala i lépe koordinace spojů na podobných trasách - v tomto případě se jedná o trasu Nádraží - Dubina.
xx_xx
Středa, 13. května 2020 - 16:25:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 9-2011
No to je právě dané tím počtem linek. Takové množství linek už prostě není možné zkoordinovat.

Co se týče té docela kuriózní "víkendové špičky" a "víkendového sedla", tak já si myslím, že je to nejen kvůli rozdílné poptávce, ale i kvůli pauzám. Když tak mě někdo opravte.
Zvědavý Pardubák
Středa, 13. května 2020 - 19:26:32  
Neregistrovaný host
pozorovatel.vlákna:
"vozidla která vypadají jako laciný katalog obchodního domu včetně reklam na zloděje Barhta "

Prosím o odkaz na jakýkoli relevantní zdroj, který vaše tvrzení o této společnosti potvrdí. Kde byla odsouzena, za co, kým.
Středa, 13. května 2020 - 21:52:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 12-2007
Headquarters: když bude mít chrudimák kde zaparkovat, tak nebude zabírat parkovací místo pardubákovi. A vůbec nejlepší by byla inicializace nějakého rozumného spojení veřejnou dopravou. Proč by v 30 minutovém taktu nemohl jezdit expresní autobus Pce hl. n. - Pce, Masarykovo nám. - Pce, Hradecká - HK, Podzámčí a dále po Benešce, kolem Futura, přes Malšovice až na Slezský? Jenomže to bez pořádnýho průzkumu, odkud a kdy ty lidi do PCE a z PCE jezděj nezjistíte. A prioritně hromadění cizích aut by mělo být záležitostí města.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
buřt
Středa, 13. května 2020 - 22:12:08  
Neregistrovaný host
Zvědavý Pardubák: Podívej se na jejich ceny a služby. Nehledě na to, že za neustálé hyzdění veřejného prostoru by měla být celá vlastnická struktura vyhnána z Pardubic bez možnosti návratu. Jsou největší ostudou města
Středa, 13. května 2020 - 22:21:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2037
Registrován: 9-2007
Asi tady nevyřešíme, kdo má platit parkoviště, ale na parkovišti u nádraží by měl být mimo všech i nějaký všeobecný zájem veřejné dopravy....tedy vrátím-li se k 1.příspěvku na toto téma a zaparkuji-li, abych dále pokračoval vlakem, měla by jízdenka na vlak mít zásadní vliv na cenu parkovného.
Jinak mám-li jet vlastním autem k nádraží, tam z něho sednout za drahé jízdné do vlaku a ještě dát 300 za parking....to pak udělá jen magor....dobrý kontrast proti tomu, jak dostat lidi do VHD.
Jenže víme, ČD nikdy o zákazníka doopravdy nešlo, ty mají jenom nataženou ruku a jezdí pouze kvůli dotacím a režistům.
Se s tim smiř
Středa, 13. května 2020 - 22:32:42  
Neregistrovaný host
666:
"Jenže víme, ČD nikdy o zákazníka doopravdy nešlo, ty mají jenom nataženou ruku a jezdí pouze kvůli dotacím a režistům."
Jasně, třeba zrušit depo a udělat z něj kryté parkoviště pro cestující. ČD jako jediné mají u nádraží aspoň pár parkovacích míst pro cestující, ostatní dopravci nemají vůbec nic. Kde by taky ta parkoviště měli, když není kde brát. Nicméně chápu, že vůbec nejde o parkování, ale o ejakulaci na téma dotace a režijky.
Středa, 13. května 2020 - 23:11:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2039
Registrován: 9-2007
Ne o zdravý rozum...tak např. pokud nebudu kombinovat vše možné jízdenky a karty dám za jízdné třeba PCE - Liberec a zpět cca 500,- Kč v podobě rychlíku 843 + bych tedy dal ještě nehorázné parkovné třeba 300,-....máš pocit, že toto lidi přesvědčí přesednout z auta..., což by mělo být úkolem veřejné dopravy.

