Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Pardubicích » Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 20. 4. 2022

Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 20. 4. 2022

autor	příspěvek
353	Úterý, 25. ledna 2022 - 23:34:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9768 Registrován: 5-2002	810.296: "353 - jen pro zajímavost - v takových nelze případech využít záložní výjezd, tj u myčky v DP ?" Než by se to otevřelo, tak je po poplachu. www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Motoráček	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 16:58:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1775 Registrován: 8-2006	218 - nějak mi nepřijde, že by to bylo v Pardubicích. Vůz je ostravský. odkaz Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Eugen	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 22:13:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 6-2005	Motoráček: To je vtípek k fotce od 353. ::: jihlavskymhd.g6.cz ... MHD v Jihlavě
218	Pondělí, 31. ledna 2022 - 11:08:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3972 Registrován: 5-2003	Koukal jsem, že dneska ráno byla na lince 20 vysoká podlaha. To byla nějaká nouzovka, nebo plánovaný trolling cestujících do Vektoru? Zrovna u spoje kolem deváté k poliklinice to asi úplně nepotěší, zvlášť když ta linka k ničemu jinému než k návozu nemohoucích neslouží... Jinak takový nápad: co místo dvou babosedových kolotočů provozovat jen jeden - 4: Polabiny - Mas. nám. - Rokycanova - Třída míru - Mas. nám. - Polabiny? (výhledově s baterkou) Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
810.296	Pondělí, 31. ledna 2022 - 15:04:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 10-2017	218: "Koukal jsem, že dneska ráno byla na lince 20 vysoká podlaha. To byla nějaká nouzovka, nebo plánovaný trolling cestujících do Vektoru?" Jeden spoj není povinně nízkopodlažní (odjezd 8:43 ze Závodu Míru), takže je to v pořádku
471015	Úterý, 01. února 2022 - 06:19:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 6-2005	Zatím sem nikdo nedal fotky z nasazení 14 Tr na zvláštní spoje do Bohdanče 22.1., tak tady jich pár je: (Příspěvek byl editován uživatelem 471015.) Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
Headquarters	Pátek, 18. února 2022 - 09:40:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 2-2006	Tak to tu zkusím trochu oživit tím, na čem nyní pracujeme. Připravujeme na web DPMP stránku online informací pro cestující, parkující a další. Pro online přehled vozidel jsme využili platformu studentského projektu, který jsme se rozhodli podpořit. Zatím jen pracovní verze s mnoha nedořešenými detaily. https://mhd.kacis.eu/
Rop	Pátek, 18. února 2022 - 19:13:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 12-2007	Co mobilní aplikace? Ještě by to mohlo ukazovat nízkopodlažnost vozidla. Pokud vyberu vozidlo a chci přejet na mapě na jiné místo, tak to nejde - rámeček s infem o vozidle mě nepustí nikam pryč. Na druhou stranu je dobré, že to vybrané vozidlo pořád "sleduje" Číslo linky je v tom obrázku auto/trolejbusu poněkud nevýrazné - přičemž o číslo linky jde nejvíc - navíc když to logo vozu je pro všechny trolejbusy a pro všechny autobusy stejné. Takže já bych klidně zmenšil kolečko, ale nechal tam jen číslo linky. Zkuste si to pustit na mobilu - to budou především koncová zařízení. Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Rop	Pátek, 18. února 2022 - 20:18:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 12-2007	Ještě doplním https://mhd.kacis.eu/lines Mohu se zeptat, proč zastávka Třída Míru je "zastávka u veřejného letiště", ale zastávka 17. listopadu nikoliv? A tahle stránka na mobilu je naprostá tragédie. Opravdu bych se zaměřil na použití v terénu, čili na mobilních zařízeních. V Praze takhle funguje mapa.pid.cz Každopádně je to malý krok pro člověka, ale velký skok pro pardubáky. Hlavně pro ty, kteří jezdí linkami 6 a 8, které sice jezdí pořád, ale pořád zpožděné. Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Trolleybus	Pátek, 18. února 2022 - 21:26:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3116 Registrován: 5-2002	Na mobilu je to tragédie, protože tohle není ani beta, ale spíš delta - rozpracovaná vývojová verze. Trochu nadhledu to chce, za normálních okolností se v takové fázi vývoje dostanou k webu jen testeři, my máme z pozice cílové skupiny to štěstí, že můžeme sledovat, jak to budou autoři ladit. Za mě je to OK, že zatím nesedí grafika, popisy vozidel jsou nekompletní a seznamy zastávek obsahují slepé texty je zanedbatelný detail, v tuhle chvíli beru jako solidní úspěch, že to pracuje v reálném čase a skutečně ukazuje aktuální polohu vozidel. Za mě výborný. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
LMDP	Neděle, 20. února 2022 - 15:18:01
Neregistrovaný host	Headquarters: A mohu doufat v to, že bude podpořen i projekt Tabule OREDO & aplikace IDS IREDO, abychom se zejména my dojíždějící nemuseli dívat do různých aplikací? Mimochodem, jaký je stav ohledně integrace do Ireda? Resp. jakou má město a DP představu o podmínkách (samozřejmě plné) integrace? (Zejména jaká je představa o tom, kdo a jakým podílem má krýt asi předpokládatelné nižší příjmy z jízdného) A probíhají vlastně o oněch podmínkách nějaká jednání s krajem/kraji?
