naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 27. 3. 2020
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

z nejčtenějších

ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
K železnici Tacna – Arica 23. 3. 2020

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2020
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

články » železnice » provoz » další přepravy okd, d přes hraniční přechod děčín – bad schandau

Další přepravy OKD, D přes hraniční přechod Děčín – Bad Schandau

text: Jan Zukal, Dieter Bohlen
foto: neoznačené foto: Dieter Bohlen
vloženo: 22. 6. 2006

V neděli 4. června 2006 proběhla přes česko-německý hraniční přechod v údolí Labe poprvé další nová přeprava v režii soukromých dopravců z České republiky a Německa. Po loňském „prolomení“ tohoto hraničního přechodu „soukromníky“ obou zemí tedy trend přeshraniční spolupráce dalších dopravců pokračuje. I když v tomto konkrétním případě slovo „soukromník“ není úplně přesné, jak uvidíme níže.

Tentokrát se jednalo o přepravu pohonných hmot od dodavatele v německém Porúří, určenou pro úložiště Čepro ve Střelicích. Až do Bad Schandau byl vlak veden v režii dopravce RAG, což je sice formálně stále nezávislá „soukromá“ firma, nicméně již od 1. ledna 2005 patřící do skupiny Railion. Zde ho v dopoledních hodinách zmíněné neděle převzal dopravce OKD, D s dvojicí svých lokomotiv 753.7, které s vlakem pokračovaly do českého vnitrozemí.

Stroj 145-CL 206 RAG vede soupravu ložených kotlových vozů pod siluetou pevnosti Königstein dopoledne v neděli 4. června 2006. Stejný vlak o několik minut později v Bad Schandau ve společnost lokomotivy 371.004 v čele vlaku EC 171 „Hungaria“.
Německý „mašinfíra“ si musí svůj stroj odpojit sám. O chvíli později si pro vlak přijely lokomotivy 753.713 a 712.
Tyto stroje odstoupily od vlaku slévárenského koksu z Ostravy do Porúří, loženého v kontejnerech ACTS. Ten dále do Německa pokračoval opět s lokomotivou 145-CL 206 RAG.
Po překročení německo-české hranice pokračoval vlak OKD,D po levobřežní trati přes Ústí nad Labem do Kralup nad Vltavou a dále až do Střelic. foto Jan Zukal
V Kralupech se setkal s dalšími vlaky své firmy, soupravou vozů Tams ložených šrotem a železnými polotovary z Kladna-Dubí do Ostravy v čele s lokomotivou 181.024 a vyrovnávkovým vlakem vozů Falls Kladno-Dubí – Všetaty – Třebušice. foto Jan Zukal
Zobrazit na celou obrazovku


diskuse k článku

založit diskusi