Nekritizuji pouze, naproti tomu, jedu-li někam vlakem z Prahy po "opravdové železnici", je tam speci konkurenceschopná jízdenka, vlak trochu na úrovni, prodej občerstvení, jede to přesně jak má...tam to jde, ale na železnici "na severu na motorovém rychlíku" pak vidíš, jak jim je na obtíž.
pozorovatel.vlákna
Čtvrtek, 14. května 2020 - 11:02:13  
Neregistrovaný host
Tak jsem se stále nedozvěděl, jak je to se servisem DPMP (tarif nočních linek, neochota řidičů otvírat přední dveře, dřívější odjezdy, vozidla která vypadají jako laciný katalog obchodního domu včetně reklam na zloděje Barhta a IAD, nucení lidí k nástupu předními dveřmi na 90...)

PS. částečně reagovali zvědavý pardubák a buřt, ale od zastánců DPMP stále nic. Nezbývá teď než doufat, že s mým vytištěným příspěvkem ze včera pracují na nápravě [kladivo][proud]
pozorovatel.vlákna
Čtvrtek, 14. května 2020 - 11:05:52  
Neregistrovaný host
Radí se vedení DPMP/vedení města nějak s fakultou dopravy? Největší dopravka, a MHD za moc nestojí...
Vihorlat_snina
Čtvrtek, 14. května 2020 - 13:46:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 6-2005
pozorovatel.vlákna:
"Radí se vedení DPMP/vedení města nějak s fakultou dopravy? Největší dopravka, a MHD za moc nestojí..."
Vedení DP a střediska hromadná doprava obzvlášť je plné absolventů tohoto ústavu.
Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe!
Absolvent ústavu
Čtvrtek, 14. května 2020 - 16:55:14  
Neregistrovaný host
Tak si zase pobrečíme, jak je všechno špatně, jak nejezdí spoje v relaci nádraží - Dubina v prokladu, protože tu zatím jen jednou bylo od někoho z vedení DP vysvětleno, že s polookružní osmičkou ani koordinaci vytvořit nejde, vymyslíme si pár nesmyslných obvinění DP, která se vůbec nezakládají na pravdě, jako je třeba systémové nucení k nástupu předními dveřmi na lince 90, a zase by tady ta diskuze mohla spokojeně umřít, ne?
pozorovatel.vlákna
Pátek, 15. května 2020 - 00:46:02  
Neregistrovaný host
Absolvent ústavu: Tvůj příspěvek nepřináší žádné relevantní informace k obhajobě současného stavu. S linkou 90 máš nějakou zkušenost?
Pátek, 15. května 2020 - 08:36:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3592
Registrován: 1-2005
Dovolím si napsat teorii, jak by to na lince 90 mělo fungovat, a pokud tomu tak není, tak i to, kde by mohla být chyba...

Smluvní přepravní podmínky nehovoří o tom, že by se na lince 90 mělo nastupovat předními dveřmi, takže tam platí režim jako na ostatních linkách - nástup předními dveřmi od 20 do 4 hodin a v určitých uvedených případech.

Pokud se nastupovalo pouze předními dveřmi, buď to mohla být technická závada na vozidle, ale o tom dost pochybuju, přehnaná aktivita řidiče nebo neznalost cestujících, kteří se automaticky hrnuli do předních dveří, kam jich nastupuje většina, protože právě ta většina si chce koupit jízdenku u řidiče.

Žádnou oporu nástup pouze předními dveřmi na 90 v SPP ani v žádném interním nařízení nemá, takže to jednoduše není chyba Dopravního podniku jako celku.

(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
Pátek, 15. května 2020 - 08:58:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3885
Registrován: 12-2005
Absolvent ústavu: Tak to jste ve velkém omylu, že s polookružní 8 se nedá nic udělat
13: ze zastávky Na Drážce 12:27, 12:57
8/88: 12:22, 12:52

Z Nádraží pak jede 8/88 12:53, 13:23. 13: 12:50, 13:20.

Takže 8 klidně může jezdit o 10 minut dříve z Dubiny, 13 pak může vyjíždět o 3 minuty déle z Ohrazenic.