Headquarters	Pondělí, 21. února 2022 - 16:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 2-2006	Asi spíše MHD do OREDO online mapy mě dává smysl. Můžeme jim dát API a ať si ti zobrazují. Za nás OK. A plná integrace? To není otázka na DPMP. Za posledních 15 let to vždy havarovalo na tom samém....
Rop	Pondělí, 21. února 2022 - 19:58:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 12-2007	A nebylo by lepší se domluvit s někým, kdo má tu appku velmi dobře fungující a smysluplně graficky zobrazující vozidla? Třeba iRIS. Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
LMDP	Úterý, 22. února 2022 - 22:05:28
Neregistrovaný host	Headquarters: "A plná integrace? To není otázka na DPMP. Za posledních 15 let to vždy havarovalo na tom samém...." Na čem? (Nekompatibilita odbavovacích zařízení s IREDO kartami tedy, chápu-li správně, ani zásadním problémem nebyla?) Rop: "A nebylo by lepší se domluvit s někým, kdo má tu appku velmi dobře fungující a smysluplně graficky zobrazující vozidla? Třeba iRIS." Nějaké nedokonalosti a chybějící funkce u Tabulí OREDO vidím a posun probíhá velmi pomalu, nicméně v grafické prezentaci dat mi ty aplikace až tak rozdílné nepřipadají Každopádně přesun informací o provozu regionální dopravy na jinou platformu je asi nepravděpodobný, takže výsledkem by asi zase byly dvě různé aplikace pro MHD a regionální dopravu
Headquarters	Středa, 23. února 2022 - 11:15:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 2-2006	Nekompatibilita OS není překážkou, ostatně v novém OS u nás je to již vyřešeno. Akceptujeme kartu IREDO i IN a uměli bychom jakoukoli. Zásadní problém byl tarif, buď se po nás chtěla aplikace zónově relačního tarifu, což je blbost. A nebo, což je nejkomičtější, kraj chtěl, abychom do integrovaného tarifu dali lepší cenu (tedy výhodnější), ale odmítl tuto věc jakkoliv kompenzovat formou úhrady protarifovací ztráty. A tak město řeklo, že ne, proč má nápad kraje dotovat. A bylo vymalováno. Jak jsem psal, není problém dát naše data do regionální aplikace.
