| Diskuse » Železnice » 844 a 847 - RegioShark a RegioFox | « předcházející | další » |
844 a 847 - RegioShark a RegioFoxdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5510 Registrován: 7-2017 |
Netuším, ale jelikož je to v záruce (byť poškození je mimozáruční), tak to asi nelze nahradit neoriginálním dílem. Jinak by asi nebyl problém najít jiného výrobce. Kdo třeba dělá/dělal čela na Regíny? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23858 Registrován: 3-2007 |
 Hajnej:"S499: Není to jedno, když se to stejně bude měnit? Jedno to není, ale přesně naopak, než A17 píše. Radši vyměnit rozbitej plast, než rovnat ohnutý úchyty." Hm, ohnuté stupačky spravil šikovný svářeč během max. půlhodinky - hořákem ohřál, aby ocel změkla, a pár šikovnými přípravky narovnal. Metodika "nechat mašinu x týdnů čekat na ND" se mi nezdá optimální, ale ty to jistě vidíš jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15254 Registrován: 4-2003 
|
Jinak by asi nebyl problém najít jiného výrobce. Ale tím přeci vůbec nevyřešíte problém: Totiž že budete jako trubka čekat, než to někdo vyrobí.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5513 Registrován: 7-2017 |
Kdo rychle dává, 2x dává. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6032 Registrován: 9-2003 
|
Mladějov: Co jsi nepochopil na větě "ECM manažer nás hnal"? Na toho já páky nemám, on je nezávislý a je to tak správně.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5087 Registrován: 7-2017 |
RadekŠ Včera mne upozornil jeden kamarád, že zkreslujete a překrucujete moje příspěvky z jiného vlákna na tomto vlákně ve vašem příspěvku 15189. Já jsem napsal (v zcela jiném vlákně), že nástavec spřáhla této jednotky má malé oko (třmen) a nelze jej nasadit na běžný hák (cisterny). Tuto informaci mám přímo od cvičného. Tak proč by se s ním zbytečně (ve Staré Pace) dřeli k posunování cisterny. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7645 Registrován: 6-2004 
|
mot: Netuším, ale jelikož je to v záruce (byť poškození je mimozáruční), tak to asi nelze nahradit neoriginálním dílem. K potvrzení mého podezření stačilo napsat jen to slovo "netuším". ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23860 Registrován: 3-2007 |
S4991023: "Mladějov: Co jsi nepochopil na větě "ECM manažer nás hnal"? Na toho já páky nemám, on je nezávislý a je to tak správně." No spíš ty - že ty plasty se budou muset kupovat až do zblbnutí i po záruce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15255 Registrován: 4-2003
|
M55: a překrucujete moje příspěvky ANO, máte pravdu. Domyslel jsem si totiž jaká myšlenková blbost by z toho mohla potenciálně vykvést.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23861 Registrován: 3-2007 |
mirek55: " Já jsem napsal (v zcela jiném vlákně), že nástavec spřáhla této jednotky má malé oko (třmen) a nelze jej nasadit na běžný hák (cisterny). Tuto informaci mám přímo od cvičného. " Akorát (jak psali i jiní) je tahle informace neúplná a ve svém důsledku zavádějící. Což stačilo uznat - ne, vy se na tom budete točit a točit a točit ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32893 Registrován: 5-2002 
|
ML: hořákem ohřál, aby ocel změkla A rám taky změkl...? ale ty to jistě vidíš jinak Vidím to jinak, ale asi ještě trochu jinak, než si myslíš Ty - podle mého by mělo mít depo přiměřenou zásobu dílů, které mají dlouho dodací dobu a relativně vysokou "spotřebu". Jakkoliv v tomto případě jsem ochoten přimhouřit oko, protože ta spotřeba dílů ještě není pořádně zmapovaná. M55: Já jsem napsal (v zcela jiném vlákně), že nástavec spřáhla této jednotky má malé oko (třmen) a nelze jej nasadit na běžný hák (cisterny). Nám je ale úplně ukradený, jestli to jde nebo nejde nasadit - nám prostě přijde úchylný, že to někoho vůbec napadne.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23862 Registrován: 3-2007 |
Tak velká část poškození jsou právě jen ty stupačky a pluh, poškození rámu je úplně jiná písnička. Jen jako že není úplně nejlepší nápad mít ty čelní díly, které ten náraz dostanou, z plastu a že to je celkem drahá sranda i bez odstavování vozidla při čekání na ND. Ale samozřejmě se to dá vždycky otočit tak, abych vypadal jako blb - ach jo. Mně je celkem jasné, že nelze provozovat vozidla typu 810 nebo 814 do nekonečna, ale chtělo by to na ty pomalé lokálky nějaký cenově kompromis s nízkopodlahou jako třeba Štádler, žraloci a lišky jsou provozně zatím tak na trojnásobcích původních nákladů. Třeba zrovna na Rudnou. Jo, jestli na to máme.. a hlavně budeme ochotni (kraje) pořád sypat víc a víc.. "Zatím dobrý". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32896 Registrován: 5-2002