A máme hned lepší proklad 12:43, 12:53, 13:13, 13:23 - určitě to vypadá lépe než nyní, navíc získáme proklad i v úseku Na Drážce (Dubina) Nádraží.

Tuhle úpravu jsem udělal za 5 minut, a netvrďte mi pak, že by byl problém s přestávkami apod. pže by nebyl.

A jsem si jistý, že většina linek by šla podobně upravit.
Proklad
Pátek, 15. května 2020 - 09:31:09  
Neregistrovaný host
Pane Švarci, podíváme se tedy ještě jinam:

Linka 6 z Hlavního nádraží směr Karla IV. 12:07, 12:37, do toho vámi navrhovaná 8 jede 12:13 a 12:43. Tedy krásný proklad v úseku Hlavní nádraží - Karla IV. 6/24 minut.

V opačném směru jede linka 6 z Karla IV. ve 12:11 a 12:41, linka 8 by jela ve 12:16 a 12:56, takže 5/25.

Opravdu jste to zlepšil, nebo jste jen zlepšil úsek, který se vás týká, a zbytek vás nezajímá? Nebo je snad úsek Karla IV. - Hlavní nádraží zanedbatelný? Za pět minut, jak píšete, vymyslím takových zlepšení desítky...
Proklad
Pátek, 15. května 2020 - 09:37:06  
Neregistrovaný host
A ještě jedna věc, když linka 13 může vyjíždět o 3 minuty později z Ohrazenic, pak na Masarykově náměstí směrem ke Kostelíčku bude ve 12:27 a 12:57. A linka 2 jede 12:31 a 13:01.

Sice bude krásný proklad v úseku Dubina - nádraží, ale ten hloupý dopravní podnik pošle dvě linky z Kpt. Bartoše až ke Kostelíčku 4 minuty po sobě, 10 minut na to 6 a dalších 16 minut nic nepojede. To jsou ale pitomci, co?!
Pátek, 15. května 2020 - 11:51:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3886
Registrován: 12-2005
Proklad: Abych dělal proklady kvůli jedné stanici je fakt nesmysl, Karla IV. docházkové vzdálenost ke krajskému úřadu nebo nám. Republiky minimální, Kostelicek, kolik těch lidí tam vystupuje? Moc jich nebude, takže hlavně že máme proklady na 2 malichernych zastávkách a obsluha jednoho z největšího sídlišť je vlastně v podstatě jednou za půl hodiny.
Proklad
Pátek, 15. května 2020 - 12:12:48  
Neregistrovaný host
Úsek Kpt. Bartoše - Náměstí Republiky je tedy podřadný, Kostelíček byl uveden pouze jako celá společná trasa linek 2 a 13. Děkuji za odpověď, utvrdil jste mě v tom, že vidíte jen svoje zájmy a ostatním byste spojení s klidným svědomím zhoršil, a ne zrovna málo. Z Kpt. Bartoše totiž jedou 3 linky v prokladu, z Dubiny jedou do centra 3 linky v prokladu.
pozorovatel.vlákna
Pátek, 15. května 2020 - 12:34:19  
Neregistrovaný host
Tr_man: 90 opakovaně umožňuje jen nástup předními dveřmi, dle vyjádření pracovníka DPMP jde o nařízení DPMP

Proklad: Praha je 15 krát větší než Pardubice. Proklady fungují. Tvé příspěvky tak naznačují potřebnou změnu linkového vedení. Opět nebyl ospravedlněn stávající nevyhovující stav.
Pátek, 15. května 2020 - 13:23:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3887
Registrován: 12-2005
Proklad: Úsek Kpt. Bartoše - Náměstí Republiky má proklad 15 minut 6 a 13, to snad stačí.

A víte, že mi je to úplně jedno, já už 8 roků v Pardubicích nebydlím, ale když jsem tam před půl rokem po 12:00 o víkendu přijel a ujela mi 13 i 8 před nosem, tak jsem tedy moc šťastný nebyl, že tam musím 25 minut čekat.
Já jen říkám, že úsek Nádraží - Dubina je špatně z obou stran, a že můj návrh rozhodně situaci zlepšuje, protože bude určitě větší poptávka mezi Dubinou a Nádražím, než Nádražím a zastávkou U Kostelíčka nebo Nádražím a zastávkou Karla IV., kde je i docházková vzdálenost daleko menší.
Pátek, 15. května 2020 - 21:09:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 12-2007
Myšlenku "vymyslet to jinak" bych nezavrhoval. Pokud se po plánovaných investicích v následujících 3 letech jenom něco upraví v koncovém úseku, tak dřív nebo později celý systém přestane dávat smysl. Ale to bych zase otevřel diskuzi o krátkodobém časovém jízdném, o kterém vrchnost nechce nic slyšet.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Pondělí, 18. května 2020 - 18:02:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3593
Registrován: 1-2005
Pozorovatel vlákna: Musím se ti omluvit, máš pravdu! [happy][uhoh] V jízdním řádu pro řidiče je skutečně zmínka o nástupu předními dveřmi, ale nikde jinde jsem o tom nic nenašel. Podle reakce pana HQ bych řekl, že on o tom od tebe taky slyšel poprvé. Takže skutečně nevím, kde to vzniklo a proč, ale řidiči se jen řídí pokynem, o kterém neví ani vedoucí dispečer... [kecal]

(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
pozorovatel.vlákna
Pondělí, 18. května 2020 - 23:52:04  
Neregistrovaný host
Tr_man: Pohodka, nic se neděje [happy][happy] Prý je to nařízení vedení DPMP, nevím co HQ v podniku dělá, ale podle přezdívky by vyrianta že o tom nic neví dobrou referenci o DPMP nedávala [proud]
Středa, 20. května 2020 - 20:49:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 12-2007
HQ = Headquarters = ředitel DPMP, místopředseda představenstva DPMP, zastupitel města Pardubic, radní města Pardubic.

pozorovatel.vlákna: hlavně si neubliž, až se budeš smát
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Čtvrtek, 21. května 2020 - 10:33:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 2-2006
Taky nevím, co HQ v podniku dělá, nicméně o tom neví, nic takového nenařídil, a proto netuší, proč se tak děje a děkuje za upozornění. Pořeší to s patřičnými lidmi.


Rop: ještě tam chybí člen výboru pro dopravu a dopravní obslužnost Pardubického kraje, člen představenstva Přístavu Pardubice a předseda správní rady Sdružení dopravních podniků ČR [happy] …… ale teď vážně...nepochopil jsem to s tím ublížením až se bude kolega smát...
Čtvrtek, 21. května 2020 - 11:15:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 7-2010
V Pardubicích vyjedou na linky historické autobusy a trolejbusy, oslaví 70 let DPMP
http://mhd86.cz/2020/05/21/v-pardubicich-vyjedou-na-linky-histori cke-autobusy-a-trolejbusy-oslavi-70-let-dpmp/

www.MHD86.cz[tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
www.OMH86.cz[kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
pozorovatel.vlákna
Čtvrtek, 21. května 2020 - 13:10:33  
Neregistrovaný host
HQ: Pak sem prosím dej informaci o výsledku řešení linky 90. Je to velice zvláštní situace.

omh: Krom první věty to vypadá že jsi celý text zkopíroval. Za urputnou otravnost ode mě získáváš cenu Jaromíra Soukupa.
Čtvrtek, 21. května 2020 - 13:22:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 12-2007
HQ: aby se při smíchu do něčeho nepraštil [crazy] ... a zapomněl jste na člen dozorčí rady EDERA Group a.s.

a teď vážně, Přístav Pardubice - to je ten generátor ztrát? Už 25 let se čeká až lodička připluje do Pardubic. Když se kouknu na web, tak tam v prezentaci je napsán Cheming. Ten už je 11 let přejmenován na Tractebel Engineering ... a podle mě se akcií Přístavu Pardubice už zbavil. Jsem zvědav, kdy někdo navrhne změnu územního plánu a prostor mezi řekou a tratí bude chtít zastavět objekty pro bydlení
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Čtvrtek, 21. května 2020 - 14:05:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5082
Registrován: 5-2002
pozorovatel: Z DP to sem zatím nikdo nedal, tak proč by OMH nemohl akci k výročí připomenout.
Čtvrtek, 21. května 2020 - 14:20:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 2-2006
ROP a ještě jste zapomněl v seznamu mnohožidelnictví uvést zastupitel městského obvodu Pardubice VI [happy]

Jinak k přístavu, bude zasedání představenstva a valná hromada, tak se uvidí, jaký to má dále smysl. Bez plavebního stupně Přelouč a Děčín se stejně nepoplave. Jinak až otevřou Valský most, bude moci alespoň Arnošt do Přelouče na výlet.