Kuba_j	Středa, 23. února 2022 - 23:31:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4712 Registrován: 8-2005	Rop: "A nebylo by lepší se domluvit s někým, kdo má tu appku velmi dobře fungující a smysluplně graficky zobrazující vozidla? Třeba iRIS." Nebo prostě API zveřejnit, jako třeba Praha, a pak může kdokoli tu appku udělat nebo to přidat/využít už ve své stávající appce (typicky hlavně třeba hromada appek jízdních řádů, kde se ukazuje reálné zpoždění) . :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
Pjp	Čtvrtek, 24. února 2022 - 06:55:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3078 Registrován: 12-2005	Měl jsem za to, že existuje něco jako svaz těchto dopravcu a organizátorů, tak v rámci něho by se mohli domluvit a udělat univerzální řešení, max s nějakými pluginy, aby to byla jedna apka přes republiku a ne každá díra světa za sebe, je to dost opruz a to samé i na jizdné. Pavel Web page
810.296	Čtvrtek, 24. února 2022 - 09:58:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 10-2017	Headquarters Jen pro připomenutí - pokud vím, tak MHD Pardubice je již zapojeno do tarifu VYDIS. Proč se alespoň tento tarif nerozvíjí postupně po celém východočeském kraji a platí jen v nejbližším okolí HK a Pce a to jen někde (např takové blízké Choltice a Hrochův Týnec tam nejsou vůbec) ? Headquarters: "Zásadní problém byl tarif, buď se po nás chtěla aplikace zónově relačního tarifu, což je blbost." Proč je to hloupost prosím ? Headquarters: "kraj chtěl, abychom do integrovaného tarifu dali lepší cenu (tedy výhodnější), ale odmítl tuto věc jakkoliv kompenzovat formou úhrady protarifovací ztráty. A tak město řeklo, že ne, proč má nápad kraje dotovat. A bylo vymalováno." Tak pokud vím, tak jízda IREDO jen v zóně 600 (Pardubice) stojí 18 Kč a jízda s DPMP 19 Kč - udělala by DP jedna koruna takový propad v tržbách (nehledě na to, že díky tomu by se stala MHD atraktivnější, tím pádem by vzrostl zájem a tudíž i tržby) ? Když už o tom je řeč - proč prosím není k mání 24hodinový lístek spolu s ostatními jízdenkami v předprodeji a na ostatních prodejních místech? A z jakého důvodu platí tento lístek od zakoupení, nikoliv až po proštípnutí, jako všechny ostatní jízdenky? Předem děkuji, pěkný den
Venda_Voltr	Čtvrtek, 24. února 2022 - 10:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 10-2011	Jenže vy mluvíte pouze o vnitropardubické jízdence. To by asi takový problém nebyl. Problém je jinde. Vezmeme si příklad, že pojedu HK - Pce za 42 Kč (z elektronické peněženky za 38). Těchto 42/38 si musí rozdělit ČD (nebo jiný meziměstský dopravce), DPmHK a DPmP (za předpokladu že budou integrované obě MHD). V současné době si těch 42 Kč vezmou pouze ČD (teď neuvažujme režijní náklady na provoz systému). Vidíte ten rozdíl? Samozřejmě řešením by bylo zavést speciální zóny pro MHD, dejme tomu 100+ a 600+; pak bych si koupil jízdenku 100+ až 600+ a měl v tom už rovnou zakoupená i obě MHD. Samozřejmě by byla dražší, než klasická 100 až 600. Ale tímto rozlišováním bychom udělali systém ještě složitější (a otázka je, jestli by si s tím systém vůbec poradil, když by existovala zóna v rámci zóny). Už takhle neumí někteří řidiči odbavit přestupy a časovky ... a teď ještě rozlišovat Pardubice s MHD a Pardubice bez MHD. Elektronické jízdenky v IREDu fungují na zásadě, že každá jízda je zaznamenána (i časové jízdenky se v autobuse musí odbavit na čtečce). No a tady je další problém - buďto by se nezaznamenávaly jízdy v MHD, nebo by si musel cestující jízdenku pokaždé označit (i když má časovku/přestup). Pokud bude víc takových lidí, tak se začíná prodlužovat doba nástupu.
Petr_k	Čtvrtek, 24. února 2022 - 11:09:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13457 Registrován: 4-2003	810.296: "pokud vím, tak MHD Pardubice je již zapojeno do tarifu VYDIS" VYDIS je mrtvý, funguje jen setrvačností. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Headquarters	Čtvrtek, 24. února 2022 - 11:16:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 2-2006	Nemotejte tady dohromady IDS a VYDIS. VYDIS je tarifní dohoda tří dopravců DPMP, ČD a DPMHK. Ti mají mezi sebou klíč, jakým se tržby dělí. Ale to není žádná integrovaná doprava na úrovni kraje nebo krajů. Je to historická dohoda, která supluje IDS. Rozsah VYDIS je otázkou dohody, takže pokud tam bude Chrudim a Choltice a nebo Borohrádek je úplně jedno, když se na tom dohodneme, bude to tak.
Venda_Voltr	Čtvrtek, 24. února 2022 - 11:21:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 10-2011	Petr_k: "810.296: VYDIS je mrtvý, funguje jen setrvačností." Přesně tak, zejména potom, co ČD ztratily R14A.
LMDP	Neděle, 27. února 2022 - 17:43:18
Neregistrovaný host	Headquarters: "Zásadní problém byl tarif, buď se po nás chtěla aplikace zónově relačního tarifu, což je blbost." Taky úplně nerozumím tomu, čím by to měla být blbost. Jak to přesně myslíte? Jinak vnitroměstské cesty taky předpokládám, že jsou řešitelné (dojednatelné); co se týče cest do/z regionu, dokázal bych si celkem představit nějaké zdražení jízdného (zvýšení počtu tarifních jednic do jednotlivých zón v různé výši podle toho, jaká zhruba část cestujících v dané relaci dnes přestupuje na MHD), a potom je tu samozřejmě možnost úspor na straně nákladů (např. přetrasovat linku 610 do Husovy ul. a zrušit linku 9 (Spojil řešit jinou linkou MHD)). Počítalo se s oběma těmito možnostmi? Nebo kraj vždy odmítal navýšení ceny jízdného či město rušení souběhů? A mimochodem, o jaké částce je vlastně řádově řeč, co se týče toho, co tedy kraj požadoval po městu a město zase po kraji? A pro kontext, kdy se o tom vlastně naposledy jednalo? Ještě v době, kdy kraj ve veřejné dopravě spíš škrtal (cca do r. 2018?), nebo i potom? (Žádná velká navyšování sice neprobíhají, ale situace se mi už zdá o trochu lepší) Headquarters: "Ti mají mezi sebou klíč, jakým se tržby dělí." Pokud to není obchodní tajemství, jakou průměrnou částku zhruba dostává DPmP za měsíční kupón VYDIS? (Stejnou částku by, předpokládám, město požadovalo za každého cestujícího, který dnes přestupuje na MHD (tzn. řešení nárůstu počtu přestupujících by už bylo na účet města). Nebo byly jeho požadavky jiné?) A mimochodem, kolik cestujících v posledních letech VYDIS využívá a jaký je v tomto ohledu trend (vůči počtu cestujících ve VHD)? Venda_Voltr: "buďto by se nezaznamenávaly jízdy v MHD, nebo by si musel cestující jízdenku pokaždé označit" Pokládám za samozřejmost, že by rozúčtování probíhalo podle nějakého klíče tak, aby označování nebylo potřeba.
Venda_Voltr	Neděle, 27. února 2022 - 18:14:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 10-2011	No a na tom budou biti cestující do zón 600 a 100, kteří MHD dále nepotřebují. Nebo nejlépe, přes HK/Pce pouze tranzitují. Když pojede někdo vlakem z Chrudimi do Jaroměře, tak projede drahé zóny 600 a 100 a MHD vůbec nepotřebuje. Pokud víte, jak přesně funguje zónově-relační tarif, tak vám musí být jasné, že prakticky neexistuje systémový nástroj, jak tomuto zabránit (ano, existuje možnost tarifních výjimek). Již jsem tu psal o teoretické možnosti vytvořit podzónu pro MHD, ale to nevidím jako úplně dobré řešení. Už takhle jsou stížnosti, že je IREDO drahé (když se posledně navyšovala cena). A troufnu si tvrdit, že cesty do/z zón 100 a 600 budou mít velký podíl v rámci celého IREDa.
tarif	Neděle, 27. února 2022 - 18:50:55
Neregistrovaný host	Nebo nejlépe, přes HK/Pce pouze tranzitují Tranzitující to nijak nepostihne, to se dá snadno ošetřit "přímou tarifní hranou", kterou si lze představit jako obchvat HK / Pardubic - kdo přes HK/PCE tranzituje, tomu se cena vypočítá skrz tuto hranu. V tarifu IREDO je už takových přímých hran mraky, je to běžná věc. Pokud jsem to napsal moc zkratkovitě, tak dovysvětlí tarifní specialista, zeptej se ho Tzn. problém tranzitujících vůbec neexistuje (resp. je velmi snadno řešitelný již existujícími nástroji). Dokud se v prosinci 2021 nezdražilo, tak bych byl klidně pro zdražení cest do HK a PCE v rámci integrace. Teď bych ale byl hodně opatrný, ty ceny už jsou fakt vysoké. Ad uhýbání linky 610 - máte pocit, že ta linka má nějaké větší kapacitní rezervy na pobrání dalších cestujících? Obecně by se nějaká místa souběhů najít dala, ale žádné ekonomické zázraky z toho nečekejme. Zároveň například plné zastavování regionálních busů (zejména páteřnějších linek) "na každé zastávce" by také mohlo vést k odlivu cestujících, takže s tím opatrně.
9_tr	Pondělí, 28. února 2022 - 13:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6981 Registrován: 6-2005	IDS JMK také umí při jízdě z Brna do Hodonína přímým vlakem, že se nepočítá zóna Břeclav. Koleje to neumožňují, ale tarif se tváří že ano. Takový kompromis. Ty jsi ve vlaku o něco dýl a za to ti dáme slevu. Makrelu neumeješ.
Pačes	Pondělí, 28. února 2022 - 20:00:14
Neregistrovaný host	Prosím, kdo dnes fotil na Hlaváku 190 na lince 17, jestli to čte, mohl by mi foto poslat na mail? Díky moc.
Krupi	Úterý, 01. března 2022 - 20:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 12-2007	Sic nejsem ten kdo fotil na hlaváku, ale když už jsem po dlouhé době vytáhl foťák, tak přidám alespoň dokumentační fotku linky 26, která má před sebou poslední 3 dny provozu. A když už jsme u konce provozu l.č. 26, tak na webu chybí ve výběru jízdní řády linky 8 v úseku Dubina, Dubinská - Dubina, centrum a zpět. (Příspěvek byl editován uživatelem Krupi.) YouTube kanál: Pardubice z autobusu
LMDP	Středa, 02. března 2022 - 19:32:06
Neregistrovaný host	Venda_Voltr: "No a na tom budou biti cestující do zón 600 a 100, kteří MHD dále nepotřebují." Vycházíme-li z toho, že město (celkem pochopitelně) ani kraj nechtějí integraci v dostatečné či žádné míře finančně zajišťovat, je třeba hledat jiné zdroje, a těmi jsou tržby od cestujících a případně rušení souběhů. Přičemž by ale mělo platit, že celková částka vybraná od cestujících by se změnit neměla. Potud jsou obě varianty stejné (finanční krytí změny v obou případech zajišťují především cestující). Rozdíl varianty plné integrace oproti variantě pluskových zón či žádné integrace je v tom, že v případě první varianty by se na tržbách více podíleli cestující nevyužívající MHD, naopak ušetřili by cestující, kteří na MHD přestupují. Celková částka vybraná na tržbách by navíc mohla být o něco nižší díky rušení souběhů (nicméně uznávám, že tento rozdíl by asi nebyl zásadní). Neboli, na té druhé variantě jsou biti cestující, kteří MHD dále potřebují. tarif: "Dokud se v prosinci 2021 nezdražilo, tak bych byl klidně pro zdražení cest do HK a PCE v rámci integrace. Teď bych ale byl hodně opatrný, ty ceny už jsou fakt vysoké. " Záleží, co by zdražení udělalo s celkovými příjmy z tržeb - jestli by byly vyšší (a o kolik), nebo ne. Do toho ale zasáhne i to, že zdražení je to jen pro cestující nepřestupující na MHD, u přestupujících je to naopak, jak píši výše. tarif: "Ad uhýbání linky 610 - máte pocit, že ta linka má nějaké větší kapacitní rezervy na pobrání dalších cestujících? Obecně by se nějaká místa souběhů najít dala, ale žádné ekonomické zázraky z toho nečekejme. Zároveň například plné zastavování regionálních busů (zejména páteřnějších linek) "na každé zastávce" by také mohlo vést k odlivu cestujících, takže s tím opatrně." Přiznávám, že tímto směrem se pohybuji málokdy a přesnou představu o vytíženosti nemám. Odpolední špičku nicméně považuji za řešitelnou (od června by snad oba vysokokapacitní autobusy mohly být k dispozici i odpoledne; k nim asi i plonkový autobus na AN, který by mohl zajistit posilové spoje); větší problém je zřejmě ranní špička, kdy by bylo na AN k dispozici vozidlo až kolem 7:30. Pokud by to nicméně stačilo, mohla by úspora být zajímavá. Co se týče vlivu na cestovní doby, zrovna v tomto případě by nastalo zdržení pro cesty k nádraží nebo k nemocnici, zato by ale byly kratší cestovní doby pro cesty do centra.
Venda_Voltr	Středa, 02. března 2022 - 20:00:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 10-2011	tarif: "Nebo nejlépe, přes HK/Pce pouze tranzitují Tranzitující to nijak nepostihne, to se dá snadno ošetřit "přímou tarifní hranou", kterou si lze představit jako obchvat HK / Pardubic - kdo přes HK/PCE tranzituje, tomu se cena vypočítá skrz tuto hranu. V tarifu IREDO je už takových přímých hran mraky, je to běžná věc. Pokud jsem to napsal moc zkratkovitě, tak dovysvětlí tarifní specialista, zeptej se ho Tzn. problém tranzitujících vůbec neexistuje (resp. je velmi snadno řešitelný již existujícími nástroji). " Zajímavé, i když já nikdy příliš dopodrobna neřešil, jak se vypočítají jednotlivá čísílka na tarifní mapě. Spíš jsem ale myslel, jestli by to nebylo v konfliktu se zásadou, že cestující nesmí jet přes zónu s vyšší cenou, než je cena jeho cílové zóny. Vezmeme si příklad - cestující jede ze Stéblové do Starých Jesenčan (30) přes Pardubice (22). Takže jízdenku ze Stéblové do Pardubic by bylo možné zdražit maximálně na 30 Kč, jinak by beze změny ceny dalších zón nešlo projet. Tudíž by se dalo zdražit o 8 Kč a cestující by za těch 8 Kč měl na několik hodin neomezenou jízdenku MHD v Pce. Samozřejmě, toto by se dalo řešit tarifní výjimkou.
hrejzadarmo	Neděle, 06. března 2022 - 14:47:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 2-2014	Já bych to bral jako zónu 601 a 602 (MHD 1 a 2). S tím, že by se počítala mimo městská cesta jako kdyby vedla z 600 do např 100 → 42,- a k tomu by se připočítala fixní cena za 601 (+12) → 54,- celkem například. Pokud by cestující jel pouze mezi 601 a 602 platili by tarify DP. Toť moje úvaha.
Rop	Pátek, 11. března 2022 - 17:54:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 12-2007	Dnes jsem se opravdu pobavil, aneb není Сбербанк jako Sberbank - viz aktualita na facebooku: Visa ani Mastercard opravdu nezablokovali karty vydávané českou bankou Sberbank CZ. Ta zablokovala své karty na základě svého krachu - viz web. Co je však zablokováno jsou transakce kartami Visa a Mastercard vydaných v Rusku. Ty mimo Rusko nefungují - viz web Visa a web MasterCard. Takže česká karta od Sberbank CZ nefunguje z důvodu krachu české banky Sberbank CZ, ruské karty (nejen vydané bankou Сбербанк negungují, protože je odstřihla VISA a MasterCard. Nestálo by za to tu aktualitu trochu opravit? Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Trolleybus	Sobota, 12. března 2022 - 16:05:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3119 Registrován: 5-2002	Rop: Pravdu máte, on je to celkem často opakovaný omyl, že za pád SB CZ mohou sankce. Na druhou stranu je důležité, že faktický dopad je v textu popsán správně - v Česku nefungují ani karty Sberbank CZ, ani karty Visa a Mastercard vydané v Rusku. Pro úplnost by se dalo dodat, že by si majitelé rublových účtů u českých bank měli zkontrolovat poštu, protože tam možná už mají zprávu od své banky, že jejich účet vypovídá. A tím pádem brzy nebudou funkční ani karty k těmto účtům. Ale to samozřejmě nemá smysl dávat do zprávy DP na FB, jelikož by to běžným klientům zbytečně zamotalo hlavu. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
353	Neděle, 13. března 2022 - 11:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9772 Registrován: 5-2002	Rop: "Nestálo by za to tu aktualitu trochu opravit?" Myslím, že ne. Je to informace ve zkratce v mezích normy. Navíc autorem textu je někdo, kdo asi k-report nečte, takže ptát se tady je stejně zbytečné. www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Rop	Pondělí, 14. března 2022 - 14:26:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 12-2007	353: Tak on se ten příspěvek nedá komentovat. Ostatně jako všechny příspěvky, ve kterých je slovo Ukrajina nebo Rusko. Což je možná logické řešení problému, ale rozhodně není správné. Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
353	Pondělí, 14. března 2022 - 22:16:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9773 Registrován: 5-2002	Rop: "353: Tak on se ten příspěvek nedá komentovat. Ostatně jako všechny příspěvky, ve kterých je slovo Ukrajina nebo Rusko. Což je možná logické řešení problému, ale rozhodně není správné." No jo nedá, bohužel je to jediná možnost, kterou mi FB dává k omezení iracionálních blábolů. Psal jsem už někde jinde, že netrpím puzením pomáhat každému africkému sirotkovi (například), ale tohle se nás týká všech mnohem víc. A třeba mně osobně i tím, že mám normální kamarády na Ukrajině i v Rusku. A kecy českých politologů z lidu mi neskutečně vadí. Jinak ten text je opravený, systém padající informace z k-reportu zafungoval a dopadlo to až ke mně oficiální cestou. PS: mimochodem, ty příspěvky o UA nejdou komentovat také proto, že jsme zaprodaný šmejdi... (Příspěvek byl editován uživatelem 353.) www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
218	Sobota, 19. března 2022 - 16:57:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3983 Registrován: 5-2003	Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
471015	Sobota, 19. března 2022 - 20:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1203 Registrován: 6-2005	Ano, v Pardubicích se v těchto týdnech natahuje tolik trolejového vedení, jako dlouho ne. Jsem zvědav na to, jaké linky budou pod dráty nově vedeny. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
471015	Neděle, 20. března 2022 - 19:15:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 6-2005	Právě teď byly projety nové trolejové stopy. Omlouvám se za sníženou kvalitu snímků. (Příspěvek byl editován uživatelem 471015.) (Příspěvek byl editován uživatelem 471015.) Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
9_tr	Neděle, 20. března 2022 - 20:16:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7009 Registrován: 6-2005	Chtěl jsem se už ptát, proč mu sletěly sběrače... Pak jsem si všiml těch děličů před ním... Makrelu neumeješ.
218	Úterý, 22. března 2022 - 08:45:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3984 Registrován: 5-2003	Plánují se nějaké změny linkového vedení teď obratem po zprovoznění, nebo bude úsek přes Paramo zatím sloužit jen/hlavně výlukově při uzavření podjezdu na 17. listopadu? V jednom starším článku jsem narazil na toto: „Novou trolejbusovou trať využijeme k prodloužení linky číslo 7 a zavedení polookružní linky Nádraží – Skřivánek – Dukla – Nádraží,“ tak jestli to pořád platí? Ta polookružní linka zní trochu jako bizár, zvlášť když by obsloužila stejnou oblast jako ta prodloužená 7, jen by ji projížděla v opačném směru (?). Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
353	Úterý, 22. března 2022 - 23:38:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9774 Registrován: 5-2002	218: "Plánují se nějaké změny linkového vedení teď obratem po zprovoznění, nebo bude úsek přes Paramo zatím sloužit jen/hlavně výlukově při uzavření podjezdu na 17. listopadu? " Obratem asi nic, protože zřejmě dráty budou hotové dřív než měnírna. A dál potom jsou ty plány tak tajný, že ani my nevíme nic oficiálně. Nějaký záměr jsem viděl, ale jak to bude... Každopádně po nadjezdu bude v létě jezdit odkloněná jednička, 5 + 7 budou autobusy a na 27 parciály podjezd bez troleje projedou na baterky. Od 1.9. v tom co jsem viděl figurují na nadjezdu linka 4 a 7, ale se zárukou to není. www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Headquarters	Středa, 23. března 2022 - 08:27:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 2-2006	Tak tajné to zase není, ale je s tím spojeno mnoho dalších změn, takže lze od září čekat trochu větší "rošádu" v pardubické MHD. Navíc je to spojeno s dotačním projektem trakce na Paramu a Studentské, včetně dvou měníren a musí nám to vygenerovat poměrně velké kladné socioekonomické dopady. Takže až bude jisté, že to všechno sedí a vychází, pustíme to ven. Linku 7 a 4 potvrzuji.
Někdo nějaký	Sobota, 26. března 2022 - 07:47:06
Neregistrovaný host	Zdá se mi to nebo na SA je rozbitá vypravenost? Většina vypravenosti vozu 167 se na jde ve vypravenosti historického vozu 28
666	Čtvrtek, 31. března 2022 - 17:33:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2134 Registrován: 9-2007	Byl by tu nějaký pamětník, co by mi potvrdil...nedávno jsem vzpomněl na vozy C 734... Na MHD původně jezdily celkem 4, rok cca 90. Vozy 21 a 40 asi převážně nějaké výpomoce a pak vozy 110 a 111. Teď si myslím, že 111 byl trvale noční vůz, možná přes den sem tam někde použit asi zase na výpomoci a vůz 110 trvale na celodenní 14 do Čívic, takže vlastně jediný na skutečné MHD, takto mi to jde k sobě, ale klidně si ta čísla už pamatuji obráceně, bylo to skutečně tak ? To byly vozy s koženkovými sedačkami, ostatní byly "hadráci" a ty snad ani neměly strojky, nejspíše se ani na MHD nikdy nedostaly.