|
ML: Ale samozřejmě se to dá vždycky otočit tak, abych vypadal jako blb - ach jo. Není důvod brát si to osobně - prostě vidím na autech odpovídající díly taky v plastu, to je celý. Jo a taky jsem si vzpomněl, jaká byla už v době pilotního projektu pakárna navařit na rám platle pro příčník od MSIBů.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9328 Registrován: 8-2007 
|
Hajnej:Vidím to jinak, ale asi ještě trochu jinak, než si myslíš Ty - podle mého by mělo mít depo přiměřenou zásobu dílů, které mají dlouho dodací dobu a relativně vysokou "spotřebu". A nemělo by "depo" (majitel) poslat někam výrobce, který vyrobí čelo vlaku z laminátu, který se promění v trsátka po každém střetu se srnkou, prasátkem....? Kovový pluh dobře navržený (Panter, Vectron)nepotřebuje zásobu náhradních pluhů, protože takovou srážku zvládne bez destrukce. Špatně navržen(Peršink, Eso), nebo laminátový na PESE vyžaduje tu zásobu náhradních dílu a komando mechaniků, kteří je budou měnit. Na Panteru jsem srazil mnoho srn, prasat, srn, muflona a nic se neměnilo.Totéž na Vectronu. Na 844 jsem první šichtu srazil srnu. Prasknul žlutý laminátový pluh. Když jsem tu samou jednotku střídal druhý den, byl už díl v oddílu pro cestující, protože po najetí do zmrazku sněhu odpadnul úplně. "Depo" ještě nefunguje jako ve formuli 1, kde čekají mechanici s náhradním plastovým dílem a za 2 sekundy ho vymění po příjezdu do depa. prostě vidím na autech odpovídající díly taky v plastu, to je celý. Tak to jo. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5515 Registrován: 7-2017 |
prostě vidím na autech odpovídající díly taky v plastu, to je celý. A až trefíš zajíce a budeš čekat půl roku na laminát? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32897 Registrován: 5-2002
|
A17: A nemělo by "depo" (majitel) poslat někam výrobce, který vyrobí čelo vlaku z laminátu, který se promění v trsátka po každém střetu se srnkou, prasátkem....? Pokud to výrobce vyrobil tak, že to není v rozporu se specifikacemi, které od majitele dostal, tak ten majitel může poslat někam leda sám sebe... mot: A až trefíš zajíce a budeš čekat půl roku na laminát? Schválně se při jarním přezouvání poptám v servisu, jak dlouho bych čekal. Půl roku nejspíš ne, leda že by můj servis fungoval podobně jako depo. Otázkou je, jestli by nebylo lepší, kdyby to depo fungovalo tak trochu jako ten autoservis. Já vím, §1... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5516 Registrován: 7-2017 |
Pokud to výrobce vyrobil tak, že to není v rozporu se specifikacemi, které od majitele dostal, tak ten majitel může poslat někam leda sám sebe... Ono je otázkou, nakolik si ten majitel mohl diktovat nějaké specifikace. Třeba že u nás jezdí řidiči na červenou nebo přes trať běhá zvěř či padají stromy, tudíž chce vepředu pořádnou traverzu. Ale mohl si přece vybrat jiného dodavatele, konkurence v tomto segmentu je přece óóóbrovská Jo, všechno vyřeší trh (a normy a nařízení). Nu, jsem zvědav s čím vyrazí na tratě v dalších etapách výherci výběrek. Jinak bych tomu depu moc nekřivdil. Ono z houna bič neupleteš. A u auta bych to viděl tak, že to bude otázka pár dní, neb při těch tisícových sériích se ve skladech něco navíc patrně najde. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15256 Registrován: 4-2003
|
ři jarním přezouvání poptám v servisu, Nejpíš o dost delší dobu, než to místnímu opraváři přivezou to samý z Autokelly, který zaváží i 2x denně a ještě se tam navrch dá vybrat řada jiných variant. Ale nevím proč to někdo srovnává s masově vyráběnými auty. Tady je snad i houpacímu koni jasný, že 2-3 crashsety musí mít provozovatel vozidla v regálu a jen po nich šáhnout. A tady bych ani tak nepodezíral vozidláře, jako spíš všelijaký **** z účtárny a podobné korporátní exoty, a kde není síla, která by je poslala do patřičných mezí, když mají někde v excelu moc velký zásoby.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15257 Registrován: 4-2003
|
třeba Štádler, žraloci a lišky jsou provozně zatím tak na trojnásobcích původních nákladů. Třeba zrovna na Rudnou. Jako že tam pojedou místo lišek třeba 3-4 spojený Štádlery. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Teď pominu detail, že takový vozidlo nikdo nevyrábí, takže je to nesmysl.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9339 Registrován: 9-2005 |
Pluh musí splňovat TSI a tedy by měl střet se zvířetem vydržet neporušený.
