Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 07. 1. 2020

xx_xx:
"Tr_man:
"...z řad chovanců místní Dopravní fakulty, kteří v praxi v životě nebyli, autobus viděli jen na obrázku..."Trošku se mírni, ano? Co je na tom špatného, že se ti lidé snaží něco vylepšovat a prosazují to?"

xx_xx:
"Jízdní neřád:

Proč každá dvanáctka jede úplně jinudy? Např. některé po Průmyslové, některé po Dělnické. Proč prostě nejedou všechny dvanáctky jednou trasou a všechny dvacet osmičky druhou? Je to jenom jeden případ z mnoha. Stejná otázka se nabízí například pro 14 ve Svítkově. Hodně to ubírá na přehlednosti jízdních řádů i schématu.

Proč se mi stává, že na 3/7/17/33 čekám v odpolední špičce (!) někdy i přes 20 minut stejně jako 50 dalších lidí na zastávce?

Proč přijede na hlavní nádraží ve stejnou minutu 3 a 17 a pak půl hodiny nic nejede? Současné vedení 17 by mohlo přispět k zahuštění resp. zrovnoměrnění intervalu v úseku hl. n. - Hradecká. Když už tu teda vytahuješ studenty jedoucí v neděli na kolej. "

Tr_man:
"K příspěvku 322... Nenarážel jsem na všechny studenty DFJP, pouze na některé, kteří splňují uvedené podmínky. Někteří studenti prvního ročníku, kteří k nám chodí na exkurze, se jdou do DP vyloženě pohádat, jak to děláme špatně. Neměli by spíš zjistit, proč je to teda tak špatně, a hlavně jak to v praxi funguje? A věř tomu, že argument, proč v Praze můžou večer jezdit autobusy po deseti minutách a tady půl hodiny nic nejede, je celkem běžný. Zajímavé je, že se zpravidla neozvou lidé z vesnic, kam autobus jezdí 4x za den a o víkendu vůbec. Další poučoval dispečera, jak má svou práci dělat a že má hlídat přestup mezi linkami 30 a 3 v době opravy prostoru přednádraží. Uvědomuje si ten člověk, že jeden dispečer má těch vozidel v provozu kolem 80-90? Nemám nic proti tomu, aby studenti přišli a řekli "tohle se nám nezdá, proč to tak je", ale musí oni chtít argumenty slyšet a umět přijmout, oni se k nám přišli něco dozvědět. Ale takových je málo, a těm se tedy za nepěkné označení, které ale nebylo myšleno na ně, omlouvám "

Tr_man:
"Ještě jedna věc k přednádraží. Původně v tom měl být ještě daleko větší hokej, ale to nikdo neocení, protože to ani nikdo neví. No nevadí, kdo chce psa bít..."

strojvedouci lanovky:
"Treba hlaska ze schema linek maloval pan Pelikan v malovani.To snad ani nemuze byt mysleno vazne!"

Jiri:
"No zrovna schéma linek v Pardubicích mi příjde jako krásně zpracované a přehledné. Když jsem si otevřel zde ukázané schéma z Brna všech linek, tak to bylo totálně nepřehledné. Jak zde bylo zmíněno, různé barvy a čáry pro jednotlivé linky."

xx_xx:
"Přečíst... O to nejde, jestli umím, nebo neumím přečíst číslo. Jde o to, že barevnou čáru vidíš ve schématu na první pohled, a tak tě na první pohled trkne, kterou linkou se do potřebného místa odkud dostaneš. Hledat čísla ve změti milionu dalších čísel je pro oči a mozek výrazně komplikovanější. Zeptej se na to grafiků či jiných odborníků.

Hodnotit schéma podle toho, jestli se někomu líbí, nebo nelíbí barvičky, není objektivní. Pověsil bych na internet dvě verze schématu, současné a nějaké nové, barevné, a nechal rozhodnout lid. Anebo tam rovnou nechal viset obě.

(Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)"

xx_xx:
"Pokud tu chcete tvrdit, že současné schéma je přehledné, dokonalé a já nevím co ještě, jenom proto, že se vám nelíbí barvičky, pak tu nemá smysl o něčem diskutovat. První krok k řešení problému totiž je připustit si ho. Na poznámku, že mapu přece nepotřebuju, že mám přece jízdní řád (který je mimochodem u spousty linek - 12, 14, 28 apod. - taky velice nepřehledný), ani nemá smysl odpovídat. To by bylo jen mlácení prázdné slámy.

Já osobně schéma kreslit nebudu, protože nejsem grafik a neumím to. Navíc bych si musel do svých Windowsů 10 instalovat Malování a to je moc práce. Ale vím o lidech, kteří by je uměli nakreslit. Zkuste někdo oslovit ostatní dopravní podniky. Třeba vám na ně dají kontakt.

(Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)"

xx_xx:
"Takže, pane řediteli, zkušenost z dneška.

Kolem půl druhé jsem jel do města. Po nekonečném čekání přijela jako obvykle narvaná 33. Řidič samozřejmě otevřel pouze druhé a třetí dveře, aby to lidi museli obcházet, a odbavení tak trvalo dvakrát tak déle. Na zastávkách Stavařov a Zimní stadion zastavoval i otvíral dveře zcela zbytečně, protože nikdo si nezmáčkl tlačítko pro otevření dveří a nikdo nestál na zastávce. Opět zbytečné zdržování a navíc zbytečné větrání.

Cestou nazpátek to samé v bleděmodrém. Opět narvaná 33, opět řidič ani v přestupním uzlu Masarykovo náměstí neotevřel přední dveře. "Však se tam vzadu mačkejte, hlavně že já tu mám teplo", zřejmě se mu honilo hlavou. Opravdu skvělý přístup.
"

Martin749:
"xx_xx: Důvod proč se neotevírají přední dveře, je v přepravním řádu - cestující nesmí bránit řidiči ve výhledu z vozidla. A cestujícím nedojde, že stáním ve dveřích brání řidiči ve výhledu, zvláště když se tam narvou i když je vůz plný. Navíc stejně nastupují do vozu jen jedněma dveřma a to i u Sorky, takže jestli jsou otevřené tři nebo čtyři dveře nemá na délku pobytu v zastávce vůbec žádný vliv. A pokud je vůz narvaný, tak je poptávkové otevírání stejně k ničemu, protože se k němu málokdo dostane. Takže se stejně musí zkontrolovat jestli se ve voze něco nehejbe a těch pár vteřin na zavření dveří nikoho nezabije."