Na druhou stranu, když vidím, co se vše vozí po silnici a mohlo by jezdit po vodě, tak je to velká škoda a divím se ekologům, že to nechají vozit kamionama. Ale to je jiný příběh...
Korean_central_news
Čtvrtek, 21. května 2020 - 16:46:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 10-2011
Jestli to nebude tím, že linka 90 je dost výrazně poznamenaná zásahy generátoru náhodných slov a nul. Zřejmě generuje i poznámky v jízdních řádech.
jeonsong hoesa-eseo hwag-in mesiji
Čtvrtek, 21. května 2020 - 18:34:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 12-2007
HQ: já obvody považuji za zbytečné, leč chápu jejich význam pro Pardubice (respektive pro okrajové části, které by bez nich byly samostatné).
Voda má dvě zásadní nevýhody - je děsně pomalá a nestabilní. V době, kdy chybí voda na polích a v lesích, se snad nikdo nebude snažit přivést více vody do velkých řek. To bych považoval za větší zásah do ekologie, než to vozit autem. Podle mě peníze, které se vrazili do regulace řek a souvisejících staveb (vyšší mosty atd.) se mohli investovat lépe. Třeba do železnice. Nebo alespoň do potůčků a mokřadů.

Korean_central_news: "generátor náhodných slov a nul" - on je tam pořád?
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Bratrstvo Excelu
Čtvrtek, 21. května 2020 - 21:50:20  
Neregistrovaný host
Generátor náhodných jedniček a nul v kódu spojený s generátorem tabulky vnořené do tabulky vnořené do dalších osmi tabulek, které jsou oficiálně prohlašovány za formulář JŘ. [biggrin][biggrin][biggrin]
Devadesátka
Čtvrtek, 21. května 2020 - 22:08:04  
Neregistrovaný host
Korean: Neuvažuje se pro příští zimu o lince 89 Zimní park - Letiště,terminál? Už takhle velice významné linky by spojením (změnou koncepce) dosáhly minimálně významu linek pražského metra! [proud]
Bratrstvo Excelu
Čtvrtek, 21. května 2020 - 23:42:55  
Neregistrovaný host
Devadesátka:
"Korean: Neuvažuje se pro příští zimu o lince 89 Zimní park - Letiště,terminál? Už takhle velice významné linky by spojením (změnou koncepce) dosáhly minimálně významu linek pražského metra! [proud]"
Výtečný nápad! Hejno mužiků přiletí ze Sojuzu, dojedou si autobusem na závodiště, tam budou spolu s 50 místními dětmi dvě hodiny bruslit na kluzišti rozměrů většího obýváku, pak se vrátí busem na letiště a pomažou domů. O takový adrenalin bude obrovský zájem, až mám strach, že zájemce budou muset svážet v kontejnerech Ruslanem.
přední futra
Pátek, 22. května 2020 - 00:10:22  
Neregistrovaný host
Já myslel, že smluvní podmínky platí pro všechny linky? Nebo linka 90 není normální linka? Pak jsou kaštani zmatení a naštvaní. Kdo tohle vymyslel? Vždyť to musí ukrutně zdržovat. HQ a vedoucí dispečer o tom nic neví, tak to bude asi partyzánština ing. Netušila nebo jak se jmenuje [ko] Nikdo jiný už mě nenapadá.
Pátek, 22. května 2020 - 07:18:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18856
Registrován: 5-2002
Tak jsem sem zas po dlouhé době nakouknul...

Tak to je tady evergreen. Nešlo. Linku 17 si platí obec Srch a proto jede tak jak chtějí oni.