♥UA
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23865 Registrován: 3-2007 |
RŠ: To sis to zase upravil a můj jeden příklad roztáhl na všechno - fakt nevím, jestli to děláš schválně (je to tak, jak to je..) nebo jseš kapku autista. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15259 Registrován: 4-2003
|
Mladějov:"a)" je správně.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5517 Registrován: 7-2017 |
Qěcy: před chvílí jsem jel kolem nádraží a zrovna přijela ta divně houkající 046, tak jsem omrknul. Pluh to sice má, v nějaké minimalistické podobě, akorát je zastrčený hluboko za čumákem, takže střet se zvířetem nejspíš přežije. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7647 Registrován: 6-2004
|
Pluh to sice má, v nějaké minimalistické podobě 847 má pluh ve shodě s požadavky TSI a příslušné normy EN (detaily Vás budu unavovat, ztráta času). Kdyby ho ve shodě neměla, tak byste ji ani divně houkat na nádraží neslyšel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13206 Registrován: 5-2002 |
ad Qěcy a ostatní: Pluh musí splňovat TSI a tedy by měl střet se zvířetem vydržet neporušený. Pluh srážky se zvířaty i lidmi vydrží vždy (řady 383, 386, 761). Problémem je bižuterie okolo. Schůdky, zásuvky mnohočlenu, EP brzdy, vlakového topení, snímače zabezpečovačů. Každopádně považuji za rozumné (a velký dopravce zcela jistě statisticky své skladové potřeby zná) takové díly držet skladem v dostatečném počtu. Pro příklad: na lokomotivy řady 386 držíme skladem 10 čelních oken. Průměrná roční spotřeba je 6 kusů, dodací lhůta je 9 měsíců až rok.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5518 Registrován: 7-2017 |
Statistik: a píšu někde, že nesplňuje požadavky? |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7648 Registrován: 6-2004
|
Mot: píšete, že je tam "pluh v nějaké minimalistické podobě". Nic takového jako minimalistický pluh ale neexistuje. Ty vaše poznámky jako je třeba tahle akorát svědčí o tom, že se vyjadřujete k něčemu, o čem nic nevíte. O to nebezpečnější a zneužitelnější vaše poznámky jsou. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5519 Registrován: 7-2017 |
Tak soráč a užívejte si jízdu v krásných nových strojích. Odcházím zdechnout do houští. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9329 Registrován: 8-2007
|
844 má také čelo vyhovující TSI a dole pod spřáhlem byl žlutý laminátový díl. viz: https://www.vlakemjednoduse.cz/wp-content/uploads/2020/07/RegioSh ark-844-2020-08-16_24_small.jpg Ten laminátový díl(nevím , zda je odborně nazván "pluhem") už na skoro žádném voze není, protože po jakémkoli silnějším nárazu odpadne a je zničen. Po nějakém roce provozu: http://zeleznice.biz/parni/844_018-2_plzen_18-3-2015.jpg |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7650 Registrován: 6-2004
|
Apollo: 844 má také čelo vyhovující TSI A kterým TSI? Stejným jako 847? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 9-2017 |
Nic jako "čelo vyhovující TSI" neexistuje. Je to čelo vyhovující požadavkům kategorie C-I v normě EN 15 227. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7651 Registrován: 6-2004
|
VojtasTS29: když už si tu hrajeme se slovíčky, tak i tvrzení, že nějaká část vozidla vyhovuje TSI, je v pořádku. Jen je potřeba napsat kterým TSI, přesněji v kterém vydání. A tomu bude i odpovídat příslušná verze EN normy, v tomhle případě EN 15277. Takže i vaše věta je nepřesná - necituje ani konkrétní verzi TSI (aby se dalo dohledat, kterou verzi EN 15277 máte na mysli), respektive ani vy sám tu verzi neuvádíte. Přitom u většiny EN norem je uvedení ročníku zásadní informace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 6-2016 |
Hurrráá 😃Tak po cca půl roce vyjela rakovnická 005,která někdy na podzim měla střet se stromem. Vypadá to na 173 a 174 na 100% nasazení lišek. Jedna bude v záloze 👍😆 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 5-2012 |
Pesa v Meziměstí je hotová. Na jeden motor může jet někam v republice kde dostane novou převodovku. Když to tak sleduji, mohla by být v září letošního roku hotová 🤪 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 6-2016 |
vojtěch:...pokud narážíte na můj předchozí příspěvek, tak si držte palce. Třeba to do podzimu vyjde |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 5-2012 |