švarc	Čtvrtek, 31. března 2022 - 18:49:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4488 Registrován: 12-2005	666: 40 jezdila taky na nočních spojích koncem 90. let.
666	Čtvrtek, 31. března 2022 - 19:05:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 9-2007	Jo to ano, to máš pravdu, pravděpodobně tam přešla po odprodeji vozů 110 a 111 do ČSAD.
Rop	Čtvrtek, 31. března 2022 - 19:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 12-2007	Zdá se mi to, nebo sledování polohy vozidel je "napřed". Píše to plánovaný i skutečný čas odjezdu ze zastávky, do které teprve jede Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
švarc	Čtvrtek, 31. března 2022 - 20:01:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4489 Registrován: 12-2005	Rop: Taky jsem na to koukal, že to ukazuje divné časy, myslím, že to má ještě hodně daleko třeba do tohoto mapa.pid.cz
Krupi	Středa, 13. dubna 2022 - 19:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 12-2007	Nadjezd u nemocnice opět pod drátama... A pro zájemce přikládám aktualizované "linkové" schéma sítě. YouTube kanál: Pardubice z autobusu
Krupi	Neděle, 17. dubna 2022 - 20:31:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 12-2007	Trolejbusová trať k nádraží je ode dneška napojena i ze směru od vozovny. Musím říct, že jsem čekal vetší divočinu, ale výsledek není až tak hrozný... teda z řidičského hlediska, jinak je to moc hezká a čistá práce . Stav krátce před demontáží/montáží ... ... a aktualní stav. První pravidelný kurz vracející se z linky do vozovny opět po drátech (foto hodně dokumentační): YouTube kanál: Pardubice z autobusu
Michal_Ř	Neděle, 17. dubna 2022 - 21:00:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3031 Registrován: 4-2005	Co bychom za to v Brně dali...krásná práce:-)
Janatak	Neděle, 17. dubna 2022 - 21:12:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9751 Registrován: 9-2004	Na Brno tohle těžký sci-fi. Bohužel.
9_tr	Neděle, 17. dubna 2022 - 23:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7032 Registrován: 6-2005	Fotka z dronu by byla perfektní (určo ji E-line dělal) Makrelu neumeješ.
353	Pondělí, 18. dubna 2022 - 07:12:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9775 Registrován: 5-2002	Nová podoba křižovatky před vozovnou. Výhybka do točny má nově extra ovladač, protože díky blízkosti této křižovatky a křižovatky do Lexovy ulice stávající čtyři frekvence nestačí... } www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Janatak	Pondělí, 18. dubna 2022 - 19:24:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9752 Registrován: 9-2004	Pro porovnání nejnovější křížení trolejbusových stop v Brně....asi jsou tu v módě sedmdesátý léta.
Mour	Pondělí, 18. dubna 2022 - 21:09:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 4-2007	Janatak: Zase prověšený kříž . (Příspěvek byl editován uživatelem mour.)
9_tr	Pondělí, 18. dubna 2022 - 21:55:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7034 Registrován: 6-2005	Janatak: neštvi, tohle nejsou sedmdesátky, tohle jsou 40.-50. Makrelu neumeješ.
353	Středa, 20. dubna 2022 - 11:16:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9776 Registrován: 5-2002	Janatak: "Pro porovnání nejnovější křížení trolejbusových stop v Brně....asi jsou tu v módě sedmdesátý léta. " Tvl, to je ale fakt strašný. Jak je to křivý přece musí vidět i úplný laik, o použitých komponentech nemluvě. www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Phd	Středa, 20. dubna 2022 - 17:30:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 2-2007	Krupi: Nádherná čistá práce. Holt naši lidi umí. Janatak: Raději bez komentáře. Jako projektantovi mi z toho krvácí oči o to víc. Asi budu jezdit do Pardubic, abych si spravil náladu.