Já se teď strašně blbě zeptám: A už se někdo pokusil obci Srch vysvětlit, že jejich spoj je ve městě v souběhu s jiným a že by se dopravnímu podniku hodilo, kdyby mohl jet o deset minut dřív nebo naopak později?

Tady u nás je 18 objednatelů

Zkouším přemýšlet, koho máme jako objednavatele u nás v Plzni. Město (téměř vše na území města), kraj a okolní vesnice (některé linky či spoje za hranicemi města), Globus a Olympia (někeré linky ke Globusu a Olympii), jedna firma si pak platí, že jí bus DP o pauze na konečné v Touškově na náměstí doveze zaměstnance do areálu na kraji města. Jen těch obcí je asi 16-17, ale značná část z nich si platí jen noční spoj v rozsahu jednou za noc v pá/so a so/ne. Fakt by mě zajímalo, kde se v Pardubicích bere tolik objednavatelů [happy]

Nicméně tu platí takové nepsané pravidlo, že většinu spojů ve většině trasy platí město, takže ostatní subjekty se tak nějak pokud možno přizpůsobí městským představám o jízdních řádech a město zas nebude dopravnímu podniku sabotovat snahy vylepšit si rozpočet ježděním pro jiné objednavatele.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Proklad
Pátek, 22. května 2020 - 08:27:26  
Neregistrovaný host
Nezkoušel, protože člověk, který by to mohl řešit, se zabývá jen tím, co se týká jeho, nebo to lze politicky prodat...
Pátek, 22. května 2020 - 10:22:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1625
Registrován: 11-2007
Přátelé, nemáte náhodou někdo naskenované jízdní řády (nebo jste ochotni okopírovat a poslat) trolejbusů z Pardubic před rokem 2000, ideálně třeba kolem 1990 a 1995? Kdyžtak prosím na zdenekhu@email.cz, také mám starší JR v nabídce, kdyžtak díky 😏
xx_xx
Neděle, 24. května 2020 - 17:10:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 9-2011
Martin_j:
"Tak jsem sem zas po dlouhé době nakouknul...

Tak to je tady evergreen. Nešlo. Linku 17 si platí obec Srch a proto jede tak jak chtějí oni.

Já se teď strašně blbě zeptám: A už se někdo pokusil obci Srch vysvětlit, že jejich spoj je ve městě v souběhu s jiným a že by se dopravnímu podniku hodilo, kdyby mohl jet o deset minut dřív nebo naopak později?

Tady u nás je 18 objednatelů

Zkouším přemýšlet, koho máme jako objednavatele u nás v Plzni. Město (téměř vše na území města), kraj a okolní vesnice (některé linky či spoje za hranicemi města), Globus a Olympia (někeré linky ke Globusu a Olympii), jedna firma si pak platí, že jí bus DP o pauze na konečné v Touškově na náměstí doveze zaměstnance do areálu na kraji města. Jen těch obcí je asi 16-17, ale značná část z nich si platí jen noční spoj v rozsahu jednou za noc v pá/so a so/ne. Fakt by mě zajímalo, kde se v Pardubicích bere tolik objednavatelů [happy]

Nicméně tu platí takové nepsané pravidlo, že většinu spojů ve většině trasy platí město, takže ostatní subjekty se tak nějak pokud možno přizpůsobí městským představám o jízdních řádech a město zas nebude dopravnímu podniku sabotovat snahy vylepšit si rozpočet ježděním pro jiné objednavatele."
Při pohledu na jízdní řád linky 17 mi leží v hlavě otázka, jestli si opravdu Srch řekl, že jim to tam má jet z nádraží přesně v 5:40, přesně v 6:42, přesně v 7:46, přesně v 9:15, přesně v 10:35 atd., nebo jestli ty časy tak jsou proto, že "to tak prostě vyšlo" kvůli jízdní době a přestávkám.
Neděle, 24. května 2020 - 18:01:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4091
Registrován: 6-2011
nebo jestli ty časy tak jsou proto, že "to tak prostě vyšlo" kvůli jízdní době a přestávkám.

V Pardubicích jsem čtvrtým rokem a o tomhle nepochybuju, i v případě dalších linek [happy]
Neděle, 24. května 2020 - 21:28:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2119
Registrován: 12-2007
xx_xx:
"Při pohledu na jízdní řád linky 17 mi leží v hlavě otázka, jestli si opravdu Srch řekl, že jim to tam má jet z nádraží přesně v 5:40, přesně v 6:42, přesně v 7:46, přesně v 9:15, přesně v 10:35 atd., nebo jestli ty časy tak jsou proto, že "to tak prostě vyšlo" kvůli jízdní době a přestávkám."

Při pohledu do jízdního řádu vzor "ČSAD" (tedy souhrn ze všech zastávek) vidím oběh vozidla takto:

4:59 Srch - Hlavní nádraží 5:21 (jízda 22 min. / pobyt na konečné 19 min.)
5:40 Hlavní nádraží - Srch 6:02 (22 / 8)
6:10 Srch - Hlavní nádraží 6:35 (25 / 7)
6:42 Hlavní nádraží - Srch 7:07 (25 / 4)
7:11 Srch - Hlavní nádraží 7:36 (25 / 10)
7:46 Hlavní nádraží - Srch 8:13 (27 / 3)
8:16 Srch - Hlavní nádraží 8:42 (26 / 33 - přestávka bezpečnostní + jídlo)
9:15 Hlavní nádraží - Srch 9:42 (27 / 8)
9:50 Srch - Hlavní nádraží 10:16 (26 / 19 - 1/2 přest. bezpečnostní)
10:35 Hlavní nádraží - Srch 11:02 (27 / 19 - 1/2 přest. bezpečnostní)
11:21 Srch - Hlavní nádraží 11:47 (26 / 5)
11:52 Hlavní nádraží - Srch 12:19 (27 / 4)
12:23 Srch - Hlavní nádraží 12:49 (26 / 17)
13:06 Hlavní nádraží - Srch 13:33 (27 / 4)
13:37 Srch - Hlavní nádraží 14:03 (26 / a asi střídání řidičů, pokud nebylo již o kolo dříve).

Ten jeden vůz zajišťuje všechny spoje s výjimkou školáků. Takže předpokládám, že poloha spojů bude kompromisem mezi přáním obce a možnostmi dopravce.
Poznámka: ta prodloužená jízdní doba v čase dopoledního sedla je dána zajížděním na parkoviště u Globusu.
Proklad
Neděle, 24. května 2020 - 22:35:26  
Neregistrovaný host
No, objevily se tady argumenty od lidí z DP, objevily se tady argumenty od lidí, kteří pracují v jiných DP a vědí, jak to v praxi funguje, a pořád se tady dokola točí kritika od lidí, kteří zatím všechno viděli jen v teoretické rovině. Nezbývá, než některým reformátorům popřát hodně štěstí, když se mnoha schopným lidem v minulosti nic změnit nepodařilo. Někteří skončili a šli se věnovat práci jakékoli, ale jiné, někteří jdou pořád hlavou proti zdi, aby se pokusili po malých krůčcích něco zlepšit, a odměnou jim je zde házený hnůj... [zadnice]
xx_xx
Neděle, 24. května 2020 - 22:36:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 9-2011
5735: Děkuji za podrobný výpis. [happy] Ono se to koneckonců dá tak nějak odvodit.

Proč je ten vyrovnávací pobyt na konečné pokaždé jinak dlouhý?

(Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)
Neděle, 24. května 2020 - 23:50:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2123
Registrován: 12-2007
xx_xx:
"Proč je ten vyrovnávací pobyt na konečné pokaždé jinak dlouhý?"
Neznám historii té linky. Je docela možné, že na počátku to bylo jinak. A pak při různých změnách JŘ byl požadován posun některých spojů. To se občas stává. Zejména pokud cestující z nějakého konkrétního spoje přestupují na něco jiného a nevychází to.
Čtvrtek, 28. května 2020 - 16:45:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2203
Registrován: 4-2005
Tak jsem si včera řekl, že přece jen zkusím štěstí. A dobře jsem udělal:-)




a díky panu řidiči vozu 345 za laskavost.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.