Na Váš ne, ale celkově na přístup dopravce atd. Když si vezmu kolik dílů bylo v každém depu skladem na 742, 753, 810... Hold jiná doba. Nejsou díly skladem tak v nich neleží peníze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32918 Registrován: 5-2002
|
Vojtěch: Holt jiná doba. Nejsou díly skladem tak v nich neleží peníze. A oblíbené zdůvodnění bývalo "ISO 9000" - navzdory tomu, že z něj naopak plyne požadavek mít zásoby odpovídající spotřebě a dodací lhůtě.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 5-2012 |
Nojo ISO... házeli se do šrotu i nové díly zabalené ještě ve voskovém papíře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32921 Registrován: 5-2002
|
Vojtěch: Nojo ISO... házeli se do šrotu i nové díly zabalené ještě ve voskovém papíře. Tyhle kraviny se dělaly i dávno předtím. To se takhle sledoval ukazatel "tuna výrobku na metr čtvereční fabriky", tak se nasekaly ep-ventily na celou pětiletku dopředu. Pak se zas chvíli sledovaly nadnormativní zásoby, tak se to sešrotovalo. No a když pak byly potřeba, tak je nebylo možno vyrobit, protože už přece byly podle plánu vyrobený. Tak se bastlily ventily div ne na koleně z magnetickýho obvodu pro relé/stykače...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 3951 Registrován: 12-2009 |
Zeptám se možná blbě, kolik je prosím objednaných Foxxů? Říká se 106. Ale nemělo by být 108? Nebo ty dva, co si u ČD "domluvil" Karlovarský kraj už je v těch 106? A ty dva už jsou objednané závazně? Na wikipedii píšou 107, to nějak nechápu, na Zdopravy stále mluví o 106 např. v nedávném článku o zápachu nafty.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 2-2012 
|
Ví se, co za závadu se přihodilo Fox(ům) na ranním 19907? Souprava prý stála v Berouně na přejezdu cca 2 hodiny. Je to v kopci, tedy se pro závadu sjet zpět do stanice nedalo, nebo se to nesmí? PS: Jestli tam náhodou byly RN, tak se omlouvám za netrefení diskuze ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]")
|
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2813 Registrován: 1-2011 
|
Někdo: Byly tam 847, skoulet se zpět do Závodí nešlo, stroje dlouho neměly vzduch. Problém byl většího rozsahu a musel být řešen postupným stažením nejdříve jedné a pak druhé jednotky zpět do stanice Závodí. Jinak opravdu solidní sabotáž ranní dopravy v Berouně, lepší místo jak naštvat tisíce lidí nelze asi najít |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 5-2012 |
847 048 měla střet s autem u Rtyně. Bude čekat na lamináty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2025 |
Nehoda 847 048 obrazem |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5535 Registrován: 7-2017 |
Ještě zapomněli zamazat linku a cílovou stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9341 Registrován: 8-2007
|
Bude čekat na lamináty. Lamináty mají být v depu v dostatečném počtu jako nárazníky na Škodu Octávii v Auto Kely(podle některých ) . Vyměna je otázkou 10 minut. Cokoli jiného je neschopnost dopravce. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5537 Registrován: 7-2017 |
Ono to asi nebude jen o laminátech, může být poškozené spřáhlo nebo něco dál. A konečně je odhalen ten pluh v plné kráse. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32978 Registrován: 5-2002
|
A taky se ukázalo, že ten pluh vydržel.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5538 Registrován: 7-2017 |
No, ona ta prda šla patrně víc vpředu a výš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5360 Registrován: 3-2004 |
Nojo ISO... házeli se do šrotu i nové díly zabalené ještě ve voskovém papíře. Si vzpomínám, že známý koupil jeden areál bývalého ČSAD ve stavu, kdy chlapi odhodili vercajk a nechali všechno ležet.... Ve skladech byly takové ty normální zásoby na Liazy a Karosy..... a taky obří bedna, několik tisíc bílých odrazek (na čelo návěsu či přívěsu). Počítali jsme, že při obnově odrazek na každou STK je to zásoba na několik desetiletí pro celý autopark. Již 20 let ty odrazky rozdává jako dárky..... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 7-2022 |
Zdravím, 844.030 je ko ? Zaskakuje za něj už 9 dní štadler. |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2538 Registrován: 10-2012 |
Ne, jezdí. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze